شركة JetBlue Airways Corporation (JBLU): تحليل القوى الخمس [تم تحديث نوفمبر 2025]

أنت تنظر الآن إلى شركة JetBlue Airways Corporation، وبصراحة، تُظهر النظرة على المدى القريب أن شركة النقل تكافح بشدة من أجل العودة إلى الربح الثابت. نحن نرى نموذجًا منخفض التكلفة يتعرض لضغوط بسبب المدخلات عالية التكلفة، حيث يتمتع الموردون بنفوذ كبير، خاصة مع تكاليف الوقود المتقلبة التي تصل إلى 28٪ من نفقات عام 2023 وقدرة التأريض المستمرة لصيانة المحرك. بالإضافة إلى ذلك، مع بقاء حساسية أسعار العملاء مرتفعة، كما يتضح من صافي خسارة الربع الثاني البالغة 74 مليون دولار في عام 2025، فمن المؤكد أن المشترين يتمتعون بالنفوذ نظرًا لأن التبديل سهل. لتحديد نقاط الضغط الحقيقية بالضبط - من التنافس بين الأربعة الكبار إلى رأس المال الضخم اللازم للبدء، اقرأ عن الانهيار الكامل لشركة JetBlue Airways Corporation باستخدام قوى بورتر الخمس.

شركة JetBlue Airways Corporation (JBLU) - القوى الخمس لبورتر: القدرة على المساومة مع الموردين

أنت تنظر إلى الموردين الذين تتعامل معهم شركة JetBlue Airways Corporation، وبصراحة، يمتلك عدد قليل منهم الكثير من البطاقات في الوقت الحالي. عندما تكون لديك خيارات محدودة للمدخلات المهمة، فإن تكاليفك واستقرارك التشغيلي تكون في أيديهم مباشرة. بالنسبة لشركة JetBlue Airways Corporation، تعتبر هذه القوة قوية جدًا في المجالات الرئيسية مثل الطائرات والوقود.

يعد سوق تصنيع الطائرات هو المثال الكلاسيكي لاحتكار القلة، ولكن بالنسبة لشركة JetBlue Airways Corporation على وجه التحديد، فإن القوة تميل بشكل كبير نحو مورد واحد. اعتبارًا من أواخر عام 2025، تدير شركة JetBlue Airways Corporation مطارًا جميع طائرات ايرباص الأسطول، بعد أن تقاعد طراز Embraer E190s. وهذا يعني أنه بالنسبة لطلبات الطائرات الجديدة ودعم الصيانة الرئيسية لأسطولها الأساسي، فإن إيرباص هي المورد الوحيد فعليًا، مما يمنحها تأثيرًا هائلاً على الأسعار وجداول التسليم. كان لدى شركة JetBlue Airways Corporation 44 طائرة من طراز A321neo تم تأجيل تسليمها من عام 2025 إلى عام 2030 وما بعده في اتفاقية مع شركة إيرباص.

ويشكل الوقود عنصرا هائلا آخر من عناصر التكلفة، وسعره تحدده أسواق السلع الأساسية العالمية، التي تتسم بالتقلب بطبيعتها. في حين تستخدم شركة JetBlue Airways Corporation استراتيجيات التحوط لإدارة ذلك، فإن القوة السوقية الأساسية لمنتجي النفط ومصافيه لا تزال تشكل ضغطًا مستمرًا. في السياق، في الربع الثاني من عام 2025، كان متوسط ​​سعر الوقود 2.40 دولارًا للغالون الواحد، وأشار التحليل إلى أن الوقود يمثل حوالي 25٪ من إجمالي التكاليف خلال تلك الفترة.

الوضع مع برات & ويتني، أحد الموردين الرئيسيين للمحركات، يسلط الضوء على مخاطر تشغيلية حرجة. أدت المشكلات المتعلقة بمحركات Geared Turbofan (GTF) إلى فرض إدارة السعة. اعتبارًا من الربع الأول من عام 2025، تم إيقاف تشغيل 11 طائرة إيرباص تابعة لشركة JetBlue Airways Corporation بسبب مشكلات المحرك هذه. يمكن أن يستغرق وقت الفحص المطلوب لهذه المحركات ما يصل إلى 360 يومًا. قامت الإدارة بمراجعة توقعاتها، معتقدة الآن أن عام 2025 يمثل ذروة حالات التوقف هذه، مع توقع الحل الكامل بحلول نهاية عام 2027. وهذا يجبر شركة JetBlue Airways Corporation على إدارة القدرة حول هذه الجداول الزمنية للصيانة التي لا يمكن التنبؤ بها.

