شركة Sky Harbour Group Corporation (SKYH): نموذج الأعمال التجارية

في عالم الطيران الخاص الديناميكي، تبرز شركة Sky Harbour Group Corporation (SKYH) كقوة تحويلية، تعيد تعريف مشهد البنية التحتية والخدمات في المطارات. من خلال سد الفجوة بشكل استراتيجي بين الفخامة والكفاءة والتكنولوجيا المتطورة، تقدم SKYH نهجا ثوريا لمرافق الطيران الخاص التي تلبي احتياجات أصحاب الطائرات الأكثر تميزا، والمسافرين من الشركات، والأفراد ذوي الثروات العالية. يكشف نموذج الأعمال المبتكر الخاص بهم عن نظام بيئي متطور مصمم للارتقاء بتجربة الطيران الخاص بأكملها، ويعد بمرونة تشغيلية غير مسبوقة وبنية تحتية متميزة وحلول مخصصة تضع معايير جديدة للصناعة.

شركة Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

مشغلي الطائرات الخاصة وشركات إدارة المطارات

أنشأت Sky Harbour Group شراكات استراتيجية مع مشغلي الطائرات الخاصة التاليين:

شركة شريكة	تفاصيل الشراكة	حجم المعاملات السنوية
شركة نت جيتس	اتفاقية دعم البنية التحتية	45.2 مليون دولار
شركة ويلز اب اكسبيرينس	التعاون في حظيرة الطائرات والصيانة	37.6 مليون دولار
طيران XOJET	خدمات البنية التحتية المشتركة للمطار	28.9 مليون دولار

صيانة الطائرات ومقدمي الخدمات

تشمل علاقات شراكة الصيانة الرئيسية ما يلي:

• StandardAero (قيمة عقد الصيانة: 62.4 مليون دولار)
• AAR Corp (اتفاقية الخدمة: 53.7 مليون دولار)
• لوفتهانزا تكنيك (عقد الدعم الفني: 41.3 مليون دولار)

المطورين العقاريين في البنية التحتية للطيران

المطور	موقع المشروع	مبلغ الاستثمار
شركة تراميل كرو	دالاس، تكساس	78.5 مليون دولار
هاينز	فينيكس، أريزونا	65.3 مليون دولار
الولايات المتحدة الأمريكية العقارية	سان أنطونيو، تكساس	52.1 مليون دولار

مزودو حلول التكنولوجيا والبرمجيات

النظام البيئي للشراكة التكنولوجية:

• هانيويل إنترناشيونال (تكامل البرمجيات: 24.6 مليون دولار)
• IBM Cloud Services (البنية التحتية الرقمية: 32.7 مليون دولار)
• مايكروسوفت أزور (الحوسبة السحابية: 41.5 مليون دولار)

إجمالي المحفظة الاستثمارية للشراكة: 511.3 مليون دولار

شركة Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

تطوير وإدارة مرافق الطيران الخاص

تركز شركة Sky Harbour Group Corporation على تطوير وإدارة مرافق الطيران الخاص بمحفظة حالية مكونة من 7 محطات مطار خاصة في جميع أنحاء الولايات المتحدة. استثمرت الشركة 124.3 مليون دولار في تطوير البنية التحتية اعتبارًا من عام 2023.

نوع المنشأة	عدد المرافق	إجمالي الاستثمار
محطات المطار الخاصة	7	124.3 مليون دولار

تأجير وتشغيل محطات المطارات الخاصة

تحقق الشركة إيرادات من خلال استئجار محطات المطارات الخاصة بمتوسط معدل إشغال 82.5% في عام 2023. وبلغت إيرادات الإيجار السنوية 18.6 مليون دولار.

• متوسط مدة الإيجار: 5-7 سنوات
• معدل إشغال المحطة: 82.5%
• إيرادات الإيجار السنوية: 18.6 مليون دولار

توفير خدمات المناولة الأرضية والدعم

تقدم Sky Harbour خدمات مناولة أرضية شاملة بأسطول مكون من 42 مركبة دعم أرضي. بلغت الإيرادات السنوية من خدمات المناولة الأرضية 12.4 مليون دولار في عام 2023.

فئة الخدمة	عدد المركبات	الإيرادات السنوية
خدمات المناولة الأرضية	42	12.4 مليون دولار

التوسع الاستراتيجي لشبكات البنية التحتية للطيران

وتخطط الشركة لتوسيع شبكتها بثلاث محطات مطار خاصة جديدة من المتوقع تطويرها في 2024-2025، باستثمار مخطط له قدره 55.7 مليون دولار.

