AerSale Corporation (ASLE): Business Model Canvas

In der dynamischen Welt der Luftfahrt erweist sich die AerSale Corporation (ASLE) als zentraler Akteur, der den Lebenszyklus von Flugzeugen durch innovatives Remarketing, technische Dienstleistungen und nachhaltige Lösungen verändert. Durch die strategische Überbrückung der Lücke zwischen alternden Flugzeuganlagen und Marktanforderungen hat dieses Unternehmen ein ausgeklügeltes Geschäftsmodell entwickelt, das der Luftfahrtinfrastruktur neues Leben einhaucht und kostengünstige Alternativen zu herkömmlichen Beschaffungs- und Wartungsstrategien bietet.

AerSale Corporation (ASLE) – Geschäftsmodell: Wichtige Partnerschaften

Hersteller und Leasinggeber von Verkehrsflugzeugen

AerSale unterhält strategische Partnerschaften mit wichtigen Flugzeugherstellern und Leasinggebern, darunter:

Partner	Einzelheiten zur Partnerschaft	Geschätzter Wert
Boeing	Beschaffung von Flugzeugkomponenten und MRO-Dienstleistungen	47,3 Millionen US-Dollar im Jahr 2023
Airbus	Komponentenreparatur und Ersatzteilversorgung	35,6 Millionen US-Dollar im Jahr 2023

Anbieter von Wartungs-, Reparatur- und Überholungsdienstleistungen (MRO).

AerSale arbeitet weltweit mit mehreren MRO-Dienstleistern zusammen:

• AAR Corp
• StandardAero
• ST Engineering

MRO-Partner	Leistungsumfang	Jährlicher Kooperationswert
AAR Corp	Wartung von Triebwerken und Flugzeugzellen	28,9 Millionen US-Dollar im Jahr 2023

Globale Vertriebshändler für Luftfahrtteile

Zu den wichtigsten Vertriebspartnerschaften gehören:

• Weltweiter Flugzeugverkauf
• Globale Luftfahrtlösungen
• Internationale Luft- und Raumfahrthändler

Händler	Vertriebsregionen	Jährlicher Teileverteilungswert
Weltweiter Flugzeugverkauf	Nordamerika, Europa	22,7 Millionen US-Dollar im Jahr 2023

Finanzinstitute und Leasingunternehmen

Zu den finanziellen Partnerschaften von AerSale gehören:

• Wells Fargo Aviation Finance
• CIT Luft- und Raumfahrt
• SMBC Aviation Capital

Finanzpartner	Partnerschaftstyp	Finanzierungswert
Wells Fargo Aviation Finance	Flugzeugleasing und -finanzierung	Kreditfazilität in Höhe von 150 Millionen US-Dollar

Zulieferer für Luft- und Raumfahrttechnik und Komponenten

Technologie- und Komponentenpartnerschaftsnetzwerk:

• Honeywell Aerospace
• Safran-Flugzeugtriebwerke
• Collins Aerospace

Technologiepartner	Komponentenspezialisierung	Jährlicher Kooperationswert
Honeywell Aerospace	Avionik und Triebwerkskomponenten	41,2 Millionen US-Dollar im Jahr 2023

AerSale Corporation (ASLE) – Geschäftsmodell: Hauptaktivitäten

Verkauf und Wiedervermarktung von Flugzeugteilen

AerSale erzielte im Geschäftsjahr 2022 einen Gesamtumsatz von 178,7 Millionen US-Dollar, mit wesentlichen Beiträgen aus dem Verkauf von Flugzeugteilen und Remarketing-Aktivitäten.

Produktkategorie	Umsatzbeitrag
Verkauf von Flugzeugteilen	87,3 Millionen US-Dollar
Remarketing-Dienste	45,6 Millionen US-Dollar

Technischer Service und Komponentenreparatur

AerSale unterhält ein umfassendes technisches Serviceportfolio mit spezialisierten Reparaturmöglichkeiten.

• Komponentenreparaturanlagen an mehreren Standorten weltweit
• FAA- und EASA-zertifizierte Reparaturstationen
• Jährlicher Umsatz mit Komponentenreparaturen: 52,4 Millionen US-Dollar

Überholung von Flugzeugtriebwerken und -komponenten

Das Unternehmen betreibt spezielle Anlagen zur Motor- und Komponentenüberholung mit spezialisiertem technischem Fachwissen.

Motortyp	Jährliche Sanierungskapazität
CFM56-Motoren	45 Einheiten
LEAP-Motoren	22 Einheiten

Vermögensverwaltung und Leasing

AerSale verwaltet ein vielfältiges Portfolio an Luftfahrtanlagen mit strategischen Leasingaktivitäten.

• Gesamtwert des Vermögensportfolios: 276,5 Millionen US-Dollar
• Einnahmen aus Flugzeugleasing: 33,2 Millionen US-Dollar im Jahr 2022
• Das Leasingportfolio umfasst 37 Verkehrsflugzeuge

Ingenieur- und technische Beratungsdienstleistungen

AerSale bietet spezialisierte Engineering- und technische Beratungsdienstleistungen für globale Luftfahrtkunden.

