Adient plc (ADNT): تحليل SWOT [تم التحديث في نوفمبر 2025]

أنت تنظر إلى شركة Adient plc، الشركة الرائدة عالميًا في مجال المقاعد ذات المساحة الضخمة 33% حصة السوق، ولكن الأرقام تحكي قصة الحجم مقابل الربحية. بصراحة، إيراداتهم المتوقعة للسنة المالية 2025 تبلغ تقريبًا 15.8 مليار دولار إنه أمر مثير للإعجاب، لكنه لا يحقق سوى صافي الدخل المقدر للسنة المالية 2025 بحوالي 350 مليون دولار- هذا هامش ضيق ومضغوط بشكل واضح. ويتمثل التحدي الاستراتيجي الحقيقي في التغلب على أعباء الديون المرتفعة مع الاستفادة في الوقت نفسه من الفرصة الهائلة المتمثلة في مقاعد الجيل التالي للسيارات الكهربائية. نحن بحاجة إلى أن نرى كيف تصمد نقاط قوتهم في مواجهة تقلبات المواد الخام والتهديد المتمثل في الاستعانة بمصادر داخلية لمصنعي المعدات الأصلية.

Adient plc (ADNT) - تحليل SWOT: نقاط القوة

أنت تبحث عن المزايا التنافسية الأساسية التي تدعم مكانة شركة Adient plc في سوق السيارات العالمية، والإجابة بسيطة: علاقات العملاء واسعة النطاق والراسخة بعمق. Adient ليس مجرد مورد؛ إنها شركة رائدة في السوق العالمية، وتترجم هذه المكانة مباشرة إلى قوة التسعير والكفاءة التشغيلية.

الشركة الرائدة في السوق العالمية في مجال مقاعد السيارات بحصة سوقية تبلغ 33%

يمتلك Adient حصة الثلث (حوالي 33%) في سوق مقاعد السيارات العالمية، وهو دليل على حجمها وهيمنتها على الصناعة على المدى الطويل. تسمح هذه الريادة في السوق للشركة بتحقيق وفورات كبيرة في الحجم في مجال المشتريات والتصنيع والبحث والتطوير (البحث والتطوير)، وهي ميزة تنافسية هائلة على المنافسين الأصغر.

فيما يلي الحساب السريع لحجم الصناعة: من المتوقع أن يصل سوق أنظمة مقاعد السيارات العالمية إلى قيمة تقديرية 71.4 مليار دولار في السنة المالية 2025. وتؤكد حصة 33٪ من حجم السوق هذا على الجاذبية المالية لشركة Adient في هذا القطاع.

إيرادات السنة المالية المتوقعة 2025 تبلغ حوالي 14.4 مليار دولار

وينعكس الحجم الهائل للشركة في أدائها المتميز. استنادًا إلى أحدث التوجيهات المالية، تبلغ الإيرادات الموحدة المتوقعة لشركة Adient للسنة المالية 2025 (FY25) تقريبًا 14.4 مليار دولار. هذا الرقم، على الرغم من انخفاضه قليلاً عن إجمالي مبيعات السنة المالية 2024 14.7 مليار دولار، يعكس أداءً مرنًا في بيئة مليئة بالتحديات مع انخفاض أحجام الإنتاج المتوقعة. تركز الشركة بشكل واضح على الحفاظ على الهوامش من خلال أداء الأعمال القوي لتعويض هذه الرياح المعاكسة في الحجم.

علاقات عميقة وطويلة الأمد مع كبرى الشركات العالمية المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs)

تم بناء نموذج أعمال Adient على شراكات طويلة الأمد مع جميع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) العالمية الكبرى تقريبًا، بما في ذلك جنرال موتورز (GM). هذه ليست علاقات معاملات؛ إنها علاقات تعاونية عميقة حيث يعمل مهندسو Adient بشكل وثيق مع مصنعي المعدات الأصلية منذ المراحل الأولى لتطوير منصة السيارة.

