شركة Canadian Pacific Railway Limited (CP): نموذج الأعمال التجارية

شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية المحدودة (CP) تعد عملاقًا في مجال النقل، حيث تنسج شبكة معقدة من حلول النقل والشحن التي تمر عبر الشرايين الاقتصادية في أمريكا الشمالية. من خلال مزج التكنولوجيا الحديثة والبنية التحتية الواسعة والشراكات المبتكرة بشكل استراتيجي، تحول CP التحديات المعقدة للنقل إلى رحلات سلسة وفعالة عبر صناعات تتراوح من الزراعة إلى التصنيع. تكشف صورة نموذج الأعمال هذا كيف تتنقل هذه الشركة الحديدية الأسطورية في المشهد المعقد للنقل البري الحديث، مقدمة قيمة تتجاوز ببساطة الانتقال من نقطة إلى نقطة.

شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية المحدودة (CP) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

تحالف استراتيجي مع كانساس سيتي الجنوبية

في عام 2023، أكمل سكة حديد كنديان باسيفيك اندماجه مع كانساس سيتي ساوثرن، مما أنشأ أول شبكة سكة حديد أحادية الخط تربط كندا والولايات المتحدة والمكسيك. القيمة الإجمالية للصفقة: 31 مليار دولار. تغطية الشبكة: حوالي 20,000 ميل من السكك الحديدية.

معيار الشراكة	القيمة الكمية
إجمالي أميال الشبكة	20,000 ميل
قيمة الصفقة	31 مليار دولار
الاتصالات عبر الحدود	3 دول

شراكات نقل البضائع الزراعية والصناعية

تتعاون CP مع كبار المصدرين الزراعيين والمصنعين الصناعيين من أجل نقل البضائع.

• حجم نقل الحبوب: 54.4 مليون طن متري في 2022
• الشركاء الزراعيون الرئيسيون: Viterra، Richardson International
• شركاء النقل الصناعي: Nutrien، Canpotex

شراكات التكنولوجيا والخدمات اللوجستية الرقمية

تعاونات تكنولوجية تركز على تحسين كفاءة سلسلة التوريد.

شريك التكنولوجيا	مجال التركيز
Wabtec Corporation	تكنولوجيا القاطرات
IBM	الذكاء الاصطناعي والصيانة التنبؤية
شركة تريمبل المحدودة	تتبع نظام تحديد المواقع وتحسين الخدمات اللوجستية

التعاون في الموانئ والشحن البحري

شراكات استراتيجية مع السلطات المينائية الكبرى في كندا.

• ميناء فانكوفر: الواجهة الأساسية للشحن على الساحل الغربي
• ميناء مونتريال: محور رئيسي للخدمات اللوجستية على الساحل الشرقي
• حجم الحاويات السنوي بين الوسائط: 2.8 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدم في عام 2022

شراكات الاستدامة البيئية

التزام سكة الحديد الكندية الباسيفيكية بالمبادرات البيئية الخضراء يشمل عدة شراكات استراتيجية بيئية.

شريك الاستدامة	التركيز التعاوني
موارد كندا الطبيعية	تطوير القاطرات ذات الانبعاث الصفري
جامعة ألبرتا	أبحاث الوقود البديل
الصندوق العالمي للحياة البرية كندا	حماية التنوع البيولوجي

أهداف تقليل الكربون: تخفيض الانبعاثات بنسبة 35% بحلول عام 2030 مقارنة بخط الأساس لعام 2020.

شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية المحدودة - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

نقل البضائع لمسافات طويلة عبر أمريكا الشمالية

تشغل سكك حديد كندا الهادئة شبكة نقل بضائع شاملة تمتد لحوالي 13,870 ميلاً من المسارات. في عام 2023، نقلت السكك الحديدية 2.2 مليون حمولة وعربات حاويات بين كندا والولايات المتحدة.

مؤشرات نقل البضائع	أداء 2023
إجمالي أميال المسارات	13,870 ميلاً
إجمالي عدد الحمولات/الوحدات الحاوية	2.2 مليون
إيرادات التشغيل من نقل البضائع	8.9 مليار دولار

صيانة شبكة السكك الحديدية وتطوير البنية التحتية

تستثمر شركة CP بشكل كبير في بنية الشبكة التحتية والصيانة.

• الاستثمار السنوي في البنية التحتية: 1.2 مليار دولار في 2023
• نفقات صيانة وتجديد المسارات: 450 مليون دولار
• تحديثات عربات القطارات والجرارات: 350 مليون دولار

خدمات النقل المتعدد الوسائط وإدارة اللوجستيات

توفر شركة CP حلول نقل متكاملة عبر عدة وسائل.

