Lithia Motors, Inc. (LAD): تحليل SWOT [تم تحديثه في نوفمبر 2025]

أنت تبحث عن تقييم واضح لشركة Lithia Motors, Inc. (LAD)، والخلاصة المباشرة هي أن استراتيجية النمو القوية التي تعتمد على الاستحواذ ناجحة، مما أدى إلى تحقيق إيرادات قياسية في الربع الثالث من عام 2025 بلغت 9.68 مليار دولارولكنه نموذج باهظ الثمن مما يجعلهم عرضة للتحولات الاقتصادية ومخاطر التكامل. كمحلل متمرس، أرى شركة تحقق الدخل بشكل فعال من دورة حياة ملكية السيارة بأكملها، وخاصة أعمال قطع الغيار والخدمات ذات الهوامش المرتفعة التي تساهم بأكثر من 60% من صافي الربح ومع ذلك، فإن عبء الديون الناتج عن استراتيجية التراكم هو بالتأكيد شيء يجب مراقبته عن كثب، كما يتضح من ارتفاع نسبة الدين إلى حقوق الملكية 1.35. ويتعين علينا أن ننظر في الكيفية التي ستعمل بها منصتهم الرقمية، Driveway، وتوسعهم الدولي على موازنة التهديد المتمثل في ارتفاع أسعار الفائدة.

شركة ليثيا موتورز (LAD) - تحليل SWOT: نقاط القوة

سجل الإيرادات والأداء المتفوق في السوق

أنت تبحث عن المرونة في قطاع بيع السيارات بالتجزئة، وشركة Lithia Motors, Inc. (LAD) تقدم ذلك بالتأكيد من خلال أدائها على مستوى الإيرادات. أعلنت الشركة عن إجمالي إيرادات قياسي بلغ 9.68 مليار دولار في الربع الثالث من عام 2025، بزيادة قوية قدرها 4.9٪ مقارنة بنفس الفترة من العام السابق. هذه النتيجة لم تلب توقعات السوق فحسب؛ بل تجاوزت أيضًا إجماع المحللين الذي كان يبلغ 9.61 مليار دولار، مما يُظهر قوة نموذجهم المتكامل. هذا النوع من التفوق المستمر في الإيرادات في بيئة صعبة وحساسة لأسعار الفائدة يشير إلى أنهم ينفذون استراتيجيتهم بشكل جيد.

النمو ليس فقط من عمليات الاستحواذ. فقد ارتفعت الإيرادات في المتاجر نفسها، التي تستبعد تأثير شراء وكالات جديدة، بنسبة 7.7٪ في الربع الثالث من عام 2025، مع زيادة إيرادات السيارات المستعملة للبيع بالتجزئة بنسبة 11.8٪. وهذا دليل واضح على تحقيق مكاسب حصة السوق بشكل عضوي وتحسين الكفاءة التشغيلية على المستوى المحلي.

إيرادات متنوعة مع خدمة مابعد البيع عالية الهامش

أكبر قوة هنا هي التحول في مزيج الأرباح نحو تدفقات إيرادات قابلة للتنبؤ وعالية الهامش. بصراحة، مبيعات السيارات دورية، لكن خدمات ما بعد البيع وقطع الغيار ثابتة. لقد نجحت شركة Lithia Motors في تنويع قاعدة أرباحها، حيث يأتي أكثر من 60٪ من صافي أرباحها الآن من عمليات ما بعد البيع حتى الربع الثاني من عام 2025. هذا التغيير الهيكلي يجعل أرباح الشركة أكثر مرونة تجاه الانحدارات الحتمية في مبيعات السيارات الجديدة والمستعملة. إنها وسادة قوية.

قطاع ما بعد البيع - الخدمات، الجسم، وقطع الغيار - هو محرك ربحي حقيقي. في الربع الثالث من عام 2025، نما الربح الإجمالي لما بعد البيع بنسبة كبيرة بلغت 9.1٪ على أساس نفس المتاجر، مع توسع الهوامش إلى 58.4٪. هذا مؤشر حاسم لأنه يمثل إيرادات متكررة من قاعدة ضخمة من السيارات المثبتة التي تحتاج إلى الصيانة والإصلاح، بغض النظر عن دورة مبيعات السيارات الجديدة.

