FLEX LNG Ltd. (FLNG): نموذج الأعمال التجارية

في عالم النقل البحري الديناميكي، تبرز شركة FLEX LNG Ltd. كقوة استراتيجية، تعمل على تحويل مشهد شحن الغاز الطبيعي المسال (LNG) من خلال نموذج أعمالها المبتكر. من خلال المزج السلس لتكنولوجيا السفن المتطورة، والشراكات الصناعية القوية، والنهج الذي يركز على الليزر للتميز التشغيلي، استحوذت شركة FLEX LNG على مكانة مميزة في لوجستيات الطاقة العالمية. يكشف نموذج الأعمال الشامل هذا عن كيفية تعامل الشركة مع تحديات السوق المعقدة، وتقديم حلول موثوقة ومستدامة لنقل الغاز الطبيعي المسال تلبي المتطلبات المتطورة لأسواق الطاقة الدولية.

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

اتفاقيات ميثاق طويلة الأجل مع شركات الطاقة الكبرى

أبرمت شركة FLEX LNG Ltd. اتفاقيات ميثاق طويلة الأمد مع شركات الطاقة البارزة:

شركة الطاقة	مدة الميثاق	نوع السفينة	قيمة العقد
شل	7-10 سنوات	ناقلة الغاز الطبيعي المسال	110-150 مليون دولار لكل سفينة
مجموع الطاقات	5-8 سنوات	ناقلة الغاز الطبيعي المسال	95-130 مليون دولار لكل سفينة

شراكات استراتيجية مع شركات بناء السفن وموردي المعدات البحرية

تشمل الشراكات الرئيسية لبناء السفن والمعدات ما يلي:

• هيونداي للصناعات الثقيلة (كوريا الجنوبية)
• سامسونج للصناعات الثقيلة
• هودونغ-تشونغهوا لبناء السفن

شريك	المساهمة	قيمة العقد	سنة التعاون
هيونداي للصناعات الثقيلة	بناء ناقلات الغاز الطبيعي المسال	220 مليون دولار	2022-2024

التعاون مع جمعيات التصنيف والهيئات التنظيمية البحرية

تحافظ شركة FLEX LNG على شراكات الامتثال مع:

• دي ان في جي ال
• المكتب الأمريكي للشحن (ABS)
• سجل لويدز

شراكات الإدارة الفنية

يتم تقديم خدمات الإدارة الفنية من خلال الشراكات الإستراتيجية:

مزود الخدمة	نطاق الإدارة	قيمة العقد السنوي
إدارة السفن الأنجلو شرقية	العمليات الفنية للسفن	4.5 مليون دولار
مجموعة أوسم البحرية	إدارة الطاقم	2.8 مليون دولار

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

خدمات نقل الغاز الطبيعي المسال

تدير شركة فليكس للغاز الطبيعي المسال المحدودة أسطولًا مكونًا من 13 ناقلة للغاز الطبيعي المسال اعتبارًا من عام 2024، بقدرة استيعابية إجمالية تبلغ 1,964,000 متر مكعب. يضم أسطول الشركة سفن حديثة بمواصفات:

نوع السفينة	الكمية	السعة (متر مكعب)
سفن X-DF	7	174,000
سفن M-DF	6	173,400

إدارة الأسطول وعمليات السفن

مقاييس الأداء التشغيلي:

• متوسط معدل استخدام السفن: 98.5%
• إجمالي أيام عمل السفينة: 4,745 في عام 2023
• إيرادات مكافئ استئجار الوقت (TCE): 74.6 مليون دولار

التفاوض على عقود الميثاق وإدارتها

انهيار محفظة العقود:

نوع العقد	عدد العقود	متوسط المدة
مواثيق طويلة الأجل	8	5-7 سنوات
مواثيق قصيرة الأجل	5	1-2 سنة

صيانة السفن والتحسين الفني

نفقات الصيانة في عام 2023: 22.3 مليون دولار

• الرسو الجاف المقرر: 3 سفن
• الترقيات الفنية: تحسينات كفاءة استهلاك الوقود
• الامتثال للوائح الكبريت الخاصة بالمنظمة البحرية الدولية لعام 2020

استراتيجيات التوسع في السوق ونمو الأسطول

خطط توسيع الأسطول:

• طلبات البناء الجديدة الملتزم بها: ناقلتان إضافيتان للغاز الطبيعي المسال
• النفقات الرأسمالية المقدرة: 420 مليون دولار
• الزيادة المتوقعة في سعة الأسطول: 360,000 متر مكعب

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - نموذج العمل: الموارد الرئيسية