ويتم التحقق من صحة هذا الالتزام من خلال الاعتراف الملموس، مثل حصول Adient على جائزة أفضل مورد من جنرال موتورز للعام الرابع على التوالي، وهو شرف تقديرًا للجودة العالية والتكنولوجيا المبتكرة.

• الفوز بأعمال جديدة: تأمين برامج جديدة على مستوى العالم.
• التكامل العميق: العمل مع مصنعي المعدات الأصلية على حلول المقاعد المدمجة في بنية السيارة.
• التكريم بالجائزة: أربع سنوات متتالية كأفضل مورد لشركة جنرال موتورز للعام (2021-2024).

بصمة تشغيلية قوية في 29 دولة، خاصة في آسيا ذات النمو المرتفع

تتميز البصمة التشغيلية للشركة بقوة هائلة، حيث توفر سلسلة توريد عالمية ومتكاملة يمكنها توفير أنظمة الجلوس في الوقت المناسب (JIT) في جميع أنحاء العالم. تعمل Adient في 29 دولة مع أكثر من 200 مصنع تصنيع وتجميع. يعد هذا الوصول العالمي أمرًا بالغ الأهمية لدعم احتياجات الإنتاج العالمية لعملاء OEM.

ويشكل التركيز الاستراتيجي على آسيا، وخاصة الصين، محركا رئيسيا للنمو. تعد Adient واحدة من أكبر موردي مقاعد JIT في الصين، وتعمل من خلال سبعة مشاريع مشتركة وحوالي 37 موقع تصنيع في 21 مدينة. وقد سمح هذا التواجد لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ (APAC) بمواصلة تحقيق هوامش ربح مكونة من رقمين في أوائل السنة المالية 25، على الرغم من الضغوط التنافسية. والهدف هو زيادة مزيج العملاء من الشركات الصينية إلى 60% بحلول نهاية السنة المالية 2027، ارتفاعًا من النطاق المنخفض البالغ 40% في السنة المالية 2025.

الانتهاء بنجاح من مبيعات الأصول غير الأساسية، وتبسيط الأعمال

لقد كانت الإدارة واقعية بشأن تحسين المحفظة، والتنفيذ الناجح لاستراتيجية لتبسيط الأعمال والخروج من البرامج ذات الأداء الضعيف. يعد هذا التركيز على الكفاءة التشغيلية بمثابة قوة واضحة، مما يُترجم إلى تحسين أداء الأعمال الذي من المتوقع أن يعوض انخفاض أحجام الإنتاج في السنة المالية 25.

أحد الأمثلة الحديثة على هذا التبسيط هو بيع الحصص المملوكة جزئيًا لشركة Adient في Setex في الربع الأول من السنة المالية 25 بقيمة 27 مليون دولار أمريكي، مما أدى إلى ربح لمرة واحدة قدره 4 ملايين دولار أمريكي. تهدف هذه الخطوة، إلى جانب الاستحواذ على الحصص غير المسيطرة في شركة Technotrim مقابل 28 مليون دولار، إلى تحسين بصمة التصنيع وإنشاء حضور أكثر تحكمًا في الأمريكتين. وهذا لا يقتصر على بيع الأصول فحسب؛ إنها مراجعة استراتيجية للمحفظة لمواءمة الشركة مع هوامش أفضل.

Adient plc (ADNT) - تحليل SWOT: نقاط الضعف

ارتفاع عبء الديون من الشركات العرضية، مما يحد من الإنفاق الرأسمالي على الابتكار.

أنت بحاجة إلى إلقاء نظرة فاحصة على الميزانية العمومية؛ لا يزال الدين الناتج عن الانفصال عن شركة Johnson Controls Inc. في عام 2016 يمثل عائقًا رئيسيًا. اعتبارًا من 30 سبتمبر 2025، أبلغت شركة Adient plc عن إجمالي دين يبلغ تقريبًا 2.4 مليار دولار وصافي الدين حوالي 1.4 مليار دولار. يعد هذا عبءًا كبيرًا بالنسبة لشركة في صناعة كثيفة رأس المال. إليك الحساب السريع: تم توجيه نفقات الفائدة وحدها لتكون موجودة 190 مليون دولار للعام المالي 2025.

