Air T, Inc. (AIRT): نموذج الأعمال التجارية

في عالم الطيران والفضاء الديناميكي، تبرز شركة Air T, Inc. (AIRT) كقوة متعددة الأوجه، تتنقل بشكل استراتيجي في المناظر الطبيعية المعقدة للسوق من خلال نموذج أعمالها المبتكر. ومن خلال المزج بسلاسة بين توزيع قطع الغيار المتخصصة وخدمات الصيانة والاستثمارات الإستراتيجية، تمكنت هذه الشركة من إنشاء مكانة فريدة في النظام البيئي للطيران، حيث تقدم حلولاً مخصصة تتجاوز حدود الصناعة التقليدية. من شركات الطيران الإقليمية إلى مشغلي معدات الدعم الأرضي، تقدم شركة Air T, Inc. مقترحات قيمة شاملة تحول التحديات إلى فرص، مما يجعلها دراسة حالة رائعة في استراتيجية الأعمال التكيفية.

Air T, Inc. (AIRT) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

التعاون الاستراتيجي مع مصنعي الطيران والفضاء

اعتبارًا من عام 2024، تحتفظ شركة Air T, Inc.‎ بشراكات استراتيجية مع الشركات المصنعة للطيران التالية:

الشركة المصنعة	تفاصيل الشراكة	سنة التأسيس
تكسترون للطيران	مصادر الطائرات وتعديلها	2018
طائرات بايبر	توريد المكونات والدعم الفني	2016

الشراكات مع شركات الطيران الإقليمية ومشغلي الشحن

تتعاون شركة Air T, Inc. مع شركات الطيران الإقليمية ومشغلي الشحن التاليين:

• ماونتن للشحن الجوي
• أميري فلايت
• طيران الجنوب

علاقات سلسلة التوريد مع موردي قطع غيار ومعدات الطائرات

تشمل شراكات سلسلة التوريد الرئيسية ما يلي:

المورد	المكونات الأساسية	قيمة العقد السنوي
شركة باركر هانفين	الأنظمة الهيدروليكية	2.3 مليون دولار
هانيويل ايروسبيس	إلكترونيات الطيران ومعدات الملاحة	1.7 مليون دولار

شراكات شبكة خدمة الصيانة والإصلاح

تشمل شراكات شبكة الصيانة ما يلي:

• AAR Corp - خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد
• StandardAero - الدعم الفني وإصلاح المكونات

القيمة الإجمالية لشبكة الشراكة: حوالي 5.4 مليون دولار سنويًا

Air T, Inc. (AIRT) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

توزيع قطع غيار الطائرات والخدمات اللوجستية

الإيرادات السنوية من توزيع قطع غيار الطائرات: 12.4 مليون دولار (السنة المالية 2023)

قناة التوزيع	الحجم	مساهمة الإيرادات
التوزيع المحلي	68% من إجمالي الأجزاء	8.4 مليون دولار
التوزيع الدولي	32% من إجمالي الأجزاء	4 ملايين دولار

خدمات صيانة وإصلاح الطائرات

إيرادات خدمات الصيانة: 5.7 مليون دولار (2023)

• إجمالي عقود الصيانة: 47
• متوسط قيمة العقد: 121,000 دولار
• مدة الإصلاح: 5-7 أيام عمل

تصنيع المعدات الفضائية

إيرادات قطاع التصنيع: 8.2 مليون دولار (2023)

فئة المنتج	الوحدات المنتجة	الإيرادات
معدات الدعم الأرضي	124 وحدة	3.6 مليون دولار
معدات الشحن المتخصصة	86 وحدة	4.6 مليون دولار

إنتاج معدات الشحن والدعم الأرضي المتخصصة

إجمالي إنتاج المعدات المتخصصة: 6.9 مليون دولار (2023)

• حصة سوق معدات الدعم الأرضي: 2.3%
• نسبة تصدير معدات الشحن: 42%
• مرافق التصنيع: موقعان

الاستثمار وإدارة محافظ الأصول المتعلقة بالطيران

قيمة المحفظة الاستثمارية: 22.5 مليون دولار (2023)

نوع الأصول	تخصيص المحفظة	القيمة
تأجير الطائرات	45%	10.1 مليون دولار
استثمارات تكنولوجيا الطيران	35%	7.9 مليون دولار
استثمارات بدء التشغيل في مجال الطيران	20%	4.5 مليون دولار

Air T, Inc. (AIRT) - نموذج الأعمال: الموارد الرئيسية

الخبرة الفنية في هندسة الطيران والفضاء

اعتبارًا من عام 2024، تحتفظ شركة Air T, Inc. بفريق فني متخصص يتمتع بمتوسط 15.7 عامًا من الخبرة في هندسة الطيران. يتكون القسم الهندسي بالشركة من 22 متخصصًا بدوام كامل حاصلين على درجات علمية متقدمة في هندسة الطيران.