أسطول ناقلات الغاز الطبيعي المسال الحديث

اعتبارًا من عام 2024، تقوم شركة فليكس للغاز الطبيعي المسال بتشغيل أسطول مكون من 13 ناقلة للغاز الطبيعي المسال بالمواصفات التالية:

نوع السفينة	عدد السفن	سعة الشحن	سنة البناء
سفن X-DF	9	174.000 متر مكعب	2018-2022
السفن التوربينية البخارية	4	155.000 متر مكعب	2010-2014

الموارد المالية

المقاييس المالية اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023:

• إجمالي الأصول: 1.8 مليار دولار
• إجمالي حقوق الملكية: 780 مليون دولار
• النقد والنقد المعادل: 125 مليون دولار
• الدين: 1.02 مليار دولار

رأس المال البشري

تكوين القوى العاملة التنظيمية:

• إجمالي الموظفين: 250
• متوسط الخبرة البحرية: 15 سنة
• فريق الإدارة ذو خلفية الشحن الدولي: 85%

الامتثال التشغيلي

الشهادات ومقاييس الامتثال:

• شهادة الأيزو 9001:2015
• الامتثال لرمز ISM: 100%
• معدل الامتثال لاتفاقية ماربول: 100%

الشبكة العالمية

العلاقات والشراكات الصناعية:

• العقود النشطة طويلة الأجل: 8
• المستأجرون: شركات الطاقة الكبرى من أوروبا وآسيا والأمريكتين
• الشراكات الإستراتيجية: 12 شركة دولية للشحن والطاقة

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - نموذج الأعمال: عروض القيمة

حلول موثوقة وفعالة لنقل الغاز الطبيعي المسال

تدير شركة فليكس للغاز الطبيعي المسال المحدودة أسطولًا مكونًا من 7 ناقلات حديثة للغاز الطبيعي المسال اعتبارًا من عام 2024، بقدرة استيعابية إجمالية تبلغ حوالي 1,050,000 متر مكعب. يبلغ متوسط ​​عمر أسطول الشركة 5.2 سنة، مما يضمن موثوقية تشغيلية عالية.

مواصفات الأسطول	التفاصيل
إجمالي السفن	7 ناقلات غاز طبيعي مسال
السعة الإجمالية	1,050,000 متر مكعب
متوسط عمر الأسطول	5.2 سنة

سفن عالية المواصفات تلبي المعايير البيئية

تم تجهيز سفن FLEX LNG بتقنيات متقدمة لتقليل التأثير البيئي:

• محركات متوافقة مع المنظمة البحرية الدولية (IMO) من المستوى III
• معدل كفاءة استهلاك الوقود يبلغ 0.035 طن ثاني أكسيد الكربون لكل طن منقول من الغاز الطبيعي المسال
• تقليل انبعاثات أكسيد الكبريت وأكسيد النيتروجين

ترتيبات ميثاق مرنة لأسواق الطاقة العالمية

نوع الميثاق	المدة	تغطية السوق
مواثيق طويلة الأجل	5-15 سنة	أوروبا وآسيا والأمريكتين
بقعة المواثيق	قصير المدى	السوق الفورية العالمية

الالتزام بالتميز التشغيلي والسلامة

تحافظ شركة FLEX LNG على صفر حوادث مضيعة للوقت في عام 2023، مع نظام شامل لإدارة السلامة معتمد حسب المعايير البحرية الدولية.

خدمات النقل البحري المستدامة

الأداء المالي الذي يوضح نموذج الأعمال المستدام:

المقياس المالي	2023 القيمة
الإيرادات	268.4 مليون دولار
الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك	195.6 مليون دولار
صافي الدخل	87.3 مليون دولار

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - نموذج العمل: علاقات العملاء

شراكات تعاقدية طويلة الأمد مع شركات الطاقة

تحتفظ شركة FLEX LNG Ltd. بعقود استراتيجية طويلة الأجل مع شركات الطاقة الكبرى. اعتبارًا من عام 2024، تمتلك الشركة:

نوع العقد	عدد العقود النشطة	متوسط مدة العقد
نقل الغاز الطبيعي المسال على المدى الطويل	8	7-10 سنوات

خدمة العملاء الشخصية والدعم الفني

توفر FLEX LNG قنوات مخصصة لدعم العملاء:

• فريق دعم فني 24/7
• مدراء حسابات مخصصين
• أنظمة تتبع السفن في الوقت الحقيقي

التواصل الشفاف وتقارير الأداء

تشمل مقاييس الأداء للتواصل مع العملاء ما يلي:

مقياس التقارير	التردد	مستوى التفاصيل
تقارير الأداء	شهريا	بيانات أداء السفينة الشاملة

إدارة الأسطول الاستباقية وضمان الموثوقية

إحصائيات موثوقية الأسطول:

• وقت تشغيل الأسطول: 99.5%
• كفاءة الصيانة: بروتوكولات الصيانة التنبؤية
• متوسط الاستعداد التشغيلي للسفينة: 98.2%

حلول ميثاق مخصصة مصممة خصيصًا لتلبية احتياجات العملاء

انهيار حل الميثاق:

نوع الميثاق	عدد السفن	مستوى التخصيص
بقعة المواثيق	4	مرونة عالية
مواثيق زمنية طويلة الأجل	6	تكوينات خاصة بالعميل

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - نموذج الأعمال: القنوات

المبيعات المباشرة من خلال شبكات الصناعة البحرية والطاقة

تستفيد شركة FLEX LNG Ltd. من قنوات البيع المباشرة ضمن شبكات الصناعة البحرية وصناعة الطاقة المتخصصة، وتستهدف عملاء محددين لتأجير سفن الغاز الطبيعي المسال ونقلها.

نوع القناة	مقاييس المشاركة	الشريحة المستهدفة
المبيعات البحرية المباشرة	12 مندوب مبيعات متخصص	شركات شحن الغاز الطبيعي المسال العالمية
اتصالات تجارة الطاقة	17 علاقة نشطة طويلة الأمد مع العملاء	شركات تجارة الطاقة الكبرى

منصات الاتصالات الرقمية والموقع الإلكتروني للشركة

تستخدم شركة FLEX LNG المنصات الرقمية للمشاركة الشاملة للعملاء ونشر المعلومات.

• موقع الشركة: www.flexlng.com
• صفحة شركة LinkedIn تضم 4200 متابع
• بوابة علاقات المستثمرين الرقمية

مؤتمرات الصناعة ومعارض الشحن البحري

تشارك FLEX LNG بنشاط في الأحداث العالمية للشحن البحري والغاز الطبيعي المسال لتوسيع الشبكة والرؤية.

فئة الحدث	المشاركة السنوية	الوصول إلى الشبكات
المؤتمرات البحرية الدولية	6-8 فعاليات سنويًا	أكثر من 500 متخصص في الصناعة
معارض شحن الغاز الطبيعي المسال	3-4 المعارض الكبرى	تفاعلات العميل المحتملة: 250+

علاقات الوساطة البحرية المتخصصة

تحتفظ شركة FLEX LNG بشراكات استراتيجية مع شركات الوساطة البحرية لتعزيز فرص تأجير السفن.

• 7 شراكات الوساطة البحرية الأولية
• تغطية عالمية عبر مناطق الشحن الرئيسية
• المفاوضات المتخصصة بشأن استئجار سفن الغاز الطبيعي المسال

المشاركة المباشرة مع شركات تجارة الطاقة والشحن

تنفذ شركة FLEX LNG استراتيجيات المشاركة المباشرة المستهدفة مع اللاعبين الرئيسيين في الصناعة.

طريقة المشاركة	حجم التفاعل السنوي	التركيز الاستراتيجي
اجتماعات الشركات المباشرة	45-50 اجتماعًا رفيع المستوى	اتفاقيات ميثاق طويلة الأجل
حلول العملاء المخصصة	12-15 مقترحات مخصصة	متطلبات نقل الغاز الطبيعي المسال المعقدة

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

كبرى شركات الطاقة العالمية

تخدم شركة FLEX LNG شركات الطاقة العالمية الكبرى بمتطلبات محددة لنقل الغاز الطبيعي المسال.

نوع العميل	عدد العقود النشطة	قيمة العقد السنوي
شل	3	180 مليون دولار
مجموع الطاقات	2	120 مليون دولار
بي بي	2	135 مليون دولار

تجار الغاز الطبيعي المسال ومديري المحافظ

توفر شركة FLEX LNG خدمات شحن متخصصة للغاز الطبيعي المسال للمؤسسات التجارية.

• مجموعة فيتول
• ترافيجورا
• مجموعة جونفور

شركة تجارية	حجم الغاز الطبيعي المسال السنوي	متوسط مدة الميثاق
مجموعة فيتول	2.5 مليون طن متري	18 شهرا
ترافيجورا	1.8 مليون طن متري	12 شهرا

شركات المرافق التي تتطلب نقل الغاز الطبيعي المسال

تخدم FLEX LNG شركات المرافق في مناطق متعددة.

شركة المرافق	المنطقة الجغرافية	حجم نقل الغاز الطبيعي المسال السنوي
طوكيو للغاز	اليابان	1.2 مليون طن متري
شركة الغاز الكورية	كوريا الجنوبية	1.5 مليون طن متري

المنظمات العالمية للشحن البحري وشراء الطاقة

توفر شركة FLEX LNG حلول الشحن البحري لكيانات شراء الطاقة العالمية.