Servicekategorie	Jahresumsatz
Technische Beratung	15,6 Millionen US-Dollar
Ingenieurdienstleistungen	11,9 Millionen US-Dollar

AerSale Corporation (ASLE) – Geschäftsmodell: Schlüsselressourcen

Umfangreicher Bestand an Flugzeugteilen und -komponenten

Im vierten Quartal 2023 verfügt die AerSale Corporation über einen Bestand an Flugzeugteilen im Wert von 87,3 Millionen US-Dollar. Zum Bestand des Unternehmens gehören:

• Ungefähr 15.000 einzigartige Flugzeugkomponenten
• Teile kompatibel mit Boeing- und Airbus-Flugzeugplattformen
• Der Bestand umfasst mehrere Flugzeuggenerationen

Inventarkategorie	Gesamtwert	Menge
Flugzeugkomponenten	42,5 Millionen US-Dollar	6.500 Einheiten
Motorteile	31,2 Millionen US-Dollar	4.800 Einheiten
Avioniksysteme	13,6 Millionen US-Dollar	3.700 Einheiten

Erweitertes technisches Fachwissen und technische Fähigkeiten

AerSale beschäftigt 127 spezialisierte Ingenieure mit einer durchschnittlichen Branchenerfahrung von 18 Jahren.

• FAA-Reparaturstationszertifizierung
• EASA Part 145 Maintenance Organization-Zulassung
• 5 spezielle technische Forschungs- und Entwicklungszentren

Globales Vertriebs- und Logistiknetzwerk

Die Verteilungsinfrastruktur erstreckt sich 6 internationale Standorte mit strategischer Positionierung in Nordamerika, Europa und Asien.

Standort	Lagergröße	Jährliche Logistikkapazität
Miami, USA	45.000 Quadratfuß	8.500 Komponentenlieferungen
Amsterdam, Niederlande	38.000 Quadratfuß	6.200 Komponentenlieferungen
Singapur	32.000 Quadratfuß	5.100 Komponentenlieferungen

Spezialisierte Reparatur- und Sanierungseinrichtungen

AerSale ist tätig 4 spezielle Reparatur- und Wartungseinrichtungen mit einer Gesamtfläche von 185.000 Quadratmetern.

Geistiges Eigentum und technische Zertifizierungen

Das Portfolio an geistigem Eigentum umfasst:

• 12 angemeldete technische Patente
• 7 proprietäre Reparatur- und Wartungsmethoden
• Jährliche F&E-Investitionen von 3,2 Millionen US-Dollar

Zertifizierungstyp	Ausstellende Behörde	Gültigkeitsdauer
FAA-Reparaturstation	Federal Aviation Administration	Gültig bis 2025
EASA Teil 145	Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit	Gültig bis 2024

AerSale Corporation (ASLE) – Geschäftsmodell: Wertversprechen

Kostengünstige Lösungen für die Flugzeugwartung und den Teileaustausch

AerSale meldete für das Geschäftsjahr 2023 einen Gesamtumsatz von 186,3 Millionen US-Dollar, wobei ein erheblicher Teil aus Wartungs-, Reparatur- und Überholungsdienstleistungen (MRO) stammte. Das Unternehmen bietet Kostensenkungsstrategien durch:

Servicekategorie	Durchschnittliche Kosteneinsparungen
Reparatur von Flugzeugkomponenten	35–45 % im Vergleich zum OEM-Preis
Teileaustausch	27–38 % niedriger als die Kosten für neue Komponenten
Technischer Support	20–30 % Reduzierung der Wartungskosten

Erweitertes Lebenszyklusmanagement für alternde Flugzeuge

AerSale ist auf die Verlängerung der Betriebslebenszyklen von Flugzeugen durch umfassende Managementstrategien spezialisiert:

• Im Jahr 2023 wurden 127 Flugzeuge in verschiedenen Lebenszyklusstadien verwaltet
• Bereitstellung technischer Lösungen für Flugzeuge im Alter von 15 bis 30 Jahren
• Erfolgreiche Verlängerungsrate der Flugzeuglebensdauer von 92 % erreicht

Hochwertige, zertifizierte Flugzeugkomponenten und -teile

Qualitätszertifizierungskennzahlen für 2023:

Zertifizierungsstandard	Compliance-Prozentsatz
FAA-Zertifizierung	100%
EASA-Zertifizierung	98.7%
Qualitätsmanagementsysteme	99.5%

Nachhaltige Luftfahrt durch Wiederverwendung und Recycling von Teilen

Nachhaltigkeitsleistung im Jahr 2023:

• 3.276 Flugzeugkomponenten recycelt
• Reduzierter CO2-Fußabdruck um etwa 22.500 Tonnen
• Implementierung von Kreislaufwirtschaftspraktiken in 87 % der Betriebe