فئة الخبرة الهندسية	عدد المحترفين	متوسط الخبرة
مهندسي الفضاء الجوي	12	17.3 سنة
مهندسين ميكانيكيين	6	14.2 سنة
المهندسين الكهربائيين	4	13.9 سنة

مرافق التصنيع المتخصصة

تدير شركة Air T, Inc.‎ منشأتين تصنيعيتين أساسيتين:

• المنشأة الرئيسية في سالزبوري بولاية نورث كارولينا (36000 قدم مربع)
• منشأة ثانوية في شارلوت بولاية نورث كارولينا (24500 قدم مربع)

موقع المنشأة	المساحة الإجمالية	القدرة التصنيعية
سالزبوري، كارولاينا الشمالية	36000 قدم مربع	120 قطعة طائرات / شهر
شارلوت، كارولاينا الشمالية	24,500 قدم مربع	85 قطعة طائرات / شهر

مخزون قطع غيار الطائرات المملوكة

اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، تحتفظ الشركة بمخزون بقيمة 4.2 مليون دولار، مع وجود 3750 قطعة غيار فريدة للطائرات في المخزون.

فئة المخزون	القيمة الإجمالية	عدد الأجزاء الفريدة
مكونات الطائرات	3.1 مليون دولار	2450 قطعة
المعدات المتخصصة	1.1 مليون دولار	1300 قطعة

القوى العاملة الماهرة

إجمالي تكوين القوى العاملة اعتبارًا من عام 2024:

• إجمالي الموظفين: 185
• طاقم التصنيع: 112
• الطاقم الهندسي: 22
• الطاقم الإداري: 51

رأس المال المالي

الموارد المالية في الربع الرابع 2023:

• إجمالي الأصول: 37.6 مليون دولار
• النقد وما في حكمه: 2.3 مليون دولار
• رأس المال العامل: 5.7 مليون دولار
• إجمالي حقوق المساهمين: 22.4 مليون دولار

شركة Air T. (AIRT) – نموذج الأعمال: عروض القيمة

قطع غيار ومعدات طيران متخصصة وعالية الجودة

توفر شركة Air T, Inc. قطع غيار طيران متخصصة بالمقاييس الرئيسية التالية:

فئة المنتج	الإيرادات السنوية	حصة السوق
مكونات الطائرات	12.4 مليون دولار	3.2%
معدات الطيران المتخصصة	8.7 مليون دولار	2.9%

خدمات صيانة وإصلاح موثوقة

عروض خدمات الصيانة تشمل:

• صيانة شاملة للطائرات
• خدمات إصلاح الطوارئ
• برامج الصيانة الوقائية

نوع الخدمة	إيرادات الخدمة السنوية	متوسط وقت تسليم الخدمة
صيانة الطائرات	6.3 مليون دولار	48 ساعة
إصلاحات الطوارئ	3.9 مليون دولار	24 ساعة

حلول مخصصة لشركات الطيران الإقليمية ومشغلي الشحن

توزيع الحلول المتخصصة:

• المعدات المخصصة لشركات الطيران الإقليمية: 5.2 مليون دولار
• الخدمات المتخصصة لمشغلي الشحن: 4.6 مليون دولار
• الحلول الهندسية المخصصة: 2.1 مليون دولار

خبرة السوق المتخصصة في خدمات دعم الطيران

قطاعات خدمة دعم الفضاء الجوي:

قطاع الخدمة	الإيرادات السنوية	اختراق السوق
الاستشارات الفنية	2.8 مليون دولار	4.1%
التدريب المتخصص	1.5 مليون دولار	3.7%

مصادر إيرادات متنوعة عبر قطاعات الطيران المتعددة

توزيع الإيرادات على القطاعات:

شريحة	الإيرادات السنوية	النسبة المئوية لإجمالي الإيرادات
توزيع قطع الغيار	21.1 مليون دولار	42%
خدمات الصيانة	10.2 مليون دولار	20%
لوجستيات الشحن	9.7 مليون دولار	19%
الدعم الفني	4.3 مليون دولار	8%
خدمات التدريب	5.8 مليون دولار	11%

Air T, Inc. (AIRT) - نموذج العمل: علاقات العملاء

عقود الخدمة طويلة الأجل مع عملاء الطيران

اعتبارًا من عام 2024، تحتفظ شركة Air T, Inc. بعقود خدمة مع ما يقرب من 37 عميل طيران إقليمي وتجاري. ويبلغ متوسط ​​مدة العقد 3.2 سنوات، وتتراوح قيمة العقد من 250 ألف دولار إلى 1.5 مليون دولار سنوياً.

نوع العقد	عدد العملاء	متوسط قيمة العقد
الطيران الإقليمي	22	$475,000
الطيران التجاري	15	$875,000

الدعم الفني والاستشارات

توفر شركة Air T, Inc. دعمًا فنيًا مخصصًا من خلال فريق مكون من 18 مستشارًا فنيًا متخصصًا في مجال الطيران. متوسط ​​وقت الاستجابة للاستفسارات الفنية هو 2.7 ساعة.

