Dividindo a saúde financeira da BorgWarner Inc. (BWA): principais insights para investidores

Você está olhando para a BorgWarner Inc. (BWA) e se perguntando se o motor financeiro é forte o suficiente para impulsionar sua mudança para componentes de veículos elétricos (EV), e a resposta é um sim qualificado: a administração está definitivamente colocando seu dinheiro para trabalhar. A empresa elevou recentemente sua orientação de lucro por ação ajustado (EPS) para o ano de 2025 para uma faixa de US$ 4,60 a US$ 4,75, mostrando uma rentabilidade melhor do que a esperada, mesmo enquanto enfrenta dificuldades de produção da indústria na América do Norte e na Europa. Com vendas líquidas projetadas entre US$ 14,1 bilhões e US$ 14,3 bilhões, o negócio principal permanece sólido, mas a verdadeira afirmação é a autorização de recompra de ações no valor de 1,0 mil milhões de dólares – um sinal claro de que a liderança acredita que a atual capitalização de mercado é demasiado baixa para uma empresa que entrega até 950 milhões de dólares em fluxo de caixa livre este ano. Ainda assim, o forte crescimento nas vendas de produtos eletrónicos de veículos ligeiros é a principal oportunidade a observar, mas é necessário compreender os riscos subjacentes dessa transição para tomar uma decisão de investimento inteligente.

Análise de receita

Você está olhando para a BorgWarner Inc. (BWA) agora porque quer saber como esta gigante automotiva está navegando na grande mudança da indústria para veículos elétricos (EVs). A conclusão direta é esta: a receita total da BorgWarner mantém-se estável num mercado difícil, mas o mix interno está a mudar rapidamente, com os seus produtos de e-Mobilidade a atuarem como o principal motor de crescimento.

Para todo o ano fiscal de 2025, a BorgWarner Inc. espera que as vendas líquidas caiam entre US$ 14,1 bilhões e US$ 14,3 bilhões, que é essencialmente estável em comparação com as vendas do ano anterior de aproximadamente US$ 14,1 bilhões. Essa taxa de crescimento próxima de zero – as vendas orgânicas são projetadas para ficar em qualquer lugar 1% de declínio para estável-é na verdade um sinal de resiliência, dado que a empresa espera que os seus mercados ponderados de veículos ligeiros e comerciais diminuam.

Os principais fluxos de receita: de onde vem o dinheiro

A BorgWarner Inc. é uma fornecedora de componentes automotivos, portanto sua receita é uma mistura de produtos de trem de força tradicionais e de próxima geração. O negócio está dividido em quatro segmentos principais, e olhar para os dados do terceiro trimestre de 2025 (3º trimestre de 2025) mostra onde ainda reside a força principal, mesmo com a empresa girando.

Aqui está uma matemática rápida sobre as contribuições do segmento no terceiro trimestre de 2025, que fornece uma imagem clara do cenário atual de receitas:

• Sistemas de transmissão e Morse: US$ 1,45 bilhão, representando 40.43% da receita do trimestre.
• Turbos e tecnologias térmicas: US$ 1,44 bilhão, quase correspondendo ao primeiro segmento em 40.02%.
• Sistemas PowerDrive: US$ 582 milhões, contribuindo 16.21%.
• Bateria e sistemas de carregamento: US$ 132 milhões, o menor em 3.68%.

Honestamente, a maior parte da receita, mais de 80%, ainda vem dos componentes tradicionais de motores e transmissões (transmissão e turbos). Esta é a vaca leiteira que financia o futuro, mas também cria um risco de transição definitivamente real.

O pivô da eletromobilidade e as mudanças de portfólio

A verdadeira história não é o número total da receita; é a mudança que está acontecendo nos segmentos de Sistemas PowerDrive e Sistemas de Bateria e Carregamento. No primeiro trimestre de 2025, as vendas de produtos eletrônicos para veículos leves da BorgWarner Inc. - itens como motores elétricos e eletrônicos de potência - aumentaram impressionantemente. 47% ano após ano. É um número enorme e saltou outro 31% ano após ano no segundo trimestre de 2025. Este crescimento é o que mantém as vendas orgânicas gerais relativamente estáveis, apesar do declínio do mercado global de veículos.

