شركة Danaos (DAC): تحليل SWOT [تم تحديثه في نوفمبر 2025]

أنت تبحث عن تقييم واضح لشركة Danaos Corporation (DAC) مع اقترابنا من عام 2025، وبصراحة، الصورة هي صورة استقرار استثنائي على المدى القريب مبني على عقود طويلة الأجل، لكنها بالتأكيد شركة شحن تواجه موجة من العرض الجديد. تراكم الإيرادات الضخمة المتعاقد عليها 4.1 مليار دولار وتغطية الميثاق شبه الكاملة-100% لعام 2025 - يمنحهم وسادة مالية هائلة، بالإضافة إلى أن صافي ديونهم المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) منخفضة للغاية 0.23x. ولكن هنا تكمن المشكلة: نحن نشهد زيادة في سعة الحاويات العالمية 8% في عام 2025 مقابل فقط 3% نمو الطلب، وهي الرياح المعاكسة التي حتى بهم 23 مبنى جديد ولا يمكن تجاهل السفن والتنويع الاستراتيجي للسوائل الجافة بشكل كامل. دعونا نحدد بالضبط أين سيتم اختبار نقاط قوة DAC من خلال هذه التهديدات والفرص الناشئة.

شركة Danaos (DAC) - تحليل SWOT: نقاط القوة

تتمثل القوة الأساسية لشركة Danaos Corporation في الرؤية المذهلة والاستقرار لتدفقاتها النقدية المستقبلية، والتي تعد سلعة نادرة في صناعة الشحن الدورية. يأتي هذا الاستقرار من تراكم الإيرادات الضخم طويل الأجل والميزانية العمومية التي تعد بالتأكيد من بين الأفضل في هذا القطاع. أنت تنظر بشكل أساسي إلى تدفق إيرادات يشبه المنفعة مدعومًا بالأصول الثابتة.

ويبلغ حجم الإيرادات المتراكمة المتعاقد عليها 4.1 مليار دولار

إن أهم أصول الشركة ليس فقط أسطولها من السفن، بل العقود المرتبطة بها. تفتخر شركة Danaos Corporation حاليًا بإجمالي تراكم إيرادات التشغيل النقدية المتعاقد عليها بقيمة 4.1 مليار دولار أمريكي اعتبارًا من إصدار أرباح الربع الثالث من عام 2025. ويشمل هذا الرقم كلاً من السفن الموجودة والسفن الجديدة تحت الطلب، ويمثل حماية كبيرة ضد أي تقلبات في السوق على المدى القريب في أسعار الإيجار (سعر استئجار سفينة). ويبلغ متوسط ​​المدة المتبقية للاستئجار المتعاقد عليه لأسطول سفن الحاويات 4.3 سنوات، مرجحة بإجمالي الإيجار المتعاقد عليه. هذا تدفق إيرادات ضخم ويمكن التنبؤ به مقفل لسنوات.

وإليك الحساب السريع: أن الأعمال المتراكمة البالغة 4.1 مليار دولار أكبر من أربعة أضعاف إيرادات الشركة البالغة 12 شهرًا (TTM) البالغة 1.03 مليار دولار. وهذا يمنح الإدارة رفاهية الانتقائية للغاية فيما يتعلق بالعقود الجديدة.

تغطية الميثاق تكاد تكون كاملة على المدى القريب: 100% لعام 2025 و95% لعام 2026

إن المخاطر التشغيلية على المدى القريب غير موجودة عمليا. حصلت شركة Danaos على توظيف كامل لأسطول سفن الحاويات الخاص بها للعام الحالي، مما يعني أن تغطية ميثاق أيام التشغيل المتعاقد عليها تبلغ 100.0٪ لعام 2025. وبالنظر إلى المستقبل، تظل التغطية مرتفعة بشكل استثنائي عند 95٪ لعام 2026. يعد هذا المستوى من اليقين التطلعي ميزة تنافسية هائلة، خاصة عندما تفكر في طبيعة أعمال الشحن كثيفة رأس المال.