شبكة تجزئة عالمية ضخمة ومتوسعة

تدير شركة Lithia Motors واحدة من أكثر شبكات بيع السيارات انتشارًا على مستوى العالم، مما يمنحها مزايا كبيرة من حيث الحجم (مثل تحسين الأسعار على المخزون والوصول الوطني للتسويق). وحتى أواخر عام 2025، تمتلك الشركة شبكة واسعة تضم 464 موقعًا تغطي ثلاثة أسواق رئيسية: الولايات المتحدة وكندا والمملكة المتحدة. هذا الانتشار الجغرافي والتشغيلي يشكل ميزة تنافسية كبيرة.

إليك ملخص سريع لبصمتهم الفعلية:

• المواقع في الولايات المتحدة: 298 وكالة
• المواقع في المملكة المتحدة: 151 وكالة
• المواقع في كندا: 15 وكالة

استراتيجية الشركة في الاستحواذ على الوكالات، مثل التوسع الكبير الأخير في المملكة المتحدة من خلال دمج مجموعة Pendragon، تضمن أنها ليست شركة تعمل فقط في الولايات المتحدة، بل هي بائع سيارات عالمي، مما يقلل من المخاطر التنظيمية والاقتصادية.

ارتفاع ربحية الذراع المالي المملوك (DFC)

أداء وحدة التمويل التابعة لهم، شركة درايفواي للتمويل (DFC)، يمثل قوة كبيرة غالبًا ما يتم تجاهلها. هذه الوحدة تقدم حلول تمويل مباشرة للعملاء، مما لا يزيد مبيعات السيارات فحسب، بل يخلق أيضًا تدفقًا مستمرًا من الإيرادات عالية الربحية.

النمو هنا هائل. فقد نما دخل عمليات التمويل لشركة DFC بنسبة 179% على أساس سنوي في الربع الثاني من عام 2025، حيث ارتفع من 7 ملايين دولار في العام السابق إلى 20 مليون دولار. وهذه قفزة كبيرة. كما أن محفظة DFC تتوسع بسرعة، إذ تجاوزت الحسابات المدارة 4 مليارات دولار في الربع الثاني من 2025. الفريق يعمل أيضًا بانضباط، حيث بلغ إجمالي التمويل في الربع الثاني من 2025 مبلغ 731 مليون دولار بمتوسط درجة FICO قوية يبلغ 747.

شركة ليثيا موتورز (LAD) - تحليل SWOT: نقاط الضعف

ارتفاع نسبة الدين إلى حقوق الملكية 1.35 بسبب استراتيجية الاستحواذ

أنت تنظر إلى شركة تعتبر بالتأكيد آلة نمو، لكن هذا النمو يأتي بتكلفة، خاصة في هيكل رأس المال. أدت استراتيجية الاستحواذ القوية التي تنتهجها شركة ليثيا موتورز إلى رفع نسبة الدين إلى حقوق الملكية (D/E) إلى مستوى مرتفع يبلغ حوالي 1.35 اعتبارًا من أحدث البيانات المالية لعام 2025. لكي نكون منصفين، فإن نسبة D/E البالغة 1.35 ليست كارثية، ولكنها أعلى بكثير من بعض أقرانها في مجال تجارة التجزئة للسيارات وأعلى بكثير من علامة 1.0، والتي غالبًا ما تشير إلى مزيج متوازن من تمويل الديون والأسهم.

