Rivian Automotive, Inc. (RIVN) : histoire, propriété, mission, comment ça marche & Gagne de l'argent

Rivian Automotive, Inc. (RIVN) vient de publier un bénéfice brut consolidé de 24 millions de dollars au troisième trimestre 2025, mais un seul trimestre de données économiques positives pour l'unité trace-t-il réellement une voie claire vers la rentabilité à long terme, en particulier avec une perte d'EBITDA ajusté pour l'ensemble de l'année toujours guidée jusqu'à 2,25 milliards de dollars?

Vous voyez le titre 78% croissance des revenus d'une année sur l'autre et une forte 7,1 milliards de dollars coussin de trésorerie, mais vous connaissez également la mission de l'entreprise, To Keep the World Adventurous Forever, repose sur la réussite de la mise à l'échelle de sa plate-forme R2 de nouvelle génération tout en gérant le risque à court terme d'une prévision de livraison de seulement 41 500 à 43 500 véhicules cette année.

Nous devons dépasser le créneau premium de la plateforme R1 et analyser la manière dont la propriété stratégique d'Amazon.com Inc. et du 1 milliard de dollars L’investissement du groupe Volkswagen positionne définitivement Rivian pour passer d’une startup à un fabricant de masse intégré verticalement.

Historique de Rivian Automotive, Inc. (RIVN)

Vous recherchez l’histoire fondamentale de Rivian Automotive, Inc., pas seulement le symbole boursier. Honnêtement, comprendre cette entreprise signifie revenir à ses racines : un pivot délibéré d’une idée de niche de voiture de sport vers une concentration sur les véhicules d’aventure (VE) électriques que les grands acteurs ne construisaient pas. Ce changement stratégique, ainsi que la conclusion d’importants contrats de flotte, sont la raison pour laquelle ils sont importants aujourd’hui.

Compte tenu du calendrier de création de l'entreprise

Année d'établissement

Rivian a été fondée en juin 2009 sous le nom de Mainstream Motors, un nom qui n'est pas resté longtemps.

Emplacement d'origine

L'entreprise a démarré à Rockledge, en Floride, aux États-Unis, en tirant parti des liens du fondateur avec la région avant que les opérations ne s'étendent et que le siège social ne soit finalement transféré à Irvine, en Californie.

Membres de l'équipe fondatrice

La société a été fondée par Robert « RJ » Scaringe, qui en est le PDG, juste après avoir terminé son doctorat. au laboratoire automobile Sloan du MIT.

Capital/financement initial

Les premiers financements provenaient du capital propre de Scaringe et des investissements providentiels initiaux. Les montants spécifiques d'amorçage restent privés, mais ce capital de départ était essentiel pour la recherche et le développement initial avant que les grandes rondes de capital-risque n'arrivent des années plus tard.

Compte tenu des étapes d'évolution de l'entreprise

Compte tenu des moments de transformation de l'entreprise

L'histoire de l'entreprise n'est pas seulement une liste de tours de table ; c'est une série de décisions transformatrices à enjeux élevés qui fixent son cap actuel. Une seule ligne claire : ils ont choisi une niche et ont ensuite construit une plate-forme pour la posséder.

Le moment le plus critique a été le pivot de 2011. Scaringe s'est rendu compte qu'une voiture de sport hybride n'aurait pas l'impact environnemental ou commercial qu'il souhaitait. Il a donc abandonné le projet, l'a renommé et s'est concentré sur les R1T et R1S, ciblant le segment de l'aventure premium mal desservi.

Ce pivot a été rendu possible par le développement de la plate-forme « skateboard », un élément d'ingénierie fondamental qui abrite la batterie, les unités de propulsion et la suspension sous le plancher de la cabine. Cela permet un maximum d’espace intérieur et de flexibilité pour différents types de véhicules.

L'accord Amazon de 2019 a changé la donne, offrant une commande commerciale massive et garantie de 100 000 EDV et un 700 millions de dollars investissement. Cela a immédiatement donné à Rivian un modèle commercial à deux volets : consommateur et commercial.

