Ferrari N.V. (RACE): Geschichte, Eigentümer, Mission, wie es funktioniert & Verdient Geld

Wie behält ein Unternehmen wie Ferrari N.V. (RACE) seinen Elitestatus, wenn seine Marktkapitalisierung schwankt? 75,531 Milliarden US-Dollar ab Ende 2025, und ihre Umsatzprognose für das Geschäftsjahr 2025 liegt bei mindestens 7,1 Milliarden Euro? Man könnte meinen, dass es in der Geschichte nur um den Verkauf von High-End-Sportwagen geht, aber ehrlich gesagt ist der eigentliche Finanzmotor das Knappheitsmodell und die enorme Rentabilität durch Personalisierungen, die herumschwirren 20% ihres Auto- und Ersatzteilumsatzes. Der Auftragsbestand des Unternehmens ist bereits gut gefüllt 2027Daher ist das Verständnis ihrer Geschichte, Mission und Einnahmequellen definitiv der Schlüssel zum Verständnis, warum es sich bei dieser Aktie um ein Luxusunternehmen und nicht nur um einen Autohersteller handelt.

Geschichte von Ferrari N.V. (RACE).

Sie betrachten Ferrari N.V. (RACE) nicht nur als Automobilunternehmen, sondern als Luxusgüterkonzern, und diese Perspektive ist richtig. Die Geschichte des Unternehmens ist eine Meisterleistung darin, das Erbe des Rennsports zum Aufbau einer exklusiven Marke zu nutzen, aber die Finanzstruktur, die Sie heute sehen, ist das Ergebnis einiger entscheidender, moderner Weichenstellungen. Die wichtigste Erkenntnis ist, dass das Straßenautogeschäft ursprünglich nur ein Finanzierungsmechanismus für das Rennteam Scuderia Ferrari war und seine derzeitige Unabhängigkeit weniger als ein Jahrzehnt alt ist.

Angesichts des Gründungszeitplans des Unternehmens

Gründungsjahr

Die Gründung des Unternehmens als Hersteller von Straßenfahrzeugen wird allgemein anerkannt 1947, dem Jahr, in dem das erste Fahrzeug mit Ferrari-Emblem, der 125 S, auf den Markt kam. Die Rennsportabteilung Scuderia Ferrari wurde tatsächlich viel früher, im Jahr 1929, von Enzo Ferrari gegründet.

Ursprünglicher Standort

Der faktische Hauptsitz und Produktionskern von Ferrari N.V. bleibt bestehen Maranello, Italien, wo das erste Auto produziert wurde. Der rechtliche Sitz des Unternehmens befindet sich jedoch in Amsterdam, Niederlande, was eine übliche Struktur für große, börsennotierte europäische Unternehmen ist.

Mitglieder des Gründungsteams

Der alleinige Gründer war Enzo Ferrari, ein ehemaliger Rennfahrer für Alfa Romeo. Er kanalisierte seinen intensiven Wettbewerbsgeist in die Entwicklung seiner eigenen Maschinen und betrachtete den Verkauf von Straßenfahrzeugen als den nötigen Treibstoff für seine wahre Leidenschaft: den Rennsport.

Anfangskapital/Finanzierung

Konkrete Anfangsfinanzierungsbeträge lassen sich definitiv nur schwer festlegen. Die ersten Operationen wurden durch Enzo Ferraris persönliches Kapital aus seinen Rennaktivitäten und vor allem durch erste Kundenaufträge für maßgeschneiderte Fahrzeuge finanziert. Die Straßenautos zahlten buchstäblich für die Rennautos.

Angesichts der Meilensteine der Unternehmensentwicklung

Angesichts der transformativen Momente des Unternehmens

Die Entwicklung des Unternehmens wurde durch einige wichtige strategische Entscheidungen geprägt, die es von einem italienischen Ingenieurbüro zu einer globalen Luxusmarke machten, deren Marktkapitalisierung oft die der früheren Muttergesellschaft Stellantis (ehemals FCA) übersteigt.

