Cochin Shipyard Limited: historia, propiedad, misión, cómo funciona & gana dinero

Una breve historia de Cochin Shipyard Limited

Cochin Shipyard Limited (CSL) se estableció en 1972 y está ubicado en Kochi, India. Inicialmente, se creó para satisfacer las necesidades de servicios de construcción y reparación naval de la Armada de la India y las compañías navieras nacionales. La empresa inició sus operaciones con una modesta capacidad de construcción naval.

en 1980, CSL puso en servicio su primer barco, demostrando su capacidad en la industria marítima. Por 1990, la empresa había construido su primer buque offshore, ampliando aún más su cartera. El astillero obtuvo reconocimiento por la construcción de varios tipos de embarcaciones, incluidos petroleros, graneleros y embarcaciones especializadas.

a principios 2000, CSL se embarcó en importantes proyectos de modernización y expansión. en 2005, la empresa cotizó en la Bolsa de Valores de Bombay (BSE) y en la Bolsa de Valores Nacional (NSE), mejorando su base de capital y su público. profile. La Oferta Pública Inicial (IPO) recaudó aproximadamente 900 millones de rupias.

en 2017, CSL registró unos ingresos de 1.827 millones de rupias, lo que refleja sus crecientes capacidades y participación de mercado. La empresa ha sido consistentemente rentable, con ganancias netas reportadas en 313 millones de rupias para el mismo ejercicio fiscal. El astillero también ha invertido mucho en tecnología, con iniciativas encaminadas a convertirse en líder en construcción naval avanzada.

A partir de marzo 2022, CSL tenía una cartera de pedidos de más 7.600 millones de rupias, lo que indica fuertes proyecciones futuras para la empresa. Cabe destacar que en 2021, CSL obtuvo un contrato para construir ocho Barcos para la Guardia Costera de la India que valen alrededor de 1.500 millones de rupias.

Las asociaciones estratégicas de CSL también han reforzado sus capacidades. La empresa ha colaborado con varias empresas extranjeras, mejorando su conocimiento técnico y ampliando su oferta de servicios. en 2020, CSL formó una empresa conjunta con SAAB diseñar y desarrollar embarcaciones de última generación.

La empresa ha logrado avances significativos en sostenibilidad ambiental, con inversiones en tecnologías y prácticas ecológicas. en 2021, CSL lanzó su primer buque autóctono propulsado por GNL, mostrando su compromiso con la construcción naval sostenible.

Más recientemente, CSL está trabajando en proyectos que incluyen buques de defensa y barcos de pasajeros de alta velocidad, proyectando una visión de triplicar su capacidad en los próximos años. El astillero sigue siendo un actor crucial en el sector marítimo de la India y contribuye significativamente al crecimiento económico del país.

A quién posee Cochin Shipyard Limited

Cochin Shipyard Limited (CSL) es una empresa del sector público formada en 1972, situada en Kochi, India. Es propiedad principalmente del Gobierno de la India, que posee una participación mayoritaria significativa.

Según los últimos datos financieros disponibles, la estructura accionarial es la siguiente:

La propiedad del Gobierno de la India está representada a través del Ministerio de Transporte Marítimo. El gobierno ha mantenido esta participación mayoritaria para garantizar el control estratégico en el sector de la construcción naval, que desempeña un papel fundamental en los intereses marítimos nacionales.

Las participaciones institucionales han experimentado fluctuaciones, y los fondos mutuos, las compañías de seguros y los inversores extranjeros constituyen la participación pública. Al último trimestre, la participación institucional es de aproximadamente 23.45% de la participación total, y los inversores minoristas constituyen la participación pública restante de 1.55%.

Cochin Shipyard Limited tiene una capitalización de mercado de aproximadamente 7.400 millones de rupias a octubre de 2023. La acción ha exhibido un rango de precios entre ₹380 y ₹490 en las últimas sesiones de negociación, lo que refleja un sólido interés de los inversores en medio de crecientes pedidos de construcción naval y planes de expansión.

En el año fiscal 2022-2023, CSL reportó unos ingresos de 2.450 millones de rupias, un aumento de 2200 millones de rupias en el ejercicio fiscal anterior. La rentabilidad ha mejorado con un beneficio neto de 440 millones de rupias, mostrando un margen de beneficio neto de aproximadamente 18%.

Las iniciativas estratégicas del astillero incluyen la diversificación en la reparación de grandes buques y la ampliación de sus capacidades en la construcción naval de defensa, que se alinean directamente con las iniciativas gubernamentales para la autosuficiencia en la fabricación de defensa. Esto ha supuesto un aumento de la cartera de pedidos, que actualmente se sitúa en más de 10.000 millones de rupias.