• تغطية الميثاق لعام 2025: تأمين 100.0% من أيام التشغيل.
• تغطية الميثاق لعام 2026: تأمين 95% من أيام التشغيل.
• تغطية الميثاق لعام 2027: تأمين 71% من أيام التشغيل، مما يوفر رؤية واضحة للمستقبل.

صحة مالية متفوقة مع سيولة إجمالية قدرها 971 مليون دولار

الميزانية العمومية صلبة. اعتبارًا من 30 سبتمبر 2025، أعلنت شركة Danaos عن سيولة إجمالية قدرها 971.4 مليون دولار. تشمل هذه السيولة النقد وما يعادله بقيمة 596.4 مليون دولار أمريكي، وأوراق مالية قابلة للتسويق بقيمة 116.3 مليون دولار أمريكي، والأموال المتاحة في إطار التسهيلات الائتمانية المتجددة. يوفر صندوق الحرب هذا مرونة كبيرة لتوسيع الأسطول الاستراتيجي، ومدفوعات المباني الجديدة، وإعادة شراء الأسهم الانتهازية، والتي بلغ إجماليها 3,022,527 سهمًا مقابل 213.6 مليون دولار في إطار برنامج إعادة الشراء اعتبارًا من تقرير الربع الثالث من عام 2025.

رافعة مالية منخفضة للغاية، تظهر نسبة صافي الدين إلى الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك تبلغ 0.23x فقط

في صناعة ذات رافعة مالية عالية مثل الشحن، ديون شركة Danaos profile محافظ بشكل ملحوظ. تبلغ نسبة صافي الديون إلى الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) للشركة عند مستوى منخفض للغاية يبلغ 0.23x اعتبارًا من 30 سبتمبر 2025. وهذا يعني أن الشركة يمكنها نظريًا سداد صافي ديونها في أقل من ثلاثة أشهر من أرباحها الحالية قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والإطفاء (EBITDA). تعمل هذه الرافعة المالية المنخفضة على حماية الشركة من ارتفاع أسعار الفائدة وتمنحها جودة ائتمانية فائقة، وهو ما يتضح من خلال طرح السندات غير المضمونة الناجحة مؤخرًا بقيمة 500 مليون دولار.

إن الرافعة المالية المنخفضة تمثل ميزة تنافسية ضخمة في قطاع كثيف رأس المال.

وعوائد المساهمين آخذة في الارتفاع؛ تمت زيادة الأرباح ربع السنوية إلى 0.90 دولار للسهم الواحد

ومن الواضح أن الإدارة ملتزمة بإعادة القيمة إلى المساهمين، وهي علامة قوية على الثقة في التدفق النقدي للشركة على المدى الطويل. تمت زيادة الأرباح ربع السنوية مؤخرًا إلى 0.90 دولارًا أمريكيًا للسهم الواحد للربع الثالث من عام 2025، مستحقة الدفع في ديسمبر 2025. ويمثل هذا زيادة بنسبة 5.9٪ عن الأرباح الفصلية السابقة البالغة 0.85 دولارًا أمريكيًا للسهم الواحد. مع نسبة دفع متحفظة تبلغ حوالي 12.9٪، يتم تغطية الأرباح بشكل جيد للغاية من خلال الأرباح، مما يشير إلى احتمال كبير للدفعات المستمرة أو المتزايدة في المستقبل. هذا النمو المستمر في توزيعات الأرباح يجعل السهم جذابًا للمستثمرين الذين يركزون على الدخل.

شركة داناوس (DAC) - تحليل SWOT: نقاط الضعف

أنت تبحث عن خطوط الصدع في الهيكل المالي القوي لشركة Danaos Corporation (DAC)، وتمنحنا نتائج الربع الثالث من عام 2025 بعض المجالات الواضحة المثيرة للقلق. لا تكمن نقطة الضعف الرئيسية في انهيار السوق، بل في الضغط المستمر على الربحية من ارتفاع التكاليف والحد الأقصى لأسعار استئجار الحاويات مع انتهاء العقود القديمة ذات الأجور الأعلى وتجديدها بمستويات أقل، وإن كانت لا تزال صحية.