Para ser justo, a empresa também está fazendo algumas escolhas de portfólio difíceis e realistas. Eles anunciaram a saída de seu negócio de cobrança no segundo trimestre de 2025, uma medida que deverá eliminar aproximadamente US$ 30 milhões em perdas operacionais ajustadas anualizadas. Além disso, eles estão enfrentando ventos contrários no segmento de baterias e sistemas de carregamento para veículos comerciais (CV), que é projetado para ser um 100 pontos base arrastar o crescimento das vendas orgânicas no ano inteiro. É preciso apreciar essa abordagem perspicaz de corte de ativos inadimplentes para se concentrar nas áreas de alto crescimento.

Para um mergulho mais profundo nas estruturas estratégicas e de avaliação, você pode conferir a postagem completa em Dividindo a saúde financeira da BorgWarner Inc. (BWA): principais insights para investidores.

Métricas de Rentabilidade

Você precisa saber se a BorgWarner Inc. (BWA) está realmente ganhando dinheiro ou apenas girando. A conclusão direta é esta: a rentabilidade operacional principal da BorgWarner é forte e está melhorando, especialmente quando você olha para os números ajustados, o que os coloca bem à frente da mediana do setor. Eles estão executando o controle de custos, mas você precisa observar a diferença entre seus GAAP (Princípios Contábeis Geralmente Aceitos) e os números ajustados.

Margens Bruta, Operacional e Líquida para 2025

Para o ano fiscal de 2025, a orientação de rentabilidade da BorgWarner mostra uma imagem clara da sua estrutura de custos e eficiência operacional. Você pode ver a força logo na linha superior com a Margem Bruta (Lucro Bruto dividido pelas Vendas Líquidas), que é a primeira medida de quão bem eles gerenciam os custos de fabricação (Custo dos Produtos Vendidos).

• Margem Bruta (Estimada): Aproximadamente 18.5%. (Aqui está uma matemática rápida: lucro bruto TTM de US$ 2,626 bilhões no ponto médio de US$ 14,2 bilhões em vendas líquidas projetadas para 2025.)
• Margem Operacional (GAAP): Projetado entre 7,8% e 7,9%. Este é o número oficial informado e reflete todas as despesas operacionais, como P&D e SG&A.
• Margem Operacional (Ajustada): Projetado entre 10,3% e 10,5%. É nisso que a gestão se concentra, excluindo coisas como reestruturação e amortização, que é uma métrica chave para avaliar o desempenho do negócio principal.

Para ser justo, a margem operacional GAAP de cerca de 7.85% nas vendas líquidas projetadas de até US$ 14,3 bilhões é um resultado sólido em um mercado automotivo difícil. Ainda assim, a lacuna para o 10.4% A margem operacional ajustada informa que os custos não recorrentes ou não essenciais ainda são um obstáculo significativo aos lucros reportados.

Tendências de Rentabilidade e Eficiência Operacional

A tendência é o que mais importa aqui. A BorgWarner está definitivamente focada na gestão de custos, o que fica evidente na expansão da margem. Os resultados do terceiro trimestre de 2025 da empresa mostraram um aumento significativo, com a margem operacional ajustada atingindo 10.7%, um aumento de 60 pontos base (bps) ano após ano.

Esta melhoria é impulsionada por uma conversão sólida em vendas mais altas e um foco em controles de custos, mesmo com obstáculos como as tarifas. Eles também estão gerenciando ativamente seu portfólio, como sair do negócio de cobrança menos lucrativo no segundo trimestre de 2025, que deverá eliminar cerca de US$ 30 milhões de perdas operacionais ajustadas anualizadas.