مؤشرات خدمة النقل المتعدد الوسائط	بيانات 2023
حجم الحاويات المتعددة الوسائط	1.5 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدماً (TEUs)
شحنات حاويات متعددة الوسائط عبر الحدود	385,000 وحدة

جدولة القطارات المتقدمة وتحسين المسارات

تستخدم CP أنظمة تكنولوجية متقدمة من أجل الكفاءة التشغيلية.

• تنفيذ السكك الحديدية المجدولة بدقة (PSR)
• أنظمة التتبع والمراقبة في الوقت الفعلي
• خوارزميات تحسين المسارات المدعومة بالذكاء الاصطناعي

دمج التكنولوجيا لعمليات السكك الحديدية الفعالة

تركز الاستثمارات التكنولوجية على تعزيز الأداء التشغيلي والسلامة.

مجالات الاستثمار التكنولوجي	نفقات عام 2023
البنية التحتية الرقمية	180 مليون دولار
تكنولوجيا الأتمتة	120 مليون دولار
تعزيزات الأمن السيبراني	45 مليون دولار

شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية المحدودة (CP) - نموذج الأعمال: الموارد الرئيسية

شبكة سكك حديدية واسعة

تشغّل السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية شبكة تمتد على 12,500 ميل عبر كندا والولايات المتحدة. وتربط الشبكة المراكز الاقتصادية الرئيسية والموانئ الأساسية، وتخدم الممرات الحيوية للنقل.

مقياس الشبكة	القياس
إجمالي أميال السكك الحديدية	12,500 ميل
النطاق الجغرافي	كندا والولايات المتحدة
المحطات الرئيسية	7 محطات شحن متعددة الوسائط رئيسية

أسطول الجرارات والمقطورات

تكوين الأسطول:

• إجمالي الجرارات: 1,081 وحدة
• عربات الشحن: 5,900 وحدة
• متوسط عمر الجرارات: 10.8 سنوات

التقنيات الرقمية والبنية التحتية

فئة التكنولوجيا	الاستثمار المحدد
أنظمة التتبع	تتبع GPS في الوقت الفعلي عبر الأسطول بأكمله
منصة اللوجستيات	نظام تحليلات تنبؤية متقدم
الاستثمار في الأمن السيبراني	ميزانية سنوية للأمن التكنولوجي تبلغ 42 مليون دولار

الموارد البشرية

مؤشرات القوى العاملة:

• إجمالي الموظفين: 12,500
• مشغلو القطارات: 3,200
• الكوادر التقنية: 2,800
• متوسط مدة خدمة الموظف: 15.3 سنوات

الأصول الاستراتيجية للأراضي والبنية التحتية

فئة الأصول	التقييم
إجمالي الأراضي المملوكة	93,000 فدان
منشآت النقل متعدد الوسائط	12 منشأة رئيسية
الاستثمار في البنية التحتية	نفقات رأس مال سنوية تبلغ 1.2 مليار دولار

الشركة الكندية للسكك الحديدية الهادئة المحدودة (CP) - نموذج الأعمال: مقترحات القيمة

نقل البضائع عبر القارات بكفاءة وموثوقية

تدير شركة السكك الحديدية الكندية شبكة تمتد على 13,869 ميلاً من الطرق في كندا والولايات المتحدة حتى عام 2023. قامت السكك الحديدية بنقل 2.16 مليون حمولة قطار ووحدات نقل مشترك في عام 2022، لتغطي حوالي 241 مليار طن-ميل من الإيرادات.

مؤشرات النقل	أداء عام 2022
إجمالي أميال الطرق	13,869
إجمالي الحمولات/الوحدات المشتركة	2.16 مليون
طن-ميل من الإيرادات	241 مليار

حلول شحن فعالة من حيث التكلفة للقطاعات الصناعية والزراعية

تقوم CP بخدمة عدة صناعات رئيسية من خلال خدمات نقل متخصصة.

• المنتجات الزراعية: تم نقل 528,000 حمولة قطار في عام 2022
• قدرة شحن الحبوب: 70,000 عربة هوبّر
• قطاع الطاقة والكيميائيات: 231,000 حمولة قطار في عام 2022

انخفاض البصمة الكربونية مقارنة بالنقل بالشاحنات

ينتج النقل بالسكك الحديدية لشركة CP انبعاثات كربونية أقل بكثير مقارنة بالنقل بالشاحنات.

مقارنة الانبعاثات	السكك الحديدية (CP)	الشاحنة
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل طن-ميل	0.85 رطل	2.14 رطل
كفاءة استهلاك الوقود	470 ميلاً لكل جالون	150 ميلاً لكل جالون

خدمات الإدارة اللوجستية المتكاملة وسلسلة التوريد

توفر CP حلول لوجستية شاملة في جميع أنحاء أمريكا الشمالية.

