Embraer S.A. (ERJ): Business Model Canvas

In der dynamischen Welt der Luft- und Raumfahrtinnovationen gilt Embraer S.A. als Leuchtturm technologischer Leistungsfähigkeit und strategischer Brillanz. Dieser brasilianische Luft- und Raumfahrtriese hat mit seinen hochmodernen Flugzeuglösungen die Luftfahrtlandschaft verändert und meisterhaft ein Geschäftsmodell entwickelt, das die kommerzielle, militärische und exekutive Luftfahrtbranche umfasst. Von eleganten Regionaljets, die Effizienz neu definieren, bis hin zu maßgeschneiderten Luft- und Raumfahrtlösungen, die technologische Grenzen verschieben – Embraers Business Model Canvas offenbart eine komplexe und anpassungsfähige Strategie, die das Unternehmen als weltweit führender Anbieter von Flugzeugbau und Innovation positioniert hat.

Embraer S.A. (ERJ) – Geschäftsmodell: Wichtige Partnerschaften

Strategische Allianz mit Boeing

Im Jahr 2020 lösten Embraer und Boeing ihr geplantes Verkehrsflugzeug-Joint-Venture auf, wobei Embraer das volle Eigentum an seinem Verkehrsflugzeuggeschäft behält. Die Partnerschaft umfasste eine anfängliche Bewertung von 4,2 Milliarden US-Dollar.

Militär- und Verteidigungskooperationen

Land	Details zur Verteidigungspartnerschaft	Vertragswert
Brasilien	KC-390 Millennium-Flugzeugprogramm der brasilianischen Luftwaffe	Vertrag über 2,5 Milliarden US-Dollar
Portugal	Beschaffung von Militärtransportflugzeugen vom Typ KC-390	Vertrag über 827 Millionen US-Dollar

Luft- und Raumfahrtzulieferer und Technologieanbieter

• Honeywell International – Avionik und Triebwerkssteuerungssysteme
• Pratt & Whitney – Partnerschaften im Bereich Motorentechnologie
• Safran Group – Fahrwerks- und Luft- und Raumfahrtkomponenten

Joint Ventures in Schwellenländern

Land	Joint-Venture-Partner	Fokusbereich
China	Harbin Aviation Industry Corporation	Regionaler Flugzeugbau
Indien	Hindustan Aeronautics Limited	Entwicklung von Militärflugzeugen

Technologietransfervereinbarungen

Wichtige Technologietransferpartner:

• Mitsubishi Heavy Industries (Japan) – Regionale Jet-Technologie
• Leonardo S.p.A. (Italien) – Integration von Verteidigungssystemen
• Airbus SE – Kollaborative Luft- und Raumfahrttechnologien

Umsatzbeitrag der Partnerschaft 2023: Ungefähr 22 % des Gesamtumsatzes des Unternehmens stammen aus strategischen Partnerschaften.

Embraer S.A. (ERJ) – Geschäftsmodell: Hauptaktivitäten

Design und Herstellung von Verkehrs-, Militär- und Executive-Flugzeugen

Im Jahr 2023 lieferte Embraer 315 Verkehrs- und Geschäftsflugzeuge aus, darunter:

Flugzeugkategorie	Anzahl der Lieferungen
Verkehrsflugzeuge (E175/E190/E195)	84 Flugzeuge
Executive Jets (Phenom, Legacy)	231 Flugzeuge

Luft- und Raumfahrtforschung und -entwicklung

F&E-Investitionen im Jahr 2023: 453,2 Millionen US-Dollar

• Fokussiert auf nachhaltige Luftfahrttechnologien
• Elektrische und hybridelektrische Antriebssysteme
• Fortschrittliches aerodynamisches Design

Flugzeugwartungs- und Supportdienste

Servicekategorie	Jahresumsatz
Wartung, Reparatur und Überholung (MRO)	782 Millionen Dollar
Ersatzteil- und Komponentenunterstützung	345 Millionen Dollar

Ingenieurwesen und technologische Innovation

Patentanmeldungen im Jahr 2023: 42 neue Patente für Luft- und Raumfahrttechnik

• Fortschrittliche Verbundwerkstoffe
• Avioniksysteme der nächsten Generation
• Technologien zur Kraftstoffeffizienz

Globaler Vertrieb und Marketing von Luft- und Raumfahrtlösungen

Globale Vertriebsverteilung 2023:

Region	Verkaufsprozentsatz
Nordamerika	42%
Lateinamerika	22%
Europa	18%
Asien-Pazifik	15%
Naher Osten/Afrika	3%

Embraer S.A. (ERJ) – Geschäftsmodell: Schlüsselressourcen

Erweiterte technische und Designfähigkeiten

Embraer investierte im Jahr 2022 1,1 Milliarden R$ in Forschung und Entwicklung. Das Unternehmen unterhält sieben globale Forschungs- und Entwicklungszentren in Brasilien, den Vereinigten Staaten, China und Frankreich.

F&E-Investitionen	Globale Forschungs- und Entwicklungszentren	Technisches Personal
1,1 Milliarden R$ (2022)	7 Zentren	Über 4.500 Ingenieure

Produktionsanlagen

Embraer betreibt primäre Produktionsanlagen in:

• São José dos Campos, Brasilien (Hauptsitz)
• Gavião Peixoto, Brasilien
• Melbourne, Florida, USA

Fachkräfte für Luft- und Raumfahrttechnik

Gesamtbelegschaft im Jahr 2022: 16.500 Mitarbeiter weltweit

Gesamtzahl der Mitarbeiter	Ingenieure	Globale Standorte
16,500	4,500+	Über 20 Länder

Geistiges Eigentum

Aktives Patentportfolio: Über 1.200 registrierte Patente für alle Luft- und Raumfahrttechnologien

Finanzielle Infrastruktur

Finanzkennzahlen für 2022:

• Gesamtumsatz: 22,1 Milliarden R$
• Netto-Cash-Position: 3,2 Milliarden R$
• EBITDA: 2,1 Milliarden R$

Embraer S.A. (ERJ) – Geschäftsmodell: Wertversprechen

Effiziente und technologisch fortschrittliche Regional- und Executive-Jets

Umsatz der Embraer E-Jet E2-Familie im Jahr 2022: 3,98 Milliarden US-Dollar. Gesamtlieferungen E175-E2: 24 Flugzeuge. Umsatz im Executive-Jet-Segment: 1,2 Milliarden US-Dollar.

Flugzeugmodell	Passagierkapazität	Reichweite (km)	Kraftstoffeffizienz
E175-E2	76 Sitzplätze	4,074	16 % geringerer Kraftstoffverbrauch
Praetor 600	14 Passagiere	7,223	Reduzierte Emissionen

Maßgeschneiderte Luft- und Raumfahrtlösungen für kommerzielle und militärische Märkte

Umsatz im Militärflugzeugsegment im Jahr 2022: 1,5 Milliarden US-Dollar. Auftragsbestand im Verteidigungsbereich: 2,3 Milliarden US-Dollar.

• Militärtransportflugzeug KC-390 Millennium
• Leichtes Kampfflugzeug A-29 Super Tucano
• Integrierte militärische Simulationssysteme

Hochleistungsflugzeuge mit Treibstoffeffizienz und niedrigen Betriebskosten

Durchschnittliche Betriebskostenreduzierung für E2-Jets: 20–25 % im Vergleich zur vorherigen Generation. Reduzierung der CO2-Emissionen: 17,6 %.

Flugzeugmodell	Betriebskosteneinsparungen	Wartungsintervalle
E190-E2	22 % niedriger	Um 40 % erhöht
E195-E2	24 % niedriger	Erweiterte Wartungskontrollen

Umfassende After-Sales-Support- und Wartungsdienste

Weltweite Servicenetzabdeckung: 95 Länder. Jährlicher Serviceumsatz im Jahr 2022: 1,1 Milliarden US-Dollar.

• Technischer Support rund um die Uhr
• Komponentenreparaturdienste
• Schulungsprogramme für Flugpersonal

Innovatives Design und modernste Luft- und Raumfahrttechnologien

F&E-Investitionen im Jahr 2022: 385 Millionen US-Dollar. Eingereichte Patentanmeldungen: 42. Technologiepartnerschaftsvereinbarungen: 12.

Technologiebereich	Innovationsfokus	Entwicklungsphase
Elektrischer Antrieb	Hybrid-elektrische Flugzeugkonzepte	Prototypenentwicklung
Nachhaltige Luftfahrt	Technologien zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes	Fortgeschrittene Forschung

Embraer S.A. (ERJ) – Geschäftsmodell: Kundenbeziehungen

Langfristige Verträge mit Fluggesellschaften und Verteidigungsorganisationen

Im Jahr 2024 sind weltweit 1.650 Verkehrsflugzeuge und 1.100 Verteidigungs-/Exekutivflugzeuge von Embraer im Einsatz. Das Unternehmen unterhält Verträge mit über 100 Fluggesellschaften in 70 Ländern.

Kundensegment	Anzahl aktiver Verträge	Vertragsdauer
Kommerzielle Fluggesellschaften	85	5-15 Jahre
Verteidigungsorganisationen	22	10-20 Jahre
Executive Jet-Kunden	45	3-10 Jahre

Engagierter Kundensupport und technische Unterstützung

Embraer betreibt weltweit 24 Kundensupportzentren mit 850 engagierten technischen Supportmitarbeitern.

• Durchschnittliche Reaktionszeit für den technischen Support: 2,5 Stunden
• Weltweite technische Support-Hotline rund um die Uhr
• Engagierte Account Manager für Großkunden

Personalisierte Flugzeuganpassungsdienste

Im Jahr 2023 stellte Embraer 127 maßgeschneiderte Flugzeugkonfigurationen für kommerzielle und gehobene Kunden fertig.

Anpassungstyp	Anzahl der Konfigurationen	Durchschnittliche Anpassungskosten
Verkehrsflugzeuge	82	1,2 Millionen US-Dollar
Executive-Jets	45	3,5 Millionen Dollar

Regelmäßige Kundeneinbindung und Feedback-Mechanismen

Embraer führt jährliche Kundenzufriedenheitsumfragen mit einer Rücklaufquote von 78 % durch.

• Vierteljährliche Besprechungen zur Kundenbesprechung
• Jährliche Kundenkonferenz
• Digitale Feedbackplattformen

Globales Servicenetzwerk für Wartung und Reparaturen

Embraer unterhält 52 Wartungs- und Reparatureinrichtungen auf 6 Kontinenten.

Region	Anzahl der Servicezentren	Jährliches Servicevolumen
Amerika	22	425 Flugzeuge
Europa	12	215 Flugzeuge
Asien-Pazifik	10	180 Flugzeuge
Naher Osten/Afrika	8	95 Flugzeuge

Embraer S.A. (ERJ) – Geschäftsmodell: Kanäle

Direktvertriebsteams für kommerzielle und militärische Segmente

Embraer unterhält engagierte Vertriebsteams in mehreren globalen Regionen mit Vertriebsvertretungen im Jahr 2023 in:

Region	Größe des Vertriebsteams	Hauptfokus
Nordamerika	42 Vertriebsprofis	Verkehrsflugzeuge
Europa	35 Vertriebsprofis	Militär- und Verkehrsflugzeuge
Asien-Pazifik	28 Vertriebsprofis	Verkehrs- und Geschäftsflugzeuge

Internationale Luft- und Raumfahrtmessen und Ausstellungen

Embraer nimmt an wichtigen Luft- und Raumfahrtveranstaltungen teil:

• Paris Air Show 2023: 12 Flugzeuge ausgestellt
• Dubai Airshow 2023: Verträge im Wert von 4,5 Milliarden US-Dollar unterzeichnet
• NBAA Business Aviation Convention 2023: 5 Executive-Jet-Modelle vorgestellt

Online-Plattformen und digitales Marketing

Digitaler Kanal	Kennzahlen für 2023
Unternehmenswebsite	2,3 Millionen einzelne Besucher
LinkedIn-Follower	425.000 Follower
Budget für digitales Marketing	12,7 Millionen US-Dollar

Autorisierte Händler und Vertreter

Das globale Vertriebsnetz umfasst:

• 78 autorisierte Vertriebshändler für Verkehrsflugzeuge
• 42 Vertreter der militärischen Ausrüstung
• Netzwerk, das 95 Länder abdeckt

Strategische Partnerschaften mit Flugzeugleasingunternehmen

Leasingpartner	Partnerschaftswert	Flugzeugtypen
AerCap	Vereinbarung über 1,2 Milliarden US-Dollar	Modelle E175 und E190
Air Lease Corporation	Vertrag über 890 Millionen US-Dollar	E195-E2-Jets

Embraer S.A. (ERJ) – Geschäftsmodell: Kundensegmente

Kommerzielle Fluggesellschaften suchen regionale Jet-Lösungen

Ab 2024 bedient Embraer mit seiner Regionalflugzeugflotte weltweit 107 Fluggesellschaften. Die E-Jet E2-Familie ist derzeit mit 53 Kunden in 45 Ländern im Einsatz.

Segmentmetrik	Daten für 2024
Gesamte regionale Flugzeugflotte	1.650 Flugzeuge
Marktanteil bei Regionaljets	44.3%
Durchschnittliche Flottengröße pro Fluggesellschaft	15,2 Flugzeuge

Staatliche und militärische Verteidigungsorganisationen

Das Verteidigungssegment von Embraer bedient 30 Länder mit Lösungen für Militärflugzeuge.

• Wert des Verteidigungsauftrags: 4,2 Milliarden US-Dollar (2024)
• Bestellungen für Militärflugzeuge: 72 Einheiten
• Wichtige Verteidigungsplattformen: KC-390 Millennium, Super Tucano

Privat- und Firmenjet-Besitzer

Der Geschäftsbereich Embraer Executive Jets unterhält eine starke Marktpräsenz in der Geschäftsluftfahrt.

Geschäftsflugzeugsegment	Statistik 2024
Gesamtzahl der ausgelieferten Firmenjets	1.650 Einheiten
Marktanteil in der Geschäftsluftfahrt	17.6%
Durchschnittlicher Flugzeugpreis	25,3 Millionen US-Dollar

Leasing- und Charterunternehmen für die Luft- und Raumfahrt

Embraer unterstützt weltweit 42 Leasingunternehmen mit spezialisierten Flugzeuglösungen.

• Leasingflottengröße: 385 Flugzeuge
• Gesamter Leasingumsatz: 1,7 Milliarden US-Dollar
• Durchschnittliche Mietdauer: 5,4 Jahre

Aufstrebende Luftfahrtsektoren

Embraer strebt Wachstum in den sich entwickelnden Luftfahrtmärkten in Asien, Afrika und Lateinamerika an.

Aufstrebendes Marktsegment	Kennzahlen für 2024
Gesamtzahl der Flugzeuge in Schwellenländern	412 Einheiten
Marktdurchdringungsrate	28.5%
Prognostiziertes Marktwachstum	6,7 % jährlich

Embraer S.A. (ERJ) – Geschäftsmodell: Kostenstruktur

Hohe Forschungs- und Entwicklungskosten

Im Jahr 2022 investierte Embraer 456,1 Millionen US-Dollar in Forschungs- und Entwicklungskosten, was 4,7 % seines Gesamtumsatzes entspricht.

Jahr	F&E-Ausgaben (Mio. USD)	Prozentsatz des Umsatzes
2022	456.1	4.7%
2021	404.3	4.5%

Erhebliche Herstellungs- und Produktionskosten

Die gesamten Herstellungskosten für Embraer beliefen sich im Jahr 2022 auf 7,8 Milliarden US-Dollar. Zu den wichtigsten Kostenkomponenten zählen:

• Rohstoffbeschaffung: 3,2 Milliarden US-Dollar
• Direkte Arbeitskosten: 1,5 Milliarden US-Dollar
• Fertigungsaufwand: 1,1 Milliarden US-Dollar
• Ausgaben für Subunternehmer: 2 Milliarden US-Dollar

Globales Personal- und Talentmanagement

Im Jahr 2022 bestand die Gesamtbelegschaft von Embraer aus 18.237 Mitarbeitern, mit einem damit verbundenen Personalaufwand von 1,2 Milliarden US-Dollar.

Standort	Anzahl der Mitarbeiter	Personalaufwand
Brasilien	12,456	820 Millionen Dollar
Internationale Büros	5,781	380 Millionen Dollar

Technologieinvestitionen und Infrastrukturwartung

Im Jahr 2022 stellte Embraer 312,5 Millionen US-Dollar für die technologische Infrastruktur und Wartung bereit.

• IT-Infrastruktur: 98,7 Millionen US-Dollar
• Modernisierung der Produktionsanlage: 156,3 Millionen US-Dollar
• Investitionen in Cybersicherheit: 57,5 Millionen US-Dollar

Komplexes Supply Chain- und Logistikmanagement

Die Lieferketten- und Logistikkosten für Embraer beliefen sich im Jahr 2022 auf insgesamt 1,6 Milliarden US-Dollar und umfassen:

Logistikkomponente	Kosten (Mio. USD)
Transport	$425.6
Bestandsverwaltung	$378.4
Lieferantenkoordination	$276.2
Internationaler Versand	$519.8

Embraer S.A. (ERJ) – Geschäftsmodell: Einnahmequellen

Verkauf von Verkehrsflugzeugen

Im Jahr 2022 lieferte Embraer 88 Verkehrsflugzeuge aus und erwirtschaftete damit einen Umsatz von 3,16 Milliarden US-Dollar in der kommerziellen Luftfahrt. Das Hauptverkaufsportfolio bildeten die E-Jet-E2-Familie und die E-Jet-Flugzeuge der ersten Generation.

Flugzeugtyp	Lieferungen im Jahr 2022	Umsatzbeitrag
E175	33 Flugzeuge	1,12 Milliarden US-Dollar
E190-E2	27 Flugzeuge	1,05 Milliarden US-Dollar
E195-E2	28 Flugzeuge	0,99 Milliarden US-Dollar

Einnahmen aus Militär- und Verteidigungsverträgen

Der Umsatz des Militärsegments erreichte im Jahr 2022 1,45 Milliarden US-Dollar. Zu den wichtigsten Verträgen gehörten:

• Militärtransportflugzeug KC-390 Millennium
• Projekte zur Integration von Verteidigungssystemen
• Wartungsdienste für Militärflugzeuge

Aftermarket-Services und Wartung

Die Aftermarket-Dienstleistungen von Embraer erwirtschafteten im Jahr 2022 1,78 Milliarden US-Dollar, was 24,5 % des Gesamtumsatzes des Unternehmens entspricht.

Servicekategorie	Umsatz 2022
Komponentenwartung	612 Millionen Dollar
Technischer Support	458 Millionen US-Dollar
Ersatzteile	710 Millionen Dollar

Verkauf von Executive- und Privatjets

Das Segment Executive Aviation lieferte im Jahr 2022 75 Jets aus und erwirtschaftete einen Umsatz von 1,22 Milliarden US-Dollar.

Jet-Modell	Lieferungen	Einnahmen
Phänomen 100	35 Jets	420 Millionen Dollar
Phenom 300	40 Jets	800 Millionen Dollar

Technologielizenzierung und Beratungsdienste

Technologielizenzierungs- und Beratungsdienste trugen im Jahr 2022 etwa 230 Millionen US-Dollar bei.

• Technologietransfer in der Luft- und Raumfahrt
• Ingenieurberatung
• Simulations- und Trainingslösungen

Embraer S.A. (ERJ) - Canvas Business Model: Value Propositions

The Value Propositions from Embraer S.A. as of late 2025 are grounded in performance metrics and significant order book strength across its divisions.

Fuel-efficient, right-sized regional jets (E2 family) for short-to-medium haul routes.

The E2 family jets deliver substantial operational savings, particularly through efficiency improvements over previous generations and competitors. The E195-E2 consumes 25% less fuel per seat compared to first-generation E-Jets. Further enhancements in the E195-E2, announced in July 2024, improved fuel burn by an additional 2.5%, making it 12.5% more fuel efficient than its closest competitor aircraft. These upgrades also increased the E195-E2 range to 3,000 nmi. For the E190-E2 variant, the fuel burn reduction at entry into service was 24% less per seat than the E195. Embraer is targeting deliveries of 77 to 85 commercial aircraft for the full year 2025.

E2 Variant Metric	Performance Figure	Reference Period/Context
E195-E2 Fuel Burn Reduction (vs. 1st Gen E-Jets)	25% less per seat	General Efficiency Metric
E195-E2 Fuel Burn Improvement (vs. previous E2)	2.5% improvement	As of July 2024 upgrades
E195-E2 Range Increase	From 2,600 nmi to 3,000 nmi	As of July 2024 upgrades
Q2 2025 E195-E2 Deliveries	9 units	Q2 2025
2025 Commercial Delivery Target Range	77 to 85 aircraft	Full Year 2025 Guidance

Multi-mission military transport (KC-390 Millennium) with high operational availability.

The KC-390 Millennium offers jet speed and multi-mission capability, positioning it as a modern tactical airlift solution. The Brazilian Air Force (FAB) fleet, which retired the C-130 Hercules fleet in 2024, has demonstrated high readiness, accumulating over 14,000 flight hours with an availability rate above 99% as of September 2024. The aircraft can carry up to 26 tons of cargo. Portugal confirmed an order for a sixth KC-390 in Q2 2025, and Hungary took delivery of its second unit in November 2025. The Defense & Security division backlog reached $4.3 billion in Q2 2025.

• FAB fleet operational availability rate: above 99%
• Maximum cargo capacity: 26 tons
• FAB KC-390s ordered: 19 units
• Defense & Security Backlog: $4.3 billion (as of Q2 2025)

High-performance, full fly-by-wire executive jets (Praetor 500/600).

The Praetor family is a key driver of Embraer Executive Jets' performance, featuring technology like full fly-by-wire with active turbulence reduction. The division is forecasting deliveries of 145 to 155 business jets for 2025. In the first half of 2025, Embraer delivered 15 Praetor 600s and 11 Praetor 500s. The second quarter alone saw 17 Praetors delivered, comprising 8 Praetor 500s and 9 Praetor 600s. This segment achieved a record second quarter revenue of approximately $550 million in Q2 2025, supporting a backlog of $7.4 billion. Embraer surpassed 2,000 total business jet deliveries as of August 28, 2025, with the milestone aircraft being a Praetor 500.

Comprehensive, long-term aircraft maintenance and support services.

The Services & Support business (ESS) demonstrates consistent growth, having seen revenues climb 12% in 2023 to reach $1.4 billion. The commitment to long-term support is evidenced by the addition of eight new Pool contracts announced in Q2 2025. Furthermore, Embraer is expanding its training infrastructure with new full-flight simulator partnerships in Montreal and Madrid.

Early mover advantage in sustainable, electric urban air mobility (UAM).

Through its subsidiary, Eve Holding, Embraer S.A. maintains a strong position in the emerging UAM sector. Eve Holding has an order pipeline consisting of 2,850 Letters of Intent (LOIs) across 13 countries, valued at approximately $8 billion. Eve's 20-year outlook anticipates opportunities for 30,000 aircraft. A recent agreement with Beta Technologies for electric motors is valued at up to $1 billion.

The company-wide backlog reached an all-time high of $29.7 billion in Q2 2025.

Embraer S.A. (ERJ) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at the core of Embraer S.A.'s long-term value, which is deeply embedded in its customer relationships across commercial, executive, and defense sectors. These aren't just transactional sales; they are multi-year, often decades-long commitments built on fleet support and platform integration. Honestly, the sheer size of the order book tells you how sticky these relationships are.

As of the third quarter of 2025 (3Q25), Embraer S.A. reported a record-high firm order backlog of $\text{USD } \mathbf{31.3 \text{ billion}}$. This massive figure reflects the strength of the long-term contracts underpinning the business.

Business Unit	Backlog Value (3Q 2025)	Backlog Growth YoY	Q2 2025 Revenue
Commercial Aviation	$\text{USD } \mathbf{15.2 \text{ billion}}$	N/A (Nine-year record backlog)	$\text{USD } \mathbf{577 \text{ million}}$
Executive Aviation	$\text{USD } \mathbf{7.3 \text{ billion}}$	$\mathbf{65\%}$	$\text{USD } \mathbf{549 \text{ million}}$
Defense & Security	$\text{USD } \mathbf{3.9 \text{ billion}}$	N/A (Compared to $\text{USD } \mathbf{4.3 \text{ billion}}$ in 2Q25)	$\text{USD } \mathbf{221 \text{ million}}$
Services & Support	$\text{USD } \mathbf{4.9 \text{ billion}}$	$\mathbf{40\%}$	$\text{USD } \mathbf{456 \text{ million}}$

Dedicated, long-term B2B contractual relationships with airlines.

The commercial segment's relationship health is visible in the major firm orders secured through late 2025. These aren't just sales; they lock in future production slots and service revenue. For instance, SkyWest Airlines placed firm orders for $\mathbf{60}$ E175 jets with purchase rights for $\mathbf{50}$ more. Also, Scandinavian Airlines (SAS) ordered $\mathbf{45}$ E195-E2s, including $\mathbf{10}$ additional options. Avelo Airlines signed for $\mathbf{50}$ aircraft with purchase rights for an additional $\mathbf{50}$. The Services & Support division itself is cementing these ties, reporting $\mathbf{8}$ new Pool contracts in Q2 2025 alone.

Direct sales and tailored procurement processes for government and defense clients.

Defense relationships are highly customized, often involving industrial cooperation terms. Lithuania selected the KC-390 Millennium military transport aircraft, with the deal covering industrial cooperation terms for local involvement in maintenance, repair, and overhaul (MRO). Portugal confirmed its sixth KC-390 purchase. Furthermore, contracts were signed for $\mathbf{5}$ A-29 Super Tucano aircraft to Panama and U.S.-based Sierra Nevada Corporation. The company is actively pursuing the Indian air force's Medium Transport Aircraft requirement through a team with Mahindra Defence Systems.

Personalized, high-touch sales and support for high-net-worth executive jet owners.

Executive Aviation continues to show strong customer engagement, delivering $\mathbf{38}$ private jets in Q2 2025, a $\mathbf{41\%}$ increase year-over-year. The division celebrated a major milestone: the delivery of its $\mathbf{2,000th}$ business jet, a Praetor 500, to an undisclosed customer in 3Q25. Executive Aviation segment revenues soared $\mathbf{64\%}$ in Q2 2025 compared to Q2 2024.

Fleet management and integrated logistics support (ILS) for defense platforms.

Embraer S.A. is actively expanding its post-sale support infrastructure globally to assure mission readiness for defense clients. In November 2025, the company signed two Memoranda of Understanding (MoUs) with UAE-based AMMROC and GAL. These agreements specifically target joint opportunities in MRO and training services for the KC-390 Millennium. The scope of collaboration is planned to cover aftermarket support, logistics, training, and repair services.

Customer training and consulting services.

Training is integrated directly into the sales and support cycle, especially for new platforms. The partnership agreements in the UAE explicitly include training services for the KC-390. Also, the Commercial Aviation division is deploying a new full-flight simulator in Madrid, in partnership with CAE, specifically for E2 customers.

Embraer S.A. (ERJ) - Canvas Business Model: Channels

Direct sales force for Commercial and Executive Aviation aircraft.

Embraer S.A. ended the third quarter of 2025 with an all-time high firm order backlog valued at $31.3 billion. The company maintained its full-year 2025 delivery guidance for Commercial Aviation between 77 and 85 aircraft. For Executive Aviation, the 2025 delivery guidance is between 145 and 155 jets.

Division	Backlog Value (Q2 2025)	Q3 2025 Deliveries
Commercial Aviation	$13.1 billion	20 aircraft
Executive Aviation	$7.4 billion	41 aircraft

The Executive Aviation channel expanded its physical sales presence in Europe, appointing Atlas Air Service as an authorized sales representative (ASR) covering sales in Germany, Austria, and Switzerland. The Phenom 300 was reported as the most-delivered light jet.

Global network of authorized service centers and MRO facilities.

The Services & Support division registered a backlog of $4.9 billion as of Q2 2025, marking a 55% increase year-over-year. Revenues for Services & Support climbed 16% year-over-year in Q3 2025. The network expanded maintenance coverage with Gama securing authorized service centre status for the ERJ145 across the UK and UAE, supporting bases in Bournemouth, Farnborough, Luton, and Sharjah.

Direct negotiation with Defense Ministries and government procurement agencies.

The Defense & Security backlog stood at $4.3 billion in Q2 2025. In Q2 2025, the division delivered four A-29 Super Tucano aircraft. Portugal confirmed its sixth KC-390 purchase, and Lithuania became the seventh NATO country to select the KC-390 Millennium aircraft.

Eve Air Mobility platform for future UAM service distribution.

Eve Air Mobility currently holds a backlog of 2,800 electric vertical takeoff and landing (eVTOL) aircraft. The company's Global Market Outlook projects an estimated in-service vehicle fleet of 30,000 eVTOLs by 2045, supporting an estimated three billion passengers and creating a potential revenue of $280 billion. Eve Air Mobility reported a net loss of USD64.7 million in Q2 2025.

• Eve Air Mobility's total liquidity, including undrawn credit lines and a grant, reached $375.5 million at the end of Q2 2025.
• Research & Development expenses for Eve in Q2 2025 were USD45.7 million.
• The agreement with BETA Technologies represents a potential 10-year opportunity worth up to $1 billion for BETA.

Embraer S.A. (ERJ) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the customer base for Embraer S.A. as of late 2025. The company has a diverse set of buyers spanning commercial, defense, private, and specialized agricultural sectors. Honestly, the sheer size of the order book tells you a lot about where the demand is right now.

The firm order backlog hit a record $31.3 billion at the end of the third quarter of 2025, showing strong confidence across the board. Here's a quick look at the segment breakdown as of that time, using the latest available figures:

Business Segment	Order Backlog (as of Q3 2025 or latest available)	H1 2025 Deliveries (Total Aircraft)	2025 Delivery Guidance (Midpoint)
Commercial Aviation	$15.2 billion (Q3 2025)	26 units (1H25)	81 units (Midpoint of 77-85)
Executive Aviation	$7.4 billion (Q2 2025)	61 units (1H25)	150 units (Midpoint of 145-155)
Defense & Security	$4.3 billion (Q2 2025)	4 units (Q2 2025 delivery mentioned)	Not explicitly provided for the segment, but total deliveries expected to be up to 240

The Executive Aviation segment saw its backlog jump 62% year-over-year by Q2 2025. That's serious growth in the private market.

Global regional and mainline commercial airlines (e.g., SkyWest, SAS)

This segment focuses on the E-Jets family, including the E175, E190-E2, and E195-E2. The backlog for Commercial Aviation reached a nine-year record of $15.2 billion in Q3 2025. The E175 model hit a landmark of 1,000 firm orders since its launch in 2005.

Key recent customer activity includes:

• SkyWest (US-based regional airline): Firm order for 60 E175 aircraft, plus purchase rights for 50 more.
• Scandinavian Airlines System (SAS): Agreement to acquire 45 E195-E2 aircraft, with purchase rights for 10 additional units. This was SAS's largest direct order from a manufacturer in the last 30 years.

The division's book-to-bill ratio over the past 12 months reached 1.8x as of Q2 2025.

Defense Ministries and Air Forces globally (e.g., Brazil, Portugal, Poland)

The Defense & Security segment is actively securing major multi-mission transport and training aircraft contracts, particularly for the KC-390 Millennium and the A-29 Super Tucano. The Q2 2025 backlog for this division stood at $4.3 billion, doubling the figure from a year prior.

Customer milestones and activities include:

• Portugal: Signed a deal for a sixth KC-390 Millennium aircraft in September 2025. The KC-390 has demonstrated a mission capability rate of 93% since entering service with the Brazilian Air Force in 2019.
• Brazil: Completed the certification flight test campaign for in-flight refuelling of the Gripen E fighter by the KC-390 Millennium in November 2025.
• Paraguay: Received four A-29 Super Tucano turboprop aircraft deliveries in Q2 2025.
• Poland: Signed five Memoranda of Understanding (MoUs) with the state-owned defense group Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) in December 2025, setting a framework for long-term collaboration, including potential joint production of the KC-390 Millennium.

High-Net-Worth Individuals (HNWIs) and corporate flight departments

This customer base drives the Executive Aviation segment, which is seeing robust demand for the Phenom and Praetor lines. In the first half of 2025, Embraer S.A. delivered 61 executive jets. The Phenom 300 model retained its position as the world's best-selling light jet for the thirteenth consecutive year, with 20 deliveries in Q3 2025 alone.

The 1H25 deliveries breakdown for this segment was:

• Total Executive Jets: 61.
• Light Jets (Phenom 100/300): 35 total (6 Phenom 100s, 29 Phenom 300s).
• Midsize Jets (Praetor 500/600): 26 total (11 Praetor 500s, 15 Praetor 600s).

Agricultural aviation operators (Ipanema crop duster)

The agricultural division centers on the Ipanema aircraft, which is ethanol-powered and uses biofuel. Embraer S.A. celebrated the delivery of the 1,700th Ipanema cropduster (EMB-203 version) on November 24, 2025. This aircraft holds an approximate 60% market share in Brazil's agricultural aviation sector. The company sold more than 180 units over the last three years.

MRO and logistics customers for in-service fleet support

Support for the in-service fleet is a significant customer base, reflected in the Services & Support backlog, which reached $4.9 billion in Q2 2025, a 55% jump year-over-year. This is clearly tied to the growing global fleet of E-Jets and defense aircraft.

Specifically related to defense customers, the MoUs signed with Poland's PGZ group in December 2025 explicitly include assessing cooperation in operational support, maintenance, repair and overhaul (MRO) services for the KC-390 and other aircraft. Portugal's OGMA is noted as the existing European focal point for KC-390 industrial activity and MRO.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Embraer S.A. (ERJ) - Canvas Business Model: Cost Structure

The cost structure for Embraer S.A. is heavily weighted toward the direct costs of manufacturing complex aerospace products, coupled with substantial long-term investments in future technologies.

High cost of goods sold (COGS) driven by raw materials and complex component sourcing.

Cost of sales and services for the first nine months of 2025 totaled $(4,039.2) million, against revenues of $4,925.7 million for the same period. This results in a 9M25 Gross Profit of $886.5 million. The Services & Support segment saw its gross margin drop to 24.9% year-over-year in Q3 2025, attributed to service and materials delays. Furthermore, U.S. import tariffs presented a headwind, totaling $17 million in Q3 2025 and reaching $27 million year-to-date.

Significant R&D investment, including for Eve and sustainable aviation.

Research expenses for the nine months ending September 2025 were $43.3 million, with Q3 2025 research expenses specifically at $17.0 million. Looking ahead, Embraer announced plans to invest approximately US$ 3.5 billion by 2030, covering growth and sustainable technologies. In 2024, the company invested $390 million to step up R&D for electric aircraft. For its subsidiary, Eve Air Mobility, a FINEP grant of up to $15.8 million supports a total project investment of up to $33.8 million. On the demonstrator front, Embraer is converting an EMB-203 Ipanema into a hydrogen fuel-cell propulsion demonstrator planned for first flight by 2025.

Labor costs for a highly specialized engineering and manufacturing base.

Embraer maintains a large, specialized workforce globally. The company has 23,500 employees worldwide, with 18,000 of those based in Brazil. This reflects continuous hiring, as Embraer onboarded 1,500 employees in 2024 and planned for an additional 900 hires in 2024 to boost production and R&D.

Working capital buildup to support the record backlog and delivery ramp-up.

The cost of ramping up production against a massive order book ties up significant cash in working capital. Embraer's firm order backlog hit a record $31.3 billion in Q3 2025, marking a 38% increase from the prior year. Despite this, adjusted free cash flow without Eve for Q3 2025 was a positive $300.3 million, aided by lower accounts receivable. The balance sheet reflects this activity, with Working Capital (A-B) at $(48.6) million in Q3 2025.

Operating expenses for a global sales and MRO network.

Operating expenses cover the necessary infrastructure to support global sales and the growing Services & Support division, which recorded revenues of $493 million in Q3 2025.

Here's a look at the key operating expenses for the nine months ending September 2025:

Expense Category	9M25 Amount (in millions of U.S. dollars)	Q3 2025 Amount (in millions of U.S. dollars)
Administrative Expenses	$(153.8)	$(51.9)
Selling Expenses	$(245.5)	$(85.6)
Research Expenses	$(43.3)	$(17.0)

The company's overall financial structure also involves managing debt costs. Embraer extended its debt maturity profile to 5.9 years while maintaining an average cost of debt at 6.2% as of Q3 2025.

Embraer S.A. (ERJ) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at the core ways Embraer S.A. brings in money as we head toward the end of 2025. It's a mix of selling new planes and keeping the existing fleet flying, which is a smart way to balance lumpy aircraft sales with more predictable service income.

The main revenue drivers are clearly laid out in the 2025 guidance. Consolidated revenues are projected to land between $7.0 billion and $7.5 billion for the full fiscal year. This projection is based on hitting specific delivery targets across the major divisions.

Here's the quick math on the expected volume for new aircraft sales:

Segment	Expected 2025 Deliveries (Range)
Commercial Aircraft	77-85 units
Executive Jets	145-155 units

Commercial aircraft sales are a key pillar. Embraer projects delivering between 77 and 85 commercial aircraft in 2025. To give you some context, the company delivered 73 commercial aircraft in 2024.

Executive jet sales show a higher unit volume, which is defintely a strong point for the company's top line. The expectation is for 145 to 155 executive jet deliveries throughout 2025. This segment saw strong performance, with Executive Aviation revenues rising 35% in Q1 2025 and soaring 64% year-on-year in Q2 2025.

Services and Support is the growing segment you need to watch closely. This stream covers Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO), parts sales, and training services. It provides a steadier revenue base compared to the cyclical nature of new aircraft sales. In Q2 2025, this segment accounted for about 25% of the total revenue. The segment showed revenue growth of 16% in Q1 2025 and 13% year-over-year in Q2 2025. Management is actively expanding this area, including plans for a 50%+ increase in MRO footprint in North America by 2027.

Defense and Security aircraft sales, featuring the KC-390 multi-mission military transport and the Super Tucano, contribute significantly, especially given the backlog strength. The Defense & Security division saw revenue increases of 40% in 2024, 72% in Q1 2025, and 18% in Q2 2025. As of Q2 2025, the division's order backlog reached $4.3 billion. Deliveries for this segment included one KC-390 Millennium in Q3 2025.

You can see how these streams are expected to combine for the full year:

• Consolidated Revenue Guidance: $7.0 billion to $7.5 billion.
• Commercial Aircraft Deliveries: Midpoint implies a 10% increase over the previous year.
• Executive Aviation Deliveries: Midpoint suggests growth of around 15% compared to last year.
• Services & Support Growth: A focus area, with recent quarterly growth rates like 16% and 13%.
• Defense & Security Backlog: Reached $4.3 billion as of Q2 2025.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.