Adient plc (ADNT): SWOT-Analyse [Aktualisierung Nov. 2025]

Sie sehen hier Adient plc, den weltweiten Marktführer im Bereich Sitzmöbel mit einer enormen Marktpräsenz 33% Marktanteil, aber die Zahlen erzählen eine Geschichte von Größe und Rentabilität. Ehrlich gesagt, ihr prognostizierter Umsatz für das Geschäftsjahr 2025 beträgt ca 15,8 Milliarden US-Dollar ist beeindruckend, erzielt aber für das Geschäftsjahr 2025 nur einen geschätzten Nettogewinn von ca 350 Millionen Dollar- Das ist eine knappe, definitiv knappe Marge. Die eigentliche strategische Herausforderung besteht darin, ihre hohe Schuldenlast zu bewältigen und gleichzeitig die enormen Chancen der Sitze der nächsten Generation für Elektrofahrzeuge (EVs) zu nutzen. Wir müssen sehen, wie ihre Stärken der Rohstoffvolatilität und der Bedrohung durch OEM-Insourcing standhalten.

Adient plc (ADNT) – SWOT-Analyse: Stärken

Sie suchen nach den zentralen Wettbewerbsvorteilen, die die Position von Adient plc auf dem globalen Automobilmarkt untermauern, und die Antwort ist einfach: Größe und tief verwurzelte Kundenbeziehungen. Adient ist nicht nur ein Lieferant; Es ist ein weltweiter Marktführer, und dieser Status spiegelt sich direkt in Preismacht und betrieblicher Effizienz wider.

Weltmarktführer für Automobilsitze mit einem Marktanteil von 33 %

Adient hält einen beachtlichen Anteil von einem Drittel (ca 33%) des weltweiten Autositzmarktes, ein Beweis für dessen Größe und langfristige Branchendominanz. Diese Marktführerschaft ermöglicht es dem Unternehmen, erhebliche Skaleneffekte in der Beschaffung, Fertigung sowie Forschung und Entwicklung (Forschung und Entwicklung) zu erzielen, was einen enormen Wettbewerbsvorteil gegenüber kleineren Konkurrenten darstellt.

Hier ist eine kurze Berechnung der Branchengröße: Der weltweite Markt für Automobilsitzsysteme wird voraussichtlich einen geschätzten Wert von erreichen 71,4 Milliarden US-Dollar im Geschäftsjahr 2025. Ein Anteil von 33 % dieser Marktgröße unterstreicht die finanzielle Bedeutung von Adient in der Branche.

Voraussichtlicher Umsatz für das Geschäftsjahr 2025 von etwa 14,4 Milliarden US-Dollar

Die schiere Größe des Unternehmens spiegelt sich in seiner Umsatzleistung wider. Basierend auf den neuesten Finanzprognosen beträgt der prognostizierte konsolidierte Umsatz von Adient für das Geschäftsjahr 2025 (GJ25) ungefähr 14,4 Milliarden US-Dollar. Diese Zahl liegt zwar leicht unter dem Gesamtumsatz des Geschäftsjahres 2024 14,7 Milliarden US-Dollar, spiegelt eine robuste Leistung in einem herausfordernden Umfeld mit geringeren erwarteten Produktionsmengen wider. Das Unternehmen konzentriert sich auf jeden Fall darauf, die Margen durch eine starke Geschäftsleistung aufrechtzuerhalten, um diesen volumenbedingten Gegenwind auszugleichen.

Intensive, langjährige Beziehungen zu großen globalen Originalgeräteherstellern (OEMs)

Das Geschäftsmodell von Adient basiert auf jahrzehntelangen Partnerschaften mit praktisch allen großen globalen Originalgeräteherstellern (OEMs), einschließlich General Motors (GM). Dabei handelt es sich nicht um Transaktionsbeziehungen; Dabei handelt es sich um enge Kooperationsbeziehungen, bei denen die Ingenieure von Adient bereits in den frühesten Phasen der Entwicklung einer Fahrzeugplattform eng mit den OEMs zusammenarbeiten.

Dieses Engagement wird durch konkrete Anerkennungen bestätigt, wie etwa die Verleihung der Auszeichnung „GM-Lieferant des Jahres“ an Adient zum vierten Mal in Folge, eine Auszeichnung, die herausragende Qualität und innovative Technologie würdigt.

