Performance Shipping Inc. (PSHG) : histoire, propriété, mission, comment ça marche & Gagne de l'argent

Comment une compagnie maritime mondiale comme Performance Shipping Inc. (PSHG) parvient-elle à naviguer sur le marché volatil des pétroliers tout en offrant des rendements exceptionnels ?

Cet acteur de micro-capitalisation, avec une capitalisation boursière d'un peu plus 27,72 millions de dollars à partir de novembre 2025, dépasse son poids, déclarant un bénéfice net de 38,5 millions de dollars pour les six premiers mois de 2025 seulement, ce qui constitue un signal définitivement fort dans le segment des pétroliers de taille moyenne.

Nous détaillerons le modèle opérationnel, depuis sa flotte actuelle de pétroliers Aframax jusqu'à son récent modèle stratégique, 150,9 millions de dollars acquisition de deux navires Suezmax modernes - pour vous montrer exactement comment cette société génère ses revenus et ce que la modernisation agressive de sa flotte signifie pour son futur avantage concurrentiel.

Historique de Performance Shipping Inc. (PSHG)

Vous devez comprendre les racines d'une entreprise comme Performance Shipping Inc. pour évaluer son risque. profile, en particulier sur le marché volatil des pétroliers. Le bref point à retenir est le suivant : Performance Shipping Inc. est une entreprise de pétroliers purement spécialisée qui est effectivement issue du plus grand expéditeur de vrac sec Diana Shipping Inc. en 2019, mais son histoire opérationnelle remonte à près d'une décennie avant cela. Cette séparation stratégique a été la décision la plus importante, permettant à l’entreprise de se concentrer sur le secteur du transport de pétrole brut et de produits pétroliers.

Compte tenu du calendrier de création de l'entreprise

Performance Shipping Inc. a une origine légèrement complexe, enracinée dans les opérations maritimes plus importantes de la famille Palios. La société a été constituée en 2010, mais sa vie opérationnelle a commencé peu de temps après, se concentrant sur l'acquisition de sa flotte initiale.

Année d'établissement

La société a été officiellement constituée en 2010, avec la formation et l'acquisition initiale de la flotte commençant en 2011.

Emplacement d'origine

Le site d'origine est Athènes, en Grèce, qui est le cœur de sa gestion et de ses opérations.

Membres de l'équipe fondatrice

Bien que les dossiers d'entreprise ne nomment pas toujours un seul fondateur, la trajectoire de l'entreprise est étroitement liée à Symeon Palios, une figure importante de l'industrie maritime grecque et le fondateur de Diana Shipping Inc., la société mère dont Performance Shipping Inc. est issue. Les dirigeants actuels, y compris le président Aliki Paliou, entretiennent ce lien familial.

Capital/financement initial

Les chiffres initiaux précis du capital de 2010 ne sont pas rendus publics, mais la structure du capital de la société a été fondamentalement remodelée par ses activités sur les marchés publics. Un des premiers événements majeurs de la capitale a été la 2018 Cotation au NASDAQ, et plus tard, une injection de capital importante est venue d'une offre directe enregistrée en mars 2023, qui a levé environ 12,5 millions de dollars en produit brut.

Compte tenu des étapes d'évolution de l'entreprise

L'évolution de l'entreprise témoigne clairement du passage d'une flotte diversifiée à un pur spécialiste des pétroliers, une décision résolument judicieuse pour capter la reprise cyclique du secteur du transport de brut.

Compte tenu des moments de transformation de l'entreprise

La décision la plus transformatrice de l'entreprise n'a pas été une seule acquisition, mais la séparation stratégique de sa société mère, Diana Shipping Inc. en 2019. Cette décision a créé une entité ciblée, Performance Shipping Inc., dédiée uniquement au segment des pétroliers, ce qui a permis aux investisseurs de parier directement sur les cycles des pétroliers de brut et de produits, plutôt que sur une flotte mixte.

En outre, la gestion du capital de l'entreprise en 2025 montre une concentration claire sur la modernisation de la flotte et le financement stratégique. Par exemple, la vente du M/T P. Yanbu pour 39 millions de dollars en mars 2025, a fourni des liquidités immédiates pour le renouvellement. De plus, le 100 millions de dollars l'émission d'obligations en juillet 2025, sécurisée par deux de ses navires, leur donne une poudre sèche importante pour des acquisitions dans un marché en hausse. C'est un signal fort de confiance dans les perspectives à court terme des pétroliers.

