شركة AerSale (ASLE): نموذج الأعمال التجارية

في عالم الطيران الديناميكي، تبرز شركة AerSale Corporation (ASLE) كلاعب محوري، حيث تعمل على تحويل دورة حياة الطائرات من خلال تجديد التسويق المبتكر والخدمات الفنية والحلول المستدامة. ومن خلال سد الفجوة بشكل استراتيجي بين أصول الطائرات القديمة ومتطلبات السوق، قامت هذه الشركة بصياغة نموذج أعمال متطور يبث حياة جديدة في البنية التحتية للطيران، ويقدم بدائل فعالة من حيث التكلفة لاستراتيجيات الشراء والصيانة التقليدية.

شركة AerSale (ASLE) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

مصنعي ومستأجري الطائرات التجارية

تحتفظ AerSale بشراكات استراتيجية مع شركات تصنيع الطائرات الرئيسية ومؤجريها، بما في ذلك:

شريك	تفاصيل الشراكة	القيمة المقدرة
بوينغ	مصادر مكونات الطائرات وخدمات الصيانة والإصلاح والإصلاح والإصلاح	47.3 مليون دولار في عام 2023
ايرباص	إصلاح المكونات وتوريد قطع الغيار	35.6 مليون دولار في عام 2023

مقدمو خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة (MRO).

تتعاون AerSale مع العديد من موفري خدمات MRO على مستوى العالم:

• شركة آر
• ستاندرد ايرو
• هندسة ST

شريك MRO	نطاق الخدمة	قيمة التعاون السنوي
شركة آر	صيانة المحرك وهيكل الطائرة	28.9 مليون دولار في عام 2023

موزعي قطع غيار الطيران العالمية

تشمل شراكات التوزيع الرئيسية ما يلي:

• مبيعات الطائرات العالمية
• حلول الطيران العالمية
• الموزعون الدوليون للطيران والفضاء

الموزع	مناطق التوزيع	قيمة توزيع قطع الغيار السنوية
مبيعات الطائرات العالمية	أمريكا الشمالية، أوروبا	22.7 مليون دولار في عام 2023

المؤسسات المالية وشركات التأجير

تشمل الشراكات المالية لشركة AerSale ما يلي:

• ويلز فارجو لتمويل الطيران
• سي آي تي للفضاء
• إس إم بي سي أفييشن كابيتال

الشريك المالي	نوع الشراكة	قيمة التمويل
ويلز فارجو لتمويل الطيران	تأجير وتمويل الطائرات	تسهيلات ائتمانية بقيمة 150 مليون دولار

تكنولوجيا الطيران وموردي المكونات

شبكة شراكة التكنولوجيا والمكونات:

• هانيويل ايروسبيس
• محركات طائرات سافران
• كولينز الفضاء

شريك التكنولوجيا	تخصص المكونات	قيمة التعاون السنوي
هانيويل ايروسبيس	إلكترونيات الطيران ومكونات المحرك	41.2 مليون دولار في عام 2023

شركة AerSale (ASLE) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

مبيعات قطع غيار الطائرات وتجديد التسويق

حققت AerSale إيرادات إجمالية قدرها 178.7 مليون دولار أمريكي للعام المالي 2022، مع مساهمات كبيرة من مبيعات قطع غيار الطائرات وأنشطة تجديد التسويق.

فئة المنتج	مساهمة الإيرادات
مبيعات قطع غيار الطائرات	87.3 مليون دولار
خدمات تجديد النشاط التسويقي	45.6 مليون دولار

الخدمة الفنية وإصلاح المكونات

تحتفظ AerSale بمجموعة خدمات فنية شاملة مع إمكانيات إصلاح متخصصة.

• مرافق إصلاح المكونات الموجودة في مواقع عالمية متعددة
• محطات إصلاح معتمدة من FAA و EASA
• إيرادات إصلاح المكونات السنوية: 52.4 مليون دولار

تجديد محركات الطائرات ومكوناتها

تدير الشركة مرافق مخصصة لتجديد المحركات والمكونات تتمتع بخبرة فنية متخصصة.

نوع المحرك	قدرة التجديد السنوية
محركات سي اف ام 56	45 وحدة
محركات قفزة	22 وحدة

إدارة الأصول والتأجير

تدير AerSale مجموعة متنوعة من أصول الطيران مع عمليات تأجير استراتيجية.

• إجمالي قيمة محفظة الأصول: 276.5 مليون دولار
• إيرادات تأجير الطائرات: 33.2 مليون دولار في 2022
• تتضمن محفظة الإيجار 37 طائرة تجارية

الخدمات الاستشارية الهندسية والفنية

توفر AerSale خدمات استشارية هندسية وفنية متخصصة لعملاء الطيران العالميين.

