شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNI): نموذج الأعمال التجارية

تقف شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNI) كشركة نقل عملاقة، حيث تنسج شبكة معقدة من الحلول اللوجستية وحلول الشحن التي تنبض عبر أمريكا الشمالية مثل الشرايين الصناعية. من خلال ربط الصناعات المتنوعة بشكل استراتيجي من خلال بنيتها التحتية الشاملة للسكك الحديدية، تعمل شركة CNI على تحويل تحديات النقل المعقدة إلى رحلات سلسة وفعالة تدعم الاتصال الاقتصادي. من السلع الزراعية إلى قطع غيار السيارات، تستفيد شركة السكك الحديدية العملاقة هذه من أحدث التقنيات والشراكات الإستراتيجية ونظام النقل البيئي الموسع لتقديم قيمة تمتد إلى ما هو أبعد من الشحن التقليدي - مما يخلق نموذج أعمال ديناميكي يدفع التجارة العالمية إلى الأمام.

شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNI) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

تحالفات استراتيجية مع سلطات الموانئ الكبرى

تحتفظ السكك الحديدية الوطنية الكندية بشراكات استراتيجية مع:

• ميناء فانكوفر (أكبر ميناء في كندا)
• ميناء الأمير روبرت
• ميناء مونتريال
• ميناء نيو أورليانز (الولايات المتحدة)

ميناء	حجم الحاوية السنوي	مدة الشراكة
ميناء فانكوفر	3.4 مليون حاوية مكافئة	20+ سنة
ميناء الأمير روبرت	1.2 مليون حاوية مكافئة	15+ سنة

الشحن المتعدد الوسائط والشراكات اللوجستية

تشمل مجالات التعاون اللوجستي الرئيسية ما يلي:

• خط ميرسك
• شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن
• مجموعة CMA CGM
• هاباغ لويد

مقدمو التكنولوجيا

شريك التكنولوجيا	التركيز التكنولوجي	الاستثمار السنوي
سيمنز	أنظمة التحكم بالقاطرات	42 مليون دولار
شركة وابتك	تقنيات إدارة السكك الحديدية	38 مليون دولار

مصنعي المعدات

شراكات تصنيع المعدات الأولية:

• جنرال اليكتريك للنقل
• بومباردييه للنقل
• تقدم خدمات السكك الحديدية

الشراكات السلعية الزراعية والصناعية

منتج السلع	حجم النقل السنوي	قيمة العقد
كارجيل	2.3 مليون طن متري	215 مليون دولار
فيتيرا	1.8 مليون طن متري	180 مليون دولار

شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNI) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

نقل البضائع لمسافات طويلة عبر أمريكا الشمالية

تدير السكك الحديدية الوطنية الكندية شبكة سكك حديدية بطول 33331 كيلومترًا تمتد عبر كندا والولايات المتحدة. وفي عام 2022، قامت الشركة بنقل 302 مليون طن متري من البضائع.

فئة الشحن	الحجم (مليون طن متري)
البترول والكيماويات	74.2
الحبوب والأسمدة	55.6
منتجات الغابات	42.3
المعادن والمعادن	38.9

خدمات الشحن متعدد الوسائط وإدارة شبكة السكك الحديدية

تدير CN Rail نظام نقل معقد متعدد الوسائط يضم 23 محطة متعددة الوسائط عبر أمريكا الشمالية.

• حركة النقل السنوية متعددة الوسائط: 2.4 مليون حاوية نمطية (وحدات مكافئة لعشرين قدمًا)
• الإيرادات متعددة الوسائط: 3.1 مليار دولار في عام 2022
• أكثر من 400 قطار مجدولة يوميًا

صيانة البنية التحتية واسعة النطاق للسكك الحديدية

بلغ الاستثمار في صيانة البنية التحتية في عام 2022 2.9 مليار دولار أمريكي، بما في ذلك السكك الحديدية والجسور والعربات المتحركة.

مكون البنية التحتية	نفقات الصيانة السنوية
تتبع البنية التحتية	1.2 مليار دولار
المتداول الأسهم	850 مليون دولار
الجسور والأنفاق	650 مليون دولار

تحسين الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد

تعمل CN Rail مع السكك الحديدية المجدولة بدقة المنهجية، وتحقيق نسبة تشغيل 65% في عام 2022.

• متوسط طول القطار: 12500 قدم
• متوسط وزن القطار: 10.500 طن
• متوسط سرعة القطار: 24.1 ميلاً في الساعة

تطوير تكنولوجيا التتبع والنقل الرقمي

وبلغ إجمالي الاستثمار التكنولوجي في عام 2022 385 مليون دولار، مع التركيز على التحول الرقمي والكفاءة التشغيلية.

