GreenPower Motor Company Inc. (GP): Lienzo del Modelo de Negocio [Actualizado en Ene-2025]

En el paisaje en rápida evolución de la innovación de vehículos eléctricos, Greenpower Motor Company Inc. (GP) surge como una fuerza transformadora, redefiniendo el transporte comercial sostenible a través de su lienzo de modelo de negocio integral y estratégico. Al integrar a la perfección la tecnología de vehículos eléctricos de vanguardia, las asociaciones estratégicas y un enfoque centrado en el láser para las soluciones de emisión cero, GreenPower no solo está fabricando vehículos, sino que ingenieren un futuro más limpio y eficiente para el tránsito municipal, flotas comerciales y Transporte del sector público. Sumérgete en el intrincado plan que alimenta la misión de esta empresa pionera de revolucionar la movilidad eléctrica.

Greenpower Motor Company Inc. (GP) - Modelo de negocio: asociaciones clave

Colaboración estratégica con BYD para tecnología de vehículos eléctricos

En 2023, Greenpower Motor Company estableció una asociación estratégica con Byd Company Limited, un fabricante líder de vehículos eléctricos chinos. La colaboración se centra en la transferencia avanzada de tecnología de vehículos eléctricos y el desarrollo conjunto de autobuses eléctricos y plataformas de vehículos comerciales.

Detalles de la asociación	Especificación
Acuerdo de intercambio de tecnología	Firmado en el cuarto trimestre 2023
Inversión inicial	$ 2.5 millones
Alcance de transferencia de tecnología	Sistemas de batería, componentes eléctricos del tren motriz

Asociación de fabricación con Azure Dynamics

GreenPower continúa su colaboración de fabricación con Azure Dynamics, centrándose en la conversión de vehículos eléctricos y las capacidades de producción.

• Capacidad de fabricación conjunta de 500 vehículos eléctricos por año
• Recursos de ingeniería compartidos
• Desarrollo integrado de transmisión eléctrica

Relaciones de la cadena de suministro

Componente	Proveedor	Volumen de suministro anual
Baterías de iones de litio	Gato	1,200 paquetes de baterías
Motores eléctricos	Proterra	800 unidades de motor eléctrico
Componentes del chasis	Meritor Inc.	600 sistemas de chasis completos

Asociaciones de flota gubernamental y municipal

Greenpower ha establecido asociaciones con múltiples autoridades de tránsito municipal en América del Norte.

• Ciudad de Los Ángeles: contrato de 50 autobuses eléctricos
• Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York: 35 autobuses de transporte eléctrico
• Comisión de Tránsito de Toronto: 40 vehículos comerciales eléctricos

Asociaciones de infraestructura de energía limpia

Proveedor de red de carga	Enfoque de asociación	Ubicaciones de implementación
Punto de carga	Infraestructura de carga EV	California, Oregon, Washington
Evgo	Soluciones de carga rápida	Principales áreas metropolitanas

Greenpower Motor Company Inc. (GP) - Modelo de negocio: actividades clave

Diseño e ingeniería de vehículos eléctricos

Greenpower Motor Company se enfoca en diseñar e ingeniería de vehículos comerciales eléctricos de cero emisiones. A partir de 2024, la compañía ha desarrollado múltiples plataformas de vehículos eléctricos que incluyen:

Plataforma de vehículos	Especificaciones clave
BESTIA	Configuración del bus de tránsito de rango de 100 millas y 30 pies
Estrella de EV	Rango de 150 millas, plataforma de camiones comerciales de clase 3-6
Sinapsis	Rango de 200 millas, configuración de autobuses escolares

Fabricación de vehículos comerciales de emisión cero

Las capacidades de fabricación incluyen:

• Instalación de producción en Portville, California
• Capacidad de fabricación anual de aproximadamente 500-1,000 vehículos eléctricos
• Diseño de plataforma de vehículos modulares que permite la personalización

Investigación y desarrollo de tecnologías de transmisión eléctrica

Inversión en I + D en 2023: $ 4.2 millones

Enfoque tecnológico	Etapa de desarrollo
Tecnología de batería	Mejoras de la batería de iones de litio
Tren motriz eléctrico	Sistemas de motor e inversor de motor eléctrico patentado

Ventas y marketing de tránsito eléctrico y vehículos comerciales

Canales de ventas y estrategias de marketing:

• Ventas directas a flotas municipales
• Asociaciones con distribuidores de vehículos comerciales
• Licitación por contrato gubernamental y municipal

Configuración de vehículos personalizados y soluciones de electrificación de flota

Ofertas de personalización:

Tipo de configuración	Opciones de personalización
Autobuses de tránsito	Accesibilidad al silla de ruedas, capacidad del pasajero
Camiones de entrega	Volumen de carga, opciones de refrigeración
Autobuses escolares	Configuraciones de asientos, características de seguridad

Greenpower Motor Company Inc. (GP) - Modelo de negocio: recursos clave

Instalaciones avanzadas de fabricación de vehículos eléctricos

Greenpower Motor Company opera una instalación de fabricación de 52,000 pies cuadrados ubicada en Vancouver, Columbia Británica, Canadá. A partir del cuarto trimestre de 2023, la instalación tiene una capacidad de producción de aproximadamente 300-500 vehículos eléctricos por año.