يؤثر عبء الديون هذا بشكل مباشر على قدرتك على تمويل النمو. بلغت النفقات الرأسمالية للشركة (CapEx) للأشهر الاثني عشر اللاحقة المنتهية في سبتمبر 2025 تقريبًا 245 مليون دولار. إن مستوى رأس المال الرأسمالي هذا مقيد، مما يجعل من الصعب الاستثمار بقوة في تكنولوجيا مقاعد الجيل التالي، مثل الوزن الخفيف أو الإلكترونيات المتقدمة، للبقاء في صدارة المنافسين. بصراحة، لا يمكنك أن تتفوق على أقرانك في الابتكار عندما يكون جزء كبير من تدفقك النقدي مخصصًا لخدمة الديون القديمة.

الهوامش ضئيلة، مع تقدير صافي الدخل للسنة المالية 2025 بحوالي 350 مليون دولار.

القضية الأساسية هنا هي الربحية. تعمل شركة Adient plc بهوامش ربح ضئيلة للغاية، وهو أمر نموذجي بالنسبة لموردي السيارات من المستوى الأول. بالنسبة للسنة المالية 2025 كاملة، بلغ هامش الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك للشركة 6.1% فقط. كان صافي الدخل المعدل الفعلي للعام بأكمله يبلغ 161 مليون دولار، وهو أقل بكثير من علامة 350 مليون دولار التي يعتبرها العديد من المحللين معدل تشغيل صحي لشركة بهذا الحجم. يظهر ضغط الهامش هذا بشكل خاص في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، حيث كان هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) المعدل ضئيلًا بنسبة 2.7% في الربع الرابع من عام 2025. وهذه فترة عمل منخفضة الهامش.

الهوامش الرفيعة ليست مجرد رقم؛ فهي تخلق هشاشة تشغيلية. على سبيل المثال، سجلت الشركة رسوم انخفاض قيمة الشهرة غير النقدية بقيمة 333 مليون دولار في الربع الثاني من عام 2025، وترتبط في المقام الأول بوحدة تقارير أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، وهي إشارة واضحة إلى ضعف الأداء والمشكلات الهيكلية في السوق الرئيسية.

التعرض بشكل كبير لتخفيضات الإنتاج الدورية وتقلبات الحجم في سوق السيارات العالمية.

ترتبط إيراداتك بشكل أساسي بعدد السيارات التي يصنعها صانعو السيارات (مصنعو المعدات الأصلية أو مصنعو المعدات الأصلية). لذا، فإن أي تراجع في إنتاج المركبات الخفيفة عالميًا سيضرك بشدة. لقد رأينا ذلك في السنة المالية 2025، حيث أشارت الشركة إلى انخفاض أحجام إنتاج العملاء كقوة معاكسة، خاصة في مناطق أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا والصين. وبالنظر إلى السنة المالية 2026، حذرت الإدارة صراحةً من أنه من المتوقع أن يقابل تحسن أداء الأعمال انخفاض أحجام إنتاج العملاء وزيادة استثمارات النمو.

ويخلق هذا التقلب حاجة مستمرة إلى تدابير رد فعل مكلفة:

• إعادة هيكلة الأعمال الأوروبية لخفض الوظائف ونقل العمل إلى بلدان أقل تكلفة.
• التعامل مع التأثيرات المتتابعة لأحداث مثل إضرابات UAW، والتي أثرت على أحجام الإنتاج في الربع الأول من عام 2025.
• إدارة انخفاضات الحجم عبر الأسواق الرئيسية مثل أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا.

صناعة السيارات هي لعبة الحجم، والحجم غير مضمون.

