Globus Maritime Limited (GLBS): Modelo de Negócios Canvas [Jan-2025 Atualizado]

Mergulhe no plano estratégico da Globus Maritime Limited (GLBS), um participante dinâmico na paisagem global de transporte marítimo. Esse modelo abrangente de negócios revela como essa empresa de navegação inovadora navega em mercados internacionais complexos, alavancando tecnologias de ponta, parcerias estratégicas e uma frota robusta para fornecer serviços de carga a granel seco eficientes. Desde a otimização de rotas marítimas até o gerenciamento de uma frota de transportadora moderna, a GLBS demonstra uma abordagem sofisticada para a logística marítima que as diferencia em um ecossistema de remessa global competitivo.

Globus Maritime Limited (GLBS) - Modelo de negócios: Parcerias -chave

Empresas de navegação globais e fretadores de embarcações

A partir de 2024, a Globus Maritime Limited mantém parcerias estratégicas com as seguintes entidades de remessa -chave:

Empresa parceira	Tipo de parceria	Valor anual da Carta
Diana Shipping Inc.	Carta de longo prazo	US $ 4,2 milhões
Star Bulk Carriers Corp.	Acordo de Carta de Viagem	US $ 3,7 milhões

Provedores de serviços de gerenciamento de navios

A Globus Maritime colabora com empresas especializadas de gerenciamento de navios:

• Polembros Shipping Ltd.
• Naftomar Shipping and Trading Co.

Companhias de seguros marítimas

Provedor de seguros	Tipo de cobertura	Prêmio anual de seguro
Clube de P&I do Norte	Seguro de casco e máquinas	US $ 1,5 milhão
Seguro Skuld	Proteção e indenização	US $ 1,2 milhão

Os estaleiros e empreiteiros de manutenção de embarcações

As principais parcerias de manutenção e reparo incluem:

• Estaleiros de neorion (Grécia)
• Sungdong Shipbuilding & Engenharia Marinha (Coréia do Sul)

Instituições financeiras e parceiros de empréstimos marítimos

Instituição financeira	Linha de empréstimo/crédito	Linha de crédito total
DNB BANK ASA	Financiamento de embarcações	US $ 85 milhões
Crédito Suisse	Linha de crédito rotativo	US $ 45 milhões

Globus Maritime Limited (GLBS) - Modelo de negócios: Atividades -chave

Serviços de transporte de carga a granel seco

A Globus Maritime Limited opera uma frota de 7 navios a partir do quarto trimestre 2023, com uma capacidade total de carga de 522.170 DWT. A composição da frota da empresa inclui:

Tipo de embarcação	Número de embarcações	Tonelagem total de peso morto (DWT)
Ultramax	4	316,209
Kamsarmax	3	205,961

Aquisição de embarcações e gerenciamento de frotas

O gerenciamento da frota envolve aquisição e otimização estratégica de embarcações. As principais métricas financeiras incluem:

• Valor de mercado total da frota: US $ 224,5 milhões (em 31 de dezembro de 2023)
• Idade média do navio: 8,2 anos
• Taxa de utilização da frota: 94,3%

Otimização da rota marítima

O Globus Maritime se concentra no planejamento eficiente de rotas nos principais corredores comerciais globais:

Rotas comerciais primárias	Volume anual de carga
Ásia-Pacífico	1,2 milhão de toneladas métricas
Bacia do Atlântico	0,8 milhão de toneladas

Manutenção de embarcações e eficiência operacional

Despesas de manutenção e métricas de desempenho operacional:

• Orçamento de manutenção anual: US $ 6,3 milhões
• Intervalos de escala a seco: a cada 2,5 anos
• Custo de gerenciamento técnico de embarcação: US $ 1.850 por dia por embarcação

Logística de Comércio Marítimo Internacional

Indicadores de logística e desempenho comercial:

Métrica	2023 desempenho
Carga total transportada	2,1 milhões de toneladas métricas
Duração média da viagem	45 dias
Receita de carga	US $ 87,4 milhões