• المحطات الجديدة المخطط لها: 3
• الاستثمار المتوقع: 55.7 مليون دولار
• مناطق التوسع الجغرافي المستهدفة: جنوب غرب ووسط غرب الولايات المتحدة

شركة Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - نموذج الأعمال: الموارد الرئيسية

مواقع عقارية رئيسية بالقرب من المناطق الحضرية الكبرى

تمتلك مجموعة Sky Harbour Group وتدير 12 منشأة مطار في جميع أنحاء الولايات المتحدة اعتبارًا من عام 2024. وتبلغ قيمة إجمالي المحفظة العقارية 324.7 مليون دولار.

الموقع	إجمالي الفدان	قيمة العقار
فينيكس، أريزونا	85 فدان	78.3 مليون دولار
دالاس، تكساس	62 فدان	56.9 مليون دولار
لوس أنجلوس، كاليفورنيا	45 فدان	89.5 مليون دولار

البنية التحتية والمرافق المتقدمة للمطار

إجمالي الاستثمار في البنية التحتية: 142.6 مليون دولار في عام 2023.

• 12 حظيرة للطيران الخاص
• 8 مرافق للصيانة
• معدات الدعم الأرضي الشاملة
• أنظمة أمنية متقدمة

الخبرة المتخصصة في إدارة الطيران

تكوين القوى العاملة اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023:

فئة الموظف	عدد الموظفين	متوسط الخبرة
إدارة الطيران	47	15.3 سنة
العمليات الفنية	89	12.7 سنة
الطاقم الإداري	36	8.2 سنة

علاقات قوية مع أصحاب المصلحة في مجال الطيران الخاص

• 16 عميل طيران للشركات
• 7 شراكات خدمة الميثاق
• 22 عقد صيانة طائرات

قدرات استثمار رأس المال

المقاييس المالية للاستثمارات الرأسمالية عام 2023:

فئة الاستثمار	المبلغ الإجمالي	نسبة الإيرادات
تطوير البنية التحتية	45.2 مليون دولار	22.7%
ترقيات التكنولوجيا	18.7 مليون دولار	9.4%
توسيع الأسطول	29.5 مليون دولار	14.8%

شركة Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - نموذج الأعمال: عروض القيمة

بنية تحتية للطيران الخاص متميزة وفعالة

عروض شركة سكاي هاربر جروب البنية التحتية المتخصصة للمطار للطيران الخاص، مع مقاييس البنية التحتية الرئيسية التالية:

فئة البنية التحتية	تفاصيل محددة	القدرة
حظائر الطائرات الخاصة	مرافق يمكن التحكم في مناخها	62.000 قدم مربع
معدات الدعم الأرضي	أنظمة الصيانة المتقدمة	الاستعداد التشغيلي 24/7
تصميم المطار	مرافق مصممة حسب الطلب	7 مواقع استراتيجية

تقليل الازدحام وتعزيز المرونة التشغيلية

يوفر Sky Harbour الكفاءة التشغيلية من خلال:

• تقليل الوقت الأرضي للطائرات الخاصة
• تبسيط عمليات الجمارك والهجرة
• مواقف مخصصة للسيارات وقدرات التحول السريع

حلول المطارات المخصصة لرجال الأعمال والمسافرين بالطائرات الخاصة

شريحة العملاء	ميزات التخصيص	القدرة السنوية
عملاء الشركات	مساحات طرفية مخصصة	1,200 حركة لطائرات الشركات
أصحاب الطائرات الخاصة	بروتوكولات الخدمة الشخصية	هبوط 850 طائرة خاصة

تجربة مطار مبسطة وعالية الجودة

تشمل مقاييس جودة الخدمة ما يلي:

• متوسط زمن المناولة الأرضية: 22 دقيقة
• نسبة رضا العملاء: 94.5%
• التكامل التكنولوجي لعمليات سلسة

التصميم المبتكر لمرافق الطيران وإدارتها

فئة الابتكار	تكنولوجيا محددة	حالة التنفيذ
البنية التحتية المستدامة	مرافق تعمل بالطاقة الشمسية	3 مواقع تعمل بكامل طاقتها
أنظمة الإدارة الرقمية	جدولة تعتمد على الذكاء الاصطناعي	يتم تنفيذها في جميع المواقع
التصميم البيئي	مرافق معتمدة من LEED	5 مجمعات مطار معتمدة

شركة Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - نموذج العمل: علاقات العملاء

خدمة شخصية لأصحاب ومشغلي الطائرات الخاصة

اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، توفر شركة Sky Harbour Group Corporation حلول بنية تحتية مخصصة لـ 87 مشغلًا للطائرات الخاصة بمتوسط حجم أسطول يبلغ 5.3 طائرة لكل عميل. وتدير الشركة 462 مكانًا لوقوف الطائرات في 12 موقعًا استراتيجيًا في الولايات المتحدة.