انخفض المحصلة النهائية للشركة، صافي الدخل المعدل، بمقدار 2.7 مليون دولار على أساس سنوي في الربع الثالث من عام 2025، وهي علامة واضحة على أن جانب التكلفة في دفتر الأستاذ يلتهم مكاسب الإيرادات من توسيع الأسطول. هذا هو نوع التفاصيل التي تجعل المحلل يجلس وينتبه. سطر واحد نظيف: تكاليف التشغيل المرتفعة هي الريح المعاكسة الجديدة.

الربع الثالث 2025 ربحية السهم المعدلة $6.75 خيبت توقعات المحللين بنسبة 5.33%

أول ضعف ملموس هو فقدان الأرباح الفصلية. أعلنت شركة Danaos عن ربحية السهم المعدلة (EPS) البالغة 6.75 دولارًا أمريكيًا فقط للربع الثالث من عام 2025. وكان هذا الرقم أقل من تقديرات المحللين المتفق عليها البالغة 7.13 دولارًا أمريكيًا، وهو ما يمثل مفاجأة سلبية بنسبة 5.33٪. في حين ظل السهم مستقرًا نسبيًا بعد الإعلان، فإن الفشل المستمر في تلبية توقعات وول ستريت يمكن أن يؤدي إلى تآكل ثقة المستثمرين وتأثير مضاعفات التقييم بمرور الوقت.

وهنا الرياضيات السريعة على ملكة جمال:

• ربحية السهم المعدلة المبلغ عنها: $6.75
• تقدير إجماع المحللين: 7.13 دولارًا
• المفاجأة السلبية: 5.33%

لكي نكون منصفين، كان صافي الدخل المعدل للربع الثالث من عام 2025 لا يزال قويًا عند 124.1 مليون دولار، لكنه انخفض من 126.8 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2024. ويظهر هذا الانخفاض أن الشركة تكافح من أجل ترجمة ظروف السوق القوية ونمو الأسطول إلى نمو مماثل في صافي الدخل، وهو ضعف تشغيلي رئيسي.

إجمالي تكاليف التشغيل آخذة في الارتفاع، مع ارتفاع نفقات تشغيل السفن 2.4 مليون دولار على أساس سنوي في الربع الثالث من عام 2025

إجمالي تكاليف التشغيل يشكل مصدر قلق متزايد. لقد ارتفعت بمقدار 6.1 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2025 مقارنة بالربع الثالث من عام 2024، وهي قفزة كبيرة. كان المحرك الأكبر لهذه الزيادة هو نفقات تشغيل السفن (VOE)، التي ارتفعت بمقدار 2.4 مليون دولار أمريكي لتصل إلى إجمالي 52.3 مليون دولار أمريكي خلال هذا الربع. ولا يقتصر هذا على التضخم فحسب، بل إنه مزيج من العوامل المرتبطة بالنمو والتكاليف اليومية.

ما يخفيه هذا التقدير هو أن الزيادة مرتبطة جزئيًا بتوسيع الأسطول، ولكنها أيضًا مرتبطة بزحف طفيف في التكلفة لكل سفينة. ارتفع متوسط ​​تكلفة التشغيل اليومية لكل سفينة إلى 6,927 دولارًا أمريكيًا للربع الثالث من عام 2025، ارتفاعًا من 6,860 دولارًا أمريكيًا لكل سفينة يوميًا في الربع المقابل من عام 2024. وبينما لا تزال شركة Danaos تحتفظ بتكاليف تشغيل تنافسية، فإن أي اتجاه تصاعدي هنا يحتاج إلى إدارة واضحة، خاصة وأن أسعار الإيجار تواجه ضغوطًا.