• Spin-off 2019 : Création d’une entreprise de pétroliers purement spécialisée, mettant fin au modèle de flotte mixte.
• Renouvellement de la flotte 2025 : Vendu des tonnages plus anciens pour 39 millions de dollars, finançant les acquisitions modernes d'Aframax/LR2.
• Infusion de capitaux en 2025 : Élevé 100 millions de dollars via une offre obligataire, augmentant considérablement la flexibilité financière pour l’expansion.

Pour approfondir les principes directeurs de l'entreprise, vous pouvez consulter le Énoncé de mission, vision et valeurs fondamentales de Performance Shipping Inc. (PSHG).

Cette orientation se reflète déjà dans les chiffres ; pour le deuxième trimestre 2025, la société a déclaré un bénéfice net de 9,1 millions de dollars, avec un taux moyen d'équivalent temps d'affrètement (TCE) de $32,295, indiquant de solides performances opérationnelles malgré une légère baisse des revenus due à une diminution du nombre de jours de possession.

Structure de propriété de Performance Shipping Inc. (PSHG)

Performance Shipping Inc. est une société cotée au NASDAQ, mais sa structure de propriété est fortement axée sur le flottant, ce qui signifie que les actionnaires particuliers et non classés détiennent la grande majorité des capitaux propres, ce qui peut parfois entraîner une plus grande volatilité des actions.

Statut actuel de Performance Shipping Inc.

Depuis novembre 2025, Performance Shipping Inc. (PSHG) est une société maritime mondiale cotée en bourse spécialisée dans la propriété de navires-citernes, négociée au NASDAQ sous le symbole PSHG. La société est constituée en République des Îles Marshall et possède ses bureaux commerciaux dans les principaux centres maritimes, bien que sa base opérationnelle se trouve à Athènes, en Grèce.

La capitalisation boursière de la société début novembre 2025 s'élevait à environ 27,72 millions de dollars, reflétant sa taille relativement petite dans le secteur mondial du transport maritime. Avec 12,43 millions actions en circulation, le flottant est faible, les mouvements de prix peuvent donc être amplifiés. Cette structure est certainement à surveiller, surtout compte tenu de l'important carnet de commandes d'environ 257 millions de dollars sécurisé à compter de novembre 2025.

Répartition de la propriété de Performance Shipping Inc.

La propriété est très dispersée parmi le public, ce qui est typique des compagnies maritimes à petite capitalisation, mais la faible participation institutionnelle est un facteur clé de sa gouvernance. Vous pouvez voir ci-dessous une répartition détaillée de l’actionnariat ordinaire en pourcentage des actions en circulation, qui précise qui détient le pouvoir de voter sur les décisions stratégiques clés.

Leadership de Performance Shipping Inc.

La stratégie de l'entreprise est pilotée par une petite équipe de direction expérimentée, les décisions clés reposant sur les dirigeants et le conseil d'administration. Le conseil d'administration est structuré avec un mélange d'administrateurs exécutifs et non exécutifs indépendants afin de maintenir les normes de gouvernance.

Par exemple, le résultat net des six premiers mois de 2025 était de 38,5 millions de dollars, grâce à la capacité de l'équipe de direction à naviguer sur le marché, notamment la vente rentable du navire M/T P. Yanbu au premier trimestre 2025, qui a contribué à un gain de 19,5 millions de dollars. C’est un énorme coup de pouce ponctuel.

L'équipe de direction principale en novembre 2025 comprend :

• Aliki Paliou : Président du conseil d'administration.
• Andreas Nikolaos Michalopoulos : Directeur général, directeur et secrétaire. Il est la figure centrale de l’exécution de la stratégie de l’entreprise.
• Anthony Argyropoulos : Directeur financier. Il gère la santé financière, ce qui est crucial compte tenu du caractère capitalistique du transport maritime.

Le conseil d'administration comprend également des administrateurs non exécutifs indépendants qui supervisent des fonctions critiques : Alex Papageorgiou préside le comité d'audit et Loïsa Ranunkel préside le comité de rémunération. Cette structure contribue à garantir une bonne gouvernance d'entreprise et une conduite commerciale éthique, qui constituent un objectif stratégique déclaré. Vous pouvez en savoir plus sur les objectifs à long terme de l'entreprise ici : Énoncé de mission, vision et valeurs fondamentales de Performance Shipping Inc. (PSHG).