فئة الخدمة	الإيرادات السنوية
الاستشارات الفنية	15.6 مليون دولار
الخدمات الهندسية	11.9 مليون دولار

شركة AerSale (ASLE) - نموذج الأعمال: الموارد الرئيسية

جرد واسع النطاق لأجزاء الطائرات ومكوناتها

اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، تحتفظ شركة AerSale بمخزون من قطع غيار الطائرات بقيمة 87.3 مليون دولار. يتضمن مخزون الشركة ما يلي:

• ما يقرب من 15000 مكون فريد للطائرة
• أجزاء متوافقة مع منصات طائرات بوينغ وإيرباص
• المخزون يغطي أجيال متعددة من الطائرات

فئة المخزون	القيمة الإجمالية	الكمية
مكونات هيكل الطائرة	42.5 مليون دولار	6500 وحدة
أجزاء المحرك	31.2 مليون دولار	4800 وحدة
أنظمة إلكترونيات الطيران	13.6 مليون دولار	3700 وحدة

الخبرة التقنية المتقدمة والقدرات الهندسية

توظف شركة AerSale 127 متخصصًا في الهندسة مع متوسط خبرة الصناعة 18 عاما.

• شهادة محطة إصلاح FAA
• موافقة منظمة الصيانة من EASA الجزء 145
• 5 مراكز متخصصة للبحث والتطوير الهندسي

شبكة التوزيع والخدمات اللوجستية العالمية

تمتد البنية التحتية للتوزيع 6 مواقع دولية مع موقع استراتيجي في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا.

الموقع	حجم المستودع	القدرة اللوجستية السنوية
ميامي، الولايات المتحدة الأمريكية	45,000 قدم مربع	8500 شحنة من المكونات
أمستردام، هولندا	38,000 قدم مربع	6,200 شحنة من المكونات
سنغافورة	32,000 قدم مربع	5,100 شحنة من المكونات

مرافق الإصلاح والتجديد المتخصصة

تعمل شركة AerSale 4 مرافق مخصصة للإصلاح والصيانة بمساحة إجمالية 185.000 قدم مربع.

الملكية الفكرية والشهادات الفنية

تشمل محفظة الملكية الفكرية ما يلي:

• 12 براءة اختراع تقنية مسجلة
• 7 منهجيات الإصلاح والصيانة الملكية
• الاستثمار السنوي في البحث والتطوير بقيمة 3.2 مليون دولار

نوع الشهادة	هيئة الإصدار	فترة الصلاحية
محطة إصلاح FAA	إدارة الطيران الفيدرالية	صالحة حتى عام 2025
الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران الجزء 145	وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي	صالحة حتى عام 2024

شركة AerSale (ASLE) – نموذج الأعمال: عروض القيمة

حلول فعالة من حيث التكلفة لصيانة الطائرات واستبدال قطع الغيار

أعلنت AerSale عن إجمالي إيرادات بقيمة 186.3 مليون دولار أمريكي للعام المالي 2023، مع جزء كبير مستمد من خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO). تقدم الشركة استراتيجيات خفض التكاليف من خلال:

فئة الخدمة	متوسط وفورات التكلفة
إصلاح مكونات الطائرات	35-45% مقارنة بأسعار OEM
استبدال الأجزاء	27-38% أقل من تكاليف المكونات الجديدة
الدعم الفني	تخفيض بنسبة 20-30% في مصاريف الصيانة

إدارة دورة الحياة الموسعة للطائرات القديمة

تتخصص AerSale في تمديد دورات الحياة التشغيلية للطائرات من خلال استراتيجيات الإدارة الشاملة:

• إدارة 127 طائرة في مراحل مختلفة من دورة الحياة في عام 2023
• تقديم الحلول التقنية للطائرات التي تتراوح أعمارها بين 15-30 عامًا
• تحقيق نسبة نجاح في إطالة عمر الطائرة بنسبة 92%

مكونات وأجزاء طائرات معتمدة وعالية الجودة

مقاييس شهادات الجودة لعام 2023:

معيار الشهادة	نسبة الامتثال
شهادة إدارة الطيران الفدرالية	100%
شهادة الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA).	98.7%
نظم إدارة الجودة	99.5%

الطيران المستدام من خلال إعادة استخدام الأجزاء وإعادة تدويرها

أداء الاستدامة في عام 2023:

• إعادة تدوير 3,276 من مكونات الطائرات
• تقليل البصمة الكربونية بحوالي 22,500 طن متري
• تنفيذ ممارسات الاقتصاد الدائري في 87% من العمليات

الدعم الفني الشامل والخدمات الاستشارية

مقاييس الدعم الفني لعام 2023:

فئة الخدمة	إجمالي ساعات الخدمة
الاستشارات الفنية	24675 ساعة
الدعم الفني في الموقع	18,432 ساعة
المساعدة الفنية عن بعد	12,987 ساعة

شركة AerSale (ASLE) - نموذج العمل: علاقات العملاء

الشراكات التعاقدية طويلة الأجل

تحتفظ شركة AerSale بـ 87 عقدًا نشطًا للصيانة والدعم طويل الأجل مع شركات الطيران التجارية والمؤسسات العسكرية اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023. ويبلغ متوسط مدة العقد 5.3 سنوات، بقيمة إجمالية للعقد تبلغ 214.6 مليون دولار.