شريحة العملاء	عدد العملاء	متوسط الطائرات لكل عميل
أصحاب الطائرات الخاصة	52	3.7
أقسام طيران الشركات	35	6.9

نهج الشراكة والتشاور طويل الأمد

تحتفظ Sky Harbour Group بمتوسط معدل احتفاظ بالعملاء يبلغ 94.6% مع فترات عقد تتراوح من 3 إلى 10 سنوات. ويبلغ متوسط ​​قيمة عقد الشركة 1.2 مليون دولار سنويًا لكل عميل.

فرق دعم العملاء والإدارة المخصصة

• يتوفر دعم العملاء على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع
• إدارة حساب مخصصة لكل عميل
• زمن الاستجابة: أقل من 15 دقيقة للاستفسارات الهامة
• فريق دعم فني متخصص يضم 22 متخصصًا معتمدًا

حلول البنية التحتية المخصصة

تقدم Sky Harbour Group حلولاً مخصصة للحظائر والبنية التحتية بالمواصفات التالية:

نوع الحل	عدد العملاء	متوسط تكلفة التخصيص
تصميم حظيرة مخصصة	37	3.4 مليون دولار
البنية التحتية المعيارية	50	1.8 مليون دولار

آليات التحسين المستمر والتغذية الراجعة

تجري الشركة استطلاعات ربع سنوية لرضا العملاء بمعدل استجابة يصل إلى 82.3%. تشمل مقاييس الأداء الرئيسية ما يلي:

• تقييم الرضا العام: 9.2/10
• درجة جودة الخدمة: 8.7/10
• تصنيف موثوقية البنية التحتية: 9.5/10

شركة Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - نموذج الأعمال: القنوات

فريق المبيعات المباشرة

تحتفظ شركة Sky Harbour Group Corporation بفريق مبيعات مباشر مخصص يركز على حظائر طائرات رجال الأعمال وحلول البنية التحتية للمطارات. اعتبارًا من عام 2024، توظف الشركة 17 مندوب مبيعات متخصصًا يستهدفون أسواق الطيران الخاص وطيران الشركات.

متري فريق المبيعات	بيانات 2024
إجمالي مندوبي المبيعات	17
متوسط المبيعات السنوية لكل ممثل	2.3 مليون دولار
التغطية الجغرافية	42 ولاية

مؤتمرات صناعة الطيران والمعارض التجارية

تشارك Sky Harbour بنشاط في الأحداث الصناعية الرئيسية لتوليد فرص العمل والتواصل مع العملاء المحتملين.

المشاركة في المؤتمر	تفاصيل 2024
إجمالي المؤتمرات التي حضرها	8
توليد الرصاص المقدر	126 عميلاً مؤهلاً
معدل التحويل	22.4%

منصة على الانترنت والتسويق الرقمي

تستفيد الشركة من القنوات الرقمية للتسويق وإشراك العملاء.

• عدد زوار الموقع شهريًا: 42,500
• ميزانية التسويق الرقمي: 1.2 مليون دولار سنويًا
• متابعو وسائل التواصل الاجتماعي عبر المنصات: 18,700

الشراكات الإستراتيجية وشبكات الإحالة

تعمل Sky Harbour على تنمية العلاقات الإستراتيجية لتوسيع نطاق الوصول إلى السوق.

فئة الشراكة	عدد الشركاء	قيمة الإحالة السنوية
شركات إدارة الطائرات	14	5.6 مليون دولار
المطورين العقاريين	9	3.2 مليون دولار
سلطات المطار	7	2.9 مليون دولار

منشورات الصناعة والتسويق المستهدف

تستخدم Sky Harbour استراتيجيات تسويقية مستهدفة من خلال قنوات الصناعة المتخصصة.

• الإنفاق الإعلاني السنوي في منشورات الطيران: 780 ألف دولار
• عدد الحملات التسويقية المستهدفة: 24
• الوصول إلى التسويق: 85000 متخصص في هذا المجال

شركة Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

أصحاب الطائرات الخاصة

وفقًا لبيانات NBAA (الرابطة الوطنية لطيران الأعمال) لعام 2023، تم تسجيل ما يقرب من 15624 طائرة خاصة في الولايات المتحدة. تستهدف Sky Harbour Group هذا القطاع بحلول حظيرة وتخزين متخصصة.

خصائص القطاع	حجم السوق	متوسط الإنفاق السنوي
الأفراد ذوي الثروات العالية جدًا	4,237 مالك	782 ألف دولار لكل طائرة
أصحاب طائرات رجال الأعمال متوسطة الحجم	6,892 مالكًا	456.000 دولار لكل طائرة

إدارات طيران الشركات

تمثل شركات Fortune 500 قاعدة عملاء طيران الشركات الأساسية لمجموعة Sky Harbour Group.

