شركة سكوربيو تانكرز (STNG): نموذج الأعمال التجارية

في العالم الديناميكي للخدمات اللوجستية البحرية، تبرز شركة Scorpio Tankers Inc. (STNG) كقوة نقل للمنتجات البترولية، حيث تبحر في البحار المعقدة لتجارة الطاقة العالمية بدقة استراتيجية. قامت هذه الشركة المبتكرة بصياغة نموذج أعمال متطور يحول التحديات البحرية إلى حلول لوجستية سلسة، مستفيدة من أسطول حديث وتقنيات متطورة وشبكة من الشراكات الإستراتيجية التي تغطي المشهد المعقد للشحن الدولي ونقل الطاقة.

شركة Scorpio Tankers Inc. (STNG) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

مصنعي السفن وأحواض بناء السفن

اعتبارًا من عام 2024، تحتفظ Scorpio Tankers بشراكات استراتيجية مع شركات بناء السفن الرئيسية:

حوض بناء السفن	عدد السفن	تفاصيل الشراكة
هيونداي للصناعات الثقيلة	12 ناقلة منتجات LR2	عقد توسعة الأسطول طويل الأمد
سامسونج للصناعات الثقيلة	8 ناقلات هاندي ماكس	اتفاقية الصيانة وبناء السفن الجديدة

شركات تجارة النفط الدولية وشركات الطاقة

تشمل شبكة الشراكة الرئيسية ما يلي:

• Vitol Group - اتفاقيات تأجير طويلة الأجل
• ترافيجورا - عقود النقل في السوق الفورية
• شل للتجارة - خدمات نقل المنتجات

مقدمي التأمين البحري

تفاصيل الشراكة التأمينية:

مزود التأمين	مبلغ التغطية	فئات المخاطر
نادي سكولد للحماية والتعويض	تأمين بدن السفينة بقيمة 750 مليون دولار	المسؤولية البحرية، ومخاطر البضائع
نادي الحماية والتعويض الأمريكي	تغطية حماية بقيمة 500 مليون دولار	الأضرار البيئية ومخاطر الطاقم

موردو الوقود وخدمات التزويد بالوقود

شراكات شراء الوقود:

• Bunker One A/S - إمدادات الوقود البحري العالمية
• شبه الجزيرة البترولية - عقود الوقود منخفض الكبريت
• إجمالي الوقود البحري - خدمات التزويد بالوقود في جميع أنحاء العالم

جمعيات التصنيف وشركاء الامتثال التنظيمي

التنظيم	خدمات الامتثال	مستوى الشهادة
دي ان في جي ال	التفتيش الفني للسفن	شهادة السلامة البحرية المتقدمة
المكتب الأمريكي للشحن	مراقبة الامتثال التنظيمي	التحقق من المعايير البحرية الدولية

شركة Scorpio Tankers Inc. (STNG) - نموذج العمل: الأنشطة الرئيسية

خدمات نقل ناقلات المنتجات البترولية

اعتبارًا من عام 2024، تدير شركة Scorpio Tankers Inc. أسطولًا مكونًا من 60 سفينة، بسعة حمل إجمالية تبلغ حوالي 5.9 مليون طن ساكن (DWT). يشمل تكوين الأسطول:

نوع السفينة	عدد السفن	السعة الإجمالية (الساكنة)
ناقلات المنتجات	54	5.3 مليون
سفن LR2	6	600,000

إدارة الأسطول والخدمات اللوجستية التشغيلية

تشمل المقاييس التشغيلية الرئيسية ما يلي:

• متوسط عمر الأسطول: 7.2 سنوات
• معدل استخدام السفن: 95.6%
• إجمالي أيام التشغيل: 21,600 يوم في السنة

تحسين الطريق البحري

تستخدم Scorpio Tankers إستراتيجيات متقدمة لتحسين المسار، مما يؤدي إلى:

• تحسين كفاءة استهلاك الوقود: 12.5%
• انخفاض انبعاثات الكربون: انخفاض بنسبة 15% مقارنة بمتوسط الصناعة
• قدرات تتبع المسار وتعديله في الوقت الفعلي

تأجير السفن والعمليات التجارية

متري الإيجار	أداء 2024
معدل مكافئ ميثاق الوقت (TCE).	15,200 دولار في اليوم
إجمالي الإيرادات من التأجير	328.5 مليون دولار
متوسط مدة الميثاق	8.3 أشهر

الامتثال للوائح البحرية الدولية

استثمارات ومقاييس الامتثال:

• نفقات الامتثال التنظيمي السنوية: 4.2 مليون دولار
• الامتثال لتنظيم الكبريت الخاص بالمنظمة البحرية الدولية لعام 2020: 100%
• نظم الإدارة البيئية حاصلة على شهادة ISO 14001