انخفضت إيرادات قطاع الحاويات بنسبة 4.3 مليون دولار بسبب انخفاض الأسعار على بعض المواثيق المتجددة

أظهر قطاع الحاويات الأساسي، والذي يمثل الجزء الأكبر من الأعمال، انخفاضًا في الإيرادات من عقود الإيجار. انخفضت إيرادات قطاع الحاويات بمقدار 4.3 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2025 مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. وتعد هذه نقطة ضعف خطيرة لأنها تتعلق بشكل مباشر بالقوة التسعيرية لأسطول شركة Danaos Corporation.

وكان هذا الانخفاض في الإيرادات نتيجة مباشرة لانخفاض أسعار الإيجار المتعاقد عليها على السفن التي انتهت صلاحية مواثيقها طويلة الأجل وتم تجديدها خلال الفترة. على الرغم من أن إجمالي إيرادات التشغيل للشركة ارتفع بنسبة 1.8٪ ليصل إلى 260.7 مليون دولار بسبب إضافات السفن الجديدة وتحسين أداء البضائع السائبة الجافة، فإن ضعف إيرادات التأجير الأساسية لقطاع الحاويات يسلط الضوء على الضعف تجاه الطبيعة الدورية لسوق الشحن مع انتهاء العقود القديمة ذات الأسعار المرتفعة.

ارتفعت المصاريف العامة والإدارية بنسبة 1.6 مليون دولار في الربع الثالث

ساهمت النفقات العامة والإدارية أيضًا في زيادة التكلفة الإجمالية، حيث زادت بمقدار 1.6 مليون دولار أمريكي إلى إجمالي 12.6 مليون دولار أمريكي في الربع الثالث من عام 2025. وتم تقسيم هذه الزيادة إلى مجالين رئيسيين: زيادة قدرها 0.3 مليون دولار أمريكي في الرسوم الإدارية بسبب متوسط حجم الأسطول الأكبر، وزيادة أكبر بقيمة 1.3 مليون دولار أمريكي في النفقات العامة والإدارية للشركات. يشير هذا إلى أن تكلفة إدارة الجانب المؤسسي من العمل تتصاعد بشكل أسرع من مجرد التكاليف التشغيلية للسفن نفسها، وهي نقطة يتعين على الإدارة التدقيق فيها للتأكد من كفاءتها.

الخطوة التالية: يحتاج التمويل إلى وضع نموذج لتأثير معدل تجديد الإيجار أقل من المتوقع بنسبة 10% للأيام المفتوحة لعام 2026 مقابل هيكل التكلفة الحالي لعام 2025 بحلول نهاية الشهر.

شركة Danaos (DAC) - تحليل SWOT: الفرص

تحديث الأسطول مع 23 مبنى جديد والعديد منها جاهز لاستخدام وقود الميثانول.

إن الفرصة الأكثر إلحاحًا لشركة Danaos هي التدفق الهائل للحمولة الحديثة من برنامج البناء الجديد الخاص بها. لا يقتصر الأمر على إضافة السفن فحسب؛ إنه تحول استراتيجي نحو أسطول أكثر خضرة وأكثر كفاءة. يضم سجل الطلبات الحالي 23 حاوية كبيرة، مما سيضيف 153,350 حاوية مكافئة (وحدات مكافئة لعشرين قدمًا) إلى سعة الأسطول. ويركز هذا التوسع على السفن متوسطة الحجم التي يتراوح حجمها بين 5,900 و9,200 حاوية نمطية، والتي تعتبر ضرورية للأسواق الناشئة وطرق التجارة الثانوية.

والأهم من ذلك، أن جميع هذه السفن الجديدة تم تصميمها بأحدث الخصائص البيئية، مما يعني أنها مصممة لتلبية معايير IMO الصارمة من المستوى III وEEDI المرحلة الثالثة. وجميعها جاهزة لاستخدام وقود الميثانول، مما يضع شركة Danaos في موقع يمكنها من الاستفادة من التحول الحتمي للصناعة نحو أنواع الوقود البديلة دون التكلفة المباشرة المرتفعة للمحركات ثنائية الوقود. هذه خطوة دفاعية ذكية تثبت الأسطول في المستقبل.