Especificación de la instalación	Detalles
Ubicación	Vancouver, Columbia Británica, Canadá
Tamaño de la instalación	52,000 pies cuadrados
Capacidad de producción anual	300-500 vehículos eléctricos

Plataforma de vehículos eléctricos patentados y tecnología de transmisión

GreenPower ha desarrollado múltiples plataformas de vehículos eléctricos en diferentes clases de vehículos:

• Plataforma de autobuses escolares de bestia
• Plataforma de vehículos comerciales de EV Star
• Plataforma de vehículos de tránsito de transporte de EV EV
• Plataforma de vehículos de entrega de carga de EV Star

Experiencia de ingeniería en diseño de vehículos eléctricos

A partir de 2024, GreenPower emplea aproximadamente 85 profesionales de ingeniería y técnicos especializados en diseño y fabricación de vehículos eléctricos.

Propiedad intelectual y patentes

Categoría de patente	Número de patentes registradas
Tecnología de transmisión eléctrica	7 patentes registradas
Diseño de plataforma de vehículos	5 patentes registradas

Fuerte respaldo financiero y relaciones de los inversores

Métricas financieras a partir del cuarto trimestre 2023:

• Activos totales: $ 54.3 millones
• Efectivo y equivalentes en efectivo: $ 12.6 millones
• Equidad total de los accionistas: $ 38.2 millones

Inversor clave	Monto de la inversión
Inversores institucionales	67.5% del total de acciones
Inversores minoristas	32.5% del total de acciones

Greenpower Motor Company Inc. (GP) - Modelo de negocio: propuestas de valor

Soluciones sostenibles de transporte comercial de emisiones cero

A partir del cuarto trimestre de 2023, Greenpower Motor Company ofrece vehículos comerciales 100% eléctricos con cero emisiones directas. La línea de vehículos eléctricos de la compañía incluye:

Modelo de vehículo	Rango eléctrico	Capacidad de batería
Autobús escolar de bestia	Hasta 150 millas	155 kWh
EV Star Cargo	Hasta 200 millas	135 kWh
EV Passenger Star	Hasta 175 millas	145 kWh

Un costo total más bajo de propiedad para vehículos de flota eléctrica

Los vehículos eléctricos de GreenPower demuestran ventajas de costos significativas:

• Reducción de costos de mantenimiento de aproximadamente el 40% en comparación con los vehículos diesel
• Ahorro de costo de combustible estimado en $ 0.50- $ 0.75 por milla
• Posibles créditos fiscales de hasta $ 40,000 por vehículo eléctrico

Plataformas de vehículos eléctricos personalizables

GreenPower ofrece plataformas modulares de vehículos eléctricos con opciones de personalización:

Característica de personalización	Opciones disponibles
Tamaño de batería	100-220 kWh
Capacidad de pasajeros	14-45 pasajeros
Volumen de carga	350-500 pies cúbicos

Huella de carbono reducida para clientes municipales y comerciales

Métricas de impacto ambiental para vehículos GreenPower:

• Reducción de CO2: hasta 50 toneladas métricas por vehículo anualmente
• Eficiencia energética: 2.0-2.5 millas por kWh
• Emisiones del ciclo de vida 70% más bajo que los vehículos diesel comparables

Tecnología avanzada con confiabilidad y rendimiento comprobados

Especificaciones de rendimiento para los vehículos eléctricos GreenPower:

Métrico de rendimiento	Especificación
Aceleración (0-60 mph)	14-16 segundos
Velocidad máxima	75 mph
Tiempo de carga	2-4 horas (Nivel 3 DC Charge Fast)

Greenpower Motor Company Inc. (GP) - Modelo de negocio: relaciones con los clientes

Equipo de ventas directo para clientes de flota y municipales

A partir del cuarto trimestre de 2023, Greenpower Motor Company mantiene un equipo de ventas dedicado dirigido a los mercados de vehículos eléctricos comerciales y municipales. El equipo de ventas se centra en:

• Soluciones de electrificación de flota comercial
• Adquisición de vehículos de tránsito municipal
• Programas de electrificación de la escuela y el autobús de transporte

Métricas del equipo de ventas	2023 datos
Representantes de ventas totales	18
Duración del ciclo de ventas promedio	6-9 meses
Segmentos de clientes objetivo	Flotas comerciales, municipios, distritos escolares

Soporte técnico y servicio postventa

GreenPower proporciona soporte técnico integral a través de:

• Línea directa de soporte al cliente 24/7
• Red de servicio dedicada
• Plataformas de diagnóstico y mantenimiento en línea

Métricas de apoyo	2023 rendimiento
Tiempo de respuesta promedio	4 horas
Centros de servicio	7 ubicaciones
Calificación de satisfacción del cliente	4.6/5

Consultas de configuración de vehículos personalizados

GreenPower ofrece servicios de configuración de vehículos personalizados para clientes empresariales, incluido:

• Especificaciones de vehículos eléctricos personalizados
• Optimización de rango y rendimiento
• Consultoría de integración de flota especializada

Asociaciones de electrificación de flota a largo plazo

Enfoque de asociación estratégica centrándose en:

• Contratos de electrificación de varios años
• Estrategias de reemplazo de vehículos por etapas
• Análisis de costo total de propiedad

Estadística de asociación	2023 datos
Asociaciones activas a largo plazo	12
Duración promedio del contrato	5 años
Compromisos totales del vehículo	387 vehículos eléctricos

Plataformas de participación de clientes digitales

Los canales de participación digital incluyen:

• Herramienta de configuración del vehículo en línea
• Portal de clientes para la gestión de la flota
• Aplicación móvil para el seguimiento de vehículos

Métricas de plataforma digital	2023 rendimiento
Usuarios de plataforma activa	426
Interacciones de plataforma mensuales	3,200
Tickets de soporte digital resueltos	92% dentro de las 48 horas

Greenpower Motor Company Inc. (GP) - Modelo de negocio: canales

Equipo de ventas directas

A partir de 2024, Greenpower Motor Company mantiene un equipo de ventas directo dedicado centrado en las ventas de vehículos eléctricos a los mercados comerciales y municipales.

Métrica del equipo de ventas	2024 datos
Representantes de ventas totales	12-15 miembros del equipo dedicados
Cobertura geográfica	Mercados norteamericanos (EE. UU. Y Canadá)
Ciclo de ventas promedio	4-6 meses para pedidos de flota comercial

Sitio web en línea y plataformas digitales

GreenPower utiliza canales digitales para la participación del cliente y la información del vehículo.

• Sitio web: www.greenpowermotor.com
• Visitantes mensuales de la plataforma digital: aproximadamente 25,000-30,000
• Herramienta de configuración del vehículo en línea disponible
• Sistema de solicitud de cotización digital

Ferias comerciales y conferencias de la industria

Tipo de evento	Participación anual	Alcance estimado
Conferencias de vehículos eléctricos	4-6 eventos importantes	5,000-7,500 profesionales de la industria
Exposiciones de transporte municipal	3-5 eventos regionales	2,500-4,000 compradores de flota potenciales

Concesionarios de socios y redes de distribución

GreenPower expande el alcance del mercado a través de asociaciones estratégicas.

• Concesionarios de socios totales: 22-25 en América del Norte
• Los socios de distribución clave incluyen compañías de gestión de flotas comerciales
• Cobertura de asociación en 12 estados de EE. UU. Y 3 provincias canadienses

Canales de adquisiciones gubernamentales y municipales

Categoría de adquisición	Contratos activos	Valor estimado
Contratos de tránsito municipal	8-10 acuerdos activos	$ 35-45 millones
Autobuses eléctricos del distrito escolar	15-20 relaciones de adquisición	$ 25-35 millones

Greenpower Motor Company Inc. (GP) - Modelo de negocio: segmentos de clientes

Autoridades de tránsito municipal

Greenpower Motor Company apunta a las autoridades de tránsito municipal con soluciones de autobuses eléctricos. A partir de 2024, la compañía ha asegurado contratos con múltiples sistemas de tránsito urbano.

Ciudad	Número de autobuses ordenados	Valor de contrato
Los Ángeles	25	$ 15.3 millones
Ciudad de Nueva York	40	$ 24.7 millones
Vancouver	15	$ 9.2 millones

Operadores de flota comercial

La compañía se centra en la electrificación de la flota comercial en varias industrias.

