شركة GreenPower Motor Company (GP): نموذج الأعمال التجارية

في المشهد سريع التطور لابتكار السيارات الكهربائية، تبرز شركة GreenPower Motor Company Inc. (GP) كقوة تحويلية، حيث تعيد تعريف النقل التجاري المستدام من خلال نموذج أعمالها الشامل والإستراتيجي. من خلال الدمج السلس لتكنولوجيا المركبات الكهربائية المتطورة والشراكات الإستراتيجية والنهج الذي يركز على الليزر للحلول الخالية من الانبعاثات، لا تقوم GreenPower بتصنيع المركبات فحسب - بل إنها تصمم مستقبلًا أنظف وأكثر كفاءة للنقل المحلي والأساطيل التجارية ووسائل نقل القطاع العام. انغمس في المخطط المعقد الذي يدعم مهمة هذه الشركة الرائدة لإحداث ثورة في التنقل الكهربائي.

شركة GreenPower Motor Company (GP) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

تعاون استراتيجي مع BYD لتكنولوجيا المركبات الكهربائية

في عام 2023، أنشأت شركة GreenPower Motor شراكة استراتيجية مع شركة BYD المحدودة، وهي شركة صينية رائدة في تصنيع السيارات الكهربائية. ويركز التعاون على نقل تكنولوجيا المركبات الكهربائية المتقدمة والتطوير المشترك لمنصات الحافلات الكهربائية والمركبات التجارية.

تفاصيل الشراكة	المواصفات
اتفاقية مشاركة التكنولوجيا	تم التوقيع عليه في الربع الرابع من عام 2023
الاستثمار الأولي	2.5 مليون دولار
نطاق نقل التكنولوجيا	أنظمة البطاريات، مكونات مجموعة نقل الحركة الكهربائية

شراكة التصنيع مع Azure Dynamics

تواصل GreenPower تعاونها في التصنيع مع Azure Dynamics، مع التركيز على تحويل المركبات الكهربائية وقدرات الإنتاج.

• طاقة تصنيعية مشتركة تبلغ 500 سيارة كهربائية سنوياً
• الموارد الهندسية المشتركة
• تطوير نظام الدفع الكهربائي المتكامل

علاقات سلسلة التوريد

مكون	المورد	حجم العرض السنوي
بطاريات ليثيوم أيون	كاتل	1200 حزمة بطارية
المحركات الكهربائية	بروتيرا	800 وحدة محرك كهربائي
مكونات الهيكل	شركة ميريتور	600 نظام هيكل كامل

شراكات الحكومة والأسطول البلدي

أنشأت GreenPower شراكات مع العديد من سلطات النقل البلدية في جميع أنحاء أمريكا الشمالية.

• مدينة لوس أنجلوس: عقد 50 حافلة كهربائية
• هيئة النقل في مدينة نيويورك: 35 حافلة مكوكية كهربائية
• لجنة ترانزيت تورونتو: 40 مركبة تجارية كهربائية

شراكات البنية التحتية للطاقة النظيفة

مزود شبكة الشحن	التركيز على الشراكة	مواقع النشر
تشارج بوينت	البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية	كاليفورنيا، أوريغون، واشنطن
إيفجو	حلول الشحن السريع	المناطق الحضرية الكبرى

شركة GreenPower Motor Company (GP) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

تصميم وهندسة المركبات الكهربائية

تركز شركة GreenPower Motor على تصميم وهندسة المركبات التجارية الكهربائية الخالية من الانبعاثات. اعتبارًا من عام 2024، قامت الشركة بتطوير العديد من منصات السيارات الكهربائية بما في ذلك:

منصة المركبات	المواصفات الرئيسية
الوحش	نطاق 100 ميل، تكوين حافلة نقل بطول 30 قدمًا
اي في ستار	نطاق 150 ميلاً، منصة شاحنات تجارية من الفئة 3-6
المشبك	نطاق 200 ميل، تكوين الحافلة المدرسية

تصنيع المركبات التجارية الخالية من الانبعاثات

تشمل قدرات التصنيع ما يلي:

• منشأة الإنتاج في بورترفيل، كاليفورنيا
• القدرة الإنتاجية السنوية لحوالي 500-1000 سيارة كهربائية
• تصميم منصة مركبة معيارية يسمح بالتخصيص

بحث وتطوير تقنيات نقل الحركة الكهربائية

الاستثمار في البحث والتطوير في عام 2023: 4.2 مليون دولار

التركيز على التكنولوجيا	مرحلة التطوير
تكنولوجيا البطارية	تحسينات على حزمة بطارية ليثيوم أيون
مجموعة نقل الحركة الكهربائية	محرك كهربائي خاص وأنظمة عاكسة

مبيعات وتسويق مركبات النقل الكهربائية والمركبات التجارية

قنوات البيع واستراتيجيات التسويق:

• البيع المباشر للأساطيل البلدية
• شراكات مع موزعي المركبات التجارية
• عطاءات العقود الحكومية والبلدية

تكوين المركبات المخصصة وحلول كهربة الأسطول

عروض التخصيص:

نوع التكوين	خيارات التخصيص
حافلات الترانزيت	إمكانية الوصول إلى الكراسي المتحركة، سعة الركاب
شاحنات التسليم	حجم الحمولة وخيارات التبريد
الحافلات المدرسية	تكوينات الجلوس، وميزات السلامة

شركة GreenPower Motor Company (GP) - نموذج الأعمال: الموارد الرئيسية

مرافق تصنيع المركبات الكهربائية المتقدمة

تدير شركة GreenPower Motor منشأة تصنيع تبلغ مساحتها 52000 قدم مربع تقع في فانكوفر، كولومبيا البريطانية، كندا. اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، ستبلغ الطاقة الإنتاجية للمنشأة ما يقرب من 300-500 سيارة كهربائية سنويًا.

مواصفات المنشأة	التفاصيل
الموقع	فانكوفر، كولومبيا البريطانية، كندا
حجم المنشأة	52.000 قدم مربع
القدرة الإنتاجية السنوية	300-500 سيارة كهربائية

منصة المركبات الكهربائية الخاصة وتقنية مجموعة نقل الحركة

قامت شركة GreenPower بتطوير منصات متعددة للسيارات الكهربائية عبر فئات مختلفة من المركبات:

• منصة الحافلات المدرسية BEAST
• منصة المركبات التجارية EV Star
• منصة مركبات النقل المكوكية EV
• منصة مركبات توصيل EV Star Cargo

الخبرة الهندسية في تصميم المركبات الكهربائية

اعتبارًا من عام 2024، توظف GreenPower ما يقرب من 85 متخصصًا هندسيًا وفنيًا متخصصين في تصميم وتصنيع المركبات الكهربائية.

الملكية الفكرية وبراءات الاختراع

فئة براءات الاختراع	عدد براءات الاختراع المسجلة
تكنولوجيا نظام الدفع الكهربائي	7 براءات اختراع مسجلة
تصميم منصة السيارة	5 براءات اختراع مسجلة

دعم مالي قوي وعلاقات مع المستثمرين

المقاييس المالية اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023:

• إجمالي الأصول: 54.3 مليون دولار
• النقد والنقد المعادل: 12.6 مليون دولار
• إجمالي حقوق المساهمين: 38.2 مليون دولار

المستثمر الرئيسي	مبلغ الاستثمار
المستثمرون المؤسسيون	67.5% من إجمالي الأسهم
مستثمرو التجزئة	32.5% من إجمالي الأسهم

شركة GreenPower Motor Company (GP) - نموذج الأعمال: عروض القيمة

حلول النقل التجاري المستدامة الخالية من الانبعاثات

اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، تقدم شركة GreenPower Motor مركبات تجارية كهربائية بنسبة 100% بدون أي انبعاثات مباشرة. تشمل تشكيلة السيارات الكهربائية للشركة ما يلي:

طراز السيارة	المدى الكهربائي	سعة البطارية
حافلة المدرسة الوحش	ما يصل إلى 150 ميلا	155 كيلوواط ساعة
اي في ستار للشحن	تصل إلى 200 ميل	135 كيلوواط ساعة
EV ستار الركاب	ما يصل إلى 175 ميلا	145 كيلوواط ساعة

انخفاض التكلفة الإجمالية لملكية مركبات الأسطول الكهربائية

تُظهر سيارات GreenPower الكهربائية مزايا كبيرة من حيث التكلفة:

• تخفيض تكاليف الصيانة بحوالي 40% مقارنة بمركبات الديزل
• يُقدر توفير تكاليف الوقود بمبلغ 0.50 دولارًا - 0.75 دولارًا لكل ميل
• إعفاءات ضريبية محتملة تصل إلى 40 ألف دولار لكل سيارة كهربائية

منصات المركبات الكهربائية القابلة للتخصيص

تقدم GreenPower منصات مركبة كهربائية معيارية مع خيارات التخصيص:

ميزة التخصيص	الخيارات المتاحة
حجم البطارية	100-220 كيلووات ساعة
سعة الركاب	14-45 راكبا
حجم البضائع	350-500 قدم مكعب

تقليل البصمة الكربونية للعملاء البلديين والتجاريين

مقاييس التأثير البيئي لمركبات GreenPower:

• تقليل ثاني أكسيد الكربون: ما يصل إلى 50 طنًا متريًا لكل مركبة سنويًا
• كفاءة الطاقة: 2.0-2.5 ميل لكل كيلوواط ساعة
• انبعاثات دورة الحياة أقل بنسبة 70% من مركبات الديزل المماثلة

تكنولوجيا متقدمة ذات موثوقية وأداء مثبتين

مواصفات الأداء للسيارات الكهربائية GreenPower:

مقياس الأداء	المواصفات
التسارع (0-60 ميل في الساعة)	14-16 ثانية
السرعة القصوى	75 ميلا في الساعة
وقت الشحن	2-4 ساعات (الشحن السريع من المستوى 3 DC)

شركة GreenPower Motor Company (GP) - نموذج العمل: علاقات العملاء

فريق المبيعات المباشرة لعملاء الأسطول والبلديات

اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، تحتفظ شركة GreenPower Motor بفريق مبيعات مخصص يستهدف أسواق السيارات الكهربائية التجارية والبلدية. يركز فريق المبيعات على:

• حلول كهربة الأسطول التجاري
• شراء مركبات النقل البلدية
• برامج كهربة المدارس والحافلات المكوكية

مقاييس فريق المبيعات	بيانات 2023
إجمالي مندوبي المبيعات	18
متوسط طول دورة المبيعات	6-9 أشهر
استهداف شرائح العملاء	الأساطيل التجارية، البلديات، المناطق التعليمية

الدعم الفني وخدمة ما بعد البيع

توفر GreenPower الدعم الفني الشامل من خلال:

• الخط الساخن لدعم العملاء 24/7
• شبكة خدمة مخصصة
• منصات التشخيص والصيانة عبر الإنترنت

مقاييس الدعم	أداء 2023
متوسط وقت الاستجابة	4 ساعات
مراكز الخدمة	7 مواقع
تقييم رضا العملاء	4.6/5

استشارات تكوين المركبات المخصصة

تقدم GreenPower خدمات تكوين المركبات المخصصة لعملاء المؤسسات، بما في ذلك:

• مواصفات السيارة الكهربائية المخصصة
• النطاق والأداء الأمثل
• استشارات متخصصة في تكامل الأسطول

شراكات طويلة المدى لكهربة الأسطول

نهج الشراكة الاستراتيجية يركز على:

• عقود الكهرباء متعددة السنوات
• استراتيجيات استبدال المركبات على مراحل
• التكلفة الإجمالية لتحليل الملكية

إحصائيات الشراكة	بيانات 2023
شراكات نشطة طويلة الأمد	12
متوسط مدة العقد	5 سنوات
إجمالي التزامات المركبات	387 سيارة كهربائية

منصات مشاركة العملاء الرقمية

تشمل قنوات المشاركة الرقمية ما يلي:

• أداة تكوين السيارة عبر الإنترنت
• بوابة العملاء لإدارة الأسطول
• تطبيق الهاتف المحمول لتتبع المركبات

مقاييس المنصة الرقمية	أداء 2023
مستخدمو النظام الأساسي النشطون	426
تفاعلات المنصة الشهرية	3,200
تم حل تذاكر الدعم الرقمي	92% خلال 48 ساعة

شركة GreenPower Motor Company (GP) - نموذج الأعمال: القنوات

فريق المبيعات المباشرة

اعتبارًا من عام 2024، تحتفظ شركة GreenPower Motor بفريق مبيعات مباشر مخصص يركز على مبيعات السيارات الكهربائية للأسواق التجارية والبلدية.

متري فريق المبيعات	بيانات 2024
إجمالي مندوبي المبيعات	12-15 عضوًا متخصصًا في الفريق
التغطية الجغرافية	أسواق أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)
متوسط دورة المبيعات	4-6 أشهر لطلبات الأسطول التجاري

الموقع الإلكتروني والمنصات الرقمية

تستخدم GreenPower القنوات الرقمية لإشراك العملاء ومعلومات السيارة.

• موقع الكتروني: www.greenpowermotor.com
• عدد زوار المنصة الرقمية شهريًا: حوالي 25,000-30,000
• تتوفر أداة تكوين السيارة عبر الإنترنت
• نظام طلب الاقتباس الرقمي

المعارض التجارية والمؤتمرات الصناعية

نوع الحدث	المشاركة السنوية	الوصول المقدر
مؤتمرات المركبات الكهربائية	4-6 الأحداث الكبرى	5,000-7,500 متخصص في الصناعة
معرض النقل البلدي	3-5 أحداث إقليمية	2500-4000 مشتري الأسطول المحتمل

الوكلاء الشركاء وشبكات التوزيع

تقوم GreenPower بتوسيع نطاق الوصول إلى السوق من خلال الشراكات الإستراتيجية.

• إجمالي الوكلاء الشركاء: 22-25 عبر أمريكا الشمالية
• يشمل شركاء التوزيع الرئيسيون شركات إدارة الأسطول التجاري
• تغطية الشراكة عبر 12 ولاية أمريكية و3 مقاطعات كندية

قنوات المشتريات الحكومية والبلدية

فئة المشتريات	العقود النشطة	القيمة المقدرة
عقود النقل البلدية	8-10 اتفاقيات نشطة	35-45 مليون دولار
الحافلات الكهربائية بالمنطقة التعليمية	15-20 علاقات الشراء	25-35 مليون دولار

شركة GreenPower Motor Company (GP) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

سلطات النقل البلدية

تستهدف شركة GreenPower Motor سلطات النقل البلدية بحلول الحافلات الكهربائية. اعتبارًا من عام 2024، حصلت الشركة على عقود مع أنظمة نقل حضرية متعددة.