• النقل المشترك: 746,000 وحدة في عام 2022
• خدمات عبر الحدود: تغطية شبكة كندا-الولايات المتحدة
• تقنيات التتبع الفوري

جداول تسليم ثابتة وقابلة للتوقع

تحافظ CP على مؤشرات أداء تشغيلية عالية.

مؤشر الأداء	نتيجة عام 2022
نسبة التشغيل	56.4%
معدل التسليم في الوقت المحدد	92.3%

شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية المحدودة (CP) - نموذج الأعمال: علاقات العملاء

علاقات طويلة الأمد قائمة على العقود مع العملاء الصناعيين الرئيسيين

تحافظ السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية على عقود استراتيجية طويلة الأمد مع العملاء الصناعيين الرئيسيين في عدة قطاعات.

قطاع الصناعة	عدد العقود طويلة الأجل	متوسط مدة العقد
الزراعة	87	5-7 سنوات
الطاقة	42	6-8 سنوات
الكيماويات	35	4-6 سنوات

إدارة حسابات مخصصة للعملاء الرئيسيين

تقدم CP خدمات إدارة حسابات متخصصة للعملاء من الدرجة الأولى:

• مدراء حسابات مخصصون لـ 125 عميل على مستوى الشركات
• مراجعات أداء ربع سنوية مخصصة
• قنوات اتصال مباشرة تعمل على مدار الساعة

منصات وخدمات العملاء الرقمية وأنظمة التتبع

المنصة الرقمية	المستخدمون النشطون	حجم المعاملات السنوي
بوابة الشحن الخاصة بـ CP	3,214	276,500 معاملة
تتبع الشحنات في الوقت الفعلي	2,876	412,300 شحنة تم تتبعها

حلول النقل المخصصة

تقدم CP خدمات نقل مصممة خصيصاً لمختلف القطاعات:

• تكوينات خاصة لعربات السكك الحديدية لأنواع معينة من البضائع
• خيارات جدولة مرنة
• دمج النقل متعدد الوسائط

التقارير والتواصل الدوري لأداء العمليات

مؤشرات الأداء وتكرار التواصل:

نوع التقرير	التكرار	المؤشرات المتتبعة
الأداء التشغيلي	شهريًا	توصيل في الوقت المحدد، سلامة البضائع
تحليل كفاءة التكلفة	ربع سنوي	تكلفة النقل، تحسين المسار
الأثر البيئي	سنويًا	انبعاثات الكربون، مؤشرات الاستدامة

شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية المحدودة (CP) - نموذج الأعمال: القنوات

فريق المبيعات المباشر للعملاء من الشركات والصناعات

تحافظ السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية على فريق مبيعات مخصص للشركات يضم 87 مندوب مبيعات مباشر حتى عام 2023، مع التركيز على القطاعات الصناعية الرئيسية مثل الزراعة والطاقة والتصنيع.

قناة المبيعات	عدد الممثلين	الصناعات المستهدفة
فريق مبيعات الشركات	87	الزراعة، الطاقة، التصنيع

منصات الحجز وإدارة اللوجستيات عبر الإنترنت

قامت منصة CP الرقمية بمعالجة 2.4 مليون حجز شحن عبر الإنترنت في عام 2022، وهو ما يمثل 62% من إجمالي معاملات الخدمات اللوجستية للشحن.

مقاييس المنصة الرقمية	أداء 2022
حجوزات الشحن عبر الإنترنت	2.4 مليون
نسبة المعاملات الرقمية	62%

تطبيقات تتبع وإدارة الشحن عبر الهاتف المحمول

يدعم تطبيق CP على الهاتف المحمول التتبع الفوري لـ 95% من شحناته، مع وجود 340,000 مستخدم نشط في عام 2023.

• مستخدمي تطبيق الهاتف المحمول: 340,000
• نسبة تغطية تتبع الشحنات: 95%
• متوسط المستخدمين النشطين يوميًا: 42,500

المعارض التجارية والمؤتمرات الخاصة بالنقل

شاركت CP في 17 مؤتمرًا رئيسيًا للنقل واللوجستيات في عام 2022، مما أدى إلى توليد 128 فرصة عمل مباشرة.

المشاركة في المؤتمرات	إحصائيات 2022
المؤتمرات التي تم حضورها	17
فرص العمل المباشرة المُولّدة	128

شبكات إحالة الشركاء الاستراتيجيين

تحافظ CP على شراكات مع 73 شركة نقل ولوجستيات استراتيجية، مولدة إيرادات إحالة بقيمة 214 مليون دولار في عام 2022.