شركة Scorpio Tankers Inc. (STNG) - نموذج العمل: الموارد الرئيسية

أسطول ناقلات حديث وموفر للوقود

اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، تدير شركة Scorpio Tankers Inc. أسطولًا مكونًا من 62 سفينة، يتألف من:

نوع السفينة	عدد السفن	إجمالي الحمولة الساكنة (DWT)
ناقلات المنتجات LR2	19	1,138,000
ناقلات المنتجات LR1	17	850,000
ناقلات المنتجات MR	26	1,300,000

فريق الإدارة البحرية ذو الخبرة

تفاصيل القيادة الرئيسية:

• الرئيس التنفيذي: روبرت بوجبي
• سنوات الخبرة في الصناعة: أكثر من 25 عاماً
• إجمالي الخبرة البحرية لفريق الإدارة: أكثر من 100 سنة تراكمية

تقنيات الملاحة والتتبع المتقدمة

الاستثمارات التكنولوجية:

• أنظمة تتبع نظام تحديد المواقع مثبتة على 100% من الأسطول
• قدرات مراقبة السفن في الوقت الحقيقي
• برنامج تحسين استهلاك الوقود المتقدم

رأس مال مالي قوي وتسهيلات ائتمانية

الموارد المالية في 31 ديسمبر 2023:

المقياس المالي	المبلغ
إجمالي السيولة	347.2 مليون دولار
التسهيلات الائتمانية المتاحة	525 مليون دولار
إجمالي الديون	1.2 مليار دولار

الشبكة والعلاقات البحرية العالمية

خصائص الشبكة:

• التواجد التشغيلي في أكثر من 15 منطقة بحرية دولية
• عقود طويلة الأجل مع كبرى شركات تجارة النفط
• شراكات مع 7 منظمات شحن وتجارة عالمية كبرى

شركة Scorpio Tankers Inc. (STNG) - نموذج الأعمال: عروض القيمة

نقل موثوق وفعال للمنتجات البترولية

اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، تدير شركة Scorpio Tankers Inc. أسطولًا مكونًا من 62 سفينة، مع التكوين التالي:

نوع السفينة	عدد السفن	إجمالي الحمولة الساكنة (DWT)
ناقلات المنتجات LR2	21	1,264,000
ناقلات المنتجات LR1	16	800,000
ناقلات المنتجات MR	25	1,375,000

أسطول متنوع قادر على نقل أنواع متعددة من البضائع

يتخصص أسطول ناقلات العقرب في نقل أنواع متعددة من المنتجات البترولية:

• البنزين
• ديزل
• وقود الطائرات
• النفتا
• زيت الوقود

أسعار شحن تنافسية

متوسط أسعار مكافئ استئجار الوقت اليومي (TCE) لعام 2023:

نوع السفينة	متوسط معدل TCE اليومي
ناقلات المنتجات LR2	$25,500
ناقلات المنتجات LR1	$22,300
ناقلات المنتجات MR	$20,700

معايير عالية للسلامة والامتثال البيئي

مقاييس الأداء البيئي لعام 2023:

• تصنيف مؤشر كثافة الكربون (CII).: أ
• صفر حوادث بيئية كبرى
• امتثال بنسبة 100% لمعايير الانبعاثات الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية (IMO) من المستوى III

حلول لوجستية بحرية عالمية مرنة

التغطية التشغيلية العالمية اعتبارًا من عام 2023:

المنطقة	نسبة العمليات
الشرق الأوسط	35%
أوروبا	25%
آسيا	20%
الأمريكتين	20%

شركة Scorpio Tankers Inc. (STNG) - نموذج العمل: علاقات العملاء

الاتفاقيات التعاقدية طويلة الأجل

تحتفظ شركة Scorpio Tankers Inc. بـ 28 عقدًا طويل الأجل للاستئجار اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، بمتوسط مدة عقد يبلغ 3.4 سنوات. ويبلغ إجمالي الإيرادات المتعاقد عليها من هذه الاتفاقيات حوالي 481 مليون دولار.

نوع العقد	عدد العقود	متوسط المدة	إجمالي الإيرادات المتعاقد عليها
مواثيق وقت ناقلة المنتجات	28	3.4 سنة	481 مليون دولار

إدارة حسابات مخصصة

توظف شركة Scorpio Tankers 7 من كبار مديري الحسابات الذين يتعاملون بشكل خاص مع علاقات العملاء الرئيسية في قطاعات النقل البحري.

• فريق متخصص يركز على الاحتفاظ بالعملاء على المدى الطويل
• خدمة شخصية لعملاء الشحن من الدرجة الأولى
• حلول إدارة الأسطول المخصصة

قنوات اتصال شفافة

تستخدم الشركة منصات رقمية لتتبع السفن في الوقت الفعلي، مما يحقق وقت تشغيل للاتصالات بنسبة 99.2% في عام 2023.

