SFL Corporation Ltd. (SFL): تحليل القوى الخمس [تم تحديث نوفمبر 2025]

أنت تحفر في الخندق التنافسي لشركة SFL Corporation Ltd. اعتبارًا من أواخر عام 2025، وبصراحة، القصة هي قصة موازنة الاستقرار الهائل ضد ضغوط الصناعة التي لا هوادة فيها. في حين أن تراكم الإيجارات ذات السعر الثابت $\mathbf{\$4.0 \text{ مليار}}$ ومدة الإيجار المتبقية المرجحة $\mathbf{6.5 \text{ year}}$ تشير إلى أن العملاء ليس لديهم رأي يذكر، فإن الجانب الآخر هو أن أحواض بناء السفن وموردي التكنولوجيا المتخصصة لهم تأثير كبير، لا سيما مع التزام SFL بمبلغ $\mathbf{\$100 \text{ مليون}}$ منذ عام 2023 لتحديث الغاز الطبيعي المسال وما زالوا يواجهون $\mathbf{\$850 \text{ مليون}}$ في النفقات الرأسمالية لسفن الحاويات الجديدة. يُظهر صافي الخسارة في الربع الأول من عام 2025 $\mathbf{\$31.9 \text{ مليون}}$ الحرارة في قطاعات السائبة الجافة الأقدم، حتى عندما قاموا بتفريغ الحمولة القديمة بذكاء لأكثر من $\mathbf{\$200 \text{ مليون}}$ في الربع الثاني من عام 2025؛ دعونا نحلل بالضبط كيف تشكل هذه القوى الخمس - بدءًا من نفوذ الموردين إلى التهديد المتمثل في الداخلين الجدد - الأساس التنافسي الفعلي لـ SFL في الوقت الحالي.

SFL Corporation Ltd. (SFL) - القوى الخمس لبورتر: القدرة على المساومة مع الموردين

أنت تقوم بتقييم موقف شركة SFL Corporation Ltd. مقابل مورديها الرئيسيين، وهو أمر بالغ الأهمية لأن تكلفة وتوافر الأصول المادية - السفن والتكنولوجيا التي تشغلها - تؤثر بشكل مباشر على رؤية التدفق النقدي على المدى الطويل. تعد قوة هؤلاء الموردين عاملاً رئيسياً في كيفية إدارة SFL لنشر رأس مالها.

إن الإنفاق الرأسمالي المرتفع على السفن الجديدة، مثل المبلغ المتبقي البالغ 850 مليون دولار لخمس سفن حاويات، لصالح أحواض بناء السفن.

عندما تلتزم شركة SFL Corporation Ltd. بالاستحواذ على أصول كبيرة، فإن أحواض بناء السفن التي تبني تلك الأصول تكتسب نفوذًا. تمتلك شركة SFL Corporation Ltd. خمس سفن حاويات بسعة 16800 حاوية نمطية قيد الإنشاء، ومن المقرر تسليمها في عام 2028. وتبلغ النفقات الرأسمالية المتبقية لهذه المباني الجديدة حوالي 850 مليون دولار. ويعني هذا الالتزام الكبير والمتعدد السنوات أن أحواض بناء السفن تتمتع بقوة تسعير كبيرة على شركة SFL Corporation Ltd. لهذه العقود المحددة عالية القيمة، حيث تحتاج شركة SFL Corporation Ltd. إلى هذه الساحات لتنفيذ استراتيجية تجديد الأسطول الخاصة بها.

يتمتع موردو المحركات والتكنولوجيا المتخصصة بالقوة بسبب التحول إلى الوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال والتعديل التحديثي، وهو استثمار بقيمة 100 مليون دولار منذ عام 2023.

إن الضغط من أجل خفض البصمة الكربونية يمنح مقدمي التكنولوجيا المتخصصين نفوذاً. تستثمر شركة SFL Corporation Ltd. بنشاط في الأصول ذات الدفع المزدوج بالوقود الطبيعي المسال. منذ عام 2023، استثمرت شركة SFL Corporation Ltd. ما يقرب من 100 مليون دولار في تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتحسين الشحن عبر أسطولها الحالي. ليس من السهل تبادل موردي أنظمة المحركات المزدوجة الوقود المتقدمة وتقنية التعديل التحديثي المرتبطة بها، مما يعني أنه يجب على شركة SFL Corporation Ltd. التفاوض على شروط تعكس الطبيعة المتخصصة للمدخلات، حتى في الوقت الذي تسعى فيه إلى نشر هذه الأصول الحديثة بموجب مواثيق طويلة الأجل.