• Gewinnen Sie neue Geschäfte: Sichern Sie sich weltweit neue Programme.
• Tiefe Integration: Arbeiten Sie mit OEMs an Sitzlösungen, die in die Fahrzeugarchitektur integriert sind.
• Auszeichnung: Vier Jahre in Folge als GM-Lieferant des Jahres (2021–2024).

Starke operative Präsenz in 29 Ländern, insbesondere im wachstumsstarken Asien

Die operative Präsenz des Unternehmens stellt eine enorme Stärke dar und bietet eine globale, integrierte Lieferkette, die Just-in-Time-Sitzsysteme (JIT) weltweit liefern kann. Adient ist in 29 Ländern mit über 200 Produktions- und Montagewerken tätig. Diese globale Reichweite ist entscheidend für die Unterstützung der weltweiten Produktionsanforderungen seiner OEM-Kunden.

Der strategische Fokus auf Asien, insbesondere China, ist ein wesentlicher Wachstumstreiber. Adient ist einer der größten JIT-Sitzanbieter in China und betreibt sieben Joint Ventures und etwa 37 Produktionsstandorte in 21 Städten. Diese Präsenz hat es der Region Asien-Pazifik (APAC) ermöglicht, zu Beginn des Geschäftsjahres 25 trotz des Wettbewerbsdrucks weiterhin zweistellige Margen zu erwirtschaften. Ziel ist es, den Kundenmix aus chinesischen Unternehmen bis zum Ende des Geschäftsjahres 2027 auf 60 % zu erhöhen, gegenüber dem niedrigen Bereich von 40 % im Geschäftsjahr 2025.

Erfolgreicher Abschluss der Verkäufe von nicht zum Kerngeschäft gehörenden Vermögenswerten, Straffung des Geschäfts

Das Management war realistisch, was die Optimierung des Portfolios, die erfolgreiche Umsetzung einer Strategie zur Straffung des Geschäfts und den Ausstieg aus leistungsschwachen Programmen angeht. Dieser Fokus auf betriebliche Effizienz ist eine klare Stärke, die sich in einer verbesserten Geschäftsleistung niederschlägt, die voraussichtlich geringere Produktionsmengen im Geschäftsjahr 25 ausgleichen wird.

Ein aktuelles Beispiel für diese Rationalisierung ist der Verkauf der teilweisen Beteiligung von Adient an Setex im ersten Quartal des Geschäftsjahres 25 im Wert von 27 Millionen US-Dollar, was zu einem einmaligen Gewinn von 4 Millionen US-Dollar führte. Dieser Schritt zielt neben der Übernahme der Minderheitsbeteiligung an Technotrim für 28 Millionen US-Dollar darauf ab, den Produktionsstandort zu optimieren und eine stärker kontrollierte Präsenz auf dem amerikanischen Kontinent zu schaffen. Dabei geht es nicht nur um den Verkauf von Vermögenswerten; Es handelt sich um eine strategische Portfolioüberprüfung, um das Unternehmen auf bessere Margen auszurichten.

Adient plc (ADNT) – SWOT-Analyse: Schwächen

Hohe Schuldenlast durch die Ausgliederung, wodurch der Investitionsaufwand für Innovationen begrenzt wird.

Man muss sich die Bilanz genau ansehen; Die Schulden aus der Abspaltung von Johnson Controls Inc. im Jahr 2016 sind immer noch ein großes Hemmnis. Zum 30. September 2025 meldete Adient plc eine Bruttoverschuldung von ca 2,4 Milliarden US-Dollar und eine Nettoverschuldung von ca 1,4 Milliarden US-Dollar. Das ist ein erheblicher Überhang für ein Unternehmen in einer kapitalintensiven Branche. Hier ist die schnelle Rechnung: Allein die Zinsaufwendungen wurden als ungefähr geschätzt 190 Millionen Dollar für das Geschäftsjahr 2025.

Diese Schuldenlast wirkt sich direkt auf Ihre Fähigkeit aus, Wachstum zu finanzieren. Die Investitionsausgaben (CapEx) des Unternehmens für die letzten zwölf Monate bis September 2025 beliefen sich auf ca 245 Millionen Dollar. Diese Investitionssumme ist begrenzt, was es schwieriger macht, aggressiv in Sitztechnologie der nächsten Generation zu investieren, etwa in Leichtbauweise oder fortschrittliche Elektronik, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein. Ehrlich gesagt können Sie Ihre Mitbewerber nicht innovativ übertreffen, wenn ein großer Teil Ihres Cashflows für die Bedienung alter Schulden verwendet wird.