Performance Shipping Inc. (PSHG) Mission et valeurs

Performance Shipping Inc. se concentre sur la fourniture d'un transport maritime sûr et respectueux de l'environnement, un objectif principal qui oriente sa stratégie au-delà de la simple maximisation des profits à court terme. Cet engagement en faveur de l'excellence opérationnelle et d'une conduite éthique est l'ADN culturel qui sous-tend ses résultats financiers, à l'instar du 38,5 millions de dollars du résultat net du premier semestre de l'exercice 2025.

Compte tenu de l'objectif principal de l'entreprise

Vous regardez une compagnie maritime, vous pourriez donc supposer que la mission consiste uniquement à déplacer des marchandises, mais c'est plus nuancé. La mission de Performance Shipping Inc. est un mandat clair pour des opérations sûres, fiables et responsables, ce qui a un impact direct sur leur capacité à obtenir des contrats lucratifs à long terme. Il suffit de regarder l'affrètement à temps de deux ans obtenu en novembre 2025 pour le M/T P. Long Beach à 30 500 $ par jour.

Déclaration de mission officielle

• Assurer un transport maritime sûr et respectueux de l’environnement des produits pétroliers bruts dans le monde entier.
• Améliorer continuellement les services offerts, en garantissant que les besoins de transport des clients sont satisfaits de manière adéquate, de manière contemporaine et responsable.
• Maintenir une flotte de navires moderne et bien entretenue pour atteindre un taux d’utilisation élevé et générer des flux de trésorerie solides et constants.

Le côté opérationnel est définitivement la clé ici ; ils visent tous zéro déversement et zéro incident. Cet accent mis sur le contrôle de la qualité se traduit directement par un meilleur taux d'équivalents d'affrètement à temps (TCE), qui atteint une moyenne de 32 295 $ par jour au deuxième trimestre 2025. Pour en savoir plus sur la manière dont ils gèrent ces flux de trésorerie, vous devriez consulter Analyse de la santé financière de Performance Shipping Inc. (PSHG) : informations clés pour les investisseurs.

Énoncé de vision

La vision de l'entreprise est un objectif simple : devenir un leader du secteur grâce à une amélioration opérationnelle continue et globale. Ce n'est pas seulement une affiche sur un mur ; il s'agit d'une feuille de route stratégique pour le renouvellement et l'expansion de la flotte, comme nous l'avons vu en octobre 2025 avec l'acquisition de deux pétroliers Suezmax modernes.

• Devenez un leader de l’industrie grâce à l’amélioration continue de tous les aspects des opérations.

Cette vision s'appuie sur un carnet de revenus substantiel et sécurisé, qui s'élève à environ 257 millions de dollars à partir de novembre 2025, démontrant la confiance du marché dans son engagement en faveur de l'amélioration et de la fiabilité. C'est une base puissante.

Slogan/slogan de l'entreprise donné

Performance Shipping Inc. ne semble pas publier de slogan ou de slogan externe officiel, ce qui est courant pour les opérateurs de transport interentreprises (B2B). Au lieu de cela, leurs valeurs fondamentales servent de philosophie de fonctionnement interne et de promesse de marque externe. Leur engagement à Conduite éthique Cela signifie qu'ils n'ont aucune tolérance pour la politique ou les agendas cachés, ce qui est le genre de transparence que vous souhaitez voir dans une entreprise publique.

• Sécurité et durabilité : Donnez la priorité à la sécurité et opérez de manière durable.
• Transparence : Communiquez en interne et en externe avec une honnêteté et un respect sans faille.
• Travail d'équipe : Favoriser la collaboration entre les départements et avec les parties prenantes.
• Conduite éthique : Mesurez-vous par rapport aux normes les plus élevées d’intégrité et de responsabilité.

Voici un calcul rapide : lorsqu'ils ont vendu le navire M/T P. Yanbu au premier trimestre 2025, la vente rentable a généré un gain de 19,5 millions de dollars, qui, selon vous, est le résultat direct de leur engagement à maintenir une flotte bien entretenue et de grande valeur - un résultat tangible de leurs valeurs fondamentales en action.