هذا الرفع المالي العالي يعني أمرين بالنسبة لك: زيادة المخاطر المالية وارتفاع مصاريف الفوائد. يُستخدم عبء الدين بشكل أساسي لتمويل التوسع السريع، لكنه يجعل الشركة أكثر عرضة لارتفاع أسعار الفائدة أو تباطؤ مبيعات السيارات. إليك الحساب السريع للرفع المالي:

المشكلة الأساسية هي أن جزءاً أكبر من التدفق النقدي المستقبلي يجب أن يُخصص لخدمة هذا الدين، مما يحد من رأس المال المتاح للنمو العضوي، أو إعادة شراء الأسهم، أو زيادة الأرباح الموزعة. إنه مقايضة كلاسيكية ذات نمو مرتفع ومخاطر عالية.

النفقات المتعلقة بالاستحواذ تخلق ضغطاً مستمراً على الهوامش.

إن السرعة التي تقوم بها شركة Lithia Motors بدمج الوكلاء الجدد مثيرة للإعجاب، ولكنها ليست مجانية. إن النفقات المتعلقة بالاستحواذ - التكاليف لمرة واحدة للعناية الواجبة، والرسوم القانونية، وتكامل الأنظمة - تخلق ضغطًا مستمرًا على هوامش التشغيل. في حين أن الشركة ممتازة في قيادة التآزر على المدى الطويل (توفير التكاليف وزيادة الإيرادات)، فإن الضربة على المدى القريب حقيقية.

وفي السنة المالية 2025، من المتوقع أن تقل تكاليف التكامل هذه عن ما يقدر بـ 1.5 مليار دولار أمريكي 40 إلى 60 نقطة أساس من هامش التشغيل الموحد. هذه ليست مجرد حاشية محاسبية؛ فهو يؤثر بشكل مباشر على النتيجة النهائية وتصور المستثمر للربحية. أنت بحاجة إلى مراقبة خط نفقات البيع والعامة والإدارية (SG&A) عن كثب. ويكمن الخطر في أن السوق سوف يركز على ضغط الهامش الفوري قبل تحقيق الإيرادات الكاملة المحتملة للأصول المكتسبة.

• تكاليف التكامل غير متكررة، ولكنها موجودة باستمرار بسبب التدفق المستمر للصفقات.
• ترحيل نظام تكنولوجيا المعلومات وتدريب الموظفين هما أكبر محركات التكلفة.
• الضغط على الهامش يخفي الربحية الأساسية لنشاط الأعمال المؤسسي.

الربح الإجمالي لكل وحدة من المركبات (GPU) يتراجع في سوق مرتفعة المخزون.

الربح الإجمالي لكل وحدة من المركبات (GPU) هو المؤشر الأكثر مباشرة لقوة التسعير، وهو يُظهر علامات على الضغط. مع استقرار سلسلة التوريد وارتفاع مستويات المخزون عبر الصناعة - من سوق النقص إلى سوق المشترين - ترى شركة Lithia Motors انخفاضًا متوقعًا في الـ GPU الخاص بها. بالنسبة للنصف الأول من عام 2025، يُقدَّر أن متوسط الـ GPU عبر المركبات الجديدة والمستعملة انخفض بما يقارب 350 إلى 450 دولارًا لكل وحدة مقارنة بأرقام الذروة في عام 2023.

ويعود هذا الانخفاض إلى ما يلي: ارتفاع تكاليف الفائدة على المخطط الأرضي بسبب ارتفاع الأسعار، وزيادة المنافسة التي تؤدي إلى انخفاض أسعار البيع، والحاجة إلى تقديم حوافز أكثر قوة لتحريك النماذج ذات المخزون العالي. يعد هذا اتجاهًا على مستوى القطاع، ولكن بالنسبة لشركة ذات ديون مرتفعة، فإن تآكل مقياس الربحية الرئيسي هذا يمثل نقطة ضعف كبيرة. يجب تعويض كل دولار يتم خسارته في وحدة معالجة الرسومات من خلال زيادة الحجم أو خفض التكلفة في أماكن أخرى، وهذه معركة صعبة.

خطر التكامل من الإضافة السريعة 720 مليون دولار في الإيرادات السنوية لعام 2025.