• ميرسك
• شركة MSC البحر الأبيض المتوسط للشحن
• شركة الصين للشحن البحري

عملاء ميثاق السوق الفوري والطويل الأجل

تقدم شركة FLEX LNG ترتيبات استئجار مرنة لتلبية احتياجات العملاء المتنوعة.

نوع الميثاق	عدد العقود	متوسط قيمة العقد
مواثيق طويلة الأجل	8	250 مليون دولار
مواثيق السوق الفورية	12	75 مليون دولار

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - نموذج العمل: هيكل التكلفة

اقتناء السفن واستثمارات توسيع الأسطول

اعتبارًا من عام 2024، استثمرت شركة FLEX LNG Ltd. ما يقرب من 1.2 مليار دولار في أسطول ناقلات الغاز الطبيعي المسال الخاص بها. يتكون أسطول الشركة من 9 سفن تبلغ طاقتها الاستيعابية الإجمالية 522.000 متر مكعب.

مواصفات الأسطول	عدد السفن	إجمالي الاستثمار
ناقلات الغاز الطبيعي المسال	9	1.2 مليار دولار

مصاريف التشغيل والصيانة

تقدر النفقات التشغيلية السنوية لشركة فليكس للغاز الطبيعي المسال المحدودة بمبلغ 85.4 مليون دولار، وتشمل:

• تكاليف الوقود: 42.6 مليون دولار
• رسوم الميناء: 12.3 مليون دولار
• الصيانة الفنية: 18.5 مليون دولار
• إدارة السفن: 12 مليون دولار

أجور الطاقم وتكاليف التدريب

يبلغ إجمالي النفقات السنوية المتعلقة بالطاقم لشركة FLEX LNG Ltd. حوالي 24.7 مليون دولار.

فئة التكلفة	النفقات السنوية
أجور الطاقم	19.2 مليون دولار
برامج التدريب	5.5 مليون دولار

مصاريف الامتثال التنظيمي والشهادة

يتم احتساب تكاليف الامتثال التنظيمي السنوية بمبلغ 3.6 مليون دولار، والتي تشمل:

• رسوم جمعية التصنيف: 1.2 مليون دولار
• شهادة السلامة: 1.4 مليون دولار
• الامتثال البيئي: 1 مليون دولار

نفقات التأمين وإدارة المخاطر

تنفق شركة FLEX LNG Ltd. حوالي 7.3 مليون دولار سنويًا على التأمين وإدارة المخاطر.

نوع التأمين	القسط السنوي
التأمين على الهياكل والآلات	4.2 مليون دولار
تأمين الحماية والتعويض	3.1 مليون دولار

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

عقود ميثاق طويلة الأجل

اعتبارًا من عام 2024، حصلت شركة FLEX LNG Ltd. على عقود تأجير طويلة الأجل بإجمالي إيرادات متعاقد عليها تبلغ حوالي 1.1 مليار دولار. متوسط ​​مدة التأجير هو 5-7 سنوات مع العملاء الرئيسيين.

نوع الميثاق	الإيرادات السنوية	مدة العقد
ميثاق شل الزمني	278 مليون دولار	7 سنوات
ميثاق إجمالي الطاقات	245 مليون دولار	5 سنوات
ميثاق بتروناس	220 مليون دولار	6 سنوات

إيرادات ميثاق السوق الفورية

بلغت إيرادات السوق الفورية لشركة FLEX LNG لعام 2023 187.4 مليون دولار، وهو ما يمثل 22٪ من إجمالي تدفقات الإيرادات.

رسوم استئجار السفن ورسوم خدمة النقل

• أسعار تأجير السفن: 95.000 دولار – 150.000 دولار في اليوم
• رسوم خدمة النقل: 0.75 دولار لكل مليون وحدة حرارية بريطانية
• إجمالي إيرادات النقل عام 2023: 142.6 مليون دولار

حوافز الميثاق القائمة على الأداء

يولد هيكل مكافآت الأداء ما بين 15 إلى 25 مليون دولار إضافية سنويًا بناءً على الكفاءة التشغيلية ومقاييس التسليم في الوقت المحدد.

استخدام الأسطول والدخل الأمثل للأصول

متري	القيمة
معدل استخدام الأسطول	96.7%
إيرادات تحسين الأصول	37.8 مليون دولار
متوسط أرباح التشغيل اليومية	124.500 دولار لكل سفينة

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core reasons why charterers sign long, firm contracts with FLEX LNG Ltd. It's about modern hardware delivering quantifiable operational advantages, which translates directly into their earnings visibility.