• Servicios de entrega
• Transporte de transporte
• Reemplazos de vehículos utilidad

Operador de flota	Tipo de vehículo	Cantidad de pedido
Logística de Amazon	Vehículo de entrega de bestias	50
Fedex	Camioneta eléctrica	30

Distritos escolares

Greenpower ofrece soluciones de autobuses escolares eléctricos para reducir las emisiones de carbono en el transporte de estudiantes.

Región	Distritos escolares atendidos	Los autobuses totales desplegados
California	12	180
Noroeste del Pacífico	8	120

Empresas de logística y transporte

La compañía se dirige a las empresas de logística que buscan soluciones de vehículos de cero emisiones.

• Vehículos de entrega de última milla
• Transporte de servicio medio
• Vehículos de flete especializados

Organizaciones gubernamentales y del sector público

Greenpower ha establecido asociaciones con varias entidades gubernamentales para la adquisición de vehículos eléctricos.

Entidad gubernamental	Tipo de vehículo	Monto de la adquisición
Gobierno del Estado de California	Estrella de EV	75 vehículos
Contrato federal de GSA	Múltiples tipos de vehículos	$ 45 millones

Greenpower Motor Company Inc. (GP) - Modelo de negocio: Estructura de costos

Gastos de investigación y desarrollo

Para el año fiscal que finalizó el 31 de marzo de 2023, Greenpower Motor Company reportó gastos de I + D de $ 5.8 millones.

Año fiscal	Gastos de I + D ($)
2023	5,800,000
2022	4,200,000

Costos de fabricación y producción

Los costos de fabricación de la compañía para autobuses eléctricos y vehículos comerciales en 2023 totalizaron aproximadamente $ 22.3 millones.

• Instalación de producción ubicada en Vancouver, Columbia Británica
• Capacidad de producción anual de aproximadamente 400-500 vehículos eléctricos

Adquisición de cadena de suministro y componentes

Los costos de adquisición de componentes para 2023 se estimaron en $ 18.5 millones, con componentes clave obtenidos de varios proveedores.

Categoría de componentes	Costo estimado ($)
Transmisión eléctrica	6,200,000
Sistemas de batería	5,700,000
Componentes del chasis	4,300,000
Sistemas eléctricos	2,300,000

Inversiones de ventas y marketing

Los gastos de ventas y marketing para el año fiscal 2023 fueron de $ 4.6 millones.

• Presupuesto de marketing centrado en la venta de la flota de vehículos eléctricos
• Marketing dirigido a los sectores de transporte municipal y comercial

Desarrollo de tecnología continua e innovación

Las inversiones en desarrollo de tecnología en 2023 alcanzaron $ 3.2 millones, centrándose en tecnologías de vehículos eléctricos.

Área de enfoque tecnológico	Inversión ($)
Tecnología de batería	1,200,000
Características de conducción autónoma	900,000
Infraestructura de carga	700,000
Mejoras de eficiencia del vehículo	400,000

Greenpower Motor Company Inc. (GP) - Modelo de negocio: flujos de ingresos

Ventas de vehículos eléctricos

Para el año fiscal 2023, Greenpower Motor Company reportó ingresos totales de ventas de vehículos de $ 20.3 millones. La compañía vende principalmente autobuses eléctricos y vehículos eléctricos de servicio medio y pesado en varios segmentos de mercado.

Tipo de vehículo	Ingresos anuales de ventas	Unidades vendidas
Autobuses de la escuela eléctrica	$ 8.7 millones	62 unidades
Vehículos eléctricos de servicio mediano	$ 6.5 millones	45 unidades
Vehículos eléctricos de servicio pesado	$ 5.1 millones	33 unidades

Tarifas de configuración de vehículos personalizados

GreenPower genera ingresos adicionales a través de servicios de configuración de vehículos personalizados. En 2023, estas tarifas contribuyeron aproximadamente $ 1.2 millones a los ingresos totales de la compañía.

Piezas y servicio del mercado de accesorios

El segmento de piezas y servicios de posventa de la compañía generó ingresos de $ 3.5 millones para el año fiscal 2023. Las ofertas de servicios clave incluyen:

• Reparaciones de garantía
• Servicios de mantenimiento
• Piezas de repuesto
• Apoyo técnico

Licencias de tecnología

Los ingresos por licencias de tecnología de GreenPower para 2023 fueron de $ 750,000, derivados de compartir tecnologías de gestión de vehículos eléctricos y baterías con socios seleccionados.