فيما يلي نظرة سريعة على الالتزامات المالية والسيولة الأخيرة لشركة SFL Corporation Ltd.، والتي تدعم قدرتها على إدارة طلبات الموردين:

يعد تمويل السفن أحد المدخلات الرئيسية، لكن وصول SFL إلى التسهيلات الائتمانية للمباني الجديدة يخفف من هذا الضغط.

يمثل التمويل تكلفة مدخلات هائلة، ولكن العلاقات الراسخة لشركة SFL Corporation Ltd. تساعد في مواجهة قوة مقدمي رأس المال الخالص. ومن المتوقع أن يتم تمويل مبلغ 850 مليون دولار المتبقي لمباني الحاويات الجديدة من خلال تسهيلات ائتمانية قبل وبعد التسليم. في حين أن الحاجة إلى رأس المال الخارجي مرتفعة، فإن قدرة SFL Corporation Ltd. على تأمين هذه التسهيلات، إلى جانب امتلاكها سيولة إجمالية بقيمة 320 مليون دولار اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2025، تعني أنها ليست مدينة بالكامل لمصدر تمويل واحد في أي لحظة. ومع ذلك فإن أي تشديد في أسواق الائتمان الأوسع يمكن أن يؤدي على الفور إلى زيادة القدرة التفاوضية للبنوك وحاملي السندات.

يتم تحويل خدمات إدارة الطاقم والعمليات إلى سلعة، مع إبقاء قوتها منخفضة في اتفاقيات الإيجار الزمني.

بالنسبة للعمليات اليومية، تستفيد شركة SFL Corporation Ltd. من الطبيعة السلعية للعديد من الخدمات، خاصة عندما تكون السفن مقيدة بعقود طويلة الأجل. تعتمد استراتيجية الشركة بشكل كبير على الرحلات الطويلة الأجل، مما ينقل العديد من المخاطر التشغيلية والتكاليف إلى المستأجر. على سبيل المثال، في الربع الثاني من عام 2025، جاءت 95% من إيرادات التأجير من عقود التأجير المؤقتة، مقارنةً بالقوارب العارية أو عقود الإيجار غير الشاملة. يقلل هذا الهيكل بطبيعته من قوة المساومة المباشرة لمقدمي الطاقم ومديري العمليات الخارجيين على شركة SFL Corporation Ltd. لأن المستأجر غالبًا ما يتحمل مسؤولية هذه النفقات اليومية.

يتميز مشهد الموردين لشركة SFL Corporation Ltd. بالتأثير العالي في مجالات محددة ذات تقنية عالية:

• تتمتع أحواض بناء السفن بالقوة بفضل 850 مليون دولار في مشروع CapEx الجديد الملتزم به.
• يستفيد موردو التكنولوجيا من مبلغ 100 مليون دولار الذي تم إنفاقه على تحسين الكفاءة.
• يتم فحص قوة الممولين بمقدار 320 مليون دولار من إجمالي السيولة.
• يتمتع مديرو العمليات بقدرة منخفضة بسبب اعتمادهم على مواثيق الوقت بنسبة 95%.

المالية: مسودة عرض نقدي لمدة 13 أسبوعًا بحلول يوم الجمعة.

SFL Corporation Ltd. (SFL) - القوى الخمس لبورتر: القدرة على المساومة مع العملاء

أنت تنظر إلى قوة عملاء شركة SFL Corporation Ltd.، وبصراحة، بالنسبة للأعمال الأساسية، تبدو مقيدة جدًا. السبب الرئيسي هو الحجم الهائل للإيرادات المحجوزة بالفعل. اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2025، بلغ تراكم الإيجارات ذات السعر الثابت لشركة SFL Corporation Ltd. حوالي 4.0 مليار دولار. هذا قدر هائل من رؤية الإيرادات التي تحافظ على الأضواء وتدعم تاريخ توزيع الأرباح المتسق - إنها أرباحهم الفصلية رقم 87 على التوالي المعلنة عند 0.20 دولار للسهم الواحد. يحد هذا الالتزام طويل الأجل بطبيعته من مدى قدرة العميل على الضغط على الأسعار أو الشروط الخاصة بقاعدة الأسطول الحالية.