فالعمال يشكلون مورداً مهماً للخدمات الأساسية، وتمارس المجموعات النقابية قدراً كبيراً من القدرة على المساومة، وخاصة عندما تكون العقود قابلة للتعديل. كان طيارو رابطة طياري الخطوط الجوية (ALPA) يجرون مفاوضات، حيث أصبح عقدهم قابلاً للتعديل في 1 فبراير 2025، بعد مفاوضات المادة 6 التي بدأت في أبريل 2024. علاوة على ذلك، في نوفمبر 2025، قدمت الرابطة الدولية للميكانيكيين (IAM) طلبًا للتصويت التمثيلي لحوالي 3000 من عمال العمليات الأرضية في JetBlue، مشيرة إلى رغباتهم في تحسين الأجور والظروف.

فيما يلي ملخص للضغوط الرئيسية المتعلقة بالموردين التي تواجه شركة JetBlue Airways Corporation:

إن الاعتماد على شركة إيرباص لشراء الطائرات الجديدة، إلى جانب القيود التشغيلية المستمرة من مورد المحرك، يعني أن شركة JetBlue Airways Corporation تتمتع بمرونة محدودة في جانب العرض لأصولها الأساسية. وتزيد المفاوضات النقابية النشطة من تعقيد هذا الأمر، حيث أن الجهود التنظيمية الناجحة أو العقود التجريبية الجديدة ستؤدي بشكل مباشر إلى زيادة تكاليف العمالة الثابتة.

يجب عليك مراقبة التقدم المحرز في انتخابات IAM ووضع اللمسات النهائية على عقد ALPA، حيث سيحدد ذلك خط الأساس للتكلفة لجزء كبير من القوى العاملة. المالية: مسودة تحليل السيناريو لزيادة إجمالي تكاليف العمالة بنسبة 5٪ بحلول نهاية الربع الأول من عام 2026 بحلول يوم الجمعة.

شركة JetBlue Airways Corporation (JBLU) - القوى الخمس لبورتر: القدرة التفاوضية للعملاء

أنت تقوم بتحليل موقف شركة JetBlue Airways Corporation، وتعد القوة التي يتمتع بها العملاء فيما يتعلق بالتسعير والشروط عاملاً رئيسيًا. بصراحة، في صناعة الطيران، يتمتع المشترون بنفوذ كبير، وبالنسبة لشركة JetBlue Airways Corporation، يتم تضخيم هذا من خلال قاعدة عملائها الأساسية.

تعد حساسية الأسعار المرتفعة لقاعدة العملاء هي المحرك الأساسي لهذه القوة. بالنسبة لشركة JetBlue Airways Corporation، يبدو هذا واضحًا في مزيج الإيرادات؛ تعتبر حساسية الأسعار للعملاء عالية، حيث أن 71٪ من إيرادات عام 2023 تأتي من المسافرين بغرض الترفيه. غالبًا ما يكون المسافرون بغرض الترفيه، بطبيعتهم، أكثر مرونة ويسعون بنشاط للحصول على أقل الأسعار المتاحة، مما يضع ضغطًا مباشرًا على عائدات شركة JetBlue Airways Corporation، خاصة عند مقارنتها بحسابات الشركات الأقل حساسية للسعر. وكانت هذه الديناميكية واضحة في أوائل عام 2025، حيث انخفض متوسط ​​أسعار التذاكر بنسبة 6٪ على أساس سنوي في مارس، حتى مع ارتفاع رحلات الركاب، مما يشير إلى تراجع القوة الشرائية بين بعض القطاعات.

تكاليف التحويل منخفضة؛ يمكن للمسافرين بسهولة مقارنة الأسعار على وكالات السفر عبر الإنترنت. يضمن المشهد الرقمي شفافية الأسعار شبه المثالية. أدى الإنترنت إلى خفض تكاليف البحث بشكل كبير، مما يعني أنه يمكن للمستهلكين التحقق من مواقع شركات الطيران المتعددة ووكالات السفر عبر الإنترنت (OTAs) ببضع نقرات فقط للعثور على عروض أفضل. وتعني سهولة المقارنة هذه أنه إذا كانت أسعار شركة JetBlue Airways Corporation غير تنافسية، فيمكن للعميل على الفور تحويل حجزه إلى مكان آخر. علاوة على ذلك، يقوم بعض العملاء بتغيير شركات الطيران بشكل نشط بسبب الأعباء الإدارية، مثل سياسات استرداد الأموال، وليس فقط السعر.