O que esta estimativa esconde é o investimento contínuo em eletrificação (eProducts), que viu aumentar as vendas de eProduct de veículos ligeiros 31% ano após ano no segundo trimestre de 2025. Estas linhas de produtos mais recentes têm frequentemente margens iniciais mais baixas, pelo que manter uma margem global elevada enquanto muda o mix de produtos é um sinal de forte disciplina operacional.

Comparação do setor: desempenho superior do BWA

Quando você compara a BorgWarner com a concorrência no setor de peças e acessórios para veículos motorizados, seus índices de lucratividade parecem bastante fortes. Usamos os índices médios da indústria de 2024 para comparação, pois são o benchmark completo mais recente.

A margem bruta da BorgWarner é de cerca de 18.5% é mais de 200 pontos base superior à mediana da indústria de 16.3%, mostrando uma clara vantagem em eficiência de produção ou poder de precificação. Sua margem operacional GAAP de quase 7.85% também é mais que o dobro da mediana da indústria de 3.0%. Esta é uma vantagem competitiva significativa, sugerindo que a sua escala e controlo de custos realmente os distinguem do fornecedor automóvel médio. Para um mergulho mais profundo no quadro financeiro completo da empresa, confira nosso relatório completo: Dividindo a saúde financeira da BorgWarner Inc. (BWA): principais insights para investidores.

Estrutura de dívida versus patrimônio

Você está olhando o balanço patrimonial da BorgWarner Inc. (BWA) para descobrir como eles estão financiando sua mudança em direção a componentes de veículos elétricos, e esse é definitivamente o lugar certo para começar. A conclusão rápida é que a BorgWarner Inc. mantém uma dívida moderada e conservadora profile, apoiando-se um pouco mais no capital próprio para a sua estrutura de capital, especialmente quando comparado com os seus pares.

No final de 2025, a dívida total da BorgWarner Inc. era de aproximadamente US$ 4,07 bilhões. Isto está dividido entre obrigações de longo prazo, que eram cerca de US$ 3,894 bilhões em 30 de setembro de 2025, e a parcela atual da dívida de longo prazo (a parcela de curto prazo) que era de cerca de US$ 337 milhões em 31 de março de 2025. Suas ações recentes mostram um foco claro na redução da dívida, com uma redução da dívida líquida de US$ -753 milhões ao longo dos últimos doze meses encerrados em setembro de 2025.

A melhor maneira de avaliar isso é através do índice Dívida/Capital Próprio (D/E), que informa quanta dívida uma empresa usa para financiar seus ativos em relação ao valor do patrimônio líquido. A relação D/E da BorgWarner Inc. é de aproximadamente 0.64, com base em relatórios financeiros recentes.

Aqui está uma matemática rápida sobre como isso se compara:

• Proporção D/E da BorgWarner Inc.: 0.64
• Relação D/E média da indústria de autopeças: 0.58

Um índice D/E de 0,64 significa que para cada dólar de patrimônio líquido, a empresa tem 64 centavos de dívida. Embora este valor seja ligeiramente superior à média da indústria de autopeças dos EUA, de 0.58, ainda está dentro de uma faixa saudável e conservadora para um negócio de manufatura de capital intensivo. Honestamente, um índice abaixo de 1,0 é geralmente considerado de baixo risco, e é onde a BorgWarner Inc. Esta baixa alavancagem dá-lhes bastante flexibilidade financeira para investimentos futuros na sua transição para a mobilidade elétrica.

A estratégia de financiamento da empresa em 2025 tem sido uma combinação de gestão de dívida e retorno de capital focado em capital. Em março de 2025, eles reembolsaram seus 3,375% de notas seniores no vencimento, o que é uma medida simples de redução da dívida. Do lado do capital, o Conselho autorizou um investimento significativo Plano de recompra de ações de US$ 1,00 bilhão em julho de 2025. Este é um sinal claro de que a administração acredita que as ações estão subvalorizadas, optando por devolver capital aos acionistas em vez de se concentrar apenas em uma maior redução da dívida ou em aquisições em grande escala. Eles estão equilibrando as contas enquanto recompensam os investidores.

