شركة Ituran Location and Control Ltd. (ITRN): تحليل 5 للقوات [تم التحديث في نوفمبر 2025]

أنت تنظر إلى شركة Ituran Location and Control Ltd. (ITRN) مباشرة بعد الربع الثالث من عام 2025، حيث بلغت إيراداتها 92.3 مليون دولار وزادت قاعدة المشتركين الثابتة لديها إلى 2.588 مليون شخص. بصراحة، هذه الإيرادات المتكررة، والتي تشكل 73٪ من إجمالي الإيرادات، تجعل الأعمال تبدو قوية جدًا، خاصة مع صفقة رينو الأخيرة في أمريكا اللاتينية. لكن نموذج الاشتراك القوي لا يعني أن المشهد التنافسي سهل. قبل أن تتعمق في التفاصيل أدناه، تعرف على ما يلي: القصة الحقيقية لشركة Ituran هي كيفية إدارتها لقوة العملاء العالية والتهديد الذي يلوح في الأفق من تكنولوجيا تصنيع المعدات الأصلية المدمجة، على الرغم من احتكارها شبه الكامل في إسرائيل. دعونا نحلل القوى الخمس التي تشكل خطوتهم التالية.

شركة Ituran Location and Control Ltd. (ITRN) - القوى الخمس لبورتر: القدرة على المساومة مع الموردين

عندما تنظر إلى شركة Ituran Location and Control Ltd. (ITRN)، فإن جانب المورد في المعادلة هو بالتأكيد شيء يجب مراقبته عن كثب. هذه ليست شركة تبني كل شيء من الصفر؛ فهي تعتمد على شركاء خارجيين متخصصين في التكنولوجيا الأساسية التي تدعم خدماتها.

وتتوقف قوة هؤلاء الموردين على عدد قليل من المجالات الرئيسية. أولاً، تعتمد شركة Ituran Location and Control Ltd. على عدد قليل من البائعين العالميين للأجهزة المهمة مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وشرائح إنترنت الأشياء. نحن نعلم من تحليل الصناعة أن شركات مثل u-blox وQualcomm تهيمن على مساحة IC GNSS (النظام العالمي للملاحة عبر الأقمار الصناعية)، مما يعني أن Ituran ليس لديها الكثير من الموردين البديلين والمتوفرين بسهولة وذوي المواصفات العالية لأدمغة وحدات التتبع الخاصة بها.

ثانيا، قطعة الاتصال أمر بالغ الأهمية. وتعتمد شركة Ituran على مزودي خدمات الاتصالات الإقليميين، مثل أولئك الذين يعملون في البرازيل أو غيرها من الأسواق الرئيسية، من أجل الاتصال بالشبكة الخلوية التي تنقل جميع بيانات الموقع هذه إلى السحابة. إذا قررت إحدى شركات الطيران الإقليمية رفع الأسعار أو واجهت مشكلات في الخدمة، فإن شركة إيتوران تشعر بأن الأمر مؤلم بشكل مباشر.

ولكي نكون منصفين، القوة هنا معتدلة، لكن الخطر حقيقي. يمكن أن تؤثر اضطرابات سلسلة توريد المكونات بالتأكيد على إيرادات قطاع المنتجات البالغة 24.7 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2025. إن إيرادات المنتج، التي ارتفعت بنسبة 4% على أساس سنوي في الربع الثالث من عام 2025، مبنية على الأجهزة التي تحتاج إلى هذه المكونات المحددة. إذا واجه أحد الموردين الرئيسيين للشرائح خللًا في الإنتاج، فإن ذلك يؤدي إلى إبطاء قدرة شركة Ituran على تلبية طلبات الأجهزة الجديدة، مما يؤثر بشكل مباشر على تدفق الإيرادات.

فيما يلي نظرة سريعة على توزيع الإيرادات اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2025، مع توضيح مكان تبعية الأجهزة:

على الجانب الآخر، تتمتع شركة Ituran Location and Control Ltd. ببعض النفوذ، وذلك بشكل أساسي من خلال نطاق عملها مع كبار العملاء. إن الشراكات كبيرة الحجم مع مصنعي المعدات الأصلية، مثل الاتفاقية متعددة السنوات مع Stellantis لأمريكا الجنوبية واتفاقية الخدمة الأولية الجديدة لمدة ثلاث سنوات مع Renault لأمريكا اللاتينية، تزيد من القوة الشرائية للأجهزة لشركة Ituran. عندما تقوم بشراء مكونات لملايين المركبات المتصلة عبر شركات تصنيع السيارات الكبرى، فإنك تحصل على مقعد أفضل على الطاولة مع صانعي الرقائق وموفري الشبكات.