ومع ذلك، لا يمكنك تجاهل العمالقة. حتى مع وجود تراكم كبير في الأعمال المتراكمة، فإن العملاء العالميين الكبار مثل Maersk يتمتعون بالتأكيد بالنفوذ عند التفاوض على صفقات أو تمديدات جديدة. لقد رأينا هذا الأمر عندما وافقت شركة SFL Corporation Ltd. على تمديد عقد الإيجار لمدة خمس سنوات لثلاث من سفن الحاويات التابعة لها والتي تبلغ سعتها 9500 حاوية نمطية مع شركة Maersk. أضافت هذه الصفقة، التي تؤمن الإيرادات من عام 2026 حتى عام 2031، ما يقرب من 225 مليون دولار إلى الأعمال المتراكمة المتعاقد عليها. ويظهر أنه على الرغم من أن تدفق الإيرادات الحالي آمن، فإن تأمين الإيرادات المستقبلية من المشغلين من الدرجة الأولى يتطلب التعاون، مثل الموافقة على ترقية تلك السفن بميزات متقدمة للتعامل مع البضائع وكفاءة استهلاك الوقود.

فيما يلي نظرة سريعة على الأرقام التي تدعم استقرار الإيرادات:

تعد مدة هذه العقود عاملاً رئيسياً في تقليل تأثير العملاء على المدى القصير. بلغت مدة الإيجار المرجحة المتبقية عبر المحفظة 6.5 سنوات اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2025. ولكي نكون منصفين، فإن متوسط ​​المدة المرجح الإجمالي للسفن المملوكة والمملوكة جزئيًا على مواثيق ثابتة طويلة الأجل يقترب من 7 سنوات. ويعني هذا المدرج الطويل أن العملاء لا يمكنهم الابتعاد بسهولة أو المطالبة بتنازلات كبيرة في الأسعار دون انتهاك اتفاقية طويلة الأجل، وهو أمر مكلف بالنسبة لهم أيضًا.

كما أن جودة قاعدة العملاء بحد ذاتها تقلل من القدرة على المساومة. قامت شركة SFL Corporation Ltd. بوضع أصولها بشكل استراتيجي مع الأطراف المقابلة ذات الجدارة الائتمانية. نحن نعلم أن ثلثي إجمالي الإيجارات المتراكمة ذات السعر الثابت البالغة 4.0 مليار دولار أمريكي تم التعاقد عليها مع عملاء يتمتعون بتصنيف ائتماني من الدرجة الاستثمارية. وهذه إشارة قوية؛ إنه يقلل من مخاطر الائتمان لشركة SFL Corporation Ltd. بشكل كبير، وهو أمر رائع لتحقيق الاستقرار، ولكنه يعني أيضًا أن قاعدة العملاء تتكون بشكل عام من اللاعبين الأكثر رسوخًا في الصناعة والذين لديهم النطاق للتفاوض على الشروط، كما رأينا مع شركة Maersk.

فيما يلي النقاط الرئيسية المتعلقة بجودة العملاء والتزامهم:

• توفر الأعمال المتراكمة البالغة 4.0 مليار دولار رؤية قوية للتدفق النقدي.
• ثلثا الأعمال المتراكمة هي مع أطراف مقابلة من الدرجة الاستثمارية.
• تعمل المدة المتبقية المرجحة البالغة 6.5 سنوات على تأمين تدفقات الإيرادات.
• يقوم كبار العملاء مثل Maersk بتأمين الرافعة المالية من خلال تمديدات كبيرة لعدة سنوات، مثل الصفقة البالغة 225 مليون دولار.

SFL Corporation Ltd. (SFL) - القوى الخمس لبورتر: التنافس التنافسي

أنت تنظر إلى المشهد التنافسي لشركة SFL Corporation Ltd. (SFL)، وبصراحة، إنها نقطة صعبة. صناعة النقل البحري هي صناعة دورية ومتقلبة بطبيعتها، مما يعني أن التنافس مرتفع دائمًا لأن الأسعار يمكن أن تتأرجح بشكل كبير. ظهر هذا التقلب بالتأكيد في الربع الأول من عام 2025.