• Partenariat Volkswagen (2024) : Un accord historique avec le groupe Volkswagen pour une coentreprise, incluant un investissement potentiel pouvant atteindre 5 milliards de dollars, qui contribuera à financer le développement d’une architecture électrique et de logiciels de nouvelle génération.
• Lancement de la plateforme R2/R3 : L'accent mis en 2024/2025 sur la plate-forme R2, dont la production devrait démarrer en 2026, signale la transition définitivement nécessaire vers un véhicule à plus grand volume et moins coûteux, dont le prix est d'environ $45,000, visant un marché beaucoup plus large.
• Chemin vers le bénéfice brut : Réaliser une marge brute consolidée positive de 206 millions de dollars au premier trimestre 2025 et 24 millions de dollars Le troisième trimestre 2025, après des années de marges négatives, montre une voie claire, quoique encore fragile, vers une amélioration de l’économie unitaire.

Cette trajectoire - d'une petite startup de Floride à une entreprise publique avec une capitalisation boursière de plusieurs milliards de dollars - est la raison pour laquelle vous devez comprendre leur Énoncé de mission, vision et valeurs fondamentales de Rivian Automotive, Inc. (RIVN).

Structure de propriété de Rivian Automotive, Inc. (RIVN)

La structure de propriété de Rivian Automotive, Inc. est définie par son statut public et les participations majoritaires importantes détenues par quelques entités commerciales et financières clés, ce qui signifie que l'orientation stratégique de l'entreprise est fortement influencée par un petit groupe d'actionnaires majeurs.

Compte tenu de la situation actuelle de l'entreprise

Rivian Automotive est une société cotée en bourse, cotée au NASDAQ Global Select Market sous le symbole RIVN. Ce statut assure la liquidité mais soumet l'entreprise à des exigences rigoureuses de divulgation publique et à l'influence du sentiment du marché. En novembre 2025, la capitalisation boursière de la société s'élève à environ 18,22 milliards de dollars, reflétant sa position de constructeur de véhicules électriques (VE) à forte croissance, mais toujours non rentable.

La société fonctionne avec une structure d'actions à deux classes, qui est une caractéristique courante de gouvernance d'entreprise qui permet aux fondateurs et aux premiers investisseurs de conserver un pouvoir de vote important, disproportionné à leur participation économique. Cette structure constitue sans aucun doute un point d’intérêt pour les analystes de la gouvernance d’entreprise. Pour une analyse plus approfondie des données financières, vous pouvez consulter Décomposer la santé financière de Rivian Automotive, Inc. (RIVN) : informations clés pour les investisseurs.

Compte tenu de la répartition de l'actionnariat de l'entreprise

La répartition de la propriété révèle une concentration des actions parmi des entreprises partenaires stratégiques et de grands gestionnaires d'actifs institutionnels, qui détiennent collectivement la majorité de la société. La propriété institutionnelle totale est d’environ 66.25% des actions en circulation.

Voici un petit calcul sur le contrôle : Amazon et Porsche contrôlent à eux seuls près d'un quart de l'entreprise, et lorsqu'ils sont combinés avec les principaux fonds indiciels comme Vanguard et BlackRock, l'influence institutionnelle est écrasante. Cela signifie que les grandes décisions – comme l’allocation du capital ou les investissements majeurs dans les usines – sont en fin de compte prises par quelques entités puissantes, et non par le marché de détail.

Compte tenu du leadership de l'entreprise

L'entreprise est dirigée par une équipe de direction relativement jeune, avec un mandat moyen d'environ un an et demi, bien que le conseil d'administration soit plus expérimenté, avec un mandat moyen de 5 ans. Le fondateur, Robert J. Scaringe, reste la figure centrale, garantissant que la vision originale guide la croissance agressive et la feuille de route des produits de l'entreprise, y compris la prochaine plate-forme R2.

• Robert J. Scaringe (R.J. Scaringe): Fondateur, Président et Directeur Général (PDG). Il occupe le poste de PDG depuis la création de l'entreprise en 2009.
• Claire McDonough : Directeur financier (CFO). Son objectif est de gérer l’importante consommation de trésorerie et de guider l’entreprise vers son objectif de rentabilité d’ici 2027.
• Javier Varela: Directeur des opérations (COO). Il est chargé du défi crucial consistant à augmenter la production et à optimiser le processus de fabrication pour plus d'efficacité.
• Michael Callahan : Directeur administratif et secrétaire.
• Sreela Venkataratnam : Chef comptable.

