Aptiv PLC (APTV): تحليل SWOT [تم التحديث في نوفمبر 2025]

أنت على حق في التركيز على Aptiv PLC (APTV)؛ فهم يشكلون محورًا أساسيًا في ثورة السيارات الكهربائية والقيادة الذاتية، وقد بدأت رهاناتهم الإستراتيجية تؤتي ثمارها. وجهة نظري هي أن Aptiv في وضع جيد بالتأكيد للعقد القادم، مدعومة بأعمال تجارية جديدة ضخمة تفوز بالأعمال المتراكمة التي تتجاوز 35 مليار دولارلكن التنفيذ على المدى القريب وتقلب سلسلة التوريد هما الاختباران الحقيقيان. مع إجماع المحللين على توقع إيرادات عام 2025 بأكمله 21.0 مليار دولار، فإن محورهم في السيارات الكهربائية وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) يقود النمو، لذلك دعونا نحدد نقاط القوة والضعف والفرص والتهديدات التي ستشكل أدائهم.

Aptiv PLC (APTV) - تحليل SWOT: نقاط القوة

موقع مهيمن في حلول الأسلاك والشحن ذات الجهد العالي للسيارات الكهربائية (EVs).

أنت ترى تحولًا واضحًا في سوق السيارات، وAptiv PLC في قلب موجة الكهربة. قوة Aptiv هنا ليست فقط في المكونات، بل في خبرتها على مستوى النظام لتوصيل الطاقة عالية الفولتية، والتي تُعد النظام العصبي للسيارة الكهربائية.

تُعد الشركة موردًا عالميًا رائدًا لحلول توزيع الإشارات والطاقة والبيانات لكل من الفولتية المنخفضة والعالية، وهو جزء أساسي من أعمال أنظمة التوزيع الكهربائية (EDS) المقرر فصلها في أوائل عام 2026. في عام 2024، حققت Aptiv إيرادات تقارب 6.2 مليار دولار من منصات المركبات المكهربة وحدها.

تركز ابتكاراتهم على الجيل التالي من الشحن وإدارة الطاقة، بما في ذلك:

• تطوير شاحن داخلي ثنائي الاتجاه بقدرة 800 فولت مع قدرات المركبة إلى كل شيء (V2X).
• استخدام تكنولوجيا كربيد السيليكون لتمكين الشحن الأسرع وتحسين توصيل الطاقة.
• تقديم وحدات تحكم إلكترونيات الطاقة المتكاملة التي تقلل من وزن السيارة وتكاليفها وتعقيد النظام.

هذا بالتأكيد عمل عالي الربحية للمستقبل.

رصيد الأعمال الجديدة القوي يتجاوز 35 مليار دولار، ويتركز بشكل أساسي في الكهرباء وأنظمة المساعدة المتقدمة للسائق (ADAS).

المقياس الحقيقي لنمو المستقبل هو رصيد الأعمال الجديدة، ورصيد شركة Aptiv ضخم. للسنة الكاملة 2025، تستهدف Aptiv حوالى 31 مليار دولار من حجز الأعمال الجديدة. هذه ثقة كبيرة من صانعي السيارات العالميين، وهي مركزة بشكل كبير في أعلى مجالين من حيث النمو في الصناعة: الكهرباء وأنظمة المساعدة المتقدمة للسائق (ADAS).

إليكم الحساب السريع: توقعات إيرادات Aptiv للسنة المالية 2025 تصل حوالي 20.3 مليار دولار في منتصف النطاق، وهدف الحجز الجديد هو 31 مليار دولار. هذا الرصيد يمثل نمو الإيرادات المستقبلية الذي يتفوق بشكل كبير على السوق الحالي. الربع الثالث من 2025 وحده شهد حجوزات بقيمة 8.4 مليار دولار.

تثبت هذه الانتصارات الجديدة طلب العملاء على محفظتهم من التقنيات المتقدمة.

الريادة التكنولوجية في هندسة المركبات المركزية ومنصات المركبات المعرفة بالبرمجيات.

تعد هندسة المركبات الذكية (SVA) لشركة Aptiv ميزة رئيسية تميزها، حيث تنقل الصناعة إلى ما بعد وحدات التحكم الإلكترونية التقليدية القائمة على المجالات إلى هندسة مركزية وزونية. هذه هي الطريقة لتقليل تعقيد الدوائر الكهربائية والإلكترونية للمركبة وتمكين المركبة المعرفة بالبرمجيات (SDV).