• نظام تتبع الشحنات في الوقت الحقيقي
• تقنيات الصيانة التنبؤية
• أبحاث التحكم في القطارات المستقلة

شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNI) - نموذج الأعمال: الموارد الرئيسية

شبكة السكك الحديدية واسعة النطاق

إجمالي شبكة السكك الحديدية: 33000 كيلومتر تمتد عبر كندا والولايات المتحدة

تغطية الشبكة	كيلومترات
الشبكة الكندية	22500 كيلومتر
شبكة الولايات المتحدة	10500 كيلومتر

أسطول القاطرات وعربات السكك الحديدية

تكوين الأسطول اعتبارًا من عام 2023:

نوع الأصول	إجمالي الوحدات
القاطرات	1900 وحدة
عربات السكك الحديدية الشحن	48,600 وحدة

التقنيات الرقمية

• أنظمة تتبع GPS متقدمة
• منصات إدارة الخدمات اللوجستية في الوقت الحقيقي
• تقنيات الصيانة التنبؤية

تكوين القوى العاملة

فئة الموظف	عدد الموظفين
إجمالي القوى العاملة	24,320 موظف
محترفي النقل	15,680 موظف

ممرات النقل الاستراتيجية

اتصالات الممرات الرئيسية: فانكوفر، برينس روبرت، تورونتو، شيكاغو، نيو أورليانز

شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNI) – نموذج الأعمال: عروض القيمة

نقل البضائع عبر القارات بكفاءة وفعالية من حيث التكلفة

تدير السكك الحديدية الوطنية الكندية شبكة طولها 20300 ميل عبر كندا والولايات المتحدة. وفي عام 2022، نقلت الشركة 21.7 مليون طن متري من البضائع، وحققت 16.7 مليار دولار من إجمالي الإيرادات.

قطاع الشحن	الحجم السنوي (طن متري)	مساهمة الإيرادات
متعدد الوسائط	7.2 مليون	5.4 مليار دولار
السائبة	5.9 مليون	4.2 مليار دولار
بضائع	4.8 مليون	4.1 مليار دولار
السيارات	3.8 مليون	3.0 مليار دولار

خدمات شحن موثوقة ومتسقة

حققت CN للسكك الحديدية أداءً في الموعد المحدد بنسبة 92.1% في عام 2022، بمتوسط سرعة قطار يبلغ 17.3 ميلاً في الساعة.

• إجمالي عدد أميال القطارات المقطوعة: 122.4 مليون
• أسطول القاطرات: 1900 وحدة
• متوسط طول القطار: 9500 قدم

حل النقل المستدام بيئيا

في عام 2022، خفضت CN Railway انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 4.2% مقارنة بخط الأساس لعام 2019. واستثمرت الشركة 350 مليون دولار في تقنيات كفاءة استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات.

مقياس خفض الانبعاثات	أداء 2022
خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون	4.2%
تحسين كفاءة الوقود	2.8%

الخدمات اللوجستية المتكاملة وإدارة سلسلة التوريد

توفر CN Railway حلولاً لوجستية شاملة عبر العديد من الصناعات، وتخدم أكثر من 15 قطاعًا رئيسيًا بخدمات نقل متخصصة.

• المنتجات الزراعية: 35% من إجمالي حجم الشحن
• الطاقة والمواد الكيميائية: 22% من إجمالي حجم الشحن
• منتجات الغابات: 15% من إجمالي حجم الشحن
• السيارات والمعادن: 18% من إجمالي حجم الشحن

شبكة مواصلات شاملة

تربط سكة حديد CN المراكز الاقتصادية الرئيسية في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، مع إمكانية الوصول الاستراتيجي إلى ثلاثة سواحل: المحيط الهادئ، والمحيط الأطلسي، وخليج المكسيك.