نوع العقد	عدد العقود	إجمالي قيمة العقد
عقود الطيران التجاري	53	132.4 مليون دولار
عقود الدعم العسكري	34	82.2 مليون دولار

فرق الدعم الفني المخصصة

تدير AerSale 22 مركزًا مخصصًا للدعم الفني على مستوى العالم، مع 167 موظفًا متخصصًا في الدعم الفني. متوسط ​​وقت الاستجابة للدعم الفني هو 2.1 ساعة.

• مراكز الدعم في أمريكا الشمالية: 8
• مراكز الدعم الأوروبية: 7
• مراكز الدعم في آسيا والمحيط الهادئ: 7

حلول مخصصة لاحتياجات العملاء الفردية

في عام 2023، قامت AerSale بتطوير 43 حلاً هندسيًا وقطع غيار مخصصة لمتطلبات العملاء المحددة. حقق تطوير الحلول المخصصة إيرادات بقيمة 37.8 مليون دولار.

شريحة العملاء	تم تطوير الحلول المخصصة	الإيرادات المولدة
الطيران التجاري	28	24.5 مليون دولار
العسكرية / الحكومية	15	13.3 مليون دولار

كتالوج قطع الغيار ومنصات الشراء عبر الإنترنت

عالجت منصة المشتريات الرقمية التابعة لشركة AerSale 6,723 معاملة في عام 2023، بقيمة إجمالية للمعاملات تبلغ 89.6 مليون دولار. ارتفع استخدام المنصة بنسبة 22.4% مقارنة بعام 2022.

المشاركة المنتظمة مع العملاء والتشاور معهم

أجرت AerSale 214 جلسة مشاركة للعملاء في عام 2023، بما في ذلك ورش العمل الفنية ومراجعات الأعمال ربع السنوية ومؤتمرات الصناعة. تصنيف رضا العملاء: 4.7/5.

• الورش الفنية: 87 جلسة
• مراجعات الأعمال ربع السنوية: 62 جلسة
• مؤتمرات الصناعة: 65 حدثًا

شركة AerSale (ASLE) - نموذج الأعمال: القنوات

فريق المبيعات المباشرة

يتألف فريق المبيعات المباشرة في AerSale من 47 متخصصًا في المبيعات اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، مع التركيز على قطع غيار الطيران وإصلاح المكونات وخدمات تجارة الطائرات.

قناة المبيعات	عدد الممثلين	التغطية الجغرافية
سوق أمريكا الشمالية	22	الولايات المتحدة وكندا
السوق الأوروبية	12	الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة
سوق آسيا والمحيط الهادئ	8	الصين، اليابان، سنغافورة
سوق الشرق الأوسط	5	الإمارات العربية المتحدة، المملكة العربية السعودية

منصة التجارة الإلكترونية عبر الإنترنت

حققت منصة AerSale الرقمية 42.3 مليون دولار من إيرادات المبيعات عبر الإنترنت في عام 2023، وهو ما يمثل 18.6% من إجمالي إيرادات الشركة.

• تم إطلاق المنصة في عام 2019
• أكثر من 3500 عميل تجاري وعسكري مسجل
• تتبع المخزون في الوقت الحقيقي
• نظام المشتريات المتكامل

المعارض والمؤتمرات التجارية لصناعة الطيران

حدث	الحضور	سنة	تم إنشاء العملاء المحتملين
MRO الأمريكتين	7,200 مشارك	2023	126 عميلاً مؤهلاً
معرض باريس الجوي	5,400 مشارك	2023	93 عميلاً مؤهلاً

قنوات التسويق والاتصال الرقمي

ميزانية التسويق الرقمي لعام 2023: 1.7 مليون دولار

• لينكد إن: 12,500 متابع
• تويتر: 8200 متابع
• عدد زوار الموقع شهريًا: 45.000
• قاعدة بيانات التسويق عبر البريد الإلكتروني: 22000 مشترك

شبكات الشراكة الاستراتيجية

نوع الشريك	عدد الشركاء	الإيرادات التعاونية السنوية
مصنعي الفضاء الجوي	18	67.5 مليون دولار
الخطوط الجوية	35	93.2 مليون دولار
مقدمي الصيانة	22	41.6 مليون دولار

شركة AerSale (ASLE) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

الخطوط الجوية التجارية

تخدم AerSale شركات الطيران التجارية ذات قطاعات محددة من السوق:

نوع شركة الطيران	اختراق السوق	مساهمة الإيرادات
شركات النقل منخفضة التكلفة	37%	42.6 مليون دولار
الخطوط الجوية الإقليمية	28%	32.1 مليون دولار
كبرى شركات الطيران الدولية	35%	40.3 مليون دولار

منظمات الطيران العسكرية والحكومية

شرائح العملاء الرئيسية في قطاعي الدفاع والحكومة:

• وزارة الدفاع الأمريكية
• قوات حلف شمال الأطلسي
• وكالات الطيران الحكومية الدولية

القطاع الحكومي	قيمة العقد	المشاركة السنوية
العقود العسكرية الأمريكية	78.5 مليون دولار	12 عقدًا نشطًا
اتفاقيات الدفاع الدولية	45.3 مليون دولار	7 شراكات دولية

شركات تأجير الطائرات

شراكات قطاع التأجير في AerSale:

نوع شركة التأجير	عدد الشراكات	قيمة محفظة الإيجار
شركات التأجير العالمية	18 شريكا	215.7 مليون دولار
هيئات التأجير الإقليمية	12 شريكا	87.4 مليون دولار

مقدمو خدمات MRO

تفاصيل الصيانة والإصلاح والعمرة للعملاء:

قطاع MRO	إيرادات الخدمة	حصة السوق
مقدمو خدمات MRO التجارية	53.2 مليون دولار	22%
الخدمات الفنية المتخصصة	37.6 مليون دولار	15%

مشغلي الطائرات المستقلة

عميل المشغل المستقل profile:

• أصحاب الطائرات الخاصة
• خدمات الميثاق
• أقسام طيران الشركات

فئة المشغل	عدد العملاء	إيرادات الخدمة السنوية
مشغلي الطائرات الخاصة	127 عميلاً	24.8 مليون دولار
أقسام طيران الشركات	89 عميلاً	18.5 مليون دولار

شركة AerSale (ASLE) - نموذج الأعمال: هيكل التكلفة

اقتناء المخزون وصيانته

بالنسبة للسنة المالية 2023، أعلنت شركة AerSale عن إجمالي تكاليف المخزون بقيمة 43.2 مليون دولار. يشمل توزيع نفقات اقتناء المخزون ما يلي:

فئة المخزون	التكلفة السنوية ($)
جرد قطع غيار الطائرات	27.6 مليون
جرد المكونات	9.8 مليون
مخزون الصيانة	5.8 مليون

البحث والتطوير

وفي عام 2023، خصصت AerSale 5.7 مليون دولار لأنشطة البحث والتطوير، وهو ما يمثل 3.2% من إجمالي الإيرادات السنوية.

• مشاريع الابتكار الهندسي: 3.2 مليون دولار
• تطوير النموذج الفني: 1.5 مليون دولار
• أبحاث تكنولوجيا الفضاء الجوي: مليون دولار

رواتب الموظفين الفنيين والهندسيين

فئة الموظفين	متوسط الراتب السنوي ($)	إجمالي تكلفة الموظفين ($)
كبار المهندسين	142,000	4.26 مليون
المتخصصين الفنيين	98,000	3.92 مليون
فنيو الدعم	72,000	2.88 مليون

صيانة المرافق والمعدات

إجمالي النفقات السنوية لصيانة المرافق والمعدات: 7.5 مليون دولار

• صيانة المرافق: 3.2 مليون دولار
• إصلاح وصيانة المعدات: 2.8 مليون دولار
• تحديث البنية التحتية: 1.5 مليون دولار

مصاريف التسويق والمبيعات

نفقات التسويق والمبيعات لعام 2023: 4.3 مليون دولار

النشاط التسويقي	التكلفة ($)
حملات التسويق الرقمي	1.2 مليون
المشاركة في المعرض التجاري	850,000
تعويضات فريق المبيعات	2.25 مليون

شركة AerSale (ASLE) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

مبيعات قطع غيار الطائرات

وفي السنة المالية 2023، أعلنت شركة AerSale عن إيرادات مبيعات قطع غيار الطائرات بقيمة 173.4 مليون دولار. وتتخصص الشركة في بيع قطع غيار الطائرات التجارية والعسكرية عبر قطاعات السوق المتعددة.

فئة المنتج	الإيرادات السنوية	حجم المبيعات
قطع غيار الطائرات التجارية	98.6 مليون دولار	4750 وحدة
قطع غيار الطائرات العسكرية	74.8 مليون دولار	3200 وحدة

خدمات إصلاح وتجديد المكونات

حققت AerSale إيرادات بقيمة 62.5 مليون دولار من خدمات إصلاح المكونات وتجديدها في عام 2023.