تسمح منصة SVA بدمج الذكاء بشكل متقدم، مما يعني دمج الوظائف الحرجة للسلامة وغير الحرجة للسلامة على شريحة أشباه الموصلات واحدة، مما يقلل من وزن النظام وتكلفته. هذا البناء مدعوم من:

• منصة الخادم المفتوحة: الدماغ الحاسوبي عالي الأداء للمركبة.
• وحدات التحكم المناطقية: تجمع إلكترونيات المركبة، مما يبسط التوصيلات الكهربائية ويعزز الكفاءة.
• منصة Gen 6 ADAS: منصة مفتوحة وقابلة للتطوير، مدعومة بالذكاء الاصطناعي/التعلم الآلي، وتدعم مستويات الحكم الذاتي حتى القيادة بدون استخدام اليدين.

هم أيضًا يستخدمون برامج من استحواذهم على Wind River لتمكين التحديثات عبر الهواء (OTA) بطريقة آمنة ومحمية ومعبأة في حاويات، وهو أمر أساسي لتعزيز الميزات بعد البيع.

وجود قاعدة تصنيع عالمية متنوعة يقلل من مخاطر الإنتاج الإقليمية.

العمل في سوق عالمي متقلب يعني أن وجود قاعدة تصنيع متنوعة يعد قوة كبيرة ضد اضطرابات سلسلة التوريد الإقليمية والرسوم الجمركية والمخاطر الجيوسياسية. تعمل Aptiv في 49 دولة، مما يوفر مرونة تشغيلية كبيرة.

حجم عملياتهم وتوزيعها العالمي مثير للإعجاب:

هذا التواجد الواسع، وشحن أكثر من 140 مليون مكون يوميًا في اليوم، يسمح لهم ذلك بتحويل الإنتاج والمصادر بسرعة لإدارة القضايا الإقليمية، مثل تأثير الرسوم الجمركية أو تعطلات الإنتاج المخصصة للعملاء، وهي قدرة حرجة في عام 2025.

شركة Aptiv PLC (APTV) - تحليل SWOT: نقاط الضعف

يتطلب الأمر إنفاقًا رأسماليًا كبيرًا لتوسيع نطاق التصنيع لبرامج السيارات الكهربائية.

شركة Aptiv PLC متموضعة بالتأكيد بشكل جيد للتحول نحو السيارات الكهربائية (EV) وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، لكن هذا التموقع يتطلب استثمارًا مستمرًا وكبيرًا في قدرات التصنيع والتكنولوجيا. أنت في الأساس في سباق كثيف رأس المال، وسعر الدخول يستمر في الارتفاع.

للسنة المالية الكاملة 2025، توجهات الشركة للنفقات الرأسمالية (CapEx) تبلغ حوالي 780 مليون دولار، وهو ما يعادل تقريبًا 4% من الإيرادات المتوقعة. هذا ليس تكلفة لمرة واحدة؛ بل هو تكلفة مستمرة للتوسع في برامج المركبات الكهربائية المتقدمة (EV) وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS). بلغت النفقات الرأسمالية في الربع الثاني من 2025 وحده 149 مليون دولار. هذا الإنفاق الكبير يحد من التدفقات النقدية الحرة الفورية ويجب تبريره بشكل مستمر من خلال الحصول على عقود جديدة ضخمة، مثل هدف 31 مليار دولار لعام 2025.

هامش التشغيل المنخفض في قطاع الإشارات وحلول الطاقة التقليدية مقارنةً بالنظراء.

تتأثر ربحية الشركة الإجمالية بالقطاعات الأكثر نضجًا والأقل هامشًا، وبشكل خاص أعمال أنظمة التوزيع الكهربائي (EDS) ضمن قطاع الإشارات وحلول الطاقة (S&PS). هذا ضعف هيكلي واضح تحاول الإدارة إصلاحه من خلال فصل الوحدة، لكن التأثير السلبي لا يزال قائمًا في الوقت الحالي.