• Der Übergang vom Rennsport zur Straße: Enzo Ferraris Entscheidung, den 125 S im Jahr 1947 zu bauen, beruhte nicht auf dem Wunsch, Autos zu verkaufen; Es war ein pragmatischer Schritt, Einnahmen zur Finanzierung des Rennteams zu generieren. Diese grundlegende Verbindung zwischen Exklusivität und Leistung bleibt der Kernwert der Marke.
• Die Fiat-Partnerschaft (1969–2015): Der Verkauf von 50 % der Anteile an Fiat S.p.A. im Jahr 1969 und später von 90 % nach Enzos Tod im Jahr 1988 war ein Überlebensschritt. Es brachte zwar das nötige Kapital ein, um die Produktion zu modernisieren und weltweit konkurrenzfähig zu machen, bedeutete aber auch den jahrzehntelangen Verlust der völligen Unabhängigkeit.
• Das Spin-off und die Luxus-Neubewertung (2015-2016): Der Börsengang und die vollständige Trennung von Fiat Chrysler Automobiles waren der entscheidende Wendepunkt. Durch die Notierung an der NYSE unter dem Tickersymbol RACE gelang es dem Unternehmen, den Markt davon zu überzeugen, es eher wie ein Luxusgüterunternehmen (denken Sie an Hermès oder LVMH) als wie ein traditioneller Autohersteller zu bewerten. Dadurch wurde ein enormer Wert freigesetzt, und Sie können die Ergebnisse in der Prognose für 2025 sehen: Die Nettoeinnahmen werden nun voraussichtlich größer oder gleich sein 7,1 Milliarden Euro.
• Das Elektrifizierungsmandat (2025 und darüber hinaus): Der Dreh- und Angelpunkt hin zu Hybrid- und vollelektrischen Fahrzeugen ist der aktuelle große Wandel. Hybridmodelle bereits berücksichtigt 51% Im Jahr 2024 wird die Zahl der ausgelieferten Einheiten steigen, und das erste vollelektrische Modell ist für 2025 geplant. Dies ist ein Schritt mit hohem Risiko, um Leistung und Exklusivität in einer emissionsfreien Welt zu bewahren. Um einen tieferen Einblick in die finanziellen Auswirkungen dieser Verschiebung zu erhalten, sollten Sie sich hier umsehen Aufschlüsselung der finanziellen Gesundheit von Ferrari N.V. (RACE): Wichtige Erkenntnisse für Investoren.

Ehrlich gesagt ist die größte Veränderung, wie profitabel sie geworden sind. Für die drei Monate bis zum 30. Juni 2025 wurde das Betriebsergebnis (EBIT) beeinträchtigt 552 Millionen Euro, eine Marge von 30.9% auf den Nettoumsatz. Das ist ein Effizienzniveau, das in der Automobilindustrie nahezu unbekannt ist. Die Dividendenausschüttung im April 2025 beträgt ca 534 Millionen Euro zeigt auch ihr Engagement für die Rendite der Aktionäre, ein klares Zeichen ihrer finanziellen Stärke als unabhängiges Unternehmen.

Eigentümerstruktur von Ferrari N.V. (RACE).

Die Eigentümerstruktur von Ferrari N.V. ist ein klassisches Beispiel für ein Dual-Class-Aktiensystem, bei dem eine Minderheitsbeteiligung, die von den Nachkommen der Gründerfamilie und ihrem Anlagevehikel gehalten wird, die Mehrheitskontrolle über die Stimmrechte behält. Diese Struktur stellt sicher, dass die langfristige strategische Ausrichtung des Unternehmens an seinem Erbe und seinen Kernwerten verankert bleibt, auch wenn die Stammaktien öffentlich gehandelt werden.

Angesichts des aktuellen Status des Unternehmens

Ferrari N.V. ist ein börsennotiertes Unternehmen, das an der New York Stock Exchange (NYSE) unter dem Tickersymbol RACE und an der Euronext Mailand notiert ist. Um es klarzustellen: Während Sie Stammaktien problemlos kaufen und verkaufen können, wird die Unternehmensführung stark von einem speziellen Abstimmungsmechanismus beeinflusst, der oft als „Treue-Abstimmungsprogramm“ bezeichnet wird. Dieses Programm gewährt Aktionären, die ihre Stammaktien über einen ununterbrochenen Zeitraum (in der Regel drei Jahre) halten, einen Sonderstimmanteil, wodurch sich ihre Stimmrechte für jede Stammaktie effektiv verdoppeln. So behält die Holding der Familie Agnelli die Kontrolle.