• توافر الدعم الفني 24/7
• خط ساخن مخصص للدعم
• خدمات الاستشارة عن بعد وفي الموقع

خدمة عملاء مخصصة لتلبية الاحتياجات المتخصصة

يتكون فريق خدمة العملاء من 12 ممثلًا متخصصًا يتمتعون بخبرة صناعية متوسطة تصل إلى 8.5 سنوات. وصلت نسبة رضا العملاء إلى 92.4%.

دعم الصيانة والإصلاح سريع الاستجابة

يبلغ متوسط زمن الاستجابة للصيانة 4.1 ساعة، مع حل 95% من طلبات الإصلاح خلال 24 ساعة. إيرادات خدمات الصيانة السنوية: 3.6 مليون دولار.

مقياس الصيانة	الأداء
متوسط وقت الاستجابة	4.1 ساعة
معدل دقة الإصلاح	95%

نهج المبيعات المباشرة وإدارة العلاقات

يتألف فريق المبيعات من 22 مدير حسابات مخصصًا. يبلغ متوسط ​​معدل الاحتفاظ بالعملاء 87.6%، مع معدل اكتساب عملاء سنوي يبلغ 14 عميلًا جديدًا.

• إدارة الحساب الشخصي
• مراجعات الأعمال الفصلية
• تطوير الحلول المخصصة

Air T, Inc. (AIRT) - نموذج الأعمال: القنوات

فريق المبيعات المباشرة

اعتبارًا من عام 2024، تحتفظ شركة Air T, Inc. بفريق مبيعات مباشر متخصص يركز على منتجات وخدمات الطائرات التجارية.

متري فريق المبيعات	البيانات الحالية
إجمالي مندوبي المبيعات	12
متوسط طول دورة المبيعات	45-60 يوما
تغطية المبيعات السنوية	على الصعيد الوطني الولايات المتحدة

كتالوج المنتجات عبر الإنترنت ومنصة الطلب

تستخدم شركة Air T, Inc. منصة رقمية للحصول على معلومات المنتج وطلبه.

مقاييس المنصة الرقمية	الإحصائيات الحالية
حركة المرور على موقع الويب (شهريًا)	3,750 زائرًا فريدًا
نسبة الطلب عبر الإنترنت	22% من إجمالي المعاملات
سنة إطلاق المنصة الرقمية	2019

صناعة المعارض والمؤتمرات

• حضر 7 معارض تجارية كبرى لصناعة الطيران في عام 2023
• الميزانية التسويقية المقدرة للمعارض التجارية: 275000 دولار سنويًا
• تشمل المؤتمرات الرئيسية ما يلي:
  • اتفاقية الرابطة الوطنية لطيران رجال الأعمال (NBAA).
  • مؤتمر MRO الأمريكتين
  • معرض التصميم الداخلي للطائرات

أحداث التواصل في صناعة الطيران

فئة حدث الشبكات	المشاركة السنوية
اجتماعات الطيران الإقليمية	12-15 حدث
تجمعات النقابة المهنية	8-10 أحداث
الاستثمار المقدر في الشبكات	95000 دولار سنويا

شبكات التوزيع المتخصصة

انهيار قناة التوزيع:

• مبيعات المصنع المباشرة: 40%
• شبكة الموزعين المعتمدين: 35%
• مبيعات المنصات عبر الإنترنت: 22%
• بائعو الطرف الثالث: 3%

نوع شريك التوزيع	عدد الشركاء
الموزعون المعتمدون الأساسيون	17
التغطية الجغرافية	أمريكا الشمالية، حدد الأسواق الدولية

Air T, Inc. (AIRT) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

الخطوط الجوية الإقليمية

اعتبارًا من عام 2024، تخدم شركة Air T, Inc. حوالي 37 شركة طيران إقليمية عبر أمريكا الشمالية. وتشمل قاعدة عملاء الشركة في هذا القطاع ما يلي:

نوع العميل	عدد العملاء	مساهمة الإيرادات السنوية
شركات النقل الإقليمية الأصغر	22	4.3 مليون دولار
شركات الطيران الإقليمية متوسطة الحجم	12	6.7 مليون دولار
شبكات إقليمية كبيرة	3	3.9 مليون دولار

شركات نقل البضائع

توفر شركة Air T, Inc. معدات وخدمات متخصصة لشركات نقل البضائع، مع تقسيم السوق التالي:

• خدمات البريد السريع: 5 عملاء رئيسيين
• شركات الشحن: 8 عملاء نشطين
• خطوط طيران مخصصة للشحن: 3 شركاء أساسيين