الاتصال بالشبكة	الوصول الجغرافي
المقاطعات الكندية خدم	8
الولايات المتحدة تخدم	16
اتصالات الموانئ الرئيسية	8

شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNI) - نموذج العمل: علاقات العملاء

علاقات طويلة الأمد قائمة على العقود مع الصناعات الكبرى

تحتفظ CN Railway بعقود استراتيجية طويلة الأجل مع القطاعات الصناعية الرئيسية، بما في ذلك:

قطاع الصناعة	قيمة العقد السنوي	مدة العقد
السيارات	385 مليون دولار	5-7 سنوات
النقل الكيميائي	452 مليون دولار	3-5 سنوات
المنتجات الزراعية	678 مليون دولار	4-6 سنوات

خدمة عملاء مخصصة وإدارة الحسابات

توفر CN Railway دعمًا متخصصًا للعملاء من خلال:

• فرق إدارة حسابات مخصصة على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع
• الاستشارة اللوجستية الشخصية
• قنوات الاتصال في الوقت الحقيقي

المنصات الرقمية لتتبع الشحنات وإدارتها

ميزة المنصة الرقمية	مشاركة المستخدم	الاستخدام السنوي للمنصة
تتبع الشحنة عبر الإنترنت	اعتماد العملاء بنسبة 92%	3.2 مليون طلب تتبع
تطبيق الهاتف المحمول	78% استخدام العملاء	1.7 مليون مستخدم نشط

حلول النقل المخصصة

تشمل عروض النقل المتخصصة ما يلي:

• خدمات الشحن المتعدد الوسائط
• وسائل النقل التي تسيطر عليها درجة الحرارة
• الخدمات اللوجستية للمواد الخطرة

تحسين الأداء والتواصل المستمر

مقياس الأداء	التحسين السنوي	معدل رضا العملاء
التسليم في الوقت المحدد	تحسن بنسبة 2.5% على أساس سنوي	88.6%
موثوقية الخدمة	3.1% تعزيز سنوي	91.2%

شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNI) - نموذج الأعمال: القنوات

فرق البيع المباشر

توظف السكك الحديدية الوطنية الكندية 24,107 موظفًا بدوام كامل اعتبارًا من عام 2023، مع ما يقرب من 1,200 متخصص في المبيعات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية.

فئة قناة المبيعات	عدد الممثلين	التغطية الجغرافية
فريق مبيعات الشحن	850	كندا والولايات المتحدة
مندوبي مبيعات الخدمات اللوجستية	250	المناطق الصناعية الكبرى
مدراء الحسابات الرئيسية	100	العملاء الصناعيين الاستراتيجيين

المنصات الرقمية عبر الإنترنت وأنظمة الحجز

تدير CNI منصة رقمية شاملة بمقاييس القناة الرقمية التالية:

• نظام حجز الشحن عبر الإنترنت يعالج 85% من معاملات العملاء
• تطبيق جوال يضم 125.000 مستخدم تجاري نشط
• منصة رقمية تتعامل مع حجم المعاملات السنوي البالغ 3.2 مليون شحنة

صناعة المعارض والمؤتمرات

المشاركة السنوية في فعاليات النقل والخدمات اللوجستية:

نوع الحدث	عدد المؤتمرات السنوية	تفاعلات الشبكات المقدرة
مؤتمرات النقل في أمريكا الشمالية	18	4500 تفاعل تجاري مباشر
المعارض اللوجستية الدولية	6	2200 مشاركة محتملة للعملاء

إدارة الحساب الاستراتيجي

تدير CNI الحسابات الإستراتيجية بنهج متخصص:

• 187 مديرًا متخصصًا للحسابات الإستراتيجية
• خدمة أفضل 250 عميلًا على مستوى المؤسسة
• متوسط قيمة الحساب: 42.3 مليون دولار سنوياً

بوابات الاتصالات الرقمية ودعم العملاء

تفاصيل البنية التحتية لدعم العملاء:

قناة الدعم	حجم الاتصال السنوي	متوسط وقت الاستجابة
بوابة الدعم عبر الإنترنت	1.4 مليون تفاعل	2.5 ساعة
الدعم عبر الهاتف	620.000 مكالمة	12 دقيقة
دعم البريد الإلكتروني	480.000 اتصال عبر البريد الإلكتروني	6 ساعات

شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNI) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

منتجو السلع الزراعية

نقلت السكك الحديدية الوطنية الكندية 22.4 مليون طن متري من الحبوب في عام 2022. وبلغت إيرادات الحبوب 1.85 مليار دولار في نفس العام.

نوع السلعة	الحجم (مليون طن متري)	مساهمة الإيرادات
القمح	9.6	792 مليون دولار
الكانولا	4.8	456 مليون دولار
الشعير	3.2	312 مليون دولار

التصنيع والشركات الصناعية

خدمت CN Railway 19500 عميل صناعي في عام 2022.

• نقل قطع غيار السيارات: 1.2 مليون حمولة سيارة
• المنتجات الكيماوية والبترولية: 1.1 مليار دولار إيرادات
• إجمالي إيرادات الشحن الصناعي: 3.4 مليار دولار

صناعة السيارات

نقلت CN Railway 435000 وحدة سيارات في عام 2022.