Globus Maritime Limited (GLBS) - Modelo de negócios: Recursos -chave

Frota de transportadora a granel seco moderna

A partir do quarto trimestre 2023, a Globus Maritime Limited opera uma frota de 6 portadores a granel seco com as seguintes especificações:

Tipo de embarcação	Número de embarcações	Capacidade total de transporte
Ultramax	4	62.000 dwt por embarcação
Kamsarmax	2	82.000 dwt por embarcação

Equipe de gerenciamento marítimo experiente

A equipe de gerenciamento consiste em:

• 6 executivos seniores com experiência combinada da indústria marítima de mais de 85 anos
• Experiência de gerenciamento médio de 14,2 anos em transporte a granel seco

Capacidades de propriedade e leasing estratégicas de embarcações

Estrutura de propriedade de embarcações a partir de 2024:

• 100% de vasos de propriedade: 4
• Vasos alugados: 2
• Valor de mercado total da frota: aproximadamente US $ 124,5 milhões

Tecnologias avançadas de navegação marítima e rastreamento

Investimentos de tecnologia em 2023:

Tecnologia	Valor do investimento
Sistemas de rastreamento GPS	$375,000
Monitoramento de desempenho do navio	$265,000
Sistemas de comunicação por satélite	$412,000

Forte estabilidade financeira e reservas de capital

Métricas financeiras para 2023:

• Total de ativos: US $ 187,3 milhões
• Caixa e equivalentes em dinheiro: US $ 12,6 milhões
• Total dos acionistas do patrimônio líquido: US $ 89,4 milhões
• Taxa de dívida / patrimônio: 1.1: 1

Globus Maritime Limited (GLBS) - Modelo de negócios: proposições de valor

Serviços de transporte marítimo internacional confiáveis

A partir do quarto trimestre 2023, a Globus Maritime Limited opera uma frota de 7 navios portadores a granel seco com uma capacidade total de carga de 521.038 toneladas de peso morto (DWT).

Tipo de embarcação	Número de embarcações	Capacidade total (DWT)
Ultramax	4	324,000
Kamsarmax	3	197,038

Soluções de transporte a granel seco eficientes a granel seco

A idade média da frota da empresa é de 10,5 anos, com uma classificação de eficiência operacional de 92,4%.

• Velocidade média dos vasos: 14,2 nós
• Volume anual de transporte de carga: 3,2 milhões de toneladas métricas
• Cobertura de rota comercial global: 15 principais regiões marítimas

Logística marítima econômica

Desempenho financeiro para 2023:

Métrica financeira	Quantidade (USD)
Receita total	US $ 47,6 milhões
Despesas operacionais	US $ 38,2 milhões
Margem de lucro líquido	6.3%

Opções flexíveis de fretamento de embarcações

Redução do contrato de fretamento para 2023:

• Carta de tempo: 65% da capacidade da frota
• Carta de ponto: 35% da capacidade da frota
• Taxa média diária de fretamento: US $ 12.500 por embarcação

Compromisso com padrões ambientais e operacionais

Métricas de desempenho ambiental:

Indicador Ambiental	Medição
Redução de emissões de CO2	8,7% em comparação com 2022
Melhoria da eficiência de combustível	5,3% ano a ano
Classificação de conformidade da IMO	95.6%

Globus Maritime Limited (GLBS) - Modelo de Negócios: Relacionamentos do Cliente

Contratos de longo prazo com remetentes de carga

A Globus Maritime Limited mantém 12 contratos de fretamento de longo prazo a partir de 2023, com uma duração média de contrato de 3-5 anos. O total de receita contratada desses acordos é aproximadamente US $ 45,2 milhões.

Tipo de contrato	Número de contratos	Duração média	Receita contratada total
Contratos de charter de tempo	12	3-5 anos	US $ 45,2 milhões

Atendimento ao cliente personalizado

A empresa emprega 6 Gerentes dedicados de relacionamento com o cliente que lidam com as interações diretas do cliente e gerenciam a logística de remessa.