Die Margen sind gering, der Nettogewinn für das Geschäftsjahr 2025 wird auf ca. geschätzt 350 Millionen Dollar.

Dabei geht es im Kern um die Rentabilität. Adient plc arbeitet mit notorisch geringen Margen, was typisch für einen Tier-1-Automobilzulieferer ist. Für das gesamte Geschäftsjahr 2025 betrug die bereinigte EBITDA-Marge des Unternehmens lediglich 6,1 %. Der tatsächlich gemeldete bereinigte Nettogewinn für das Gesamtjahr belief sich auf knappe 161 Millionen US-Dollar und liegt damit weit unter der 350-Millionen-Dollar-Marke, die viele Analysten als gesunde Run-Rate für ein Unternehmen dieser Größenordnung betrachten würden. Dieser Margendruck ist besonders in der Region Europa, Naher Osten und Afrika (EMEA) sichtbar, wo die bereinigte EBITDA-Marge im vierten Quartal 2025 magere 2,7 % betrug. Dies ist ein Geschäft mit niedrigen Margen.

Die dünnen Ränder sind nicht nur eine Zahl; Sie führen zu betrieblicher Fragilität. Beispielsweise verzeichnete das Unternehmen im zweiten Quartal 2025 eine massive nicht zahlungswirksame Wertminderung des Geschäfts- oder Firmenwerts in Höhe von 333 Millionen US-Dollar, die hauptsächlich auf die EMEA-Berichtseinheit zurückzuführen war, was ein klares Signal für eine unterdurchschnittliche Leistung und strukturelle Probleme in einem Schlüsselmarkt ist.

Erhebliches Risiko zyklischer Produktionskürzungen und Volumenvolatilität auf dem globalen Automobilmarkt.

Ihr Umsatz hängt im Wesentlichen von der Anzahl der Autos ab, die Automobilhersteller (Original Equipment Manufacturers oder OEMs) bauen. Jeder Rückgang der weltweiten Leichtfahrzeugproduktion trifft Sie also hart. Wir haben dies im Geschäftsjahr 2025 gesehen, als das Unternehmen geringere Produktionsmengen bei Kunden als Gegenwind anführte, insbesondere in den Regionen EMEA und China. Mit Blick auf das Geschäftsjahr 2026 warnte das Management ausdrücklich, dass die verbesserte Geschäftsentwicklung voraussichtlich durch geringere Produktionsmengen der Kunden und erhöhte Wachstumsinvestitionen ausgeglichen wird.

Diese Volatilität führt zu einem ständigen Bedarf an kostspieligen, reaktiven Maßnahmen:

• Umstrukturierung des europäischen Geschäfts, um Arbeitsplätze abzubauen und Arbeit in Länder mit niedrigeren Kosten zu verlagern.
• Umgang mit den Nachwirkungen von Ereignissen wie den UAW-Streiks, die sich auf die Produktionsmengen im ersten Quartal 2025 auswirkten.
• Bewältigung von Volumenrückgängen in wichtigen Märkten wie Nordamerika, Europa und Asien.

Die Automobilindustrie ist ein Volumenspiel, und Volumen ist nicht garantiert.

Anhaltender Druck seitens der OEMs, die Preise zu senken, was die Rentabilität schmälert.

Die Beziehung zu OEMs ist ein ständiger Kostenkampf. Als großer Zulieferer steht Adient plc ständig unter dem Druck, den Preis seiner Sitzsysteme zu senken, was ein wesentlicher Faktor für die geringen Margen ist. Dieser Druck ist struktureller Natur, wird jedoch durch die Notwendigkeit verschärft, Kosten im Zusammenhang mit Zöllen und Waren zu decken, die bei Kundenverhandlungen häufig zu Verzögerungen führen.

Das Unternehmen ist gezwungen, seine Kostenstruktur aggressiv zu verwalten, um über Wasser zu bleiben. Sie führen in Europa umfangreiche Umstrukturierungen durch, die voraussichtlich zu Belastungen in Höhe von etwa 125 Millionen US-Dollar führen werden, aber nach Abschluss bis zum Geschäftsjahr 2027 voraussichtlich zu einer Reduzierung der jährlichen Betriebskosten in Höhe von etwa 60 Millionen US-Dollar führen werden. Dieser ständige Kostensenkungszyklus stellt eine Schwäche dar, da er den Fokus und das Kapital des Managements von strategischeren, langfristigen Initiativen ablenkt.