• إصلاحات مكونات المحرك: 28.3 مليون دولار
• تجديد إلكترونيات الطيران: 19.7 مليون دولار
• ترميم المكونات الهيكلية: 14.5 مليون دولار

تأجير الطائرات وإدارة الأصول

بلغت إيرادات تأجير الطائرات لشركة AerSale في عام 2023 45.2 مليون دولار أمريكي، مع أسطول مكون من 37 طائرة تحت الإدارة.

نوع الطائرة	عدد الطائرات	إيرادات الإيجار
الجسم الضيق	24	29.6 مليون دولار
واسعة الجسم	13	15.6 مليون دولار

رسوم الاستشارات الفنية

وحققت خدمات الاستشارات الفنية إيرادات بقيمة 18.7 مليون دولار خلال عام 2023.

• الاستشارات الفنية لشركات الطيران: 10.2 مليون دولار
• استشارات الامتثال التنظيمي: 5.5 مليون دولار
• خدمات تحسين الأسطول: 3.0 مليون دولار

عقود دعم وصيانة ما بعد البيع

ساهمت عقود دعم ما بعد البيع والصيانة بمبلغ 41.3 مليون دولار في إيرادات AerSale في عام 2023.

نوع العقد	الإيرادات السنوية	عدد العقود
اتفاقيات صيانة طويلة الأمد	26.8 مليون دولار	42 عقدا
عقود دعم قصيرة الأجل	14.5 مليون دولار	87 عقدا

AerSale Corporation (ASLE) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core value AerSale Corporation (ASLE) delivers to its customers, which is really about extending the life and maximizing the value of their mid-life aircraft assets. This isn't just about selling parts; it's about offering a complete solution set.

The first big piece is the integrated, end-to-end lifecycle management for mid-life aircraft. This means you can come to AerSale Corporation with an aging asset and they handle everything from teardown to MRO and getting components back into service. This comprehensive approach simplifies a complex process for airlines and lessors.

Next, you get the cost-effective supply of certified Used Serviceable Material (USM). The demand here is strong; for instance, in the third quarter of 2025, the Asset Management Solutions sales, driven by USM volume and leasing, hit $39.2 million. When you look at that segment excluding whole-asset sales, it showed a year-over-year growth of 40.9% in Q3 2025, showing how critical this supply chain is. Honestly, that growth rate shows you the market needs this material now.

For regulatory needs, AerSale Corporation offers specific solutions like AerSafe and AerTrak. AerSafe remains a steady contributor, and management expects it to continue supporting results right up to the regulatory compliance deadline in the fourth quarter of 2026.

The shift toward stable, recurring revenue from long-term aircraft and engine leasing is a key value driver for stability. You saw them place an additional 757 freighter aircraft on lease during the third quarter of 2025, with more customer interest following. This deployment strategy helps smooth out the lumpiness that comes from selling whole aircraft.

Finally, the high-margin component MRO services are a major value proposition, especially as they strategically shift focus. The TechOps margin in the third quarter of 2025 reached 25.3%. This is a significant improvement from the 13.6% seen in the same period last year, showing their focus on higher-margin teardown and decommissioning work is paying off. Here's the quick math on their Q3 2025 operational performance:

Metric	Value (Q3 2025)	Comparison/Context
TechOps Margin	25.3%	Up from 13.6% in Q3 2024
Total Revenue	$71.2 million	Down from $82.7 million year-over-year
Revenue (Excl. Whole Assets)	$71.2 million	Up 18.5% versus $60.1 million in Q3 2024
Asset Management Solutions Revenue	$39.2 million	Segment growth excluding whole-asset sales was 40.9%
Adjusted EBITDA	$9.5 million	13.3% margin
MRO Revenue Target (2026)	Approximately $25 million	Expected revenue from new MRO facilities

The MRO segment is set up for future growth, too. Management is targeting approximately $25 million in MRO revenue for 2026, expecting to generate strong margins of $4 million to $5 million from those new facilities. What this estimate hides is the near-term volatility from the lumpy nature of whole-asset sales, but the leasing and USM growth are clearly building a more predictable base for you.

• Integrated lifecycle management for mid-life aircraft.
• Cost-effective supply of certified Used Serviceable Material (USM).
• Regulatory compliance solutions like AerSafe and AerTrak.
• Stable, recurring revenue from long-term aircraft and engine leasing.
• High-margin component MRO services with TechOps margin at 25.3% (Q3 2025).

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

AerSale Corporation (ASLE) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how AerSale Corporation (ASLE) manages its diverse customer base, which spans from long-term partners needing heavy maintenance to buyers looking for immediate parts. Honestly, the relationship type dictates the revenue predictability, and the numbers from late 2025 show a clear strategic pivot.

Dedicated account management for long-term MRO and leasing contracts

For Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) and leasing, the relationship is deep, aiming for steady, predictable income. This is where dedicated account management shines, ensuring repeat business and high-margin service delivery. The focus here is shifting toward higher-margin work, evidenced by operational changes at their facilities.