الضغط المستمر من مصنعي المعدات الأصلية لخفض الأسعار، مما يؤدي إلى الضغط على الربحية.

العلاقة مع مصنعي المعدات الأصلية هي معركة مستمرة حول التكلفة. باعتبارها موردًا رئيسيًا، تتعرض شركة Adient plc دائمًا لضغوط لخفض أسعار أنظمة المقاعد الخاصة بها، وهو عامل رئيسي يساهم في الهوامش الضئيلة. وهذا الضغط هيكلي، ولكنه يتفاقم بسبب الحاجة إلى استرداد التكاليف المتعلقة بالتعريفات الجمركية والسلع، والتي غالبًا ما تواجه تأخيرات في المفاوضات مع العملاء.

تضطر الشركة إلى إدارة هيكل تكاليفها بقوة من أجل البقاء واقفة على قدميها. إنهم يجرون عملية إعادة هيكلة واسعة النطاق في أوروبا، والتي من المتوقع أن تؤدي إلى رسوم تبلغ حوالي 125 مليون دولار ولكن من المتوقع أن تدر حوالي 60 مليون دولار من تكاليف التشغيل السنوية المخفضة بمجرد اكتمالها بحلول السنة المالية 2027. وهذا جهد مكلف ومتعدد السنوات فقط لاستعادة القليل من الهامش. تعتبر دورة خفض التكاليف المستمرة هذه نقطة ضعف لأنها تحول تركيز الإدارة ورأس المال بعيدًا عن المبادرات الأكثر إستراتيجية وطويلة المدى.

Adient plc (ADNT) - تحليل SWOT: الفرص

أنت تبحث عن المكان الذي يمكن لشركة Adient plc فيه تسريع أعمالها حقًا، والإجابة واضحة: التحول إلى المركبات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة (EVs/AVs) لا يمثل مخاطرة هنا، إنها أكبر فرصة. يمر طريق Adient نحو هوامش أعلى وزيادة المحتوى لكل مركبة (CPV) مباشرة عبر الصين وتكامل تكنولوجيا المقاعد الذكية ذات القيمة العالية.

تصميم وتوريد مقاعد الجيل القادم للسيارات ذاتية القيادة والمركبات الكهربائية (EVs)

يؤدي الانتقال إلى السيارات الكهربائية والقيادة الذاتية إلى تغيير جذري في الجزء الداخلي للسيارة، حيث ينقل المقعد من مكون ثابت إلى نظام مرن ومتصل. تتمتع شركة Adient بوضع جيد للاستفادة من ذلك، بعد أن طورت مفاهيم جديدة للمقاعد مثل أنظمة "Pure Ergonomics" و"Z-Guard" التي تتناول بشكل مباشر بنيات المركبات الجديدة، بما في ذلك تلك الخاصة بالمركبات المحددة بالبرمجيات (SDVs).

تتميز مقاعد الجيل التالي بأنها أخف وزنًا وأكثر أمانًا وتوفر تغليفًا أكثر مرونة. على سبيل المثال، يقوم مفهوم "Pure Ergonomics" بإنشاء ما يصل إلى 60 ملم مساحة إضافية للأرجل لركاب الصف الثاني باستخدام هيكل نحيف وفعال في استخدام الموارد. يعد هذا النوع من الابتكار ضروريًا لمنصات المركبات الكهربائية حيث غالبًا ما يؤدي وضع البطارية إلى تقييد المساحة الداخلية. تقوم Adient أيضًا بدمج تكنولوجيا السلامة المتقدمة، مثل حل "Omni Safety ™" الذي تم تطويره بشكل مشترك مع Autoliv، وهو أمر بالغ الأهمية لإمالة المقاعد في المركبات الجاهزة للقيادة الذاتية.