تمكنت شركة SFL Corporation Ltd. من الإبلاغ عن خسارة صافية قدرها \ 31.9 مليون دولار في الربع الأول من عام 2025، والذي يعمل على \ 0.24 دولار للسهم الواحد. أشارت الإدارة إلى انخفاض قيمة سفن البضائع السائبة القديمة التي تم تداولها في السوق الفورية كعامل رئيسي. عندما يكون لديك أصول معرضة للسوق الفورية، فإنك تشعر بالضغط من المنافسين على الفور، وقد أدى هذا الضغط إلى تلك الخسارة ربع السنوية، حتى في حين حافظت الشركة على أرباحها ثابتة عند مستوى \ 0.27 دولار للسهم الواحد لتلك الفترة.

إن ما يساعد شركة SFL Corporation Ltd. على إدارة هذا التنافس الشديد، مقارنة بنظيراتها التي تركز على منطقة واحدة فقط، هو أسطولها المتنوع. إنهم ليسوا في قطاع واحد فقط؛ يعملون عبر العديد من القطاعات البحرية الرئيسية. يساعد هذا الانتشار على تخفيف الضربة عندما يواجه قطاع معين من السوق صعوبات، مثل المواد السائبة الجافة القديمة المكشوفة.

فيما يلي نظرة سريعة على كيفية تقسيم عمليات شركة SFL Corporation Ltd.، استنادًا إلى الإيرادات الأخيرة وتقسيم الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك، مما يوضح أن التنويع في العمل:

للحفاظ على قدرتها التنافسية ضد السفن الحديثة ذات الحمولة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود وتلبية القواعد البيئية الأكثر صرامة، يتعين على شركة SFL Corporation Ltd. الاستمرار في تجديد أسطولها. وهذا إجراء مباشر تم اتخاذه لمحاربة المنافسين الذين يقومون بتشغيل سفن أحدث وأرخص في التشغيل. استراتيجية التجديد هذه كثيفة رأس المال، ولكنها ضرورية. لقد رأيت هذا الأمر في الربع الثاني من عام 2025 عندما نفذت الشركة تجديدًا مستمرًا للأسطول من خلال بيع سفن البضائع السائبة والحاويات القديمة بمبلغ إجمالي يزيد عن 200 مليون دولار.

ومع ذلك، فإن الشركة تؤمن أعمالًا طويلة الأجل وعالية الجودة لتأمين التدفق النقدي المستقبلي، وهو أفضل دفاع ضد تقلبات السوق الفورية. على سبيل المثال، حصلوا على تمديد لمدة خمس سنوات مع شركة ميرسك لثلاث سفن حاويات سعة 9500 حاوية نمطية في الربع الثاني من عام 2025، مما أضاف ما يقرب من 225 مليون دولار إلى الأعمال المتراكمة بدءًا من عام 2026. هذا النوع من الإيرادات المضمونة، التي تضاف إلى تراكم الإيجارات ذات السعر الثابت الحالي والذي يبلغ حوالي 4.2 مليار دولار، هو ما يتيح لهم التغلب على العواصف التنافسية. يعكس تعديل توزيعات الأرباح من 0.27 دولارًا أمريكيًا للسهم الواحد في الربع الأول إلى 0.20 دولارًا أمريكيًا للسهم الواحد في الربع الثاني تأثير التدفق النقدي قصير المدى من هذه المبيعات، حتى عندما تكون في وضع يسمح لها بالقوة على المدى الطويل.

إن الضغط حقيقي، لكن شركة SFL Corporation Ltd. تعمل بنشاط على تداول الأصول القديمة والأقل قدرة على المنافسة مقابل عقود مضمونة وطويلة الأجل. هذه هي اللعبة الآن.

SFL Corporation Ltd. (SFL) - القوى الخمس لبورتر: تهديد البدائل

أنت تقوم بتحليل المشهد التنافسي لشركة SFL Corporation Ltd. اعتبارًا من أواخر عام 2025، ويبدو أن تهديد البدائل لأعمال الشحن البحري الأساسية طويلة المدى منخفض نسبيًا، لكن قطاع الطاقة يمثل استثناءً واضحًا. بصراحة، لنقل كميات ضخمة لمسافات طويلة، لا شيء يتفوق على اقتصاديات المحيط. ببساطة، لا يمكن للشحن الجوي والسكك الحديدية التنافس على النطاق الهائل الذي تديره شركة SFL.