Le conseil d'administration, qui comprend l'administratrice principale indépendante Karen Boone, assure la surveillance et l'orientation stratégique. L'attribution récente d'une nouvelle prime de performance au Dr Scaringe en novembre 2025 - qui pourrait s'élever jusqu'à 36,5 millions actions subordonnées à l'atteinte d'objectifs boursiers et financiers significatifs - montre que le conseil d'administration lie directement la rémunération des dirigeants à l'atteinte de près de 153 milliards de dollars en valeur actionnariale supplémentaire. C’est une incitation claire à exécuter.

Rivian Automotive, Inc. (RIVN) Mission et valeurs

La mission et les valeurs de Rivian Automotive, Inc. constituent le modèle fondamental de son allocation de capital et de sa stratégie de produits, allant bien au-delà de la simple vente de véhicules électriques (VE). Leur objectif principal est un mandat clair en matière de durabilité et d'aventure, qui éclaire directement leurs objectifs opérationnels à court terme, comme la volonté d'utiliser 100 % d'énergie renouvelable dans la production d'ici la fin de 2025. Il ne s'agit pas seulement de marketing ; c'est l'ADN culturel qui anime l'entreprise.

Compte tenu de l'objectif principal de l'entreprise

En tant qu'analyste, je vois une ligne directe entre les valeurs déclarées de Rivian et ses résultats financiers du troisième trimestre 2025, où ils ont livré 13 201 unités parce que leur produit correspond à leur objectif. Les principes de l'entreprise ne sont pas de simples affiches RH ; ce sont sans aucun doute des moteurs financiers qui créent un avantage concurrentiel, ou un fossé durable, auprès de leur base de consommateurs cibles.

Déclaration de mission officielle

L'énoncé de mission est simple, puissant et guide chaque décision d'investissement majeure, de l'usine de Normal, dans l'Illinois, au budget de R&D. Notre mandat est de créer des produits qui permettent l'exploration tout en protégeant activement l'environnement.

• Pour que le monde reste aventureux pour toujours.

Énoncé de vision

La vision est une stratégie à plusieurs volets axée sur le changement systémique, et pas seulement sur la construction d’un véhicule électrique haut de gamme. Il trace le chemin de la plate-forme R1 actuelle vers l'accessibilité au marché de masse avec le prochain modèle R2, dont le prix de base devrait être d'environ 45 000 $. L’entreprise voit un avenir où les transports seront propres, efficaces et accessibles à tous.

• Créez un monde où les transports sont propres, efficaces et accessibles à tous.
• Réalisez une marge brute positive en 2025 avant le lancement de la R2.
• Faire progresser la transition vers une mobilité durable grâce à des objectifs opérationnels vérifiables.

Une action clé liée à cette vision est l'objectif agressif de développement durable : atteindre 100 % d'énergie renouvelable dans toute la production d'ici fin 2025. Il s'agit d'un énorme coup de pouce opérationnel pour un fabricant en pleine croissance, mais ce n'est pas négociable pour son identité de marque.

Slogan/slogan de l'entreprise donné

Alors que l'énoncé de mission sert souvent de slogan principal, la récente campagne de marque nationale de Rivian, intitulée « De vraies aventures Rivian », met en lumière l'utilité et l'histoire de leurs véhicules, axées sur le propriétaire. L'accent est mis sur l'expérience authentique que permettent leurs véhicules d'aventure électriques sans émissions.

• Gardez le monde aventureux pour toujours.
• Real Rivian Adventures (thème de la campagne de marque actuelle).

Cet accent mis sur l'aventure et la durabilité est la raison pour laquelle les perspectives de livraison de l'entreprise pour l'année 2025 sont une gamme ciblée de 41 500 à 43 500 véhicules, privilégiant la qualité et l'alignement de la marque plutôt que le volume. Vous pouvez en savoir plus sur leurs principes fondateurs ici : Énoncé de mission, vision et valeurs fondamentales de Rivian Automotive, Inc. (RIVN).

Rivian Automotive, Inc. (RIVN) Comment ça marche

Rivian Automotive, Inc. opère en intégrant verticalement la conception, la fabrication et les logiciels de véhicules d'aventure électriques haut de gamme et de solutions de flotte commerciale, dans le but de contrôler l'ensemble de l'expérience client depuis la plate-forme propriétaire « skateboard » jusqu'aux services numériques. La principale création de valeur provient de l'augmentation de sa production dans l'usine de Normal, dans l'Illinois, tout en réduisant de manière agressive les coûts des matériaux sur sa plate-forme R1 de deuxième génération et en préparant le lancement du R2 à haut volume et à moindre coût en 2026.