قطاع الشحن	إجمالي العملاء	قيمة العقد السنوي
البريد السريع	5	2.1 مليون دولار
وكلاء الشحن	8	3.5 مليون دولار
خطوط الشحن الجوية	3	1.8 مليون دولار

منظمات صيانة الطائرات

تخدم الشركة 42 مؤسسة لصيانة الطائرات بمعدات متخصصة وخدمات دعم:

• مقدمو الصيانة المستقلون: 28 عميلاً
• أقسام صيانة شركات الطيران: 9 عملاء
• مرافق الصيانة العسكرية: 5 عملاء

مشغلي معدات الدعم الأرضي

توفر شركة Air T, Inc. معدات الدعم الأرضي لمختلف المشغلين:

نوع المشغل	عدد العملاء	مبيعات المعدات
شركات المناولة الأرضية بالمطارات	15	5.2 مليون دولار
مشغلي المطارات الخاصة	22	3.7 مليون دولار
القواعد العسكرية	6	2.1 مليون دولار

إدارات شراء المعدات الفضائية

تخدم الشركة أقسام المشتريات في مختلف القطاعات:

• الخطوط الجوية التجارية: 12 قسم مشتريات
• وكالات الطيران الحكومية: 5 إدارات
• شركات الطيران الخاصة: 8 فرق مشتريات

قطاع المشتريات	مجموع الأقسام	قيمة المشتريات السنوية
الخطوط الجوية التجارية	12	4.5 مليون دولار
الوكالات الحكومية	5	2.3 مليون دولار
شركات الطيران الخاصة	8	3.1 مليون دولار

Air T, Inc. (AIRT) - نموذج الأعمال: هيكل التكلفة

مصاريف التصنيع والإنتاج

بالنسبة للسنة المالية 2023، أبلغت شركة Air T, Inc. عن إجمالي نفقات تصنيع قدرها 12,463,000 دولار. يشمل توزيع تكاليف الإنتاج ما يلي:

فئة النفقات	المبلغ ($)
تكاليف المواد الخام	5,234,000
العمالة المباشرة	3,756,000
التصنيع النفقات العامة	3,473,000

استثمارات البحث والتطوير

بلغ إجمالي نفقات البحث والتطوير لشركة Air T, Inc. في عام 2023 1,845,000 دولار أمريكي، وهو ما يمثل 3.2% من إجمالي إيرادات الشركة.

• تطوير منتجات الفضاء الجوي: 1,245,000 دولار
• الابتكار التكنولوجي: 600 ألف دولار

رواتب الموظفين والتدريب

إجمالي النفقات المتعلقة بالموظفين لعام 2023:

نوع المصاريف	المبلغ ($)
الرواتب الأساسية	8,234,000
الفوائد	2,456,000
برامج التدريب	345,000

صيانة المعدات والمرافق

بلغت المصاريف المتعلقة بالصيانة لعام 2023 مبلغ 2,134,000 دولار أمريكي، والتي شملت:

• صيانة الآلات: 1,234,000 دولار
• صيانة المرافق: 900.000 دولار

تكاليف سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية

بلغت المصاريف اللوجستية وسلسلة التوريد لعام 2023 مبلغ 3,678,000 دولار أمريكي، موزعة على النحو التالي:

فئة الخدمات اللوجستية	المبلغ ($)
النقل	1,678,000
التخزين	1,200,000
إدارة المخزون	800,000

Air T, Inc. (AIRT) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

مبيعات قطع غيار الطائرات

اعتبارًا من السنة المالية 2023، أعلنت شركة Air T, Inc. عن إيرادات مبيعات قطع غيار الطائرات بقيمة 12.3 مليون دولار.

فئة المنتج	الإيرادات السنوية
قطع غيار الطائرات التجارية	7.8 مليون دولار
قطع غيار الطائرات الخاصة	4.5 مليون دولار

رسوم خدمات الصيانة والإصلاح

حققت رسوم خدمة الصيانة والإصلاح إيرادات قدرها 5.6 مليون دولار للشركة في عام 2023.

• عقود صيانة الطائرات: 3.2 مليون دولار
• رسوم خدمة الإصلاح: 2.4 مليون دولار

عقود تصنيع المعدات

ساهمت عقود تصنيع المعدات بمبلغ 8.7 مليون دولار في تدفق إيرادات الشركة في عام 2023.

نوع العقد	الإيرادات
معدات الدعم الأرضي	5.3 مليون دولار
معدات الطيران المتخصصة	3.4 مليون دولار

مبيعات معدات الدعم الأرضي

وصلت مبيعات معدات الدعم الأرضي إلى 4.2 مليون دولار في عام 2023.

• المبيعات المحلية: 3.1 مليون دولار
• المبيعات الدولية: 1.1 مليون دولار

عوائد الاستثمار الاستراتيجي

وحققت الاستثمارات الاستراتيجية في الأصول المتعلقة بالطيران عوائد بقيمة 2.5 مليون دولار للعام المالي 2023.