• إجمالي سفن البناء الجديدة: 23 حاوية
• قدرة البناء الجديد: 153,350 حاوية مكافئة
• الميزة البيئية الرئيسية: كلها وقود الميثانول جاهز

تأمين مواثيق طويلة الأجل للمباني الجديدة، وتوسيع نطاق رؤية الإيرادات إلى 2028.

لقد قامت الشركة بعمل استثنائي في التخلص من هذه النفقات الرأسمالية الكبيرة من خلال تأمين فرص عمل طويلة الأجل للسفن الجديدة قبل أن يتم تسليمها. اعتبارًا من نوفمبر 2025، تم بالفعل إصلاح 21 سفينة من أصل 23 سفينة بناء جديدة على مواثيق متعددة السنوات، بمتوسط ​​مدة 5.8 سنوات. تعمل هذه الإستراتيجية على تأمين تدفقات نقدية قوية يمكن التنبؤ بها لسنوات، مما يحمي الشركة من تقلبات السوق على المدى القريب.

أدى هذا الاستئجار ذو التفكير المستقبلي إلى تضخم الإيرادات المتراكمة المتعاقد عليها إلى 4.1 مليار دولار أمريكي، كما ورد في أرباح الربع الثالث من عام 2025. لكي نكون منصفين، يشمل هذا العمل المتراكم الأسطول الحالي، لكن المواثيق الجديدة تشكل عنصرًا رئيسيًا. تمتد هذه الرؤية إلى المستقبل، مع تأمين مواثيق جديدة للسفن الحالية بالفعل حتى بداية عام 2028. وتظل تغطية العقد لأسطول الحاويات مثالية تقريبًا على المدى القريب، مع تغطية 100.0٪ من أيام التشغيل لعام 2025 و95٪ لعام 2026.

التنويع الاستراتيجي في سوق البضائع السائبة الجافة من خلال أسطول Capesize المتنامي.

لقد بدأت شركة Danaos بحكمة في تنويع مصادر إيراداتها بما يتجاوز قطاع الحاويات، وهي خطوة ذكية للتحوط ضد فترات الركود الدورية. وتتوسع الشركة بشكل انتهازي في سوق البضائع السائبة الجافة، وتحديدًا مع سفن Capesize. على الرغم من أن هذا القطاع يمثل أقل من 5% من إجمالي الأصول، إلا أنه يوفر فرصة لتحقيق عوائد كبيرة بسبب قيود العرض المتوقعة وزيادة الطلب على الطن ميل.

نما أسطول Capesize إلى 11 سفينة اعتبارًا من أواخر عام 2025، بعد الاستحواذ على سفينة Capesize المجهزة بأجهزة غسل الغاز مقابل 25 مليون دولار في أكتوبر 2025. وقد بدأ هذا التنويع يؤتي ثماره بالفعل: قفز صافي دخل قطاع البضائع السائبة الجافة للربع الثالث من عام 2025 إلى 3.4 مليون دولار، مقارنة بـ 0.1 مليون دولار فقط في الربع الثالث من عام 2024. إنهم يشهدون استخدامًا بنسبة 100.0٪ في هذا الأسطول المتنامي، وهو بالتأكيد بداية قوية.

استغلال دورات السوق من خلال الحصول على سفن جديدة بما يسميه الرئيس التنفيذي "أقل من أسعار السوق".

وتثبت إدارة الشركة أنها واقعية واعية للاتجاهات، وتستغل اضطرابات السوق لتأمين الأصول بتكلفة زهيدة. أشار الرئيس التنفيذي الدكتور جون كوستاس إلى أنهم "قاموا بشكل انتقائي بتوسيع برنامج البناء الجديد الخاص بنا بأسعار أقل من السوق". وهذه فرصة كبيرة لأن أسعار المباني الجديدة مستمرة في الارتفاع، وأصبحت فتحات بناء السفن للتسليم في عام 2028 نادرة.