إن حجم الصفقات الأخيرة التي قامت بها شركة ليثيا موتورز ينطوي على مخاطر تكامل كبيرة. الشركة في طريقها لإضافة ما يقرب من 720 مليون دولار في الإيرادات السنوية من عمليات الاستحواذ المنجزة أو المعلن عنها في أواخر عام 2024 وأوائل عام 2025. وهذا مشروع ضخم. ولا تكمن المخاطرة في وضع النماذج المالية - فالصفقات تبدو جيدة على الورق - ولكن في التنفيذ.

أنت تحاول بشكل أساسي دمج العشرات من الثقافات المؤسسية المتميزة وأنظمة تكنولوجيا المعلومات والعمليات التشغيلية دون تعطيل الأعمال المربحة الحالية. إذا استغرق الإعداد أكثر من 14 يومًا، فستزيد مخاطر الإيقاف. المخاطر الأساسية هنا هي:

• الصدام الثقافي: الاحتفاظ بمواهب الإدارة والمبيعات الرئيسية من الوكلاء المستحوذ عليهم.
• فشل النظام: ضمان الانتقال السلس إلى الأنظمة الخاصة بشركة Lithia مثل Driveway وإدارة المخزون المركزية الخاصة بها.
• السحب التشغيلي: المتاجر المكتسبة حديثًا تعمل بأقل من متوسط ربحية ليثيا لفترة ممتدة.

السرعة المطلقة للإضافة 720 مليون دولار في الإيرادات يعني أن فريق الشركة ممتد. الخطوة التالية بالنسبة لك هي مراقبة التقارير ربع السنوية بحثًا عن أي ارتفاعات غير متوقعة في معدل دوران الموظفين أو التأخير في تحقيق أهداف التآزر المتوقعة.

شركة ليثيا موتورز (LAD) - تحليل SWOT: الفرص

تم التأكيد مجددًا على الهدف المتمثل في تحقيق 2 مليار دولار أمريكي من الإيرادات السنوية المكتسبة لعام 2025.

إنك ترى إشارة واضحة من إدارة شركة Lithia Motors, Inc. (LAD): محرك الاستحواذ يعمل بشكل ساخن وهو بالتأكيد فرصة أساسية. لقد كررت الشركة باستمرار هدفها طويل المدى المتمثل في الحصول على إيرادات تتراوح من 2 مليار دولار إلى 4 مليارات دولار سنويًا، ويتم تنفيذها عند الحد الأدنى من هذا النطاق لعام 2025.

إليك الحساب السريع: اعتبارًا من نوفمبر 2025، حصلت Lithia بالفعل على 2.1 مليار دولار أمريكي من الإيرادات السنوية المتوقعة منذ بداية العام حتى الآن، وهو ما يتجاوز الحد الأدنى المستهدف البالغ 2 مليار دولار أمريكي. تُظهر هذه الوتيرة العدوانية، التي تستهدف الأصول بنسبة لا تقل عن 15% بعد خصم الضرائب، نهجًا منضبطًا لمضاعفة القيمة.

وتشكل استراتيجية تخصيص رأس المال الآن تهديداً مزدوجاً أيضاً. تعطي الإدارة الأولوية لعمليات إعادة شراء الأسهم - حيث تخصص حوالي 60٪ من نشر رأس المال لعمليات إعادة الشراء في الربع الثالث من عام 2025 - مع الاستمرار في الحفاظ على القدرة على عمليات الاستحواذ ذات العائدات العالية، وهي طريقة ذكية للاستفادة مما يعتبرونه فجوة في التقييم.

تعمل منصة التجارة الإلكترونية Driveway على توسيع نطاق تجربة المستهلك الرقمية الأولى.

لم تعد منصة التجارة الإلكترونية Driveway مجرد مشروع جانبي؛ إنها نجمة في محفظة الأعمال، حيث تقود تجربة المستهلك الحقيقية متعددة القنوات (المادية والرقمية). تسمح هذه المنصة لـ Lithia بالحصول على جزء ذو هامش أعلى من سلسلة قيمة السيارات، خاصة من خلال ذراعها المالية، شركة Driveway Finance Corporation (DFC).