Adient plc (ADNT) – SWOT-Analyse: Chancen

Sie suchen nach Möglichkeiten, wo Adient plc sein Geschäft wirklich beschleunigen kann, und die Antwort ist klar: Die Umstellung auf elektrische und autonome Fahrzeuge (EVs/AVs) stellt hier kein Risiko dar, sondern die größte Chance. Der Weg von Adient zu höheren Margen und mehr Content pro Fahrzeug (CPV) führt direkt über China und die Integration intelligenter, hochwertiger Sitztechnologie.

Entwerfen und liefern Sie Sitze der nächsten Generation für autonome und Elektrofahrzeuge (EVs)

Der Übergang zu Elektrofahrzeugen und autonomem Fahren verändert den Fahrzeuginnenraum grundlegend und wandelt den Sitz von einer statischen Komponente zu einem flexiblen, vernetzten System. Adient ist gut aufgestellt, um daraus Kapital zu schlagen, da es neue Sitzkonzepte wie die „Pure-Ergonomie“- und „Z-Guard“-Systeme entwickelt hat, die direkt auf die neuen Fahrzeugarchitekturen eingehen, darunter auch solche für Software-Defined Vehicles (SDVs).

Diese Sitze der nächsten Generation sind leichter, sicherer und bieten eine flexiblere Verpackung. Das Konzept „Pure Ergonomie“ schafft beispielsweise bis zu 60 mm zusätzliche Beinfreiheit für Passagiere in der zweiten Reihe durch eine schlanke, ressourcenschonende Bauweise. Diese Art von Innovation ist für EV-Plattformen von entscheidender Bedeutung, bei denen die Platzierung der Batterie häufig den Platz im Innenraum einschränkt. Adient integriert auch fortschrittliche Sicherheitstechnologie, wie etwa die gemeinsam mit Autoliv entwickelte „Omni Safety™“-Lösung, die für Liegesitze in autonomen Fahrzeugen von entscheidender Bedeutung ist.

Erweitern Sie den Inhalt pro Fahrzeug durch die Integration neuer Technologien wie Gesundheits- und Wellnessfunktionen

Der Drang, das Auto nach Zuhause und Büro in einen dritten Wohnraum zu verwandeln, führt zu einer deutlichen Wertsteigerung des Sitzsystems, der Ihre Kennzahl „Content per Vehicle“ (CPV) darstellt. Adient erweitert diese Inhalte aktiv, insbesondere durch Funktionen für Gesundheit, Wellness und Wohlbefinden (HWW).

Ein Paradebeispiel ist die im Juli 2025 eingeführte neue mechanische Massagesitzlösung, die ein 3D-Massagemodul bietet, das professionelle Knettechniken simuliert, eine deutliche Verbesserung gegenüber älteren pneumatischen Systemen. Dieses System befindet sich bereits in der Massenproduktion und wird in Modellen der mittleren bis oberen Preisklasse in China, Amerika und Europa eingeführt. Die Möglichkeit, softwaregesteuerte Funktionen wie Over-the-Air-Updates (OTA) für das Massagesystem anzubieten, schafft auch eine langfristige Service- und Updatemöglichkeit.

Der Markt für diese fortschrittlichen Funktionen wächst, wobei Biosensoren zur Überwachung der Gesundheit (wie Blutdruck oder Herzfrequenz) und fortschrittliche Muskeltherapie wichtige Trends sind, die voraussichtlich bis Ende 2025 zum Mainstream werden.

Erobern Sie größere Marktanteile im schnell wachsenden Premium-Sitzsegment in China

China ist der größte Automobilmarkt der Welt und stellt das robusteste Segment von Adient dar, das eine starke bereinigte EBITDA-Marge von 1,5 % liefert 13.5% im Geschäftsjahr 2025. Der gesamte chinesische Markt für Automobilsitze wird voraussichtlich ca. erreichen 133,5 Milliarden RMB im Jahr 2025, was es zu einem entscheidenden Wachstumsmotor macht.

Die Strategie des Unternehmens zahlt sich aus: Im Geschäftsjahr 2025 führten Partnerschaften mit lokalen chinesischen Originalgeräteherstellern (OEMs) zu einem deutlichen Wachstum, wobei chinesische OEMs einen wesentlichen Beitrag dazu leisteten 70% des 1,4 Milliarden US-Dollar im Neugeschäft in Asien. Dieser Fokus auf inländische chinesische Autohersteller, gepaart mit der Einführung von High-Content-Programmen wie dem mechanischen Massagesystem in Mittel- bis Oberklassemodellen, versetzt Adient in die Lage, einen größeren Anteil des Premiumsegments zu erobern.