Performance Shipping Inc. (PSHG) Comment ça marche

Performance Shipping Inc. est une société pétrolière spécialisée dans le transport de pétrole brut et de produits pétroliers raffinés à l'échelle mondiale, générant des revenus en affrétant sa flotte de navires Aframax et Suezmax à de grandes entreprises énergétiques et de matières premières. Le modèle de l'entreprise est un mélange calculé de contrats stables à long terme et d'exposition opportuniste au marché au comptant, ce qui lui permet d'obtenir un bénéfice net de 38,5 millions de dollars au cours des six premiers mois de 2025.

Portefeuille de produits/services de Performance Shipping Inc.

L'activité principale de l'entreprise consiste à fournir des services de transport maritime grâce à sa flotte de pétroliers et de produits pétroliers. Ils proposent deux services d'affrètement principaux, chacun ciblant un besoin et un risque client différents. profile, ce qui est la clé de leur stratégie. Exploration de Performance Shipping Inc. (PSHG) Investisseur Profile: Qui achète et pourquoi ?

Cadre opérationnel de Performance Shipping Inc.

Le cadre opérationnel est simple mais certainement pas facile : posséder, entretenir et déployer efficacement une flotte moderne de pétroliers aux spécifications élevées. Ils gagnent de l'argent en maximisant la différence entre le taux TCE (revenu) et les dépenses d'exploitation du navire (coût), et ils le font en équilibrant leur stratégie d'affrètement.

Voici un calcul rapide de leur stratégie de déploiement à la mi-2025 :

• Composition de la flotte : La société exploite une flotte de 6 navires, principalement les pétroliers Aframax et Suezmax, avec 3 nouveaux bâtiments en commande, signalant un engagement en faveur du renouvellement de la flotte.
• Solde d'affrètement : La direction répartit stratégiquement les navires entre les affrètements à temps pour un revenu fixe et sécurisé et le marché au comptant pour une hausse des taux du marché. Cet équilibre les a aidés à atteindre un taux moyen de TCE à l'échelle de la flotte de 32 295 $ par jour au deuxième trimestre 2025.
• Utilisation : L'efficacité opérationnelle est élevée, comme en témoigne un Utilisation de la flotte à 100 % taux au deuxième trimestre 2025. C’est une ligne claire sur la performance.
• Création de valeur : Ils créent de la valeur en gérant méticuleusement la maintenance des navires afin de minimiser les jours de non-location et en concluant des contrats d'affrètement avantageux avec des contreparties solvables, garantissant ainsi des revenus des années à l'avance.

Les avantages stratégiques de Performance Shipping Inc.

Sur le marché très cyclique des pétroliers, le succès de Performance Shipping dépend de la structure du capital et de la stratégie de déploiement. Ils sont réalistes et conscients des tendances, cartographiant les risques à court terme pour des actions claires.

• Solidité financière et liquidité : Une situation financière solide constitue leur fondement. Suite à une émission d'obligations nordiques en juillet 2025, leur position de trésorerie totale était d'environ 192 millions de dollars. Cet argent offre une flexibilité pour l’expansion de la flotte ou l’acquisition opportuniste de navires.
• Carnet de revenus sécurisé : La société dispose d'un carnet de commandes de revenus garantis global substantiel d'environ 257 millions de dollars à partir de novembre 2025. Cette visibilité constitue une protection cruciale contre la volatilité des marchés à court terme, un avantage clé par rapport aux concurrents purement spot.
• Programme de renouvellement de la flotte : L'engagement à 3 navires neufs en commande leur permet de capitaliser sur la demande future du marché avec des navires modernes et économes en carburant qui répondent à des réglementations environnementales plus strictes, leur donnant ainsi un avantage concurrentiel à long terme en termes de coûts d'exploitation.
• Calendrier stratégique du contrat : La direction a démontré sa capacité à obtenir des affrètements à temps lucratifs et pluriannuels, tels que les contrats de trois ans pour deux pétroliers Suezmax à 36 500 $ par jour chacun, au moment même où la dynamique du marché les favorise.

Performance Shipping Inc. (PSHG) Comment cela rapporte de l'argent

Performance Shipping Inc. génère des revenus en possédant et en exploitant une flotte de navires-citernes Aframax et Suezmax, qui sont affrétés à des clients pour transporter du pétrole brut et des produits pétroliers raffinés dans le monde entier. La société utilise une stratégie d'affrètement hybride, équilibrant la stabilité des accords d'affrètement à temps fixe avec le potentiel de hausse élevé du marché spot et des accords de pool.

Répartition des revenus de Performance Shipping Inc.