For instance, the Roswell facility is being strategically repurposed to focus on higher margin teardown and decommissioning work, moving away from lower-volume heavy maintenance. This signals a move to higher-value, likely contract-based, MRO relationships. Management has set a specific financial target for this area:

Metric	2026 Target	Q3 2025 Actual Performance Context
MRO Revenue	Approximately $25 million	TechOps revenue was $32.0 million in Q3 2025.
MRO EBITDA Margin	Generating $4 million to $5 million in margins	TechOps margins improved significantly to 25.3% in Q3 2025 from 13.6% year-over-year.

Also, the company is actively growing its lease base, which is the definition of a recurring revenue relationship. They placed a second Boeing 757 freighter on lease in the third quarter of 2025, with revenue expected to start in the fourth quarter.

Transactional relationships for one-off Used Serviceable Material (USM) sales

The Used Serviceable Material (USM) business is more transactional, relying on the availability of parts and immediate customer demand. Still, strong USM volume is a key driver when whole asset sales are absent. You see this in the segment performance when you strip out the volatile aircraft and engine sales.

Excluding flight equipment sales, the Asset Management Solutions segment saw sales increase by 40.9% in Q3 2025, largely due to higher USM volume and leasing activity. This shows that even the transactional side is being supported by the overall inventory strategy. Here's a look at the inventory supporting these sales:

• Available total feedstock inventory as of September 30, 2025: $371.1 million.
• Engines available for sale or lease as of September 30, 2025: 9.
• Engines currently undergoing repairs as of September 30, 2025: 10.

To be fair, the Q2 2025 results showed USM sales nearly doubled year-over-year, indicating strong, albeit transactional, demand.

Strategic focus on building recurring revenue through lease pool expansion

AerSale Corporation is clearly making a strategic shift to favor leasing over lumpy whole asset transactions. Management explicitly stated they are balancing transactions with assets deployed on lease, aiming for more stable quarter-over-quarter performance.

The lease pool expansion is tangible:

• The company had 1 aircraft on lease during Q3 2025.
• They placed a second 757 freighter on lease at the end of Q3 2025.
• Management noted strong customer interest in the remaining 757 converted aircraft.

This focus directly contributed to margin improvement; management credited 'stronger leasing contributions' for the Adjusted EBITDA rising to $9.5 million in Q3 2025, or 13.3% of sales.

Direct engagement with regulatory bodies for engineered solutions

The engineered solutions, specifically the AerSafe™ product, rely heavily on regulatory acceptance to drive sales, creating a unique customer relationship dynamic with governing bodies. This is a critical, time-bound driver for a specific product line.

AerSafe™ is expected to support results through the regulatory compliance deadline set for the fourth quarter of 2026. A major milestone supporting international market access was achieved when AerSale received Transport Canada Civil Aviation validation of its AerAware STC (Supplemental Type Certificate) on July 18, 2025. This validation directly impacts the addressable market for that engineered solution.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

AerSale Corporation (ASLE) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how AerSale Corporation (ASLE) gets its products and services-from whole jets to component repairs-into the hands of customers. It's a multi-pronged approach, balancing high-value, lumpy asset sales with more predictable service revenue. Honestly, the channel mix is what drives their margin story right now.

Direct Sales Force for Whole Aircraft and Engine Transactions

The direct sales force handles the big-ticket items: whole aircraft and engine transactions, which fall under the Asset Management Solutions segment. These deals are inherently volatile, as you can see from the quarterly figures. For example, in the second quarter of 2025, flight equipment sales were $33.4 million, which was a significant jump from the $17.9 million seen in the second quarter of 2024. However, by the third quarter of 2025, flight equipment sales dropped to $0 million, indicating that the direct sales channel was quiet that period. To give you a sense of the physical movement, AerSale Corp sold eight engines in Q2 2025, contrasting with Q1 2025 where they only sold one engine.

Global Parts Distribution Network for USM Sales

The global parts distribution network is key for Used Serviceable Material (USM) and AerSafe™ products. This channel is a major driver when whole asset sales are slow. When you strip out the volatile flight equipment sales, the underlying business-which heavily features USM-showed real strength. In Q2 2025, revenue excluding flight equipment sales grew 25.0% year-over-year to $74.0 million. This momentum continued into the third quarter; while the Asset Management Solutions segment revenue was $39.2 million, the portion driven by USM and leasing (excluding flight equipment sales) grew 40.9% year-over-year. They are definitely leaning on this network to stabilize results; their total inventory, which feeds this channel, stood at $371.1 million as of September 30, 2025.