Verbessern Sie die betriebliche Effizienz durch Initiativen zur digitalen Fertigung (Industrie 4.0).

Bei der betrieblichen Effizienz geht es nicht nur um Kostensenkung; Es geht um die Verbesserung von Qualität und Geschwindigkeit, was in einer Industrie mit hohem Volumen einen großen Wettbewerbsvorteil darstellt. Der digitale Fertigungsschub von Adient, kurz Industrie 4.0, soll dies erreichen. Der organisationsweite digitale Transformationsplan hat ein geschätztes Einsparpotenzial von bis zu 400 Millionen Dollar.

Das Unternehmen setzt diesen Plan bereits mit konkreten, messbaren Investitionen um, insbesondere in China. Sie haben begonnen 50 Automatisierungsprojekte in China, Bereitstellung ca 400 Roboter und 250 Fahrerlose Transportfahrzeuge (AGVs) und autonome mobile Roboter (AMRs) in ihren Werken. Diese Automatisierung konzentriert sich auf arbeitsintensive Bereiche wie Schaumstoff, Just-in-Time-Montage (JIT) und Zuschnitt und ermöglicht so eine größere Flexibilität und Kosteneinsparungen. Allein im Geschäftsjahr 2024 hat Adient mehr als abgeschlossen 1,500 Kontinuierliche Verbesserungsprojekte weltweit, die den Gesamtwasserverbrauch um reduzierten 7% Jahr für Jahr.

Hier geht es definitiv darum, diese Projekte weiterhin zu finanzieren; Sie bieten einen direkten Weg zur Margenerweiterung.

• Bereitstellen 400+ Roboter und 250+ AGVs/AMRs in China.
• Ziel bis zu 400 Millionen Dollar im organisationsweiten Einsparpotenzial.
• Konzentrieren Sie sich auf automatisierte Prozesse: Roboterschaumsprühen, KI-Inspektion und automatisches Nähen.

Adient plc (ADNT) – SWOT-Analyse: Bedrohungen

Anhaltende Instabilität der globalen Lieferkette, insbesondere bei Halbleiterkomponenten.

Die Hauptbedrohung für die Lieferkette von Adient plc ist nicht ein direkter Mangel an Sitzkomponenten, sondern vielmehr die Fragilität des breiteren Automobilökosystems, insbesondere im Hinblick auf Halbleiter. Da Adient Sitze an alle großen Originalgerätehersteller (OEMs) liefert, führt eine geringere Fahrzeugproduktion bei ihren Kunden direkt zu einem geringeren Volumen für Adient.

Beispielsweise wurden die Ergebnisse des Unternehmens im dritten Quartal 2024 durch geringere Produktionsmengen der Kunden negativ beeinflusst. Obwohl sich die Störungen im Geschäftsjahr 2024 abgeschwächt haben, bleibt die Lieferkette fragil, was zu ungeplanten Ausfallzeiten in den Produktionsstätten von Adient führt, oft ohne Vorwarnung. Dies führt zu betrieblichen Ineffizienzen und schränkt die Fähigkeit des Unternehmens ein, Kosten effektiv zu senken. Tatsächlich geht der Ausblick für das Geschäftsjahr 2026 davon aus, dass die erwartete verbesserte Geschäftsleistung durch geringere Produktionsmengen der Kunden ausgeglichen wird, was ein klares kurzfristiges Risiko darstellt.

Diese Volatilität auf Makroebene belastet die Erträge erheblich. Ein klarer Einzeiler: Der Chipmangel ist ein OEM-Problem, das zu einem Adient-Volumenproblem wird.

• Geringere OEM-Volumen verringern direkt den Umsatz von Adient.
• Ungeplante Ausfallzeiten führen zu massiven betrieblichen Ineffizienzen.
• Das Risiko ist trotz des prognostizierten Umsatzes von Adient für das Geschäftsjahr 2025 in Höhe von ca. 14,4 Milliarden US-Dollar hoch.

Volatilität der Rohstoffkosten (Stahl, Schaumchemikalien), die sie nicht vollständig an die Kunden weitergeben können.