Die Marktkapitalisierung des Unternehmens lag nahe 94,47 Milliarden US-Dollar Stand November 2025, was seinen Status als führendes Luxusgüterunternehmen und nicht nur als Automobilhersteller widerspiegelt. Das ist eine enorme Bewertung für ein Unternehmen, das für das Gesamtjahr 2025 eine Prognose für den Gewinn je Aktie (EPS) in Höhe von ca 10.29.

Angesichts der Aufschlüsselung der Eigentumsverhältnisse des Unternehmens

Die Kontrolle über Ferrari wird vor allem durch die Loyalitätsabstimmungsstruktur konzentriert, die den Einfluss der beiden größten Aktionäre verstärkt: Exor N.V. und Trust Piero Ferrari. Mit Stand vom 3. März 2025 sieht die Aufteilung der ausstehenden Stammaktien wie folgt aus, aber die Stimmrechte sind hier die eigentliche Geschichte.

Hier ist die schnelle Rechnung: Exor N.V. und Trust Piero Ferrari besitzen zusammen etwas mehr als etwas 31.8% der Stammaktien, aber ihr gemeinsames Stimmrecht beträgt nahezu 48.26%. Dies bedeutet, dass kein einzelner institutioneller oder privater Anleger seine strategischen Entscheidungen anfechten kann. Wenn Sie tiefer in die Frage eintauchen möchten, wer kauft und verkauft, sollten Sie einen Blick darauf werfen Erkundung des Investors von Ferrari N.V. (RACE). Profile: Wer kauft und warum?

Angesichts der Führung des Unternehmens

Das Führungsteam verbindet die Kontinuität des Einflusses der Gründerfamilie mit einem Fokus auf Technologie und Luxusmarkenmanagement, was für ein Unternehmen, das den Übergang zur Elektrotechnik bewältigt, definitiv ein kluger Schachzug ist.

Die Schlüsselfiguren, die die Organisation ab November 2025 steuern, sind:

• John Elkann: Geschäftsführender Vorsitzender. Er ist außerdem Vorstandsvorsitzender von Exor und Vorsitzender von Stellantis N.V. und verbindet Ferrari direkt mit dem größeren Industrieimperium der Familie Agnelli.
• Benedetto Vigna: Chief Executive Officer (CEO) und Executive Director. Vigna, der im September 2021 ernannt wurde, ist ein Physiker und ein Veteran der Halbleiterindustrie, was Ferraris Engagement für neue Technologien, insbesondere die Elektrifizierung, unterstreicht. Seine jährliche Gesamtvergütung liegt bei ca 7,98 Millionen Euro.
• Davide Abate: Chief Industrial Officer. Er hat diese Funktion seit Mai 2025 inne und überwacht die Fertigungs- und Industriestrategie.
• Maria Conti: Chief Communication Officer. Sie wurde im November 2025 ernannt und bringt zwei Jahrzehnte Erfahrung in der Automobil- und Luxusbranche mit.
• Alfonso Fuggetta: Chief Digital Transformation Officer. Er wurde im November 2024 ernannt und konzentriert sich auf die Integration digitaler Innovationen im gesamten Unternehmen.

Die durchschnittliche Amtszeit des Managementteams beträgt etwa 7,3 Jahre, was ein solides Zeichen für Stabilität ist. Diese Gruppe hat die Aufgabe, die Exklusivität der Marke aufrechtzuerhalten und gleichzeitig intensiv in die nächste Generation leistungsstarker Elektro- und Hybridfahrzeuge zu investieren.

Mission und Werte von Ferrari N.V. (RACE).