إليك الحساب السريع: بلغ هامش الدخل التشغيلي المعدل الإجمالي لشركة Aptiv PLC 12.1% في الربع الثاني من عام 2025. ومع ذلك، فإن أعمال EDS، التي تتعامل مع البنية الكهربائية للسيارة، لديها هامش أقل بكثير profile بنسبة 8.5% فقط. يعمل باقي قطاع S&PS بمعدل أفضل بكثير يبلغ 15.8٪. يعد الفصل المخطط لـ EDS محاولة مباشرة للتخلص من هذا العمل ذي الهامش المنخفض وتعزيز الربحية الإجمالية للشركة المتبقية. ومع ذلك، حتى اكتمال عملية العرض، يعمل هذا القطاع بمثابة مرساة للربح.

الاعتماد الكبير على عدد قليل من عملاء OEM الرئيسيين للحصول على جزء كبير من الإيرادات.

إن اعتماد Aptiv PLC على عدد صغير من شركات تصنيع السيارات الكبرى (OEMs) يخلق مخاطر تركيز كبيرة. إذا واجه أحد هؤلاء العملاء الرئيسيين خفضًا كبيرًا في الإنتاج، أو إلغاء نموذج، أو قرر الاستعانة بمكون رئيسي، فستتلقى إيراداتك ضربة فورية. إنها مخاطرة كلاسيكية لموردي السيارات.

تظهر أحدث البيانات أن أكبر خمسة عملاء للشركة يمثلون حوالي 40٪ من إجمالي صافي المبيعات للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2024. وهذا مستوى عالٍ من التركيز. وفي السياق، فإن أكبر أربعة عملاء - جنرال موتورز، وستيلانتس، وشركة فورد للسيارات، ومجموعة فولكس فاجن - استحوذوا على ما يقرب من 34٪ من إجمالي صافي المبيعات في عام 2022.

ما يخفيه هذا التقدير هو ديناميكية القوة: تتمتع شركات تصنيع المعدات الأصلية هذه بنفوذ هائل في التسعير وشروط العقد، الأمر الذي يمكن أن يضغط على هوامش Aptiv PLC، خاصة في فترات الركود.

يعد الإنفاق المرتفع المستمر على البحث والتطوير ضروريًا لمواكبة التطور التكنولوجي السريع.

إن التحول إلى المركبات المعرفة بالبرمجيات يعني أن البحث والتطوير ليس نفقات تقديرية؛ إنها تكلفة البقاء. إن وتيرة الابتكار في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، والاتصال، وهندسة المركبات لا هوادة فيها، مما يجبر Aptiv PLC على تخصيص موارد هائلة فقط للحفاظ على تنافسية التكنولوجيا الخاصة بها.

أحدث أبحاث الشركة لمدة اثني عشر شهرًا (LTM). & بلغ إجمالي نفقات التطوير (R&D) حتى 30 يونيو 2025، 1.632 مليار دولار. تعد هذه النفقات الكبيرة والمتكررة ضرورية لتمويل منصات الجيل التالي مثل هندسة المركبات الذكية (SVA) وحلول ADAS المتقدمة. ويتفاقم مستوى الإنفاق المرتفع هذا بسبب حقيقة أن نفقات البحث والتطوير بلغت ذروتها في عام 2023 عند 1.781 مليار دولار، مما يدل على الاتجاه التصاعدي في الاستثمار اللازم للبقاء في صدارة المنحنى. يجب أن تبتكر باستمرار وإلا ستخاطر بالتفوق عليك من قبل منافس أو حل داخلي خاص بشركة OEM.

• تمويل منصات ADAS من الجيل التالي.
• تطوير مكونات جديدة للكهرباء ذات الجهد العالي.
• دمج البرامج المعقدة وأنظمة الحوسبة.

Aptiv PLC (APTV) - تحليل SWOT: الفرص

يؤدي تسريع اعتماد السيارات الكهربائية عالميًا إلى زيادة الطلب على أنظمة توزيع الطاقة ذات الجهد العالي من Aptiv.

يوفر التحول العالمي إلى السيارات الكهربائية (EVs) رياحًا خلفية هائلة وفورية لقطاع حلول الإشارة والطاقة من Aptiv. إننا نشهد تسارعًا واضحًا في التبني، ومن المتوقع أن تتجاوز مبيعات السيارات الكهربائية العالمية 20 مليون الوحدات في عام 2025، وهو ما يمثل أكثر من الربع (25%) من جميع السيارات المباعة في جميع أنحاء العالم. هذه ليست مجرد مسرحية بالحجم؛ إنه تعزيز المحتوى لكل مركبة.