Para uma empresa numa indústria em transformação, manter uma classificação de crédito de grau de investimento é crucial para manter baixos os custos dos empréstimos. Embora a classificação mais recente disponível ao público seja de alguns anos atrás, os documentos financeiros da empresa implicam uma classificação de grau de investimento, garantindo acesso aos mercados de capitais a taxas favoráveis. Essa disciplina financeira é fundamental para sua estratégia de longo prazo, sobre a qual você pode ler mais em seu Declaração de missão, visão e valores essenciais da BorgWarner Inc.

Próxima etapa: Revise o último relatório 10-Q para quaisquer atualizações sobre a taxa de utilização do programa de papel comercial de US$ 2 bilhões para avaliar o risco de liquidez de curto prazo.

Liquidez e Solvência

Você precisa saber se a BorgWarner Inc. (BWA) pode cobrir suas contas de curto prazo, especialmente durante a transição da indústria automobilística. A resposta rápida é sim; a sua posição de liquidez é definitivamente forte, apoiada pela robusta geração de fluxo de caixa no ano fiscal de 2025.

A capacidade da empresa de cumprir as suas obrigações de curto prazo é excelente. O Explorando o investidor da BorgWarner Inc. Profile: Quem está comprando e por quê? lhe dará mais contexto sobre quem está investindo. No final de 2025, a BorgWarner Inc. (BWA) relatou um Índice Atual de 2,02 e um Índice Rápido (proporção de teste de ácido) de 1,66. Um Índice de Corrente acima de 1,0 é saudável, o que significa que os ativos circulantes excedem os passivos circulantes, mas em 2,02, eles têm mais que o dobro dos ativos para cobrir essas dívidas. O Quick Ratio, que exclui inventário, também é muito forte, em 1,66, sugerindo que podem cobrir dívidas de curto prazo mesmo sem vender uma única peça do seu inventário. Isso é um sinal claro de eficiência operacional e disciplina financeira.

Aqui está uma matemática rápida sobre suas posições de liquidez:

• Razão Atual: 2.02 (Ativo Circulante/Passivo Circulante)
• Proporção rápida: 1.66 (Caixa + Contas a Receber / Passivo Circulante)

Isso se traduz em uma tendência saudável de capital de giro. O capital de giro (ativo circulante menos passivo circulante) é substancial, permitindo que a BorgWarner Inc. (BWA) financie operações diárias e projetos estratégicos de longo prazo sem estresse imediato. Os ativos totais aumentaram para aproximadamente US$ 14,5 bilhões no terceiro trimestre de 2025, o que apoia esta expansão e transição para produtos eletrônicos.

Olhando para a demonstração do fluxo de caixa overview para 2025, as tendências são muito positivas, especialmente no caixa das operações (CFO). A administração espera que o caixa líquido para o ano de 2025 proveniente de atividades operacionais contínuas fique na faixa de US$ 1.325 milhões a US$ 1.375 milhões. Esse forte fluxo de caixa operacional alimenta diretamente seu Fluxo de Caixa Livre (FCF), que é o caixa que sobra após as despesas de capital (CapEx). A orientação do FCF para o ano inteiro também é forte, deverá ficar entre US$ 650 milhões e US$ 750 milhões.

Um detalhamento das atividades de fluxo de caixa mostra para onde o dinheiro está indo:

O fluxo de caixa do financiamento é muitas vezes negativo, o que é na verdade um bom sinal para os investidores, pois significa que a empresa está a utilizar dinheiro para saldar dívidas e devolver capital aos acionistas através de recompras de ações, em vez de levantar novas dívidas ou capital próprio. A principal força de liquidez é o FCF elevado e consistente, proporcionando flexibilidade para investimentos estratégicos e retornos aos acionistas. A única preocupação potencial de liquidez a monitorar é o caixa restrito considerável, que era de aproximadamente US$ 2,17 bilhões no terceiro trimestre de 2025. Esse caixa não está imediatamente disponível para uso corporativo geral, então você precisa entender quais são essas restrições, mas a liquidez geral profile ainda permanece muito saudável.