En general, la estructura de propiedad y el desempeño financiero reciente indican una trayectoria estable para Cochin Shipyard Limited, respaldada por el respaldo del gobierno y las iniciativas estratégicas de crecimiento.

Declaración de misión de Cochin Shipyard Limited

Cochin Shipyard Limited (CSL) aspira a ser una instalación de primer nivel en construcción y reparación naval que brinde servicios de alta calidad a la industria marítima. La misión de la empresa enfatiza la innovación, la seguridad y la sostenibilidad ambiental en todas las operaciones.

La declaración de misión de CSL refleja su compromiso con:

• Entrega de embarcaciones y reparaciones de alta calidad para satisfacer las expectativas del cliente.
• Utilizar tecnología avanzada y mano de obra calificada para mejorar la productividad.
• Mantener un sólido historial de seguridad con un enfoque en el bienestar de los empleados.
• Cumplir con las pautas ambientales para minimizar el impacto.
• Promoción de prácticas sostenibles en el sector de la construcción naval.

En marzo de 2023, Cochin Shipyard Limited informó unos ingresos de 1.171 millones de rupias, marcando un crecimiento de 8,5% año tras año. El beneficio neto se situó en 216 millones de rupias, lo que representa un aumento de 10% del ejercicio anterior.

La dedicación de CSL para mantener un desempeño financiero sólido le permite invertir en nuevas tecnologías e iniciativas de capacitación de la fuerza laboral. La apuesta de la empresa por la calidad y la seguridad la ha posicionado como líder en el sector de la construcción naval.

Con la visión de expandirse tanto a nivel nacional como internacional, Cochin Shipyard Limited está en camino de explorar nuevos mercados, particularmente en los sectores de defensa y energía renovable. La tasa de crecimiento proyectada para la industria de la construcción naval en la India se estima en 6% anual, apoyando aún más las iniciativas estratégicas de CSL.

En consonancia con su misión, CSL también ha mejorado sus capacidades operativas. El astillero finalizó en 2022 la construcción de su dique seco de última generación, el cual tiene capacidad para construir embarcaciones de hasta 150.000 TPM.

Además, Cochin Shipyard Limited también ha emprendido varias iniciativas de responsabilidad social corporativa, centrándose en el desarrollo comunitario y la conservación del medio ambiente. Las inversiones en actividades de RSE durante el año fiscal 2022-23 ascendieron a 10 millones de rupias.

El compromiso de CSL con su declaración de misión es evidente en sus esfuerzos continuos para mejorar la eficiencia operativa y ofrecer un valor excepcional a sus clientes y partes interesadas mientras mantiene la alineación con los estándares ambientales.

Cómo funciona Cochin Shipyard Limited

Cochin Shipyard Limited (CSL) es uno de los astilleros de construcción y reparación naval más grandes de la India, ubicado en Kochi, Kerala. La empresa opera a través de dos segmentos principales: construcción y reparación naval, y presta servicios a diversos sectores, incluidos defensa, exploración petrolera en alta mar y otras aplicaciones marítimas comerciales.

En el año fiscal 2023, Cochin Shipyard informó unos ingresos totales de 2.157 millones de rupias, marcando un aumento significativo de 15% comparado con 1.875 millones de rupias en el año fiscal 2022. El beneficio neto para el mismo período se situó en 356 millones de rupias, desde 306 millones de rupias en el año anterior, lo que indica una trayectoria de crecimiento saludable.

La división de construcción naval de CSL se centra en la construcción de diversos buques, incluidos buques de carga, buques de suministro en alta mar y buques especializados para la Armada de la India. La empresa tiene una cartera de pedidos actual por valor de aproximadamente 22.000 millones de rupias, lo que refleja una fuerte demanda en el sector marítimo.

El segmento de reparación de barcos, fundamental para el mantenimiento de los buques, ha experimentado un repunte constante: CSL ha completado reparaciones durante más de 100 barcos en el último ejercicio fiscal. Este segmento contribuye significativamente a los ingresos de la empresa, representando aproximadamente 30% de los ingresos totales.

Cochin Shipyard ha estado ampliando sus capacidades invirtiendo en nuevas tecnologías e infraestructura. La compañía completó recientemente una 1.000 millones de rupias Proyecto de modernización destinado a mejorar la eficiencia operativa y reducir el tiempo de respuesta para las reparaciones de embarcaciones. Además, CSL está participando en asociaciones estratégicas con empresas internacionales para reforzar sus capacidades de fabricación de defensa.