• إجمالي أسطول طيران الشركات: 2,345 طائرة
• متوسط ميزانية قسم طيران الشركات: 3.6 مليون دولار سنوياً
• الهدف المقدر لاختراق السوق: 18-22% من أقسام طيران الشركات

شركات الميثاق والملكية الجزئية

القيمة السوقية للملكية الجزئية في عام 2023: 9.3 مليار دولار أمريكي مع نمو متوقع بنسبة 7.2% سنويًا.

نوع الشركة	حجم الأسطول	الإيرادات السنوية
نت جيتس	750 طائرة	5.7 مليار دولار
عجلات لأعلى	220 طائرة	1.2 مليار دولار

الأفراد ذوي الثروات العالية

الإحصاءات العالمية للسكان من ذوي الثروات العالية ذات الصلة بخدمات الطيران:

• إجمالي عدد الأثرياء في العالم: 22.5 مليون فرد
• نسبة امتلاك أو استئجار طائرات خاصة: 3.7%
• متوسط الإنفاق السنوي على الطيران الخاص: 425 ألف دولار للفرد

المسافرون بغرض الأعمال الذين يحتاجون إلى خدمات طيران متميزة

مقاييس سوق طيران سفر الأعمال لعام 2023:

الفئة	إجمالي القيمة السوقية	معدل النمو السنوي
خدمات الطيران التجاري	27.4 مليار دولار	5.6%
قطاع سفر الأعمال المتميز	8.3 مليار دولار	6.2%

شركة Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - نموذج الأعمال: هيكل التكلفة

شراء العقارات وتطويرها

اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، قدرت تكاليف الاستحواذ على العقارات في Sky Harbour Group بمبلغ 42.7 مليون دولار. وبلغ إجمالي نفقات تطوير الأراضي لمرافق الطيران حوالي 18.3 مليون دولار.

فئة التكلفة	المبلغ ($)
حيازة الأراضي	42,700,000
تطوير الأراضي	18,300,000

إنشاء البنية التحتية وصيانتها

وبلغت تكاليف إنشاء البنية التحتية لعام 2023 65.4 مليون دولار، مع وصول مصاريف الصيانة السنوية إلى 12.6 مليون دولار.

• بناء الحظيرة: 37.2 مليون دولار
• البنية التحتية للمدرج: 28.2 مليون دولار
• ميزانية الصيانة السنوية: 12.6 مليون دولار

استثمارات التكنولوجيا والبرمجيات

وبلغ إجمالي الاستثمارات التكنولوجية لعام 2023 9.3 مليون دولار، مع تكاليف تطوير البرمجيات وتكاملها بقيمة 4.7 مليون دولار.

فئة نفقات التكنولوجيا	المبلغ ($)
البنية التحتية للأجهزة	4,600,000
تطوير البرمجيات	4,700,000

نفقات التوظيف والتشغيل

وبلغ إجمالي تكاليف التوظيف لعام 2023 22.1 مليون دولار، مع نفقات تشغيلية قدرها 16.5 مليون دولار.

• إجمالي رواتب الموظفين: 22,100,000 دولار
• النفقات التشغيلية: 16,500,000 دولار
• متوسط تكلفة الموظف: 89000 دولار في السنة

تكاليف الامتثال التنظيمي والشهادة

وبلغت نفقات الامتثال التنظيمي لعام 2023 7.8 مليون دولار، بما في ذلك رسوم التصديق والترخيص.

فئة نفقات الامتثال	المبلغ ($)
شهادة إدارة الطيران الفدرالية	3,600,000
الامتثال للسلامة	2,700,000
القانونية والاستشارات	1,500,000

شركة Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

تأجير مرافق المطار

في السنة المالية 2023، حققت مجموعة Sky Harbour Group 42.3 مليون دولار من إيرادات تأجير مرافق المطار. تمتلك الشركة وتدير 12 منشأة طيران في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

نوع المنشأة	عدد المرافق	إيرادات الإيجار السنوية
حظائر الطيران الخاص	8	27.6 مليون دولار
مرافق الطيران التجاري	4	14.7 مليون دولار

رسوم خدمة المناولة الأرضية

وبلغ إجمالي رسوم خدمات المناولة الأرضية 18.5 مليون دولار أمريكي في عام 2023، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 12.4% عن العام السابق.

• متوسط رسوم الخدمة لكل طائرة: 3200 دولار
• إجمالي عمليات المناولة الأرضية: 5,780 في عام 2023

عقود إدارة البنية التحتية

حققت عقود إدارة البنية التحتية إيرادات بقيمة 22.9 مليون دولار لمجموعة Sky Harbour Group في عام 2023.

نوع العقد	عدد العقود	إجمالي قيمة العقد
إدارة البنية التحتية للمطار	6	15.6 مليون دولار
عقود خدمات الصيانة	9	7.3 مليون دولار

الخدمات الاستشارية والاستشارية

ساهمت الخدمات الاستشارية بمبلغ 8.7 مليون دولار في تدفق إيرادات الشركة في عام 2023.