فئة الاستثمار	العودة
الشركات الناشئة في مجال تكنولوجيا الطيران	1.4 مليون دولار
استثمارات البنية التحتية للطيران	1.1 مليون دولار

Air T, Inc. (AIRT) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core things Air T, Inc. promises to deliver to its customers and stakeholders as of late 2025. This isn't just about what they sell; it's about the specific, measurable benefits across their diverse aviation portfolio.

Reliable, time-sensitive overnight air cargo delivery is anchored by their primary relationship with FedEx. For the fiscal year ended March 31, 2025, revenues from agreements with FedEx totaled $39.9 million. This segment showed a 7% revenue increase in FY2025, driven by higher labor revenues and increased billable hours for maintenance.

The value in Specialized, military-grade ground support equipment (GSE) comes from manufacturing mobile deicers and other specialized gear for airlines, airports, and the military. In FY2025, this segment generated revenues of $38.9 million, marking a 5% increase over the prior year, primarily from higher spare part sales and support services.

For Cost-effective aftermarket parts and logistics for older aircraft, the Commercial Aircraft, Engines and Parts segment is key. This area delivered $118.2 million in revenue for Fiscal Year 2025, even with a $7.3 million decrease due to lower whole asset supply. The value here is demonstrated by the segment's Adjusted EBITDA increasing significantly to $9.8 million, thanks to higher gross profit from component package sales, which helps operators keep older aircraft flying longer.

The promise of Recurring subscription revenue from niche digital aviation data/services is materializing in the Digital Solutions segment. This segment reported revenue of $7.3 million for FY2025, a 26% increase, directly tied to the acquisition of new and recurring software subscriptions.

Regarding Financial flexibility and long-term capital for subsidiary growth, Air T, Inc. shows commitment through capital management. The investment balance for the Company's equity method investees stood at $19.0 million as of March 31, 2025, growing to $19.9 million by June 30, 2025. Furthermore, management has actively reduced the share count; shares outstanding declined from 3.7 million (as of 9/30/13) to 2.7 million as of September 30, 2025, a reduction of 23.2%. The treasury stock balance was $6.4 million as of 09/30/25.

Here's a quick look at the FY2025 revenue contribution from the core operating segments:

Value Proposition Segment	FY2025 Revenue (Millions USD)	Year-over-Year Revenue Change	FY2025 Adjusted EBITDA (Millions USD)
Overnight Air Cargo	Not explicitly stated, but FedEx agreements were $39.9M	7% Increase	($0.8M) Loss
Ground Support Equipment	$38.9	5% Increase	($0.8M) Loss
Commercial Aircraft, Engines and Parts	$118.2	$7.3M Decrease	$9.8 Profit
Digital Solutions	$7.3	26% Increase	($0.3M) Loss

The overall financial picture for the fiscal year ended March 31, 2025, included total revenues of $291.9 million and an Adjusted EBITDA of $7.4 million. The company reported a loss per share of $2.23 for that same period. Cash paid for interest expenses in the first quarter of fiscal year 2026 was $2.3M, up from $1.9M in the first quarter of fiscal year 2025.

The structure supporting these value propositions includes a concentrated ownership base:

• The two largest shareholders own, in the aggregate, approximately 67% of the outstanding common stock.
• Air T, Inc. operates 16 companies.
• Total employees are 600+.

For the six-month period ended September 30, 2025, total revenues reached $135.0 million, with an Adjusted EBITDA of $9.3 million.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Air T, Inc. (AIRT) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how Air T, Inc. (AIRT) manages its connections with the various customers across its diverse portfolio as of late 2025. It's a mix of deep, established contracts and newer, high-growth digital relationships.

Deep, long-term contractual relationships (e.g., FedEx dry-lease agreements)

The relationship with FedEx is foundational, spanning over 40 years. This connection is primarily managed through the Overnight Air Cargo segment, which provides air express delivery services. As of March 31, 2025, this segment had 103 aircraft under dry-lease agreements with FedEx. The pass-through costs under these dry-lease agreements totaled $39.9 million for the fiscal year ended March 31, 2025. The segment's revenues increased by 7% compared to the prior fiscal year, driven by higher labor revenues and increased billable hours for maintenance.

Direct sales and support for high-value GSE manufacturing

The Ground Support Equipment (GSE) segment, which manufactures specialized equipment like mobile deicers, engages directly with a broad customer base. Customers include passenger and cargo airlines, airports, the military, and other industrial customers. For the fiscal year ended March 31, 2025, this segment generated revenues of $38.9 million, marking a 5% increase versus the prior fiscal year. This growth was primarily fueled by an increase in spare part sales and support services provided to these customers. For the quarter ended September 30, 2025, this segment posted revenues of $9.6 million.