• الشركاء الاستراتيجيون: 73
• الإيرادات المحالة: 214 مليون دولار
• متوسط مساهمة الشريك: 2.93 مليون دولار

شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية المحدودة (CP) - نموذج العمل: شرائح العملاء

منتجو ومصدرو السلع الزراعية

في عام 2022، نقلت CP ما مجموعه 5.2 مليون طن متري من الحبوب والمنتجات المعالجة. تخدم السكك الحديدية حوالي 7,500 عميل زراعي عبر كندا والولايات المتحدة.

السلعة الزراعية	الحجم السنوي (بالأطنان المتريّة)
القمح	2.3 مليون
الكانولا	1.1 مليون
المنتجات الحبوبية المعالجة	1.8 مليون

الشركات الصناعية والتصنيعية

تخدم CP أكثر من 2,500 عميل صناعي وتصنيعي، بإجمالي إيرادات شحن سنوية قدرها 1.8 مليار دولار في القطاع الصناعي.

• نقل المواد الكيميائية والبلاستيكية
• لوجستيات الآلات والمعدات
• توزيع مواد البناء

مصنّعو السيارات والسلع الاستهلاكية

نقلت CP 68,000 وحدة من السيارات في عام 2022، مع خدمات لوجستية مخصصة للسيارات تربط مراكز التصنيع الرئيسية.

قطاع السيارات	الحجم السنوي
وحدات المركبات المنقولة	68,000
الاتصالات في صناعة السيارات	12 منشأة رئيسية

قطاعات الطاقة والموارد الطبيعية

نقلت CP ما مجموعه 13.4 مليون طن متري من منتجات الطاقة في عام 2022، بما في ذلك النفط الخام، ومنتجات البترول، والفحم.

منتج الطاقة	الحجم السنوي (أطنان متريّة)
النفط الخام	6.2 مليون
منتجات البترول	4.5 مليون
الفحم	2.7 مليون

الأعمال التجارية للتجارة الدولية والصادرات

تشغل CP شبكة بطول 14,500 ميل تربط بين الموانئ الرئيسية في كندا والولايات المتحدة، مما يسهل التجارة الدولية بحجم شحنات تصدير سنوي يبلغ 22.6 مليون طن متري.

• الاتصالات بميناء فانكوفر
• لوجستيات ميناء مونتريال
• مسارات التصدير إلى ساحل الخليج الأمريكي

شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية المحدودة (CP) - نموذج الأعمال: هيكل التكلفة

نفقات الوقود والطاقة

في عام 2023، بلغت نفقات الوقود لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية 1.02 مليار دولار. كان وقود الديزل المصدر الأساسي للطاقة، مع استهلاك يصل إلى حوالي 475 مليون لتر سنويًا.

فئة النفقات	المبلغ (دولار أمريكي)	نسبة من إجمالي التكاليف
تكاليف وقود الديزل	$1,020,000,000	22.5%
كفاءة الطاقة للجرارات	$180,000,000	4%

صيانة البنية التحتية والشبكة

استثمرت شركة CP مبلغ 680 مليون دولار في صيانة وتحديث بنية السكك الحديدية في عام 2023.

• استبدال وتجديد المسارات: 420 مليون دولار
• صيانة الجسور والأنفاق: 160 مليون دولار
• أنظمة الإشارات والاتصالات: 100 مليون دولار

العمالة وتعويضات الموظفين

بلغت إجمالي تكاليف العمالة لشركة CP في عام 2023 حوالي 1.5 مليار دولار، لتغطية نحو 12,500 موظف.

فئة التعويضات	المبلغ (دولار أمريكي)
الراتب الأساسي	$1,100,000,000
المزايا والمعاشات التقاعدية	$250,000,000
التدريب والتطوير	$50,000,000

الاستثمارات في التكنولوجيا والبنية التحتية الرقمية

خصصت شركة CP مبلغ 220 مليون دولار للبنية التحتية التكنولوجية والتحول الرقمي في عام 2023.

• أنظمة الصيانة التنبؤية: 85 مليون دولار
• تعزيزات الأمن السيبراني: 45 مليون دولار
• تقنيات الأتمتة والذكاء الاصطناعي: 90 مليون دولار

تكاليف الاستحواذ والتحديث للأسطول

بلغت نفقات استثمار الأسطول وتحديثه 750 مليون دولار في عام 2023.