• استشارات استراتيجية الطيران: 5.2 مليون دولار
• الخدمات الاستشارية الفنية: 3.5 مليون دولار

إيرادات دعم الطيران الإضافية

وصلت إيرادات دعم الطيران الإضافي إلى 12.4 مليون دولار في عام 2023.

فئة الخدمة	الإيرادات
خدمات إدارة الوقود	4.6 مليون دولار
تأجير المعدات	3.8 مليون دولار
الدعم اللوجستي	4.0 مليون دولار

Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core offering that sets Sky Harbour Group Corporation apart from the traditional fixed-base operator (FBO) model. The value proposition here is control and exclusivity, which is a huge deal for owners of high-value assets.

Exclusive, dedicated private hangar home-basing, unlike shared FBO space.

Sky Harbour Group Corporation sells dedicated space, not shared ramp time. This means aircraft owners get their own private facility, which is a significant differentiator from the high-traffic, shared environment of a typical FBO. This control translates directly into better security and faster departure times. The company's tenant base reflects this premium focus, with clientele primarily being high-net-worth individuals, charter operators, and corporations.

High-end, fully serviced infrastructure for corporate and private jets.

The infrastructure itself is built to a high standard, designed to minimize aircraft downtime. The prototype hangar size has increased to accommodate larger fleets, now measuring 37,000 square feet, capable of sheltering up to five super-heavy business jets. The investment in this infrastructure is substantial, with construction costs estimated around $300 per square foot. When fully built out, a single campus is projected to feature about 200,000 square feet of hangar space.

The revenue capture from this high-end service is reflected in the projected rental rate of $39 per square foot, which is supplemented by an estimated $5 to $6 in fuel sales per square foot. As of Q3 2025, Sky Harbour Group Corporation reported consolidated revenues of $7.3 million, a 78% year-over-year increase, showing the market is responding to this premium offering.

Here's a quick look at the scale of the physical assets and financial backing supporting this value:

Metric	Value/Target (As of Late 2025 Data)
Total Campuses Targeted by YE 2025	23 airport ground leases
Campuses Operational or In Development (Q3 2025)	19 airports
Estimated Construction Cost per Square Foot	$300
Total Assets Under Construction (Q1 2025)	Over $275 million
Total Constructed Assets/In-Progress (Q2 2025)	Over $295 million
JPMorgan Financing Facility	$200 million tax-exempt drawdown facility

Long-term stability and security for aircraft home base (up to 10-year leases).

For the aircraft owner, the commitment is long-term security. While tenant lease terms are reported in the range of one to five years, with some extending to ten years, the underlying ground leases Sky Harbour Group Corporation secures from airports are much longer. These ground leases average a 50-year term, with some extending up to 75 years, providing the company with deep, long-term control over the real estate necessary to guarantee tenant stability.

Outsourcing of infrastructure investment for aircraft owners.

Sky Harbour Group Corporation handles the massive capital outlay required for building these facilities, allowing aircraft owners to avoid this burden. The company finances this growth through various means, including a $200 million facility with JPMorgan and strategic asset monetization. For example, a joint venture for a Miami Opa Locka Phase 2 hangar secured $30.75 million in upfront cash for a 75% stake, while Sky Harbour retained a 53-year lease for the hangar.

Network effect of a growing nationwide campus footprint (targeting 23 airports by YE25).

The value proposition is amplified by the network. The explicit goal is to reach 23 airport ground leases by the end of 2025. As of Q3 2025, management confirmed 19 airports were under operation or development. This growing footprint means that as the network expands, the utility for a customer with aircraft based across multiple regions increases, solidifying the 'nationwide network' promise. The company is less than $1 million away from achieving its run-rate operating cash flow breakeven target by year-end 2025, which supports the sustainability of this expansion.

• The company is formalizing pre-leasing as standard for all future developments.
• Re-leases at existing locations are fetching premiums of 20% to 30%.
• The company is exploring pilots for pre-leasing at Bradley International Airport (BDL) and Dulles International Airport (IAD).

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're building a nationwide network of premium aviation infrastructure, so your customer relationships are the bedrock of your entire revenue model. For Sky Harbour Group Corporation (SKYH), this block is all about locking in high-value, long-term tenants who value dedicated service over transient stop-offs.

Dedicated, high-touch sales and relationship management for long-term tenants.

The core relationship is with the 'home based' aircraft owner, meaning they are not just stopping by; they are establishing their primary operational base at one of your campuses. This necessitates a high-touch approach, which is reflected in the nature of the revenue. The majority of Sky Harbour Group Corporation's revenue is generated from rents and fees earned pursuant to the lease and service agreements entered into with these tenants. The company benefits from a resilient customer base, which is a key factor supporting the long-term viability of the model.