قطاع السيارات	الحجم	الإيرادات
المركبات الجاهزة	285.000 وحدة	612 مليون دولار
قطع غيار السيارات	150.000 وحدة	348 مليون دولار

قطاعات الطاقة والموارد الطبيعية

نقلت شركة CN للسكك الحديدية 29.7 مليون طن متري من منتجات الطاقة في عام 2022.

• نقل النفط الخام: 12.4 مليون برميل
• نقل الفحم: 8.2 مليون طن متري
• إجمالي إيرادات قطاع الطاقة: 2.3 مليار دولار

شركات البيع بالتجزئة والسلع الاستهلاكية

تعاملت CN Railway مع 1.6 مليون حاوية متعددة الوسائط في عام 2022.

فئة السلع الاستهلاكية	حجم الحاوية	الإيرادات
السلع الاستهلاكية المعبأة	780.000 حاوية	1.2 مليار دولار
بضائع التجزئة	520.000 حاوية	892 مليون دولار

شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNI) - نموذج العمل: هيكل التكلفة

نفقات الوقود والطاقة

في عام 2022، بلغ إجمالي نفقات الوقود للسكك الحديدية الوطنية الكندية 2.1 مليار دولار. وبلغ استهلاك وقود الديزل حوالي 475 مليون جالون سنويا. وكان متوسط ​​تكلفة وقود الديزل للغالون الواحد 4.42 دولار.

سنة	إجمالي مصاريف الوقود	استهلاك الديزل	متوسط تكلفة الوقود لكل جالون
2022	2.1 مليار دولار	475 مليون جالون	$4.42

صيانة البنية التحتية وتطويرها

وبلغت الاستثمارات في البنية التحتية لعام 2022 1.8 مليار دولار. وبلغت تكاليف صيانة المسار 712 مليون دولار أمريكي، وبلغت النفقات الرأسمالية لتوسيع الشبكة 1.088 مليار دولار أمريكي.

• صيانة المسار: 712 مليون دولار
• استثمارات توسيع الشبكة: 1.088 مليار دولار
• إجمالي الإنفاق على البنية التحتية: 1.8 مليار دولار

تكاليف العمالة والقوى العاملة

وبلغ إجمالي نفقات القوى العاملة في عام 2022 2.5 مليار دولار. بلغ عدد الموظفين 24,795 موظفًا بمتوسط ​​تعويض سنوي قدره 101,000 دولار لكل موظف.

إجمالي مصاريف العمالة	إجمالي الموظفين	متوسط التعويض
2.5 مليار دولار	24,795	$101,000

استثمارات التكنولوجيا والنظام الرقمي

وبلغ إجمالي الاستثمارات التكنولوجية لعام 2022 385 مليون دولار. وبلغت نفقات التحول الرقمي والأمن السيبراني 142 مليون دولار.

• إجمالي الاستثمارات التكنولوجية: 385 مليون دولار
• الإنفاق على التحول الرقمي: 142 مليون دولار

اقتناء الأسطول وصيانته

بلغت تكاليف صيانة الأسطول في عام 2022 673 مليون دولار. وبلغت قيمة عمليات الاستحواذ على القاطرات الجديدة 412 مليون دولار.

تكاليف صيانة الأسطول	استثمارات قاطرة جديدة
673 مليون دولار	412 مليون دولار

شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNI) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

رسوم نقل البضائع

في عام 2022، أعلنت السكك الحديدية الوطنية الكندية عن إجمالي إيرادات الشحن بقيمة 14.54 مليار دولار. توزيع إيرادات الشحن حسب السلعة:

قطاع السلع	الإيرادات (مليون دولار)	النسبة المئوية
البترول والكيماويات	3,212	22.1%
الحبوب والأسمدة	2,987	20.5%
متعدد الوسائط	2,756	19.0%
منتجات الغابات	1,894	13.0%
المعادن والمعادن	1,645	11.3%
السيارات	1,042	7.2%

خدمات الشحن المتعدد الوسائط

حقق الشحن متعدد الوسائط إيرادات بقيمة 2.756 مليار دولار في عام 2022، وهو ما يمثل 19٪ من إجمالي إيرادات الشحن.