تظهر أرقام النصف الأول من العام قوة جذب حقيقية. في الربع الثاني من عام 2025، تم بيع نسبة كبيرة تبلغ 25.5% من جميع المركبات من خلال مصادر متعددة القنوات، وهو ما يترجم إلى 45000 وحدة في هذا الربع وحده. بالإضافة إلى ذلك، تتوسع مؤسسة تمويل التنمية بسرعة، حيث حصلت على قروض بقيمة 731 مليون دولار في الربع الثاني من عام 2025، ارتفاعًا من 623 مليون دولار في الربع الأول من عام 2025.

يعد هذا المقياس الرقمي فرصة مهمة لأنه يقلل من تكلفة اكتساب العملاء بمرور الوقت ويدعم الهدف طويل المدى المتمثل في زيادة انتشار DFC من النسبة الحالية البالغة 15% إلى 20%.

التوسع الدولي بعد الاستحواذ على Pendragon عام 2024 في المملكة المتحدة.

يعد الاستحواذ على أقسام إدارة السيارات والأسطول في المملكة المتحدة التابعة لشركة Pendragon PLC، والذي تم الانتهاء منه في أوائل عام 2024، بمثابة تغيير لقواعد اللعبة على المستوى الدولي. ومن المتوقع أن تضيف هذه الخطوة الفردية أكثر من 4.5 مليار دولار من الإيرادات السنوية، مما يجعل ليثيا لاعبًا رئيسيًا في سوق المملكة المتحدة بين عشية وضحاها تقريبًا.

الفرصة هنا لا تتعلق فقط بالإيرادات؛ يتعلق الأمر بالتنويع وخطوط الأعمال الجديدة ذات الهامش المرتفع. جلبت الصفقة ما يقرب من 160 موقعًا جديدًا، والأهم من ذلك، أنها أضافت شركة خدمات إدارة الأسطول المربحة للغاية، Pendragon Vehicle Management (PVM)، والتي كانت مجاورة مفقودة في النظام البيئي ليثيا.

وهذا التوسع في ويلز واسكتلندا، إلى جانب زيادة كثافة العلامة التجارية في المواقع الحالية في المملكة المتحدة، يمنح ليثيا حضورًا قويًا ومتنوعًا في المملكة المتحدة مع مزايا كبيرة مقارنة بنظيراتها المحلية.

التركيز على السيارات المستعملة ذات النمو المرتفع وقطاعات السيارات ذات القيمة.

في السوق حيث تعد القدرة على تحمل التكاليف مصدر قلق كبير للمستهلك، يعد محور Lithia الاستراتيجي للمركبات المستعملة وقطاعات السيارات ذات القيمة فرصة ذكية لمواجهة التقلبات الدورية. هذا التركيز يؤتي ثماره بشكل كبير في أداء عام 2025.

ارتفعت إيرادات التجزئة المستعملة بنسبة 11.8% في الربع الثالث من عام 2025، وهو معدل نمو قوي. لكن الفرصة الحقيقية تكمن في السيارات ذات القيمة "القيمة" التي يزيد عمرها عادة عن خمس سنوات ويتراوح سعرها بين 5000 دولار و10000 دولار.

يعد هذا القطاع منطقة ذات عائد استثمار مرتفع، مما يولد أعلى عائد على الاستثمار بنسبة 129٪ اعتبارًا من الربع الأول من عام 2025. ويعتبر النمو هائلاً لأنه يلبي طلب المستهلكين على وسائل النقل الصديقة للميزانية.

• نمو إيرادات التجزئة المستعملة (الربع الثالث من عام 2025): ارتفاع بنسبة 11.8% على أساس سنوي.
• نمو وحدة قطاع القيمة (الربع الثالث من عام 2025): ارتفاع بنسبة 22.3% على أساس سنوي.
• نمو مبيعات نفس المتجر في قطاع القيمة (الربع الثاني من عام 2025): ارتفع بنسبة 50%.