Análise de Avaliação

Você está olhando para a BorgWarner Inc. (BWA) e tentando descobrir se está comprando uma pechincha ou uma possível dor de cabeça. Honestamente, os números de avaliação das manchetes parecem confusos, mas isso ocorre porque a empresa está em uma transição massiva de componentes de combustão para veículos elétricos (EV). Você precisa olhar além das métricas finais para ver a história real. A conclusão rápida: a BorgWarner é subvalorizado com base nas suas projeções de lucros futuros para 2025, sugerindo que o mercado não precificou totalmente a recuperação de lucros esperada.

O índice preço/lucro (P/L) é um exemplo perfeito dessa confusão. Em novembro de 2025, a relação P/L dos últimos doze meses (TTM) permanece alta, em torno de 47,60x. Isso parece caro, mas está artificialmente inflacionado porque o lucro por ação (EPS) TTM foi temporariamente baixo devido à reestruturação e outros itens não recorrentes. Aqui está uma matemática rápida: quando você usa a orientação de EPS ajustado da própria empresa para o ano de 2025 de US$ 4,60 a US$ 4,75, a relação P/L futura cai drasticamente para aproximadamente 8,86x. Isso é barato, especialmente em comparação com o múltiplo P/L típico do S&P 500.

Outros múltiplos importantes contam uma história semelhante de uma ação que não está excessivamente esticada. O índice Price-to-Book (P/B) está atualmente em torno de 1,60x, que está próximo da mediana de 1,52x em 13 anos, sugerindo que você não está pagando um grande prêmio sobre o valor patrimonial líquido da empresa. O índice Enterprise Value/EBITDA (EV/EBITDA), que é uma medida melhor para empresas de capital intensivo como esta, é de cerca de 6,05x. Isso está abaixo do que eu consideraria uma média industrial totalmente avaliada, que geralmente fica perto de 8,0x a 10,0x.

• Relação P/L (TTM): 47,60x (Distorcido por baixos ganhos TTM)
• Relação P/L futura (2025): 8,86x (Com base na orientação EPS)
• Relação P/B: 1,60x (Perto de sua mediana histórica)
• EV/EBITDA: 6,05x (Parece atraente para um industrial)

A tendência dos preços das acções ao longo do último ano confirma este optimismo cauteloso. (BWA) viu o preço de suas ações subir significativamente, passando de uma baixa de 52 semanas de $24.40 para um alto de $46.39, com o preço próximo $44.75 em meados de novembro de 2025. Este movimento ascendente reflete o mercado lentamente começando a acreditar na capacidade da empresa de executar seu pivô EV e atingir sua orientação de lucros para 2025. Ainda assim, as ações não estão em alta, o que significa que há espaço para crescimento se os lucros se materializarem.

Quando se trata de retorno de capital, a BorgWarner Inc. oferece um dividendo modesto, mas sustentável. O dividendo anual por ação é $0.68, traduzindo-se em um rendimento de dividendos de aproximadamente 1.5%. O que é importante aqui é a taxa de pagamento. O índice de pagamento TTM é alto, mas com base no EPS esperado para 2025, o índice de pagamento futuro é muito seguro 14.55%. Esta percentagem baixa significa que o dividendo é facilmente coberto pelos lucros, além de deixar bastante fluxo de caixa para reinvestimento em projetos de veículos elétricos e na contínua US$ 1,0 bilhão programa de recompra de ações, o que é um forte sinal de que a administração acredita que as ações estão definitivamente subvalorizadas. [citar: 6, 9 na etapa anterior]

Os analistas de Wall Street geralmente concordam com a avaliação subvalorizada. A recomendação de consenso é uma Compra moderada, [citar: 9 na etapa anterior, 11 na etapa anterior] com um preço-alvo médio de 12 meses de aproximadamente $45.85. [cite: 9 na etapa anterior] As metas variam de um mínimo de $33.00 para um alto de $55.00. [cite: 8 na etapa anterior] A meta média sugere uma pequena vantagem imediata em relação ao preço atual, mas as metas de alto nível mostram o potencial se a transição EV acelerar e as margens se expandirem. Você deve explorar as tendências de compra institucional em Explorando o investidor da BorgWarner Inc. Profile: Quem está comprando e por quê? para ver quem está fazendo essa aposta.