المدينة	عدد الحافلات المطلوبة	قيمة العقد
لوس أنجلوس	25	15.3 مليون دولار
مدينة نيويورك	40	24.7 مليون دولار
فانكوفر	15	9.2 مليون دولار

مشغلي الأسطول التجاري

تركز الشركة على كهربة الأسطول التجاري في مختلف الصناعات.

• خدمات التوصيل
• النقل المكوكية
• استبدال المركبات النفعية

مشغل الأسطول	نوع المركبة	كمية الطلب
أمازون اللوجستية	مركبة توصيل BEAST	50
فيديكس	فان الخطوة الكهربائية	30

المناطق التعليمية

توفر GreenPower حلول الحافلات المدرسية الكهربائية لتقليل انبعاثات الكربون في وسائل نقل الطلاب.

المنطقة	المناطق التعليمية المخدومة	إجمالي الحافلات المنتشرة
كاليفورنيا	12	180
شمال غرب المحيط الهادئ	8	120

شركات الخدمات اللوجستية والنقل

تستهدف الشركة شركات الخدمات اللوجستية التي تسعى إلى حلول المركبات الخالية من الانبعاثات.

• مركبات تسليم الميل الأخير
• النقل المتوسط
• مركبات الشحن المتخصصة

مؤسسات الحكومة والقطاع العام

أقامت GreenPower شراكات مع مختلف الجهات الحكومية لشراء السيارات الكهربائية.

الجهة الحكومية	نوع المركبة	مبلغ الشراء
حكومة ولاية كاليفورنيا	اي في ستار	75 مركبة
عقد GSA الفيدرالي	أنواع المركبات المتعددة	45 مليون دولار

شركة GreenPower Motor Company (GP) - نموذج العمل: هيكل التكلفة

مصاريف البحث والتطوير

بالنسبة للسنة المالية المنتهية في 31 مارس 2023، أعلنت شركة GreenPower Motor عن نفقات بحث وتطوير بقيمة 5.8 مليون دولار.

السنة المالية	مصاريف البحث والتطوير (دولار)
2023	5,800,000
2022	4,200,000

تكاليف التصنيع والإنتاج

وبلغ إجمالي تكاليف تصنيع الحافلات الكهربائية والمركبات التجارية للشركة في عام 2023 حوالي 22.3 مليون دولار.

• منشأة الإنتاج تقع في فانكوفر، كولومبيا البريطانية
• تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية حوالي 400-500 سيارة كهربائية

سلسلة التوريد ومشتريات المكونات

وقدرت تكاليف شراء المكونات لعام 2023 بمبلغ 18.5 مليون دولار، مع الحصول على المكونات الرئيسية من موردين مختلفين.

فئة المكون	التكلفة المقدرة ($)
نظام الدفع الكهربائي	6,200,000
أنظمة البطاريات	5,700,000
مكونات الهيكل	4,300,000
الأنظمة الكهربائية	2,300,000

استثمارات المبيعات والتسويق

وبلغت مصاريف المبيعات والتسويق للعام المالي 2023 4.6 مليون دولار.

• ركزت ميزانية التسويق على مبيعات أسطول السيارات الكهربائية
• التسويق الموجه لقطاعي النقل البلدي والتجاري

التطوير التكنولوجي المستمر والابتكار

وصلت استثمارات تطوير التكنولوجيا في عام 2023 إلى 3.2 مليون دولار، مع التركيز على تقنيات السيارات الكهربائية.

مجال التركيز التكنولوجي	الاستثمار ($)
تكنولوجيا البطارية	1,200,000
ميزات القيادة الذاتية	900,000
البنية التحتية للشحن	700,000
تحسينات كفاءة السيارة	400,000

شركة GreenPower Motor Company (GP) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

مبيعات المركبات الكهربائية

بالنسبة للسنة المالية 2023، أعلنت شركة GreenPower Motor عن إجمالي إيرادات مبيعات السيارات بقيمة 20.3 مليون دولار. تبيع الشركة في المقام الأول الحافلات الكهربائية والمركبات الكهربائية المتوسطة والثقيلة عبر مختلف قطاعات السوق.

نوع المركبة	إيرادات المبيعات السنوية	الوحدات المباعة
الحافلات المدرسية الكهربائية	8.7 مليون دولار	62 وحدة
المركبات الكهربائية المتوسطة	6.5 مليون دولار	45 وحدة
المركبات الكهربائية الثقيلة	5.1 مليون دولار	33 وحدة

رسوم تكوين المركبات المخصصة

تحقق GreenPower إيرادات إضافية من خلال خدمات تكوين المركبات المخصصة. وفي عام 2023، ساهمت هذه الرسوم بحوالي 1.2 مليون دولار في إجمالي إيرادات الشركة.

