Beijing-Shanghai High-Speed Railway Co., Ltd. : histoire, propriété, mission, fonctionnement & gagne de l'argent

Une brève histoire de la société ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai Co., Ltd.

Beijing-Shanghai High-Speed ​​Railway Co., Ltd. exploite l'une des lignes ferroviaires à grande vitesse les plus longues au monde, s'étendant sur environ 1 318 kilomètres (819 miles) entre Pékin et Shanghai. La société a été créée en 2007 en tant qu'élément clé du vaste réseau ferroviaire à grande vitesse de Chine.

La construction du chemin de fer a commencé en avril 2008 et s'est achevée en 2010, avec l'ouverture officielle le 30 juin 2011. Lors de son lancement, la ligne a considérablement réduit le temps de trajet entre les deux villes à environ 4,5 heures, contre plus de 12 heures avec les trains conventionnels.

Financièrement, en 2022, la société a déclaré un chiffre d'affaires d'environ 30,54 milliards de RMB (autour 4,54 milliards de dollars). Le bénéfice net pour la même année était 8,03 milliards de RMB (environ 1,17 milliard de dollars), affichant une rentabilité robuste depuis sa création.

L'entreprise exploite une flotte de matériel roulant CRH (China Railway High-speed), atteignant des vitesses allant jusqu'à 350 km/h (217 mph). Ce service constitue un maillon essentiel de l’infrastructure de transport de la Chine, facilitant les activités économiques et les déplacements de millions de personnes. Au premier semestre 2023, les tendances de fréquentation ont continué de s'améliorer, la compagnie signalant un volume de passagers de plus de 26 millions rien qu’au premier trimestre.

En termes de performance boursière, les actions de Beijing-Shanghai High-Speed ​​Railway Co., Ltd. (601816.SS) ont connu des fluctuations conformes aux tendances du marché. En septembre 2023, la capitalisation boursière était d'environ 700 milliards de RMB (autour 100 milliards de dollars), reflétant la demande continue de voyages à grande vitesse en Chine.

Dans l'ensemble, Beijing-Shanghai High-Speed ​​Railway Co., Ltd. joue un rôle central dans le secteur ferroviaire à grande vitesse, en continuant à étendre ses services et à améliorer son efficacité opérationnelle pour répondre à la demande croissante de passagers dans l'une des plus grandes économies du monde.

A à qui appartient la société Beijing-Shanghai High-Speed ​​Railway Co., Ltd.

(BSHSRC) exploite l'une des lignes ferroviaires à grande vitesse les plus longues et les plus rapides au monde. La société a été créée pour gérer et exploiter le chemin de fer à grande vitesse Pékin-Shanghai, dont l'exploitation commerciale a commencé le 30 juin 2011. BSHSRC est cotée en bourse et cotée à la Bourse de Shanghai sous le symbole boursier 601816.

La structure de propriété du BSHSRC se distingue par sa participation importante à l’État, ce qui est courant parmi les grands projets d’infrastructure en Chine. Selon les dernières données, les principaux actionnaires de BSHSRC comprennent des entités liées au gouvernement et des entreprises publiques.

Répartition de la propriété

Globalement, plus 74% des actions de la société sont détenues par des entités publiques, ce qui souligne le contrôle stratégique du gouvernement sur l'industrie ferroviaire à grande vitesse en Chine. La présence importante du ministère chinois des Finances souligne son engagement en faveur des infrastructures de transport.

Performance financière récente

Fin 2022, BSHSRC a déclaré un chiffre d'affaires d'environ 27,58 milliards CNY, ce qui représente une augmentation d'une année sur l'autre de 8.1%. Le bénéfice net pour la même période s'élève à 9,63 milliards CNY, reflétant une marge bénéficiaire nette d'environ 34.9%. Le bénéfice par action (BPA) de la société pour 2022 était de 0,55 CNY.

En 2023, BSHSRC a continué à développer ses opérations, le nombre de trains en service quotidien dépassant 500, couvrant une distance de 1 318 kilomètres entre Pékin et Shanghai. La vitesse moyenne des trains atteint jusqu'à 300km/h.

Tendances du marché et perspectives d'avenir

Le secteur ferroviaire à grande vitesse en Chine est prêt à connaître une croissance, le gouvernement prévoyant d'augmenter considérablement la capacité du réseau. Les investissements dans les infrastructures ferroviaires devraient dépasser 800 milliards CNY annuellement au cours des cinq prochaines années. Cette expansion renforcera probablement les revenus et la rentabilité de BSHSRC, assurant ainsi sa position de leader dans le secteur des transports.

La société a également exploré des collaborations internationales et des expansions potentielles en dehors de la Chine, notamment des partenariats potentiels en Asie du Sud-Est et en Europe, renforçant ainsi sa portée et son influence sur le marché.

Dans l'ensemble, avec le fort soutien du gouvernement et des indicateurs de performance indiquant une croissance, BSHSRC reste un acteur central dans le paysage des transports en Chine. Alors que le développement des infrastructures continue d’être une priorité pour le gouvernement chinois, le BSHSRC est bien placé pour connaître un succès continu.

Chemin de fer à grande vitesse Pékin-Shanghai Co., Ltd. Énoncé de mission

(BSHSR) se consacre à fournir des services de transport ferroviaire sûrs, efficaces et confortables. La société exploite le chemin de fer à grande vitesse Pékin-Shanghai, qui s'étend sur environ 1 318 kilomètres, reliant la capitale chinoise à son centre financier. Avec sa mission, BSHSR met l'accent sur la durabilité, l'innovation et la satisfaction du client.

L'entreprise vise à améliorer la qualité de son service tout en contribuant positivement à l'environnement et aux communautés locales. En 2022, BSHSR a enregistré un volume annuel de passagers de plus de 150 millions, reflétant une forte demande de services ferroviaires à grande vitesse en Chine.

L'énoncé de mission du BSHSR s'aligne sur ses buts opérationnels et ses objectifs stratégiques, en se concentrant sur les principes fondamentaux suivants :

• Sécurité : Assurer les normes les plus élevées de sûreté et de sécurité des passagers.
• Efficacité : Fournir des services rapides et fiables avec une vitesse moyenne supérieure à 300 km/h.
• Confort : Améliorer l'expérience des passagers grâce à des équipements et des services modernes.
• Responsabilité environnementale : Minimiser les émissions de carbone et promouvoir des pratiques durables.

En termes de performance financière, BSHSR a démontré une croissance substantielle. La société a enregistré un chiffre d'affaires de 28,6 milliards de RMB en 2022, affichant une augmentation d’une année sur l’autre de 12.5%. Cette croissance est attribuée à l'augmentation du nombre de passagers et à des stratégies de gestion efficaces.

BSHSR continue d'investir dans les avancées technologiques pour améliorer l'efficacité opérationnelle, avec un budget de dépenses en capital de 5 milliards de RMB désigné pour l'amélioration des infrastructures et la mise à niveau technologique en 2023. Cet engagement reflète la mission de l'entreprise de leader en matière de qualité de service et d'innovation dans le secteur ferroviaire à grande vitesse.

Face à l’importance croissante des solutions de transport durables, BSHSR a mis en œuvre diverses initiatives respectueuses de l’environnement. En utilisant des trains économes en énergie et en réduisant les émissions de carbone en 8% ces dernières années, l'entreprise a aligné ses pratiques opérationnelles sur les objectifs mondiaux de développement durable.

À travers son énoncé de mission, BSHSR vise non seulement à servir de leader dans le transport ferroviaire à grande vitesse, mais également à servir de catalyseur pour la croissance économique et le développement régional en Chine.

Comment la société ferroviaire à grande vitesse Pékin-Shanghai Co., Ltd. Travaux

Beijing-Shanghai High-Speed Railway Co., Ltd. exploite les services ferroviaires à grande vitesse reliant les principales villes de Chine. La ligne s'étend sur environ 1 318 kilomètres et a été officiellement ouvert au public le 30 juin 2011. Fin 2022, le chemin de fer représentait plus de 60% de tout le trafic ferroviaire à grande vitesse en Chine.

L'entreprise est un acteur clé du secteur des transports en Chine, offrant des options de voyage rapides et efficaces. En 2022, le chemin de fer a transporté 150 millions passagers, démontrant une reprise constante de la demande après la pandémie de COVID-19.

Beijing-Shanghai High-Speed Railway Co., Ltd. est cotée à la Bourse de Shanghai sous le symbole 601816.SS. Sa capitalisation boursière atteint environ 430 milliards de yens à compter d’octobre 2023.

Revenus et rentabilité

Au cours de l'exercice clos le 31 décembre 2022, la société a déclaré un chiffre d'affaires d'environ 38,5 milliards de yens, un 20% augmentation par rapport à l’année précédente. Le bénéfice net pour la même période était d'environ 15,2 milliards de yens, reflétant une marge bénéficiaire nette d'environ 39.4%.

Efficacité opérationnelle

La société Beijing-Shanghai High-Speed Railway Co., Ltd. exploite un total de 24 trains par heure aux heures de pointe, avec des temps de trajet entre Pékin et Shanghai réduits à seulement 4,5 heures. L'entreprise maintient un taux de ponctualité supérieur à 98%, soulignant son efficacité opérationnelle.

Fin 2022, l'entreprise comptait un effectif total d'environ 10,000 employés, reflétant un investissement important dans le capital humain pour maintenir les normes de service et la sécurité opérationnelle.

Plans d'investissement et d'expansion

La société a annoncé un plan d'investissement d'environ 100 milliards de yens au cours des cinq prochaines années pour étendre et améliorer son réseau ferroviaire. Cela comprend la mise à niveau de la technologie, l’amélioration des infrastructures existantes et l’expansion des zones de service pour répondre à la demande croissante.

Les projets futurs incluent l'intégration de la ligne Pékin-Shanghai avec d'autres réseaux ferroviaires à grande vitesse, l'amélioration de la connectivité avec les principales zones économiques et l'introduction de systèmes ferroviaires plus économes en énergie.

Conclusion

En tant qu'élément essentiel de l'infrastructure de transport de la Chine, la société Beijing-Shanghai High-Speed Railway Co., Ltd. continue d'évoluer. Avec de solides performances financières, une efficacité opérationnelle et des plans d'expansion ambitieux, l'entreprise joue un rôle central dans l'élaboration de l'avenir du transport à grande vitesse en Chine.

Comment la société ferroviaire à grande vitesse Pékin-Shanghai Co., Ltd. Gagne de l'argent

(BSHSR) génère des revenus principalement grâce à la vente de billets de passagers, aux services auxiliaires et aux subventions gouvernementales. La ligne ferroviaire, opérationnelle depuis juin 2011, couvre une distance d'environ 1 318 kilomètres, facilitant les déplacements à grande vitesse entre les grandes villes, notamment Pékin, Shanghai et Nanjing.

Pour l'exercice 2022, BSHSR a déclaré un chiffre d'affaires d'exploitation de 35,3 milliards de yens, à partir de 32,4 milliards de yens en 2021. Le nombre de passagers transportés a atteint environ 130 millions, reflétant une poussée de 115 millions en 2021, porté par la reprise post-pandémique de la demande de voyages.

L’entreprise dispose d’une source de revenus diversifiée, qui peut être répartie comme suit :

La vente de billets passagers reste l'épine dorsale des revenus de BSHSR. Le prix moyen d'un billet pour un voyage en train à grande vitesse sur cette ligne est d'environ ¥200, avec des variations en fonction de la distance et de la classe de service. L'introduction de diverses stratégies de billetterie, notamment des tarifs réduits et des programmes de fidélité, a réussi à attirer davantage de voyageurs.

Les services auxiliaires, tels que les services de restauration et de vente au détail à bord, génèrent des sources de revenus supplémentaires. En 2022, ces services représentaient environ 3,5 milliards de yens, et l'entreprise continue d'explorer des partenariats avec des fournisseurs locaux pour améliorer ses offres de services.

Les subventions gouvernementales jouent également un rôle essentiel dans le cadre financier du BSHSR, en soutenant les coûts d'infrastructure et les dépenses opérationnelles. Les subventions reçues en 2022 ont atteint 1,8 milliard de yens, permettant à l'entreprise de maintenir un prix abordable tout en élargissant ses itinéraires et ses services.

En termes d'efficacité opérationnelle, BSHSR a montré une amélioration constante de sa gestion des coûts. Les dépenses opérationnelles pour 2022 ont été déclarées à 29,0 milliards de yens, par rapport à 27,5 milliards de yens en 2021. Cela se traduit par un bénéfice net de 6,3 milliards de yens pour l'exercice 2022, générant une marge bénéficiaire d'environ 17.8%.

Les initiatives stratégiques de BSHSR, telles que l'amélioration de l'expérience client grâce à la billetterie numérique et aux mises à jour des services en temps réel, ont également contribué à la croissance des revenus. La mise en œuvre de technologies intelligentes et de partenariats avec des entreprises technologiques a amélioré les capacités opérationnelles et la satisfaction des passagers.

Dans l'ensemble, Beijing-Shanghai High-Speed ​​Railway Co., Ltd. continue de tirer parti de sa position de leader dans le secteur ferroviaire à grande vitesse en Chine en se concentrant sur le service aux passagers, l'efficacité opérationnelle et le soutien des initiatives gouvernementales.