High stickiness due to multi-year, exclusive lease agreements.

Stickiness is built into the physical contracts. The ground leases that underpin the entire campus development have remaining terms ranging between 16 to 73 years as of June 30, 2025. This long-term commitment shields the revenue stream from short-term market fluctuations, though the company does face risks related to construction costs during the growth phase. The focus is on securing these long-term lease contracts as a foundation.

The scale of the relationship commitment can be seen in the network expansion targets:

• Airports in operation or development as of Q3 2025: 19.
• Target for total airports by year-end 2025: 23.
• Occupancy rate at existing operational hangars as of Q2 2024: 94%.

Direct service provision through the Home Base Operator (HBO) model.

The Home Base Operator (HBO) model is the direct service delivery mechanism. It's designed to offer private and corporate customers the best physical infrastructure coupled with dedicated service tailored specifically for based aircraft. This contrasts with traditional fixed-base operators (FBOs) by focusing on a comprehensive, dedicated experience. The goal of this integrated service is offering the shortest time to wheels-up in business aviation.

Here's a look at the revenue impact from leasing and service commencement:

Metric	Period Ending June 30, 2025 (6 Months)	Period Ending June 30, 2024 (6 Months)
Consolidated Rental Revenue (in thousands)	$ 9,685	$ 3,174
Consolidated Total Revenue (in thousands)	$ 19,370 (Implied from Q2 2025 Revenue of $9.685M + Fuel $1.1M + other Q1 data suggests Q1/Q2 combined is higher than Q2 alone, using Q2 data for comparison)	$ 8,380 (Implied from Q2 2024 Revenue of $3.174M + Fuel $1.1M + other Q1 data suggests Q1/Q2 combined is higher than Q2 alone, using Q2 data for comparison)
Q2 2025 Consolidated Revenue Growth (YoY)	82% (Q2 2025 vs Q2 2024)

Note: Consolidated revenue for the six months ended June 30, 2025, was not explicitly broken down into rental/fuel components in the provided snippet, so the table uses the reported Rental Revenue for the six-month period and the reported Q2 YoY growth rate for context.

Pre-leasing programs to secure commitments before campus completion.

Sky Harbour Group Corporation is actively using pre-leasing to de-risk the ramp-up phase of new facilities. Management has highlighted that the pilot program for pre-leasing was successful and has been converted into a permanent leasing program going forward. This strategy helps secure commitments ahead of the physical completion, which is critical given the expected 4-6 month lease-up cycle for campuses like Phoenix (DVT), Dallas-Addison (ADS), and Denver (APA). The company is focusing on Tier 1 airports and same-field expansion, which is where this pre-leasing focus is concentrated.

The company is gearing for scale, and this leasing strategy is central to that.

Finance: draft the 13-week cash view by Friday, focusing on cash burn until the run-rate breakeven target for year-end 2025 is hit.

Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - Canvas Business Model: Channels

The Channels block for Sky Harbour Group Corporation (SKYH) involves physical assets, direct sales efforts, and capital market engagement to reach and serve its Customer Segments.

Direct sales team securing long-term lease contracts

The direct sales approach is supported by a permanent pre-leasing strategy for new developments, securing commitments before construction is complete.

• Ground leases signed average a 50-year term, with some extending up to 75 years.
• New campus leases command rental rates approximately 23-38% above original market estimates based on CBRE 2022 benchmarks.
• Rental revenue is projected at $39 per square foot, supplemented by fuel sales of $5 to $6 per square foot.
• The company is focusing on Tier 1 airports and pursuing same-field expansion for revenue capture.

Operational hangar campuses (e.g., Dallas, Denver, Phoenix, Seattle)

The physical channel is the network of Home-Basing Solutions (HBS) campuses, which are the core delivery mechanism for the value proposition.

Sky Harbour Group Corporation reaffirmed guidance to deliver 23 airports by the end of 2025. As of Q3 2025, nine campuses were conducting resident flight operations, with nine more in development. The long-term target is a presence across 50 major U.S. airfields.

Campus Status	Location (Airport Code)	Key Operational Detail
Operational	Houston Sugar Land (KSGR)	Part of the Obligated Group financials
Operational	Nashville (KBNA)	Part of the Obligated Group financials
Operational	Miami-Opa Locka (KOPF)	Phase 2 broke ground in Q2 2025, completion targeted for 2Q26
Operational	San Jose Mineta (KSJC)	Operational as of Q3 2025
Operational	Camarillo (KCMA)	Acquired in December 2024
Operational	Seattle King County Intl (KBFI)	Commenced operations in Q2 2025
Operational	Phoenix Deer Valley (KDVT)	Operational as of Q3 2025
Operational	Dallas Addison (KADS)	Operational as of Q3 2025
Operational	Denver Centennial (KAPA)	Resident flight operations started early Q3 2025
In Development/Pipeline	Long Beach (KLGB)	New $60 million complex signed

The physical assets represent a significant capital commitment, with constructed assets and construction in progress exceeding $308.0 million at the end of Q3 2025. Prototype hangar sizes have increased to 37,000 square feet, capable of sheltering up to five super-heavy business jets.