في السياق، عندما ننظر إلى ديناميكيات السوق في عام 2025، فإن نقل حاوية شحن قياسية من الصين إلى الولايات المتحدة عبر الشحن البحري قد يكلف أقل من 1200 دولار. قارن ذلك بالشحن الجوي لنفس الشحنة، والذي يمكن أن يصل بسهولة إلى 5000 دولار حسب الوزن. الشحن الجوي، رغم سرعته، غالبًا ما يكون أغلى بأربعة إلى ستة أضعاف من الشحن البحري. تقدم السكك الحديدية حلاً وسطًا ولكنها تفتقر إلى الوصول العالمي الذي تتخصص فيه SFL.

يؤكد الاستخدام العالي عبر أساطيل الشحن الأساسية لشركة SFL Corporation Ltd. في الربع الثالث من عام 2025 على هذا النقص في البدائل القابلة للحياة والفعالة من حيث التكلفة لخطوط أعمالها الأساسية. انظر إلى أرقام الربع الثالث من عام 2025:

إن التهديد طويل المدى الناجم عن التحول العالمي بعيدًا عن النفط حقيقي، خاصة بالنسبة لأسطول الناقلات، ولكن من الواضح أن شركة SFL Corporation Ltd تتحرك للتخفيف من هذه المخاطر من خلال النشر الاستباقي لرأس المال. استثمرت الشركة ما يقرب من 100 مليون دولار أمريكي في تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتحسين الشحن منذ عام 2023. وقد بدأت هذه المبادرات تؤتي ثمارها بالفعل، حيث ساهمت بحوالي 1.2 مليار دولار أمريكي في الأعمال المتراكمة للإيجارات ذات السعر الثابت. وهذا التركيز على الكفاءة هو إجراء مضاد مباشر للضغوط البيئية المستقبلية.

علاوة على ذلك، تعمل شركة SFL Corporation Ltd. على تأمين قدرة طويلة الأجل غير معتمدة على النفط من خلال توسيع قطاع الحاويات الخاص بها. تتقدم الشركة في بناء خمس سفن حاويات سعة 16,800 حاوية نمطية، ومن المقرر تسليمها جميعًا في عام 2028. وتحمل هذه المباني الجديدة نفقات رأسمالية متبقية تبلغ حوالي 850 مليون دولار، والتي من المتوقع أن يتم تمويلها من خلال التسهيلات الائتمانية. يتم تأجير هذه السفن بموجب عقود لمدة عشر سنوات تبدأ فور التسليم، مما يضمن رؤية الإيرادات المستقبلية.

ومع ذلك، يواجه قطاع منصات الحفر تهديدًا أكبر بكثير بالاستبدال، أو بشكل أكثر دقة، تهديدًا بعدم التوظيف بسبب عدم اليقين في السوق. وبلغ معدل استخدام أسطول الطاقة 50% فقط في الربع الثالث من عام 2025، وهو أقل بكثير من القطاعات الأخرى.

والدليل على هذا التهديد الكبير هو حالة منصة الحفر القديمة هرقل. ويظل الأصل الوحيد في الأسطول الذي لم يتم تأجيره مربحًا، وعلى وجه التحديد يتم تكديسه في انتظار عقود الحفر الجديدة. أثرت حالة الخمول هذه بشكل مباشر على نتائج الربع الثالث من عام 2025، والتي شهدت صافي دخل قدره 8.6 مليون دولار أو 0.07 دولار للسهم الواحد. وأشار الرئيس التنفيذي إلى التفاؤل بشأن تأمين فرص عمل جديدة لشركة هرقل في العام المقبل، لكن وضعها الحالي يسلط الضوء على مدى ضعف فئة الأصول المحددة هذه أمام تحولات السوق وتوافر حلول حفر أحدث وأكثر تنافسية.

المالية: مسودة عرض نقدي لمدة 13 أسبوعًا بحلول يوم الجمعة.

SFL Corporation Ltd. (SFL) - القوى الخمس لبورتر: تهديد الداخلين الجدد

أنت تنظر إلى العوائق التي يواجهها المنافسون الجدد عند محاولتهم اقتحام مجال البنية التحتية البحرية الذي تعمل فيه شركة SFL Corporation Ltd.. بصراحة، العقبات كبيرة، ويرجع ذلك أساسًا إلى المبلغ الهائل من الأموال المطلوبة حتى للبدء.