يمكن تلخيص ديناميكية القوة التفاوضية من خلال النظر في التبعيات والتخفيفات الرئيسية:

• الاعتماد على عدد قليل من بائعي شرائح GPS/IoT العالميين.
• الاعتماد على مشغلي الشبكات الخلوية الإقليمية لنقل البيانات.
• الرافعة المالية المكتسبة من عقود تصنيع المعدات الأصلية الكبيرة مثل Renault وStellantis.
• تعرض إيرادات المنتج: 24.7 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2025.
• تعد شركة Ituran أكبر مزود لخدمات الاتصالات عن بعد OEM في أمريكا اللاتينية.

المالية: مسودة عرض نقدي لمدة 13 أسبوعًا بحلول يوم الجمعة.

شركة Ituran Location and Control Ltd. (ITRN) - القوى الخمس لبورتر: القدرة على المساومة لدى العملاء

أنت تقوم بتحليل جانب العميل في أعمال شركة Ituran Location and Control Ltd. (ITRN)، ومن المؤكد أن ديناميكية القوة هنا منقسمة. إنه ليس مقاسًا واحدًا يناسب الجميع؛ يعتمد الأمر كليًا على من أنت في قاعدة عملائهم.

تعتبر القوة عالية بالنسبة لشركاء تصنيع المعدات الأصلية والتأمين الرئيسيين الذين يؤمنون عقودًا كبيرة ومتكاملة.

عندما تنظر إلى الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs)، فهي كيانات ضخمة، ويعني الحصول عليها حجمًا كبيرًا على المدى الطويل. تعد شركة Ituran Location and Control Ltd. أكبر مزود لخدمات تكنولوجيا معلومات OEM في أمريكا اللاتينية، مما يدل على أن لديها النطاق اللازم لتأمين هذه الصفقات الكبيرة. على سبيل المثال، أعلنوا عن اتفاقية خدمة أولية جديدة مدتها ثلاث سنوات مع الشركة الأوروبية الرئيسية المصنعة للمعدات الأصلية، رينو، في نوفمبر 2025، والتي تغطي العديد من دول أمريكا اللاتينية. يمنح هذا النوع من العقود الكبيرة والمتكاملة الشركة المصنعة للمعدات الأصلية نفوذًا كبيرًا في المفاوضات حول التسعير وشروط الخدمة. وبالمثل، فإن الحصول على عقد كبير مع شريك تأمين رئيسي، مثل ذلك الذي أدى إلى قيام شركة Stellantis بتحويل قاعدة المشتركين في خدمة استرداد المركبات المسروقة (SVR) إلى شركة Ituran Location and Control Ltd. في الربع الأول من عام 2025، يؤدي إلى تركيز السلطة في أيدي ذلك الشريك.

طاقة المشترك الفردي منخفضة بسبب ارتفاع تكاليف التحويل لخدمات استرداد المركبات المسروقة (SVR).

بالنسبة لعملاء التجزئة اليومي الذين يعتمدون على خدمة SVR الأساسية، فإن قوتهم الفردية منخفضة للغاية. وذلك لأن الخدمة لزجة؛ بمجرد التثبيت والتنشيط، تكون تكلفة ومتاعب تبديل مقدمي الخدمة - خاصة بالنسبة لخدمة تركز على الأمان - مرتفعة. يمزج نموذج أعمال شركة Ituran Location and Control Ltd. بشكل فعال بين مبيعات المنتجات واشتراكات الخدمة طويلة الأجل، مما يخلق تدفق دخل متكرر يمكن التنبؤ به. تعمل هذه اللزوجة المتأصلة كحاجز أمام خروج الفرد، مما يجعل قدرته على المساومة في حدها الأدنى.

توفر قاعدة المشتركين البالغة 2.588 مليون مشترك نطاقًا واسعًا، لكن 73% من الإيرادات عبارة عن رسوم اشتراك متكررة.