• Taxa média de retenção de clientes: 87%
• Tempo médio de resposta às consultas do cliente: 2,3 horas
• Classificação de satisfação do cliente: 4.6/5

Plataformas de comunicação digital

A Globus Maritime utiliza 3 plataformas primárias de comunicação digital Para interações com clientes, incluindo um portal da Web proprietário e sistemas de rastreamento em tempo real.

Plataforma	Função primária	Taxa de adoção do usuário
Portal da Web	Rastreamento de remessa	92%
Aplicativo móvel	Atualizações em tempo real	78%
Integração da API	Gerenciamento de logística	65%

Gerenciamento de relacionamento baseado em desempenho

Globus Maritime implementa métricas de desempenho que afetam diretamente os relacionamentos com os clientes, com Principais indicadores de desempenho (KPIs) incluindo:

• Taxa de entrega pontual: 94.7%
• Conformidade de segurança de carga: 99.2%
• Classificação de eficiência de custos: US $ 0,035 por milha náutica

Relatórios operacionais transparentes

A empresa fornece Relatórios operacionais trimestrais Para os clientes, com métricas detalhadas sobre desempenho de remessa, impacto ambiental e eficiência de custos.

Métrica de relatório	Freqüência	Nível de transparência
Desempenho operacional	Trimestral	Alto
Impacto ambiental	Semestral	Abrangente

Globus Maritime Limited (GLBS) - Modelo de Negócios: Canais

Equipe de vendas diretas

A Globus Maritime Limited mantém uma equipe de vendas direta de 7 profissionais a partir de 2024. A equipe gera receita anual de US $ 42,3 milhões por meio de interações diretas de clientes.

Métrica da equipe de vendas	2024 dados
Total de membros da equipe de vendas	7
Receita de vendas direta	US $ 42,3 milhões
Custo médio de aquisição de clientes	$18,500

Conferências da indústria marítima

A Globus Maritime participa de 12 conferências marítimas internacionais anualmente, com um alcance estimado em redes de 1.500 clientes em potencial.

• Participação anual da conferência: 12 eventos
• Alcance estimado da rede de conferências: 1.500 clientes em potencial
• Leads gerados pela conferência: 47 por ano

Plataformas de reserva e rastreamento on -line

A empresa opera uma plataforma digital com 98,6% de tempo de atividade, processando aproximadamente 225 transações de remessa mensalmente.

Métrica de desempenho da plataforma	2024 Estatísticas
Tempo de atividade da plataforma	98.6%
Transações mensais	225
Usuários da plataforma digital	387

Rede da indústria de transporte marítimo

A Globus Maritime mantém parcerias estratégicas com 22 empresas de remessa e logística, gerando US $ 15,7 milhões em receita colaborativa.

• Total de parcerias da indústria: 22
• Receita colaborativa: US $ 15,7 milhões
• Duração média da parceria: 4,3 anos

Marketing Digital e Comunicação

A empresa investe US $ 1,2 milhão anualmente em marketing digital, atingindo uma taxa de engajamento digital de 4,7% nas plataformas.

Métrica de marketing digital	2024 dados
Investimento anual de marketing digital	US $ 1,2 milhão
Taxa de engajamento digital	4.7%
Seguidores de mídia social	8,750

Globus Maritime Limited (GLBS) - Modelo de negócios: segmentos de clientes

Comerciantes internacionais de commodities

A Globus Maritime Limited atende aos comerciantes internacionais de commodities com uma frota de embarcações capazes de transportar várias mercadorias a granel seco.

Tipo de commodities	Volume anual de transporte	Valor médio do contrato
Carvão	1,2 milhão de toneladas métricas	US $ 15,3 milhões
Minério de ferro	850.000 toneladas métricas	US $ 12,7 milhões
Grão	650.000 toneladas métricas	US $ 9,5 milhões

Exportadores de produtos agrícolas

A empresa fornece transporte marítimo especializado para exportadores de produtos agrícolas.

• Regiões primárias servidas: América do Sul, América do Norte, Austrália
• Tipos de embarcações: Handysize e Supramax Bulk Transportadores
• Transporte anual de produtos agrícolas: 1,5 milhão de toneladas métricas

Empresas de mineração e minerais

A Globus Maritime suporta empresas de mineração e minerais com serviços dedicados a granel.