قم بتوسيع المحتوى لكل مركبة من خلال دمج التقنيات الجديدة مثل ميزات الصحة والعافية

يؤدي التوجه نحو تحويل السيارة إلى مساحة معيشة ثالثة - بعد المنزل والمكتب - إلى زيادة كبيرة في قيمة نظام المقاعد، وهو مقياس "المحتوى لكل مركبة" (CPV). يقوم Adient بتوسيع هذا المحتوى بشكل نشط، خاصة من خلال ميزات الصحة والعافية والرفاهية (HWW).

ومن الأمثلة البارزة على ذلك حل مقاعد التدليك الميكانيكي الجديد الذي تم إطلاقه في يوليو 2025، والذي يوفر وحدة تدليك ثلاثية الأبعاد تحاكي تقنيات العجن الاحترافية، وهي ترقية كبيرة عن الأنظمة الهوائية القديمة. هذا النظام قيد الإنتاج بكميات كبيرة بالفعل ويتم تقديمه في النماذج المتوسطة إلى المتطورة في الصين والأمريكتين وأوروبا. كما أن القدرة على تقديم ميزات تعتمد على البرامج، مثل التحديثات عبر الهواء (OTA) لنظام التدليك، تعمل أيضًا على إنشاء خدمة طويلة الأمد وفرصة للتحديث.

يتسارع سوق هذه الميزات المتقدمة، حيث تعد أجهزة الاستشعار الحيوية لمراقبة الصحة (مثل ضغط الدم أو معدل ضربات القلب) والعلاج العضلي المتقدم من الاتجاهات الرئيسية التي من المتوقع أن تصبح سائدة بحلول نهاية عام 2025.

الحصول على حصة سوقية أكبر في قطاع المقاعد الفاخرة سريع النمو في الصين

تعد الصين أكبر سوق للسيارات في العالم، وتمثل القطاع الأقوى في Adient، حيث توفر هامشًا قويًا للأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك يبلغ 13.5% في السنة المالية 2025. ومن المتوقع أن يصل إجمالي سوق مقاعد السيارات الصينية إلى ما يقرب من 133.5 مليار يوان صيني في عام 2025، مما يجعلها محركًا حاسمًا للنمو.

استراتيجية الشركة تؤتي ثمارها: في السنة المالية 2025، أدت الشراكات مع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الصينية المحلية إلى تحقيق نمو كبير، حيث ساهمت الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الصينية بما يقرب من 70% من 1.4 مليار دولار في الأعمال الجديدة المحجوزة في آسيا. هذا التركيز على شركات صناعة السيارات الصينية المحلية، إلى جانب إطلاق برامج عالية المحتوى مثل نظام التدليك الميكانيكي في الطرازات المتوسطة إلى الراقية، يضع Adient في مكان يسمح له بالاستحواذ على حصة أكبر من القطاع المتميز.

مواصلة تحسين الكفاءة التشغيلية من خلال مبادرات التصنيع الرقمي (الصناعة 4.0).

لا تقتصر الكفاءة التشغيلية على خفض التكاليف فحسب؛ يتعلق الأمر بتحسين الجودة والسرعة، وهي ميزة تنافسية كبيرة في صناعة كبيرة الحجم. تم تصميم دفعة التصنيع الرقمي لشركة Adient، أو Industry 4.0، لتحقيق ذلك. تتمتع خطة التحول الرقمي على مستوى المؤسسة بإمكانية توفير تصل إلى 400 مليون دولار.

وتقوم الشركة بالفعل بتنفيذ هذه الخطة باستثمارات محددة وقابلة للقياس، خاصة في الصين. لقد بدأوا من جديد 50 مشاريع الأتمتة في الصين، ونشر ما يقرب من 400 الروبوتات و 250 المركبات الموجهة الآلية (AGVs) والروبوتات المتنقلة المستقلة (AMRs) عبر مصانعها. تركز هذه الأتمتة على المجالات التي تتطلب عمالة كثيفة مثل الرغوة، والتجميع في الوقت المناسب (JIT)، والتشذيب، مما يتيح قدرًا أكبر من المرونة وتوفير التكاليف. في السنة المالية 2024 وحدها، أكملت شركة Adient أعمالها 1,500 مشاريع التحسين المستمر على مستوى العالم، مما أدى إلى خفض إجمالي سحب المياه بنسبة 7% سنة بعد سنة.