قطع غيار وخدمة ما بعد البيع

حقق قطاع قطع الغيار والخدمات ما بعد البيع للشركة إيرادات بقيمة 3.5 مليون دولار للسنة المالية 2023. وتشمل عروض الخدمات الرئيسية ما يلي:

• إصلاحات الضمان
• خدمات الصيانة
• قطع غيار
• الدعم الفني

ترخيص التكنولوجيا

بلغت إيرادات ترخيص التكنولوجيا لشركة GreenPower لعام 2023 750 ألف دولار أمريكي، مستمدة من مشاركة تقنيات إدارة المركبات الكهربائية والبطاريات مع شركاء مختارين.

إيرادات العقود الحكومية والبلدية

وفي السنة المالية 2023، شكلت العقود الحكومية والبلدية 15.6 مليون دولار من إجمالي إيرادات الشركة، مع عقود مهمة في:

• شراء الحافلات الكهربائية بالمنطقة التعليمية
• كهربة مركبات النقل البلدية
• مبادرات النقل الأخضر الفيدرالية وعلى مستوى الولاية

نوع العقد	الإيرادات	عدد العقود
عقود المنطقة التعليمية	9.2 مليون دولار	18 عقدا
عقود النقل البلدية	4.7 مليون دولار	12 عقدا
عقود المبادرة الخضراء الفيدرالية	1.7 مليون دولار	5 عقود

GreenPower Motor Company Inc. (GP) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core differentiators GreenPower Motor Company Inc. brings to the electric vehicle market, especially in the school bus sector. These aren't just features; they are the specific, tangible benefits GreenPower Motor Company Inc. is offering customers right now, grounded in their manufacturing approach.

The fundamental value proposition is the commitment to purpose-built, all-electric, zero-emission medium/heavy-duty vehicles. GreenPower Motor Company Inc. designs and builds its entire suite of vehicles-including transit buses, shuttles, cargo vans, and school buses-from a clean-sheet design, meaning they are engineered from the ground up to be battery-powered, not converted from diesel platforms. This OEM (Original Equipment Manufacturer) approach is key to their offering.

This purpose-built nature directly supports the claim of superior performance and durability over retro-fit electric buses. You see this clearly when you compare the specifications of their flagship school bus models. GreenPower Motor Company Inc. is the only EV OEM offering both a Class 4 Type A and a Class 8 Type D all-electric school bus, which is a significant market position as of late 2025.

Here's a quick look at the specs that back up the performance claim:

• The EV Star Cab & Chassis, the foundation for the Nano BEAST, achieved an FTA Altoona score of 92.2.
• The BEAST Type D bus seats up to 90 students.
• The Nano BEAST Type A bus seats up to 24 passengers.

The difference in the school bus lineup is substantial, allowing GreenPower Motor Company Inc. to serve different fleet needs with purpose-built platforms:

Attribute	Nano BEAST (Class 4 Type A)	BEAST (Class 8 Type D)
Passenger Capacity	Up to 24 passengers	Up to 90 students
Standard Battery Capacity	118 kWh	194 kWh
Maximum Range	Up to 140 miles	Up to 150 miles
DC Fast Charging Rate	Up to 60 kW	Up to 85 kW

Another critical value driver is the focus on reduced production lead times due to pre-built chassis inventory. To convert their record backlog, GreenPower Motor Company Inc. proactively pre-built chassis inventory. As of November 2025, they had built over 100 Nano BEAST cab chassis and 30 BEAST chassis, totaling more than 130 chassis. This inventory strategy is designed to accelerate revenue recognition and improve working-capital efficiency. This effort is being supported by a financing facility of up to $18 million aimed at converting a backlog that exceeds $50 million in contracted school buses. This operational push means GreenPower Motor Company Inc. is now set to deliver one BEAST per week from the South Charleston facility, with plans to increase that to two per week by April, alongside Nano BEAST production.

The company's inventory levels reflect this production push; at the end of the third quarter of fiscal year 2025, inventory stood at $28.2 million, which included $13.1 million in work-in-process. This focus on throughput is intended to drive cost savings on a per-unit basis and improve gross profit margins.

GreenPower Motor Company Inc. (GP) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how GreenPower Motor Company Inc. (GP) builds and keeps its customer base, which is heavily skewed toward government and large fleet procurement cycles. This isn't a simple retail transaction; it's a relationship built on navigating complex funding and operational requirements.