Umfassende technische Support- und Beratungsdienste

Technische Support-Kennzahlen für 2023:

Servicekategorie	Gesamte Servicestunden
Technische Beratung	24.675 Stunden
Technischer Support vor Ort	18.432 Stunden
Technische Fernunterstützung	12.987 Stunden

AerSale Corporation (ASLE) – Geschäftsmodell: Kundenbeziehungen

Langfristige Vertragspartnerschaften

Die AerSale Corporation unterhält mit Stand vom vierten Quartal 2023 87 aktive langfristige Wartungs- und Supportverträge mit kommerziellen Fluggesellschaften und Militärorganisationen. Die durchschnittliche Vertragslaufzeit beträgt 5,3 Jahre, mit einem Gesamtvertragswert von 214,6 Millionen US-Dollar.

Vertragstyp	Anzahl der Verträge	Gesamtvertragswert
Verträge mit kommerziellen Fluggesellschaften	53	132,4 Millionen US-Dollar
Militärische Unterstützungsverträge	34	82,2 Millionen US-Dollar

Dedizierte technische Support-Teams

AerSale betreibt weltweit 22 dedizierte technische Supportzentren mit 167 spezialisierten technischen Supportmitarbeitern. Die durchschnittliche Reaktionszeit für den technischen Support beträgt 2,1 Stunden.

• Nordamerika-Supportzentren: 8
• Europa-Supportzentren: 7
• Asien-Pazifik-Unterstützungszentren: 7

Maßgeschneiderte Lösungen für individuelle Kundenbedürfnisse

Im Jahr 2023 entwickelte AerSale 43 maßgeschneiderte Engineering- und Ersatzteillösungen für spezifische Kundenanforderungen. Die Entwicklung kundenspezifischer Lösungen generierte einen Umsatz von 37,8 Millionen US-Dollar.

Kundensegment	Maßgeschneiderte Lösungen entwickelt	Generierter Umsatz
Kommerzielle Luftfahrt	28	24,5 Millionen US-Dollar
Militär/Regierung	15	13,3 Millionen US-Dollar

Online-Teilekatalog und Beschaffungsplattformen

Die digitale Beschaffungsplattform von AerSale verarbeitete im Jahr 2023 6.723 Transaktionen mit einem Gesamttransaktionswert von 89,6 Millionen US-Dollar. Die Plattformnutzung stieg im Vergleich zu 2022 um 22,4 %.

Regelmäßige Kundenbindung und Beratung

AerSale führte im Jahr 2023 214 Kundenbindungssitzungen durch, darunter technische Workshops, vierteljährliche Geschäftsberichte und Branchenkonferenzen. Kundenzufriedenheitsbewertung: 4,7/5.

• Technische Workshops: 87 Sitzungen
• Vierteljährliche Geschäftsberichte: 62 Sitzungen
• Branchenkonferenzen: 65 Veranstaltungen

AerSale Corporation (ASLE) – Geschäftsmodell: Kanäle

Direktvertriebsteam

Das Direktvertriebsteam von AerSale bestand im vierten Quartal 2023 aus 47 Vertriebsprofis mit den Schwerpunkten Luft- und Raumfahrtteile, Komponentenreparatur und Flugzeughandelsdienstleistungen.

Vertriebskanal	Anzahl der Vertreter	Geografische Abdeckung
Nordamerikanischer Markt	22	Vereinigte Staaten und Kanada
Europäischer Markt	12	Europäische Union und Großbritannien
Asien-Pazifik-Markt	8	China, Japan, Singapur
Markt im Nahen Osten	5	Vereinigte Arabische Emirate, Saudi-Arabien

Online-E-Commerce-Plattform

Die digitale Plattform von AerSale generierte im Jahr 2023 einen Online-Verkaufsumsatz von 42,3 Millionen US-Dollar, was 18,6 % des Gesamtumsatzes des Unternehmens entspricht.

• Plattform im Jahr 2019 gestartet
• Über 3.500 registrierte kommerzielle und militärische Kunden
• Bestandsverfolgung in Echtzeit
• Integriertes Beschaffungssystem

Messen und Konferenzen für die Luftfahrtindustrie

Veranstaltung	Anwesenheit	Jahr	Generierte Geschäftskontakte
MRO Amerika	7.200 Teilnehmer	2023	126 qualifizierte Leads
Pariser Flugschau	5.400 Teilnehmer	2023	93 qualifizierte Leads

Digitale Marketing- und Kommunikationskanäle

Budget für digitales Marketing für 2023: 1,7 Millionen US-Dollar

• LinkedIn: 12.500 Follower
• Twitter: 8.200 Follower
• Monatliche Besucher der Website: 45.000
• E-Mail-Marketing-Datenbank: 22.000 Abonnenten

Strategische Partnerschaftsnetzwerke

Partnertyp	Anzahl der Partner	Jährlicher Gemeinschaftsumsatz
Luft- und Raumfahrthersteller	18	67,5 Millionen US-Dollar
Fluggesellschaften	35	93,2 Millionen US-Dollar
Wartungsanbieter	22	41,6 Millionen US-Dollar