فئة استثمار الأسطول	المبلغ (دولار أمريكي)	عدد الوحدات
اقتناء الجرارات	$520,000,000	85 جرارًا جديدًا
ترقيات عربات الشحن	$230,000,000	450 عربة شحن مُحدثة

شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية المحدودة (CP) - نموذج الأعمال: مصادر الإيرادات

خدمات نقل البضائع

أفادت السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية بإجمالي إيرادات الشحن بقيمة 8.9 مليار دولار في عام 2023. توزيع إيرادات الشحن حسب السلعة:

السلعة	الإيرادات (مليون دولار)
الحبوب	2,300
مواد البوتاس	750
الكيماويات	1,100
المركبات	600
النفط الخام	500

حلول الشحن متعدد الوسائط

ولدت خدمات الشحن متعدد الوسائط 2.1 مليار دولار من الإيرادات لشركة CP في عام 2023.

• الشحن متعدد الوسائط محليًا: 1.3 مليار دولار
• الشحن متعدد الوسائط عبر الحدود: 800 مليون دولار

الرسوم اللوجستية وإدارة سلسلة التوريد

حققت خدمات اللوجستيات لشركة CP حوالي 350 مليون دولار في عام 2023.

نوع الخدمة	الإيرادات (مليون دولار)
التخزين	125
إدارة النقل	175
خدمات الاستشارات	50

عقود النقل طويلة الأجل

مثّلت العقود طويلة الأجل 1.5 مليار دولار من إيرادات شركة CP في عام 2023.

• العقود الزراعية: 650 مليون دولار
• عقود السلع الصناعية: 850 مليون دولار

خدمات اللوجستيات ذات القيمة المضافة

ساهمت الخدمات ذات القيمة المضافة بمقدار 250 مليون دولار في إيرادات شركة CP في عام 2023.

فئة الخدمة	الإيرادات (مليون دولار)
تأجير المعدات المتخصصة	100
حلول اللوجستيات المخصصة	75
خدمات تكامل التكنولوجيا	75

Canadian Pacific Railway Limited (CP) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core reasons why customers choose Canadian Pacific Railway Limited (CPKC) over alternatives, which is where the real value lies in their business model. It's about what they deliver that others simply can't match, especially given the scale of their North American footprint.

Unrivaled single-line service for seamless North American trade.

The value proposition here is the direct, single-line connection spanning Canada, the United States, and Mexico. This network covers approximately 20,000 miles of track, which is a massive advantage for cross-border freight movement. This unique footprint is what allows CPKC to offer a truly seamless service, unlike competitors who might require more handoffs.

Premium service and reliability, justifying renewal pricing north of 3-4%.

Customers are paying a premium because the service execution is strong, which management confirmed in late 2025. The pricing power is evident because the team continues to deliver renewal pricing above the long-term outlook of 3%-4%. This suggests that the reliability and service quality are translating directly into pricing leverage.

Enhanced supply chain efficiency and reduced transit times for customers.

Operational momentum in the third quarter of 2025 showed concrete improvements that directly benefit customer supply chains. You can see this in the metrics that matter for transit time and reliability:

• Terminal dwell time improved.
• Velocity improved.
• Train length/weight improved.
• Car productivity improved.

This operational focus helped drive a 5% increase in Revenue Ton-Miles (RTMs) for Q3 2025, and both the CP-Legacy and KCS networks hit record throughput levels. They are making the physical movement of goods faster and more predictable.

Commitment to sustainability via hydrogen and biofuel initiatives.

CPKC is positioning itself as a leader in decarbonization, which is a key value-add for shippers focused on Scope 3 emissions. They are actively testing alternatives to traditional diesel power. Here's a look at the scale of their 2025 efforts:

Initiative	Metric / Target	Data Point
Hydrogen Locomotive Program	Miles Tested (End of 2024)	More than 6,000 miles
Hydrogen Fleet Expansion (Early 2025)	Additional Units Planned	Three more units plus a tender car
Hydrogen Fleet Expansion (Later 2025)	Further Units Planned	Four more locomotives
B20 Biofuel Trial (2024)	Fueling Events Conducted	More than 1,100
New Locomotive Deliveries (2025)	Tier 4 Diesel-Electric Units	Preparing for delivery of 100

This commitment to advancing real-world testing of hydrogen locomotives and validating renewable biofuel blends is a clear differentiator for environmentally conscious customers. It's about future-proofing the supply chain.

Industry-leading operational efficiency, with a Q3 2025 core adjusted OR of 60.7%.

Operational efficiency is the financial translation of all the service improvements. The core adjusted Operating Ratio (OR) for the third quarter of 2025 came in at 60.7%. This represents a 220 basis point improvement from Q3 2024's 62.9%. Honestly, that's a significant step toward best-in-class cost control for a merged entity. For context, in Q2 2025, the core adjusted OR was 60.7% as well, showing consistency in maintaining that efficiency level through the summer months.