طريقة الاتصال	نسبة وقت التشغيل	وقت الاستجابة
منصة التتبع الرقمي	99.2%	أقل من ساعتين

التزامات الخدمة القائمة على الأداء

تضمن شركة Scorpio Tankers موثوقية السفينة بنسبة 98.5% مع شروط جزاء الأداء في العقود.

منصات التتبع الرقمي وإعداد التقارير

الاستثمار في البنية التحتية الرقمية: 3.2 مليون دولار في عام 2023 لتقنيات التتبع المتقدمة.

• مراقبة موقع السفينة في الوقت الحقيقي
• تحليلات الأداء الشاملة
• أنظمة التقارير الآلية

شركة سكوربيو تانكرز (STNG) - نموذج العمل: القنوات

فريق المبيعات المباشرة

اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، تحتفظ شركة Scorpio Tankers Inc. بفريق مبيعات بحري متخصص مكون من 37 متخصصًا. وصلت الإيرادات السنوية للفريق إلى 742.3 مليون دولار من خلال التفاعلات المباشرة مع العملاء.

متري فريق المبيعات	بيانات 2023
إجمالي محترفي المبيعات	37
الإيرادات المباشرة المولدة	742.3 مليون دولار
متوسط تكلفة اكتساب العميل	$126,500

مؤتمرات الصناعة البحرية

شاركت شركة Scorpio Tankers في 14 مؤتمرًا بحريًا دوليًا في عام 2023، باستثمارات إجمالية قدرها 1.2 مليون دولار في المشاركة في المؤتمرات والتواصل.

• المؤتمرات التي حضرها: 14
• إجمالي استثمار المؤتمر: 1.2 مليون دولار
• العقود الجديدة المضمونة: 6

المنصات الرقمية على الإنترنت

وولدت المنصات الرقمية للشركة 42% من إجمالي تفاعلات العملاء في عام 2023، مع وصول الإيرادات عبر الإنترنت إلى 328.6 مليون دولار.

متري المنصة الرقمية	أداء 2023
تفاعلات العميل عبر الإنترنت	42%
الإيرادات عبر الإنترنت	328.6 مليون دولار
زوار الموقع شهريا	127,500

وسطاء الشحن والوسطاء

وفي عام 2023، تعاونت شركة Scorpio Tankers مع 23 وسيط شحن عالمي، وحققت 215.4 مليون دولار من خلال هذه الشراكات.

• إجمالي وسطاء الشحن: 23
• إيرادات الشراكة: 215.4 مليون دولار
• متوسط عمولة الوسيط: 3.7%

موقع الشركة والاتصالات الرقمية

سجل الموقع الإلكتروني لشركة Scorpio Tankers 127.500 زائر شهريًا في عام 2023، حيث ساهمت قنوات الاتصال الرقمية بنسبة 18% من إجمالي مشاركة العملاء.

مقياس الاتصالات الرقمية	بيانات 2023
زوار الموقع شهريا	127,500
مشاركة العملاء عبر القنوات الرقمية	18%
نفقات التسويق الرقمي	1.7 مليون دولار

شركة Scorpio Tankers Inc. (STNG) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

شركات تجارة النفط

تخدم شركة Scorpio Tankers شركات تجارة النفط الكبرى بأسطول مكون من 112 سفينة اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، بما في ذلك:

نوع العميل	عدد العقود النشطة	مساهمة الإيرادات السنوية
تجار النفط العالميين	37	214.6 مليون دولار
شركات تجارة النفط الإقليمية	24	127.3 مليون دولار

شركات الطاقة

تشمل قطاعات العملاء الرئيسية لشركة الطاقة ما يلي:

• إجمالي SA
• شل بي ال سي
• بي بي بي ال سي
• شركة اكسون موبيل

شركة الطاقة	حجم العقد	قيمة العقد السنوي
إجمالي SA	18 سفينة	89.4 مليون دولار
شل بي ال سي	15 سفينة	76.2 مليون دولار

مصنعي المنتجات البترولية

توزيع العملاء لمصنعي المنتجات البترولية:

فئة الشركة المصنعة	عدد العملاء	إجمالي الإيرادات السنوية
المصافي الكبيرة	22	176.5 مليون دولار
مصافي متوسطة الحجم	16	98.3 مليون دولار

شركات الشحن الدولية

شرائح عملاء شركات الشحن الدولية:

• خط ميرسك
• شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن
• مجموعة CMA CGM

شركة الشحن	السفن المستأجرة	إيرادات الميثاق السنوية
خط ميرسك	8 سفن	42.7 مليون دولار
شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن	6 سفن	33.5 مليون دولار

ناقلات المواد الكيميائية الصناعية

عميل نقل المواد الكيميائية الصناعية profile:

نوع الناقل الكيميائي	عدد العملاء	الإيرادات السنوية
الشركات الكيميائية الكبرى	14	87.6 مليون دولار
شركات الكيماويات المتخصصة	9	45.2 مليون دولار

شركة Scorpio Tankers Inc. (STNG) - نموذج العمل: هيكل التكلفة

اقتناء السفن وصيانتها

اعتبارًا من عام 2023، تمتلك شركة Scorpio Tankers Inc. وتدير 58 ناقلة منتجات. ويتراوح متوسط ​​تكلفة شراء ناقلة المنتجات متوسطة المدى بين 30 مليون دولار و45 مليون دولار.