Portefeuille de produits/services de Rivian Automotive, Inc.

Cadre opérationnel de Rivian Automotive, Inc.

Les opérations de l'entreprise se concentrent sur l'augmentation de l'efficacité de la fabrication et la réduction du coût des marchandises vendues (COGS), ce qui constitue sans aucun doute le plus grand obstacle pour tout nouveau constructeur automobile. Ils ont franchi une étape importante au troisième trimestre 2025, en déclarant un bénéfice brut de 24 millions de dollars, montrant que l’économie de l’unité s’améliore.

• Fabrication en interne : La production est consolidée à l'usine de Normal, dans l'Illinois, qui a une capacité annuelle de 150 000 véhicules.
• Objectif de réduction des coûts : Le passage à la plateforme Gen 2 R1 vise à réduire les coûts de matériaux en 20%, simplifiant l'architecture électrique en supprimant 1,6 miles de câblage et en réduisant 17 unités de commande électroniques (ECU) à seulement 7.
• Optimisation de la chaîne d'approvisionnement : Rivian travaille activement à rationaliser son réseau logistique afin de réduire les coûts opérationnels et d'atténuer les risques liés à la chaîne d'approvisionnement, une étape cruciale dans la planification du R2 à volume plus élevé.
• Mise à l'échelle des livraisons : La société a réduit ses prévisions de livraison pour l’ensemble de l’année 2025 entre 41 500 et 43 500 véhicules, un objectif réaliste étant donné qu'ils ont atteint 13 201 véhicules au troisième trimestre seulement.
• Investissement en capital : Les dépenses en capital pour 2025 devraient se situer entre 1,8 et 1,9 milliards de dollars, finançant principalement l’agrandissement de l’usine Normal et le développement de R2.

Voici le calcul rapide : atteindre le point médian des prévisions de livraison (42 500 véhicules) signifie qu'ils ont besoin d'un quatrième trimestre solide pour atteindre l'objectif pour l'ensemble de l'année, mais le chiffre d'affaires du troisième trimestre de 1,56 milliard de dollars montre que le moteur de vente est en marche.

Avantages stratégiques de Rivian Automotive, Inc.

Le succès de Rivian sur le marché dépend de sa plate-forme technologique et de ses partenariats clés, ce qui le distingue des constructeurs automobiles traditionnels et de nombreuses startups de véhicules électriques. Vous pouvez en savoir plus sur les investisseurs qui soutiennent cette stratégie sur Explorer Rivian Automotive, Inc. (RIVN) Investisseur Profile: Qui achète et pourquoi ?

• Plateforme de skateboard exclusive : Cette base commune à tous les véhicules (R1T, R1S, EDV et le prochain R2) permet une itération de produit plus rapide et des économies de coûts significatives grâce à des économies d'échelle.
• Revenus des licences logicielles : La joint-venture avec le groupe Volkswagen, évaluée à 5,8 milliards de dollars, positionne Rivian en tant que fournisseur de technologie, et pas seulement en tant que constructeur automobile, en octroyant une licence pour sa plateforme de véhicules définie par logiciel Safe ARTUS.
• Intégration verticale : Le développement du matériel (moteurs, batteries) et des logiciels en interne accélère le développement des fonctionnalités, réduit la dépendance à l'égard des fournisseurs externes et permet des mises à jour OTA en temps réel, leur donnant ainsi un avantage concurrentiel sur les fabricants traditionnels.
• Différenciation de la marque : Une identité de marque forte et unique liée à « l'aventure » et à la « durabilité » attire une clientèle spécifique et haut de gamme prête à payer pour le design distinctif et les capacités tout-terrain de la R1.

Rivian Automotive, Inc. (RIVN) Comment cela rapporte de l'argent

Rivian Automotive, Inc. génère principalement des revenus grâce à la vente de ses véhicules électriques haut de gamme, du pick-up R1T et du SUV R1S, mais son moteur financier est de plus en plus alimenté par un segment de logiciels et de services à forte croissance qui comprend des licences et des flux de revenus récurrents.

Vous devez voir au-delà des gros titres des ventes de véhicules et comprendre les deux centres de profit distincts ici. La société modifie activement sa composition pour monétiser sa technologie exclusive et ses services de cycle de vie des véhicules, ce qui constitue une décision judicieuse pour améliorer les marges brutes globales.