• إجمالي حجم حركة النقل متعدد الوسائط: 2.4 مليون حاوية نمطية (وحدات مكافئة لعشرين قدمًا)
• الإيرادات متعددة الوسائط عبر الحدود: 1.2 مليار دولار
• الإيرادات المحلية متعددة الوسائط: 1.556 مليار دولار

الخدمات اللوجستية وإدارة سلسلة التوريد

وحققت الخدمات اللوجستية لشركة CN ما يقرب من 387 مليون دولار من الإيرادات الإضافية في عام 2022.

الخدمة اللوجستية	الإيرادات (مليون دولار)
شحن البضائع	156
التخزين	124
حلول سلسلة التوريد	107

عقود النقل طويلة الأجل

وتمثل العقود طويلة الأجل 3.8 مليار دولار من الإيرادات المضمونة للفترة 2022-2024.

• عقود قطاع الزراعة: 1.2 مليار دولار
• عقود قطاع الطاقة: 1.5 مليار دولار
• عقود قطاع التصنيع: 1.1 مليار دولار

الخدمات اللوجستية ذات القيمة المضافة

وحققت خدمات القيمة المضافة إيرادات إضافية بقيمة 276 مليون دولار في عام 2022.

نوع الخدمة	الإيرادات (مليون دولار)
تأجير المعدات المتخصصة	112
حلول لوجستية مخصصة	86
خدمات التتبع والتكنولوجيا	78

Canadian National Railway Company (CNI) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core reasons why shippers choose Canadian National Railway Company (CNI) over other options, and honestly, the network geography is the first thing that jumps out.

The unique access to three coasts is a massive differentiator. It's not just about having tracks; it's about where those tracks end up, connecting you to global trade lanes seamlessly.

• Vast rail network spanning close to 32,000 km (or nearly 20,000 miles) of track across Canada and the United States.
• The only transcontinental rail network in North America connecting to the Atlantic, Pacific, and Gulf of Mexico coasts.
• This reach provides unparalleled access to major West Coast ports like Vancouver and Prince Rupert, which serve as primary gateways to Asia.

For high-volume shippers, the value proposition centers on economies of scale, which is where rail beats trucking over long distances. Canadian National Railway Company moves a staggering amount of freight, powering the economy by safely transporting more than 300 million tons of goods annually.

The operational discipline shows up directly in the cost structure. Here's a quick look at the Q3 2025 performance that underpins that cost-effectiveness:

Metric	Value (Q3 2025)	Context/Unit
Operating Ratio	61.4%	Operating expenses as a percentage of revenues.
Revenues	C$4,165 million	Increase of 1% year-over-year.
Operating Income	C$1,606 million	Increase of 6% year-over-year.
Diluted EPS	C$1.83	Increase of 6% year-over-year.
Through Dwell	7.0	Decreased 1% (hours, entire railroad).
Locomotive Fuel Efficiency	0.833	US gallons per 1,000 GTMs, 2% more efficient.

The improvement in the operating ratio to 61.4% from 63.1% the prior year shows management is actively focused on making the firm more profitable through productivity, even with modest volume growth. Also, the intermodal segment, a key part of integrated logistics, saw revenues rise 11%, fueled by a 15% increase in carloads in Q3 2025.

Canadian National Railway Company provides integrated logistics solutions, meaning you can use their services for end-to-end supply chain simplicity. They offer a unique combination of rail service, warehousing, and distribution, often using well-established partnerships for seamless offline service into major North American markets. This helps shippers convert road freight to rail for the long haul, which is the core of cost-effective, high-volume transport.

Finally, the commitment to safety and environmental sustainability is quantified through ongoing investment and goal setting. You can count on their focus on network fluidity, which is intrinsically linked to safety.

• Locomotive fleet availability reached 92.2% year-to-date in 2025.
• The company consumes approximately 15% less locomotive fuel per gross ton mile than the industry average.
• Canadian National Railway Company received approval for its science-based net-zero goal from the Science Based Targets initiative in 2024.

The 2025 capital program, which includes nearly $2.48 billion dedicated to tracks, yards, and rolling stock, directly supports maintaining service performance and network resiliency.

Canadian National Railway Company (CNI) - Canvas Business Model: Customer Relationships

Canadian National Railway Company emphasizes deep, ongoing collaboration with its B2B freight customers, which is foundational to its scheduled operating model. The company's commitment to service excellence is quantified through specific performance metrics and significant capital deployment aimed at network reliability.

High service quality, evidenced by a 95% local service commitment performance.

While the target of 95% is the stated goal, Canadian National Railway Company reported that performance under its Local Service Commitment Plan (LSCP) improved to 94% in 2024, measuring if customers received the right cars in the committed switch window. This focus on reliability is supported by investments designed to enhance network fluidity and capacity.