تتطلب المركبات الكهربائية أنظمة توزيع طاقة معقدة وعالية الجهد، والتي تعتبر Aptiv رائدة فيها. نحن نتحدث عن مكونات متطورة لإدارة البطارية وتوصيل الطاقة، مثل أجهزة الشحن ثنائية الاتجاه بقدرة 800 فولت التي عرضتها الشركة في معرض CES 2025. ويقدر سوق وحدات توزيع الطاقة ذات الجهد العالي للمركبات التجارية وحدها بـ 2.5 مليار دولار في عام 2025، ينمو بمعدل معدل النمو السنوي المركب 18% حتى عام 2033. إن خبرة Aptiv في إدارة بنيات 400 فولت و800 فولت تضعها في مكانة جيدة لالتقاط هذا النمو ذو الهامش المرتفع.

تعمل التفويضات التنظيمية وطلب المستهلكين على استقلالية L2+ وL3 على زيادة محتوى ADAS لكل مركبة.

يعد الانتقال من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة الأساسية (ADAS) إلى المستوى 2+ (L2+) والاستقلالية المشروطة من المستوى 3 (L3) فرصة مدفوعة بالتنظيم، وليست مجرد فرصة استهلاكية. على سبيل المثال، تعتبر خارطة الطريق التي وضعتها الصين لعام 2025 عدوانية، وتلزمها بذلك على الأقل 30% من جميع المركبات الجديدة المباعة في الدولة يجب أن تتمتع بقدرات القيادة الذاتية L3 أو أعلى. وهذا يجبر مصنعي المعدات الأصلية على زيادة المستشعر وحساب المحتوى بسرعة في كل سيارة، وهو ما يعد نقطة الاهتمام لدى Aptiv.

وتستفيد Aptiv من ذلك من خلال أجهزة جديدة، مثل رادارات Gen 8 التي تم الإعلان عنها في أواخر عام 2025، والتي توفر الاستشعار عالي الدقة اللازم لأنظمة L3. وتتوقع الشركة نموًا قويًا في إيرادات السلامة النشطة، وتتوقع زيادة في أرقام مفردة عالية للعام المالي 2025. فيما يلي نظرة سريعة على نمو السوق الذي يغذي هذه الفرصة:

التوسع في اتجاه المركبات المعرفة بالبرمجيات، مما يعزز الطلب على منصات الحوسبة المركزية الخاصة بها.

تنتقل الصناعة من وحدات التحكم الإلكترونية الموزعة (ECUs) إلى منصات الحوسبة المركزية، مما يؤدي إلى إنشاء "المركبة المعرفة بالبرمجيات" (SDV). يتم وضع Aptiv كعامل تمكين رئيسي هنا. تركز استراتيجية الشركة بشكل واضح على "المستقبل المكهرب والمحدد بالبرمجيات والمتصل" عبر الصناعات. ويعني هذا التحول أن القيمة تنتقل من الأجهزة إلى البرامج والهندسة المعمارية التي تديرها، وهو عمل ذو هامش ربح أعلى.

تسمح حلول الحوسبة المركزية من Aptiv، والتي تم عرضها في معرض CES 2025، لشركات صناعة السيارات بتبسيط تعقيدات تسخير الأسلاك الخاصة بهم مع تمكين التحديثات عبر الهواء (OTA) والميزات الجديدة بعد البيع. إن هذه القدرة على تقديم حل متكامل من أجهزة الاستشعار إلى السحابة هو ما يطلبه مصنعو المعدات الأصلية، ولهذا السبب تستهدف Aptiv عددًا كبيرًا من المستخدمين. 31 مليار دولار في جوائز الأعمال الجديدة لعام 2025. وهذا تراكم ضخم يؤدي إلى تأمين الإيرادات لسنوات.

إمكانية عمليات الاستحواذ الإستراتيجية لتعزيز حصة السوق في مجال الاستشعار والبرمجيات.

تتمثل أهم فرصة لشركة Aptiv على المدى القريب في الوضوح الاستراتيجي ورأس المال الذي تم تحريره من خلال الانفصال المخطط له لأعمال أنظمة التوزيع الكهربائية (EDS)، والمتوقع بحلول نهاية الربع الأول من عام 2026. وستؤدي هذه الخطوة إلى إنشاء "Aptiv الجديدة" وهي كيان ذو نمو أعلى وهامش أعلى، مع قاعدة إيرادات مبدئية لعام 2024 تبلغ تقريبًا 12.1 مليار دولارباستثناء قطاع EDS. إن العرضية ليست مجرد عملية إعادة هيكلة؛ إنها خطوة تخصيص رأس المال.