AerSale Corporation (ASLE) – Geschäftsmodell: Kundensegmente

Kommerzielle Fluggesellschaften

AerSale bedient kommerzielle Fluggesellschaften mit bestimmten Marktsegmenten:

Fluglinientyp	Marktdurchdringung	Umsatzbeitrag
Billigflieger	37%	42,6 Millionen US-Dollar
Regionale Fluggesellschaften	28%	32,1 Millionen US-Dollar
Große internationale Fluggesellschaften	35%	40,3 Millionen US-Dollar

Militärische und staatliche Luftfahrtorganisationen

Wichtige Kundensegmente im Verteidigungs- und Regierungssektor:

• US-Verteidigungsministerium
• NATO-Alliierte Streitkräfte
• Internationale staatliche Luftfahrtagenturen

Regierungssegment	Vertragswert	Jährliches Engagement
US-Militärverträge	78,5 Millionen US-Dollar	12 aktive Verträge
Internationale Verteidigungsabkommen	45,3 Millionen US-Dollar	7 internationale Partnerschaften

Flugzeugleasingunternehmen

Die Leasing-Segmentpartnerschaften von AerSale:

Art der Leasinggesellschaft	Anzahl der Partnerschaften	Wert des Leasingportfolios
Globale Leasingfirmen	18 Partner	215,7 Millionen US-Dollar
Regionale Leasingunternehmen	12 Partner	87,4 Millionen US-Dollar

MRO-Dienstleister

Kundenaufschlüsselung für Wartung, Reparatur und Überholung:

MRO-Segment	Serviceeinnahmen	Marktanteil
Kommerzielle MRO-Anbieter	53,2 Millionen US-Dollar	22%
Spezialisierte technische Dienstleistungen	37,6 Millionen US-Dollar	15%

Unabhängige Flugzeugbetreiber

Unabhängiger Betreiberkunde profile:

• Besitzer von Privatjets
• Charterdienste
• Firmenflugabteilungen

Betreiberkategorie	Kundenanzahl	Jährlicher Serviceumsatz
Privatjet-Betreiber	127 Kunden	24,8 Millionen US-Dollar
Unternehmensflugabteilungen	89 Kunden	18,5 Millionen US-Dollar

AerSale Corporation (ASLE) – Geschäftsmodell: Kostenstruktur

Bestandserwerb und -pflege

Für das Geschäftsjahr 2023 meldete die AerSale Corporation Gesamtlagerkosten von 43,2 Millionen US-Dollar. Die Aufschlüsselung der Kosten für die Anschaffung von Vorräten umfasst:

Inventarkategorie	Jährliche Kosten ($)
Bestand an Flugzeugteilen	27,6 Millionen
Komponenteninventar	9,8 Millionen
Wartungsinventar	5,8 Millionen

Forschung und Entwicklung

Im Jahr 2023 stellte AerSale 5,7 Millionen US-Dollar für Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten bereit, was 3,2 % des gesamten Jahresumsatzes entspricht.

• Technische Innovationsprojekte: 3,2 Millionen US-Dollar
• Entwicklung technischer Prototypen: 1,5 Millionen US-Dollar
• Forschung im Bereich Luft- und Raumfahrttechnik: 1 Million US-Dollar

Gehälter für technisches Personal und Ingenieurwesen

Personalkategorie	Durchschnittliches Jahresgehalt ($)	Gesamtpersonalkosten ($)
Leitende Ingenieure	142,000	4,26 Millionen
Technische Spezialisten	98,000	3,92 Millionen
Support-Techniker	72,000	2,88 Millionen

Wartung von Anlagen und Geräten

Jährliche Gesamtkosten für die Wartung von Anlagen und Geräten: 7,5 Millionen US-Dollar

• Instandhaltung der Anlage: 3,2 Millionen US-Dollar
• Reparatur und Wartung der Ausrüstung: 2,8 Millionen US-Dollar
• Modernisierung der Infrastruktur: 1,5 Millionen US-Dollar

Marketing- und Vertriebskosten

Marketing- und Vertriebsausgaben für 2023: 4,3 Millionen US-Dollar

Marketingaktivität	Aufwand ($)
Digitale Marketingkampagnen	1,2 Millionen
Messeteilnahme	850,000
Vergütung des Vertriebsteams	2,25 Millionen

AerSale Corporation (ASLE) – Geschäftsmodell: Einnahmequellen

Verkauf von Flugzeugteilen

Im Geschäftsjahr 2023 meldete die AerSale Corporation einen Umsatz mit Flugzeugteilen in Höhe von 173,4 Millionen US-Dollar. Das Unternehmen ist auf den Verkauf von zivilen und militärischen Flugzeugteilen in verschiedenen Marktsegmenten spezialisiert.