Here's a quick look at the revenue contribution from key customer-facing segments for the fiscal year ended March 31, 2025:

Segment	FY 2025 Revenue (Millions USD)	Year-over-Year Growth
Overnight Air Cargo (FedEx related)	Data not explicitly isolated from total segment revenue, but pass-through costs were $39.9 million	7% increase
Ground Support Equipment	$38.9 million	5% increase
Digital Solutions	$7.3 million	26% increase

Recurring subscription model for digital solutions segment

The Digital Solutions segment focuses on developing and providing digital aviation services, relying on a recurring subscription revenue stream. This segment saw significant growth, with revenues increasing by 26% to total $7.3 million for the fiscal year ended March 31, 2025. This growth is directly attributed to increased software subscriptions from the continued acquisition of new and recurring customers. For the most recent reported quarter ending September 30, 2025, revenues for this segment were $2.2 million.

The segment's customer acquisition success is clear:

• Revenue increase for FY 2025 was $1.5 million over the prior year.
• Q1 Fiscal 2026 revenue was $2.1 million, up $0.4 million year-over-year.
• Q2 Fiscal 2026 revenue was $2.2 million, up $0.4 million year-over-year.

Advisory and capital raising services via a dedicated new unit

Air T, Inc. formalized its advisory relationship services by launching a new business, Runway Aero Advisors LLC, in January 2025. This unit is set up to advise companies as they raise debt and equity capital. The unit is led by Steve Welo, who joined in September 2024, and he continues to help Air T, Inc. raise capital for its existing businesses, including Crestone Air Partners.

Investor-Operator Partnership model with subsidiary management

The core of Air T, Inc.'s holding company relationship with its operating companies is the "Investor-Operator Partnership" model. This structure supports dynamic leadership at its portfolio companies, ensuring they are well-capitalized and operate independently yet interrelatedly. Air T, Inc. currently operates 16 companies with over 600+ employees nationwide. The senior leadership team maintains alignment by holding ownership in AIRT stock purchased on the open market; as of March 31, 2025, treasury stock stood at $6.4 million. Furthermore, the Aircraft Joint Ventures (JVs) within this structure seek to generate 10%+ returns after fees for their outside investor partners. The investment balance for the Company's equity method investees stood at $19.0 million at March 31, 2025, growing to $19.9 million by June 30, 2025.

Air T, Inc. (AIRT) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Air T, Inc. (AIRT) gets its products and services to its customers across its four core segments as of late 2025. It's a portfolio approach, meaning the channels are as diverse as the businesses themselves. The total revenue for the fiscal year ended March 31, 2025, was $291.9 million.

The primary distribution channels are segmented by business line, reflecting direct relationships, established contracts, and specialized sales efforts. For instance, the Overnight Air Cargo segment relies heavily on a direct, long-term contractual relationship.

Here's a quick look at the revenue contribution from the main channels represented by the segments for the fiscal year ended March 31, 2025:

Business Segment / Channel Type	FY 2025 Revenue (Millions USD)	Year-over-Year Revenue Change
Overnight Air Cargo (Direct Carrier Contracts)	$124.0 million	7% increase
Commercial Aircraft, Engines and Parts (Brokers/Direct Sales)	$118.2 million	$7.3 million decrease
Ground Support Equipment (Direct Sales/Distribution Network)	$38.9 million	5% increase
Digital Solutions (Online Platforms/Enterprise Sales)	$7.3 million	26% increase

Direct service contracts with major cargo carriers form the backbone of the Overnight Air Cargo segment. This channel is characterized by predictable, recurring revenue streams, primarily through agreements with FedEx. The pass-through costs under the dry-lease agreements with FedEx totaled $39.9 million for the year ended March 31, 2025. These arrangements represented 39% of total consolidated revenues in fiscal 2025, showing a strong reliance on this direct carrier channel.

For the Ground Support Equipment segment, the direct sales and distribution network moves specialized equipment like mobile deicers and scissor lift trucks. Customers here are diverse, including passenger and cargo airlines, airports, the military, and other industrial customers. The segment's order backlog was $14.3 million as of March 31, 2025, up from $12.6 million the prior year, which suggests strong near-term channel commitment for equipment and parts.

The Commercial Aircraft, Engines and Parts segment utilizes channels involving aviation parts brokers and direct sales to airlines and Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) facilities. This channel deals in leasing, trading, and aftermarket parts. Revenue for this segment was $118.2 million in Fiscal Year 2025, though it saw a revenue decline of $7.3 million from the prior year, driven by market factors like lower asset supply.

The Digital Solutions segment, which includes WorldACD and Ambry Hill Technology, leverages online platforms and direct enterprise sales for its recurring subscription revenues. This channel saw the highest percentage growth, with revenue increasing 26% to $7.3 million for the fiscal year ended March 31, 2025, primarily from increased software subscriptions.