الإجراء هنا هو بالتأكيد الاستمرار في تمويل هذه المشاريع؛ أنها توفر خطًا مباشرًا لتوسيع الهامش.

• نشر 400+ الروبوتات و 250+ AGVs/AMRs في الصين.
• الهدف يصل إلى 400 مليون دولار في إمكانية الادخار على مستوى المنظمة.
• التركيز على العمليات الآلية: رش الرغوة بالروبوت، والفحص بالذكاء الاصطناعي، والخياطة التلقائية.

Adient plc (ADNT) - تحليل SWOT: التهديدات

استمرار عدم الاستقرار في سلسلة التوريد العالمية، وخاصة بالنسبة لمكونات أشباه الموصلات.

التهديد الرئيسي لسلسلة التوريد لشركة Adient plc لا يتمثل في النقص المباشر في مكونات المقاعد، بل في هشاشة النظام البيئي الأوسع للسيارات، خاصة فيما يتعلق بأشباه الموصلات. نظرًا لأن Adient توفر المقاعد لجميع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الرئيسية (OEMs)، فإن انخفاض إنتاج المركبات لدى عملائها يترجم مباشرةً إلى انخفاض الحجم بالنسبة لشركة Adient.

على سبيل المثال، تأثرت نتائج الشركة في الربع الثالث من عام 2024 سلبًا بانخفاض أحجام إنتاج العملاء. على الرغم من اعتدال الاضطرابات في السنة المالية 2024، إلا أن سلسلة التوريد لا تزال هشة، مما يؤدي إلى توقف غير مخطط له في مرافق التصنيع في Adient، وغالبًا ما يكون ذلك دون سابق إنذار. وهذا يخلق أوجه قصور تشغيلية ويحد من قدرة الشركة على تخفيف التكاليف بشكل فعال. في الواقع، تتوقع التوقعات للعام المالي 2026 أن التحسن المتوقع في أداء الأعمال سيقابله انخفاض أحجام إنتاج العملاء، وهو خطر واضح على المدى القريب.

يمثل هذا التقلب على المستوى الكلي عائقًا كبيرًا على الأرباح. سطر واحد نظيف: النقص في الشريحة هو مشكلة في OEM والتي تصبح مشكلة في حجم Adient.

• يؤدي انخفاض أحجام تصنيع المعدات الأصلية إلى تقليل إيرادات Adient بشكل مباشر.
• يؤدي التوقف غير المخطط له إلى عدم كفاءة تشغيلية هائلة.
• المخاطر عالية، على الرغم من إيرادات Adient المتوقعة للسنة المالية 2025 والتي تبلغ 14.4 مليار دولار تقريبًا.

التقلب في تكاليف المواد الخام (الصلب والمواد الكيميائية الرغوية) التي لا يمكن نقلها بالكامل إلى العملاء.

تتعرض تكلفة السلع المباعة لشركة Adient بشكل كبير لأسواق السلع الأساسية المتقلبة، وخاصة بالنسبة للمدخلات الرئيسية مثل الفولاذ والألومنيوم والمواد الكيميائية من مادة البولي يوريثين (المستخدمة في الرغوة). وفي حين أن الارتفاعات الشديدة في الأسعار في السنوات السابقة قد تراجعت إلى حد كبير، إلا أن أساس التكلفة الإجمالية لا يزال مرتفعًا مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة.