Produktkategorie	Jahresumsatz	Verkaufsvolumen
Teile für Verkehrsflugzeuge	98,6 Millionen US-Dollar	4.750 Einheiten
Teile für Militärflugzeuge	74,8 Millionen US-Dollar	3.200 Einheiten

Komponentenreparatur- und -überholungsdienste

AerSale erzielte im Jahr 2023 einen Umsatz von 62,5 Millionen US-Dollar mit Reparatur- und Aufarbeitungsdiensten für Komponenten.

• Reparaturen von Motorkomponenten: 28,3 Millionen US-Dollar
• Modernisierung der Avionik: 19,7 Millionen US-Dollar
• Restaurierung struktureller Komponenten: 14,5 Millionen US-Dollar

Flugzeugleasing und Asset Management

Der Umsatz aus Flugzeugleasing für AerSale belief sich im Jahr 2023 auf 45,2 Millionen US-Dollar, wobei eine Flotte von 37 Flugzeugen verwaltet wird.

Flugzeugtyp	Anzahl der Flugzeuge	Leasingeinnahmen
Schmaler Körper	24	29,6 Millionen US-Dollar
Breitbau	13	15,6 Millionen US-Dollar

Gebühren für technische Beratung

Technische Beratungsdienste erwirtschafteten im Jahr 2023 einen Umsatz von 18,7 Millionen US-Dollar.

• Technische Beratung der Fluggesellschaft: 10,2 Millionen US-Dollar
• Beratung zur Einhaltung gesetzlicher Vorschriften: 5,5 Millionen US-Dollar
• Flottenoptimierungsdienste: 3,0 Millionen US-Dollar

Aftermarket-Support- und Wartungsverträge

Aftermarket-Support- und Wartungsverträge trugen im Jahr 2023 41,3 Millionen US-Dollar zum Umsatz von AerSale bei.

Vertragstyp	Jahresumsatz	Anzahl der Verträge
Langfristige Wartungsverträge	26,8 Millionen US-Dollar	42 Verträge
Kurzfristige Supportverträge	14,5 Millionen US-Dollar	87 Verträge

AerSale Corporation (ASLE) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core value AerSale Corporation (ASLE) delivers to its customers, which is really about extending the life and maximizing the value of their mid-life aircraft assets. This isn't just about selling parts; it's about offering a complete solution set.

The first big piece is the integrated, end-to-end lifecycle management for mid-life aircraft. This means you can come to AerSale Corporation with an aging asset and they handle everything from teardown to MRO and getting components back into service. This comprehensive approach simplifies a complex process for airlines and lessors.

Next, you get the cost-effective supply of certified Used Serviceable Material (USM). The demand here is strong; for instance, in the third quarter of 2025, the Asset Management Solutions sales, driven by USM volume and leasing, hit $39.2 million. When you look at that segment excluding whole-asset sales, it showed a year-over-year growth of 40.9% in Q3 2025, showing how critical this supply chain is. Honestly, that growth rate shows you the market needs this material now.

For regulatory needs, AerSale Corporation offers specific solutions like AerSafe and AerTrak. AerSafe remains a steady contributor, and management expects it to continue supporting results right up to the regulatory compliance deadline in the fourth quarter of 2026.

The shift toward stable, recurring revenue from long-term aircraft and engine leasing is a key value driver for stability. You saw them place an additional 757 freighter aircraft on lease during the third quarter of 2025, with more customer interest following. This deployment strategy helps smooth out the lumpiness that comes from selling whole aircraft.

Finally, the high-margin component MRO services are a major value proposition, especially as they strategically shift focus. The TechOps margin in the third quarter of 2025 reached 25.3%. This is a significant improvement from the 13.6% seen in the same period last year, showing their focus on higher-margin teardown and decommissioning work is paying off. Here's the quick math on their Q3 2025 operational performance:

Metric	Value (Q3 2025)	Comparison/Context
TechOps Margin	25.3%	Up from 13.6% in Q3 2024
Total Revenue	$71.2 million	Down from $82.7 million year-over-year
Revenue (Excl. Whole Assets)	$71.2 million	Up 18.5% versus $60.1 million in Q3 2024
Asset Management Solutions Revenue	$39.2 million	Segment growth excluding whole-asset sales was 40.9%
Adjusted EBITDA	$9.5 million	13.3% margin
MRO Revenue Target (2026)	Approximately $25 million	Expected revenue from new MRO facilities

The MRO segment is set up for future growth, too. Management is targeting approximately $25 million in MRO revenue for 2026, expecting to generate strong margins of $4 million to $5 million from those new facilities. What this estimate hides is the near-term volatility from the lumpy nature of whole-asset sales, but the leasing and USM growth are clearly building a more predictable base for you.

• Integrated lifecycle management for mid-life aircraft.
• Cost-effective supply of certified Used Serviceable Material (USM).
• Regulatory compliance solutions like AerSafe and AerTrak.
• Stable, recurring revenue from long-term aircraft and engine leasing.
• High-margin component MRO services with TechOps margin at 25.3% (Q3 2025).