إن التركيز المبسط على السلامة المتقدمة وتجربة المستخدم (AS&UX) وحلول الطاقة ذات الجهد العالي المتبقية سيمكن من تحقيق نمو غير عضوي أكثر قوة (عمليات الاستحواذ). يمكن للشركة استخدام ميزانيتها العمومية القوية وحقوق الملكية المركزة لتعزيز حصتها في السوق، خاصة في تقنيات الاستشعار (ليدار، الرادار المتقدم) وبرامج التطبيقات، والتي تعتبر ضرورية للاستقلالية L3 وL4. وهذا إجراء واضح: استخدام هيكل ما بعد العرضية لشراء الأصول الاستراتيجية وتسريع النمو.

• تبسيط التركيز على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة والبرمجيات عالية النمو.
• تحرير رأس المال لعمليات الاندماج والاستحواذ المستهدفة في مجال تكنولوجيا الاستشعار.
• توحيد سوق المركبات المعرفة بالبرمجيات المجزأة.

Aptiv PLC (APTV) - تحليل SWOT: التهديدات

أنت تنظر إلى موقع Aptiv PLC (APTV) في مشهد تكنولوجيا السيارات المتطور، وعلى الرغم من أن تركيزها على الكهرباء والبرمجيات يعد أمرًا ذكيًا، إلا أننا بحاجة إلى أن نكون واقعيين بشأن القوى الخارجية التي تدفعنا للخلف. أكبر التهديدات لا تتعلق بالتكنولوجيا؛ إنها تدور حول قوة التسعير، وهشاشة سلسلة التوريد العالمية، والمنافسين الجدد ذوي التمويل الجيد القادمين من وادي السيليكون. هذه ليست مجرد ضجيج. هذه مخاطر ملموسة على المدى القريب تؤثر بشكل مباشر على هامشك وتوقعات النمو.

ضغط التسعير المكثف من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) على برامج السيارات الكهربائية الجديدة

يعد التحول إلى السيارات الكهربائية (EVs) فرصة هائلة لشركة Aptiv، ولكنه أيضًا مصدر كبير لضغط الهامش. تخوض شركات تصنيع المعدات الأصلية مثل جنرال موتورز وفولكس فاجن حرب أسعار في سوق السيارات النهائية، وتدفع ضغط التكلفة هذا مباشرة إلى أسفل سلسلة التوريد إليك. بصراحة، صحتك المالية تتأثر بشدة بأكبر عملائك؛ الخمسة الأوائل يمثلون حوالي 40% من إجمالي صافي مبيعات Aptiv في عام 2024. هذا النوع من التركيز على العملاء يجعل من الصعب للغاية التفاوض للحصول على شروط أفضل.

فيما يلي حسابات سريعة حول سبب أهمية ذلك: حقق قطاع أنظمة التوزيع الكهربائي (EDS) من Aptiv، والذي يعد جوهر البنية الكهربائية للمركبة للمركبات الكهربائية، هامش أرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك قدره فقط 9.5% عام 2024. قارن ذلك بهامش قطاع السلامة المتقدمة وتجربة المستخدم (AS&UX) عالي التقنية 18.8%. يُظهر الهامش المنخفض في أعمال EDS ذات الحجم الكبير أن مصنعي المعدات الأصلية نجحوا في خفض أسعار المكونات حتى في برامج السيارات الكهربائية المهمة من الجيل التالي.

تقلبات سلسلة التوريد العالمية، وخاصة بالنسبة لأشباه الموصلات والمواد الخام مثل النحاس

لا يزال استقرار سلسلة التوريد يشكل تهديدًا كبيرًا، حتى مع تخفيف بعض الاختناقات في عصر الوباء. لم يعد الأمر يتعلق فقط بالتوافر؛ يتعلق الأمر بالتكلفة والمخاطر الجيوسياسية. أشارت إدارة Aptiv إلى "التوترات التجارية المتضخمة" التي تؤثر على سلاسل توريد أشباه الموصلات في توقعاتها للربع الرابع من عام 2025. وهذه تكلفة معاكسة مباشرة يصعب نقلها بالكامل إلى العملاء.