La organización también se centra en prácticas sostenibles, invirtiendo en tecnologías de construcción naval ecológicas. El objetivo es reducir significativamente la huella de carbono de sus buques, alineándose con las tendencias globales hacia la sostenibilidad en las operaciones marítimas.

En términos de fuerza laboral, Cochin Shipyard emplea a más de 5.000 profesionales, con un conjunto diverso de habilidades que van desde ingeniería hasta gestión de proyectos. La compañía enfatiza la capacitación y el desarrollo, mejorando las habilidades de su fuerza laboral para seguir siendo competitiva en la industria marítima en evolución.

Las acciones de CSL cotizan en la Bolsa Nacional de Valores de la India (NSE) y en la Bolsa de Valores de Bombay (BSE). A octubre de 2023, el precio de las acciones ronda ₹500 por acción, lo que refleja un crecimiento en lo que va del año de 25%. La empresa tiene una capitalización de mercado de aproximadamente 20.000 millones de rupias.

Se prevé que el mercado mundial de la construcción naval crezca de 177 mil millones de dólares en 2022 a 230 mil millones de dólares para 2028, lo que representará un 4.5% tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR). Cochin Shipyard está bien posicionado para capitalizar esta tendencia, dada su ubicación estratégica y su reputación establecida en la industria.

Cómo gana dinero Cochin Shipyard Limited

Cochin Shipyard Limited (CSL) genera ingresos a través de varios segmentos, centrándose principalmente en la construcción naval, la reparación de barcos y los servicios de ingeniería marina. A partir del año fiscal 2022-2023, CSL informó un ingreso total de ₹ 2599,74 millones de rupias, lo que marca un aumento significativo con respecto a los ₹ 1853,93 millones de rupias en el año fiscal 2021-2022.

Una de las principales fuentes de ingresos de CSL es la construcción naval. La compañía ha construido una cartera diversa de buques, incluidos petroleros, graneleros y buques especializados. Durante el año fiscal 2022-2023, CSL entregó 10 barcos, contribuyendo con 1.411,78 millones de rupias a sus ingresos totales. Este segmento representó aproximadamente el **54%** del ingreso total.

El segmento de reparación naval es otro contribuyente importante a los ingresos de CSL. En el año fiscal 2022-2023, generó ₹1.025,63 millones de rupias, un aumento del **28%** con respecto a los ₹800,23 millones de rupias del año anterior. La capacidad del astillero permite reparaciones en varios buques, incluidos buques de defensa, buques comerciales y estructuras costa afuera.

Los servicios de ingeniería marina también han experimentado un crecimiento. CSL informó ganancias de 62,10 millones de rupias en este segmento durante el año fiscal 2022-2023, frente a 52,60 millones de rupias en el año fiscal 2021-2022, lo que refleja un crecimiento del **18%**. Estos servicios incluyen el diseño y la construcción de equipos marinos, mejorando la oferta general de la empresa.

Cochin Shipyard se ha consolidado como líder en la construcción de buques especializados, especialmente en el sector de defensa. En el año fiscal 2022-2023, CSL obtuvo contratos para cinco buques patrulleros rápidos (FPV) y ocho buques de control de la contaminación (PCV) de la Guardia Costera de la India, lo que mejoró significativamente su visibilidad y estabilidad en sus flujos de ingresos.

Además, las asociaciones estratégicas de CSL con agencias internacionales han allanado el camino para ingresar a nuevos mercados, diversificando su base de clientes y su riesgo. La cartera de pedidos de la empresa ascendía a 3000 millones de rupias en marzo de 2023, lo que garantiza la visibilidad de los ingresos durante los próximos años.

La inversión en tecnología y la modernización de las instalaciones ha aumentado la eficiencia operativa de CSL. La compañía ha invertido más de 500 millones de rupias en la mejora de sus instalaciones de construcción y reparación naval en los últimos dos años, posicionándose para manejar embarcaciones más grandes y construcciones más complejas.

Además, CSL se ha aventurado en áreas no esenciales, incluidos los servicios offshore y el apoyo a proyectos de energía renovable, lo que podría abrir nuevas vías de ingresos y abordar las necesidades de los mercados emergentes después de 2022.

En resumen, la generación de ingresos de Cochin Shipyard Limited es multifacética, con un crecimiento derivado de contratos estratégicos de construcción naval, sólidos servicios de reparación y expansión hacia la ingeniería marina, reforzados por inversiones en capacidad y tecnología.