Répartition des revenus de Rivian Automotive

Au troisième trimestre 2025 (T3 2025), Rivian a enregistré un chiffre d'affaires consolidé de 1,56 milliard de dollars, soit une augmentation de 78 % d'une année sur l'autre. Voici la répartition de ces revenus, ce qui met en évidence une tendance critique pour l’entreprise.

Le segment automobile, avec 1,14 milliard de dollars au troisième trimestre 2025, reste le principal moteur, alimenté par 13 201 livraisons de véhicules au cours du trimestre. Mais le segment Logiciels et Services, qui a rapporté 416 millions de dollars, est l'histoire ici ; sa croissance massive est due aux nouveaux revenus issus des services d'architecture électrique des véhicules et de développement de logiciels, y compris le partenariat stratégique avec le groupe Volkswagen.

Économie d'entreprise

La stratégie économique principale de Rivian est une attaque à deux volets : augmenter l'efficacité de la production pour réduire le coût des marchandises vendues (COGS) sur sa plate-forme R1 actuelle, et introduire la plate-forme R2 à moindre coût pour conquérir un segment de marché beaucoup plus large.

• Stratégie de prix : Le pick-up R1T actuel commence à 72 885 $ et le SUV R1S à 78 885 $ pour l'année modèle 2026, reflétant une position tarifaire haut de gamme. Cette concentration sur la monétisation du prix de vente moyen (ASP) est essentielle pour améliorer les marges brutes sur la plateforme R1.
• Réduction des coûts : L’entreprise a réussi à réduire considérablement le coût des marchandises vendues par véhicule au premier trimestre 2025, ce qui constitue une étape cruciale vers une rentabilité durable. Il s’agit d’un travail difficile et peu glamour qui change réellement les résultats.
• Futur pilote de volume : Le prochain modèle R2, un SUV de taille moyenne qui devrait coûter environ 45 000 $, devrait être livré au premier semestre 2026 et est conçu pour augmenter considérablement le volume de production.
• Partenariats stratégiques : La coentreprise avec le groupe Volkswagen, qui comprend un investissement pouvant atteindre 5,8 milliards de dollars, fournit une injection massive de capitaux et valide l'architecture électrique et les logiciels exclusifs de Rivian, créant ainsi une nouvelle source de revenus importante dans le segment des logiciels et services.

Ce que cache cette estimation, ce sont les dépenses d'investissement importantes nécessaires pour commercialiser le R2 et l'arrêt d'usine prévu au second semestre 2025 pour l'intégration du R2, qui auront un impact sur le volume de production de cette année. Pour approfondir la vision à long terme de l'entreprise, vous devriez consulter le Énoncé de mission, vision et valeurs fondamentales de Rivian Automotive, Inc. (RIVN).

Performance financière de Rivian Automotive

La santé financière de Rivian au troisième trimestre 2025 montre une entreprise dans une phase de montée en puissance à forte intensité de capital, mais qui montre définitivement des progrès tangibles vers la rentabilité.

• Jalon de bénéfice brut : Rivian a réalisé son tout premier bénéfice brut consolidé positif de 24 millions de dollars au troisième trimestre 2025, un écart massif par rapport aux pertes antérieures. Pour rappel, le bénéfice brut par véhicule vendu était d'environ 2 239 $ au troisième trimestre 2025, contre une perte brute de plus de 34 000 $ par unité à peine un trimestre plus tôt.
• Orientation pour l’année entière : L’entreprise a réduit ses prévisions de livraison pour 2025 entre 41 500 et 43 500 véhicules. Il s’agit d’un ajustement réaliste compte tenu des vents contraires du marché et du réoutillage de R2.
• Perte nette et EBITDA : Rivian perd toujours de l’argent, comme prévu pour un constructeur automobile en pleine expansion. La perte d'EBITDA ajusté pour l'ensemble de l'année 2025 devrait se situer entre 2,0 milliards de dollars et 2,25 milliards de dollars.
• Liquidité : La société maintient une solide position de trésorerie, déclarant 7,1 milliards de dollars de liquidités et d'investissements à la fin du troisième trimestre 2025, ce qui lui donne une longue marge de manœuvre pour financer le lancement de R2 et d'autres initiatives stratégiques. Il s'agit d'un coussin crucial dans cette industrie à haut risque.