ويكمن التهديد الأساسي هنا في توقيت واكتمال التعافي التجاري. تنص بيانات Adient التطلعية صراحةً على أن الاستراتيجيات الرامية إلى التخفيف من ارتفاع تكاليف المواد الخام، حتى مع المفاوضات التجارية، قد تعوض فقط جزءًا من التأثير السلبي. يؤدي عدم القدرة على نقل التكاليف بشكل كامل إلى ضغط الهوامش. إليك الحساب السريع للضغوط المالية التي يخلقها هذا:

لكي نكون منصفين، تحسن هامش الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك للشركة في الربع الثالث من العام المالي 2025 بمقدار 60 نقطة أساس على أساس سنوي، وقد تم تمكينه جزئيًا من خلال هوامش مادية مواتية. ومع ذلك، يظل خطر حدوث ارتفاع حاد وغير قابل للاسترداد في أسعار الصلب أو المواد الكيميائية الرغوية يشكل تهديدا مستمرا لربحيتها.

منافسة شديدة من موردي المقاعد والمكونات الأصغر والأكثر مرونة.

تعمل شركة Adient في سوق عالمية شديدة التنافسية، ومن المتوقع أن تبلغ قيمتها 76.92 مليار دولار في عام 2025. وتأتي المنافسة من لاعبين عالميين راسخين مثل Lear Corporation وMagna International، ولكنها تأتي أيضًا بشكل متزايد من الموردين المحليين الأصغر والأكثر مرونة، وخاصة في المناطق ذات النمو المرتفع.

وتعد سوق السيارات الصينية مثالاً ملموسًا على هذا التهديد، الذي يتميز بـ "المنافسة المفرطة" و"حرب الأسعار المستمرة" في المنتجات. يشهد مشهد السوق تحولًا، حيث تكتسب شركات تصنيع المعدات الأصلية الصينية المحلية حصة وتقود "تحديات ضغط الهامش على مستوى الصناعة" لجميع الموردين. غالبًا ما يكون لدى هؤلاء المنافسين المحليين الأصغر حجمًا تكاليف عمالة وتكاليف عامة أقل، مما يسمح لهم بالمشاركة بقوة في حرب الأسعار والتنافس بشكل مكثف على انتصارات الأعمال الجديدة.

خطر قيام عملاء OEM الرئيسيين بالاستعانة بمصادر داخلية لتصميم المقاعد أو إنتاجها.

إن التهديد المتمثل في الاستعانة بمصادر داخلية لتصنيع المعدات الأصلية - حيث يقرر العميل إنتاج أحد المكونات داخليًا بدلاً من شرائه من مورد مثل Adient - يمثل خطرًا دائمًا في سلسلة توريد السيارات. تقر عوامل الخطر الخاصة بشركة Adient بأنها تواجه منافسة من مصنعي المعدات الأصلية الذين لديهم القدرة على إنتاج المنتجات التي توفرها Adient.

مع ازدياد تعقيد المركبات، خاصة مع التحول إلى السيارات الكهربائية والقيادة الذاتية، تركز شركات تصنيع المعدات الأصلية بشكل متزايد على التحكم في الملكية الفكرية الرئيسية والمكونات عالية القيمة. في حين أن أنظمة المقاعد الكاملة معقدة بالنسبة للمصادر الداخلية، إلا أنه يمكن استهداف مكونات معينة أو تصميمات مقاعد الجيل التالي. على سبيل المثال، توفر منصات السيارات الكهربائية الجديدة صفحة نظيفة للتصميم، الأمر الذي قد يغري مصنعًا رئيسيًا للمعدات الأصلية لجلب بنية مقاعد مبتكرة داخل الشركة للتكامل بشكل أفضل مع إلكترونيات السيارة وبرمجياتها.

يتم تضخيم هذا الخطر من خلال حقيقة أن قطاع تصنيع المعدات الأصلية هو الأسرع نموًا في سوق مقاعد السيارات، ومن المتوقع أن يتوسع بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 5.5٪ من عام 2025 إلى عام 2035، مما يشير إلى أين تكمن القوة في سلسلة القيمة. إن خسارة منصة رئيسية واحدة بسبب قرار الاستعانة بمصادر داخلية يمكن أن يؤثر بشكل مادي على إيرادات Adient المستقبلية وحصتها في السوق.