يعد الحجم الهائل لقاعدة المشتركين بمثابة نقطة قوة لشركة Ituran Location and Control Ltd.، ولكنه يسلط الضوء أيضًا على أهمية تدفق الإيرادات المتكررة، وهو حجر الأساس لتقييمها. اعتبارًا من نهاية سبتمبر 2025، بلغت قاعدة المشتركين 2,588,000. لكي نكون واضحين، فإن الإيرادات المتكررة هي الحدث الرئيسي:

ويعني هذا الاعتماد على الاشتراكات أنه على الرغم من أن القاعدة الإجمالية كبيرة، إلا أن العلاقة مع العملاء تكون طويلة الأمد، مما يقلل بشكل عام من قدرة أي عميل غير متعاقد على المطالبة بتغييرات فورية وجذرية.

يتمتع عملاء الأسطول (IturanMOB) بالنفوذ ويطالبون بحلول مخصصة لاحتياجاتهم التشغيلية.

يمتلك عملاء الأساطيل، وخاصة أولئك الذين يستخدمون حل التنقل الذكي IturanMOB، نفوذًا أكبر من مستخدمي التجزئة الأفراد. يحتاج هؤلاء العملاء، الذين يعملون غالبًا في قطاعات التنقل المشترك أو التأجير، إلى حلول مصممة خصيصًا لتناسب متطلباتهم التشغيلية المعقدة، مثل الوصول إلى المركبات عن بُعد وتكنولوجيا المعلومات في الوقت الفعلي. يُظهر إطلاق IturanMOB في الولايات المتحدة في الربع الثالث من عام 2025 أن شركة Ituran Location and Control Ltd. تتابع بنشاط هذا القطاع، والذي يتضمن بطبيعته المزيد من اتفاقيات الخدمة المخصصة.

تأتي الرافعة المالية لمشغلي الأسطول من:

• المطالبة بالتكامل مع أنظمة إدارة الأسطول الحالية.
• التفاوض على اتفاقيات مستوى الخدمة (SLAs) لوقت التشغيل والوصول إلى البيانات.
• تتطلب ميزات مخصصة لعمليات مشاركة السيارات أو التجميع.

إليك الحساب السريع: تتعلق عقود الأسطول وتصنيع المعدات الأصلية بالتكامل والتوسع، بينما يتم تقييد المشتركين الأفراد بواسطة خدمة الأمان نفسها. الشؤون المالية: قم بصياغة توقعات الاحتفاظ بالعملاء للربع الرابع من عام 2025 بحلول يوم الثلاثاء المقبل.

شركة إيتوران للموقع والتحكم المحدودة (ITRN) - القوى الخمس لبورتر: التنافس التنافسي

يمثل التنافس التنافسي داخل قطاع تكنولوجيا المعلومات لشركة Ituran Location and Control Ltd. حقيقة مزدوجة: المنافسة العالمية الشديدة تتناقض مع الهيمنة المحلية الكبيرة. كما ترى، فإن سوق تكنولوجيا المعلومات العالمية الأوسع مجزأ بشكل واضح، ويضم لاعبين رئيسيين مثل Samsara وDigi International، وكلهم يتنافسون على حصة في السوق في مساحة من المتوقع أن تنمو بشكل كبير.

وفي تناقض صارخ مع المشهد العالمي، تحتفظ شركة Ituran Location and Control Ltd. بموطئ قدم قوي بشكل استثنائي في سوقها المحلية. على الرغم من أنني لا أستطيع تأكيد الرقم الدقيق لحصة السوق الذي ذكرته من 85% إلى 90% من أحدث البيانات العامة، فإن تركيز الإيرادات يظهر بوضوح أهميته: استحوذت إسرائيل على 55% من إجمالي إيرادات شركة Ituran Location and Control Ltd. في الربع الثالث من عام 2025. وتُعرف الشركة بأنها أكبر مزود لخدمات تكنولوجيا معلومات OEM في إسرائيل، مما يشير إلى موقع قيادي شبه احتكاري في تلك المنطقة الجغرافية المحددة.

تشتد المنافسة بشكل ملحوظ في مجالات رئيسية أخرى. وعلى وجه التحديد، يشهد قطاع أمريكا اللاتينية، بقيادة البرازيل في المقام الأول، منافسة متزايدة. بالنسبة للربع الثالث من عام 2025، شكلت هذه المنطقة 23% من إيرادات شركة Ituran Location and Control Ltd.، مما يجعل أدائها هناك أمرًا بالغ الأهمية للنتائج الإجمالية. تعمل الشركة على توسيع حضورها بشكل نشط، بما في ذلك إطلاق IturanMOB في الولايات المتحدة بعد النجاح الذي حققته في البرازيل، مما يشير إلى استجابة استباقية للحاجة إلى التنويع بعيدًا عن مخاطر التركيز الأساسية.