Der Hauptzweck von Ferrari N.V. geht über den Verkauf von Luxusautos hinaus. Es geht darum, einen Mythos aufrechtzuerhalten, der auf Rennsport, Exklusivität und unermüdlicher Innovation basiert und der die erstklassige Finanzleistung des Unternehmens direkt untermauert, wie etwa die überarbeitete Nettoumsatzprognose von über 2025 7,1 Milliarden Euro. Diese kulturelle DNA ist der eigentliche Motor ihrer Preismacht.

Angesichts des Kernzwecks des Unternehmens

Sie kaufen nicht nur ein Fahrzeug; Sie kaufen ein Erbe ein, das auf der Rennstrecke geschaffen und auf dem Markt sorgfältig gepflegt wurde. Die Werte des Unternehmens – Innovation, Exzellenz und Leidenschaft – sind die Art und Weise, wie es die Knappheit aufrechterhält, die sein Geschäftsmodell antreibt. Es ist definitiv ein Fall, in dem die Kultur die Strategie ist.

Offizielles Leitbild

Während Ferrari N.V. keinen einzigen formulierten Leitsatz veröffentlicht, umreißen seine strategischen Maßnahmen stets einen klaren, vierteiligen Auftrag. Diese Mission ist das Fundament ihrer Bewertung und ermöglicht es ihnen, für ihre begrenzten Produktionsläufe so hohe Preise zu erzielen.

• Treiben Sie technologische Innovationen voran, was sich in der Entwicklung hin zu Hybrid- und Elektrofahrzeugen zeigt. Die Markteinführung des ersten vollelektrischen Fahrzeugs ist für 2025 geplant.
• Behalten Sie die Exklusivität bei und stellen Sie sicher, dass die Marke weltweit ein Symbol für anspruchsvollen Luxus und Knappheit bleibt.
• Fördern Sie den Rennsportgeist, indem Sie jedes Straßenauto mit dem Erbe und der Leistung der Scuderia Ferrari HP verbinden.
• Bieten Sie beispiellose Leistung und erweitern Sie die Grenzen der Automobiltechnik und des Automobildesigns.

Visionserklärung

Die Vision wurzelt in der „Kraft einer lebenslangen Leidenschaft und der Schönheit grenzenloser menschlicher Leistung“ und fungiert als dreiteiliger strategischer Motor für das Unternehmen. Es geht darum, Produkte zu schaffen, die zeitlose Ikonen und nicht nur vorübergehende Statussymbole sind. Mehr zu diesem strategischen Fokus können Sie hier lesen: Leitbild, Vision und Grundwerte von Ferrari N.V. (RACE).

• Der Geist des Rennsports und der grenzenlosen Leistung, geboren auf der Rennstrecke und in eine Lebenseinstellung übergegangen.
• Wir schaffen zeitlose Ikonen für eine sich verändernde Welt und kombinieren revolutionäre Technologie mit außergewöhnlicher handwerklicher Handwerkskunst.
• Beibehaltung der Exklusivität und finanziellen Exzellenz, weshalb sie ihre Umsatzprognose für das Gesamtjahr 2025 auf ca. angehoben haben 7,1 Milliarden Euro.

Slogan/Slogan des Unternehmens gegeben

Der beständigste inoffizielle Slogan des Unternehmens ist der italienische Satz, der das gesamte Erlebnis umfasst. Aber ehrlich gesagt liegt der moderne Fokus auf einem ganzheitlichen Teamansatz, der der eigentliche Antrieb für ihr Streben nach CO2-Neutralität ist 2030.

• Essere Ferrari – Ferrari sein.
• Die Kernphilosophie besteht darin, sich immer für das „Ökosystem“ und nicht für das „Ego-System“ zu entscheiden, in der Erkenntnis, dass Qualität und langfristige Ergebnisse vom gesamten Team, einschließlich Partnern, Lieferanten und Kunden, ausgehen.