The focus on efficiency is also reflected in the first half of 2025, where the OR improved to 58.9% in Q2, driven by stronger train productivity and early cost synergies from the Kansas City Southern integration. The company expects to realize C$1.2 billion in total annual synergies by 2027.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Canadian Pacific Railway Limited (CP) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how Canadian Pacific Railway Limited (CPKC) manages its connections with the businesses that rely on its network to move goods across North America. It's about more than just running trains; it's about the agreements, the communication, and the commitment to the communities where those businesses operate.

Dedicated account management for large volume shippers.

While specific tiers for dedicated account managers aren't public, the focus on premium service and growth with customers is clear, especially given the network's unique three-nation reach connecting Canada, the United States, and México. The company is focused on bringing new customer solutions and products to the market. For instance, in Q1 2025, CPKC saw Revenue Ton-Miles (RTMs) increase by 4 percent.

Self-service digital tools for tracking, billing, and logistics management.

Canadian Pacific Railway Limited (CPKC) offers a suite of freight transportation services, logistics solutions, and supply chain expertise to its customers. The company is focused on realizing the value created by its network, which spans approximately 20,000 route miles.

Contractual relationships with long-term volume commitments.

Stability in operations is key to long-term customer contracts. The company has been securing labor stability through multi-year agreements. For example, tentative five-year collective agreements were reached in November 2025 with various U.S. unions, covering approximately 363 employees total. One specific agreement with the Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET) covers about 300 locomotive engineers and is a five-year term. In Canada, new four-year contracts established with the Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) divisions are effective from January 1, 2024, through December 31, 2027, including annual wage increases of 3 percent.

Proactive communication on service metrics and operational changes.

Canadian Pacific Railway Limited (CPKC) provides weekly operational data, allowing customers to track performance indicators. Here are some figures reported for the week ending November 29, 2025:

Metric	Value (Week Ending Nov 29, 2025)	Previous Week (Nov 22, 2025)
Revenue ton miles (MILLIONS)	4,131	4,545
Weekly carloads	84,715	88,479
AVG Train speed	19.8 MPH	20.1 MPH
AVG Terminal dwell	8.7 HRS	8.6 HRS

Financial performance also reflects service execution. For the third quarter of 2025, Total Revenues reached $3.7 billion, with a Core Adjusted Operating Ratio of 60.7 percent.

Community engagement through the CPKC Has Heart charitable program.

Canadian Pacific Railway Limited (CPKC) demonstrates community commitment through its CPKC Has Heart program. The company states that through this program, they have helped raise more than $45 million to improve heart health across North America since its inception. Since 2014, the program has helped raise more than $33 million for heart initiatives. For the 2025 CPKC Women's Open, the goal was to raise more than $2.8 million for MacKids. The 2025 tournament successfully raised a record $4.5 million for MacKids and Trillium Health Partners. Furthermore, CPKC committed an additional US$1.5 million to the American Heart Association for heart research over three years, starting in 2024.

The program's impact is quantified across several areas:

• Helped raise over $60 million to improve heart health of adults and children of North America.
• CPKC and the Heart & Stroke Foundation have a partnership renewal of $1.5 million for heart research over the next three years.
• Total historical contributions include $25.1 million to research, $19.5 million to equipment, $8.6 million to cardiac care, and $2.4 million to prevention.

The railroad serves as the arteries of a nation, but at its heart is community. Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Canadian Pacific Railway Limited (CP) - Canvas Business Model: Channels

Canadian Pacific Railway Limited (CPKC) utilizes a multi-faceted approach to reach and transact with its diverse customer base across its approximately 20,000 route miles spanning Canada, the United States, and Mexico. This network reach is a core component of its channel strategy, connecting key business centres across the three nations.

Direct sales force managing relationships with large freight customers.

• The sales and marketing team focuses on leveraging the total transportation product and securing top-line growth.
• Senior leadership and operating leadership engage directly with customers to ensure a 'softer approach' to customer acquisition.
• The company continues to build on revenue synergies from the merger, with integration into Mexico being a multi-year journey.

Intermodal terminals and rail yards across the network.

The physical infrastructure is critical for moving merchandise and intermodal freight. For instance, in Q1 2025, Intermodal freight revenues reached $674 million. The company employs around 20,000 railroaders to manage these operations. The network's geographic split is roughly 68% in the U.S., 23% in Mexico, and 9% in Canada.

Metric	Value (as of late 2025 data)	Context
Network Route Miles	~20,000 miles	Across Canada, U.S., and Mexico.
Q1 2025 Intermodal Revenue	$674 million	Freight Revenue breakdown.
Intermodal Trains per Day Change (Mar '25 vs Feb '25)	+7.6%	Port of Vancouver volume indicator.
2025 Core Adjusted Diluted EPS Guidance	10% to 14% growth vs 2024	Financial expectation for the year.