Company-Owned MRO Facilities for Technical Services

AerSale Corporation uses its company-owned Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) facilities-part of the TechOps segment-to deliver technical services. This channel is central to their strategic pivot toward recurring revenue. The margins here are improving defintely. For the third quarter of 2025, the TechOps margin surged to 25.3%, up from 13.6% in the prior year period. While TechOps revenue saw a slight dip in Q1 2025 to $26.6 million, it recovered to $32.0 million in Q3 2025. Management has set a bold target for this channel, aiming for $25 million in MRO revenue for 2026.

Direct Leasing Agreements with Cargo and Passenger Airlines

Direct leasing agreements provide a crucial recurring revenue stream, balancing the transactional nature of asset sales. This activity is embedded in both segments but is a focus for deploying converted aircraft. As of the third quarter of 2025, AerSale Corporation had 1 aircraft on lease from its 757 passenger-to-freighter conversion program, with a second unit placed that was set to begin generating revenue in the fourth quarter. The company is in active discussions to place the remaining 5 757s from that program.

Here's a quick look at how the primary revenue-generating activities mapped to the channels performed in the latest reported quarter, Q3 2025, compared to the full-year 2024 segment split:

Channel/Activity Focus	Q3 2025 Metric/Value	Context/Target
Whole Asset Sales (Direct Sales Force)	$0 million (Flight Equipment Sales)	Q2 2025 saw $33.4 million in flight equipment sales.
USM/Parts Sales (Distribution Network)	Segment revenue ex-flight equipment grew 40.9% YoY	Inventory value supporting this channel was $371.1 million as of September 30, 2025.
MRO Services (Company-Owned Facilities)	TechOps Margin: 25.3%	Target MRO revenue for 2026 is $25 million.
Leasing Agreements (Direct)	1 757 Freighter on lease	Management is in discussions to place the remaining 5 757s.

The Asset Management Solutions segment represented approximately 62% of total revenue for the full year 2024, while TechOps was about 38%.

AerSale Corporation (ASLE) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core buyers for AerSale Corporation's integrated aftermarket services and products as of late 2025. The customer base is segmented across the lifecycle of large jet aircraft, focusing heavily on the mid-life segment where maintenance and asset management drive value.

Commercial airlines operating mid-life Boeing and Airbus fleets are key consumers of AerSale Corporation's services, particularly through the TechOps segment, which includes maintenance, repair, and overhaul (MRO) activities, and the sale of Used Serviceable Material (USM). For the third quarter of 2025, the TechOps segment generated revenue of approximately $32.0 million. This segment is expected to be a significant driver of future growth, with management targeting approximately $25 million in MRO revenue for 2026.

Aircraft and engine lessors seeking asset management services form a substantial part of the Asset Management Solutions segment. This segment acquired flight equipment as feedstock to support sales, leasing, and disassembly for USM. In Q3 2025, Asset Management Solutions revenue was $39.2 million. A strategic focus is on recurring leasing revenue; AerSale Corporation had 1 757 freighter on lease during Q3 2025 and placed an additional one on lease expected to generate revenue in the fourth quarter.

Cargo and freight operators are primary targets for the 757 passenger-to-freighter conversion program, which is a key part of the Asset Management Solutions offering. Management noted high customer interest and active discussions to place the remaining 5 converted 757s. Excluding whole asset sales, the Asset Management segment revenue, which includes leasing, grew nearly 40.9% year-over-year in Q3 2025, showing strong leasing activity.

Third-party Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) providers are customers for component parts and services from the TechOps segment. The TechOps segment also includes engineered solutions like AerSafe™. The company expects its expanded MRO capacity, including completed expansion projects at its Aerostructures and pneumatics facilities, to be a significant revenue driver in 2026 and beyond.

Government and military entities represent an important growth market because their funding is stable and uncorrelated with the commercial aviation cycle. AerSale Corporation intends to increasingly focus on capturing additional USM parts sales and MRO service opportunities directly with these government customers or via subcontracting arrangements with government contractors. Historically, principal customers included governmental agencies.

Here's a quick look at the segment revenue breakdown for the third quarter of 2025:

Customer-Facing Segment	Q3 2025 Revenue (in millions USD)	Year-over-Year Change (Excluding Whole Assets)
Asset Management Solutions	$39.2	Increased nearly 40.9%
TechOps	$32.0	Decreased modestly from $32.3 million (Q3 2024)
Total Reported Revenue	$71.2	Grew 18.5% (Excluding whole asset sales)

To be fair, the overall customer base is broad, with AerSale Corporation selling to more than 1,000 customers worldwide as of 2023.

• Non-U.S. customers accounted for approximately 58% of total revenue for 2023.
• Asset Management Solutions represented approximately 62% of total revenue for the fiscal year ended December 31, 2024.
• AerSale Corporation sold 8 engines in Q2 2025, up from 5 in Q2 2024.
• The company expects to achieve its 2025 financial plan with AerSafe deliveries totaling more than $22 million, including the current backlog.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

AerSale Corporation (ASLE) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the major financial outlays for AerSale Corporation as of late 2025. Honestly, the cost structure is heavily weighted toward asset acquisition to feed the Used Serviceable Material (USM) pipeline, which is the engine of their growth right now.