Tipo mineral	Volume anual de transporte	Clientes -chave
Bauxita	750.000 toneladas métricas	3 grandes empresas de mineração
Minério de níquel	450.000 toneladas métricas	2 empresas de mineração internacionais

Empresas de manufatura que exigem transporte em massa

A Globus Maritime fornece soluções de transporte para empresas de fabricação que precisam de transporte de carga a granel.

• Base total de clientes de fabricação: 27 empresas internacionais
• Volume médio anual de transporte: 2,1 milhões de toneladas métricas
• Cobertura geográfica: Ásia, Europa, Américas

Empresas de logística e navegação globais

A empresa colabora com empresas globais de logística e navegação para serviços abrangentes de transporte marítimo.

Tipo de serviço	Receita anual	Número de parcerias corporativas
Parcerias de encaminhamento de frete	US $ 45,2 milhões	12 grandes corporações
Coordenação de logística	US $ 38,7 milhões	8 empresas de logística internacionais

Globus Maritime Limited (GLBS) - Modelo de negócios: estrutura de custos

Despesas de aquisição e manutenção de embarcações

A partir de 2024, a Globus Maritime Limited opera uma frota de 6 navios. O custo médio de aquisição de embarcações varia entre US $ 20 milhões e US $ 35 milhões por embarcação. As despesas anuais de manutenção são de aproximadamente US $ 1,5 milhão a US $ 2,3 milhões por navio.

Tipo de embarcação	Custo de aquisição	Custo de manutenção anual
Portador a granel Ultramax	US $ 28,5 milhões	US $ 1,8 milhão
Portador a granel Kamsarmax	US $ 32 milhões	US $ 2,1 milhões

Custos de combustível e operacional

As despesas anuais de combustível para a frota são estimadas em US $ 12,5 milhões a US $ 15,3 milhões. Os custos operacionais incluem:

• Custos de combustível de bunker: US $ 8,7 milhões por ano
• Despesas de lubrificante: US $ 650.000 anualmente
• Cobranças portuárias: US $ 2,3 milhões por ano

Salários e treinamento da tripulação

Despesas anuais totais relacionadas à tripulação para a Globus Maritime Limited:

Categoria de despesa	Custo anual
Salários da tripulação	US $ 4,2 milhões
Programas de treinamento	$320,000
Alojamento da tripulação	$540,000

Prêmios de seguro marítimo

A cobertura de seguro marítimo para toda a frota é de US $ 2,6 milhões anualmente, com o colapso da seguinte maneira:

• Seguro de casco e máquinas: US $ 1,7 milhão
• Seguro de proteção e indenização (P&I): US $ 900.000

Conformidade e despesas regulatórias

Custos anuais de conformidade e regulamentação da Globus Maritime Limited:

Categoria de conformidade	Despesa anual
Regulamentos marítimos internacionais	$450,000
Conformidade ambiental	$350,000
Certificação e auditorias	$240,000

Globus Maritime Limited (GLBS) - Modelo de negócios: fluxos de receita

Taxas de fretamento de embarcações

A partir de 2023, a frota da Globus Maritime Limited consistia em 7 navios com uma capacidade total de carga de aproximadamente 575.000 dwt. A taxa média diária de fretamento de tempo para os navios da empresa foi de US $ 9.156 no terceiro trimestre de 2023.

Tipo de embarcação	Número de embarcações	Taxa de fretamento diário médio
Ultramax	5	$9,500
Kamsarmax	2	$8,700

Contratos de transporte de carga

Em 2023, a Globus Maritime Limited gerou US $ 50,4 milhões em receita total dos contratos de transporte de carga.

• Tipos de carga primária: carvão, grãos, fertilizantes, produtos de aço
• Foco geográfico: rotas comerciais marítimas internacionais
• Duração do contrato: normalmente de 6 a 12 meses

Arranjos de venda e leaseback de embarcações

As demonstrações financeiras da empresa para 2023 relatadas US $ 12,3 milhões em receita das transações de venda de embarcações e leaseback.