Ferrari N.V. (RACE) Wie es funktioniert

Ferrari N.V. agiert nicht als Automobilhersteller für den Massenmarkt, sondern als Luxusunternehmen, das Exklusivität, Leistung und ein Rennsport-Erbe herstellt und verkauft. Das Unternehmen begrenzt das Produktionsvolumen bewusst, um die Knappheit voranzutreiben, was es ihm ermöglicht, Premiumpreise zu erzielen und im zweiten Quartal 2025 eine branchenführende Betriebsgewinnmarge (EBIT) von 30,9 % zu erzielen.

Dieses Modell übersetzt den Markenwert direkt in die finanzielle Leistung und ermöglicht es dem Unternehmen, seine Nettoumsatzprognose für das Gesamtjahr 2025 auf mindestens 7,1 Milliarden Euro anzuheben.

Das Produkt-/Dienstleistungsportfolio von Ferrari N.V

Betriebsrahmen von Ferrari N.V

Die Wertschöpfung des Unternehmens konzentriert sich in Maranello, Italien, durch einen streng kontrollierten, vertikal integrierten Herstellungsprozess, der Qualität und Knappheit gewährleistet.

• Strategie des kontrollierten Volumens: Die Auslieferungen sind bewusst begrenzt (insgesamt 3.401 Einheiten im dritten Quartal 2025), um Exklusivität und hohe Restwerte zu wahren, ein Kernprinzip des Finanzgrabens der Marke.
• Maßgeschneiderte Anpassung: Das Tailor-Made-Programm und die Personalisierungsoptionen sind ein riesiges Profitcenter, das im dritten Quartal 2025 etwa 20 % des Gesamtumsatzes mit Autos und Ersatzteilen ausmacht.
• Eigene Forschung, Entwicklung und Produktion: Ferrari entwirft und fertigt Kernkomponenten, darunter seine Motoren und bald auch Elektroantriebe, in Maranello, wodurch die technologische Differenzierung gewahrt bleibt und die Seele des Motors erhalten bleibt.
• Agile Lieferkette: Das Betriebsmodell ist auf Agilität ausgelegt und ermöglicht eine schnellere Zahlung von Händlern/Kunden (30–40 Tage), während die Zahlung auf die meisten Lieferanten ausgeweitet wird (60–70 Tage).

Der gesamte Betrieb ist auf jeden Fall eine Meisterklasse im Verkauf von Umsatzqualität statt Quantität.

Die strategischen Vorteile von Ferrari N.V

Der Markterfolg von Ferrari basiert auf nicht reproduzierbaren Vermögenswerten und einer zukunftsweisenden Strategie, die Tradition und Elektrifizierung in Einklang bringt.

• Unübertroffener Markenwert und Preismacht: Das tanzende Pferd ist eine der wertvollsten Marken der Welt, was es dem Unternehmen ermöglicht, eine Exklusivitätssteuer von Käufern zu erheben und eine hohe EBIT-Marge zu erzielen, die im zweiten Quartal 2025 30,9 % erreichte.
• Rennsportvermächtnis als Forschung, Entwicklung und Marketing: Scuderia Ferrari ist in der Formel 1 nicht nur ein Team; Es handelt sich um ein Echtzeit-Hochgeschwindigkeits-Forschungs- und Entwicklungslabor, das die technische Exzellenz der Marke bestätigt und die weltweite Bekanntheit steigert.
• Elektrifizierung mit Knappheit (Grüne Knappheit): Die Strategie besteht darin, bei seinen neuen Elektromodellen, wie etwa dem Ferrari elettrica, der ab Oktober 2025 schrittweise vorgestellt werden soll, der Leistungsgleichheit Vorrang vor der Kostensenkung zu geben.
• Robustes Auftragsbuch: Die anhaltende Nachfrage bedeutet, dass der Auftragsbestand bis weit ins Jahr 2026 und bei neuen Modellen wie der 849-Testarossa-Familie bis ins Jahr 2027 reicht, was eine starke Umsatztransparenz und Preisvorteile bietet.

Weitere Informationen zu den Grundprinzipien dieser Strategie finden Sie unter Leitbild, Vision und Grundwerte von Ferrari N.V. (RACE).