نوع السفينة	عدد السفن	تكلفة الصيانة المقدرة لكل سفينة
ناقلات متوسطة المدى (MR).	58	1.2 مليون دولار - 1.8 مليون دولار سنويًا

رواتب الطاقم والتدريب

النفقات السنوية المتعلقة بالطاقم لناقلات العقرب:

• متوسط الراتب الشهري لكل بحار: 4,500 دولار - 6,500 دولار
• إجمالي أجور الطاقم السنوية: حوالي 25 مليون دولار – 35 مليون دولار
• تكاليف التدريب والشهادة: 500.000 دولار - 750.000 دولار سنويًا

الوقود والمصروفات التشغيلية

فئة النفقات	التكلفة السنوية
تكاليف وقود القبو	40 مليون دولار – 55 مليون دولار
رسوم الميناء	8 ملايين دولار - 12 مليون دولار
اللوجستية التشغيلية	5 ملايين دولار - 7 ملايين دولار

التأمين والامتثال التنظيمي

انهيار التأمين:

• التأمين على هياكل السفن والآلات: 3 ملايين دولار - 4.5 مليون دولار سنوياً
• تأمين الحماية والتعويض (P&I): 2.5 مليون دولار - 3.5 مليون دولار
• تكاليف الامتثال التنظيمي: 1.5 مليون دولار - 2.5 مليون دولار

استثمارات التكنولوجيا والبنية التحتية

فئة الاستثمار التكنولوجي	الإنفاق السنوي
أنظمة الملاحة	750.000 دولار – 1.2 مليون دولار
الأمن السيبراني	$500,000 - $850,000
برامج إدارة الأسطول	$350,000 - $600,000

شركة Scorpio Tankers Inc. (STNG) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

عقود ميثاق الوقت

اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2023، أعلنت شركة Scorpio Tankers عن إيرادات تأجير زمنية بقيمة 167.7 مليون دولار. وكان متوسط ​​سعر استئجار الوقت اليومي (TCE) للأسطول هو 21.700 دولار في اليوم.

نوع الميثاق	الإيرادات (الربع الثالث 2023)	متوسط السعر اليومي
مواثيق وقت ناقلة المنتجات	112.3 مليون دولار	19.500 دولار في اليوم
مواثيق ناقلات النفط طويلة المدى (LR).	55.4 مليون دولار	25,200 دولار في اليوم

إيرادات ميثاق الرحلة

بلغ إجمالي إيرادات الرحلات المستأجرة لناقلات Scorpio في الربع الثالث من عام 2023 43.2 مليون دولار، مع جزء كبير مستمد من عمليات السوق الفورية.

• إجمالي إيرادات الرحلة: 43.2 مليون دولار
• المساهمة في السوق الفورية: حوالي 65% من إيرادات الرحلة
• متوسط مدة الرحلة: 35-40 يومًا

رسوم نقل البضائع

وبلغت رسوم نقل البضائع للشركة 78.5 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2023، بتوزيع جغرافي متنوع.

المنطقة	إيرادات الشحن	النسبة المئوية للمجموع
الشرق الأوسط	32.6 مليون دولار	41.5%
أوروبا	22.7 مليون دولار	28.9%
آسيا والمحيط الهادئ	23.2 مليون دولار	29.6%

دخل تأجير الأسطول

وبلغ دخل تأجير الأسطول لناقلات سكوربيو في عام 2023 نحو 56.4 مليون دولار، ويبلغ عدد السفن المتاحة للتأجير 58 سفينة.

• إجمالي دخل التأجير: 56.4 مليون دولار
• عدد السفن المؤجرة: 28 سفينة
• متوسط سعر الإيجار اليومي: 14.500 دولار لكل سفينة

رسوم الخدمات اللوجستية البحرية

حققت رسوم الخدمات اللوجستية البحرية إيرادات بقيمة 22.8 مليون دولار خلال الربع الثالث من عام 2023.

نوع الخدمة	الإيرادات	النسبة المئوية للمجموع
خدمات التزويد بالوقود	12.5 مليون دولار	54.8%
التنسيق اللوجستي	6.3 مليون دولار	27.6%
خدمات بحرية إضافية	4.0 مليون دولار	17.6%

Scorpio Tankers Inc. (STNG) - Canvas Business Model: Value Propositions

Scorpio Tankers Inc. provides the marine transportation of refined petroleum products globally. This service is critical as product tankers have coated tanks, typically epoxy, which allows for easy cleaning and prevents cargo contamination and hull corrosion, meeting the strict requirements of a blue-chip customer base for transporting chemicals, FOSFA cargoes (vegetable oils and chemicals), and refined products.