Direct sales and support for large fleet operators and government entities

GreenPower Motor Company Inc. focuses its direct sales efforts on entities that buy in volume, like transit agencies and school districts, often leveraging government incentives. For instance, the August 2025 contract with the state of New Mexico for an all-electric school bus pilot project, valued at more than $5 million, exemplifies this direct engagement with a government entity. This direct approach is necessary because these customers require tailored support beyond just vehicle delivery. The company's strategy is clearly tied to mandates, as they focus sales efforts on states with existing money and mandates for electric school buses. The scale of this segment is significant; GreenPower Motor Company Inc. is targeting an addressable school bus market opportunity of over $25 Billion, based on an average price of $325,000 per electric school bus.

The company's existing business volume shows this mix. For the fiscal year ended March 31, 2025, GreenPower Motor Company Inc. delivered 84 vehicles in total, which included a substantial number of school buses.

Customer Segment Focus (FY2025 Deliveries)	Number of Units Delivered
BEAST Type D School Buses (Government/District)	34
Nano BEAST Type A School Buses (Government/District)	2
EV Star Cargo and Cargo Plus (Fleet Operators)	23
EV Star Passenger Vans (Various)	25

Furthermore, GreenPower Motor Company Inc. is working to convert a massive backlog. As of November 2025, a financing facility of up to $18 million was secured specifically to convert more than $50 million in contracted school bus orders. This conversion involves pre-building chassis, with over 100 Nano BEAST cab chassis and 30 BEAST chassis already produced to speed things up.

Dedicated training for drivers, mechanics, and first responders

The relationship extends well past the point of sale into operational readiness. For large, complex deployments, GreenPower Motor Company Inc. doesn't just drop off the vehicles; they actively support the customer's internal teams. For example, the New Mexico pilot project explicitly includes GreenPower Motor Company Inc. providing training for the drivers, mechanics and the community's first responder to ensure a seamless testing period. This hands-on support is crucial for government and fleet customers who need to maintain uptime and safety standards immediately.

High-touch, consultative sales process for grant-funded purchases

Many of these large purchases, especially for school districts, are heavily reliant on federal and state grants, like the EPA's Clean School Bus Program (CSBP). This necessitates a high-touch, consultative sales approach. You can't just send a brochure; you have to help them secure the funding and navigate the requirements. The New Mexico contract, for instance, resulted from an award made under an RFP published in May. This suggests a long sales cycle involving detailed technical specifications and compliance discussions, which is the hallmark of a consultative relationship. The company's focus on states with mandates shows they are aligning their sales strategy with where the funding is guaranteed, making their sales team act more like policy advisors than simple salespeople.

Long-term relationships with school districts and transit agencies

The goal is clearly repeat business and platform loyalty. The New Mexico pilot involves deploying different bus types over two years, suggesting a phased, long-term evaluation partnership. A good example of building on existing success is the follow-on order from Transportation Commodities Inc. (TCI) for 10 EV Star Cab & Chassis, which came after TCI had successfully operated four GreenPower vehicles since 2021. That's defintely a sign of a strong, proven relationship where the customer is expanding their zero-emission fleet based on prior experience with the EV Star platform.

The company's OEM platform design, which uses standard parts, is intended to support these long-term relationships by ensuring ease of maintenance and accessibility for warranty requirements.

Here's the quick math on the school bus market potential you are engaging with:

• Total US school buses in operation: approximately 480,000.
• Key state electrification targets: New York State with 50,000 buses, California with 30,000 buses.
• Longer-term manufacturing goal: producing 20 school buses per month.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

GreenPower Motor Company Inc. (GP) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how GreenPower Motor Company Inc. gets its purpose-built electric vehicles into the hands of customers, which is a mix of direct engagement and channel partners, heavily influenced by government funding cycles.

Direct sales team focused on fleet and government customers

GreenPower Motor Company Inc. targets large fleet operators and government entities directly, which is key for securing major, often grant-funded, school bus and commercial vehicle contracts. The sales strategy is explicitly focused on states that have both mandates and funding available for electric school buses, such as California and New York, and regions like the Southwest. The company's direct sales efforts are crucial for navigating complex procurement processes.

• Direct sales support is provided for navigating funding programs like the SJAVPCD, NJZIP, California's HVIP, and the EPA's Clean School Bus Program (CSBP).
• The company had live orders and contracts representing over $68 million of business for school buses as of February 2025.
• For the fiscal year ended March 31, 2025, GreenPower Motor Company Inc. delivered a total of 84 vehicles.

Select dealer network for commercial vehicle distribution

While large government contracts often go direct, the dealer network serves as a vital channel, especially for commercial vehicle distribution and reaching schools in certain regions. This network helps GreenPower Motor Company Inc. capture market share across North America in the rapidly electrifying school bus sector.

The company has been building out this network, for instance, adding a school bus dealer in Maryland and Washington D.C., a region with nearly 8,000 school buses in operation. Deliveries of Type D BEAST and Type A Nano BEAST school buses from the California facilities were made through its dealers to schools in Arizona, California, and Oregon during fiscal year 2025.