Ferrari N.V. (RACE) Wie man damit Geld verdient

Ferrari N.V. erwirtschaftet den Großteil seines Umsatzes durch den Verkauf seiner exklusiven, hochgradig maßgeschneiderten Luxussportwagen und der dazugehörigen Ersatzteile, ein Modell, das auf Knappheit und Preismacht basiert. Der verbleibende, aber immer noch bedeutende Teil stammt aus der Nutzung seiner starken Marke durch Formel-1-Sponsoring, kommerzielle Aktivitäten und Lifestyle-Merchandising.

Umsatzaufschlüsselung von Ferrari N.V

Mit Blick auf das erste Quartal 2025 wird der Finanzmotor klar vom Kerngeschäft Automobil getragen, allerdings wachsen die margenstarken Markenaktivitäten schneller. Hier ist die schnelle Berechnung der Aufschlüsselung des Nettoumsatzes von 1.791 Millionen Euro für das erste Quartal 2025.

Das Kerngeschäft, Autos und Ersatzteile, ist definitiv die Cash-Cow, aber die 10,7 % aus Marken- und Sponsoring-Aktivitäten sind der Grund für das margenstarke, skalierbare Wachstum, das im ersten Quartal 2025 im Jahresvergleich um über 32 % anstieg.

Betriebswirtschaftslehre

Das Geschäftsmodell von Ferrari ist ein Meisterstück der kontrollierten Knappheit, das es ihnen ermöglicht, über eine außergewöhnliche Preissetzungsmacht zu verfügen – das ist das ganze Spiel. Sie halten das Angebot bewusst unter der Nachfrage, weshalb ihr Auftragsbestand so stark ist und bis weit ins Jahr 2027 reicht.

• Preismacht: Der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) für ein Ferrari-Fahrzeug lag im Jahr 2024 bei über 480.000 Euro, und diese Zahl wird durch reichhaltigere Produktmixe immer weiter nach oben gedrückt.
• Personalisierung als Gewinntreiber: Erhöhte Personalisierungen sind ein wichtiger Umsatztreiber und tragen im dritten Quartal 2025 etwa 20 % zum Gesamtumsatz mit Autos und Ersatzteilen bei. Das ist reiner, margenstarker Gewinn.
• Exklusivitätspflege: Die Auslieferungen blieben im dritten Quartal 2025 stabil bei 3.401 Einheiten, was ihr Engagement für Volumenkontrolle über die Jagd nach Marktanteilen zeigt, was den Markenwert bewahrt.
• Kundenbindung: Über 70 % ihrer Verkäufe erfolgen an bestehende Kunden, was die Kosten für die Kundenakquise drastisch senkt und eine vorhersehbare, vermögende Umsatzbasis bietet.

Was diese Schätzung verbirgt, ist der enorme Wert der Sonderserienmodelle – wie der neuen 849 Testarossa-Familie –, die einen deutlich höheren ASP aufweisen und bei ihrer Markteinführung überproportional zur Rentabilität beitragen.

Finanzielle Leistung von Ferrari N.V

Die finanzielle Verfassung des Unternehmens ist im November 2025 robust, und das Management hat seine Prognose für das Gesamtjahr nach oben korrigiert, was ein starkes Vertrauen widerspiegelt. Für das Gesamtjahr 2025 prognostizieren sie einen Nettoumsatz von mindestens 7,1 Milliarden Euro.

• Rentabilitätsmargen: Die Betriebsgewinnmarge (EBIT) lag im ersten Quartal 2025 bei hohen 30,3 %, wobei die EBITDA-Marge mit 38,7 % sogar noch höher ausfiel. Dies zeigt einen hocheffizienten und preisgünstigen Betrieb.
• Vierteljährlicher Nettogewinn: Der Nettogewinn für das dritte Quartal 2025 betrug 382 Millionen Euro, ein klarer Indikator für anhaltend hohe Profitabilität trotz stagnierender Versandmengen.
• Industrieller freier Cashflow: Im ersten Quartal 2025 konnte ein starker freier Cashflow im Industriebereich von 620 Millionen Euro generiert werden, was die Fähigkeit des Unternehmens unter Beweis stellt, Gewinne in nutzbare liquide Mittel umzuwandeln.
• Schuldenstand: Die Nettoindustrieverschuldung belief sich zum 31. März 2025 auf minimale 49 Millionen Euro, was eine sehr solide Bilanz widerspiegelt.