كما أن صورة المواد الخام أصبحت معقدة أيضًا، خاصة بالنسبة للنحاس، وهو أمر ضروري لأسلاك ومكونات الجهد العالي في المركبات الكهربائية ودوائر أشباه الموصلات. بعد المقترح الجديد تعريفة 50% على واردات النحاس أعلن في 1 أغسطس 2025، ارتفعت أسعار النحاس 13% إلى مستويات قياسية جديدة. بالإضافة إلى ذلك، فإن المخاطر المناخية طويلة المدى تؤدي إلى تفاقم هذا الأمر: يشير تقرير يوليو 2025 إلى أن ما يصل إلى 100% من سكان العالم يعانون من تغير المناخ 32% من الإنتاج العالمي لأشباه الموصلات سوف تعتمد على إمدادات النحاس المعرضة للخطر بسبب اضطراب المناخ بحلول عام 2035. وهذا خطر طويل المدى موجود بالفعل.

• ارتفعت أسعار مكونات أشباه الموصلات 25% إلى 30%.
• جديد تعرفة 50% بشأن واردات النحاس المعلنة لشهر أغسطس 2025.
• وتشكل ضغوط السلع الأساسية والصرف الأجنبي، وخاصة من البيزو المكسيكي، رياحاً معاكسة في نهاية المطاف.

المنافسة من شركات التكنولوجيا الكبرى التي تدخل مجال برمجيات القيادة الذاتية

Aptiv هي شركة رائدة في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) والتكنولوجيا المستقلة من خلال قطاع AS&UX والمشروع المشترك Motional مع Hyundai. ومع ذلك، فإن المنافسة من عمالقة التكنولوجيا تشكل تهديدًا خطيرًا لأن لديهم رأس مال لا حدود له تقريبًا وعقلية البرمجيات أولاً. أنت تتنافس ضد الشركات التي تتمثل كفاءتها الأساسية في البيانات والذكاء الاصطناعي، وليس فقط تكامل الأجهزة.

على سبيل المثال، تعد شركة Waymo التابعة لشركة Alphabet Inc. منافسًا مباشرًا لخدمة سيارات الأجرة المتحركة التابعة لشركة Aptiv. أعلنت Waymo بالفعل عن شراكة باستخدام Hyundai IONIQ 5 EV لأسطولها، وهو نفس الطراز الذي تستخدمه Motional في اختبارات القيادة الذاتية من المستوى 4. وهذا يضع Aptiv في معركة وجهاً لوجه مع عملاق التكنولوجيا. يكتسب المنافسون الرئيسيون الآخرون أيضًا قوة جذب:

• شركة موبايلي العالمية: لاعب رئيسي في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة وتكنولوجيا القيادة الذاتية.
• شركة لومينار تكنولوجيز: التركيز على حلول LiDAR المتقدمة التي تتنافس مع نهج دمج المستشعرات من Aptiv.

تؤثر التوترات الجيوسياسية على عمليات التصنيع في المناطق الرئيسية مثل الصين وأوروبا الشرقية

إن البصمة العالمية لشركة Aptiv، على الرغم من كونها قوة للتنويع، تعرضها لمخاطر جيوسياسية كبيرة. وتعكس التوجيهات المالية للشركة لعام 2025 هذا الواقع، حيث تظهر الضعف المتوقع في الأسواق الدولية الرئيسية مقارنة بأمريكا الشمالية.

وقد أشارت الإدارة بوضوح إلى أن "الاتجاهات الجيوسياسية واللوائح والسياسات التجارية" يصعب التنبؤ بها. ولا يقتصر الخطر على التعريفات الجمركية بين الولايات المتحدة والصين فحسب؛ يتعلق الأمر بعدم الاستقرار الإقليمي وعدم اليقين في السياسة التجارية، بما في ذلك التغييرات المحتملة في اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA)، والتي من شأنها أن تؤثر على الوجود الصناعي الكبير لشركة Aptiv في المكسيك. وما يخفيه هذا التقدير هو احتمال حدوث اضطرابات مفاجئة في الإنتاج خاصة بالعميل بسبب هذه التوترات، وهو ما يمثل خطرًا على المدى القريب.

المالية: صياغة مصفوفة تقييم المخاطر ربع السنوية بحلول يوم الجمعة، مع تحديد تأثير التعريفة الجمركية بنسبة 10٪ على تكاليف المكونات الرئيسية مقابل توقعات هامش القطاع لعام 2025.