En tant qu'analyste chevronné, je m'intéresse à l'équilibre entre revenus fixes et variables. Le modèle de Performance Shipping Inc. est conçu pour atténuer la volatilité notoire du marché des pétroliers en sécurisant une partie importante de sa flotte dans le cadre de contrats à long terme. Sur la base du déploiement stratégique de la société et de la couverture sécurisée prospective annoncée en novembre 2025, la répartition des revenus est approximative ci-dessous pour refléter cet équilibre.

Le volet « Accords d'affrètement à temps », qui représente une part estimée 55% du chiffre d'affaires total, consiste à affréter un navire à un client pour une période fixe (souvent des années) à un tarif journalier prédéterminé. Cela donne un carnet de commandes clair et défendable qui, en novembre 2025, s'élevait à environ 257 millions de dollars. Le flux « Spot/Voyage Charters & Pools », à peu près 45%, c'est là que la société obtient des tarifs adaptés au marché pour les voyages simples, ce qui lui permet de profiter d'un potentiel de hausse significatif lorsque la demande mondiale de pétrole ou les événements géopolitiques font grimper les taux de fret.

Économie d'entreprise

Le principal moteur économique de Performance Shipping Inc. est le taux d'équivalent d'affrètement à temps (TCE), qui est la mesure clé du secteur. Il représente le revenu quotidien gagné par un navire après déduction des dépenses de voyage telles que le carburant (soutes) et les frais portuaires. La rentabilité de l'entreprise repose sur la maximisation de ce taux tout en minimisant les coûts d'exploitation.

• Stratégie de prix : Le modèle hybride est la stratégie de tarification. Les affrètements à temps long terme, comme le contrat de deux ans signé en novembre 2025 avec SeaRiver Maritime (filiale d'ExxonMobil) au tarif journalier de $30,500, garantissez des flux de trésorerie stables. La flotte restante poursuit le marché spot très volatil, qui peut voir les tarifs grimper bien au-dessus des niveaux d'affrètement fixe pendant les périodes de pointe de la demande.
• Modernisation de la flotte : Un moteur économique clé est la stratégie consistant à remplacer les navires plus anciens par des navires plus récents et plus efficaces. La vente du M/T P. Yanbu construit en 2011 au premier trimestre 2025 pour 39 millions de dollars, ce qui a rapporté un 19,5 millions de dollars gain, est un exemple concret de cette démarche de recyclage du capital. Les navires plus récents ont des coûts de maintenance inférieurs et un meilleur rendement énergétique, ce qui abaisse directement le taux d'équilibre des flux de trésorerie pour les journées portes ouvertes.
• Levier opérationnel : Le transport par pétroliers est une activité à forte intensité de capital avec des coûts fixes élevés (équipage, assurance, maintenance). Une fois qu'un navire couvre ses coûts d'exploitation quotidiens (OpEx), presque tous les revenus supplémentaires générés par des taux de TCE plus élevés sont directement répercutés sur les résultats, créant ainsi un fort levier d'exploitation.

L’ensemble de l’entreprise repose sur le pari que le commerce mondial du pétrole brut et des produits raffinés reste robuste, ainsi que sur une approche disciplinée du renouvellement de la flotte. Analyse de la santé financière de Performance Shipping Inc. (PSHG) : informations clés pour les investisseurs

Performance financière de Performance Shipping Inc.

Les résultats financiers de la société pour le premier semestre de l'exercice 2025 montrent un modèle commercial résilient naviguant sur un marché dynamique, même si les revenus ont été légèrement affectés par une réduction temporaire de la taille de la flotte suite à la vente d'un navire. L’accent est ici mis sur les six premiers mois de 2025 :

• Revenu net : Pour le semestre clos le 30 juin 2025, le résultat net s'élève à 38,5 millions de dollars, une augmentation substantielle par rapport au 21,6 millions de dollars rapporté au cours de la même période de 2024. Cette croissance a été fortement soutenue par le gain ponctuel de la vente du navire au premier trimestre.
• Revenus : Le chiffre d'affaires total pour le premier semestre 2025 était de 39,4 millions de dollars (T1 : 21,3 millions de dollars; T2 : 18,1 millions de dollars), en légère baisse par rapport à l'année précédente en raison du nombre réduit de jours de propriété après la vente du navire.
• Tarif équivalent à un affrètement à temps (TCE) : Le taux moyen de TCE de la flotte est resté élevé, se situant en moyenne 30 843 $ par jour au premier trimestre 2025 et s'élève à 32 295 $ par jour au deuxième trimestre 2025. Cette tendance à la hausse de la mesure de base est sans aucun doute un signe positif pour la santé sous-jacente du marché.
• Liquidité : À la fin du premier trimestre 2025, la société maintenait un solide solde de trésorerie d'environ 108,3 millions de dollars, qui représentait 2,4 fois son encours de dette bancaire, ce qui indique une solide position de liquidité pour les futures dépenses en capital et l'expansion de la flotte.