Ano	Navios vendidos	Valor total da transação
2023	2	US $ 12,3 milhões

Serviços de logística marítima

Globus Maritime Limited gerado US $ 3,7 milhões A partir de serviços de logística marítima adicionais em 2023.

• Serviços de gerenciamento de embarcações
• Suporte técnico
• Serviços de corretagem

Gerenciamento de flutuação da taxa de frete

A taxa de equivalente a fretamento de tempo médio da empresa (TCE) foi US $ 9.156 por dia No terceiro trimestre de 2023, com a utilização total da frota em 97,4%.

Trimestre	Taxa de TCE	Utilização da frota
Q3 2023	$9,156	97.4%
Q2 2023	$8,732	95.6%

Globus Maritime Limited (GLBS) - Canvas Business Model: Value Propositions

Globus Maritime Limited offers reliable, flexible marine transportation for high-volume dry bulk commodities globally. For the third quarter of 2025, the Time Charter Equivalent (TCE) rate achieved was $14,702 per day per vessel, a 6% increase from the $13,867 per day seen in the third quarter of 2024.

You get access to a modern, mid-sized fleet suitable for diverse ports. As of late 2025, Globus Maritime Limited operates a fleet of nine dry bulk vessels, with a total carrying capacity of 680,622 DWT. The weighted average age of this fleet was reported as 8 years as of November 26, 2025. During the first nine months of 2025, the company operated an average fleet of 9.3 vessels.

Here's a quick look at the fleet profile based on the latest available data:

Metric	Value	Date/Period Reference
Total Number of Vessels	9	As of September 2025
Total Carrying Capacity	680,622 DWT	As of March 20, 2025
Weighted Average Age of Fleet	8 years	As of November 26, 2025
Kamsarmax Vessels	6	As of March 20, 2025
Ultramax Vessels	3	As of March 20, 2025
Q3 2025 TCE Rate	$14,702 per day	Q3 2025

The operational structure provides fleet flexibility through a strategy heavily reliant on short-term or spot charters, though the company has also employed index-linked time charters. For instance, a 2024-built Ultramax vessel was chartered at 124% of the Baltic Supramax Index 10 TC routes for about one year.

Globus Maritime Limited has the capacity to transport a wide range of essential dry bulk cargoes. The primary materials moved include:

• - Iron Ore
• - Coal
• - Grains
• - Steel Products
• - Cement
• - Alumina

The company's revenues for the nine-month period ended September 30, 2025, reached $30.8 million.

Globus Maritime Limited (GLBS) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're running a dry bulk shipping operation, so you know the customer relationship isn't about long-term loyalty programs; it's about the next fixture, the rate, and whether your ship is ready to load.

Transactional relationships driven by short-term charter contracts define the core interaction for Globus Maritime Limited. As of late 2025, the strategy remains consistent: all their vessels are currently operating on short-term time charters, which management generally considers as spot charters-meaning charters below one year in duration and/or those chartered on an index-linked basis ("on spot"). This structure means relationships reset frequently, making each negotiation critical.

The nature of this engagement necessitates high-touch interaction with a dedicated chartering team for rate negotiation. When you are trading on the spot market, the speed and expertise of your team directly translate into realized revenue. This team is constantly engaging with charterers and vessel brokers to secure the best possible terms for the fleet of nine dry bulk carriers as of the third quarter of 2025.

The underlying driver for repeat business is the focus on operational reliability to ensure repeat business from major charterers. In this business, reliability means minimizing off-hire days and delivering the cargo as promised. While specific repeat business percentages aren't public, the ability to command a Time Charter Equivalent (TCE) rate, like the $14,702 per vessel per day achieved in the third quarter of 2025, is a direct reflection of the market's trust in that operational execution. This trust is vital, especially as Globus Maritime Limited prepares for fleet expansion with two new building vessels scheduled for delivery in the second half of 2026.