The investments in 2025 directly support the service quality promised to customers:

Metric/Program	2025 Planned Amount/Scope	Context/Purpose
Total Capital Program (Net of Customer Reimbursements)	Approximately C$3.4 billion CAD	Strengthening resilience, efficiency, and sustainability of operations.
Rolling Stock Upgrade & Expansion Allocation	Over $500 million CAD	Reinforcing safe, reliable, and efficient service delivery.
New Rail Installation (Projects Underway)	Over 225 miles	Alleviating congestion and improving throughput.
Capacity Building Projects in Western Canada	Approximately 8 projects scheduled to come online	Building capacity to meet growing demands.

Dedicated account management for large B2B freight customers.

Canadian National Railway Company maintains a focus on customer collaboration, as highlighted by the President and Chief Executive Officer in Q1 2025. The company recognizes over 30 customers, suppliers, and supply chain partners through its EcoConnexions Partnership Program for their leadership in sustainability, demonstrating a formalized structure for deep engagement with key stakeholders.

Consultative approach to supply chain optimization.

The company works with customers on operational alignment, such as blocking trains to reduce switching time for commodities like propane, which is a form of supply chain optimization. This consultative effort is part of the broader strategy to enhance service and convert road traffic to rail. The industry context shows that companies are losing an estimated $1.5 trillion annually due to supply chain inefficiencies, driving the demand for such optimization guidance.

Digital self-service tools for tracking and booking shipments.

Canadian National Railway Company invests in data analytic systems, including artificial intelligence, to support data-driven decision-making for customers. The company utilizes robust supply chain visibility tools to improve data quality and responsiveness. While specific adoption rates are not public, the general industry benchmark for strong digital service adoption, which Canadian National Railway Company likely targets, typically exceeds 70%.

Long-term contracts with major shippers for stable volume and pricing.

The stability in the market is leading shippers to lengthen their bid cycles and secure longer contracts with trusted carriers for stable rates. Historically, the rail sector has been able to raise prices at a CAGR of about +5.7%, which is quicker than the rate of inflation, suggesting the value derived from these stable, long-term agreements.

• The company utilizes a Voice of the Customer Survey to gather direct insights. [cite: 10 from first search]
• Customer-focused reporting includes the Efficient Receiver Report and the Winter Situation Report. [cite: 4 from third search]

Canadian National Railway Company (CNI) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Canadian National Railway Company (CNI) gets its services-from bulk commodities to intermodal containers-to the customer. It's a massive physical network supported by direct sales engagement.

Direct sales force targeting large industrial and resource companies.

CNI deploys a direct sales approach to secure high-volume, long-term contracts with major players in sectors like energy, automotive, and agriculture. This team works to integrate CNI's services directly into the customer's supply chain planning. For the third quarter ending September 30, 2025, Canadian National Railway Company reported sales revenues of $\text{C\$4.17 billion}$. This revenue base is directly influenced by the success of these direct engagements across their core commodity groups.

Intermodal terminals and ports (e.g., Vancouver, Prince Rupert, New Orleans).

The physical reach of CNI is defined by its network connecting three coasts: the Atlantic, the Pacific, and the Gulf of Mexico, spanning approximately $\text{20,000-mile}$ across Canada and Mid-America. This network is the backbone for intermodal traffic, which moves containers and trailers. While overall Class I intermodal volume growth moderated in early 2025 after a strong January, Canadian National's year-to-date grain volumes showed significant strength, up $\text{17%}$ compared to 2024. The company's Q2 2025 revenues were $\text{C\$4,272 million}$, with Revenue Ton Miles (RTMs) at $\text{59,215 million}$.

Transload and distribution centers for converting freight modes.

To bridge the gap between rail and local trucking, Canadian National Railway Company operates a significant network of facilities designed for seamless commodity exchange. They maintain $\text{31}$ strategically located distribution centers across Canada and the United States. These centers support various commodities, including specialized facilities for forest products, metals, and automotive. Specifically, there are $\text{18}$ bulk distribution facilities dedicated to liquid and dry bulk transloading through the CargoFlo service. Furthermore, the automotive segment utilizes $\text{18}$ automotive facilities, which handle over $\text{2 million}$ vehicles annually. A recent example of channel enhancement was the opening of a $\text{20,000}$ sq. ft. transload logistics facility in Flat Rock, Michigan, in 2024.

Third-party logistics (3PL) providers for end-to-end solutions.