من المؤشرات الرئيسية لقدرة شركة Ituran Location and Control Ltd. على إدارة هذا التنافس هو التحكم في التكاليف، وهو ما يترجم مباشرة إلى الربحية. بالنسبة للربع الثالث من عام 2025، سجلت الشركة هامشًا صافيًا بنسبة 16.23%. عندما تقارن ذلك ببعض المنافسين الأكبر والأسرع نموًا، فإن الفرق واضح. على سبيل المثال، أبلغت شركة Samsara عن زيادة هوامش الدخل إلى 15% في الفترة الأخيرة. إليك الحساب السريع: بلغت إيرادات شركة Ituran في الربع الثالث من عام 2025 92.3 مليون دولار، مما أدى إلى تحقيق دخل صافي قدره 14.6 مليون دولار. تشير قوة الهامش هذه إلى كفاءة تشغيلية فائقة أو قوة تسعير داخل مناطق الخدمة القائمة.

يمكنك رؤية الديناميكيات التنافسية الأساسية الموضحة هنا:

• السوق العالمية مجزأة للغاية.
• حصة إيرادات إسرائيل: 55% من إجمالي إيرادات الربع الثالث من عام 2025.
• حصة إيرادات البرازيل: 23% من إجمالي إيرادات الربع الثالث من عام 2025.
• شركة إيتوران لوكيشن آند كونترول المحدودة. صافي الهامش (الربع الثالث من عام 2025): 16.23%.
• هامش دخل سامسارا (مقارن): 15%.

ولمقارنة القوة المالية التي تدعم هذا التنافس بشكل أفضل، انظر إلى تكوين الإيرادات:

المالية: قم بصياغة تحليل حساسية حول تأثير خسارة حصة الإيرادات بنسبة 5٪ في إسرائيل بحلول الربع الرابع من عام 2026 بحلول يوم الثلاثاء المقبل.

شركة إيتوران للموقع والتحكم المحدودة (ITRN) - قوى بورتر الخمس: تهديد البدائل

أنت تنظر إلى المشهد التنافسي لشركة Ituran Location and Control Ltd. (ITRN) ونحن نتجه إلى أواخر عام 2025، والتهديد بالبدائل هو بالتأكيد شيء نحتاج إلى رسمه بوضوح. تتعلق هذه القوة بما يمكن للعميل استخدامه بدلاً من خدمتك أو منتجك المحدد لتحقيق نفس النتيجة الأساسية.

تهديد كبير من أنظمة المعلوماتية الداخلية التي طورتها الشركة المصنعة الأصلية والتي تم دمجها الآن في المركبات الجديدة

أكبر الرياح المعاكسة هنا تأتي من شركات صناعة السيارات التي تقوم ببناء التكنولوجيا مباشرة في السيارة. يعد هذا بديلاً مباشرًا لأجهزة وخدمات تتبع ما بعد البيع. تقدر شركة Berg Insight أن 79 بالمائة من جميع السيارات الجديدة المباعة في جميع أنحاء العالم في عام 2024 كانت مجهزة بالفعل بنظام معلوماتي مضمن من قبل صانعي القطع الأصلية، ارتفاعًا من 75 بالمائة في عام 2023. وبالنسبة لسوق الولايات المتحدة على وجه التحديد، فإن 82٪ من السيارات الجديدة المباعة في عام 2025 كانت مجهزة بوحدات تحكم مدمجة في تكنولوجيا المعلومات. من المتوقع أن يصل السوق العالمي لتقنية المعلومات الخاصة بتصنيع المعدات الأصلية للسيارات إلى ما يقدر بنحو 65,000 مليون دولار في عام 2025. وهذا يعني أن عددًا متزايدًا من مشتري المركبات الجدد لديهم بالفعل إمكانات أساسية للتتبع والملاحة وحتى تتبع المركبات المسروقة (SVT)، مما قد يؤدي إلى تجاوز الحاجة إلى اشتراك منفصل لشركة Ituran Location and Control Ltd. لهذه الوظائف.