Voici le calcul rapide : les nouveaux contrats à long terme conclus en novembre 2025, tels que les contrats de trois ans pour deux pétroliers Suezmax à 36 500 $ par jour chacun avec Repsol, augmentera considérablement la part obligataire du chiffre d'affaires 2026 et 2027, offrant ainsi un plancher solide pour les bénéfices futurs.

Performance Shipping Inc. (PSHG) Position sur le marché et perspectives d’avenir

Performance Shipping Inc. passe stratégiquement d'un simple propriétaire d'Aframax à un opérateur de flotte mixte, garantissant des affrètements à temps long terme qui offrent une forte visibilité des revenus jusqu'en 2028. L'accent mis par l'entreprise sur le renouvellement et l'expansion de la flotte, soutenu par un solide carnet de revenus sécurisé d'environ 257 millions de dollars à compter de novembre 2025, ce qui le positionne pour un flux de trésorerie stable malgré des conditions volatiles du marché au comptant.

Vous avez affaire à un spécialiste des micro-capitalisations dans le secteur des pétroliers et des produits pétroliers qui gère activement l'âge et le déploiement de sa flotte afin de maximiser ses bénéfices dans un environnement d'approvisionnement restreint. Il s’agit d’un jeu classique d’expédition de petites capitalisations. Vous pouvez en savoir plus sur la philosophie à long terme de l'entreprise dans le Énoncé de mission, vision et valeurs fondamentales de Performance Shipping Inc. (PSHG).

Paysage concurrentiel

Sur le marché mondial des pétroliers, Performance Shipping est un acteur de niche, spécialisé dans les navires Aframax et Suezmax. Sa part de marché, basée sur la capacité DWT, est inférieure à 0,1 % de la flotte mondiale de pétroliers, ce qui en fait un preneur de prix et non un fixateur de prix. Ce tableau compare PSHG à d'autres sociétés à petite capitalisation cotées en bourse dans le secteur plus large du transport maritime, qui se disputent souvent les capitaux et l'attention des investisseurs.

Opportunités et défis

La trajectoire future de la société est directement liée à sa stratégie de renouvellement de sa flotte et à la dynamique offre-demande du marché plus large des pétroliers, qui sont fortement influencées par des facteurs géopolitiques.

Position dans l'industrie

Performance Shipping opère en tant que fournisseur de tonnage à petite capitalisation sur le marché mondial du transport maritime par pétroliers très fragmenté. Sa position est définie par trois facteurs :

• Objectif de niche : La société se concentre principalement sur les classes Aframax et Suezmax, qui sont essentielles aux mouvements régionaux du pétrole brut et des produits, et qui connaissent actuellement une forte volatilité.
• Solidité financière : Un ratio actuel de 7.40 et un faible ratio d'endettement 0.14 Les dernières données publiées montrent un bilan définitivement solide, ce qui constitue un avantage concurrentiel clé par rapport à ses pairs plus endettés en période de ralentissement du marché.
• Stratégie de flotte : La stratégie de renouvellement de la flotte est essentielle, l'entreprise s'orientant vers une flotte plus jeune et plus économe en carburant. Cela contribue à atténuer les futurs coûts de conformité environnementale et rend les navires plus attractifs pour les charters haut de gamme.

Le taux TCE moyen de la flotte de l'entreprise au deuxième trimestre 2025 était de $32,295 par jour est une mesure opérationnelle solide, démontrant une gestion commerciale efficace même si le taux spot moyen d'Aframax a baissé à $42,765 par jour au cours du même trimestre. Voici le calcul rapide : garantir des charters à long terme à des tarifs tels que 36 500 $ par jour garantit la rentabilité et réduit l'exposition aux fluctuations du marché au comptant, ce qui constitue une allocation de capital intelligente dans un environnement de croissance de l'offre.