Canadian National Railway Company partners with trusted Top Tier partners to extend its reach, offering shippers end-to-end solutions that go beyond the rail line. This collaboration is essential for providing the flexibility of short-haul truck delivery alongside long-distance rail economy. The company also offers dedicated services like Customs Brokerage, which handles over $\text{250,000}$ clearances annually, supporting the international flow through these channel partners. The Distribution Services Team, consisting of nearly $\text{300}$ employees, coordinates these logistics, including equipment operation and transloading.

Here is a snapshot of the operational scale supporting these channels as of mid-to-late 2025 financial reporting periods:

Channel/Metric Category	Specific Data Point	Value/Amount	Reporting Period/Context
Overall Network Reach	Miles in Network	$\text{20,000-mile}$	As of 2025
Revenue Channel Scale	Q3 2025 Sales Revenues	$\text{C\$4.17 billion}$	Quarter ended September 30, 2025
Intermodal Channel Activity	Year-to-Date Grain Volume Growth (CN)	$\text{17%}$ increase	Compared to 2024
Transload Channel Footprint	Total Distribution Centers	$\text{31}$ facilities	Across Canada and the U.S.
Transload Channel Specialization	Bulk Distribution Facilities (CargoFlo)	$\text{18}$ facilities	For liquid and dry bulk transloading
Logistics Channel Support	Annual Customs Clearances	Over $\text{250,000}$	Via Customs Brokerage Services
Operational Efficiency	Q2 2025 Operating Ratio	$\text{61.7%}$	Q2 2025

The company's Q1 2025 results showed Revenue Ton Miles (RTMs) at $\text{60,049 million}$, representing a $\text{1%}$ increase year-over-year, with revenues of $\text{C\$4,403 million}$. This demonstrates the transactional throughput moving through these various channels.

• Direct Sales Target Segments: Industrial, Resource, Agricultural.
• Key Port Access Points: Vancouver, Prince Rupert, New Orleans.
• Transload Services: CargoFlo for liquid/dry bulk, specialized handling for forest products and metals.
• Logistics Support: Access to approximately $\text{1,000}$ trucks network-wide for first and last mile delivery.

Finance: review Q3 $\text{2025}$ operating ratio against Q2 $\text{2025}$ to assess channel cost effectiveness by end of next week.

Canadian National Railway Company (CNI) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core customers Canadian National Railway Company (CNI) serves, the businesses that rely on its nearly 20,000-mile network to move massive volumes across North America. This isn't about individual consumers; it's strictly B2B, moving raw materials and finished goods that power the continent's economy.

The customer base is highly concentrated in bulk commodities and high-volume container traffic. For instance, Intermodal shippers, which include major shipping lines and large retailers moving containers, accounted for a significant chunk of the business in 2024. Honestly, understanding this concentration is key to seeing where CNI focuses its operational muscle.

Here's a look at the financial weight of the top segments based on 2024 revenue, which totaled C$17,046 million:

Customer Segment	2024 Revenue Share (as provided)	Approximate 2024 Revenue (CAD)
Intermodal shippers (e.g., shipping lines, retailers)	22%	C$3,750.12 million
Energy and chemical producers	20%	C$3,409.2 million

The math on that is simple: 42% of the total 2024 revenue came from just those two groups. Still, the agricultural sector is arguably the most strategically vital, especially given the seasonal demands and the sheer scale of Canadian resource exports.

For the Agricultural sector, which includes grain and fertilizer, CNI is a market leader. The company has stated it holds a dominant 50% market share in grain transportation, connecting producers to global markets. You see their performance in the latest operational reports; for example, Canadian National Railway Company set a new all-time monthly record for grain movement in October 2025, moving over 3.4 million metric tonnes of grain from Western Canada. This segment is mandated to account for 70% of Canadian grain exports, making their network performance directly tied to national trade balances.

Beyond these top revenue drivers, Canadian National Railway Company serves several other critical industrial customer groups. These are the other pillars of their freight volume:

• Forest products.
• Metals and minerals.
• Automotive manufacturers.

To be fair, the network's utility extends beyond direct end-to-end shipping for these major commodity movers. Canadian National Railway Company also serves other Class I railroads, which is essential for maintaining a seamless continental rail network. This interline traffic exchange ensures cargo can move smoothly across competitor lines when necessary, keeping the entire system fluid.

You can see the breadth of their customer engagement through the commodities they handle, which total over 300 million tons of goods annually. This diverse portfolio helps mitigate risk when one specific commodity market slows down.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Canadian National Railway Company (CNI) - Canvas Business Model: Cost Structure

The Cost Structure for Canadian National Railway Company is heavily weighted toward maintaining its extensive physical network, which involves significant fixed and capital costs. You'll see a clear commitment to infrastructure investment alongside variable cost management, especially concerning labor and fuel.