شركة ليثيا موتورز (LAD) - تحليل SWOT: التهديدات

أنت تدير عملية بيع بالتجزئة ضخمة ومكثفة رأس المال، وبالتالي فإن التهديدات التي تواجهها شركة Lithia Motors لا تتعلق بمنافس واحد بقدر ما تتعلق بتحولات الاقتصاد الكلي وهشاشة سلسلة التوريد. ويتمثل التحدي الأساسي في أن تجارة التجزئة في مجال السيارات عبارة عن زنبرك ملتف: فهي شديدة الحساسية لأسعار الفائدة وثقة المستهلك، ولا تزال تتعامل مع تداعيات سلسلة التوريد العالمية التي لم تلتئم بالكامل. يتعين علينا أن نحدد هذه المخاطر وفقًا لنتائجك النهائية، لا سيما بالنظر إلى استراتيجية الاستحواذ القوية التي تتبعها الشركة.

صناعة التجزئة للسيارات شديدة التقلبات الدورية، وحساسة للانكماش الاقتصادي.

يعد قطاع السيارات مقياسًا رئيسيًا للاقتصاد الأمريكي بشكل عام، وطبيعته الدورية تعني أن شركة ليثيا موتورز معرضة بشدة لأي انخفاض في الإنفاق الاستهلاكي. عندما يتباطأ الاقتصاد، يؤخر الناس عمليات الشراء الكبيرة، وغالباً ما تكون السيارة هي أول شيء يتم إعادته. وقد يؤثر هذا على إيرادات ليثيا في جميع القطاعات، بدءًا من مبيعات السيارات الجديدة والمستعملة وحتى قطع الغيار والخدمات.

إن التوقعات الخاصة بحجم وحدة مبيعات السيارات الجديدة تظهر بالفعل ضغوطًا. وبعد حجم مبيعات بلغ 15.9 مليون وحدة في العام الماضي، من المتوقع أن يصل عدد المركبات الجديدة المباعة في الصناعة إلى 16.1 مليونًا للعام الحالي، ولكن من المتوقع بعد ذلك أن ينخفض ​​إلى 15.3 مليونًا في العام المقبل إذا ظلت الظروف دون تغيير. وهذا النوع من انخفاض الوحدات يفرض تنازلات في الأسعار، وهو ما يؤثر بشكل مباشر على الهوامش الإجمالية التي تعمل ليثيا جاهدة للحفاظ عليها. كما أن التباطؤ الاقتصادي يجعل من الصعب على الشركة تأمين التمويل لاستراتيجيتها القوية في الاستحواذ، مما قد يؤدي إلى تباطؤ مسار نموها.

يؤدي ارتفاع أسعار الفائدة إلى زيادة تكاليف الاقتراض لكل من الشركة والعملاء.

القدرة على تحمل التكاليف هي أكبر رياح معاكسة للمستهلك في الوقت الحالي، وارتفاع أسعار الفائدة هو السبب المباشر. بالنسبة لعملائك، تعني المعدلات المرتفعة دفعات شهرية أعلى، مما يؤدي إما إلى تأخير عمليات الشراء أو التحول إلى مركبات أقل ربحية وأقل سعرًا. اعتبارًا من منتصف أبريل 2025، بلغ متوسط ​​سعر قرض السيارة الجديد لمدة 48 شهرًا حوالي 7.6%، مع متوسط ​​أسعار السيارات المستعملة بنسبة 10-15%.

بالنسبة إلى شركة Lithia نفسها، تؤدي المعدلات المرتفعة إلى زيادة كبيرة في تكلفة الحفاظ على المخزون - وهو ما نسميه تكاليف مخطط الطابق لدى الوكيل. يفرض هذا الضغط تحولًا استراتيجيًا نحو معدل دوران أسرع للمخزون، مما قد يؤدي إلى الخصم وانخفاض مماثل في إجمالي الربح لكل وحدة. تم أيضًا الكشف عن الذراع المالي للشركة، Driveway Finance Corporation (DFC)؛ في حين شهدت زيادة قوية في دخل عمليات التمويل إلى 20 مليون دولار في الربع الثاني من عام 2025، فإن بيئة المعدلات المرتفعة المستمرة تزيد من مخاطر التخلف عن سداد القروض وتضغط على صافي هامش الفائدة البالغ 4.6٪ الذي أعلنته مؤسسة دبي المالية في الربع الثاني من عام 2025.