Rivian Automotive, Inc. (RIVN) Position sur le marché et perspectives d’avenir

Rivian Automotive, Inc. se positionne comme le leader incontesté du segment des véhicules d'aventure électriques haut de gamme, mais son avenir dépend de sa transition réussie d'un acteur de niche à un constructeur à volume élevé. Les perspectives à court terme de l'entreprise sont une course serrée entre l'augmentation de la production de sa plate-forme R1 et le lancement du modèle R2, plus abordable, tout en faisant face à une perte d'EBITDA ajusté prévue pour l'ensemble de l'année de 2,0 milliards de dollars à 2,25 milliards de dollars pour 2025.

Paysage concurrentiel

Sur le marché américain très compétitif des camionnettes électriques, le R1T de Rivian fait face à des acteurs de volume bien établis et à un marché de grande envergure.profile, rival polarisant. Voici comment les principaux concurrents se sont classés au premier semestre 2025 (S1 2025) sur la base du volume des ventes dans le segment des camions électriques :

Opportunités et défis

La stratégie de l'entreprise est claire : réduire les coûts sur la plateforme R1 pour atteindre le seuil de rentabilité brute en 2025, puis lancer la R2 pour conquérir une audience grand public. Pourtant, le chemin est semé d’embûches en matière de politique et d’exécution.

Le SUV R2, attendu pour une production début 2026 avec un prix de départ d'environ 45 000 $, constitue la plus grande opportunité. L'entreprise travaille sur une simplification de la conception afin de réduire la nomenclature du R2 de 50 %, ce qui est certainement la bonne décision pour atteindre la rentabilité. En outre, la coentreprise avec le groupe Volkswagen, évaluée à 5,8 milliards de dollars, fournit une énorme injection de capitaux et ouvre la voie au développement d’une architecture électrique partagée.

Du côté des risques, les changements politiques tels que l’augmentation des tarifs et l’expiration du crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques devraient augmenter les coûts unitaires de plusieurs milliers de dollars, ce qui aura un impact direct sur les résultats financiers. Les prévisions de livraison révisées pour 2025, réduites à 41 500 à 43 500 véhicules, reflètent une vision plus prudente du ralentissement du marché des véhicules électriques, en particulier après une baisse attendue au quatrième trimestre en raison de la perte des subventions à la consommation. Enfin, maintenir un rythme d’innovation élevé tout en gérant des dépenses d’investissement élevées – prévues entre 1,8 et 1,9 milliard de dollars en 2025 – constitue un point de pression constant.

Position dans l'industrie

Rivian Automotive, Inc. occupe une position unique et vulnérable sur le marché américain plus large des véhicules électriques. Il ne s’agit pas encore d’un acteur majeur comme Tesla ou Ford Motor, mais sa concentration sur le créneau haut de gamme et du style de vie d’aventure lui confère une identité de marque claire. Au premier semestre 2025, le R1S était toujours l’un des SUV électriques les plus vendus, démontrant un fort attrait auprès des consommateurs en dehors du segment des camions.

Voici le calcul rapide : l'objectif de l'entreprise est d'atteindre un bénéfice brut à peu près égal à l'équilibre pour l'ensemble de l'année 2025, une étape opérationnelle majeure qui prouve que la plate-forme R1 peut être fabriquée efficacement. Cependant, la part de marché globale de 3 % parmi les startups de véhicules électriques (hors Tesla) au premier semestre 2025 souligne qu’elle en est encore aux premiers stades de développement. Le succès de l'entreprise repose sur le lancement du R2 et sur sa capacité à maintenir une solide réputation de marque, notamment après le rappel de 24 214 véhicules R1S et R1T en 2025 en raison de failles logicielles dans le système Highway Assist.

• Concentrez vos efforts sur le lancement de la R2 pour atteindre le prix de 45 000 $.
• Utilisez le contrat Amazon Commercial Van (EDV) comme plancher de revenus stable.
• Tirez parti du partenariat Volkswagen pour la technologie et le partage des coûts.

Cette orientation de niche, associée à une approche verticalement intégrée des logiciels, des batteries et de l'infrastructure de recharge, positionne Rivian comme l'alternative à long terme aux constructeurs automobiles traditionnels, à condition que l'entreprise puisse exécuter sa rampe de production et gérer sa consommation de trésorerie. Vous pouvez approfondir leur vision à long terme ici : Énoncé de mission, vision et valeurs fondamentales de Rivian Automotive, Inc. (RIVN).