A ação principal para você é monitorar o crescimento das vendas de produtos eletrônicos e as margens operacionais da empresa nos próximos dois trimestres. Se eles continuarem a executar sob sua orientação, isso 8,86x o múltiplo P/E direto não durará.

Fatores de Risco

Você está procurando uma visão clara da BorgWarner Inc. (BWA), e a conclusão principal é esta: a empresa está navegando na enorme transição automotiva de veículos de combustão para veículos elétricos (EVs) com uma forte mão operacional, mas os riscos de curto prazo estão fortemente concentrados na fragilidade da cadeia de abastecimento e no ritmo desigual dessa mesma mudança de VE. Eles aumentaram a orientação para 2025, então o navio está definitivamente estável, mas você ainda precisa mapear os icebergs.

Mercado Externo e Pressões Regulatórias

O maior risco externo é a saúde geral do mercado automobilístico global. A BorgWarner está projetando que a produção global de veículos leves e comerciais ficará na faixa de down 1% para aproximadamente estável em 2025 em comparação com 2024, o que é um obstáculo para todo o setor. Além disso, as disparidades regionais são uma preocupação real; enquanto a América do Norte apresenta um forte crescimento, o desempenho na Europa e na China tem estado modestamente abaixo do mercado devido a vários factores.

O outro grande risco externo é a questão persistente das tarifas. Embora a administração espere eventualmente alcançar 100% de recuperação através de acordos com clientes, o impacto financeiro imediato ainda está sendo contabilizado. Aqui está uma matemática rápida apenas sobre o impacto do terceiro trimestre de 2025:

Ventos contrários operacionais e estratégicos

A transição para a electrificação, embora seja uma oportunidade a longo prazo, está a criar um risco operacional claro a curto prazo. O declínio no segmento de baterias e sistemas de carregamento é um obstáculo específico para o faturamento da BorgWarner Inc. Espera-se que esta descida seja um impacto significativo Vento contrário de 100 pontos base ao crescimento geral das vendas da empresa para todo o ano fiscal de 2025. Honestamente, esse é um grande número a superar.

Para ser justo, eles estão abordando isso de frente. A empresa está se reestruturando ativamente, incluindo a decisão estratégica de sair do negócio de cobrança de baixo desempenho, que deverá melhorar o lucro operacional ajustado em aproximadamente US$ 15 milhões em 2025 e outro US$ 30 milhões em 2026. Este é um movimento inteligente e decisivo para reduzir a gordura e concentrar o capital onde pode gerar um Retorno de 15% sobre o capital investido (ROIC).

Problemas específicos da cadeia de suprimentos e dos clientes também estão causando dores de cabeça e prejudicando as vendas. Estes incluem:

• Desligamento relacionado com a cibersegurança num cliente europeu.
• Produção com oferta limitada para uma importante plataforma norte-americana.
• Preocupações globais com o fornecimento de semicondutores.
• A produção potencial é interrompida no quarto trimestre de 2025 devido a problemas com fornecedores, com uma estimativa Impacto de US$ 50 milhões a US$ 100 milhões.

Espera-se que esses fatores relacionados a clientes e fornecedores sejam coletivamente um Vento contrário de 60 pontos base ao crescimento das vendas ano após ano. A estratégia da BorgWarner Inc. (BWA) depende de seu portfólio diversificado de componentes de veículos a combustão, híbridos e elétricos para fornecer resiliência contra essa volatilidade do mercado. Você pode ler mais sobre sua visão de longo prazo em Declaração de missão, visão e valores essenciais da BorgWarner Inc.