عندما يضعف الطلب، تزيد الرافعة المالية للمشتري على الفور. أدى ضعف الطلب الاستهلاكي في عام 2025 إلى خسارة صافية قدرها 74 مليون دولار في الربع الثاني، مما أدى إلى زيادة نفوذ المشتري. تظهر هذه النتيجة المالية أنه حتى مع التحسينات التشغيلية، فإن الخلفية الاقتصادية الأوسع في عام 2025 أجبرت شركة JetBlue Airways Corporation على استيعاب الخسائر عندما لا تلبي رغبة العملاء في الدفع هياكل التكلفة.

التمايز هو الإجراء المضاد الرئيسي الذي تستخدمه شركة JetBlue Airways Corporation ضد قوة المشتري هذه، خاصة في المقصورة المتميزة. يقدم منتج JetBlue's Mint، المصنف رقم 1 للدرجة الأولى/درجة الأعمال في عام 2025، بعض التمييز. اختارت دراسة J.D. Power 2025 لرضا شركات الطيران في أمريكا الشمالية شركة JetBlue Airways Corporation كأفضل شركة طيران من حيث الرضا على درجة رجال الأعمال، حيث احتلت Mint المرتبة الأولى في خمسة من سبعة أبعاد، بما في ذلك القيمة مقابل السعر المدفوع. يسمح هذا العرض المتميز لشركة JetBlue Airways Corporation بالحصول على سعر أعلى من شريحة أقل حساسية للتقلبات الطفيفة في الأسعار، ولكن هذا التمييز يقتصر على جزء أصغر من إجمالي قاعدة العملاء.

فيما يلي الأرقام الرئيسية التي توضح ديناميكيات قوة العملاء:

لإدارة ذلك، يجب على شركة JetBlue Airways Corporation الاستمرار في تنفيذ إستراتيجية JetForward الخاصة بها، مع التركيز على انضباط التكلفة لضمان أنه حتى عندما يحدد المسافرون بغرض الترفيه الأسعار، فإن هيكل التكلفة الأساسي يدعم الربحية. يعد نجاح Mint أمرًا حيويًا لتعويض ضغط الأسعار من قطاع الترفيه الذي يشكل الأغلبية.

المالية: صياغة مذكرة استراتيجية التسعير للربع الثالث من عام 2025 مع التركيز على أهداف الإيرادات الإضافية بحلول يوم الثلاثاء المقبل.

شركة JetBlue Airways Corporation (JBLU) - قوى بورتر الخمس: التنافس التنافسي

أنت تنظر إلى المشهد التنافسي لشركة JetBlue Airways Corporation الآن، في أواخر عام 2025، ومن الواضح أن التنافس هو القوة الأكثر إلحاحًا. تعمل JetBlue كعلامة تجارية منافسة في سوق يهيمن عليه العمالقة، ولم تؤدي النكسات التنظيمية الأخيرة إلا إلى زيادة حدة هذه المنافسة.

يتضمن جوهر التنافس شركات Big Four-Delta Air Lines، وAmerican Airlines، وUnited Airlines، والتهديد المستمر منخفض التكلفة من شركة Southwest Airlines. بالنسبة لشركة JetBlue Airways Corporation، هذا يعني القتال المستمر من أجل إيرادات الوحدة. على سبيل المثال، في الربع الثالث من عام 2025، انخفضت الإيرادات التشغيلية لكل ميل متاح للمقعد (RASM) بنسبة 2.7% على أساس سنوي، حتى مع نمو سعة النظام بنسبة 0.9%. يتجلى هذا الضغط عندما ترى أن نفقات التشغيل لكل ميل متاح من المقاعد، باستثناء الوقود (CASM باستثناء الوقود)، زادت بنسبة 8.3% في الربع الأول من عام 2025. تتمتع شركات النقل الشبكية، مثل Delta وUnited، في وضع أفضل للفوز في هذه المعركة من خلال إيرادات الوحدة القوية وتدفقات الأرباح عالية الجودة من المقصورات المتميزة والبطاقات ذات العلامات التجارية المشتركة، في حين يجب أن تعتمد شركة JetBlue Airways Corporation على الحصول على أقل تكلفة للميل الواحد.