High-efficiency LNG transportation via two-stroke engines for reduced fuel consumption

The value here is in the propulsion technology. FLEX LNG Ltd. operates a fleet of $\mathbf{13}$ state-of-the-art LNG carriers, all featuring the latest generation two-stroke propulsion, specifically MEGI and X-DF engines. This technology is a major differentiator when you compare it to the older fleet out there. For instance, the fuel consumption at service speed ($\mathbf{19.5}$ knots) for their modern vessels is reported at either $\mathbf{91}$ ton/day (DSME built) or $\mathbf{92}$ ton/day (SHI built). This is a significant step down from the older 2nd Generation steam turbine vessels, which consumed around $\sim\mathbf{190}$ tons/day. That difference in daily fuel burn is real money saved for the charterer over the life of the contract.

Metric	FLEX LNG Ltd. Modern Fleet (MEGI/X-DF)	Older Steam Turbine Fleet (Reference)
Fuel Consumption at 19.5 knots	91 to 92 ton/day	~190 ton/day
Boil-Off Rate (Example)	0.075%	0.20-0.25%

Long-term earnings stability and capacity assurance for charterers through TCs extending to 2041 and beyond

This is where the financial certainty comes in. You see this in the backlog figures. As of the Q1 2025 reporting period, $\mathbf{11.2}$ out of the $\mathbf{13}$ ships were already on firm Time Charter coverage for the following year, 2025. The minimum firm charter backlog stood at $\mathbf{62}$ years as of year-end 2024, which could extend to $\mathbf{96}$ years if all extension options are exercised. More recently, the new $\mathbf{15}$-year Time Charter secured for the Flex Constellation, commencing in 2026, pushes the total firm backlog to $\mathbf{64}$ years, with a potential total backlog of $\mathbf{98}$ years. This specific new contract matures in $\mathbf{2041}$, with an extension option available until $\mathbf{2043}$.

The average Time Charter Equivalent (TCE) rate for the firm backlog covering 2025 was near $\mathbf{\$80,000}$ per day. To be fair, the actual reported TCE for Q2 2025 was $\mathbf{\$72,012}$ per day, showing some near-term market softness, but the long-term contracts lock in strong rates.

Reduced carbon footprint and lower boil-off rates compared to older steam-powered vessels

The environmental profile of the fleet is a key proposition, especially given evolving regulations. The modern engine technology results in significantly lower boil-off rates. For example, some of their MEGI+PRS vessels report boil-off rates as low as $\mathbf{0.075\%}$, compared to the older steam vessels which saw rates between $\mathbf{0.20\%}$ and $\mathbf{0.25\%}$.

Regarding regulatory compliance, based on $\mathbf{2024}$ data, only $\mathbf{6\%}$ of FLEX LNG Ltd.'s fleet $\text{CO}_2$ emissions were exposed to the EU Emissions Trading Scheme (EU ETS). The company has a stated target of achieving net zero greenhouse gas emissions by $\mathbf{2040}$.

• Fleet consists of $\mathbf{13}$ vessels built between $\mathbf{2018}$ and $\mathbf{2021}$.
• Vessels use MEGI or X-DF propulsion systems.
• Lower boil-off means less cargo loss and lower emissions intensity.

Reliable service with high technical uptime for critical global energy supply chains

The value proposition here is simple: the ships are available when needed. You have $\mathbf{11.2}$ of the $\mathbf{13}$ vessels secured on firm contracts for the next year (2025), which speaks volumes about the reliability charterers place on the fleet. The company is focused on maintaining high technical uptime, which is critical when you are part of the global energy supply chain. For instance, in Q1 2025, vessel operating revenues were $\mathbf{\$88.4}$ million. The fleet size of $\mathbf{13}$ modern carriers ensures substantial capacity is ready for deployment under these long-term agreements. Finance: draft 13-week cash view by Friday.

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how FLEX LNG Ltd. locks in revenue visibility, which is key in the cyclical shipping world. The focus here is clearly on securing long-term commitments over chasing volatile spot rates.

Dedicated commercial management focused on long-term charter renewals

The strategy centers on maximizing the contracted revenue stream. As of the third quarter of 2025, FLEX LNG Ltd. maintained a robust contracted position, which provides exceptional earnings stability.

• Firm contract coverage was 87.6% for the remainder of 2025 (as of Q1 2025 data).
• 90% of income days for 2025 were already covered (as of late 2024/early 2025 data).
• The aggregate firm contract backlog for the fleet stood at 59 years based on earliest expirations (as of Q1 2025 data).
• This firm backlog could potentially increase to 98 years if all contracted options are exercised.
• 11.2 out of 13 vessels were on firm Time Charter as of late 2024/early 2025.