ومن الأمثلة الملموسة على ذلك هو الطلب الأخير لستة سفن حاويات جديدة سعة 1800 حاوية نمطية في نوفمبر 2025. ومن خلال التحرك بشكل حاسم، قامت شركة Danaos Corporation بتأمين هذه السفن وتأمينها على الفور في مواثيق طويلة الأجل - أربعة من الستة لديها مواثيق مدتها 10 سنوات - مما يضيف حوالي 236 مليون دولار إلى تراكم الإيرادات المتعاقد عليها. إن هذه القدرة على الجمع بين الاستحواذ منخفض التكلفة والتوظيف الفوري والطويل الأجل والمرتفع المعدل هي ميزة تنافسية واضحة تعمل على تعظيم العائد على رأس المال.

شركة Danaos (DAC) - تحليل SWOT: التهديدات

السعة الفائضة للحاويات العالمية تهدد أسعار الإيجار

يواجه سوق الشحن بالحاويات تهديدًا كبيرًا من الخلل الشديد في التوازن بين العرض والطلب، وهو بالتأكيد الخطر الأول الذي يهدد أسعار الإيجار المستقبلية لشركة Danaos Corporation. هذا ليس تراجعا دوريا. إنه فائض هيكلي مدفوع بسجل طلبات بناء جديد غير مسبوق.

تشير توقعات الصناعة لعام 2025 إلى أنه من المتوقع أن تزيد سعة الحاويات العالمية بنحو 1 8%، في حين من المتوقع أن يكون نمو الطلب العالمي على الحاويات موجودًا فقط 3%. وتعني هذه الفجوة أن المزيد من السفن تطارد عددًا أقل من البضائع، الأمر الذي سيؤدي حتماً إلى انخفاض معدلات مكافئ ميثاق الوقت (TCE) عندما تنتهي مواثيق شركة Danaos Corporation طويلة الأجل. إليك الحساب السريع: يؤدي الفارق بمقدار 5 نقاط مئوية بين نمو العرض والطلب إلى خلق ضغط هائل على السوق الفورية، مما يؤثر في النهاية على أسعار تجديد العقود طويلة الأجل.

تتمتع شركة Danaos بتراكم قوي للإيرادات المتعاقد عليها 4.1 مليار دولار اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2025، مع تغطية عالية تبلغ 95% لعام 2026، وهو ما يوفر احتياطيًا قويًا، لكن أساسيات السوق تتحول ضد العقود الجديدة.

تخلق المخاطر الجيوسياسية تقلبات في التكلفة والعبور

تعمل نقاط التوتر الجيوسياسية المستمرة على خلق بيئة تشغيل لا يمكن التنبؤ بها وتؤدي إلى ارتفاع التكاليف لجميع مالكي السفن، بما في ذلك شركة Danaos Corporation. وتؤدي الضغوط المزدوجة المتمثلة في البحر الأحمر/قناة السويس والقيود المفروضة على قناة بنما إلى فرض عملية إعادة توجيه مكلفة.

وأجبرت أزمة البحر الأحمر، المستمرة حتى نوفمبر 2025، شركات الطيران الكبرى على إعادة توجيه السفن حول رأس الرجاء الصالح، مما يضيف 10 إلى 14 يومًا إلى الرحلات بين آسيا وأوروبا. وقد أدى ذلك إلى انخفاض حركة سفن الحاويات في قناة السويس بنحو 75% في عام 2024 مقارنة بعام 2023، وهو اتجاه مستمر. وفي الوقت نفسه، أدت القيود المفروضة على الجفاف في قناة بنما إلى خفض عدد السفن اليومية من 38 إلى 22 إلى 24 سفينة، مما أدى إلى خفض حركة المرور بشكل كبير بنحو الثلث. هذا صداع تشغيلي ضخم.