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

AerSale Corporation (ASLE) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how AerSale Corporation (ASLE) manages its diverse customer base, which spans from long-term partners needing heavy maintenance to buyers looking for immediate parts. Honestly, the relationship type dictates the revenue predictability, and the numbers from late 2025 show a clear strategic pivot.

Dedicated account management for long-term MRO and leasing contracts

For Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) and leasing, the relationship is deep, aiming for steady, predictable income. This is where dedicated account management shines, ensuring repeat business and high-margin service delivery. The focus here is shifting toward higher-margin work, evidenced by operational changes at their facilities.

For instance, the Roswell facility is being strategically repurposed to focus on higher margin teardown and decommissioning work, moving away from lower-volume heavy maintenance. This signals a move to higher-value, likely contract-based, MRO relationships. Management has set a specific financial target for this area:

Metric	2026 Target	Q3 2025 Actual Performance Context
MRO Revenue	Approximately $25 million	TechOps revenue was $32.0 million in Q3 2025.
MRO EBITDA Margin	Generating $4 million to $5 million in margins	TechOps margins improved significantly to 25.3% in Q3 2025 from 13.6% year-over-year.

Also, the company is actively growing its lease base, which is the definition of a recurring revenue relationship. They placed a second Boeing 757 freighter on lease in the third quarter of 2025, with revenue expected to start in the fourth quarter.

Transactional relationships for one-off Used Serviceable Material (USM) sales

The Used Serviceable Material (USM) business is more transactional, relying on the availability of parts and immediate customer demand. Still, strong USM volume is a key driver when whole asset sales are absent. You see this in the segment performance when you strip out the volatile aircraft and engine sales.

Excluding flight equipment sales, the Asset Management Solutions segment saw sales increase by 40.9% in Q3 2025, largely due to higher USM volume and leasing activity. This shows that even the transactional side is being supported by the overall inventory strategy. Here's a look at the inventory supporting these sales:

• Available total feedstock inventory as of September 30, 2025: $371.1 million.
• Engines available for sale or lease as of September 30, 2025: 9.
• Engines currently undergoing repairs as of September 30, 2025: 10.

To be fair, the Q2 2025 results showed USM sales nearly doubled year-over-year, indicating strong, albeit transactional, demand.

Strategic focus on building recurring revenue through lease pool expansion

AerSale Corporation is clearly making a strategic shift to favor leasing over lumpy whole asset transactions. Management explicitly stated they are balancing transactions with assets deployed on lease, aiming for more stable quarter-over-quarter performance.

The lease pool expansion is tangible:

• The company had 1 aircraft on lease during Q3 2025.
• They placed a second 757 freighter on lease at the end of Q3 2025.
• Management noted strong customer interest in the remaining 757 converted aircraft.

This focus directly contributed to margin improvement; management credited 'stronger leasing contributions' for the Adjusted EBITDA rising to $9.5 million in Q3 2025, or 13.3% of sales.

Direct engagement with regulatory bodies for engineered solutions

The engineered solutions, specifically the AerSafe™ product, rely heavily on regulatory acceptance to drive sales, creating a unique customer relationship dynamic with governing bodies. This is a critical, time-bound driver for a specific product line.

AerSafe™ is expected to support results through the regulatory compliance deadline set for the fourth quarter of 2026. A major milestone supporting international market access was achieved when AerSale received Transport Canada Civil Aviation validation of its AerAware STC (Supplemental Type Certificate) on July 18, 2025. This validation directly impacts the addressable market for that engineered solution.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

AerSale Corporation (ASLE) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how AerSale Corporation (ASLE) gets its products and services-from whole jets to component repairs-into the hands of customers. It's a multi-pronged approach, balancing high-value, lumpy asset sales with more predictable service revenue. Honestly, the channel mix is what drives their margin story right now.

Direct Sales Force for Whole Aircraft and Engine Transactions

The direct sales force handles the big-ticket items: whole aircraft and engine transactions, which fall under the Asset Management Solutions segment. These deals are inherently volatile, as you can see from the quarterly figures. For example, in the second quarter of 2025, flight equipment sales were $33.4 million, which was a significant jump from the $17.9 million seen in the second quarter of 2024. However, by the third quarter of 2025, flight equipment sales dropped to $0 million, indicating that the direct sales channel was quiet that period. To give you a sense of the physical movement, AerSale Corp sold eight engines in Q2 2025, contrasting with Q1 2025 where they only sold one engine.

Global Parts Distribution Network for USM Sales

The global parts distribution network is key for Used Serviceable Material (USM) and AerSafe™ products. This channel is a major driver when whole asset sales are slow. When you strip out the volatile flight equipment sales, the underlying business-which heavily features USM-showed real strength. In Q2 2025, revenue excluding flight equipment sales grew 25.0% year-over-year to $74.0 million. This momentum continued into the third quarter; while the Asset Management Solutions segment revenue was $39.2 million, the portion driven by USM and leasing (excluding flight equipment sales) grew 40.9% year-over-year. They are definitely leaning on this network to stabilize results; their total inventory, which feeds this channel, stood at $371.1 million as of September 30, 2025.