يظل "تأثير JetBlue" الشهير بمثابة رافعة تنافسية رئيسية، على الرغم من أن شركة الطيران تعمل على تقليص سعتها، وتتوقع أن تظل أميال المقاعد المتاحة (ASM) ثابتة طوال عام 2025. ويصف هذا التأثير كيف يجبر دخول JetBlue إلى السوق المنافسين على الرد. عندما يبدأ JetBlue الخدمة، ينخفض ​​متوسط ​​أسعار التذاكر على هذا المسار عادةً بنسبة 17-30%. نرى أمثلة ملموسة لهذا التأثير التاريخي: شهدت الرحلات من نيويورك إلى فورت لودرديل انخفاضًا في الأسعار بنسبة -27%، ومن بوسطن إلى واشنطن شهدت انخفاضًا بنسبة -25%. يضطر المنافسون إلى مطابقة هذه الأسعار المنخفضة أو ترقية الخدمة للتنافس مع سمعة شركة JetBlue Airways Corporation في توفير وسائل راحة أفضل على متن الطائرة.

اشتدت المنافسة بعد هزيمتين تنظيميتين كبيرتين. كان الاستحواذ المحظور على شركة Spirit Airlines، التي تبلغ قيمتها 3.8 مليار دولار، يعني أن شركة JetBlue Airways Corporation لم تتمكن من القضاء على منافس رئيسي منخفض التكلفة للغاية كان مصدرًا للاضطراب التنافسي. وبالمثل، أدى حل تحالف الشمال الشرقي (NEA) مع الخطوط الجوية الأمريكية إلى إزالة هيكل التنسيق المخطط له في أسواق الساحل الشرقي الرئيسية. وكاستجابة مباشرة، تسعى شركة JetBlue Airways Corporation الآن إلى إقامة شراكة مع United Airlines تركز على تكامل برامج الولاء، وتتجنب عمدًا تنسيق الجدول الزمني أو الأسعار لإرضاء المنظمين.

ويزيد الاقتصاد الهيكلي للصناعة من الضغط على شركة JetBlue Airways Corporation. إن التكاليف الثابتة المرتفعة وحواجز الخروج الكبيرة تحافظ على ارتفاع القدرة، الأمر الذي يضغط بطبيعته على إيرادات الوحدة. تتصارع صناعة الطيران الأمريكية مع إعادة ضبط هيكلية حيث أصبحت العمالة هي نفقات التشغيل المهيمنة، حيث ارتفعت إلى 33-35٪ من إيرادات التشغيل في عام 2024، ارتفاعًا من 28.9٪ في عام 2019. علاوة على ذلك، تخلق مشكلات سلسلة التوريد عبئًا من حيث التكلفة، حيث من المتوقع أن تدفع الصناعة أكثر من 11 مليار دولار كتكاليف إضافية في عام 2025 بسبب التأخير، بما في ذلك حوالي 3.1 مليار دولار لنفقات الصيانة و4.2 مليار دولار تتعلق بالوقود لأن الطائرات القديمة يجب أن تكون جوا لفترة أطول. أدت هذه البيئة إلى "ازدهار غير مربح": تجاوزت إيرادات التشغيل لعام 2024 مستويات عام 2019 بنسبة 26٪، ومع ذلك كانت الأرباح التشغيلية قبل الضريبة أقل بنسبة 35٪ من 20.8 مليار دولار في عام 2019.

فيما يلي الضغوط التنافسية الرئيسية التي تواجهها شركة JetBlue Airways Corporation:

• منافسة شديدة من خطوط دلتا الجوية وأمريكان ويونايتد وساوث ويست إيرلاينز.
• ضغط إيرادات الوحدة، مع انخفاض RASM في الربع الثالث من عام 2025 بنسبة 2.7٪ على أساس سنوي.
• يضطر المنافسون إلى خفض الأسعار بنسبة 17-30% على الطرق التي تدخل إليها JetBlue.
• أدى اندماج سبيريت المحظور بقيمة 3.8 مليار دولار إلى إزالة منافس رئيسي منخفض التكلفة.
• تمثل تكاليف العمالة الآن 33-35% من إيرادات التشغيل لعام 2024.

ولإدارة هذا الأمر، تقوم شركة JetBlue Airways Corporation بتنفيذ إستراتيجيتها JetForward، والتي تضمنت قطع أكثر من 50 مسارًا حتى يناير 2025 للتركيز على الطيران الأكثر ربحية.