To be blunt, the relationship is mostly about price and vessel availability. The price is quantified by the TCE, and availability is determined by the size and readiness of the fleet. You can see the market's valuation of that price/availability trade-off in the recent performance figures:

Metric	Period Ended September 30, 2025	Period Ended September 30, 2024
Average Fleet Size (Vessels)	9.3 (9M 2025)	6.8 (9M 2024)
Time Charter Equivalent (TCE) - 9 Months	$11,705 per day	$13,450 per day
Time Charter Equivalent (TCE) - Q3	$14,702 per day	$13,867 per day
Revenue - 9 Months	$30.8 million	$26.2 million

The variance in TCE between periods shows how sensitive these transactional relationships are to the broader market conditions, which is why the team must be ready to capture upside, as seen in the Q3 6% TCE increase year-over-year. The relationship management, therefore, is a continuous cycle of securing the best immediate rate for the current fleet of nine vessels while managing the pipeline for future capacity.

Here's a quick look at the deployment focus:

• - All vessels on short-term time charters (spot/index-linked).
• - Fleet consists of six Kamsarmax and three Ultramax vessels as of late 2025.
• - Weighted Average Age of the fleet is 8 Years as of November 28, 2025.
• - Management seeks versatility to capture market upswings.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Globus Maritime Limited (GLBS) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Globus Maritime Limited gets its capacity-its nine dry bulk carriers-in front of the people who need to move iron ore, coal, and grain. The channels here are all about connecting the physical asset to the revenue opportunity, which in this business means securing a charter.

The core of the channel strategy is a high degree of flexibility, which you can see reflected in their fleet deployment. As of late 2025, all their vessels are operating on short-term time charters, which they generally consider spot charters, meaning the charter duration is below one year and/or is indexed to the market rate ("on spot").

This deployment model directly feeds into the primary channels:

• - Direct relationships with major global commodity charterers and traders.
• - Shipbrokers who act as intermediaries to match vessels with cargo demand.
• - The company's own corporate website and investor relations for capital markets.

The reliance on the spot market means the relationship with charterers and the effectiveness of the brokers are absolutely critical. For example, the Time Charter Equivalent (TCE) rate, which is the revenue per day a vessel earns, shows the direct impact of these channels. In the third quarter of 2025, the TCE hit $14,702 per day, a nice increase from the $9,225 per day seen in the softer first quarter of 2025. This variability underscores the importance of strong, responsive channels.

Here's a quick look at the operational scale that these channels are serving as of the nine-month period ended September 30, 2025:

Metric	Value (9M 2025)	Value (9M 2024)
Revenue (in thousands of U.S dollars)	$30,753	$26,179
Average Fleet Size (Vessels)	9.3	6.8
Daily TCE Rate (per day)	$11,705	$13,450
Total Fleet Capacity (DWT)	680,622	Data Not Directly Comparable

The fleet itself, consisting of nine dry bulk carriers-six Kamsarmax and three Ultramax vessels-is the key asset being channeled to market. The weighted average age of the fleet was 8 years as of November 28, 2025, which management believes helps keep costs under control relative to older tonnage.

For the capital markets channel, the company maintains its corporate presence, with the website listed as www.globusmaritime.gr. Investor relations activity, which is key for accessing capital markets to fund fleet expansion-like the two Ultramaxes scheduled for delivery in the second half of 2026-is managed through direct communication and filings, such as the Form 6-K releases. The weighted average number of shares used for per-share calculations as of September 30, 2025, was 20,582,301.

The company's ability to secure financing, which is essential for fleet renewal, is also a function of its relationship channel with lenders, as they noted securing an agreement to reduce the margin and extend the maturity of an existing Facility.

Finance: confirm the cash impact of the Q3 2025 Adjusted EBITDA of $5.5 million against the Q3 2024 figure of $2.9 million by next Tuesday.

Globus Maritime Limited (GLBS) - Canvas Business Model: Customer Segments

Globus Maritime Limited serves charterers whose needs align with the transportation of major dry bulk commodities using its fleet of mid-sized vessels.

Large, multinational commodity trading houses (e.g., Cargill, Glencore). These entities require reliable, on-demand capacity for moving high volumes of raw materials like iron ore, coal, and grain across global trade lanes. The company's strategy of operating all vessels on short-term time charters, often considered spot charters (charters below one year in duration or index-linked), directly serves the flexible, immediate needs of these large-scale commodity movers.