West Virginia and California manufacturing/upfitting facilities

The physical production footprint is central to the channel strategy, enabling the company to service both East and West Coast demand efficiently. GreenPower Motor Company Inc. operates facilities on both sides of the country, positioning it as the only fully electric OEM manufacturing both a Type A and a Type D school bus in facilities across the country.

The California operations were consolidated during fiscal year 2025 from five different locations into one larger facility in Riverside, which houses corporate headquarters, engineering, upfitting, and West Coast manufacturing. In contrast, the West Virginia facility in South Charleston focuses on manufacturing for in-state orders and federal programs. The longer-term manufacturing goal for the company is reaching a throughput of 20 school buses per month. To support accelerated revenue recognition from its backlog, GreenPower Motor Company Inc. had over 130 chassis already produced as of November 2025.

Here's a look at the vehicle mix delivered in the fiscal year ending March 31, 2025, which reflects the output from these channels:

Vehicle Type	Units Delivered (FY2025 Year-End)	Channel Relevance
BEAST Type D School Buses	34	Direct/Government & Dealer Sales
Nano BEAST Type A School Buses	2	Direct/Government & Dealer Sales
EV Star Cargo and EV Star Cargo Plus	23	Primarily Commercial/Fleet Sales
EV Star Passenger Vans	25	Commercial/Fleet Sales

Participation in state and federal procurement programs (e.g., CSBP)

Government programs are a primary driver for GreenPower Motor Company Inc.'s sales channel success, providing the necessary funding mandates for large-scale fleet adoption. The company actively pursues contracts under these programs.

• Manufacturing in the West Virginia plant fulfilled orders from an 88 all-electric Type D BEAST school bus commitment to West Virginia districts.
• Production at the West Virginia facility supported a Round 2 EPA Clean School Bus Program (CSBP) grant awarded to multiple school districts in the state during fiscal year 2025.
• An order for school buses under the EPA's CSBP was received from the RWC Group for Arizona during the second quarter of fiscal year 2025.

If onboarding takes 14+ days, churn risk rises.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

GreenPower Motor Company Inc. (GP) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the customer base for GreenPower Motor Company Inc. (GP) as of late 2025, and it's clear the focus is on public and commercial fleets needing zero-emission solutions. The company's strategy hinges on securing large, often government-backed, orders for its purpose-built electric vehicles.

Here's a breakdown of the key customer groups based on the Fiscal Year 2025 deliveries (year ended March 31, 2025) and recent contract activity. Honestly, the split shows a strong initial push in both school transportation and commercial last-mile delivery.

Customer Segment Focus	Product Line	FY 2025 Unit Deliveries
School Districts (Transportation)	BEAST Type D	34
School Districts (Transportation)	Nano BEAST Type A	2
Commercial Fleet Operators (Cargo/Delivery)	EV Star Cargo and EV Star Cargo Plus	23
Commercial Fleet Operators (Passenger/Shuttle)	EV Star Passenger Vans	25
Total Units Delivered FY 2025		84

School districts and student transportation operators represent a core segment, driven by state and federal funding like the EPA's Clean School Bus Program. For the fiscal year ended March 31, 2025, GreenPower Motor Company Inc. delivered a total of 36 school buses (34 Type D BEAST and two Type A Nano BEAST). To be fair, this segment has significant potential, evidenced by prior orders like the 15 BEAST school buses for Clark County, Nevada, which operates a fleet of over 1,900 buses, and the 41 Type D BEAST school buses for West Virginia.

Commercial fleet operators needing cargo/delivery vans are targeted with the EV Star platform. In FY 2025, this group accounted for 48 units delivered, split between 23 EV Star Cargo/Cargo Plus vehicles and 25 EV Star Passenger Vans. Furthermore, in October 2025, GreenPower Motor Company Inc. noted that its EV Stars are eligible for up to $130,000 of incentives under the California ISEF Incentive Program. You should also note the recent financial move: an agreement to retain $6.8 million in deposits originally for the EV Star Cab & Chassis, repurposing that capacity for the Nano BEAST school bus.

Shuttle and transit service providers are explicitly named as a served market. While specific unit numbers for this segment alone in FY 2025 aren't isolated, the company did complete the sale of vehicles to one of the largest transit operators in Canada during the first quarter of fiscal year 2025. This shows traction in the larger transit space, even if the volume isn't as clearly itemized as the school buses.

State and municipal government agencies are critical, especially through pilot programs that validate the technology. The New Mexico All-Electric, Purpose-Built, Zero-Emission School Bus Pilot Project is a prime example. The contract with the State of New Mexico is valued at more than $5 million for vehicle purchase, charging infrastructure, and management. This two-year pilot, starting in late 2025, involves deploying three Nano BEAST Access buses in the first year (2025-26), with plans for two Type D BEASTs and one Mega BEAST in the second year (2026-27). If the pilot is successful across its two phases, the state will support an additional $15 million for more school buses.