Die starke Leistung ist eine direkte Folge des Produktmixes und nicht des Volumens. Für einen tieferen Einblick in die Bewertungs- und Risikofaktoren sollten Sie lesen Aufschlüsselung der finanziellen Gesundheit von Ferrari N.V. (RACE): Wichtige Erkenntnisse für Investoren.

Ferrari N.V. (RACE) Marktposition und Zukunftsaussichten

Ferrari N.V. ist nicht nur ein Autohersteller; Es ist ein Luxushaus mit einem Hochleistungsmotor, dessen Margen näher an Hermès liegen als an denen traditioneller Automobilhersteller. Die Zukunftsaussichten des Unternehmens sind außergewöhnlich positiv und werden durch eine Strategie des disziplinierten Volumenwachstums und eines aggressiven Vorstoßes in margenstarke Sonderserienmodelle untermauert, die den Nettoumsatz im Jahr 2025 voraussichtlich um mindestens 10 % steigern werden 7,1 Milliarden Euro und bereinigtes EBIT auf mindestens 2,06 Milliarden Euro. Dieser Fokus auf „Qualität der Einnahmen statt Quantität“ ist der Kern ihrer Widerstandsfähigkeit.

Wettbewerbslandschaft

In der Nische der Ultra-Luxus-Sportwagen behält Ferrari eine beherrschende Stellung, vor allem aufgrund seines beispiellosen Markenwerts und seiner Preismacht. Fairerweise muss man sagen, dass der Markt stark fragmentiert ist, aber wenn man sich das Kernsegment der Supersportwagen ansieht, ist das Bild klar. Hier ist die schnelle Berechnung des relativen Volumenanteils zwischen den drei direktesten Wettbewerbern, basierend auf Prognosen für 2025:

Chancen und Herausforderungen

Der vor uns liegende Weg birgt klare Chancen, aber dennoch müssen wir die realen Risiken anerkennen, insbesondere diejenigen, die mit dem Übergang zur Elektrifizierung und der globalen Handelspolitik verbunden sind. Die Fähigkeit des Unternehmens, Kosten wie mögliche US-Zölle weiterzugeben, ist eine große Stärke, aber nicht unbegrenzt.

Branchenposition

Ferrari steht an der absoluten Spitze der Automobilpyramide und lässt sich am besten als Luxusgüterunternehmen beschreiben, das zufällig Autos herstellt. Sein Markenwert und seine Preissetzungsmacht zeichnen das Unternehmen wirklich aus und ermöglichen es ihm, ab der ersten Hälfte des Jahres 2025 einen Nettogewinn pro Auto von fast 120.000 Euro zu erzielen. Das ist auf jeden Fall eine beeindruckende Zahl.

• Profitabilitätsführer: Die bereinigte EBITDA-Marge wird voraussichtlich bei etwa liegen 38.3% für das Geschäftsjahr 2025 und übertrifft damit die meisten Luxus- und Performance-Mitbewerber bei weitem.
• Knappheitsmodell: Das Unternehmen steuert die Nachfrage erfolgreich, indem es die Produktion unter der Gesamtnachfrage hält, was den Restwert in die Höhe treibt und die Exklusivität erhöht.
• Produktpipeline: Die Pläne, zwischen 2026 und 2030 durchschnittlich vier neue Modelle pro Jahr auf den Markt zu bringen, werden den Produktmix frisch und äußerst begehrenswert halten.

Um zu verstehen, wie diese finanzielle Gesundheit aufrechterhalten wird, müssen Sie sich die Zahlen genau ansehen: Aufschlüsselung der finanziellen Gesundheit von Ferrari N.V. (RACE): Wichtige Erkenntnisse für Investoren. Es geht um die margenstarken Individualisierungen und den Halo-Effekt des Formel-1-Teams, die das Unternehmen insgesamt vor der allgemeinen Volatilität des Automobilmarkts schützen.