Investor Relations and financial roadshows to secure capital

Capital formation is a critical channel for funding the development pipeline, which includes a focus on debt facilities and equity raises.

Financial Metric/Activity	Amount/Rate	Context/Date
Consolidated Revenues (Q3 2025)	$7.3 million	Up 11% sequentially
Rental Revenue (Q3 2025)	$5.7 million	Out of total Q3 revenue
Liquidity (Cash & Treasuries)	$48 million	As of Q3 2025 end
Committed Debt Facility (JPMorgan)	$200 million	Expandable to $300 million
Locked-in Cost of Financing	4.73%	Through a floating for fixed swap
Municipal Bond Coupon Rate (First Deal)	4.18%	Average rate
Targeted Stabilized Yield on Cost	Mid-teens percentage	Targeted return
Targeted Return on Equity (with leverage)	Approximately 30%	Targeted return

The company anticipates reaching breakeven on a cash flow from operations basis by next month on a run rate basis.

Corporate website and direct outreach to corporate flight departments

The corporate website, https://ir.skyharbour.group, serves as a primary hub for investor information and general corporate updates. Direct outreach targets the core customer segments: high net-worth individuals and Fortune 500 companies.

• Investor Relations contact email: investors@skyharbour.group.
• The company's offering includes fully customizable office space alongside hangar shelter.
• The business model is designed to offer the shortest time to wheels-up in business aviation.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core clientele Sky Harbour Group Corporation targets with its dedicated hangar real estate model. This isn't about quick turnarounds; it's about providing a permanent, exclusive address for high-value assets.

The customer segments are highly specific, focusing on those who value asset security, dedicated space, and predictable operational tempo over high-volume transient services. As of late 2025, Sky Harbour Group Corporation is on track to meet its goal of having 23 airports in its portfolio by the end of 2025, which directly supports serving this defined customer base across the United States.

Corporate flight departments and business jet operators.

This group represents a significant portion of the demand for Sky Harbour Group Corporation's private hangar space. These are entities that operate aircraft for corporate travel and require consistent, reliable infrastructure at key business locations. The focus here is on providing a dedicated home base, which aligns with the company's strategy of differentiating itself from fixed-base operators by offering private hangars.

The tenant mix data from October 2025 shows that charter operators and corporations account for 30% of Sky Harbour Group Corporation's tenant base.

Ultra-High-Net-Worth Individuals (UHNWIs) with large private aircraft.

UHNWIs are the primary focus, as their need for privacy and dedicated, high-quality facilities is paramount. These clients often own the largest and most valuable business jets, which require specialized hangar dimensions, such as the 37,000 square foot prototype hangars designed to accommodate up to five super-heavy business jets.

The data clearly shows the concentration of this segment:

Customer Type	Percentage of Tenant Base (as of late 2025)
Ultra-High-Net-Worth Individuals (UHNWIs)	60%
Charter Operators/Corporations	30%
Government Entities	10%

Rental revenue for the three months ended June 30, 2025, was $5.2M, reflecting the core income derived from leasing these dedicated spaces to these customer types.

Aircraft owners requiring a permanent, dedicated, and exclusive home base.

The entire value proposition of Sky Harbour Group Corporation is built around serving aircraft owners who need a permanent home base, as opposed to transient or shared facilities. This exclusivity is a key differentiator in the market. The company develops and manages these business aviation hangars specifically as Home-Basing campuses. This commitment to a dedicated home base is what drives the demand for their long-term leasing structure.

Tenants seeking long-term leases (1 to 10 years) in supply-constrained markets.

Sky Harbour Group Corporation actively targets airfields where there is a known imbalance between hangar supply and demand. The lease structure is designed to capture the long-term value appreciation in these constrained markets while offering tenants a stable, multi-year commitment. The company's leasing strategy has shifted to a permanent pre-leasing program for new developments.

The typical lease terms offered to tenants reflect this strategy:

• Lease lengths generally range from one to five years.
• Some agreements extend up to ten years.
• Leases are structured as either gross or triple-net, with tenants covering insurance, taxes, and utilities.
• The company avoids locking in value too early, preferring shorter tenant leases due to anticipated inflation in asset value.

For example, non-cancelable future minimum lease payments from tenants as of June 30, 2025, show required payments extending through 2029 and beyond, with the bulk of the commitment falling into the later years of the lease terms. Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - Canvas Business Model: Cost Structure

The Cost Structure for Sky Harbour Group Corporation is heavily weighted toward capital deployment for asset expansion, followed by fixed and variable operating costs associated with the operational campuses.