The company offers scale as the world's largest product tanker owner. As of August 28, 2025, Scorpio Tankers Inc. owned or lease financed 99 product tankers. This scale is paired with a relatively modern fleet, showing a weighted average age of 9.4 years as of that date.

A key value is the significant operating leverage embedded in the business structure. Here's the quick math: a $10,000 per day increase in average daily freight rates could generate approximately $361 million of incremental annualized cash flow, based on internal estimates from early 2025. This leverage allows the company to capitalize strongly when market rates rise.

Scorpio Tankers Inc. maintains a flexible chartering strategy, blending long-term stability with spot market upside to manage market cycles. The company's daily cash break-even rate was reported as manageable at $12,500 per day through the end of 2025.

The value proposition is demonstrated through concrete charter examples and rate achievements in 2025:

• Secured a five-year time charter for an LR2 product tanker at $28,350 per day, commencing in the third quarter of 2025.
• In Q3 2025, LR2 vessels achieved an average of $32,700 per day in the pool/spot market.
• A bareboat charter-out agreement for an MR product tanker was set at $13,150 per day, equivalent to a TCE rate of $21,000 per day.

The fleet composition as of late 2025 underpins this offering:

Vessel Class	Number of Vessels (as of Aug 2025)	Q1 2025 Avg. Daily TCE (Pool/Spot)	Q1 2025 Avg. Daily TCE (Time Charter)
LR2	38	$30,137	$31,059
MR	47	$20,529	$23,011
Handymax	14	$18,240	N/A

Financial performance in the third quarter of 2025 reflects the value generated, with a GAAP profit of $1.73 per share and Adjusted EBITDA of $148.1 million. The operating margin for Q3 2025 was 34.2%, and the free cash flow margin stood at 47.8%. The company maintains a strong balance sheet footing, evidenced by a debt-to-equity ratio of 0.25. Furthermore, the book value per share (BVPS) was noted around $57.41.

The company's ability to secure long-term, high-margin contracts, such as the one for the LR2 tanker STI Orchard at $28,350 per day for five years, provides predictable revenue streams, which is a distinct value proposition in a cyclical industry.

Scorpio Tankers Inc. (STNG) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how Scorpio Tankers Inc. manages its relationships with the companies that hire its fleet. It's a mix of locking in stable income and playing the spot market, which is typical for a top-tier operator in this sector.

Direct, long-term relationships with blue-chip oil majors and traders

Scorpio Tankers Inc. cultivates direct relationships, often with what they term a diversified blue-chip customer base. These relationships manifest as multi-year charter agreements that provide revenue visibility, which is crucial for managing debt service and capital expenditures. For instance, in Q3 2025, the company secured a five-year time charter-out agreement for the LR2 product tanker STI Orchard at a rate of $28,350 per day, commencing in the third quarter of 2025. This locks in revenue stability through 2030, even though the rate was slightly below the Q3 2025 LR2 pool/spot rate of $32,700 per day. Also, since January 1, 2025, charterers for three LR2 vessels (STI Gratitude, STI Gladiator, and STI Guide) exercised options to extend their charters for an additional year each at $31,000 per day, starting in May, July, and July 2025, respectively. On the Handymax side, a two-year time charter-out agreement was set in April 2025 for STI Battersea at $24,000 per day.

The company also uses bareboat charters, which shift operating responsibilities to the customer. A notable example is the bareboat charter-out of the MR product tanker STI Bosphorus in July 2025 at a bareboat rate of $13,150 per day, equivalent to a Time Charter Equivalent (TCE) rate of approximately $21,000 per day. This contract is structured to remain in effect until the vessel reaches 20 years of age in 2037, subject to annual renewal under the National Defense Authorization Act.

Here's a snapshot of some of these secured long-term contracts as of late 2025:

Vessel Class	Vessel Name	Charter Type	Term (Years)	Daily Rate (USD)	Commencement Period
LR2	STI Orchard	Time Charter-Out	5	28,350	Q3 2025
LR2	STI Gratitude, Gladiator, Guide (Each)	Time Charter Extension	1 (Additional)	31,000	May/July 2025
Handymax	STI Battersea	Time Charter-Out	2	24,000	April 2025
MR	STI Bosphorus	Bareboat Charter-Out	Up to 17 (Until 2037)	13,150 (Bareboat)	August 2025

Transactional relationships through commercial pool participation

A significant portion of the fleet engages in transactional relationships by participating in commercial pools, which are operated by entities affiliated with Scorpio Tankers Inc.. These pools function as an integrated transportation system, designed to enhance vessel utilization and secure backhaul voyages or Contracts of Affreightment (COAs) primarily in the spot market. As of March 20, 2025, 83 of the vessels in the Operating Fleet were in one of the Scorpio Pools. The fleet size as of August 28, 2025, stood at 99 product tankers (38 LR2, 47 MR, and 14 Handymax).