Company-Owned MRO Facilities for Technical Services

AerSale Corporation uses its company-owned Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) facilities-part of the TechOps segment-to deliver technical services. This channel is central to their strategic pivot toward recurring revenue. The margins here are improving defintely. For the third quarter of 2025, the TechOps margin surged to 25.3%, up from 13.6% in the prior year period. While TechOps revenue saw a slight dip in Q1 2025 to $26.6 million, it recovered to $32.0 million in Q3 2025. Management has set a bold target for this channel, aiming for $25 million in MRO revenue for 2026.

Direct Leasing Agreements with Cargo and Passenger Airlines

Direct leasing agreements provide a crucial recurring revenue stream, balancing the transactional nature of asset sales. This activity is embedded in both segments but is a focus for deploying converted aircraft. As of the third quarter of 2025, AerSale Corporation had 1 aircraft on lease from its 757 passenger-to-freighter conversion program, with a second unit placed that was set to begin generating revenue in the fourth quarter. The company is in active discussions to place the remaining 5 757s from that program.

Here's a quick look at how the primary revenue-generating activities mapped to the channels performed in the latest reported quarter, Q3 2025, compared to the full-year 2024 segment split:

Channel/Activity Focus	Q3 2025 Metric/Value	Context/Target
Whole Asset Sales (Direct Sales Force)	$0 million (Flight Equipment Sales)	Q2 2025 saw $33.4 million in flight equipment sales.
USM/Parts Sales (Distribution Network)	Segment revenue ex-flight equipment grew 40.9% YoY	Inventory value supporting this channel was $371.1 million as of September 30, 2025.
MRO Services (Company-Owned Facilities)	TechOps Margin: 25.3%	Target MRO revenue for 2026 is $25 million.
Leasing Agreements (Direct)	1 757 Freighter on lease	Management is in discussions to place the remaining 5 757s.

The Asset Management Solutions segment represented approximately 62% of total revenue for the full year 2024, while TechOps was about 38%.

AerSale Corporation (ASLE) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core buyers for AerSale Corporation's integrated aftermarket services and products as of late 2025. The customer base is segmented across the lifecycle of large jet aircraft, focusing heavily on the mid-life segment where maintenance and asset management drive value.

Commercial airlines operating mid-life Boeing and Airbus fleets are key consumers of AerSale Corporation's services, particularly through the TechOps segment, which includes maintenance, repair, and overhaul (MRO) activities, and the sale of Used Serviceable Material (USM). For the third quarter of 2025, the TechOps segment generated revenue of approximately $32.0 million. This segment is expected to be a significant driver of future growth, with management targeting approximately $25 million in MRO revenue for 2026.

Aircraft and engine lessors seeking asset management services form a substantial part of the Asset Management Solutions segment. This segment acquired flight equipment as feedstock to support sales, leasing, and disassembly for USM. In Q3 2025, Asset Management Solutions revenue was $39.2 million. A strategic focus is on recurring leasing revenue; AerSale Corporation had 1 757 freighter on lease during Q3 2025 and placed an additional one on lease expected to generate revenue in the fourth quarter.

Cargo and freight operators are primary targets for the 757 passenger-to-freighter conversion program, which is a key part of the Asset Management Solutions offering. Management noted high customer interest and active discussions to place the remaining 5 converted 757s. Excluding whole asset sales, the Asset Management segment revenue, which includes leasing, grew nearly 40.9% year-over-year in Q3 2025, showing strong leasing activity.

Third-party Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) providers are customers for component parts and services from the TechOps segment. The TechOps segment also includes engineered solutions like AerSafe™. The company expects its expanded MRO capacity, including completed expansion projects at its Aerostructures and pneumatics facilities, to be a significant revenue driver in 2026 and beyond.

Government and military entities represent an important growth market because their funding is stable and uncorrelated with the commercial aviation cycle. AerSale Corporation intends to increasingly focus on capturing additional USM parts sales and MRO service opportunities directly with these government customers or via subcontracting arrangements with government contractors. Historically, principal customers included governmental agencies.

Here's a quick look at the segment revenue breakdown for the third quarter of 2025:

Customer-Facing Segment	Q3 2025 Revenue (in millions USD)	Year-over-Year Change (Excluding Whole Assets)
Asset Management Solutions	$39.2	Increased nearly 40.9%
TechOps	$32.0	Decreased modestly from $32.3 million (Q3 2024)
Total Reported Revenue	$71.2	Grew 18.5% (Excluding whole asset sales)

To be fair, the overall customer base is broad, with AerSale Corporation selling to more than 1,000 customers worldwide as of 2023.