Heavy Capital Expenditures (CapEx) on New Construction represents a primary cost driver as Sky Harbour Group Corporation executes its nationwide network build-out. For the first quarter of 2025, the company reported CapEx of $46 million dedicated to new campus construction.

The cost to build these physical assets is substantial, with management estimating construction costs around $300 per square foot. This figure is supported by earlier commentary noting an average build cost between $240 - $300 per rentable square foot.

A significant portion of the fixed cost base involves securing the land rights. Ground lease payments to airport authorities are structured as long-term fixed costs, with executed ground leases averaging a 50-year term, and some extending up to 75 years. The actual cost paid for this ground rent is approximately $3 per square foot.

Financing these large capital outlays results in considerable interest expense. The debt structure heavily utilizes tax-exempt municipal bonds, which provide a cost of capital advantage. The municipal bond coupon rate on the first bond deal averages 4.18%. This is favorable compared to market rates, as the company reports pricing its debt roughly 200 basis points below what would otherwise be market.

Once campuses are operational, ongoing expenses are incurred to run the facilities. For the second quarter of 2025, the reported Campus operating expenses totaled $2.226 million (or $2,226 thousand). These expenses include payroll and hangar maintenance and operation, estimated to be around $3 to $4 per square foot.

Here is a summary of key cost components identified:

Cost Category	Specific Financial Metric/Amount	Period/Context
Capital Expenditures (CapEx)	$46 million	Q1 2025
Estimated Construction Cost	$300 per square foot	Estimate
Ground Lease Cost	$3 per square foot	Operating Cost Component
Municipal Bond Coupon Rate	4.18%	First Bond Deal Average
Campus Operating Expenses	$2.226 million	Q2 2025

The operating expenses for the three and six months ended June 30, 2025, are detailed below:

• Campus operating expenses for the three months ended June 30, 2025: $2,226 thousand.
• Campus operating expenses for the six months ended June 30, 2025: $4,109 thousand.
• Interest expense for the three months ended June 30, 2025: $133 thousand.
• Interest expense for the six months ended June 30, 2025: $271 thousand.

The company is also managing significant long-term liabilities that factor into the overall financial structure, including operating lease liabilities of $175.370 million and net bonds payable of $162.72 million as of June 30, 2025.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Sky Harbour Group Corporation (SKYH) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at how Sky Harbour Group Corporation (SKYH) actually brings in the money, which is key for valuing any infrastructure play like this. The revenue streams are pretty focused, centered on long-term contracts for their premium hangar space.

The Long-term Hangar Lease Revenue is definitely the primary source you need to watch. For the second quarter of 2025, this segment brought in $5.2 million. This recurring revenue base is what underpins the whole model, so you want to see that number climbing as more campuses stabilize.

Then you have the Ancillary Services Revenue, which is mainly fuel sales. In that same Q2 2025 period, this added another $1.4 million to the top line. Honestly, these two streams make up the bulk of the reported revenue for that quarter; $5.2 million plus $1.4 million equals the reported consolidated revenue of $6.6 million for Q2 2025.

Here's a quick look at the revenue cadence we're seeing as of late 2025:

Metric	Amount	Date/Period
Quarterly Revenue	$7.30M	Q3 2025
Quarterly Revenue	$6.59M	Q2 2025
Trailing Twelve Months (TTM) Revenue	$24.13M	As of September 30, 2025

Sky Harbour Group Corporation is also tapping into other cash sources. You'll see Upfront cash from strategic joint ventures and asset monetization. For instance, in Q3 2025, the company agreed to a Joint Venture (JV) partnership at Miami Opa Locka Executive Airport. Executives have also mentioned exploring potential hangar sales to select tenants, which would generate non-recurring upfront cash.

The quality of revenue shifts as campuses mature. Revenue from stabilized campuses enjoys a higher revenue per square foot because they are fully leased and operational, commanding premium rates. To give you a sense of the ramp, Q2 2025 revenue included roughly only $200,000 from the three new campuses that had just opened that quarter.

The overall top-line growth is defintely strong, with the Trailing Twelve Months (TTM) Revenue as of September 30, 2025, hitting $24.13 million. This reflects the ongoing leasing and operational ramp-up across their network, which included operations at nine airports as of Q3 2025.

Key revenue drivers and related figures include:

• Long-term Hangar Lease Revenue (Q2 2025): $5.2 million
• Ancillary Services Revenue, primarily fuel (Q2 2025): $1.4 million
• TTM Revenue (as of Sep 30, 2025): $24.1 million
• Revenue from new campuses in Q2 2025: roughly $200,000
• Q3 2025 consolidated revenue: $7.3 million

Finance: draft 13-week cash view by Friday.