The transactional nature is evident in the Q3 2025 spot/pool market Time Charter Equivalent (TCE) rates reported:

• LR2 vessels: $32,700 per day.
• MR vessels: $23,500 per day.
• Handymax vessels: $20,500 per day.

For context on overall performance, the average daily TCE revenue for the entire fleet during the second quarter of 2025 was $25,569 per vessel.

Dedicated commercial and operations teams for charter negotiation

Securing these varied charter types-from long-term fixed contracts to spot market pool placements-requires specialized teams. The pool structure itself relies on experienced commercial managers who negotiate charters. The company's ability to execute a five-year charter at $28,350 per day while simultaneously managing the logistics for the pool vessels demonstrates this dedicated capability. The fleet optimization strategy in 2025, which included asset sales and reacquiring vessels from sale-and-leaseback arrangements, also required intensive commercial negotiation.

High service quality and on-time delivery for sensitive cargo

The structure of the commercial pools is explicitly designed to offer customers a higher level of service while achieving scheduling efficiencies. This focus on service quality is necessary to maintain relationships with blue-chip customers. The operational readiness supports this, as evidenced by the high expected utilization rates for Q3 2025 pool/spot days: 86% for LR2s and 85% for MRs. You need reliable operations to keep those utilization figures up. The company's relatively young fleet, with an average age of 9.1 years as of mid-2025, compared to a relatively old global tanker fleet, is a key enabler of this service quality and reliability.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Scorpio Tankers Inc. (STNG) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Scorpio Tankers Inc. gets its product to market and communicates with the financial world as of late 2025. It's a mix of direct deals and using established market mechanisms. Defintely, the channel choice heavily influences their revenue profile.

Direct time charter contracts with end-users

Scorpio Tankers Inc. secures stability by locking in specific vessels for set periods directly with charterers. This is a key way to ensure predictable cash flow, even when the spot market is choppy. For example, in the third quarter of 2025, the company finalized a five-year time charter agreement for the LR2 product tanker STI Orchard at a rate of $\mathbf{\$28,350}$ per day, which began in the third quarter of 2025.

The company also uses longer-term arrangements like bareboat charter-outs for fleet management. In July 2025, an agreement was executed for the MR product tanker STI Bosphorus on a bareboat charter-out basis at $\mathbf{\$13,150}$ per day, which translates to a Time Charter Equivalent (TCE) rate of $\mathbf{\$21,000}$ per day, extending until 2037.

The reported average daily TCE rates for vessels outside the pools under time charters in Q3 2025 show this channel's value:

Vessel Class	Average Daily TCE Revenue	Expected Revenue Days	% of Days
LR2	$\mathbf{\$31,500}$	914	$\mathbf{100}$%
MR	$\mathbf{\$22,500}$	454	$\mathbf{85}$%
Handymax	$\mathbf{\$23,000}$	N/A	$\mathbf{100}$%

Scorpio Pools (affiliated spot market-oriented pools)

The pools are the primary channel for accessing the volatile, but potentially higher-yielding, spot market. This allows Scorpio Tankers Inc. to benefit from favorable market spikes across a larger, managed fleet. As of the date of the Q3 2025 update, the pool and spot market performance was:

Vessel Class	Average Daily TCE Revenue	Expected Revenue Days	% of Days
LR2	$\mathbf{\$32,700}$	2,456	$\mathbf{86}$%
MR	$\mathbf{\$23,500}$	3,707	$\mathbf{85}$%
Handymax	$\mathbf{\$20,500}$	1,183	$\mathbf{67}$%

The fleet size as of late 2025 was $\mathbf{99}$ product tankers, comprising $\mathbf{38}$ LR2 tankers, $\mathbf{47}$ MR tankers, and $\mathbf{14}$ Handymax tankers, with an average age of $\mathbf{9.5}$ years.

Shipbrokers and chartering agents for market access

Shipbrokers and chartering agents act as intermediaries to connect the vessels with the end-users for both spot and time charter business, especially for the pool operations. While specific commission percentages aren't public for every transaction, the sheer volume of spot market activity channeled through the pools implies heavy reliance on these external market access points.

• Shipbrokers facilitate the negotiation of the $\mathbf{\$28,350}$ per day rate on the STI Orchard five-year charter.
• Agents are essential for managing the $\mathbf{2,456}$ expected revenue days for LR2 vessels in the spot pool during Q3 2025.
• The company's overall operational structure depends on these external networks to place its $\mathbf{99}$ vessel fleet effectively.