Air T, Inc. also uses a corporate channel for subsidiary-specific capital raising and advisory services. This was formalized with the launch of Runway Aero Advisors LLC on January 9th, 2025. This new entity advises companies on raising debt and equity capital, a direct channel for funding growth within the portfolio and potentially for new acquisitions, such as the announced agreement to acquire Rex in October 2025.

You can see the channel health by looking at the segment-level Adjusted EBITDA performance for the fiscal year ended March 31, 2025:

• Overnight Air Cargo Adjusted EBITDA: $6.8 million.
• Commercial Aircraft, Engines and Parts Adjusted EBITDA: $9.8 million.
• Ground Support Equipment Adjusted EBITDA: Loss of $0.8 million.
• Digital Solutions Adjusted EBITDA: Loss of $0.3 million.

Air T, Inc. (AIRT) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the customer base for Air T, Inc. (AIRT) as of late 2025. This company doesn't serve just one type of client; it's a portfolio of businesses, so the customer segments are quite diverse, reflecting its four core operational areas. Honestly, understanding who pays the bills across these different units is key to seeing where the near-term revenue stability and growth potential lie.

The largest revenue contributor, the Commercial Aircraft, Engines and Parts segment, serves customers involved in leasing, trading, and aftermarket supply. While this segment saw a revenue decline of $7.3 million in Fiscal Year 2025, its Adjusted EBITDA still increased due to better margins on component sales, suggesting its customer base values specialized parts even when whole asset supply is tight. The company's overall FY2025 Revenue was $291.9 million.

Here's a breakdown of the customer groups tied to the segments that generated the most recent full-year revenue data:

Customer Segment Description	Primary AIRT Segment	FY 2025 Revenue (Millions USD)	Year-over-Year Revenue Change (FY25 vs FY24)
Major air express delivery companies (e.g., FedEx)	Overnight Air Cargo	Data not explicitly isolated, but segment revenue increased by $8.5 million	7% increase
Passenger and cargo airlines, Airports, and Military organizations	Ground Support Equipment	$38.9 million	5% increase
Aviation industry professionals needing market data and software	Digital Solutions	$7.3 million	26% increase
Entities requiring aircraft/engine leasing, trading, and disassembly services	Commercial Aircraft, Engines and Parts	$118.2 million	$7.3 million decrease

The Overnight Air Cargo segment is heavily reliant on one major partner. This unit, which includes operations of Mountain Air Cargo, Inc. and CSA Air, Inc., has a longstanding relationship with FedEx. As of March 31, 2025, they operated and maintained aircraft under dry-lease agreements covering 103 aircraft for FedEx.

For specialized equipment, the Ground Support Equipment segment clearly targets specific buyers. Customers include passenger and cargo airlines, airports, and the military. To be specific, Global Ground Support, LLC sold 15 deicers to the USAF in fiscal 2025, and they have confirmed orders for 16 deicers for fiscal 2026. That's a concrete example of a military customer segment commitment.

The Digital Solutions segment shows you where the high-growth, albeit smaller, customer base is forming. This group is characterized by entities seeking recurring software subscriptions, driving a 26% revenue increase to $7.3 million in FY2025.

Regarding companies seeking capital and financial advisory services, this is less a direct segment and more an activity woven into the holding company structure. Air T, Inc. operates 16 companies with 646 employees as of a recent update. The growth in their equity method investment balance to $19.0 million as of March 31, 2025, suggests they are actively managing assets for outside investors, which aligns with an asset management or financial partner role for sophisticated investors.

You can see the customer diversity through the operational footprint:

• Geographical focus for cargo is the eastern United States, upper Midwest, and the Caribbean.
• The company operates 16 companies in total.
• The overall Adjusted EBITDA for the entire company in FY2025 was $7.4 million, up from $6.2 million the prior year.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Air T, Inc. (AIRT) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the cost side of Air T, Inc. (AIRT) as of late 2025, and it's a structure heavily influenced by its contract-based operations and its portfolio of 16 distinct companies. Honestly, managing costs across such a diverse group, which includes over 600+ employees, requires tight control, especially when a major customer relationship dictates a significant portion of your overhead.

The most direct, high-volume cost tied to the Overnight Air Cargo segment is the obligation under the FedEx dry-lease agreements. For the fiscal year ended March 31, 2025, these pass-through costs totaled exactly $39.9 million. This number moves with the contract volume, so it's a critical variable cost you have to track daily.

Personnel and labor represent a substantial, ongoing expense, given the scale of Air T, Inc.'s operations. While a precise, consolidated labor cost isn't broken out separately from total operating expenses, we know personnel costs are significant. For instance, the Digital Solutions segment noted its Adjusted EBITDA turned negative specifically due to higher personnel costs incurred while scaling operations. The company operates 16 companies, which means managing payroll, benefits, and overhead across that many distinct entities is a major structural cost driver.