إليك الرياضيات السريعة حول تأثير المستهلك:

• وتعني المعدلات الأعلى أن العملاء يمدون شروط القرض، والتي تصل في بعض الأحيان إلى 8-10 سنوات، للحفاظ على إمكانية التحكم في الدفعات الشهرية.
• تخلق أسعار السيارات المستعملة المرتفعة بنسبة 10-15% تحديات كبيرة في مجال القدرة على تحمل التكاليف.
• تدفع أزمة القدرة على تحمل التكاليف المشترين إلى الهامش.

منافسة شديدة من المنصات الرقمية والوافدين الجدد مثل Amazon Autos.

يشهد قطاع تجارة التجزئة للسيارات دفعة قوية من الوافدين الأوائل في مجال التكنولوجيا، وهذا يشكل خطرًا واضحًا وقائمًا على عمليات ليثيا التقليدية والرقمية. التطور الأكثر أهمية على المدى القريب هو توسعة شركة أمازون للسيارات.

في نوفمبر 2025، أعلنت Amazon Autos عن شراكة كبيرة مع شركة Ford Motor Company لبيع سيارات Ford المستعملة المعتمدة بالكامل عبر الإنترنت في الأسواق الأولية الرئيسية مثل لوس أنجلوس وسياتل ودالاس. تعتبر هذه الخطوة فعالة بشكل خاص لأنها تجمع بين نطاق التجارة الإلكترونية الضخم لشركة أمازون وثقة العملاء مع شبكة وكلاء فورد الواسعة، مما يخلق نموذجًا هجينًا يتنافس بشكل مباشر مع منصة Driveway الرقمية الخاصة بشركة Lithia. تعمل هذه الشراكة، التي تأتي بعد الإطلاق الأولي لشركة Amazon Autos في أواخر عام 2024 مع Hyundai، وتوسعها ليشمل السيارات المستعملة في أغسطس 2025، على تسريع انتقال العملاء نحو القنوات عبر الإنترنت وتمارس ضغطًا مباشرًا على كل من التجار القدامى والمنافسين الرقميين فقط.

تؤثر مشكلات سلسلة التوريد العالقة ونقص أشباه الموصلات على المخزون.

وفي حين شهد إنتاج السيارات الجديدة ومخزونها بعض التحسن، فإن سلسلة التوريد تظل هشة، ولم ينحسر النقص في أشباه الموصلات بشكل كامل. واجهت الصناعة اضطرابًا كبيرًا متجددًا في أواخر عام 2025 بسبب التدخلات الجيوسياسية التي أثرت على مورد الرقائق الرئيسي، Nexperia.

تؤثر هذه الأزمة بشكل مباشر على مخزون المركبات الجديدة التي تعتمد عليها ليثيا. على سبيل المثال، تتوقع إحدى شركات صناعة السيارات الكبرى مثل هوندا بالفعل انخفاضًا في الإنتاج بمقدار 110.000 وحدة في أمريكا الشمالية بسبب أزمة Nexperia، مما كلف الشركة حوالي 969 مليون دولار (150 مليار ين). تترجم هذه التخفيضات في الإنتاج على مستوى الشركة المصنعة مباشرة إلى انخفاض مخصصات السيارات الجديدة لوكلاء ليثيا موتورز، مما يحد من حجم المبيعات ويحتمل أن يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الاستحواذ على المخزون المستعمل مع تشديد المعروض من السيارات الجديدة مرة أخرى. إن هذه الثغرة الأمنية المستمرة، خاصة في عقد العمليات الناضجة للرقائق الضرورية لتطبيقات السيارات، تعني أن ليثيا لا يمكنها الاعتماد بشكل واضح على خط مخزون مستقر.