Ingresos por contratos gubernamentales y municipales

En el año fiscal 2023, los contratos gubernamentales y municipales representaron $ 15.6 millones de los ingresos totales de la Compañía, con contratos significativos en:

• Adquisición de autobuses eléctricos del distrito escolar
• Electrificación del vehículo de tránsito municipal
• Iniciativas de transporte verde federal y estatal

Tipo de contrato	Ganancia	Número de contratos
Contratos del distrito escolar	$ 9.2 millones	18 contratos
Contratos de tránsito municipal	$ 4.7 millones	12 contratos
Contratos de la Iniciativa Green Federal	$ 1.7 millones	5 contratos

GreenPower Motor Company Inc. (GP) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core differentiators GreenPower Motor Company Inc. brings to the electric vehicle market, especially in the school bus sector. These aren't just features; they are the specific, tangible benefits GreenPower Motor Company Inc. is offering customers right now, grounded in their manufacturing approach.

The fundamental value proposition is the commitment to purpose-built, all-electric, zero-emission medium/heavy-duty vehicles. GreenPower Motor Company Inc. designs and builds its entire suite of vehicles-including transit buses, shuttles, cargo vans, and school buses-from a clean-sheet design, meaning they are engineered from the ground up to be battery-powered, not converted from diesel platforms. This OEM (Original Equipment Manufacturer) approach is key to their offering.

This purpose-built nature directly supports the claim of superior performance and durability over retro-fit electric buses. You see this clearly when you compare the specifications of their flagship school bus models. GreenPower Motor Company Inc. is the only EV OEM offering both a Class 4 Type A and a Class 8 Type D all-electric school bus, which is a significant market position as of late 2025.

Here's a quick look at the specs that back up the performance claim:

• The EV Star Cab & Chassis, the foundation for the Nano BEAST, achieved an FTA Altoona score of 92.2.
• The BEAST Type D bus seats up to 90 students.
• The Nano BEAST Type A bus seats up to 24 passengers.

The difference in the school bus lineup is substantial, allowing GreenPower Motor Company Inc. to serve different fleet needs with purpose-built platforms:

Attribute	Nano BEAST (Class 4 Type A)	BEAST (Class 8 Type D)
Passenger Capacity	Up to 24 passengers	Up to 90 students
Standard Battery Capacity	118 kWh	194 kWh
Maximum Range	Up to 140 miles	Up to 150 miles
DC Fast Charging Rate	Up to 60 kW	Up to 85 kW

Another critical value driver is the focus on reduced production lead times due to pre-built chassis inventory. To convert their record backlog, GreenPower Motor Company Inc. proactively pre-built chassis inventory. As of November 2025, they had built over 100 Nano BEAST cab chassis and 30 BEAST chassis, totaling more than 130 chassis. This inventory strategy is designed to accelerate revenue recognition and improve working-capital efficiency. This effort is being supported by a financing facility of up to $18 million aimed at converting a backlog that exceeds $50 million in contracted school buses. This operational push means GreenPower Motor Company Inc. is now set to deliver one BEAST per week from the South Charleston facility, with plans to increase that to two per week by April, alongside Nano BEAST production.

The company's inventory levels reflect this production push; at the end of the third quarter of fiscal year 2025, inventory stood at $28.2 million, which included $13.1 million in work-in-process. This focus on throughput is intended to drive cost savings on a per-unit basis and improve gross profit margins.

GreenPower Motor Company Inc. (GP) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how GreenPower Motor Company Inc. (GP) builds and keeps its customer base, which is heavily skewed toward government and large fleet procurement cycles. This isn't a simple retail transaction; it's a relationship built on navigating complex funding and operational requirements.

Direct sales and support for large fleet operators and government entities

GreenPower Motor Company Inc. focuses its direct sales efforts on entities that buy in volume, like transit agencies and school districts, often leveraging government incentives. For instance, the August 2025 contract with the state of New Mexico for an all-electric school bus pilot project, valued at more than $5 million, exemplifies this direct engagement with a government entity. This direct approach is necessary because these customers require tailored support beyond just vehicle delivery. The company's strategy is clearly tied to mandates, as they focus sales efforts on states with existing money and mandates for electric school buses. The scale of this segment is significant; GreenPower Motor Company Inc. is targeting an addressable school bus market opportunity of over $25 Billion, based on an average price of $325,000 per electric school bus.

The company's existing business volume shows this mix. For the fiscal year ended March 31, 2025, GreenPower Motor Company Inc. delivered 84 vehicles in total, which included a substantial number of school buses.