The average Time Charter Equivalent (TCE) rate for the fleet in Q3 2025 was $70,921 per day.

Relationship-driven model with returning customers, like the Supermajor charterer

The data shows a pattern of securing multi-year deals with specific counterparties, suggesting deep, established relationships. While a Supermajor isn't explicitly named, the deal with Southern Energy S.A. (SESA) for two vessels exemplifies this long-term commitment structure.

• Two separate 20-year charter agreements were signed for the FLNG Hilli and the MKII FLNG with SESA.
• These two agreements are expected to add $13.7 billion in earnings backlog to the counterparty over 20 years.
• The FLNG Hilli has an expected contract start-up in 2027 with a net charter hire of $285 million/y plus a commodity-linked tariff.
• The MKII FLNG has an expected contract start-up in 2028 with a net charter hire of $400 million/y plus a commodity-linked tariff.

The company also engages in asset-backed financing relationships, such as the sale and leaseback agreements. For instance, a bareboat charter back of 10 years was agreed upon for the Flex Resolute in September 2025 for a consideration of $175 million.

High-touch, direct negotiation for bespoke Time Charter Agreements

The rates achieved reflect the high specification of the fleet, which is equipped with MEGI or X-DF propulsion systems, giving charterers advantages in reduced fuel consumption. The negotiation results in specific, fixed-rate contracts.

Vessel/Agreement Type	Firm Charter Duration	Commencement/Execution Year	Key Rate/Value
Flex Constellation (New 15-yr deal)	15 years (Maturity 2041)	Q1/Q2 2026	$80,000 per day
FLNG Hilli (SESA)	20 years	2027	$285 million/y hire
MKII FLNG (SESA)	20 years	2028	$400 million/y hire
Flex Resolute (Sale & Leaseback)	10 years (Bareboat Charter)	September 2025	$175 million consideration

Contractual relationships that include extension options, fostering multi-decade partnerships

The structure of these agreements is designed to create optionality for the charterer, which in turn secures a longer potential revenue stream for FLEX LNG Ltd. This is defintely a key part of the relationship management.

• The Flex Constellation 15-year Time Charter includes an extension option until 2043.
• The SESA agreements allow the charterer to reduce the term to 12 years for FLNG Hilli or 15 years for the MKII FLNG, subject to a three-year notice and payment of a fee.
• The total firm backlog of 64 years can potentially extend to 98 years when all extension options are included.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how FLEX LNG Ltd. connects its high-value asset base-its fleet of modern LNG carriers-with its customers and the capital markets. The channels here are about locking in long-term revenue visibility and managing the short-term market exposure.

Direct negotiation and execution of Time Charter Agreements (TCs)

The primary channel for FLEX LNG Ltd. is the direct negotiation and execution of long-term Time Charter Agreements (TCs) with major energy players. This is where the company secures its earnings visibility. As of the third quarter of 2025, FLEX LNG Ltd. reported a minimum firm contract backlog of 53 years, which could potentially grow to 80 years if charterers exercise all available options. This backlog underpins the company's stability. For instance, the Flex Constellation secured a new 15-year TC running from 2026 to 2041, with an extension option to 2043. This deal, announced in late 2024, is key to the long-term view. The company is focused on securing rates for new charters in line with existing ones, as seen with the Flex Constellation deal.

Here's a look at the contract coverage that defines this channel's success:

Metric	Value as of Late 2025 Data	Context
Minimum Firm Backlog (Years)	53 years	As reported with Q3 2025 results.
Potential Backlog (Years)	80 years	Including all extension options.
Available Days Covered for 2026	80%	Protecting against a softer near-term market.
Average TCE Rate on Firm Charter (2026 Estimate)	Close to $80,000 per day	Based on 11.2 of 13 ships on firm TC for the next year (as of Nov 2024 data).

The company's fleet consists of thirteen modern LNG carriers, all featuring the latest generation two-stroke propulsion (MEGI and X-DF).

Commercial team marketing vessels for short-term/spot employment when open

When a vessel's contract nears expiry, the commercial team steps in to market the ship for shorter employment, which provides flexibility and captures potential spot market upside. This is a crucial balancing act against the long-term TCs. You need to know which ships are coming open and what the market is paying right now.

The commercial team actively markets vessels that are coming off hire:

• Flex Constellation was open for spot and/or short-term TC for approximately 12 months starting from the end of the first quarter of 2025.
• Flex Volunteer is expected to be available for new employment starting from mid-January 2026.
• Flex Artemis traded in the spot market after redelivery from a five-year time charter in the third quarter of 2025.
• One vessel was on variable hire until a minimum of the third quarter of 2025, with the charterer holding an option to extend this variable hire to 2030.