The most significant upfront cost driver is the capital deployed for acquiring aircraft and parts for teardown, which is feedstock. AerSale Corporation aggressively pursued these assets to support long-term growth objectives. The year-to-date total for feedstock acquisitions through the second quarter of 2025 reached $70.5 million.

Selling, General, and Administrative (SG&A) expenses show management's focus on cost control, though these costs are still substantial. For the third quarter of 2025, SG&A expenses totaled $18.6 million. To be fair, this included approximately $1.3 million related to non-cash stock-based compensation for that quarter.

The operational costs are tied directly to the company's physical footprint and service delivery. AerSale Corporation operates six MRO facilities in total. The Technical Operations (TechOps) segment, which houses much of this activity, stabilized its revenue at $32 million for the third quarter of 2025, with TechOps margins surging to 25.3% in that same period, signaling better efficiency from those operations.

Costs associated with MRO capacity expansion projects are moving from capital outlay to operational expense as facilities come online. Management confirmed that construction for expansion projects at both the Aerostructures and pneumatics facilities is now complete, and the company is in the process of transitioning to production in both locations.

Depreciation and amortization costs are embedded in the carrying value of the flight equipment and inventory held for future use or sale. The value of this inventory, which is subject to these non-cash charges, stood at $371.1 million as of September 30, 2025. This is a massive chunk of capital tied up awaiting monetization.

Here's a quick look at some of the key cost and related metrics we see from the recent filings:

Cost/Expense Category	Period/Date	Amount (USD)
Feedstock Acquisitions (YTD)	YTD Q2 2025	$70.5 million
SG&A Expenses	Q3 2025	$18.6 million
SG&A Stock-Based Comp (Non-Cash)	Q3 2025	$1.3 million
Available Inventory Value	September 30, 2025	$371.1 million
TechOps Segment Revenue	Q3 2025	$32 million

The ongoing investment in inventory, which is a primary cost driver, is substantial, as shown by the asset base. You can see the quarterly investment ebb and flow:

• Feedstock acquisitions in Q2 2025 were $27.1 million.
• Feedstock acquisitions in Q1 2025 were $43.4 million.
• An additional $31.4 million in feedstock was under contract as of June 30, 2025.
• SG&A expenses in Q2 2025 were $22.8 million.

Also, the interest expense on debt facilities is rising, driven by higher borrowings to fund these increased feedstock acquisitions and a stock buyback executed earlier in 2025.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

AerSale Corporation (ASLE) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at how AerSale Corporation (ASLE) actually brings in the money, which, as you know, is key to any valuation. Honestly, their revenue mix shows a clear split between services and asset monetization. Let's break down the numbers we have for the third quarter of 2025.

The services side is definitely showing up strong. Asset Management Solutions (AMS) brought in $39.2 million for Q3 2025. That's the steady drumbeat from managing assets for others. Right alongside that, Technical Operations (TechOps) contributed $32.0 million in the same period. So, between those two service lines, you're looking at a significant chunk of recurring or service-based revenue.

Then you have the asset sales, which can be a bit more lumpy. The sales of whole aircraft and engines, for instance, were $0 in Q3 2025. That volatility is something you always have to factor into your near-term projections; it's not a reliable monthly payment. What this estimate hides, though, is the revenue from the Used Serviceable Material (USM) parts, which is a critical component of their asset monetization strategy.

Here's the quick math on the reported service revenue streams for that quarter:

Revenue Stream Category	Q3 2025 Amount (Millions USD)	Nature of Stream
Asset Management Solutions (AMS)	$39.2	Service Fee/Management
Technical Operations (TechOps)	$32.0	Service Fee/Maintenance
Sales of Whole Aircraft/Engines	$0	Asset Disposal (Volatile)
Sales of Used Serviceable Material (USM)	Data Required	Asset Monetization
Aircraft and Engine Leasing	Data Required	Recurring Stream

The leasing component is what we look at for that predictable, recurring stream you want to see in any mature aerospace service provider. It helps smooth out those big swings from selling a whole 737 or an engine set.

You should keep an eye on the mix of revenue derived from these core activities:

• Asset Management Solutions (AMS) revenue of $39.2 million (Q3 2025).
• Technical Operations (TechOps) revenue of $32.0 million (Q3 2025).
• Sales of Used Serviceable Material (USM) parts.
• Aircraft and engine leasing revenue (recurring stream).
• Sales of whole aircraft and engines (volatile, $0 in Q3 2025).

If onboarding takes 14+ days for new leasing contracts, churn risk rises, so tracking that leasing revenue growth is defintely important. Finance: draft 13-week cash view by Friday.