Customer Segment Focus (FY2025 Deliveries)	Number of Units Delivered
BEAST Type D School Buses (Government/District)	34
Nano BEAST Type A School Buses (Government/District)	2
EV Star Cargo and Cargo Plus (Fleet Operators)	23
EV Star Passenger Vans (Various)	25

Furthermore, GreenPower Motor Company Inc. is working to convert a massive backlog. As of November 2025, a financing facility of up to $18 million was secured specifically to convert more than $50 million in contracted school bus orders. This conversion involves pre-building chassis, with over 100 Nano BEAST cab chassis and 30 BEAST chassis already produced to speed things up.

Dedicated training for drivers, mechanics, and first responders

The relationship extends well past the point of sale into operational readiness. For large, complex deployments, GreenPower Motor Company Inc. doesn't just drop off the vehicles; they actively support the customer's internal teams. For example, the New Mexico pilot project explicitly includes GreenPower Motor Company Inc. providing training for the drivers, mechanics and the community's first responder to ensure a seamless testing period. This hands-on support is crucial for government and fleet customers who need to maintain uptime and safety standards immediately.

High-touch, consultative sales process for grant-funded purchases

Many of these large purchases, especially for school districts, are heavily reliant on federal and state grants, like the EPA's Clean School Bus Program (CSBP). This necessitates a high-touch, consultative sales approach. You can't just send a brochure; you have to help them secure the funding and navigate the requirements. The New Mexico contract, for instance, resulted from an award made under an RFP published in May. This suggests a long sales cycle involving detailed technical specifications and compliance discussions, which is the hallmark of a consultative relationship. The company's focus on states with mandates shows they are aligning their sales strategy with where the funding is guaranteed, making their sales team act more like policy advisors than simple salespeople.

Long-term relationships with school districts and transit agencies

The goal is clearly repeat business and platform loyalty. The New Mexico pilot involves deploying different bus types over two years, suggesting a phased, long-term evaluation partnership. A good example of building on existing success is the follow-on order from Transportation Commodities Inc. (TCI) for 10 EV Star Cab & Chassis, which came after TCI had successfully operated four GreenPower vehicles since 2021. That's defintely a sign of a strong, proven relationship where the customer is expanding their zero-emission fleet based on prior experience with the EV Star platform.

The company's OEM platform design, which uses standard parts, is intended to support these long-term relationships by ensuring ease of maintenance and accessibility for warranty requirements.

Here's the quick math on the school bus market potential you are engaging with:

• Total US school buses in operation: approximately 480,000.
• Key state electrification targets: New York State with 50,000 buses, California with 30,000 buses.
• Longer-term manufacturing goal: producing 20 school buses per month.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

GreenPower Motor Company Inc. (GP) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how GreenPower Motor Company Inc. gets its purpose-built electric vehicles into the hands of customers, which is a mix of direct engagement and channel partners, heavily influenced by government funding cycles.

Direct sales team focused on fleet and government customers

GreenPower Motor Company Inc. targets large fleet operators and government entities directly, which is key for securing major, often grant-funded, school bus and commercial vehicle contracts. The sales strategy is explicitly focused on states that have both mandates and funding available for electric school buses, such as California and New York, and regions like the Southwest. The company's direct sales efforts are crucial for navigating complex procurement processes.

• Direct sales support is provided for navigating funding programs like the SJAVPCD, NJZIP, California's HVIP, and the EPA's Clean School Bus Program (CSBP).
• The company had live orders and contracts representing over $68 million of business for school buses as of February 2025.
• For the fiscal year ended March 31, 2025, GreenPower Motor Company Inc. delivered a total of 84 vehicles.

Select dealer network for commercial vehicle distribution

While large government contracts often go direct, the dealer network serves as a vital channel, especially for commercial vehicle distribution and reaching schools in certain regions. This network helps GreenPower Motor Company Inc. capture market share across North America in the rapidly electrifying school bus sector.

The company has been building out this network, for instance, adding a school bus dealer in Maryland and Washington D.C., a region with nearly 8,000 school buses in operation. Deliveries of Type D BEAST and Type A Nano BEAST school buses from the California facilities were made through its dealers to schools in Arizona, California, and Oregon during fiscal year 2025.

West Virginia and California manufacturing/upfitting facilities

The physical production footprint is central to the channel strategy, enabling the company to service both East and West Coast demand efficiently. GreenPower Motor Company Inc. operates facilities on both sides of the country, positioning it as the only fully electric OEM manufacturing both a Type A and a Type D school bus in facilities across the country.

The California operations were consolidated during fiscal year 2025 from five different locations into one larger facility in Riverside, which houses corporate headquarters, engineering, upfitting, and West Coast manufacturing. In contrast, the West Virginia facility in South Charleston focuses on manufacturing for in-state orders and federal programs. The longer-term manufacturing goal for the company is reaching a throughput of 20 school buses per month. To support accelerated revenue recognition from its backlog, GreenPower Motor Company Inc. had over 130 chassis already produced as of November 2025.