حاجز الدخول مرتفع بسبب رأس المال الهائل المطلوب للسفن الجديدة. بالنسبة لشركة SFL Corporation Ltd.، تبلغ النفقات الرأسمالية المتبقية لبرنامج البناء الجديد الحالي، والذي يتضمن خمس سفن حاويات سعة 16800 حاوية نمطية من المقرر تسليمها في عام 2028، حوالي 850 مليون دولار. ويمثل هذا الرقم وحده عقبة أولية كبيرة لأي وافد جديد. ولوضع ذلك في منظوره الصحيح في مقابل السوق، يمكن لسفينة حاويات جديدة كبيرة جدًا في عام 2025 أن تطلب سعرًا يقارب 210 ملايين دولار لسفينة سعة 20 ألف حاوية نمطية.

يعد تأمين المواثيق طويلة الأجل مع الأطراف المقابلة من الدرجة الاستثمارية أمرًا صعبًا بالنسبة للاعبين الجدد دون سجل حافل. تستفيد شركة SFL Corporation Ltd. من محفظة حيث يكون ما يقرب من 66٪ من الأعمال المتراكمة للإيجارات ذات السعر الثابت مع العملاء المصنفين على أنهم درجة استثمار اعتبارًا من 30 يونيو 2025. لا يمتلك الوافدون الجدد ببساطة تاريخ التشغيل لإقناع هؤلاء المستأجرين من الدرجة الأولى بالالتزام على المدى الطويل.

إن اللوائح البيئية الجديدة والحاجة إلى سفن حديثة موفرة للوقود تزيد من تكلفة الاستثمار الأولي بشكل كبير. وتتحول الصناعة بسرعة نحو التكنولوجيا النظيفة. على سبيل المثال، بلغت قيمة مشروع سفينة حاويات كهربائية كبيرة مؤخرًا 270 مليون دولار. علاوة على ذلك، فإن بناء السفن ذات التكنولوجيا الخالية من الانبعاثات، مثل محركات الغاز الطبيعي المسال ذات الوقود المزدوج، يمكن أن يجعل النفقات الرأسمالية الأولية أكثر تكلفة بنحو 1.8 إلى 2.7 مرة من سفينة الوقود الأحفوري التقليدية، اعتمادا على المسار والتكنولوجيا المختارة. وتعني هذه الدفعة التنظيمية أن على الوافدين الجدد ليس فقط تمويل سفينة، بل أيضًا أصولًا متوافقة مع أحدث التقنيات.

ويشكل الوصول إلى الحجم اللازم من الأعمال المتراكمة من أجل تحقيق الاستقرار عقبة كبيرة. تحتفظ شركة SFL Corporation Ltd. بتدفق إيرادات قوي وواضح مدعومًا بخط أنابيب الإيرادات المتعاقد عليه. اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2025، بلغ حجم الأعمال المتراكمة للإيجارات ذات السعر الثابت للشركة حوالي 4.0 مليار دولار. ويوفر هذا المستوى من الإيرادات المتعاقد عليها وسادة مالية لا يمكن لأي كيان جديد غير مثبت أن يكررها بسهولة، وهو أمر أساسي لتأمين التمويل المناسب للديون.

فيما يلي نظرة سريعة على كثافة رأس المال وجودة الطرف المقابل:

إن الالتزام المالي المطلوب للتنافس بفعالية واضح. يجب على الداخلين الجدد التغلب على متطلبات رأس المال والعلاقات:

• تأمين تمويل لتكاليف السفن التي تتجاوز 180 مليون دولار للوحدات الكبيرة.
• إظهار سجل حافل لتأمين المواثيق مع الأطراف المقابلة من الدرجة الاستثمارية.
• استيعاب التكلفة الأولية المرتفعة لتكنولوجيا الوقود المزدوج أو تكنولوجيا الانبعاثات الصفرية.
• قم بمطابقة الاستقرار الذي توفره عقود الإيجار المتراكمة بمليارات الدولارات، مثل شركة SFL Corporation Ltd. البالغة 4.0 مليار دولار.

المالية: مسودة عرض نقدي لمدة 13 أسبوعًا بحلول يوم الجمعة.