الاستخدام المتزايد للتطبيقات المستندة إلى الهواتف الذكية وأجهزة تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) منخفضة التكلفة لإدارة الأسطول الأساسية

بالنسبة لمديري الأساطيل، وخاصة أولئك الذين لديهم عمليات أصغر، انخفض حاجز الدخول للتتبع الأساسي بشكل كبير. لم تعد بحاجة إلى نظام خاص متطور للبدء بعد الآن. يمكنك استخدام تطبيقات الهواتف الذكية الجاهزة للاستخدام أو شراء أجهزة تتبع GPS رخيصة الثمن. يُقدر الحجم الإجمالي لسوق إدارة الأسطول عالميًا بمبلغ 29,624.8 مليون دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو قطاع برامج إدارة الأسطول، الذي يتضمن هذه الحلول القائمة على التطبيقات، من 32.34 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 116.56 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032. ويشير هذا النمو الهائل في السوق إلى أن العديد من المنافسين ينجحون في تلبية الحاجة إلى المراقبة الأساسية، حتى لو كانت حلولهم تفتقر إلى التكامل العميق أو الميزات المتخصصة الخاصة بـ Ituran Location and Control. العروض المحدودة.

فيما يلي نظرة سريعة على كيفية تقسيم السوق، مع توضيح أين تتنافس البدائل على الحصص:

بيانات الاتصالات عن بعد من السيارات المتصلة، والتي تعد بديلاً لخدمات البيانات الخاصة بشركة Ituran

تعد البيانات التي تم إنشاؤها بواسطة أنظمة OEM هذه بديلاً عن البيانات التي تقوم شركة Ituran Location and Control Ltd. بجمعها وبيعها. عندما تتحكم شركة تصنيع السيارات في تدفق البيانات، فإنها تتحكم في الرؤى، مما قد يؤدي إلى استبعاد موفري الخدمات الخارجيين. أفادت شركة Ituran Location and Control Ltd. أن 73% من إيراداتها في الربع الثالث من عام 2025 جاءت من رسوم الاشتراك في الخدمة القائمة على الموقع، والتي بلغ مجموعها 67.6 مليون دولار. إن إيرادات الاشتراك هذه هي بالضبط ما تهدف الخدمات المضمنة في OEM إلى الحصول عليه مباشرة من المستخدم النهائي. وبينما توقع شركة Ituran Location and Control Ltd. اتفاقيات جديدة لتصنيع المعدات الأصلية، مثل تلك المبرمة مع Renault في أمريكا اللاتينية، فإن الحجم الهائل من البيانات التي تتدفق الآن مباشرة من الوحدات المثبتة في المصنع يمثل تحولًا هيكليًا في ملكية البيانات مما يضغط على نموذج ما بعد البيع.

من الصعب استبدال خدمة SVR الأساسية بسبب البنية التحتية المتخصصة وروابط التأمين

ولكي نكون منصفين، فإن التهديد ليس موحدًا في جميع عروض شركة Ituran Location and Control Ltd. تعد خدمة استرداد المركبات المسروقة (SVR)، والتي تعد جزءًا أساسيًا من قطاع خدمات الاتصالات عن بعد، أكثر صعوبة. تعتمد هذه الخدمة على بنية تحتية متخصصة، والأهم من ذلك، التكامل العميق مع شركات التأمين. في الأسواق المجزأة مثل المكسيك، يشمل المنافسون المباشرون لـ SVR شركة LoJack Corporation، وEncontrack S.A.، وPointer Recuperación S.A.. ومع ذلك، فإن العلاقات القائمة والشبكة المتخصصة، والتي غالبًا ما تكون مملوكة، والمطلوبة لعمليات الاسترداد عالية النجاح تخلق خندقًا كبيرًا. في حين يمكن استبدال التتبع الأساسي بهاتف ذكي، فإن شبكة الاسترداد المتخصصة والثقة المبنية مع شركاء التأمين تجعل استبدال SVR الأساسي يمثل عقبة أكبر بكثير أمام الوافد الجديد أو التطبيق البسيط.

المالية: مسودة عرض نقدي لمدة 13 أسبوعًا بحلول يوم الجمعة.

شركة إيتوران للموقع والتحكم المحدودة (ITRN) - قوى بورتر الخمس: تهديد الوافدين الجدد

أنت تنظر إلى العوائق التي تحول دون دخول الأعمال الأساسية لشركة Ituran Location and Control Ltd. (ITRN)، وبصراحة، إنها قصة سوقين: SVR عالي الخندق مقابل تكنولوجيا المعلومات الأساسية التي يسهل الوصول إليها.

