شركة إمبراير إس إيه (ERJ): نموذج الأعمال التجارية

في عالم ابتكارات الطيران الديناميكي، تقف شركة Embraer S.A. كمنارة للبراعة التكنولوجية والتألق الاستراتيجي. من خلال تحويل مشهد الطيران من خلال حلول الطائرات المتطورة، قامت شركة الطيران البرازيلية العملاقة هذه ببراعة بصياغة نموذج أعمال يشمل قطاعات الطيران التجارية والعسكرية والتنفيذية. بدءًا من الطائرات الإقليمية الأنيقة التي تعيد تعريف الكفاءة إلى حلول الطيران المخصصة التي تتخطى الحدود التكنولوجية، يكشف نموذج أعمال شركة Embraer عن استراتيجية معقدة وقابلة للتكيف جعلت الشركة رائدة عالميًا في تصنيع الطائرات والابتكار.

Embraer S.A. (ERJ) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

التحالف الاستراتيجي مع بوينغ

في عام 2020، قامت شركتا إمبراير وبوينج بحل مشروعهما المشترك للطائرات التجارية المخطط له، مع احتفاظ إمبراير بالملكية الكاملة لأعمال الطائرات التجارية الخاصة بها. تضمنت الشراكة تقييمًا أوليًا بقيمة 4.2 مليار دولار.

التعاون العسكري والدفاعي

البلد	تفاصيل الشراكة الدفاعية	قيمة العقد
البرازيل	برنامج طائرات كيه سي-390 ميلينيوم التابع للقوات الجوية البرازيلية	عقد بقيمة 2.5 مليار دولار
البرتغال	شراء طائرات النقل العسكرية KC-390	عقد بقيمة 827 مليون دولار

موردو الفضاء الجوي ومقدمو التكنولوجيا

• هانيويل إنترناشيونال - إلكترونيات الطيران وأنظمة التحكم في المحرك
• برات & ويتني - شراكات تكنولوجيا المحرك
• مجموعة سافران - معدات الهبوط ومكونات الطيران

المشاريع المشتركة في الأسواق الناشئة

البلد	شريك في المشروع المشترك	منطقة التركيز
الصين	شركة هاربين لصناعة الطيران	تصنيع الطائرات الإقليمية
الهند	هندوستان للملاحة الجوية المحدودة	تطوير الطائرات العسكرية

اتفاقيات نقل التكنولوجيا

شركاء نقل التكنولوجيا الرئيسيون:

• شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة (اليابان) - تكنولوجيا الطائرات الإقليمية
• ليوناردو إس بي إيه (إيطاليا) - تكامل أنظمة الدفاع
• إيرباص SE - تقنيات الطيران التعاونية

مساهمة إيرادات الشراكة لعام 2023: ما يقرب من 22٪ من إجمالي إيرادات الشركة مستمدة من الشراكات الإستراتيجية.

Embraer S.A. (ERJ) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

تصميم وتصنيع الطائرات التجارية والعسكرية والتنفيذية

وفي عام 2023، قامت شركة إمبراير بتسليم 315 طائرة تجارية وتنفيذية، بما في ذلك:

فئة الطائرات	عدد عمليات التسليم
الطائرات التجارية (E175/E190/E195)	84 طائرة
الطائرات التنفيذية (الظاهرة، ليجاسي)	231 طائرة

أبحاث وتطوير الفضاء الجوي

الاستثمار في البحث والتطوير في عام 2023: 453.2 مليون دولار

• تركز على تقنيات الطيران المستدامة
• أنظمة الدفع الكهربائية والهجينة
• تصميم ديناميكي هوائي متقدم

خدمات صيانة ودعم الطائرات

فئة الخدمة	الإيرادات السنوية
الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO)	782 مليون دولار
قطع الغيار ودعم المكونات	345 مليون دولار

الابتكار الهندسي والتكنولوجي

طلبات براءات الاختراع في عام 2023: 42 براءة اختراع جديدة لتكنولوجيا الطيران

• المواد المركبة المتقدمة
• أنظمة إلكترونيات الطيران من الجيل التالي
• تقنيات كفاءة الوقود

المبيعات والتسويق العالمي لحلول الطيران

توزيع المبيعات العالمية لعام 2023:

المنطقة	نسبة المبيعات
أمريكا الشمالية	42%
أمريكا اللاتينية	22%
أوروبا	18%
آسيا والمحيط الهادئ	15%
الشرق الأوسط/أفريقيا	3%

Embraer S.A. (ERJ) - نموذج الأعمال: الموارد الرئيسية

القدرات الهندسية والتصميمية المتقدمة

استثمرت شركة إمبراير 1.1 مليار ريال برازيلي في البحث والتطوير في عام 2022. وتمتلك الشركة 7 مراكز بحث وتطوير عالمية في البرازيل والولايات المتحدة والصين وفرنسا.

الاستثمار في البحث والتطوير	مراكز البحث والتطوير العالمية	الطاقم الهندسي
1.1 مليار ريال برازيلي (2022)	7 مراكز	4,500+ مهندسين

مرافق التصنيع

تدير شركة Embraer مرافق التصنيع الأولية في:

• ساو خوسيه دوس كامبوس، البرازيل (المقر الرئيسي)
• جافياو بيكسوتو، البرازيل
• ملبورن، فلوريدا، الولايات المتحدة الأمريكية

القوى العاملة الماهرة في هندسة الطيران

إجمالي القوى العاملة اعتبارًا من عام 2022: 16,500 موظفًا على مستوى العالم

إجمالي الموظفين	المهندسين	المواقع العالمية
16,500	4,500+	20+ دولة

الملكية الفكرية

محفظة براءات الاختراع النشطة: أكثر من 1200 براءة اختراع مسجلة عبر تقنيات الطيران

البنية التحتية المالية

المقاييس المالية لعام 2022:

• إجمالي الإيرادات: 22.1 مليار ريال برازيلي
• صافي المركز النقدي: 3.2 مليار ريال برازيلي
• الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك: 2.1 مليار ريال برازيلي

Embraer S.A. (ERJ) - نموذج الأعمال: عروض القيمة

طائرات إقليمية وتنفيذية فعالة ومتقدمة تقنيًا

إيرادات عائلة Embraer E-Jet E2 في عام 2022: 3.98 مليار دولار. إجمالي تسليمات الطائرة E175-E2: 24 طائرة. إيرادات قطاع الطائرات التنفيذية: 1.2 مليار دولار.

نموذج الطائرة	سعة الركاب	المدى (كم)	كفاءة الوقود
E175-E2	76 مقعدا	4,074	استهلاك أقل للوقود بنسبة 16%
البريتور 600	14 راكبا	7,223	انخفاض الانبعاثات

حلول الطيران المخصصة للأسواق التجارية والعسكرية

إيرادات قطاع الطائرات العسكرية في عام 2022: 1.5 مليار دولار. تراكم عقود الدفاع: 2.3 مليار دولار.

• طائرة النقل العسكرية KC-390 ميلينيوم
• طائرة هجومية خفيفة من طراز A-29 Super Tucano
• أنظمة المحاكاة العسكرية المتكاملة

طائرات عالية الأداء مع كفاءة في استهلاك الوقود وتكاليف تشغيل منخفضة

متوسط تخفيض التكلفة التشغيلية لطائرات E2: 20-25% مقارنة بالجيل السابق. خفض انبعاثات الكربون: 17.6%.

نموذج الطائرة	وفورات في التكاليف التشغيلية	فترات الصيانة
E190-E2	أقل بنسبة 22%	زيادة بنسبة 40%
E195-E2	أقل بنسبة 24%	فحوصات الصيانة الموسعة

خدمات دعم وصيانة شاملة لما بعد البيع

تغطية شبكة الخدمة العالمية: 95 دولة. إيرادات الخدمات السنوية في عام 2022: 1.1 مليار دولار.

• الدعم الفني 24/7
• خدمات إصلاح المكونات
• برامج تدريبية للعاملين في شركات الطيران

التصميم المبتكر وتقنيات الطيران المتطورة

الاستثمار في البحث والتطوير في عام 2022: 385 مليون دولار. طلبات براءات الاختراع المودعة: 42. اتفاقيات الشراكة التكنولوجية: 12.

منطقة التكنولوجيا	التركيز على الابتكار	مرحلة التطوير
الدفع الكهربائي	مفاهيم الطائرات الهجينة الكهربائية	تطوير النموذج الأولي
الطيران المستدام	تقنيات خفض انبعاثات الكربون	البحوث المتقدمة

Embraer S.A. (ERJ) - نموذج العمل: علاقات العملاء

عقود طويلة الأجل مع شركات الطيران ومنظمات الدفاع

اعتبارًا من عام 2024، تمتلك شركة إمبراير 1650 طائرة تجارية و1100 طائرة دفاعية/تنفيذية تعمل على مستوى العالم. وتحتفظ الشركة بعقود مع أكثر من 100 شركة طيران في 70 دولة.

شريحة العملاء	عدد العقود النشطة	مدة العقد
الخطوط الجوية التجارية	85	5-15 سنة
منظمات الدفاع	22	10-20 سنة
عملاء الطائرات التنفيذية	45	3-10 سنوات

دعم العملاء المخصص والمساعدة الفنية

تدير شركة Embraer 24 مركزًا لدعم العملاء في جميع أنحاء العالم، مع 850 موظفًا متخصصًا في الدعم الفني.

• متوسط زمن الاستجابة للدعم الفني: 2.5 ساعة
• خط ساخن للدعم الفني العالمي على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع
• مدراء حسابات مخصصين لكبار العملاء

خدمات تخصيص الطائرات الشخصية

في عام 2023، أكملت شركة إمبراير 127 تكوينًا مخصصًا للطائرات للعملاء التجاريين والتنفيذيين.

نوع التخصيص	عدد التكوينات	متوسط تكلفة التخصيص
الطائرات التجارية	82	1.2 مليون دولار
الطائرات التنفيذية	45	3.5 مليون دولار

آليات مشاركة العملاء المنتظمة وردود الفعل

تجري شركة Embraer استبيانات سنوية لرضا العملاء بمعدل استجابة يصل إلى 78%.

• اجتماعات ربع سنوية لمراجعة العملاء
• مؤتمر العملاء السنوي
• منصات ردود الفعل الرقمية

شبكة الخدمة العالمية للصيانة والإصلاحات

تحتفظ شركة Embraer بـ 52 منشأة للصيانة والإصلاح في 6 قارات.

المنطقة	عدد مراكز الخدمة	حجم الخدمة السنوي
الأمريكتين	22	425 طائرة
أوروبا	12	215 طائرة
آسيا والمحيط الهادئ	10	180 طائرة
الشرق الأوسط/أفريقيا	8	95 طائرة

شركة Embraer S.A. (ERJ) - نموذج الأعمال: القنوات

فرق المبيعات المباشرة للقطاعات التجارية والعسكرية

تحتفظ شركة Embraer بفرق مبيعات مخصصة عبر مناطق عالمية متعددة، مع تمثيل مبيعات لعام 2023 في:

المنطقة	حجم فريق المبيعات	التركيز الأساسي
أمريكا الشمالية	42 محترف مبيعات	الطائرات التجارية
أوروبا	35 محترف مبيعات	الطائرات العسكرية والتجارية
آسيا والمحيط الهادئ	28 مندوب مبيعات	الطائرات التجارية والتنفيذية

المعارض التجارية الدولية للطيران والمعارض

تشارك شركة Embraer في الأحداث الفضائية الرئيسية:

• معرض باريس الجوي 2023: عرض 12 طائرة
• معرض دبي للطيران 2023: توقيع عقود بقيمة 4.5 مليار دولار
• مؤتمر طيران الأعمال NBAA 2023: عرض 5 نماذج من الطائرات التنفيذية

المنصات عبر الإنترنت والتسويق الرقمي

القناة الرقمية	مقاييس 2023
موقع الشركة	2.3 مليون زائر فريد
متابعو لينكد إن	425.000 متابع
ميزانية التسويق الرقمي	12.7 مليون دولار

الموزعون والممثلون المعتمدون

شبكة التوزيع العالمية تشمل:

• 78 موزعًا معتمدًا للطائرات التجارية
• 42 ممثلاً للمعدات العسكرية
• شبكة تغطي 95 دولة

شراكات استراتيجية مع شركات تأجير الطائرات

شريك التأجير	قيمة الشراكة	أنواع الطائرات
ايركاب	اتفاق بقيمة 1.2 مليار دولار	نماذج E175 و E190
شركة تأجير الهواء	عقد بقيمة 890 مليون دولار	طائرات E195-E2

Embraer S.A. (ERJ) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

شركات الطيران التجارية تبحث عن حلول إقليمية للطائرات النفاثة

اعتبارًا من عام 2024، تخدم شركة إمبراير 107 شركات طيران عالميًا بأسطولها الإقليمي من الطائرات. تعمل عائلة E-Jet E2 حاليًا مع 53 عميلًا في 45 دولة.

متري القطاع	بيانات 2024
إجمالي أسطول الطائرات الإقليمي	1650 طائرة
حصة السوق في الطائرات الإقليمية	44.3%
متوسط حجم الأسطول لكل شركة طيران	15.2 طائرة

منظمات الدفاع الحكومية والعسكرية

يخدم قطاع الدفاع في شركة Embraer 30 دولة بحلول الطائرات العسكرية.

• قيمة عقد الدفاع: 4.2 مليار دولار (2024)
• طلبيات الطائرات العسكرية: 72 وحدة
• منصات الدفاع الرئيسية: KC-390 Millennium، وSuper Tucano

أصحاب الطائرات الخاصة والشركات

يحافظ قسم Embraer Executive Jets على حضور قوي في سوق طيران رجال الأعمال.

قطاع طائرات الشركات	إحصائيات 2024
إجمالي طائرات الشركات التي تم تسليمها	1650 وحدة
حصة السوق في طيران الأعمال	17.6%
متوسط سعر الطائرة	25.3 مليون دولار

شركات تأجير الطائرات والميثاق

تدعم شركة Embraer 42 شركة تأجير حول العالم بحلول متخصصة في الطائرات.

• حجم الأسطول التأجيري: 385 طائرة
• إجمالي إيرادات التأجير: 1.7 مليار دولار
• متوسط مدة الإيجار: 5.4 سنوات

قطاعات الطيران في الأسواق الناشئة

وتستهدف شركة إمبراير النمو في أسواق الطيران النامية في جميع أنحاء آسيا وإفريقيا وأمريكا اللاتينية.

شريحة الأسواق الناشئة	مقاييس 2024
إجمالي الطائرات في الأسواق الناشئة	412 وحدة
معدل اختراق السوق	28.5%
نمو السوق المتوقع	6.7% سنوياً

Embraer S.A. (ERJ) - نموذج العمل: هيكل التكلفة

ارتفاع نفقات البحث والتطوير

وفي عام 2022، استثمرت شركة إمبراير 456.1 مليون دولار في نفقات البحث والتطوير، وهو ما يمثل 4.7% من إجمالي إيراداتها.

سنة	نفقات البحث والتطوير (مليون دولار)	نسبة الإيرادات
2022	456.1	4.7%
2021	404.3	4.5%

تكاليف التصنيع والإنتاج الكبيرة

وصل إجمالي تكاليف التصنيع لشركة إمبراير في عام 2022 إلى 7.8 مليار دولار أمريكي، وتشمل مكونات التكلفة الرئيسية ما يلي:

• شراء المواد الخام: 3.2 مليار دولار
• تكاليف العمالة المباشرة: 1.5 مليار دولار
• تكاليف التصنيع: 1.1 مليار دولار
• نفقات المقاولين من الباطن: 2 مليار دولار

القوى العاملة العالمية وإدارة المواهب

اعتبارًا من عام 2022، كان إجمالي القوى العاملة في شركة إمبراير يتكون من 18237 موظفًا، مع نفقات الموظفين المرتبطة بها البالغة 1.2 مليار دولار.

الموقع	عدد الموظفين	نفقات الموظفين
البرازيل	12,456	820 مليون دولار
المكاتب الدولية	5,781	380 مليون دولار

الاستثمار التكنولوجي وصيانة البنية التحتية

وفي عام 2022، خصصت شركة إمبراير 312.5 مليون دولار للبنية التحتية التكنولوجية والصيانة.

• البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات: 98.7 مليون دولار
• تحديث مرافق الإنتاج: 156.3 مليون دولار
• استثمارات الأمن السيبراني: 57.5 مليون دولار

إدارة سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية المعقدة

بلغ إجمالي تكاليف سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية لشركة إمبراير في عام 2022 1.6 مليار دولار أمريكي، بما في ذلك:

المكون اللوجستي	التكلفة (مليون دولار)
النقل	$425.6
إدارة المخزون	$378.4
تنسيق الموردين	$276.2
الشحن الدولي	$519.8

Embraer S.A. (ERJ) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

مبيعات الطائرات التجارية

وفي عام 2022، سلمت شركة إمبراير 88 طائرة تجارية، وحققت إيرادات طيران تجاري بقيمة 3.16 مليار دولار. شكلت عائلة E-Jet E2 وطائرات الجيل الأول من E-Jet محفظة المبيعات الأساسية.

نوع الطائرة	التسليم في عام 2022	مساهمة الإيرادات
إي175	33 طائرة	1.12 مليار دولار
E190-E2	27 طائرة	1.05 مليار دولار
E195-E2	28 طائرة	0.99 مليار دولار

إيرادات العقود العسكرية والدفاعية

وصلت إيرادات القطاع العسكري في عام 2022 إلى 1.45 مليار دولار أمريكي، وتشمل العقود الرئيسية ما يلي:

• طائرة النقل العسكرية KC-390 ميلينيوم
• مشاريع تكامل نظام الدفاع
• خدمات صيانة الطائرات العسكرية

خدمات ما بعد البيع والصيانة

حققت خدمات ما بعد البيع لشركة إمبراير 1.78 مليار دولار في عام 2022، وهو ما يمثل 24.5% من إجمالي إيرادات الشركة.

فئة الخدمة	إيرادات 2022
صيانة المكونات	612 مليون دولار
الدعم الفني	458 مليون دولار
قطع غيار	710 مليون دولار

مبيعات الطائرات التنفيذية والخاصة

سلم قطاع الطيران التنفيذي 75 طائرة في عام 2022، محققًا إيرادات بقيمة 1.22 مليار دولار.

موديل جيت	التسليم	الإيرادات
الظاهرة 100	35 طائرة	420 مليون دولار
الظاهرة 300	40 طائرة	800 مليون دولار

خدمات تراخيص التكنولوجيا والاستشارات

وساهمت خدمات تراخيص التكنولوجيا والاستشارات بنحو 230 مليون دولار في عام 2022.

• نقل تكنولوجيا الطيران
• الاستشارات الهندسية
• حلول المحاكاة والتدريب

Embraer S.A. (ERJ) - Canvas Business Model: Value Propositions

The Value Propositions from Embraer S.A. as of late 2025 are grounded in performance metrics and significant order book strength across its divisions.

Fuel-efficient, right-sized regional jets (E2 family) for short-to-medium haul routes.

The E2 family jets deliver substantial operational savings, particularly through efficiency improvements over previous generations and competitors. The E195-E2 consumes 25% less fuel per seat compared to first-generation E-Jets. Further enhancements in the E195-E2, announced in July 2024, improved fuel burn by an additional 2.5%, making it 12.5% more fuel efficient than its closest competitor aircraft. These upgrades also increased the E195-E2 range to 3,000 nmi. For the E190-E2 variant, the fuel burn reduction at entry into service was 24% less per seat than the E195. Embraer is targeting deliveries of 77 to 85 commercial aircraft for the full year 2025.

E2 Variant Metric	Performance Figure	Reference Period/Context
E195-E2 Fuel Burn Reduction (vs. 1st Gen E-Jets)	25% less per seat	General Efficiency Metric
E195-E2 Fuel Burn Improvement (vs. previous E2)	2.5% improvement	As of July 2024 upgrades
E195-E2 Range Increase	From 2,600 nmi to 3,000 nmi	As of July 2024 upgrades
Q2 2025 E195-E2 Deliveries	9 units	Q2 2025
2025 Commercial Delivery Target Range	77 to 85 aircraft	Full Year 2025 Guidance

Multi-mission military transport (KC-390 Millennium) with high operational availability.

The KC-390 Millennium offers jet speed and multi-mission capability, positioning it as a modern tactical airlift solution. The Brazilian Air Force (FAB) fleet, which retired the C-130 Hercules fleet in 2024, has demonstrated high readiness, accumulating over 14,000 flight hours with an availability rate above 99% as of September 2024. The aircraft can carry up to 26 tons of cargo. Portugal confirmed an order for a sixth KC-390 in Q2 2025, and Hungary took delivery of its second unit in November 2025. The Defense & Security division backlog reached $4.3 billion in Q2 2025.

• FAB fleet operational availability rate: above 99%
• Maximum cargo capacity: 26 tons
• FAB KC-390s ordered: 19 units
• Defense & Security Backlog: $4.3 billion (as of Q2 2025)

High-performance, full fly-by-wire executive jets (Praetor 500/600).

The Praetor family is a key driver of Embraer Executive Jets' performance, featuring technology like full fly-by-wire with active turbulence reduction. The division is forecasting deliveries of 145 to 155 business jets for 2025. In the first half of 2025, Embraer delivered 15 Praetor 600s and 11 Praetor 500s. The second quarter alone saw 17 Praetors delivered, comprising 8 Praetor 500s and 9 Praetor 600s. This segment achieved a record second quarter revenue of approximately $550 million in Q2 2025, supporting a backlog of $7.4 billion. Embraer surpassed 2,000 total business jet deliveries as of August 28, 2025, with the milestone aircraft being a Praetor 500.

Comprehensive, long-term aircraft maintenance and support services.

The Services & Support business (ESS) demonstrates consistent growth, having seen revenues climb 12% in 2023 to reach $1.4 billion. The commitment to long-term support is evidenced by the addition of eight new Pool contracts announced in Q2 2025. Furthermore, Embraer is expanding its training infrastructure with new full-flight simulator partnerships in Montreal and Madrid.

Early mover advantage in sustainable, electric urban air mobility (UAM).

Through its subsidiary, Eve Holding, Embraer S.A. maintains a strong position in the emerging UAM sector. Eve Holding has an order pipeline consisting of 2,850 Letters of Intent (LOIs) across 13 countries, valued at approximately $8 billion. Eve's 20-year outlook anticipates opportunities for 30,000 aircraft. A recent agreement with Beta Technologies for electric motors is valued at up to $1 billion.

The company-wide backlog reached an all-time high of $29.7 billion in Q2 2025.

Embraer S.A. (ERJ) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at the core of Embraer S.A.'s long-term value, which is deeply embedded in its customer relationships across commercial, executive, and defense sectors. These aren't just transactional sales; they are multi-year, often decades-long commitments built on fleet support and platform integration. Honestly, the sheer size of the order book tells you how sticky these relationships are.

As of the third quarter of 2025 (3Q25), Embraer S.A. reported a record-high firm order backlog of $\text{USD } \mathbf{31.3 \text{ billion}}$. This massive figure reflects the strength of the long-term contracts underpinning the business.

Business Unit	Backlog Value (3Q 2025)	Backlog Growth YoY	Q2 2025 Revenue
Commercial Aviation	$\text{USD } \mathbf{15.2 \text{ billion}}$	N/A (Nine-year record backlog)	$\text{USD } \mathbf{577 \text{ million}}$
Executive Aviation	$\text{USD } \mathbf{7.3 \text{ billion}}$	$\mathbf{65\%}$	$\text{USD } \mathbf{549 \text{ million}}$
Defense & Security	$\text{USD } \mathbf{3.9 \text{ billion}}$	N/A (Compared to $\text{USD } \mathbf{4.3 \text{ billion}}$ in 2Q25)	$\text{USD } \mathbf{221 \text{ million}}$
Services & Support	$\text{USD } \mathbf{4.9 \text{ billion}}$	$\mathbf{40\%}$	$\text{USD } \mathbf{456 \text{ million}}$

Dedicated, long-term B2B contractual relationships with airlines.

The commercial segment's relationship health is visible in the major firm orders secured through late 2025. These aren't just sales; they lock in future production slots and service revenue. For instance, SkyWest Airlines placed firm orders for $\mathbf{60}$ E175 jets with purchase rights for $\mathbf{50}$ more. Also, Scandinavian Airlines (SAS) ordered $\mathbf{45}$ E195-E2s, including $\mathbf{10}$ additional options. Avelo Airlines signed for $\mathbf{50}$ aircraft with purchase rights for an additional $\mathbf{50}$. The Services & Support division itself is cementing these ties, reporting $\mathbf{8}$ new Pool contracts in Q2 2025 alone.

Direct sales and tailored procurement processes for government and defense clients.

Defense relationships are highly customized, often involving industrial cooperation terms. Lithuania selected the KC-390 Millennium military transport aircraft, with the deal covering industrial cooperation terms for local involvement in maintenance, repair, and overhaul (MRO). Portugal confirmed its sixth KC-390 purchase. Furthermore, contracts were signed for $\mathbf{5}$ A-29 Super Tucano aircraft to Panama and U.S.-based Sierra Nevada Corporation. The company is actively pursuing the Indian air force's Medium Transport Aircraft requirement through a team with Mahindra Defence Systems.

Personalized, high-touch sales and support for high-net-worth executive jet owners.

Executive Aviation continues to show strong customer engagement, delivering $\mathbf{38}$ private jets in Q2 2025, a $\mathbf{41\%}$ increase year-over-year. The division celebrated a major milestone: the delivery of its $\mathbf{2,000th}$ business jet, a Praetor 500, to an undisclosed customer in 3Q25. Executive Aviation segment revenues soared $\mathbf{64\%}$ in Q2 2025 compared to Q2 2024.

Fleet management and integrated logistics support (ILS) for defense platforms.

Embraer S.A. is actively expanding its post-sale support infrastructure globally to assure mission readiness for defense clients. In November 2025, the company signed two Memoranda of Understanding (MoUs) with UAE-based AMMROC and GAL. These agreements specifically target joint opportunities in MRO and training services for the KC-390 Millennium. The scope of collaboration is planned to cover aftermarket support, logistics, training, and repair services.

Customer training and consulting services.

Training is integrated directly into the sales and support cycle, especially for new platforms. The partnership agreements in the UAE explicitly include training services for the KC-390. Also, the Commercial Aviation division is deploying a new full-flight simulator in Madrid, in partnership with CAE, specifically for E2 customers.

Embraer S.A. (ERJ) - Canvas Business Model: Channels

Direct sales force for Commercial and Executive Aviation aircraft.

Embraer S.A. ended the third quarter of 2025 with an all-time high firm order backlog valued at $31.3 billion. The company maintained its full-year 2025 delivery guidance for Commercial Aviation between 77 and 85 aircraft. For Executive Aviation, the 2025 delivery guidance is between 145 and 155 jets.

Division	Backlog Value (Q2 2025)	Q3 2025 Deliveries
Commercial Aviation	$13.1 billion	20 aircraft
Executive Aviation	$7.4 billion	41 aircraft

The Executive Aviation channel expanded its physical sales presence in Europe, appointing Atlas Air Service as an authorized sales representative (ASR) covering sales in Germany, Austria, and Switzerland. The Phenom 300 was reported as the most-delivered light jet.

Global network of authorized service centers and MRO facilities.

The Services & Support division registered a backlog of $4.9 billion as of Q2 2025, marking a 55% increase year-over-year. Revenues for Services & Support climbed 16% year-over-year in Q3 2025. The network expanded maintenance coverage with Gama securing authorized service centre status for the ERJ145 across the UK and UAE, supporting bases in Bournemouth, Farnborough, Luton, and Sharjah.

Direct negotiation with Defense Ministries and government procurement agencies.

The Defense & Security backlog stood at $4.3 billion in Q2 2025. In Q2 2025, the division delivered four A-29 Super Tucano aircraft. Portugal confirmed its sixth KC-390 purchase, and Lithuania became the seventh NATO country to select the KC-390 Millennium aircraft.

Eve Air Mobility platform for future UAM service distribution.

Eve Air Mobility currently holds a backlog of 2,800 electric vertical takeoff and landing (eVTOL) aircraft. The company's Global Market Outlook projects an estimated in-service vehicle fleet of 30,000 eVTOLs by 2045, supporting an estimated three billion passengers and creating a potential revenue of $280 billion. Eve Air Mobility reported a net loss of USD64.7 million in Q2 2025.

• Eve Air Mobility's total liquidity, including undrawn credit lines and a grant, reached $375.5 million at the end of Q2 2025.
• Research & Development expenses for Eve in Q2 2025 were USD45.7 million.
• The agreement with BETA Technologies represents a potential 10-year opportunity worth up to $1 billion for BETA.

Embraer S.A. (ERJ) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the customer base for Embraer S.A. as of late 2025. The company has a diverse set of buyers spanning commercial, defense, private, and specialized agricultural sectors. Honestly, the sheer size of the order book tells you a lot about where the demand is right now.

The firm order backlog hit a record $31.3 billion at the end of the third quarter of 2025, showing strong confidence across the board. Here's a quick look at the segment breakdown as of that time, using the latest available figures:

Business Segment	Order Backlog (as of Q3 2025 or latest available)	H1 2025 Deliveries (Total Aircraft)	2025 Delivery Guidance (Midpoint)
Commercial Aviation	$15.2 billion (Q3 2025)	26 units (1H25)	81 units (Midpoint of 77-85)
Executive Aviation	$7.4 billion (Q2 2025)	61 units (1H25)	150 units (Midpoint of 145-155)
Defense & Security	$4.3 billion (Q2 2025)	4 units (Q2 2025 delivery mentioned)	Not explicitly provided for the segment, but total deliveries expected to be up to 240

The Executive Aviation segment saw its backlog jump 62% year-over-year by Q2 2025. That's serious growth in the private market.

Global regional and mainline commercial airlines (e.g., SkyWest, SAS)

This segment focuses on the E-Jets family, including the E175, E190-E2, and E195-E2. The backlog for Commercial Aviation reached a nine-year record of $15.2 billion in Q3 2025. The E175 model hit a landmark of 1,000 firm orders since its launch in 2005.

Key recent customer activity includes:

• SkyWest (US-based regional airline): Firm order for 60 E175 aircraft, plus purchase rights for 50 more.
• Scandinavian Airlines System (SAS): Agreement to acquire 45 E195-E2 aircraft, with purchase rights for 10 additional units. This was SAS's largest direct order from a manufacturer in the last 30 years.

The division's book-to-bill ratio over the past 12 months reached 1.8x as of Q2 2025.

Defense Ministries and Air Forces globally (e.g., Brazil, Portugal, Poland)

The Defense & Security segment is actively securing major multi-mission transport and training aircraft contracts, particularly for the KC-390 Millennium and the A-29 Super Tucano. The Q2 2025 backlog for this division stood at $4.3 billion, doubling the figure from a year prior.

Customer milestones and activities include:

• Portugal: Signed a deal for a sixth KC-390 Millennium aircraft in September 2025. The KC-390 has demonstrated a mission capability rate of 93% since entering service with the Brazilian Air Force in 2019.
• Brazil: Completed the certification flight test campaign for in-flight refuelling of the Gripen E fighter by the KC-390 Millennium in November 2025.
• Paraguay: Received four A-29 Super Tucano turboprop aircraft deliveries in Q2 2025.
• Poland: Signed five Memoranda of Understanding (MoUs) with the state-owned defense group Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) in December 2025, setting a framework for long-term collaboration, including potential joint production of the KC-390 Millennium.

High-Net-Worth Individuals (HNWIs) and corporate flight departments

This customer base drives the Executive Aviation segment, which is seeing robust demand for the Phenom and Praetor lines. In the first half of 2025, Embraer S.A. delivered 61 executive jets. The Phenom 300 model retained its position as the world's best-selling light jet for the thirteenth consecutive year, with 20 deliveries in Q3 2025 alone.

The 1H25 deliveries breakdown for this segment was:

• Total Executive Jets: 61.
• Light Jets (Phenom 100/300): 35 total (6 Phenom 100s, 29 Phenom 300s).
• Midsize Jets (Praetor 500/600): 26 total (11 Praetor 500s, 15 Praetor 600s).

Agricultural aviation operators (Ipanema crop duster)

The agricultural division centers on the Ipanema aircraft, which is ethanol-powered and uses biofuel. Embraer S.A. celebrated the delivery of the 1,700th Ipanema cropduster (EMB-203 version) on November 24, 2025. This aircraft holds an approximate 60% market share in Brazil's agricultural aviation sector. The company sold more than 180 units over the last three years.

MRO and logistics customers for in-service fleet support

Support for the in-service fleet is a significant customer base, reflected in the Services & Support backlog, which reached $4.9 billion in Q2 2025, a 55% jump year-over-year. This is clearly tied to the growing global fleet of E-Jets and defense aircraft.

Specifically related to defense customers, the MoUs signed with Poland's PGZ group in December 2025 explicitly include assessing cooperation in operational support, maintenance, repair and overhaul (MRO) services for the KC-390 and other aircraft. Portugal's OGMA is noted as the existing European focal point for KC-390 industrial activity and MRO.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Embraer S.A. (ERJ) - Canvas Business Model: Cost Structure

The cost structure for Embraer S.A. is heavily weighted toward the direct costs of manufacturing complex aerospace products, coupled with substantial long-term investments in future technologies.

High cost of goods sold (COGS) driven by raw materials and complex component sourcing.

Cost of sales and services for the first nine months of 2025 totaled $(4,039.2) million, against revenues of $4,925.7 million for the same period. This results in a 9M25 Gross Profit of $886.5 million. The Services & Support segment saw its gross margin drop to 24.9% year-over-year in Q3 2025, attributed to service and materials delays. Furthermore, U.S. import tariffs presented a headwind, totaling $17 million in Q3 2025 and reaching $27 million year-to-date.

Significant R&D investment, including for Eve and sustainable aviation.

Research expenses for the nine months ending September 2025 were $43.3 million, with Q3 2025 research expenses specifically at $17.0 million. Looking ahead, Embraer announced plans to invest approximately US$ 3.5 billion by 2030, covering growth and sustainable technologies. In 2024, the company invested $390 million to step up R&D for electric aircraft. For its subsidiary, Eve Air Mobility, a FINEP grant of up to $15.8 million supports a total project investment of up to $33.8 million. On the demonstrator front, Embraer is converting an EMB-203 Ipanema into a hydrogen fuel-cell propulsion demonstrator planned for first flight by 2025.

Labor costs for a highly specialized engineering and manufacturing base.

Embraer maintains a large, specialized workforce globally. The company has 23,500 employees worldwide, with 18,000 of those based in Brazil. This reflects continuous hiring, as Embraer onboarded 1,500 employees in 2024 and planned for an additional 900 hires in 2024 to boost production and R&D.

Working capital buildup to support the record backlog and delivery ramp-up.

The cost of ramping up production against a massive order book ties up significant cash in working capital. Embraer's firm order backlog hit a record $31.3 billion in Q3 2025, marking a 38% increase from the prior year. Despite this, adjusted free cash flow without Eve for Q3 2025 was a positive $300.3 million, aided by lower accounts receivable. The balance sheet reflects this activity, with Working Capital (A-B) at $(48.6) million in Q3 2025.

Operating expenses for a global sales and MRO network.

Operating expenses cover the necessary infrastructure to support global sales and the growing Services & Support division, which recorded revenues of $493 million in Q3 2025.

Here's a look at the key operating expenses for the nine months ending September 2025:

Expense Category	9M25 Amount (in millions of U.S. dollars)	Q3 2025 Amount (in millions of U.S. dollars)
Administrative Expenses	$(153.8)	$(51.9)
Selling Expenses	$(245.5)	$(85.6)
Research Expenses	$(43.3)	$(17.0)

The company's overall financial structure also involves managing debt costs. Embraer extended its debt maturity profile to 5.9 years while maintaining an average cost of debt at 6.2% as of Q3 2025.

Embraer S.A. (ERJ) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at the core ways Embraer S.A. brings in money as we head toward the end of 2025. It's a mix of selling new planes and keeping the existing fleet flying, which is a smart way to balance lumpy aircraft sales with more predictable service income.

The main revenue drivers are clearly laid out in the 2025 guidance. Consolidated revenues are projected to land between $7.0 billion and $7.5 billion for the full fiscal year. This projection is based on hitting specific delivery targets across the major divisions.

Here's the quick math on the expected volume for new aircraft sales:

Segment	Expected 2025 Deliveries (Range)
Commercial Aircraft	77-85 units
Executive Jets	145-155 units

Commercial aircraft sales are a key pillar. Embraer projects delivering between 77 and 85 commercial aircraft in 2025. To give you some context, the company delivered 73 commercial aircraft in 2024.

Executive jet sales show a higher unit volume, which is defintely a strong point for the company's top line. The expectation is for 145 to 155 executive jet deliveries throughout 2025. This segment saw strong performance, with Executive Aviation revenues rising 35% in Q1 2025 and soaring 64% year-on-year in Q2 2025.

Services and Support is the growing segment you need to watch closely. This stream covers Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO), parts sales, and training services. It provides a steadier revenue base compared to the cyclical nature of new aircraft sales. In Q2 2025, this segment accounted for about 25% of the total revenue. The segment showed revenue growth of 16% in Q1 2025 and 13% year-over-year in Q2 2025. Management is actively expanding this area, including plans for a 50%+ increase in MRO footprint in North America by 2027.

Defense and Security aircraft sales, featuring the KC-390 multi-mission military transport and the Super Tucano, contribute significantly, especially given the backlog strength. The Defense & Security division saw revenue increases of 40% in 2024, 72% in Q1 2025, and 18% in Q2 2025. As of Q2 2025, the division's order backlog reached $4.3 billion. Deliveries for this segment included one KC-390 Millennium in Q3 2025.

You can see how these streams are expected to combine for the full year:

• Consolidated Revenue Guidance: $7.0 billion to $7.5 billion.
• Commercial Aircraft Deliveries: Midpoint implies a 10% increase over the previous year.
• Executive Aviation Deliveries: Midpoint suggests growth of around 15% compared to last year.
• Services & Support Growth: A focus area, with recent quarterly growth rates like 16% and 13%.
• Defense & Security Backlog: Reached $4.3 billion as of Q2 2025.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.