The network maintenance component is substantial, with a planned expenditure of C$2.9 billion for 2025 maintenance. This is separate from the broader capital program, which Canadian National Railway Company continues to plan at approximately C$3.35 billion for the full year 2025, net of amounts reimbursed by customers. This focus on infrastructure is a core, non-negotiable cost of running a Class I railroad.

Variable costs are managed actively, particularly fuel expenses. For instance, in the second quarter of 2025, fuel expenses decreased by 25% compared to the prior year period, driven partly by a 23% decrease in the price per gallon. Labor costs are another major area of focus, especially following recent contract negotiations. Engineers and conductors secured a wage hike of 3% per year under a contract retroactive to January 1, 2024. To offset this and other pressures, Canadian National Railway Company is pursuing productivity efforts, which included an additional C$75 million in labor cost reductions reported in the third quarter of 2025. The company has also reduced its workforce, with a total of 1200 layoffs since October 2024.

Debt servicing costs are managed against a stated financial target. Canadian National Railway Company continues to manage to its adjusted debt-to-adjusted EBITDA target of 2.5x. As of the twelve months ended September 30, 2025, the actual leverage ratio stood at 2.54x. This leverage management guides capital allocation decisions, including future spending plans.

Here's a look at the planned capital spending trajectory:

Year	Planned Capital Expenditure (C$)	Notes
2025	C$3.35 billion	Net of amounts reimbursed by customers
2026	C$2.8 billion	Down nearly C$600 million from 2025 levels

The cost base is also influenced by ongoing productivity and workforce adjustments:

• Total workforce reductions since October 2024: 1200
• Q3 2025 productivity savings from labor costs: C$75 million
• Wage increase for engineers/conductors: 3% per year
• Leverage ratio as of Q2 2025: 2.5x

Canadian National Railway Company (CNI) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at the revenue engine for Canadian National Railway Company as of late 2025, and it's clear the business relies on a highly diversified freight base, even while navigating sector-specific tariff headwinds.

Canadian National Railway Company's revenue streams are fundamentally built upon moving vast quantities of goods across its network, segmented into distinct commodity groups. The company reported total revenues for Q3 2025 were C$4.2 billion, reflecting a 1% increase year-over-year, according to their latest filings. This modest top-line growth, despite volume pressures in certain areas, was achieved through strong cost control, which improved the operating ratio to 61.4% in the quarter.

The Intermodal segment remains a critical component, often cited as the largest revenue contributor. This stream comes from transporting shipping containers and trailers, and it showed significant strength in Q3 2025, with revenues rising 11% year-over-year, partly recovering from prior year disruptions.

Bulk commodity revenue is another pillar, primarily driven by essential resources. For the third quarter, the Coal segment saw revenue growth of 3%, and the Petroleum & Chemicals segment grew by 1%. Grain shipments experienced a dip last quarter due to a late harvest, but expectations are for record highs to boost volumes in the coming months.

Merchandise revenue covers a range of industrial goods. Here, the impact of sector-specific tariffs was more noticeable. Forest products revenue decreased by -4%, and Metals & Minerals revenue fell by -6%. Chemicals, which is often grouped with petroleum, saw a 1% revenue increase.

Here's a quick look at how some of the key freight segments performed in Q3 2025 compared to the prior year:

Revenue Stream Segment	Q3 Revenue Change (Year-over-Year)	Key Driver/Impact
Intermodal	+11%	Container and trailer transport recovery
Coal	+3%	On us growth initiatives
Petroleum & Chemicals	+1%	Higher crude oil shipments
Forest Products	-4%	Sector-specific tariffs
Metals & Minerals	-6%	Sector-specific tariffs

To be fair, the seven diversified commodity groups that make up freight revenue include more than just the above, but these represent the key areas showing movement in the latest report. The company's ability to generate cash flow is strong, with net cash provided by operating activities reaching C$4,822 million for the first nine months of 2025. Plus, Canadian National Railway Company demonstrated a commitment to shareholder returns, repurchasing close to 8 million shares in the third quarter for approximately C$1 billion.

You can see the revenue generation broken down by the major components that drive the business:

• Freight revenue from seven diversified commodity groups.
• Intermodal revenue, the largest segment, from container and trailer transport.
• Bulk commodity revenue from grain, coal, and petroleum.
• Merchandise revenue from forest products, metals, and chemicals.
• Q3 2025 total revenue was C$4.2 billion.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.