Company website and investor relations for financial stakeholders

The company uses its Investor Center to communicate financial performance and strategy to shareholders and potential investors. This channel is crucial for maintaining market confidence and access to capital, such as the $\mathbf{\$500.0\ Million}$ revolving loan facility executed in February 2025.

• The Third Quarter $\mathbf{2025}$ results were planned for release on $\mathbf{October\ 30,\ 2025}$.
• Unrestricted cash and cash equivalents stood at $\mathbf{\$472.7\ million}$ as of $\mathbf{July\ 28,\ 2025}$.
• The Board declared a quarterly cash dividend of $\mathbf{\$0.40}$ per common share on $\mathbf{April\ 30,\ 2025}$.
• The dedicated email contact for financial stakeholders is $\mathbf{investor.relations@scorpiotankers.com}$.

Scorpio Tankers Inc. (STNG) - Canvas Business Model: Customer Segments

Scorpio Tankers Inc. serves a diversified blue chip customer base, providing the marine transportation of refined petroleum products like gasoline, diesel, jet fuel, and naphtha worldwide. The core of the customer interaction is the deployment of its fleet, which as of August 28, 2025, consisted of 99 product tankers.

Global oil majors and national oil companies often form the bedrock of long-term revenue stability for Scorpio Tankers Inc. You see this in their strategy to secure multi-year contracts. For instance, the company recently secured a five-year time charter-out agreement for the LR2 product tanker STI Orchard at a rate of $28,350 per day, commencing in the third quarter of 2025. These types of fixed-rate contracts provide predictable cash flow, which is crucial when the company's trailing twelve-month revenue was reported at $890M as of September 30, 2025.

Independent commodity traders and refiners are typically served through the company's participation in spot market-oriented pools, known as Scorpio Pools, alongside direct spot market voyages. This allows Scorpio Tankers Inc. to capture upside from strong market demand. The average daily Time Charter Equivalent (TCE) revenue for the third quarter of 2025 reflected this exposure, with LR2 vessels averaging $32,700 per day in the pool/spot market. This contrasts with the more stable, but sometimes lower, contracted rates seen in long-term agreements.

Government agencies and strategic reserve operators represent a niche but important segment, often requiring specific vessel guarantees or participation in security programs. A clear example of this is the MR product tanker STI Bosphorus, which was executed under a bareboat charter-out agreement at a rate of $13,150 per day, equivalent to a Time Charter Equivalent (TCE) rate of approximately $21,000 per day, with the vessel set to participate in the U.S. Government's Tanker Security Program (TSP). This agreement extends until 2037, showing a commitment to long-term, specialized governmental needs.

Companies requiring seaborne transport of refined petroleum products are the broad category encompassing all the above, as Scorpio Tankers Inc. specializes in these clean products. The operational scale supporting this segment is defined by the fleet's composition and age profile. As of late 2025, the fleet is relatively modern, with an average age of approximately 9.5 years, and it is fully delivered, meaning there are $0 newbuild capital expenditures expected going forward. This modern, eco-friendly fleet is a key selling point to customers concerned with efficiency and environmental compliance.

Here's a quick look at the fleet deployment metrics that directly impact the service capacity offered to these customer segments:

Vessel Class	Fleet Size (Units)	Average Daily TCE Rate (Q3 2025 Est.)	Example Contract Rate / Term
LR2	38	$32,700	$28,350 per day / Five Years (STI Orchard)
MR	47	$23,500	$21,000 per day TCE (STI Bosphorus)
Handymax	14	$20,500	$24,000 per day (Q1 2025 Charter)

The ability to generate significant cash flow from operations is a testament to the value proposition for these customers. For example, a $10,000 per day increase in average daily freight rates translates to approximately $361 million of incremental annualized cash flow for Scorpio Tankers Inc.

The operational capacity and financial health underpinning customer service include several key figures:

• Total product tankers owned or lease financed: 99.
• Average fleet age as of late 2025: Approximately 9.5 years.
• Net debt as of October 2025: Under $1 billion, down from over $3 billion.
• Daily cash break-even rate: $12,500 per day, expected to reduce to $11,000 per day after Q4 2025 prepayments.
• Reported basic EPS (TTM) as of October 29, 2025: $7.64.

The company's focus on maintaining a low break-even rate helps ensure they can service contracts even in softer market conditions, which is a key assurance for any counterparty. Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Scorpio Tankers Inc. (STNG) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the core expenses that keep Scorpio Tankers Inc.'s fleet moving and the lights on. For a capital-intensive business like this, the cost structure is dominated by vessel-related outlays, but debt servicing and overhead are still significant factors you need to track.

The most direct, recurring operational costs are the Vessel operating expenses (OPEX). For the three months ended June 30, 2025, Scorpio Tankers Inc. reported these costs totaled $68.7 million. That's down from $79.3 million in the same period last year, partly because the average number of owned vessels decreased to 99. Also, the average daily OPEX improved to $7,630 per vessel for Q2 2025, down from $8,017 per vessel in Q2 2024, driven by lower costs for repairs, maintenance, spares, and stores.