Major North American ports and marine shipping interfaces.

• Canadian Pacific Railway Limited (CPKC) maintains key interfaces, notably at the Port of Vancouver.
• As of March 25, 2025, CPKC had over 111,000 feet of containers sitting at Deltaport for more than seven days.
• The company uses its network to allow international intermodal customers coming through Vancouver to access markets deep in the Ohio Valley.

Digital platforms and Electronic Data Interchange (EDI) for transaction processing.

Canadian Pacific Railway Limited (CPKC) is strategically investing in technology to enhance efficiency and safety, which underpins digital transaction capabilities. The company uses real-time data on wheels, rails, cars, and locomotives to anticipate issues. This technological deployment supports data-driven decision-making across the network. You can expect that EDI is used extensively for transaction processing, given the industry's reliance on such systems for seamless data exchange.

Third-party logistics (3PL) providers and short-line railroads for last-mile access.

The reach beyond the core network is extended through strategic alliances. Canadian Pacific Railway Limited (CPKC) works with an extensive network of short line railroads and regional connectors to access markets beyond its direct rail lines. For example, CPKC has an agreement with Genesee & Wyoming Inc. (GWI) to service a facility in Jeffersonville, Ohio, extending reach into the Columbus, Cincinnati, and Dayton markets. Furthermore, the company has historically worked with more than 100 transload facilities across North America to serve both rail and non-rail served customers. These partnerships are viewed as key extensions of the business, providing scalable reach. If onboarding takes 14+ days, churn risk rises, so these partnerships need to be defintely efficient.

Canadian Pacific Railway Limited (CP) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core of Canadian Pacific Kansas City's (CPKC) value capture, which is defined by the diverse set of customers relying on its unique, single-line North American network. This network, stretching approximately 20,000 route miles, connects Canada, the U.S., and Mexico, making it the only railway offering that seamless transnational service.

The customer base is segmented by the type of freight moved, which directly translates into their revenue streams. For the full year 2024, the freight revenue mix shows clear concentrations in bulk commodities and merchandise traffic.

The Bulk shippers segment is foundational. Grain is the largest single commodity group, which aligns with the outline, representing 21% of the 2024 freight revenue. This segment also heavily features coal at 7% and potash at 4% of freight revenue.

The Merchandise shippers group is the largest overall category by freight revenue share, accounting for 47% in 2024. This is a broad group encompassing several key industries:

• Energy, Chemicals and Plastics: 20% of freight revenue.
• Metals, Minerals and Consumer Products: 12% of freight revenue.
• Automotive: 9% of freight revenue.
• Forest Products: 6% of freight revenue.

You can see the precise breakdown of the 2024 freight revenue mix here. Honestly, seeing the percentages laid out like this helps you understand where the volume and pricing power really sit:

Customer Segment Category	Specific Commodity/Service	% of 2024 Freight Revenue
Bulk Shippers	Grain	21%
Bulk Shippers	Coal	7%
Bulk Shippers	Potash	4%
Merchandise Shippers	Energy, Chemicals and Plastics	20%
Merchandise Shippers	Metals, Minerals and Consumer Products	12%
Merchandise Shippers	Automotive	9%
Merchandise Shippers	Forest Products	6%
Intermodal Customers	Domestic	10%
Intermodal Customers	International	8%

Intermodal customers, which include international and domestic shipping lines and retailers, make up 18% of the freight revenue. This is split between Domestic at 10% and International at 8%. The international component benefits directly from CPKC's access to major ports from Vancouver to the Gulf of Mexico and Lázaro Cárdenas, Mexico.

The customer base is fundamentally composed of large industrial manufacturers and agricultural producers across North America. For instance, CPKC services grain producers by providing direct access from high-throughput unit train loading elevators in the Upper Midwest and Western Canada to markets in the southern U.S. and Mexico, as well as export port terminals. The total revenue for the full year 2024 was reported as $14,546 million CAD, with Q1 2025 revenues reaching $3.8 billion CAD.

While less detailed in public segment reporting, the network's transnational nature means it serves government and defense agencies requiring specialized transport, leveraging its unique single-line access across the three countries for secure and efficient cross-border logistics. The company explicitly states its goal is to strengthen North American trade.

Canadian Pacific Railway Limited (CP) - Canvas Business Model: Cost Structure

The Cost Structure for Canadian Pacific Railway Limited (CP) is heavily weighted toward fixed asset maintenance and significant ongoing capital investment, amplified by the integration of Kansas City Southern (KCS).