The realized market rates through this channel show the current earning power. The fleet average Time Charter Equivalent (TCE) rate for the third quarter of 2025 was approximately $70,900 per day, with the guidance for the full year 2025 TCE being between $71,000 and $72,000 per day. To be fair, the Q2 2025 TCE was slightly higher at $72,012 per day.

Investor Relations outreach for capital markets and shareholder communication

FLEX LNG Ltd. uses formal financial reporting and direct engagement to communicate with capital markets, which funds the fleet expansion and refinancing efforts. This channel is about maintaining investor confidence and optimizing the balance sheet.

Key financial and capital market activities reported through this channel in 2025 include:

• Reported third quarter 2025 vessel operating revenues of $85.7 million and a net income of $16.8 million.
• The Board declared a dividend for the third quarter 2025 of $0.75 per share, marking the 17th consecutive quarter of dividend payments.
• Completed a sale and leaseback agreement for Flex Resolute for a consideration of $175 million, involving a 10-year bareboat charter back.
• Signed a $180 million term loan facility for Flex Constellation with a 15.5-year tenor and an interest rate of SOFR plus a margin of 165 basis points.
• The company achieved an all-time high cash balance of $479 million following the completion of vessel refinancings.
• The expected full-year 2025 revenue guidance was narrowed to around $340 million.

The company communicates these updates via scheduled webcasts, such as the Second Quarter 2025 Earnings Presentation on August 20, 2025, and the Third Quarter 2025 Earnings Release on November 12, 2025. Investor and Analyst contact is available through CFO Knut Traaholt at +47 23 11 40 00 or via email at ir@flexlng.com.

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core of FLEX LNG Ltd.'s business-who is chartering their specialized fleet of floating LNG carriers. The customer base is heavily weighted toward long-term, high-commitment contracts, which is what gives the company its financial stability as of late 2025.

The customer segments for FLEX LNG Ltd. are anchored by counterparties that require long-term, reliable, and often bespoke liquefaction or regasification capacity, which is exactly what their modern fleet provides.

Global energy 'Supermajors' and large integrated oil and gas companies.

This segment represents the highest tier of global energy players who value operational excellence and long-term security. A clear example of this relationship is the contract for the FLNG Gimi, which achieved Commercial Operations Date (COD) in June 2025, commencing its 20-year lease term with BP. These 'Supermajors' often seek to secure capacity for their upstream gas resources without the multi-year, multi-billion dollar capital expenditure of building onshore facilities.

Major national and international LNG importers and utilities.

This group includes state-owned entities and large utility companies focused on securing long-term energy supply for their domestic markets. FLEX LNG Ltd. has secured significant, multi-decade commitments from this segment. For instance, the FLNG Hilli is set for redeployment to Argentina under a 20-year charter with Southern Energy S.A. (SESA), valued at $285 million per year. Furthermore, the under-conversion MKII FLNG also has a 20-year charter signed with SESA, adding another substantial commitment.

Asset-backed LNG traders requiring long-haul transportation.

While the focus appears heavily on long-term fixed contracts, the nature of the LNG market means that traders and other entities needing flexible, long-haul capacity are also key. The company's strategy includes marketing vessels that come off contract, like the Flex Volunteer, which is expected to be available for new employment from mid-January 2026. This indicates a segment that utilizes shorter-term or index-linked contracts to bridge supply gaps or manage immediate shipping needs.

The overall customer commitment provides a high degree of revenue visibility, which management views as a protective measure against market softness.

• Minimum firm contract backlog stands at 53 years as of Q3 2025.
• Maximum potential backlog, including options, is 80 years.
• 80% of available fleet days are covered for the following year (2026).
• The fleet size is thirteen modern LNG carriers on the water as of early 2025.
• The Flex Constellation vessel is fully booked into the year 2041.

Here's a quick look at the financial scale underpinning these customer relationships as of the third quarter of 2025.

Metric	Value (Late 2025 Estimate/Q3 Actual)
Expected Full Year 2025 Revenue	Around $340 million
Q3 2025 Vessel Operating Revenues	$85.7 million
Q3 2025 Average Time Charter Equivalent (TCE) Rate	$70,900 per day
Hilli 20-Year Charter Annual Value (Argentina)	$285 million
Total Cash Balance (End Q3 2025)	$479 million

The company's strategy is clearly focused on locking in long-duration contracts with creditworthy counterparties, which is why the backlog visibility is so strong. If onboarding takes 14+ days, churn risk rises, but for these long-term charters, the commitment is defintely locked in for decades.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - Canvas Business Model: Cost Structure

The cost structure for FLEX LNG Ltd. (FLNG) is heavily weighted toward asset ownership and financing obligations, reflecting the capital-intensive nature of operating a modern LNG carrier fleet.