Here's a look at the vehicle mix delivered in the fiscal year ending March 31, 2025, which reflects the output from these channels:

Vehicle Type	Units Delivered (FY2025 Year-End)	Channel Relevance
BEAST Type D School Buses	34	Direct/Government & Dealer Sales
Nano BEAST Type A School Buses	2	Direct/Government & Dealer Sales
EV Star Cargo and EV Star Cargo Plus	23	Primarily Commercial/Fleet Sales
EV Star Passenger Vans	25	Commercial/Fleet Sales

Participation in state and federal procurement programs (e.g., CSBP)

Government programs are a primary driver for GreenPower Motor Company Inc.'s sales channel success, providing the necessary funding mandates for large-scale fleet adoption. The company actively pursues contracts under these programs.

• Manufacturing in the West Virginia plant fulfilled orders from an 88 all-electric Type D BEAST school bus commitment to West Virginia districts.
• Production at the West Virginia facility supported a Round 2 EPA Clean School Bus Program (CSBP) grant awarded to multiple school districts in the state during fiscal year 2025.
• An order for school buses under the EPA's CSBP was received from the RWC Group for Arizona during the second quarter of fiscal year 2025.

If onboarding takes 14+ days, churn risk rises.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

GreenPower Motor Company Inc. (GP) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the customer base for GreenPower Motor Company Inc. (GP) as of late 2025, and it's clear the focus is on public and commercial fleets needing zero-emission solutions. The company's strategy hinges on securing large, often government-backed, orders for its purpose-built electric vehicles.

Here's a breakdown of the key customer groups based on the Fiscal Year 2025 deliveries (year ended March 31, 2025) and recent contract activity. Honestly, the split shows a strong initial push in both school transportation and commercial last-mile delivery.

Customer Segment Focus	Product Line	FY 2025 Unit Deliveries
School Districts (Transportation)	BEAST Type D	34
School Districts (Transportation)	Nano BEAST Type A	2
Commercial Fleet Operators (Cargo/Delivery)	EV Star Cargo and EV Star Cargo Plus	23
Commercial Fleet Operators (Passenger/Shuttle)	EV Star Passenger Vans	25
Total Units Delivered FY 2025		84

School districts and student transportation operators represent a core segment, driven by state and federal funding like the EPA's Clean School Bus Program. For the fiscal year ended March 31, 2025, GreenPower Motor Company Inc. delivered a total of 36 school buses (34 Type D BEAST and two Type A Nano BEAST). To be fair, this segment has significant potential, evidenced by prior orders like the 15 BEAST school buses for Clark County, Nevada, which operates a fleet of over 1,900 buses, and the 41 Type D BEAST school buses for West Virginia.

Commercial fleet operators needing cargo/delivery vans are targeted with the EV Star platform. In FY 2025, this group accounted for 48 units delivered, split between 23 EV Star Cargo/Cargo Plus vehicles and 25 EV Star Passenger Vans. Furthermore, in October 2025, GreenPower Motor Company Inc. noted that its EV Stars are eligible for up to $130,000 of incentives under the California ISEF Incentive Program. You should also note the recent financial move: an agreement to retain $6.8 million in deposits originally for the EV Star Cab & Chassis, repurposing that capacity for the Nano BEAST school bus.

Shuttle and transit service providers are explicitly named as a served market. While specific unit numbers for this segment alone in FY 2025 aren't isolated, the company did complete the sale of vehicles to one of the largest transit operators in Canada during the first quarter of fiscal year 2025. This shows traction in the larger transit space, even if the volume isn't as clearly itemized as the school buses.

State and municipal government agencies are critical, especially through pilot programs that validate the technology. The New Mexico All-Electric, Purpose-Built, Zero-Emission School Bus Pilot Project is a prime example. The contract with the State of New Mexico is valued at more than $5 million for vehicle purchase, charging infrastructure, and management. This two-year pilot, starting in late 2025, involves deploying three Nano BEAST Access buses in the first year (2025-26), with plans for two Type D BEASTs and one Mega BEAST in the second year (2026-27). If the pilot is successful across its two phases, the state will support an additional $15 million for more school buses.

• New Mexico Pilot Initial Deployment: 3 Nano BEAST Access buses (Year 1).
• New Mexico Pilot Potential Expansion Funding: $15 million.
• Clark County, Nevada Order Size: 15 BEAST school buses.
• West Virginia Order Size: 41 Type D BEAST school buses.