• Non-U.S. customers accounted for approximately 58% of total revenue for 2023.
• Asset Management Solutions represented approximately 62% of total revenue for the fiscal year ended December 31, 2024.
• AerSale Corporation sold 8 engines in Q2 2025, up from 5 in Q2 2024.
• The company expects to achieve its 2025 financial plan with AerSafe deliveries totaling more than $22 million, including the current backlog.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

AerSale Corporation (ASLE) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the major financial outlays for AerSale Corporation as of late 2025. Honestly, the cost structure is heavily weighted toward asset acquisition to feed the Used Serviceable Material (USM) pipeline, which is the engine of their growth right now.

The most significant upfront cost driver is the capital deployed for acquiring aircraft and parts for teardown, which is feedstock. AerSale Corporation aggressively pursued these assets to support long-term growth objectives. The year-to-date total for feedstock acquisitions through the second quarter of 2025 reached $70.5 million.

Selling, General, and Administrative (SG&A) expenses show management's focus on cost control, though these costs are still substantial. For the third quarter of 2025, SG&A expenses totaled $18.6 million. To be fair, this included approximately $1.3 million related to non-cash stock-based compensation for that quarter.

The operational costs are tied directly to the company's physical footprint and service delivery. AerSale Corporation operates six MRO facilities in total. The Technical Operations (TechOps) segment, which houses much of this activity, stabilized its revenue at $32 million for the third quarter of 2025, with TechOps margins surging to 25.3% in that same period, signaling better efficiency from those operations.

Costs associated with MRO capacity expansion projects are moving from capital outlay to operational expense as facilities come online. Management confirmed that construction for expansion projects at both the Aerostructures and pneumatics facilities is now complete, and the company is in the process of transitioning to production in both locations.

Depreciation and amortization costs are embedded in the carrying value of the flight equipment and inventory held for future use or sale. The value of this inventory, which is subject to these non-cash charges, stood at $371.1 million as of September 30, 2025. This is a massive chunk of capital tied up awaiting monetization.

Here's a quick look at some of the key cost and related metrics we see from the recent filings:

Cost/Expense Category	Period/Date	Amount (USD)
Feedstock Acquisitions (YTD)	YTD Q2 2025	$70.5 million
SG&A Expenses	Q3 2025	$18.6 million
SG&A Stock-Based Comp (Non-Cash)	Q3 2025	$1.3 million
Available Inventory Value	September 30, 2025	$371.1 million
TechOps Segment Revenue	Q3 2025	$32 million

The ongoing investment in inventory, which is a primary cost driver, is substantial, as shown by the asset base. You can see the quarterly investment ebb and flow:

• Feedstock acquisitions in Q2 2025 were $27.1 million.
• Feedstock acquisitions in Q1 2025 were $43.4 million.
• An additional $31.4 million in feedstock was under contract as of June 30, 2025.
• SG&A expenses in Q2 2025 were $22.8 million.

Also, the interest expense on debt facilities is rising, driven by higher borrowings to fund these increased feedstock acquisitions and a stock buyback executed earlier in 2025.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

AerSale Corporation (ASLE) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at how AerSale Corporation (ASLE) actually brings in the money, which, as you know, is key to any valuation. Honestly, their revenue mix shows a clear split between services and asset monetization. Let's break down the numbers we have for the third quarter of 2025.

The services side is definitely showing up strong. Asset Management Solutions (AMS) brought in $39.2 million for Q3 2025. That's the steady drumbeat from managing assets for others. Right alongside that, Technical Operations (TechOps) contributed $32.0 million in the same period. So, between those two service lines, you're looking at a significant chunk of recurring or service-based revenue.

Then you have the asset sales, which can be a bit more lumpy. The sales of whole aircraft and engines, for instance, were $0 in Q3 2025. That volatility is something you always have to factor into your near-term projections; it's not a reliable monthly payment. What this estimate hides, though, is the revenue from the Used Serviceable Material (USM) parts, which is a critical component of their asset monetization strategy.

Here's the quick math on the reported service revenue streams for that quarter:

Revenue Stream Category	Q3 2025 Amount (Millions USD)	Nature of Stream
Asset Management Solutions (AMS)	$39.2	Service Fee/Management
Technical Operations (TechOps)	$32.0	Service Fee/Maintenance
Sales of Whole Aircraft/Engines	$0	Asset Disposal (Volatile)
Sales of Used Serviceable Material (USM)	Data Required	Asset Monetization
Aircraft and Engine Leasing	Data Required	Recurring Stream

The leasing component is what we look at for that predictable, recurring stream you want to see in any mature aerospace service provider. It helps smooth out those big swings from selling a whole 737 or an engine set.

You should keep an eye on the mix of revenue derived from these core activities:

• Asset Management Solutions (AMS) revenue of $39.2 million (Q3 2025).
• Technical Operations (TechOps) revenue of $32.0 million (Q3 2025).
• Sales of Used Serviceable Material (USM) parts.
• Aircraft and engine leasing revenue (recurring stream).
• Sales of whole aircraft and engines (volatile, $0 in Q3 2025).

If onboarding takes 14+ days for new leasing contracts, churn risk rises, so tracking that leasing revenue growth is defintely important. Finance: draft 13-week cash view by Friday.