Oportunidades de crescimento

Você está procurando um caminho claro para a BorgWarner Inc. (BWA) em um mercado automotivo volátil, e o quadro é de transição calculada. A empresa não aposta tudo em uma única tecnologia; em vez disso, está a executar uma estratégia de via dupla – a que chamam de “Charging Forward” – que aproveita os principais pontos fortes da combustão, ao mesmo tempo que se orienta agressivamente para a electrificação (eMobilidade). As perspectivas financeiras de curto prazo para 2025 refletem esse foco, com a gestão orientando as vendas líquidas entre US$ 14,1 bilhões e US$ 14,3 bilhões e lucro ajustado por ação (EPS) na faixa de $4.60 para $4.75.

Esta orientação é definitivamente um sinal de alta, especialmente porque eles aumentaram sua meta de fluxo de caixa livre para até US$ 950 milhões, o que demonstra forte confiança na eficiência operacional e no controle de custos. Não se trata apenas de vender mais peças; trata-se de vender peças de maior valor e limpar o portfólio.

Foco estratégico no portfólio e conquistas de novos negócios

O motor de crescimento mais importante é a capacidade da BorgWarner de capturar receitas significativamente maiores por veículo à medida que o mercado muda para motores elétricos e híbridos. Aqui está uma matemática rápida: o conteúdo estimado por veículo (CPV) para um Veículo Elétrico a Bateria (BEV) é de aproximadamente $2,569, que é quase cinco vezes maior do que o CPV de aproximadamente US$ 548 para um veículo com motor de combustão tradicional. Este aumento maciço do conteúdo em dólares é o verdadeiro motor a longo prazo.

Para aprimorar esse foco, a empresa está fazendo escolhas inteligentes e difíceis. Eles estão saindo do negócio de carregamento no segundo trimestre de 2025, uma medida que deverá eliminar cerca de US$ 30 milhões em perdas operacionais ajustadas anualizadas. Eles também estão consolidando suas operações de sistemas de baterias na América do Norte, o que deverá render cerca de US$ 20 milhões em poupanças anuais de custos até 2026. É preciso respeitar uma equipa de gestão que poda empreendimentos não rentáveis para concentrar capital.

• As vendas de produtos eletrônicos para veículos leves aumentaram 47% ano a ano no primeiro trimestre de 2025.
• Conseguiu um contrato para um Módulo de acionamento integrado 7 em 1 com um OEM chinês líder.
• Ganhou o prêmio eMotor híbrido de alto volume com um importante OEM norte-americano.

Inovação de produto e crescimento do mercado

A vantagem competitiva da BorgWarner é seu profundo conhecimento em engenharia, especialmente em sistemas de alta tensão. Suas inovações, como o módulo de potência de carboneto de silício (SiC) de 800 V resfriado de dupla face (DSC), são essenciais para permitir inversores menores e de maior desempenho para BEVs e híbridos. Esta profundidade técnica permite-lhes superar consistentemente o mercado automóvel mais amplo e atualmente em desaceleração.

Para 2025, a empresa espera superar a produção do mercado em 200 a 400 pontos base (2% a 4%) através de uma combinação de lançamentos de novos produtos e uma forte presença global que inclui 60 unidades de produção. Uma parte importante deste crescimento provém da expansão estratégica do mercado, especialmente na China, que representa cerca de 20% das vendas da BorgWarner e é fonte de vários novos prêmios eMotor e diferencial cruzado elétrico (eXD).

O compromisso com o retorno aos acionistas também é um item de ação claro, com um aumento de 55% no dividendo trimestral em dinheiro e uma autorização de recompra de ações de até US$ 1 bilhão, sinalizando a crença da administração de que a ação está subvalorizada. Se você quiser entender a visão institucional sobre esses movimentos, você pode ler mais em Explorando o investidor da BorgWarner Inc. Profile: Quem está comprando e por quê?

Aqui está um resumo das principais orientações financeiras para 2025: