Globus Maritime Limited (GLBS): نموذج الأعمال التجارية

انغمس في المخطط الاستراتيجي لشركة Globus Maritime Limited (GLBS)، وهي لاعب ديناميكي في مشهد النقل البحري العالمي. يكشف نموذج الأعمال الشامل هذا عن كيفية تنقل شركة الشحن المبتكرة هذه في الأسواق الدولية المعقدة، والاستفادة من التقنيات المتطورة والشراكات الإستراتيجية والأسطول القوي لتقديم خدمات الشحن السائبة الجافة بكفاءة. من تحسين الطرق البحرية إلى إدارة أسطول النقل الحديث، تُظهر GLBS نهجًا متطورًا للخدمات اللوجستية البحرية التي تميزها في نظام بيئي عالمي تنافسي للشحن.

Globus Maritime Limited (GLBS) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

شركات الشحن العالمية ومستأجري السفن

اعتبارًا من عام 2024، تحتفظ شركة Globus Maritime Limited بشراكات استراتيجية مع كيانات الشحن الرئيسية التالية:

شركة شريكة	نوع الشراكة	قيمة الميثاق السنوي
شركة ديانا للشحن	ميثاق زمني طويل الأجل	4.2 مليون دولار
شركة ستار لنقل البضائع السائبة	اتفاقية ميثاق الرحلة	3.7 مليون دولار

مقدمي خدمات إدارة السفن

تتعاون Globus Maritime مع شركات إدارة السفن المتخصصة:

• شركة بوليمبروس للشحن المحدودة
• شركة نفتومار للشحن والتجارة

شركات التأمين البحري

مزود التأمين	نوع التغطية	قسط التأمين السنوي
نادي الشمال للحماية والتعويض	التأمين على الهياكل والآلات	1.5 مليون دولار
تأمين سكولد	الحماية والتعويض	1.2 مليون دولار

أحواض بناء السفن ومقاولو صيانة السفن

تشمل شراكات الصيانة والإصلاح الرئيسية ما يلي:

• أحواض بناء السفن نيوريون (اليونان)
• سونج دونج لبناء السفن & الهندسة البحرية (كوريا الجنوبية)

المؤسسات المالية وشركاء الإقراض البحري

المؤسسة المالية	تسهيلات القرض/الائتمان	إجمالي خط الائتمان
بنك دي إن بي آسا	تمويل السفن	85 مليون دولار
كريدي سويس	التسهيل الائتماني المتجدد	45 مليون دولار

Globus Maritime Limited (GLBS) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

خدمات نقل البضائع السائبة الجافة

تقوم شركة Globus Maritime Limited بتشغيل أسطول مكون من 7 سفن اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، بسعة حمل إجمالية تبلغ 522,170 طنًا ساكنًا. يشمل تكوين أسطول الشركة ما يلي:

نوع السفينة	عدد السفن	إجمالي حمولة الوزن الساكن (بالوزن الساكن)
التراماكس	4	316,209
كامسارماكس	3	205,961

اقتناء السفن وإدارة الأسطول

تتضمن إدارة الأسطول الاستحواذ الاستراتيجي على السفن وتحسينها. تشمل المقاييس المالية الرئيسية ما يلي:

• إجمالي القيمة السوقية للأسطول: 224.5 مليون دولار (اعتبارًا من 31 ديسمبر 2023)
• متوسط عمر السفينة: 8.2 سنة
• معدل استخدام الأسطول: 94.3%

تحسين الطريق البحري

تركز شركة Globus Maritime على التخطيط الفعال للطرق عبر ممرات التجارة العالمية الرئيسية:

طرق التجارة الأولية	حجم الشحن السنوي
آسيا والمحيط الهادئ	1.2 مليون طن متري
حوض الأطلسي	0.8 مليون طن متري

صيانة السفن والكفاءة التشغيلية

نفقات الصيانة ومقاييس الأداء التشغيلي:

• ميزانية الصيانة السنوية: 6.3 مليون دولار
• فترات الالتحام الجاف: كل 2.5 سنة
• تكلفة الإدارة الفنية للسفينة: 1850 دولارًا يوميًا لكل سفينة

لوجستيات التجارة البحرية الدولية

مؤشرات الأداء اللوجستي والتجاري:

متري	أداء 2023
إجمالي البضائع المنقولة	2.1 مليون طن متري
متوسط مدة الرحلة	45 يوما
إيرادات الشحن	87.4 مليون دولار

Globus Maritime Limited (GLBS) - نموذج الأعمال: الموارد الرئيسية

الأسطول الحديث لنقل البضائع السائبة الجافة

اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، تقوم شركة Globus Maritime Limited بتشغيل أسطول مكون من 6 ناقلات بضائع سائبة جافة بالمواصفات التالية:

نوع السفينة	عدد السفن	إجمالي القدرة الاستيعابية
التراماكس	4	62,000 طن ساكن لكل سفينة
كامسارماكس	2	82,000 طن ساكن لكل سفينة

فريق الإدارة البحرية ذو الخبرة

يتكون فريق الإدارة من :

• 6 من كبار المديرين التنفيذيين يتمتعون بخبرة مجتمعة في الصناعة البحرية تزيد عن 85 عامًا
• متوسط الخبرة الإدارية 14.2 سنة في مجال الشحن السائب الجاف

ملكية السفن الاستراتيجية وقدرات التأجير

هيكل ملكية السفن اعتبارًا من عام 2024:

• السفن المملوكة بنسبة 100%: 4
• السفن المؤجرة: 2
• إجمالي القيمة السوقية للأسطول: حوالي 124.5 مليون دولار

تقنيات الملاحة البحرية والتتبع المتقدمة

الاستثمارات التكنولوجية في عام 2023:

التكنولوجيا	مبلغ الاستثمار
أنظمة التتبع عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).	$375,000
مراقبة أداء السفن	$265,000
أنظمة الاتصالات الفضائية	$412,000

استقرار مالي قوي واحتياطيات رأسمالية

المقاييس المالية لعام 2023:

• إجمالي الأصول: 187.3 مليون دولار
• النقد والنقد المعادل: 12.6 مليون دولار
• إجمالي حقوق المساهمين: 89.4 مليون دولار
• نسبة الدين إلى حقوق الملكية: 1.1:1

Globus Maritime Limited (GLBS) - نموذج الأعمال: عروض القيمة

خدمات نقل بحري دولية موثوقة

اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، تدير شركة Globus Maritime Limited أسطولًا من 7 سفن نقل البضائع السائبة الجافة بسعة حمل إجمالية تبلغ 521,038 طنًا ساكنًا.

نوع السفينة	عدد السفن	السعة الإجمالية (الساكنة)
التراماكس	4	324,000
كامسارماكس	3	197,038

حلول شحن البضائع السائبة الجافة الفعالة

يبلغ متوسط عمر أسطول الشركة 10.5 سنة، مع معدل كفاءة تشغيلية يبلغ 92.4%.

• متوسط سرعة السفينة: 14.2 عقدة
• حجم نقل البضائع السنوي: 3.2 مليون طن متري
• تغطية طريق التجارة العالمية: 15 منطقة بحرية رئيسية

لوجستيات بحرية فعالة من حيث التكلفة

الأداء المالي لعام 2023:

المقياس المالي	المبلغ (بالدولار الأمريكي)
إجمالي الإيرادات	47.6 مليون دولار
مصاريف التشغيل	38.2 مليون دولار
هامش صافي الربح	6.3%

خيارات تأجير السفن المرنة

تفاصيل عقد الإيجار لعام 2023:

• ميثاق الوقت: 65% من سعة الأسطول
• التأجير الفوري: 35% من سعة الأسطول
• متوسط سعر التأجير اليومي: 12,500 دولار لكل سفينة

الالتزام بالمعايير البيئية والتشغيلية

مقاييس الأداء البيئي:

المؤشر البيئي	القياس
خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون	8.7% مقارنة بعام 2022
تحسين كفاءة الوقود	5.3% على أساس سنوي
تصنيف الامتثال للمنظمة البحرية الدولية	95.6%

Globus Maritime Limited (GLBS) - نموذج العمل: علاقات العملاء

عقود طويلة الأجل مع شركات شحن البضائع

تؤكد شركة Globus Maritime Limited 12 عقد إيجار طويل الأجل اعتبارًا من عام 2023، بمتوسط مدة العقد 3-5 سنوات. ويبلغ إجمالي الإيرادات المتعاقد عليها من هذه الاتفاقيات تقريبا 45.2 مليون دولار.

نوع العقد	عدد العقود	متوسط المدة	إجمالي الإيرادات المتعاقد عليها
عقود ميثاق الوقت	12	3-5 سنوات	45.2 مليون دولار

خدمة العملاء الشخصية

توظف الشركة 6 مديرين متخصصين لعلاقات العملاء الذين يتعاملون مع التفاعلات المباشرة مع العملاء ويديرون لوجستيات الشحن.

• متوسط معدل الاحتفاظ بالعملاء: 87%
• متوسط زمن الاستجابة لاستفسارات العميل: 2.3 ساعة
• تصنيف رضا العملاء: 4.6/5

منصات الاتصالات الرقمية

تستخدم شركة جلوبس البحرية 3 منصات اتصالات رقمية أساسية لتفاعلات العملاء، بما في ذلك بوابة الويب الخاصة وأنظمة التتبع في الوقت الفعلي.

منصة	الوظيفة الأساسية	معدل اعتماد المستخدم
بوابة الويب	تتبع الشحنة	92%
تطبيق الجوال	تحديثات في الوقت الحقيقي	78%
تكامل واجهة برمجة التطبيقات	الإدارة اللوجستية	65%

إدارة العلاقات على أساس الأداء

تطبق Globus Maritime مقاييس الأداء التي تؤثر بشكل مباشر على علاقات العملاء مؤشرات الأداء الرئيسية (KPIs) بما في ذلك:

• معدل التسليم في الوقت المحدد: 94.7%
• الامتثال لسلامة البضائع: 99.2%
• تصنيف كفاءة التكلفة: 0.035 دولار لكل ميل بحري

تقارير تشغيلية شفافة

توفر الشركة التقارير التشغيلية ربع السنوية للعملاء، مع مقاييس مفصلة حول أداء الشحن، والأثر البيئي، وكفاءة التكلفة.

مقياس التقارير	التردد	مستوى الشفافية
الأداء التشغيلي	ربع سنوية	عالية
التأثير البيئي	نصف سنوية	شامل

Globus Maritime Limited (GLBS) - نموذج الأعمال: القنوات

فريق المبيعات المباشرة

تحتفظ شركة Globus Maritime Limited بفريق مبيعات مباشر مكون من 7 متخصصين اعتبارًا من عام 2024. ويحقق الفريق إيرادات سنوية قدرها 42.3 مليون دولار من خلال التفاعلات المباشرة مع العملاء.

متري فريق المبيعات	بيانات 2024
إجمالي أعضاء فريق المبيعات	7
إيرادات المبيعات المباشرة	42.3 مليون دولار
متوسط تكلفة اكتساب العميل	$18,500

مؤتمرات الصناعة البحرية

تحضر Globus Maritime 12 مؤتمرًا بحريًا دوليًا سنويًا، مع شبكة تصل إلى 1500 عميل محتمل.

• المشاركة في المؤتمر السنوي: 12 فعالية
• الوصول المقدر لشبكات المؤتمرات: 1500 عميل محتمل
• العملاء المتوقعون الناتجون عن المؤتمر: 47 سنويًا

منصات الحجز والتتبع عبر الإنترنت

تدير الشركة منصة رقمية بوقت تشغيل يصل إلى 98.6%، وتقوم بمعالجة ما يقرب من 225 معاملة شحن شهريًا.

مقياس أداء المنصة	إحصائيات 2024
وقت تشغيل النظام الأساسي	98.6%
المعاملات الشهرية	225
مستخدمي المنصة الرقمية	387

شبكات صناعة الشحن

تحتفظ Globus Maritime بشراكات استراتيجية مع 22 شركة شحن وخدمات لوجستية، مما يحقق إيرادات تعاونية بقيمة 15.7 مليون دولار.

• إجمالي الشراكات الصناعية: 22
• الإيرادات التعاونية: 15.7 مليون دولار
• متوسط مدة الشراكة: 4.3 سنوات

التسويق الرقمي والاتصالات

وتستثمر الشركة 1.2 مليون دولار سنويًا في التسويق الرقمي، وتحقق معدل مشاركة رقمية يصل إلى 4.7% عبر المنصات.

مقياس التسويق الرقمي	بيانات 2024
الاستثمار السنوي في التسويق الرقمي	1.2 مليون دولار
معدل المشاركة الرقمية	4.7%
متابعو وسائل التواصل الاجتماعي	8,750

Globus Maritime Limited (GLBS) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

تجار السلع الدوليون

تخدم شركة Globus Maritime Limited تجار السلع الدوليين بأسطول من السفن القادرة على نقل مختلف السلع السائبة الجافة.

نوع السلعة	حجم النقل السنوي	متوسط قيمة العقد
الفحم	1.2 مليون طن متري	15.3 مليون دولار
خام الحديد	850.000 طن متري	12.7 مليون دولار
الحبوب	650.000 طن متري	9.5 مليون دولار

مصدري المنتجات الزراعية

توفر الشركة خدمات النقل البحري المتخصصة لمصدري المنتجات الزراعية.

• المناطق الرئيسية التي يتم تقديم الخدمة فيها: أمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأستراليا
• أنواع السفن: ناقلات البضائع السائبة Handysize وSupramax
• نقل المنتجات الزراعية السنوية: 1.5 مليون طن متري

شركات التعدين والمعادن

تدعم Globus Maritime شركات التعدين والمعادن من خلال خدمات الشحن السائبة المخصصة.

النوع المعدني	حجم النقل السنوي	العملاء الرئيسيين
البوكسيت	750.000 طن متري	3 شركات التعدين الكبرى
خام النيكل	450.000 طن متري	2 شركات التعدين العالمية

شركات التصنيع التي تتطلب النقل السائبة

توفر Globus Maritime حلول النقل لشركات التصنيع التي تحتاج إلى شحن البضائع السائبة.

• إجمالي قاعدة عملاء التصنيع: 27 شركة عالمية
• متوسط حجم النقل السنوي: 2.1 مليون طن متري
• التغطية الجغرافية: آسيا، أوروبا، الأمريكتين

شركات الخدمات اللوجستية والشحن العالمية

تتعاون الشركة مع شركات الخدمات اللوجستية والشحن العالمية لتقديم خدمات نقل بحري شاملة.

نوع الخدمة	الإيرادات السنوية	عدد الشراكات المؤسسية
شراكات الشحن	45.2 مليون دولار	12 شركة كبرى
التنسيق اللوجستي	38.7 مليون دولار	8 شركات لوجستية عالمية

Globus Maritime Limited (GLBS) - نموذج الأعمال: هيكل التكلفة

مصاريف شراء وصيانة السفن

اعتبارًا من عام 2024، تدير شركة Globus Maritime Limited أسطولًا مكونًا من 6 سفن. ويتراوح متوسط ​​تكلفة اقتناء السفن بين 20 مليون دولار إلى 35 مليون دولار لكل سفينة. تتراوح نفقات الصيانة السنوية ما يقرب من 1.5 مليون دولار إلى 2.3 مليون دولار لكل سفينة.

نوع السفينة	تكلفة الاستحواذ	تكلفة الصيانة السنوية
Ultramax السائبة الناقل	28.5 مليون دولار	1.8 مليون دولار
كامسارماكس ناقلات البضائع السائبة	32 مليون دولار	2.1 مليون دولار

تكاليف الوقود والتشغيل

وتقدر نفقات الوقود السنوية للأسطول بمبلغ يتراوح بين 12.5 مليون دولار إلى 15.3 مليون دولار. تشمل التكاليف التشغيلية ما يلي:

• تكاليف وقود القبو: 8.7 مليون دولار سنوياً
• مصاريف التشحيم: 650 ألف دولار سنوياً
• رسوم الموانئ: 2.3 مليون دولار سنوياً

رواتب الطاقم والتدريب

إجمالي النفقات السنوية المتعلقة بالطاقم لشركة Globus Maritime Limited:

فئة النفقات	التكلفة السنوية
رواتب الطاقم	4.2 مليون دولار
برامج التدريب	$320,000
سكن الطاقم	$540,000

أقساط التأمين البحري

تبلغ التغطية التأمينية البحرية للأسطول بأكمله 2.6 مليون دولار سنوياً، موزعة على النحو التالي:

• التأمين على هياكل السفن والآلات: 1.7 مليون دولار
• تأمين الحماية والتعويض (P&I): 900000 دولار

الامتثال والنفقات التنظيمية

التكاليف السنوية للامتثال والتنظيم لشركة Globus Maritime Limited:

فئة الامتثال	النفقات السنوية
اللوائح البحرية الدولية	$450,000
الامتثال البيئي	$350,000
التصديق والتدقيق	$240,000

Globus Maritime Limited (GLBS) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

رسوم تأجير السفن

اعتبارًا من عام 2023، يتكون أسطول شركة Globus Maritime Limited من 7 سفن بسعة حمل إجمالية تبلغ حوالي 575000 طن ساكن. بلغ متوسط سعر الاستئجار اليومي لسفن الشركة 9,156 دولارًا أمريكيًا في الربع الثالث من عام 2023.

نوع السفينة	عدد السفن	متوسط سعر الميثاق اليومي
التراماكس	5	$9,500
كامسارماكس	2	$8,700

عقود نقل البضائع

في عام 2023، تم إنشاء شركة Globus Maritime Limited 50.4 مليون دولار في إجمالي الإيرادات من عقود نقل البضائع.

• أنواع البضائع الأساسية: الفحم، الحبوب، الأسمدة، منتجات الصلب
• التركيز الجغرافي: طرق التجارة البحرية الدولية
• مدة العقد: عادة 6-12 شهرا

ترتيبات بيع وإعادة تأجير السفن

وذكرت القوائم المالية للشركة لعام 2023 12.3 مليون دولار في الإيرادات من معاملات بيع وإعادة تأجير السفن.

سنة	السفن المباعة	إجمالي قيمة المعاملة
2023	2	12.3 مليون دولار

الخدمات اللوجستية البحرية

تم إنشاء شركة Globus Maritime Limited 3.7 مليون دولار من الخدمات اللوجستية البحرية الإضافية في عام 2023.

• خدمات إدارة السفن
• الدعم الفني
• خدمات الوساطة

إدارة تقلبات أسعار الشحن

كان متوسط سعر مكافئ الإيجار الزمني (TCE) للشركة هو 9,156 دولارًا في اليوم في الربع الثالث من عام 2023، مع معدل استخدام إجمالي للأسطول يصل إلى 97.4%.

ربع	معدل أشكال التعبير الثقافي التقليدي	استخدام الأسطول
الربع الثالث 2023	$9,156	97.4%
الربع الثاني 2023	$8,732	95.6%

Globus Maritime Limited (GLBS) - Canvas Business Model: Value Propositions

Globus Maritime Limited offers reliable, flexible marine transportation for high-volume dry bulk commodities globally. For the third quarter of 2025, the Time Charter Equivalent (TCE) rate achieved was $14,702 per day per vessel, a 6% increase from the $13,867 per day seen in the third quarter of 2024.

You get access to a modern, mid-sized fleet suitable for diverse ports. As of late 2025, Globus Maritime Limited operates a fleet of nine dry bulk vessels, with a total carrying capacity of 680,622 DWT. The weighted average age of this fleet was reported as 8 years as of November 26, 2025. During the first nine months of 2025, the company operated an average fleet of 9.3 vessels.

Here's a quick look at the fleet profile based on the latest available data:

Metric	Value	Date/Period Reference
Total Number of Vessels	9	As of September 2025
Total Carrying Capacity	680,622 DWT	As of March 20, 2025
Weighted Average Age of Fleet	8 years	As of November 26, 2025
Kamsarmax Vessels	6	As of March 20, 2025
Ultramax Vessels	3	As of March 20, 2025
Q3 2025 TCE Rate	$14,702 per day	Q3 2025

The operational structure provides fleet flexibility through a strategy heavily reliant on short-term or spot charters, though the company has also employed index-linked time charters. For instance, a 2024-built Ultramax vessel was chartered at 124% of the Baltic Supramax Index 10 TC routes for about one year.

Globus Maritime Limited has the capacity to transport a wide range of essential dry bulk cargoes. The primary materials moved include:

• - Iron Ore
• - Coal
• - Grains
• - Steel Products
• - Cement
• - Alumina

The company's revenues for the nine-month period ended September 30, 2025, reached $30.8 million.

Globus Maritime Limited (GLBS) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're running a dry bulk shipping operation, so you know the customer relationship isn't about long-term loyalty programs; it's about the next fixture, the rate, and whether your ship is ready to load.

Transactional relationships driven by short-term charter contracts define the core interaction for Globus Maritime Limited. As of late 2025, the strategy remains consistent: all their vessels are currently operating on short-term time charters, which management generally considers as spot charters-meaning charters below one year in duration and/or those chartered on an index-linked basis ("on spot"). This structure means relationships reset frequently, making each negotiation critical.

The nature of this engagement necessitates high-touch interaction with a dedicated chartering team for rate negotiation. When you are trading on the spot market, the speed and expertise of your team directly translate into realized revenue. This team is constantly engaging with charterers and vessel brokers to secure the best possible terms for the fleet of nine dry bulk carriers as of the third quarter of 2025.

The underlying driver for repeat business is the focus on operational reliability to ensure repeat business from major charterers. In this business, reliability means minimizing off-hire days and delivering the cargo as promised. While specific repeat business percentages aren't public, the ability to command a Time Charter Equivalent (TCE) rate, like the $14,702 per vessel per day achieved in the third quarter of 2025, is a direct reflection of the market's trust in that operational execution. This trust is vital, especially as Globus Maritime Limited prepares for fleet expansion with two new building vessels scheduled for delivery in the second half of 2026.

To be blunt, the relationship is mostly about price and vessel availability. The price is quantified by the TCE, and availability is determined by the size and readiness of the fleet. You can see the market's valuation of that price/availability trade-off in the recent performance figures:

Metric	Period Ended September 30, 2025	Period Ended September 30, 2024
Average Fleet Size (Vessels)	9.3 (9M 2025)	6.8 (9M 2024)
Time Charter Equivalent (TCE) - 9 Months	$11,705 per day	$13,450 per day
Time Charter Equivalent (TCE) - Q3	$14,702 per day	$13,867 per day
Revenue - 9 Months	$30.8 million	$26.2 million

The variance in TCE between periods shows how sensitive these transactional relationships are to the broader market conditions, which is why the team must be ready to capture upside, as seen in the Q3 6% TCE increase year-over-year. The relationship management, therefore, is a continuous cycle of securing the best immediate rate for the current fleet of nine vessels while managing the pipeline for future capacity.

Here's a quick look at the deployment focus:

• - All vessels on short-term time charters (spot/index-linked).
• - Fleet consists of six Kamsarmax and three Ultramax vessels as of late 2025.
• - Weighted Average Age of the fleet is 8 Years as of November 28, 2025.
• - Management seeks versatility to capture market upswings.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Globus Maritime Limited (GLBS) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Globus Maritime Limited gets its capacity-its nine dry bulk carriers-in front of the people who need to move iron ore, coal, and grain. The channels here are all about connecting the physical asset to the revenue opportunity, which in this business means securing a charter.

The core of the channel strategy is a high degree of flexibility, which you can see reflected in their fleet deployment. As of late 2025, all their vessels are operating on short-term time charters, which they generally consider spot charters, meaning the charter duration is below one year and/or is indexed to the market rate ("on spot").

This deployment model directly feeds into the primary channels:

• - Direct relationships with major global commodity charterers and traders.
• - Shipbrokers who act as intermediaries to match vessels with cargo demand.
• - The company's own corporate website and investor relations for capital markets.

The reliance on the spot market means the relationship with charterers and the effectiveness of the brokers are absolutely critical. For example, the Time Charter Equivalent (TCE) rate, which is the revenue per day a vessel earns, shows the direct impact of these channels. In the third quarter of 2025, the TCE hit $14,702 per day, a nice increase from the $9,225 per day seen in the softer first quarter of 2025. This variability underscores the importance of strong, responsive channels.

Here's a quick look at the operational scale that these channels are serving as of the nine-month period ended September 30, 2025:

Metric	Value (9M 2025)	Value (9M 2024)
Revenue (in thousands of U.S dollars)	$30,753	$26,179
Average Fleet Size (Vessels)	9.3	6.8
Daily TCE Rate (per day)	$11,705	$13,450
Total Fleet Capacity (DWT)	680,622	Data Not Directly Comparable

The fleet itself, consisting of nine dry bulk carriers-six Kamsarmax and three Ultramax vessels-is the key asset being channeled to market. The weighted average age of the fleet was 8 years as of November 28, 2025, which management believes helps keep costs under control relative to older tonnage.

For the capital markets channel, the company maintains its corporate presence, with the website listed as www.globusmaritime.gr. Investor relations activity, which is key for accessing capital markets to fund fleet expansion-like the two Ultramaxes scheduled for delivery in the second half of 2026-is managed through direct communication and filings, such as the Form 6-K releases. The weighted average number of shares used for per-share calculations as of September 30, 2025, was 20,582,301.

The company's ability to secure financing, which is essential for fleet renewal, is also a function of its relationship channel with lenders, as they noted securing an agreement to reduce the margin and extend the maturity of an existing Facility.

Finance: confirm the cash impact of the Q3 2025 Adjusted EBITDA of $5.5 million against the Q3 2024 figure of $2.9 million by next Tuesday.

Globus Maritime Limited (GLBS) - Canvas Business Model: Customer Segments

Globus Maritime Limited serves charterers whose needs align with the transportation of major dry bulk commodities using its fleet of mid-sized vessels.

Large, multinational commodity trading houses (e.g., Cargill, Glencore). These entities require reliable, on-demand capacity for moving high volumes of raw materials like iron ore, coal, and grain across global trade lanes. The company's strategy of operating all vessels on short-term time charters, often considered spot charters (charters below one year in duration or index-linked), directly serves the flexible, immediate needs of these large-scale commodity movers.

Global industrial producers of steel, cement, and aluminum. The cargo list for Globus Maritime Limited explicitly includes steel products and cement, indicating direct service to producers or major consumers of these finished or semi-finished materials. The company's fleet, as of the third quarter of 2025, consisted of nine dry bulk carriers.

State-owned enterprises and agricultural cooperatives requiring grain transport. The transportation of grain is a core service provided by Globus Maritime Limited. This points to a customer base that includes large governmental or cooperative bodies involved in global food supply chains, relying on the company's vessels for bulk agricultural shipments.

Charterers needing mid-sized vessel capacity (Kamsarmax/Ultramax). The fleet composition is specifically tailored to this segment, offering the optimal size for various ports and trade routes. The company's deployment strategy focuses on capturing improving market rates through these short-term arrangements, which is attractive to charterers who do not wish to commit to long-term contracts. For the nine-month period ended September 30, 2025, Globus Maritime Limited generated $30.8 million in revenue.

The customer base is defined by the cargo they move and the flexibility they require, as evidenced by the fleet deployment:

• All vessels operate on short-term time charters or index linked basis ("on spot").
• The Time Charter Equivalent (TCE) rate in the third quarter of 2025 was $14,702 per day.
• The company operated an average fleet of 9 vessels in the third quarter of 2025.

Here's a quick look at the fleet that serves these segments as of late 2025:

Vessel Type	Count	Total Carrying Capacity (DWT)	Primary Cargo Relevance
Kamsarmax	6	Approximately 487,000 DWT (Estimated from 6 vessels averaging ~81,167 DWT)	Iron Ore, Coal, Grain
Ultramax	3	192,000 DWT (3 vessels at 64,000 DWT each)	Grain, Steel Products, Cement, Alumina

The types of charterers engaging Globus Maritime Limited are those who value the modern, fuel-efficient nature of the fleet, especially in light of forthcoming environmental regulations. The company's ability to generate $12.6 million in revenue during Q3 2025 suggests active engagement with these market participants during that period.

The primary engagement model with these customer segments is:

• Securing contracts for the transport of iron ore, coal, grain, steel products, cement, and alumina.
• Serving charterers with requirements for mid-sized vessels, specifically Kamsarmax and Ultramax classes.
• Engaging with counterparties willing to pay market rates on short-term or index-linked contracts, avoiding longer duration commitments.

Finance: review Q4 2025 chartering activity against the Q3 2025 TCE of $14,702 per day by next Tuesday.

Globus Maritime Limited (GLBS) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the core expenses that keep Globus Maritime Limited's fleet moving, and honestly, it's a capital-intensive game. The cost structure is heavily weighted toward fixed costs because you own the assets.

High fixed costs from vessel ownership, including depreciation and dry-docking.

Vessel ownership drives substantial non-cash and scheduled cash costs. For the nine-month period ended September 30, 2025, the combined charge for Depreciation and dry-docking costs reached $10,937 thousand (or $10.9 million). This represents a significant 69% year-to-date increase compared to the same period in 2024. To give you a quarterly look at the depreciation component alone, for the first quarter of 2025, Depreciation and amortization was reported at $3,743 thousand. Dry-docking is a scheduled, major maintenance event that hits the books as a fixed cost, even if the cash outlay is spread out or managed through specific agreements.

The fixed cost nature is clear when you look at the fleet size. Globus Maritime Limited operated an average fleet of 9.3 vessels in the first nine months of 2025.

Significant interest expense on outstanding debt, despite the recent margin reduction.

Servicing the debt used to acquire and maintain the fleet is a major cash outflow. For the nine months ended September 30, 2025, Interest and finance costs, net totaled $4,578 thousand. This is up from $2,077 thousand for the same period in 2024. Looking at the first quarter of 2025, the interest expense and finance cost, net, was $1,824 thousand. The company did secure an amendment reducing the margin on one facility from 2.70% to 1.95%, which generated a gain on modification of $461 thousand, helping to offset some financing costs, but the absolute interest expense remains high.

The debt load supporting the fleet as of the June 2025 balance sheet included:

• - Long term debt of $104.4 million.
• - Short term debt of $27.5 million.

Variable costs like fuel (bunker) and port expenses tied to voyage operations.

These costs fluctuate directly with how much the vessels sail and where they call. While specific bunker costs aren't itemized separately in the high-level summaries, they are embedded within the broader voyage expenses. The company's strategy of employing the majority of its fleet in the spot market means it is directly exposed to these daily operational cost swings.

For the nine-month period ended September 30, 2025, the combined Voyage and operating expenses rose 49% year-to-date to reach $16.1 million. These expenses are netted against revenue to calculate Time Charter Equivalent (TCE).

Vessel operating expenses (VOE) covering crew, maintenance, and insurance.

Vessel Operating Expenses (VOE) cover the day-to-day running costs, excluding fuel and port charges which are voyage-related. The company calculates daily VOE by dividing total vessel operating expenses by ownership days. These expenses include crew wages, routine maintenance, and insurance premiums for the fleet, which as of March 2025 consisted of nine dry bulk carriers.

Here's a look at the combined voyage and operating costs for the periods reported:

Period Ended	Voyage and Operating Expenses (Total)	Change Y/Y (9M 2025 vs 9M 2024)
September 30, 2025 (9 Months)	$16.1 million	49% increase
March 31, 2025 (Q1)	Embedded in Voyage Expenses (Not explicitly separated)	N/A

The increase in these costs reflects the larger average fleet size of 9.3 vessels in 9M 2025 compared to 6.8 vessels in 9M 2024. Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Globus Maritime Limited (GLBS) - Canvas Business Model: Revenue Streams

The core of Globus Maritime Limited (GLBS) revenue generation centers on the chartering of its dry bulk fleet. This is fundamentally driven by securing contracts that yield a Time Charter Equivalent (TCE) rate, which represents the average daily revenue generated by each vessel after accounting for voyage-related expenses.

For the third quarter of 2025, Globus Maritime Limited (GLBS) reported total Revenue of $12.6 million. This marked a strong quarterly performance, representing a 40.8% increase year-over-year compared to the $8.95 million in revenue for the third quarter of 2024. You can see the key operational metrics that feed into this revenue below.

Metric	Q3 2025 Value	Nine Months 2025 Value
Total Revenue	$12.6 million	$30.8 million
Average Daily TCE Rate	$14,702 per day	$11,705 per day
Average Vessels Operated	9 vessels	9.3 vessels

The average daily TCE rate for the third quarter of 2025 was a key profitability metric, landing at $14,702 per vessel per day. This rate was an improvement over the $13,867 per vessel per day achieved in the third quarter of 2024. This operational success is directly tied to the company's fleet deployment strategy, which as of late 2025, consisted of nine dry bulk carriers: six Kamsarmax and three Ultramax vessels.

While charter earnings are primary, Globus Maritime Limited (GLBS) also generates occasional, lumpy revenue from asset management activities, specifically the strategic sale of older tonnage. For instance, during the first quarter of 2025, the company executed a significant transaction involving the sale of the 2007-built River Globe. This vessel was sold for a gross price of $8.55 million before commissions and expenses, with delivery occurring in March 2025, which falls within Q1 2025 reporting.

To give you a clearer picture of the revenue progression across the first three quarters of 2025, consider these points:

• - Q1 2025 Voyage revenues reached $8.6 million.
• - Q3 2025 Revenue reached $12.6 million.
• - The company operated an average of 9.8 vessels in Q1 2025, dropping slightly to an average of 9 vessels in Q3 2025.
• - The Q1 2025 daily TCE rate was lower at $9,225 per day, highlighting the strong market improvement seen by Q3 2025.

Also, management secured financing arrangements in Q3 2025 for two newbuild Ultramax vessels scheduled for delivery in the second half of 2026, which included a $28 million sale-and-bareboat-back component, representing potential future cash flow events or balance sheet optimization that impacts the overall financial structure supporting revenue generation.