• New Mexico Pilot Initial Deployment: 3 Nano BEAST Access buses (Year 1).
• New Mexico Pilot Potential Expansion Funding: $15 million.
• Clark County, Nevada Order Size: 15 BEAST school buses.
• West Virginia Order Size: 41 Type D BEAST school buses.

GreenPower Motor Company Inc. (GP) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the cost side of GreenPower Motor Company Inc.'s business as of late 2025. It's clear that manufacturing is the primary driver of expenses, which is typical for a vehicle producer, but the scale of operating losses is significant.

The Cost of Goods Sold (COGS) is high relative to the revenue GreenPower Motor Company Inc. generated in the fiscal year ended March 31, 2025. You can see the direct costs eat up most of the top line.

Cost Component	Amount (USD Thousands)	Fiscal Year End
Total Revenue	$19,847	March 31, 2025
Cost of Revenue (COGS)	$17,651	March 31, 2025
Sales, General and Admin (SG&A)	$17,115	March 31, 2025
Interest Expense	$2,176	March 31, 2025
Operating Income (Loss)	($17,920)	March 31, 2025

The overall financial performance shows significant operating expenses outpacing revenue, leading to substantial losses. The net loss for the full fiscal year ended March 31, 2025, was reported at $(18,342,796).

Administrative overhead, captured in Sales, General and Admin (SG&A) costs, was substantial for the year ended March 31, 2025, coming in at $17,115 thousand. This figure, combined with the high COGS, drives the negative operating income of ($17,920 thousand) for the same period.

Financing costs are a definite drain, especially given the debt load. The interest expense for the year ended March 31, 2025, was $2,176 thousand, which is the cost associated with servicing the total debt, which was stated as $21.2 million.

GreenPower Motor Company Inc. actively worked on streamlining its physical footprint during the year. This involved costs related to the consolidation of California operations.

• Consolidated operations from five different facilities across California to one larger facility in Riverside during fiscal year 2025.
• This move was intended to reduce costs and increase efficiency for U.S. corporate headquarters, engineering, and upfitting operations.

Production and labor costs at the West Virginia manufacturing facility are a key area of focus for future cost reduction. The company was increasing its workforce and validating the manufacturing process to drive cost savings on a per-unit basis.

• The West Virginia facility was scaling up production of the BEAST Type D school buses.
• The plan was to deliver one BEAST per week from the South Charleston facility, with production increasing to two per week by April 2025.
• The company strengthened leadership with a new West Virginia production manager to support laying the groundwork for a second shift.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

GreenPower Motor Company Inc. (GP) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at how GreenPower Motor Company Inc. actually brings in cash, which is key for understanding its current financial footing. Honestly, the revenue picture for late 2025 shows a mix of large, lumpy vehicle sales and one-time accounting adjustments that significantly impact the reported top line.

The core of the revenue comes from selling the vehicles. For the fiscal year ending March 31, 2025, GreenPower Motor Company Inc. recorded total annual revenue of $19.85 million. This represented a significant year-over-year decrease of 49.46% compared to the prior fiscal year.

A major, non-recurring financial event impacting the revenue streams in the fourth quarter of fiscal 2025 was the recognition of previously held deposits. GreenPower Motor Company Inc. entered an agreement to retain advance payments for EV Star Cab & Chassis orders without delivering the vehicles, leading to the recognition of $6.8 million in deferred revenue in the quarter ending December 31, 2025. This move strengthened the balance sheet by reducing liabilities and increasing shareholders equity by the same $6.8 million amount.

To give you a clearer look at the components of revenue generation, here's a breakdown of the confirmed financial figures related to the streams:

Revenue Stream Category	Specific Financial Number/Amount	Context/Period
Vehicle Sales (Annual)	$19.85 million	Fiscal Year ending March 31, 2025
Deferred Revenue Recognition (One-Time)	$6.8 million	Q4 2025 (Quarter ending December 31, 2025)
Parts and Components (Inventory Value)	$4.3 million	Inventory value as of end of Q3 FY2025
Electric School Bus Revenue Component	$7.2 million	Reported in Q4 2025
Quarterly Revenue (Recent)	$4.28 million	Q4 2025

You should note that GreenPower Motor Company Inc. specializes in manufacturing and distributing zero-emission medium and heavy-duty vehicles, including transit buses, school buses, shuttles, and cargo vans. The company's CEO mentioned that the manufactured chassis from the retained deposits will be repurposed for the Type A Nano BEAST school bus production, which is expected to accelerate revenue recognition for those units.

The business model also includes revenue from other sources, though specific dollar amounts for late 2025 aren't explicitly detailed in the latest reports:

• Revenue from finance and operating leases
• Sales of parts and components

The company is actively working to convert a large order book into recognized sales, having secured a financing facility of up to $18 million to support the conversion of more than $50 million in contracted school bus orders. That's a clear action point for near-term revenue visibility.

Finance: review the Q1 2026 backlog conversion rate against the $50 million contracted support facility by next Tuesday.