GreenPower Motor Company Inc. (GP) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the cost side of GreenPower Motor Company Inc.'s business as of late 2025. It's clear that manufacturing is the primary driver of expenses, which is typical for a vehicle producer, but the scale of operating losses is significant.

The Cost of Goods Sold (COGS) is high relative to the revenue GreenPower Motor Company Inc. generated in the fiscal year ended March 31, 2025. You can see the direct costs eat up most of the top line.

Cost Component	Amount (USD Thousands)	Fiscal Year End
Total Revenue	$19,847	March 31, 2025
Cost of Revenue (COGS)	$17,651	March 31, 2025
Sales, General and Admin (SG&A)	$17,115	March 31, 2025
Interest Expense	$2,176	March 31, 2025
Operating Income (Loss)	($17,920)	March 31, 2025

The overall financial performance shows significant operating expenses outpacing revenue, leading to substantial losses. The net loss for the full fiscal year ended March 31, 2025, was reported at $(18,342,796).

Administrative overhead, captured in Sales, General and Admin (SG&A) costs, was substantial for the year ended March 31, 2025, coming in at $17,115 thousand. This figure, combined with the high COGS, drives the negative operating income of ($17,920 thousand) for the same period.

Financing costs are a definite drain, especially given the debt load. The interest expense for the year ended March 31, 2025, was $2,176 thousand, which is the cost associated with servicing the total debt, which was stated as $21.2 million.

GreenPower Motor Company Inc. actively worked on streamlining its physical footprint during the year. This involved costs related to the consolidation of California operations.

• Consolidated operations from five different facilities across California to one larger facility in Riverside during fiscal year 2025.
• This move was intended to reduce costs and increase efficiency for U.S. corporate headquarters, engineering, and upfitting operations.

Production and labor costs at the West Virginia manufacturing facility are a key area of focus for future cost reduction. The company was increasing its workforce and validating the manufacturing process to drive cost savings on a per-unit basis.

• The West Virginia facility was scaling up production of the BEAST Type D school buses.
• The plan was to deliver one BEAST per week from the South Charleston facility, with production increasing to two per week by April 2025.
• The company strengthened leadership with a new West Virginia production manager to support laying the groundwork for a second shift.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

GreenPower Motor Company Inc. (GP) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at how GreenPower Motor Company Inc. actually brings in cash, which is key for understanding its current financial footing. Honestly, the revenue picture for late 2025 shows a mix of large, lumpy vehicle sales and one-time accounting adjustments that significantly impact the reported top line.

The core of the revenue comes from selling the vehicles. For the fiscal year ending March 31, 2025, GreenPower Motor Company Inc. recorded total annual revenue of $19.85 million. This represented a significant year-over-year decrease of 49.46% compared to the prior fiscal year.

A major, non-recurring financial event impacting the revenue streams in the fourth quarter of fiscal 2025 was the recognition of previously held deposits. GreenPower Motor Company Inc. entered an agreement to retain advance payments for EV Star Cab & Chassis orders without delivering the vehicles, leading to the recognition of $6.8 million in deferred revenue in the quarter ending December 31, 2025. This move strengthened the balance sheet by reducing liabilities and increasing shareholders equity by the same $6.8 million amount.

To give you a clearer look at the components of revenue generation, here's a breakdown of the confirmed financial figures related to the streams:

Revenue Stream Category	Specific Financial Number/Amount	Context/Period
Vehicle Sales (Annual)	$19.85 million	Fiscal Year ending March 31, 2025
Deferred Revenue Recognition (One-Time)	$6.8 million	Q4 2025 (Quarter ending December 31, 2025)
Parts and Components (Inventory Value)	$4.3 million	Inventory value as of end of Q3 FY2025
Electric School Bus Revenue Component	$7.2 million	Reported in Q4 2025
Quarterly Revenue (Recent)	$4.28 million	Q4 2025

You should note that GreenPower Motor Company Inc. specializes in manufacturing and distributing zero-emission medium and heavy-duty vehicles, including transit buses, school buses, shuttles, and cargo vans. The company's CEO mentioned that the manufactured chassis from the retained deposits will be repurposed for the Type A Nano BEAST school bus production, which is expected to accelerate revenue recognition for those units.

The business model also includes revenue from other sources, though specific dollar amounts for late 2025 aren't explicitly detailed in the latest reports:

• Revenue from finance and operating leases
• Sales of parts and components

The company is actively working to convert a large order book into recognized sales, having secured a financing facility of up to $18 million to support the conversion of more than $50 million in contracted school bus orders. That's a clear action point for near-term revenue visibility.

Finance: review the Q1 2026 backlog conversion rate against the $50 million contracted support facility by next Tuesday.