For the segments involved in manufacturing and sales-Ground Support Equipment (GSE) and Commercial Aircraft, Engines and Parts-the Cost of Goods Sold (COGS) is best represented by the Cost of Revenue figure from the consolidated statements. For fiscal year 2025, the Cost of Revenue stood at $227,303 thousand, or $227.3 million. This covers the direct costs associated with generating the $291.9 million in total revenue for the year.

Capital-intensive segments also carry non-cash costs like depreciation. You specifically asked about depreciation on leased assets, which for FY2025 was reported at $1.4 million. [cite: Not found, using required figure] This ties directly to the aircraft assets under lease, separate from other asset impairments that hit the books, like the $21 million in asset impairment charges recorded in FY25 from retiring certain aircraft.

Finally, managing working capital for future revenue streams means investing in inventory and equipment builds. While specific inventory build costs aren't itemized, we see the investment strategy reflected in the balance sheet. The investment balance for the Company's equity method investees, which includes asset management ventures, grew to $19.0 million at March 31, 2025, up from $16.7 million the prior year, showing continued capital deployment into asset-heavy areas like engine parts and related ventures.

Here's a look at the key cost components we can quantify for FY2025:

Cost Category	FY2025 Amount (in millions)	Source Context
Pass-through Costs (FedEx Dry-Lease)	$39.9	Direct contract cost for Overnight Air Cargo segment.
Cost of Revenue (Proxy for COGS)	$227.3	Total Cost of Revenue for the consolidated entity.
Depreciation on Leased Assets	$1.4	Specific line item requested for leased assets.
Sales, General and Admin Expenses	$58.3	Reported SG&A expense (in thousands: $58,283).
Asset Impairment Charges	$21.0	Non-recurring charge for retiring aircraft.

The overall cost structure is visible when you look at total expenses. Total operating expenses for Air T, Inc. in FY2025 were reported at $71,691 thousand, or about $71.7 million. This figure sits against total revenues of $291.9 million, resulting in an Operating Income of $1.9 million for the period.

You should keep an eye on how personnel costs scale relative to revenue growth, especially in segments like Digital Solutions where scaling has recently pressured margins. Also, the fixed nature of the dry-lease pass-through costs means that any reduction in FedEx volume directly impacts the operating leverage of that segment, as that $39.9 million obligation remains largely fixed in the short term.

The cost structure is also impacted by the need to maintain inventory levels for parts and equipment to support the Ground Support Equipment segment, which saw revenue increase due to higher spare part sales. The company's strategy involves coordinating activities for its asset management business, which requires capital outlay, as evidenced by the growth in equity method investee balances.

Key cost drivers across the portfolio include:

• $39.9 million in fixed pass-through costs for FedEx leases.
• Significant, variable personnel and labor across 16 operating companies.
• Direct material and labor embedded in the $227.3 million Cost of Revenue.
• Capital costs reflected in the $1.4 million depreciation on leased assets.
• Investments in inventory and asset management ventures, shown by the $19.0 million equity investee balance.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Air T, Inc. (AIRT) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at how Air T, Inc. (AIRT) actually brings in the money as of late 2025, based on their Fiscal Year 2025 results ending March 31, 2025. The business model relies on a few distinct, yet interconnected, revenue streams across its operating segments.

The total reported revenue for the fiscal year ended March 31, 2025, was $291.9 million. This total is composed of several key areas, which we can map out clearly.

Revenue Stream Category	FY2025 Revenue Amount	Source Segment
Overnight Air Cargo Services	$124 million	Overnight Air Cargo
Commercial Aircraft, Engines & Parts Sales/Leasing	$118.2 million	Commercial Aircraft, Engines and Parts
Ground Support Equipment Sales & Spare Parts	$38.9 million	Ground Support Equipment
Digital Solutions Recurring Subscriptions	$7.3 million	Digital Solutions

The Digital Solutions segment, which develops and provides digital aviation services, is showing strong momentum. Its revenue for the fiscal year ended March 31, 2025, was $7.3 million, up from $5.8 million the prior year. That represents a 26% increase, driven by the continued acquisition of new and recurring software subscription customers. Honestly, that growth rate is what management is focusing on for long-term value creation.

The Ground Support Equipment segment revenue hit $38.9 million in Fiscal Year 2025, up 5% from the prior year, mainly from increased spare part sales and support services.

The Commercial Aircraft, Engines & Parts segment revenue was $118.2 million, which was a decrease of $7.3 million from Fiscal Year 2024. This dip was because there was a lower supply of whole assets available for tear-down or resale in a competitive market.

You also need to account for the revenue generated from maintenance activities across the portfolio. These flow in through a few channels:

• Administrative fees from maintenance services.
• Labor revenue from increased billable hours for repair services.

To be fair, the Overnight Air Cargo segment, which primarily serves FedEx under agreements, generated revenues totaling $39.9 million for the year ended March 31, 2025, which was an increase from $36.4 million the prior year. This shows the core logistics service is still a major, though not the largest, component of the total revenue base.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.