ويمكن تلخيص الديناميكيات التنافسية عبر المؤشرات المالية والتشغيلية الرئيسية:

شركة JetBlue Airways Corporation (JBLU) - قوى بورتر الخمس: تهديد البدائل

أنت تنظر إلى تعرض شركة JetBlue Airways Corporation للبدائل، وبصراحة، إنها حقيبة مختلطة اعتمادًا على المسار. بالنسبة لتلك القفزات القصيرة على الساحل الشرقي، من المؤكد أن اللعبة الأرضية تزداد قوة.

تعد خدمات السكك الحديدية عالية السرعة والحافلات بين المدن بدائل قابلة للتطبيق لطرق الساحل الشرقي قصيرة المدى. شهد السفر بالسكك الحديدية في الولايات المتحدة ارتفاعًا في أعداد الركاب بنسبة تزيد عن 20% في العام الماضي، اعتبارًا من أواخر عام 2025، مدفوعًا باستثمارات البنية التحتية وأهداف الاستدامة. يُقدر حجم سوق السكك الحديدية عالية السرعة العالمية بمبلغ 57.09 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ويضع قطاع السكك الحديدية المتنامي هذا ضغطًا مباشرًا على أقصر قطاعات JetBlue المحلية حيث يصبح إجمالي وقت السفر قابلاً للمقارنة.

فيما يلي نظرة سريعة على كيفية تكديس خيارات المسافات القصيرة هذه:

تحل مؤتمرات الفيديو والمنصات الافتراضية محل جزء من الطلب على رحلات العمل. ونحن نرى هذا ينعكس في عادات الإنفاق في الشركات؛ أبلغ 47% من مستخدمي مكالمات الفيديو عن انخفاض تكاليف السفر. علاوة على ذلك، توقع ما يقرب من ثلث مشتري رحلات العمل (29%) انخفاضًا في حجم السفر في عام 2025، بينما توقع 27% انخفاضًا بنسبة 20% في الإنفاق. يبدو أن الاجتماع الذي استمر ليوم واحد قد مات. استمرت 7.3% فقط من رحلات العمل ليوم واحد فقط في عام 2023، بانخفاض عن 16.4% في عام 2019. والتكنولوجيا جيدة بما يكفي لجعل المديرين التنفيذيين يفكرون مرتين قبل حجز رحلة طيران لاجتماع واحد.

ومع ذلك، فإن الضغط ليس منتظمًا عبر الشبكة. تعد مخاطر الاستبدال منخفضة بالنسبة للطرق الأساسية العابرة للقارات والطرق الدولية لمنطقة البحر الكاريبي/أوروبا التابعة لشركة JetBlue Airways Corporation. تعتمد هذه الأسواق بشكل كبير على الطلب على الترفيه، أو جاذبية الخدمة المتميزة، أو الطرق التي لا توجد فيها بدائل أرضية.

على سبيل المثال، عروض JetBlue المتميزة صامدة بشكل جيد. في الربع الأول من عام 2025، نمت إيرادات Transatlantic RASM (العائد لكل مقعد متاح) بنسبة 28% على أساس سنوي، حتى مع انخفاض عدد ASMs بنسبة 25%، مما يظهر إدارة قوية للعوائد في تلك الرحلات الطويلة ذات القيمة العالية. لا يمكنك عقد مؤتمر عبر الفيديو في طريقك إلى لندن أو منطقة البحر الكاريبي لقضاء عطلة.

خذ بعين الاعتبار حجم عملياتهم الدولية الرئيسية:

• نما RASM عبر المحيط الأطلسي بنسبة 28٪ على أساس سنوي في الربع الأول من عام 2025.
• يولد طريق نيويورك-جون كينيدي إلى سانتياغو (STI) أكثر من 95 مليون حرف ASM.
• تعمل شركة JetBlue على تعزيز مركزها في فورت لودرديل من خلال 17 مسارًا جديدًا مخططًا لها في عام 2025.
• بلغت الخسارة التشغيلية في الربع الثالث من عام 2025 100 مليون دولار، لكن القطاعات المتميزة أظهرت مرونة.

شركة JetBlue Airways Corporation (JBLU) - القوى الخمس لبورتر: تهديد الوافدين الجدد

أنت تقوم بتقييم العوائق التي تحول دون دخول شركة طيران جديدة تحاول تحدي شركة JetBlue Airways Corporation في سوق أواخر عام 2025. بصراحة، العقبات هائلة، مبنية على رأس المال والتنظيم والعلاقات الراسخة مع العملاء.