High fixed costs from maintaining the 20,000-mile rail network.

• Network size: approximately 20,000 miles of rail across Canada, the U.S., and Mexico.
• The network requires continuous investment to maintain safety and capacity.

Significant capital expenditures (CapEx) of about C$3.2 billion for 2025.

Capital spending for 2025 is targeted around C$3.2 billion. During the second quarter of 2025, CapEx spend was $743,000,000.

Capital Expenditure Category/Period	Amount
Targeted 2025 Capital Spending	~C$3.2 billion
Q2 2025 CapEx Spend	$743,000,000
US Line Capacity Improvement Program (3-year total)	$490.8 million

Fuel and labor expenses, managed via PSR and train length optimization.

The Precision Scheduled Railroading (PSR) operating plan focuses on controlling costs, which inherently manages variable costs like fuel and labor. The fleet modernization plan starting in 2025 includes receiving Tier 4 Wabtec Evolution Series diesel-electric locomotives to enhance fuel efficiency.

• Labor stability in Canada is a key forward-looking consideration for cost management.
• Rail freight transportation reduces transportation-related emissions by approximately 75% when compared to truckload.

Integration and acquisition-related costs from the KCS merger.

Integration costs are significant, though synergy capture is offsetting these. Annualized synergies achieved by Q2 2025 reached over C$220 million, tracking toward a C$400 million target for 2025, with a long-term goal of C$1.2 billion by 2027.

One-time integration costs include:

• Separation costs for non-union employees: $34 million (CP) plus $13.5 million (KCS relocation) over three years.
• IT integration capital expenditures over three years: $138.6 million.
• Discretionary capital for IT integration: $65.4 million.

Debt servicing costs on total debt of approximately C$23 billion (Q2 2025).

The company ended the second quarter of 2025 with C$23 billion in total debt. The adjusted net debt to adjusted EBITDA ratio was 2.7x at the end of Q2 2025.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Canadian Pacific Railway Limited (CP) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at the core engine of cash generation for Canadian Pacific Railway Limited (CPKC), which is heavily reliant on moving freight across its unique North American network. Honestly, the revenue streams are straightforward: it's all about moving goods, but the diversification across those goods is what provides the stability.

The headline number you need to know is the Q3 2025 performance. Canadian Pacific Railway Limited (CPKC) reported revenues of $3.7 billion (CAD) for the third quarter of 2025, which was a 3% increase from the $3.5 billion generated in Q3 2024. Freight revenues, which make up the vast majority of the top line at 98% in Q3 2025, saw a 4% year-over-year increase. Other revenues, by contrast, decreased by 18% year-over-year in that same quarter.

The strength comes from the diversified freight segments, which is key to weathering commodity cycles. Volumes, measured in Revenue Ton-Miles (RTMs), grew 5% in Q3 2025. Here's how the main freight categories performed in Q3 2025:

Segment	Q3 2025 Year-over-Year Revenue Change
Potash	up 15%
Fertilizers and Sulphur	up 11%
Intermodal	up 7%
Coal	up 3%
Grain	up 4%
Metals, minerals and consumer products	up 2%
Automotive	up 2%
Energy, chemicals and plastics	fell 2%
Forest products	fell 3%

That unique transnational service offering-the single-line railroad connecting Canada, the U.S., and Mexico-is where the pricing power comes from. Management noted that renewal pricing continues to be strong, running above their long-term outlook target of 3%-4%. This network advantage lets them charge a premium for seamless cross-border service.

Fuel surcharge revenue is a variable component that directly tracks energy costs. Canadian Pacific Railway Limited (CPKC) uses specific tariffs to manage this. For instance, Tariff CPKC 9900 governs the Percentage Fuel Surcharge for intermodal shipments, calculated semi-monthly based on the U.S. Energy Information Administration (EIA) On-Highway Diesel (OHD) prices. For Intra-Canada movements, when the average OHD price exceeds $1.25 USD per gallon, the base surcharge is 2.0% of the freight charge, with an incremental adjustment of 0.28% for every $0.035 USD fluctuation in the OHD price. The Mileage Fuel Surcharge (CPKC 9700) applies a base of $0.005 per revenue mile for Bulk shipments when OHD meets or exceeds $2.25 USD per gallon.

Beyond the main freight haul, ancillary services provide important, albeit smaller, revenue streams. These are governed by various supplemental service tariffs, which you can see detailed in their published documents:

• Fees for supplemental service events assessed per applicable tariff.
• Tariffs covering specific services like Carload (CPKC 2) and Intermodal (CPKC 3).
• Specific tariffs for Unit Train Services (CPKC 5) and Private Equipment (CPKC 6).

Finance: draft 13-week cash view by Friday.