Die Kosten der verkauften Waren von Adient sind stark von den volatilen Rohstoffmärkten abhängig, insbesondere bei wichtigen Rohstoffen wie Stahl, Aluminium und Polyurethan-Chemikalien (die in Schaumstoff verwendet werden). Während die extremen Preisspitzen der Vorjahre weitgehend abgeklungen sind, bleibt die Gesamtkostenbasis im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie erhöht.

Die größte Bedrohung besteht hier im Timing und in der Vollständigkeit der wirtschaftlichen Erholung. In den zukunftsgerichteten Aussagen von Adient heißt es ausdrücklich, dass Strategien zur Minderung höherer Rohstoffkosten, selbst bei kommerziellen Verhandlungen, nur einen Teil der negativen Auswirkungen ausgleichen können. Diese Unfähigkeit, die Kosten vollständig weiterzugeben, schmälert die Margen. Hier ist eine kurze Berechnung des dadurch entstehenden finanziellen Drucks:

Fairerweise muss man sagen, dass sich die bereinigte EBITDA-Marge des Unternehmens im dritten Quartal des Geschäftsjahres 2025 im Jahresvergleich um 60 Basispunkte verbesserte, was teilweise auf günstige Materialmargen zurückzuführen ist. Dennoch bleibt das Risiko eines starken, unwiederbringlichen Preisanstiegs bei Stahl- oder Schaumchemikalien eine ständige Bedrohung für deren Rentabilität.

Intensiver Wettbewerb durch kleinere, agilere Sitz- und Komponentenlieferanten.

Adient ist in einem hart umkämpften globalen Markt tätig, der im Jahr 2025 voraussichtlich einen Wert von 76,92 Milliarden US-Dollar haben wird. Die Konkurrenz kommt von etablierten Global Playern wie Lear Corporation und Magna International, aber auch zunehmend von kleineren, agileren lokalen Anbietern, insbesondere in wachstumsstarken Regionen.

Der chinesische Automobilmarkt ist ein konkretes Beispiel für diese Bedrohung, der durch „Hyperwettbewerb“ und einen „anhaltenden Preiskampf“ bei Produkten gekennzeichnet ist. Die Marktlandschaft verändert sich, wobei lokale chinesische OEMs Marktanteile gewinnen und „herausforderungen bei der branchenweiten Margenkomprimierung“ für alle Zulieferer entstehen. Diese kleineren, lokalen Wettbewerber haben oft niedrigere Arbeits- und Gemeinkosten, was es ihnen ermöglicht, sich aggressiv an einem Preiskampf zu beteiligen und intensiv um die Gewinnung neuer Geschäfte zu konkurrieren.

Risiko, dass große OEM-Kunden das Design oder die Produktion von Sitzmöbeln übernehmen.

Die Gefahr des OEM-Insourcings – bei dem ein Kunde beschließt, eine Komponente intern zu produzieren, anstatt sie von einem Lieferanten wie Adient zu kaufen – ist ein beständiges Risiko in der Automobillieferkette. Adients eigene Risikofaktoren zeigen, dass das Unternehmen der Konkurrenz durch OEMs ausgesetzt ist, die in der Lage sind, die von Adient gelieferten Produkte herzustellen.

Da Fahrzeuge immer komplexer werden, insbesondere mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge (EVs) und autonomes Fahren, konzentrieren sich OEMs zunehmend auf die Kontrolle wichtiger geistiger Eigentumsrechte und hochwertiger Komponenten. Während die Beschaffung kompletter Sitzsysteme komplex ist, könnten bestimmte Komponenten oder Sitzdesigns der nächsten Generation ins Visier genommen werden. Beispielsweise bieten neue Plattformen für Elektrofahrzeuge einen Neuanfang für das Design, was einen großen OEM dazu verleiten könnte, innovative Sitzarchitekturen ins eigene Haus zu bringen, um sie besser in die Fahrzeugelektronik und -software zu integrieren.

Dieses Risiko wird durch die Tatsache verstärkt, dass das OEM-Segment das am schnellsten wachsende Segment auf dem Markt für Automobilsitze ist und von 2025 bis 2035 voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 5,5 % wachsen wird, was darauf hindeutet, wo die Stärke in der Wertschöpfungskette liegt. Der Verlust einer einzigen großen Plattform aufgrund einer Insourcing-Entscheidung könnte erhebliche Auswirkungen auf Adients künftigen Umsatz und Marktanteil haben.