• - متطلبات رأس المال الأولية هائلة، مع تقديرات لشركة نقل كبرى ناشئة تصل إلى ما يقرب من 300 مليون دولار للوصول إلى نقطة التعادل، كما رأينا مع النفقات الأولية لشركة فيرجن أمريكا.
• - النفقات الأولية المحددة باهظة؛ على سبيل المثال، يمكن أن تبدأ الدفعات المقدمة لاقتناء الطائرات أو استئجارها بحوالي 30 مليون دولار لكل وحدة نموذجية جديدة.
• - الحواجز التنظيمية مرتفعة، وتتطلب شهادة صارمة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وتأمين الأماكن النادرة في المطارات.
• - تخلق العلامة التجارية الراسخة لشركة JetBlue والثقل المالي لبرنامج الولاء الخاص بها خندقًا كبيرًا.
• - يخضع الوصول إلى قنوات التوزيع والبنية التحتية الحيوية للمطار لرقابة مشددة من قبل الشركات القائمة وسلطات المطار.

دعونا نلقي نظرة فاحصة على الحجم الهائل للاستثمار المطلوب فقط للانطلاق. الوافد الجديد لا يشتري الطائرات فحسب؛ إنهم يشترون إمكانية الوصول والثقة. وتتوقع شركة JetBlue Airways Corporation نفسها نفقات رأسمالية تبلغ 1.1 مليار دولار أمريكي للسنة المالية 2025، مما يوضح الالتزام المالي المستمر المطلوب فقط لصيانة وتحديث الأسطول الحالي. [أستشهد: ١، بحث ١]

البيئة التنظيمية هي حصن. يعد الحصول على شهادة FAA عملية طويلة ومعقدة. علاوة على ذلك، فإن الوصول إلى العقارات الرئيسية -الفتحات الفعلية في المطارات المزدحمة- يمثل نقطة اختناق رئيسية. خذ بعين الاعتبار تكاليف البنية التحتية في المركز الرئيسي لشركة JetBlue؛ تتضمن إعادة بناء مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك جهود تحديث إجمالية تبلغ 19 مليار دولار. [استشهد: 9، بحث 1] يجب على أي وافد جديد أن يتفاوض بشأن هذه الندرة، وهو ما يعني غالبًا دفع رسوم أعلى تنتقل من المطارات التي تواجه خططها الضخمة لتحسين رأس المال. [استشهد: 17، 18، بحث 1]

يعد قفل العلامة التجارية والعملاء أمرًا هائلاً أيضًا. يعد برنامج الولاء TrueBlue التابع لشركة JetBlue Airways Corporation بمثابة تدفق إيرادات مثبت وعالي الهامش يبقي العملاء يسافرون على مساراتهم. على سبيل المثال، في الربع الثاني من عام 2024، أعلنت شركة JetBlue عن إجمالي إيرادات متعلقة بالولاء بقيمة 294 مليون دولار أمريكي (تجمع بين إيرادات النقل الجوي البالغة 180 مليون دولار أمريكي وإيرادات الولاء الأخرى البالغة 114 مليون دولار أمريكي). [استشهد: 4، بحث 2] لا يزال تدفق الإيرادات هذا ينمو، كما يتضح من زيادة بنسبة 9٪ على أساس سنوي في إيرادات الولاء خلال الربع الأول من عام 2025. [استشهد: 2، 5، بحث 2] يوفر هذا المحرك المالي لشركة JetBlue ميزة تنافسية لا يمكن أن تضاهيها بسهولة الشركة الناشئة، التي ستحتاج إلى إنفاق مبالغ كبيرة على اكتساب العملاء.

فيما يلي مقارنة سريعة للنطاق المالي المعني:

وأخيرًا، يتم التحكم في الوصول إلى شبكة التوزيع المادية والرقمية. تتمتع الشركات القائمة، مثل شركة JetBlue Airways Corporation، بعلاقات طويلة الأمد مع المتعاملين الأرضيين في المطارات، ومقدمي خدمات البوابات، ووكالات السفر الكبرى. يواجه الوافد الجديد التحدي المتمثل في التفاوض على هذه الخدمات الأساسية، غالبًا بشروط أقل مواتاة، بينما تستثمر JetBlue في الوقت نفسه في البنية التحتية الخاصة بها، مثل المبنى رقم 5 الذي تم تحديثه في مطار جون كنيدي. [أستشهد: ٦، بحث ١]