Next up, you have the costs that swing with the market: Voyage expenses. These are things like bunkers (fuel) and port charges. Since Scorpio Tankers Inc. is heavily involved in the spot market through its pools, these expenses are variable and directly tied to how much and where the vessels are trading. If charter rates are high, you're likely paying more for bunkers and port calls to service those high-demand routes.

Financing costs are a major component, especially given the asset base. The Interest expense on debt for the six months ended June 30, 2025, was reported as $29.379 million. This reflects the company's deleveraging efforts, as average indebtedness was $947 million for Q2 2025, down from $1.3 billion in Q2 2024. They also secured some stability by issuing new unsecured bonds in January 2025 with a fixed coupon rate of 7.50% per annum.

Then there are the scheduled, lumpy costs for asset upkeep. For Drydocking and maintenance costs, the actual spend for the third quarter of 2025 (Q3 2025) was $16.8 million. This is the actual cost incurred, which you asked about as an estimate of $19.1 million for Q3 2025. For context, the estimate for Q4 2025 drydock costs was $14.7 million.

Finally, you have the overhead, the General and administrative expenses (G&A). For the three months ended June 30, 2025, G&A was $29.6 million, which was a decrease from $37.1 million in the prior year's second quarter, mainly due to lower compensation costs. For the first quarter of 2025, G&A was $28.5 million.

Here's a quick look at some of the key recurring and recent costs you need to factor into the cost structure for Scorpio Tankers Inc.:

Cost Category	Period	Amount (USD)	Notes
Vessel Operating Expenses (OPEX)	Q2 2025	$68.7 million	Total for the quarter.
Vessel Operating Expenses (OPEX)	H1 2025	$139.3 million	Total for the first six months.
Interest Expense on Debt	H1 2025	$29.379 million	Interest paid for the first six months.
General and Administrative Expenses (G&A)	Q2 2025	$29.6 million	Total for the quarter.
Drydock Costs	Q3 2025	$16.8 million	Actual aggregate cost incurred.
Drydock Costs	Q4 2025	$14.7 million	Estimated aggregate cost.

Voyage expenses are the wild card here, honestly. They are almost entirely dependent on the spot market's health and fuel prices, so they don't have a fixed number like the G&A or the scheduled interest payments.

You should also keep an eye on the average daily operating cost per vessel, which was $7,630 in Q2 2025, showing good cost control compared to the prior year's $8,017.

• Average Daily OPEX (Q2 2025): $7,630 per vessel.
• Average Daily OPEX (Q2 2024): $8,017 per vessel.
• Average Indebtedness (Q2 2025): $947 million.
• New Unsecured Bonds Coupon Rate: 7.50% per annum.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Scorpio Tankers Inc. (STNG) - Canvas Business Model: Revenue Streams

The primary engine for Scorpio Tankers Inc. revenue is the chartering of its product tanker fleet, which as of late 2025 consists of 99 product tankers, including 38 LR2 tankers, 47 MR tankers, and 14 Handymax tankers.

Time Charter Equivalent (TCE) revenue, a key industry metric, stood at $222.8 million for the three months ended June 30, 2025. This figure reflects vessel revenues less voyage expenses, such as bunkers and port charges. For the first quarter of 2025, the TCE revenue was reported at $204.2 million. The trailing twelve months (TTM) revenue for 2025 was reported as $0.88 Billion USD.

The overall average daily TCE revenue for the second quarter of 2025 was $25,569 per vessel, based on an average fleet size of 99.0 vessels for that period.

Revenue streams are segmented based on how the vessels are employed:

• Revenue from spot market voyages via commercial pools
• Charter hire payments from time charter contracts

The average daily TCE rates for Q2 2025 illustrate the performance across these segments by vessel class:

Vessel Class	Pool / Spot Average Daily TCE ($)	Time Charters Average Daily TCE ($)
LR2	33,185	31,541
MR	20,421	23,131
Handymax	22,698	22,872

This table shows the specific daily earnings Scorpio Tankers Inc. commanded for each vessel type depending on the charter arrangement during Q2 2025.

Potential gains from vessel sales as part of fleet renewal are a defintely factor in the overall financial picture, even if not recurring revenue. In September 2025, Scorpio Tankers Inc. announced an agreement to sell its 2020 built scrubber-fitted MR product tanker, STI Maestro, for a sale price of $42.0 million, with closing expected in the fourth quarter of 2025. Furthermore, in November 2025, the Company announced agreements to sell four of its 2014 built scrubber-fitted MR product tankers for $32.0 million per vessel, though these sales were expected to close in the first quarter of 2026.

The company also declared a quarterly cash dividend of $0.40 per share based on the Q2 2025 results.