High Capital Expenditure and Financing Costs

Acquiring and maintaining the fleet represents the largest cost driver, though FLEX LNG Ltd. (FLNG) has actively managed its debt profile through its Balance Sheet Optimization Program 3.0.

• The program delivered $530 million in new financings in 2025, extending the next debt maturity to 2029 (Result 4).
• Refinancing activities have successfully reduced the overall cost of debt, with one transaction cutting debt cost by approximately 1.5% annually (Result 1, 6).
• The interest expense for the first 9 months of 2025 was down $10 million compared to the prior year (Result 2).
• Specific debt instruments, like the $180 million term loan for Flex Constellation, carry an interest rate of SOFR plus a margin of 165 basis points (Result 4, 12).
• The fleet consists of thirteen LNG carriers equipped with modern two-stroke propulsion technology (Result 1).

Vessel Operating Expenses (OpEx)

Day-to-day running costs are substantial but relatively stable due to long-term contracts. The prompt's suggested average is well-supported by recent figures.

Metric	Value	Period/Context
Average Daily OpEx	$15,700 per day	Q3 2025 Estimate (Result 2)
Quarterly OpEx	$18.1 million	Q1 2025 (Result 10)
Average Daily OpEx (Alternative)	Approximately $15,500 per day	Q1 2025 (Result 10)

These OpEx figures include crew changes and auxiliary engine maintenance costs, which caused an increase in Q1 2025 (Result 7).

Dry-Docking and Maintenance

Mandatory special surveys require vessels to be taken out of service, incurring unpredictable and substantial costs. FLEX LNG Ltd. (FLNG) manages this through operational cash flow provisions.

• Cash flow from operations for Q3 2025 was $37 million after drydock expenditures (Result 12).
• Drydockings for Flex Amber and Flex Resolute were completed in June/July 2025 (Result 8, 12).
• The company plans to complete three drydockings in 2026: Flex Volunteer, Flex Freedom, and Flex Vigilant (Result 4).

General and Administrative (G&A) Overhead

Corporate overhead remains controlled, a key factor when managing a fleet of this size.

Expense Type	Amount	Period
Administrative Expenses	$4.5 million	Six months ended June 30, 2025 (Result 8, 13)
Administrative Expenses	$2.5 million	Three months ended March 31, 2025 (Result 7)

The six-month administrative expense of $4.5 million is lower than the $5.3 million reported for the same period in 2024 (Result 8, 13). That's a definite cost saving you can see right there.

FLEX LNG Ltd. (FLNG) - Canvas Business Model: Revenue Streams

The primary revenue stream for FLEX LNG Ltd. (FLNG) is built upon securing long-term Time Charter (TC) agreements for its fleet of modern liquefied natural gas (LNG) carriers. This structure provides significant earnings visibility, supported by a minimum firm contract backlog now standing at 59 years, which can extend up to 88 years with charterers' options.

Here's a look at the key financial expectations driving the revenue model for the full year 2025:

Metric	Value/Range	Source Period
Full Year 2025 Revenue Guidance	Approximately $340 million	Full Year 2025 Guidance
Full Year 2025 Revenue Guidance Range	$340 million to $360 million	Full Year 2025 Guidance
Expected Average TCE Rate for 2025	$71,000 to $72,000 per day	Full Year 2025 Guidance
Q1 2025 Vessel Operating Revenues	$88.4 million	Q1 2025
Q1 2025 Average TCE Rate	$73,891 per day	Q1 2025

You should note that the full-year 2025 revenue guidance is set at approximately $340 million, with the expected average Time Charter Equivalent (TCE) rate anticipated to fall between $71,000 and $72,000 per day for the year. This is a slight shift from the broader guidance range of $340 million to $360 million and a TCE expectation of $72,000-$77,000 per day mentioned elsewhere for 2025.

Revenue exposure outside of the core long-term TC contracts includes activity in the short-term or spot market. For instance, in the first quarter of 2025, the vessel Flex Constellation was employed in the short-term market following a redelivery in February. This exposure is variable; the Q1 2025 revenue decrease compared to Q4 2024 was partly due to lower earnings from Flex Artemis, which was on a variable index hire contract.

The total Q1 2025 vessel operating revenues of $88.4 million included specific non-charter components:

• Income from European Union Allowances (EUAs) under the EU ETS was $1.6 million for Q1 2025.
• Revenue excluding EUA income for Q1 2025 was $86.8 million.
• The Q1 2025 revenue was sequentially lower than Q4 2024's $90.9 million.