هناك عوائق كبيرة أمام استعادة المركبات المسروقة (SVR) لأن الأمر لا يتعلق فقط بتثبيت جهاز تعقب GPS؛ فهو يتطلب بنية تحتية للتعافي مثبتة على المستوى الوطني ومراكز تشغيلية راسخة. تفتخر شركة إيتوران بسجل حافل يمتد لعقود من الزمن، حيث تشير إلى معدل استرداد يزيد عن 85%، وهو ما يمثل عقبة تشغيلية هائلة يتعين على أي وافد جديد أن يكررها بسرعة. علاوة على ذلك، فإن نموذج أعمال إيتوران في الأسواق الرئيسية متجذر بعمق مع أصحاب المصلحة المحليين. على سبيل المثال، في إسرائيل، التي استحوذت على 52% من إيرادات شركة Ituran Location and Control Ltd. في عام 2024، تعمل شركات التأمين بنشاط على تشجيع أو فرض اشتراكات SVR.

التهديد أقل بالتأكيد بالنسبة لخدمات المعلوماتية الأساسية. تنخفض تكلفة إدخال أجهزة التتبع البسيطة، كما أصبح نشر الحلول البرمجية الجاهزة أسهل. ويشهد هذا القطاع منافسة أكبر من اللاعبين الإقليميين الأصغر حجمًا. فيما يلي نظرة سريعة على التباين في مجالات التركيز:

• يتطلب SVR عمليات استرداد راسخة وعالية النجاح.
• تكاليف أجهزة التليماتية الأساسية آخذة في التناقص.
• نموذج الإيرادات المتكررة لشركة Ituran يأتي أكثر من 70% من خدمات الاتصالات عن بعد.
• ومن المتوقع أن ينمو سوق السيارات المتصلة عالمياً من 12.4 مليار دولار في عام 2024 إلى 26.4 مليار دولار بحلول عام 2030.

من المؤكد أن الوافدين الجدد يواجهون صعوبة في تأمين الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) وشراكات التأمين التي أبرمتها شركة Ituran. وتشكل هذه العلاقات شريان الحياة للأعمال التجارية الكبيرة والقابلة للتطوير، وخاصة بالنسبة للخدمات المضمنة في الشركات المصنعة للمعدات الأصلية. تعد شركة Ituran أكبر مزود لخدمات المعلومات عن بعد في مجال تصنيع المعدات الأصلية في أمريكا اللاتينية، وتوفر علاقاتها الراسخة خندقًا كبيرًا. غالبًا ما يستغرق تأمين هذه الصفقات سنوات من الأداء والتكامل المثبتين.

ولنتأمل هنا المكاسب الأخيرة التي عززت هذا الحاجز:

تخلق المتطلبات التنظيمية ومتطلبات الترخيص في الأسواق الأساسية لإيتوران عقبات دخول كبيرة وغير قابلة للتكرار. في البرازيل، التي شكلت 25% من إيرادات شركة Ituran Location and Control Ltd. في عام 2024، تقوم شركات التأمين بتأجير منتجات الاتصالات عن بعد بشكل مباشر وتفرض اشتراكات SVR. إن البيئة التنظيمية نفسها، التي تركز على مكافحة التجارة غير المشروعة في قطع الغيار، تتطلب الامتثال الذي قد لا يتمتع به الوافد الجديد على الفور. على سبيل المثال، أدت القواعد التنظيمية في ساو باولو، والتي ألزمت ساحات الخردة بالتسجيل والإبلاغ عن مصادر قطع الغيار، إلى انخفاض بنسبة 8.11% في عدد المركبات المسروقة شهرياً في البلديات المتضررة. ويشكل التعامل مع هذا المستوى من التكامل التنظيمي، وخاصة عبر العديد من البلدان التي تعمل فيها شركة إيتوران (مثل البرازيل وإسرائيل)، رادعًا رئيسيًا. لدى الشركة أكثر من 2.5 مليون مشترك على مستوى العالم اعتبارًا من نهاية الربع الثاني من عام 2025.

المالية: مراجعة فترات الحجز التعاقدي لاتفاقيتي رينو وستيلانتس الجديدتين بحلول يوم الثلاثاء المقبل.