Global industrial producers of steel, cement, and aluminum. The cargo list for Globus Maritime Limited explicitly includes steel products and cement, indicating direct service to producers or major consumers of these finished or semi-finished materials. The company's fleet, as of the third quarter of 2025, consisted of nine dry bulk carriers.

State-owned enterprises and agricultural cooperatives requiring grain transport. The transportation of grain is a core service provided by Globus Maritime Limited. This points to a customer base that includes large governmental or cooperative bodies involved in global food supply chains, relying on the company's vessels for bulk agricultural shipments.

Charterers needing mid-sized vessel capacity (Kamsarmax/Ultramax). The fleet composition is specifically tailored to this segment, offering the optimal size for various ports and trade routes. The company's deployment strategy focuses on capturing improving market rates through these short-term arrangements, which is attractive to charterers who do not wish to commit to long-term contracts. For the nine-month period ended September 30, 2025, Globus Maritime Limited generated $30.8 million in revenue.

The customer base is defined by the cargo they move and the flexibility they require, as evidenced by the fleet deployment:

• All vessels operate on short-term time charters or index linked basis ("on spot").
• The Time Charter Equivalent (TCE) rate in the third quarter of 2025 was $14,702 per day.
• The company operated an average fleet of 9 vessels in the third quarter of 2025.

Here's a quick look at the fleet that serves these segments as of late 2025:

Vessel Type	Count	Total Carrying Capacity (DWT)	Primary Cargo Relevance
Kamsarmax	6	Approximately 487,000 DWT (Estimated from 6 vessels averaging ~81,167 DWT)	Iron Ore, Coal, Grain
Ultramax	3	192,000 DWT (3 vessels at 64,000 DWT each)	Grain, Steel Products, Cement, Alumina

The types of charterers engaging Globus Maritime Limited are those who value the modern, fuel-efficient nature of the fleet, especially in light of forthcoming environmental regulations. The company's ability to generate $12.6 million in revenue during Q3 2025 suggests active engagement with these market participants during that period.

The primary engagement model with these customer segments is:

• Securing contracts for the transport of iron ore, coal, grain, steel products, cement, and alumina.
• Serving charterers with requirements for mid-sized vessels, specifically Kamsarmax and Ultramax classes.
• Engaging with counterparties willing to pay market rates on short-term or index-linked contracts, avoiding longer duration commitments.

Finance: review Q4 2025 chartering activity against the Q3 2025 TCE of $14,702 per day by next Tuesday.

Globus Maritime Limited (GLBS) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the core expenses that keep Globus Maritime Limited's fleet moving, and honestly, it's a capital-intensive game. The cost structure is heavily weighted toward fixed costs because you own the assets.

High fixed costs from vessel ownership, including depreciation and dry-docking.

Vessel ownership drives substantial non-cash and scheduled cash costs. For the nine-month period ended September 30, 2025, the combined charge for Depreciation and dry-docking costs reached $10,937 thousand (or $10.9 million). This represents a significant 69% year-to-date increase compared to the same period in 2024. To give you a quarterly look at the depreciation component alone, for the first quarter of 2025, Depreciation and amortization was reported at $3,743 thousand. Dry-docking is a scheduled, major maintenance event that hits the books as a fixed cost, even if the cash outlay is spread out or managed through specific agreements.

The fixed cost nature is clear when you look at the fleet size. Globus Maritime Limited operated an average fleet of 9.3 vessels in the first nine months of 2025.

Significant interest expense on outstanding debt, despite the recent margin reduction.

Servicing the debt used to acquire and maintain the fleet is a major cash outflow. For the nine months ended September 30, 2025, Interest and finance costs, net totaled $4,578 thousand. This is up from $2,077 thousand for the same period in 2024. Looking at the first quarter of 2025, the interest expense and finance cost, net, was $1,824 thousand. The company did secure an amendment reducing the margin on one facility from 2.70% to 1.95%, which generated a gain on modification of $461 thousand, helping to offset some financing costs, but the absolute interest expense remains high.