ويترجم هذا التقلب مباشرة إلى مخاطر مالية:

• ارتفاع أسعار الشحن: وساهمت أزمة البحر الأحمر بنحو 148 نقطة مئوية في الزيادة التراكمية بنسبة 120% في مؤشر شحن الحاويات الصيني (CCFI) في الفترة من أكتوبر 2023 إلى يونيو 2024.
• الضغط التضخمي: وتشير التقديرات إلى أن تكاليف الشحن المرتفعة الناجمة عن هذه الاضطرابات ستؤدي إلى زيادة بنسبة 0.6% في أسعار المستهلك العالمية بحلول عام 2025.
• مصاريف الرحلة: تؤدي زيادة استهلاك الوقود من الطرق الأطول وارتفاع أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب إلى تآكل النتيجة النهائية، حتى لو تم تخفيض نفقات رحلة شركة Danaos في الربع الثالث من عام 2025 إلى (4.22 مليون دولار)، مما يدل على التحكم القوي في التكاليف.

الرياح المعاكسة للاقتصاد الكلي وانخفاض الناتج المحلي الإجمالي العالمي

لا تزال التوقعات الاقتصادية العالمية هشة، مما يؤثر بشكل مباشر على الطلب على السلع المعبأة في حاويات. إن تباطؤ النشاط الاقتصادي العالمي يعني انخفاض كمية البضائع التي سيتم شحنها، مما يؤدي إلى تفاقم مشكلة الطاقة الفائضة.

وفي حين قام صندوق النقد الدولي مؤخرا بتحديث توقعاته، تشير توقعات أكثر تشاؤما، ولكنها لا تزال مؤثرة، إلى انخفاض نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي بنسبة 2.8% لعام 2025. ويشير هذا الرقم، الذي يقل عن التوقعات السابقة، إلى تباطؤ كبير في نمو حجم التجارة العالمية. بالنسبة لشركة مثل شركة داناوس، التي تعتمد على التدفق التجاري المستمر، فإن ضغط الاقتصاد الكلي هذا يشكل تهديدا واضحا لاحتمالات الأرباح المستقبلية، خاصة مع تسليم السفن الجديدة.

إن المرونة بين الناتج المحلي الإجمالي العالمي ونمو حجم الحاويات آخذة في التناقص، مما يعني أن أي انخفاض بسيط في نمو الناتج المحلي الإجمالي يمكن أن يؤدي إلى انخفاض أكبر بشكل غير متناسب في الطلب على الحاويات. وسيكون تباطؤ الإنفاق الاستهلاكي، وخاصة في الولايات المتحدة وأوروبا، هو العائق الرئيسي.

التعريفات التجارية الأمريكية الجديدة وتحولات طريق التجارة

يؤدي فرض التعريفات التجارية الأمريكية الجديدة في عام 2025 إلى خلق حالة من عدم اليقين في طريق التجارة ويؤثر بشكل مباشر على أحجام الواردات في أمريكا الشمالية، وهي سوق رئيسية للشحن العالمي.

نفذت حكومة الولايات المتحدة تعريفات جمركية جديدة مختلفة، بما في ذلك تعريفة أساسية بنسبة 10% على جميع البلدان في الفترة من أبريل حتى يونيو من عام 2025. وقد أدى هذا إلى متوسط ​​معدل التعريفة الجمركية الأمريكية الفعلي بما يقرب من 17%، وهي قفزة هائلة من معدل 2.3% في نهاية عام 2024. ويتم تمرير عبء التعريفة الجمركية هذا إلى المستهلكين، مما سيضعف الطلب على الواردات.

التأثير الأكثر إلحاحًا وملموسًا هو انخفاض واردات السلع الحساسة للتعريفات الجمركية:

ويعني الانخفاض المستمر بنسبة 19.6% في فئة رئيسية مثل واردات معدات النقل انخفاض أحجام السفن التي تصل إلى موانئ أمريكا الشمالية. وهذا يجبر شركات النقل، عملاء شركة Danaos، على إعادة تقييم حلقات الخدمة الخاصة بهم وربما تحويل القدرة إلى ممرات تجارية أخرى أقل ربحية.