The debt load supporting the fleet as of the June 2025 balance sheet included:

• - Long term debt of $104.4 million.
• - Short term debt of $27.5 million.

Variable costs like fuel (bunker) and port expenses tied to voyage operations.

These costs fluctuate directly with how much the vessels sail and where they call. While specific bunker costs aren't itemized separately in the high-level summaries, they are embedded within the broader voyage expenses. The company's strategy of employing the majority of its fleet in the spot market means it is directly exposed to these daily operational cost swings.

For the nine-month period ended September 30, 2025, the combined Voyage and operating expenses rose 49% year-to-date to reach $16.1 million. These expenses are netted against revenue to calculate Time Charter Equivalent (TCE).

Vessel operating expenses (VOE) covering crew, maintenance, and insurance.

Vessel Operating Expenses (VOE) cover the day-to-day running costs, excluding fuel and port charges which are voyage-related. The company calculates daily VOE by dividing total vessel operating expenses by ownership days. These expenses include crew wages, routine maintenance, and insurance premiums for the fleet, which as of March 2025 consisted of nine dry bulk carriers.

Here's a look at the combined voyage and operating costs for the periods reported:

Period Ended	Voyage and Operating Expenses (Total)	Change Y/Y (9M 2025 vs 9M 2024)
September 30, 2025 (9 Months)	$16.1 million	49% increase
March 31, 2025 (Q1)	Embedded in Voyage Expenses (Not explicitly separated)	N/A

The increase in these costs reflects the larger average fleet size of 9.3 vessels in 9M 2025 compared to 6.8 vessels in 9M 2024. Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Globus Maritime Limited (GLBS) - Canvas Business Model: Revenue Streams

The core of Globus Maritime Limited (GLBS) revenue generation centers on the chartering of its dry bulk fleet. This is fundamentally driven by securing contracts that yield a Time Charter Equivalent (TCE) rate, which represents the average daily revenue generated by each vessel after accounting for voyage-related expenses.

For the third quarter of 2025, Globus Maritime Limited (GLBS) reported total Revenue of $12.6 million. This marked a strong quarterly performance, representing a 40.8% increase year-over-year compared to the $8.95 million in revenue for the third quarter of 2024. You can see the key operational metrics that feed into this revenue below.

Metric	Q3 2025 Value	Nine Months 2025 Value
Total Revenue	$12.6 million	$30.8 million
Average Daily TCE Rate	$14,702 per day	$11,705 per day
Average Vessels Operated	9 vessels	9.3 vessels

The average daily TCE rate for the third quarter of 2025 was a key profitability metric, landing at $14,702 per vessel per day. This rate was an improvement over the $13,867 per vessel per day achieved in the third quarter of 2024. This operational success is directly tied to the company's fleet deployment strategy, which as of late 2025, consisted of nine dry bulk carriers: six Kamsarmax and three Ultramax vessels.

While charter earnings are primary, Globus Maritime Limited (GLBS) also generates occasional, lumpy revenue from asset management activities, specifically the strategic sale of older tonnage. For instance, during the first quarter of 2025, the company executed a significant transaction involving the sale of the 2007-built River Globe. This vessel was sold for a gross price of $8.55 million before commissions and expenses, with delivery occurring in March 2025, which falls within Q1 2025 reporting.

To give you a clearer picture of the revenue progression across the first three quarters of 2025, consider these points:

• - Q1 2025 Voyage revenues reached $8.6 million.
• - Q3 2025 Revenue reached $12.6 million.
• - The company operated an average of 9.8 vessels in Q1 2025, dropping slightly to an average of 9 vessels in Q3 2025.
• - The Q1 2025 daily TCE rate was lower at $9,225 per day, highlighting the strong market improvement seen by Q3 2025.

Also, management secured financing arrangements in Q3 2025 for two newbuild Ultramax vessels scheduled for delivery in the second half of 2026, which included a $28 million sale-and-bareboat-back component, representing potential future cash flow events or balance sheet optimization that impacts the overall financial structure supporting revenue generation.