Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (HY): تحليل SWOT [تم التحديث في نوفمبر 2025]

أنت تقوم بتقييم شركة Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (HY)، والواقع هو معضلة صناعية كلاسيكية: إرث قوي يواجه تحولًا يعتمد على التكنولوجيا. إنهم يسيطرون على نطاق واسع، مع اقتراب الإيرادات الموحدة 4.2 مليار دولار وجلب أعمال ما بعد البيع المستقرة 1.1 مليار دولار سنويا، وهي قوة هائلة. ولكن في حين أن شبكتهم العالمية ذات العلامات التجارية المزدوجة تشكل حصناً منيعاً بكل تأكيد، فإن التحول الأبطأ بعيداً عن محركات الاحتراق الداخلي ونحو التشغيل الآلي يعمل على خلق نقطة ضعف واضحة في مواجهة المنافسين الأسرع تحركاً. نحن بحاجة إلى تحديد ما إذا كانت شركة Nuvera Fuel Cells, LLC التابعة لها والتي تعمل في مجال خلايا الوقود الهيدروجيني يمكنها سد هذه الفجوة، لذلك دعونا نتعمق في تحليل SWOT الكامل لعام 2025 لمعرفة الإجراءات على المدى القريب التي يجب عليك مراعاتها.

Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (HY) - تحليل SWOT: نقاط القوة

تكمن القوة الأساسية لشركة Hyster-Yale Materials Handling, Inc. في انتشارها العالمي الموسع والاستقرار الذي توفره قاعدة العملاء الضخمة والراسخة. أنت تنظر إلى شركة لا تبيع الرافعات الشوكية فحسب؛ فهي تمتلك جزءًا كبيرًا من النظام البيئي للتعامل مع المواد، وهو ما يمثل عائقًا رئيسيًا أمام دخول المنافسين.

تحافظ الإستراتيجية العالمية للعلامة التجارية المزدوجة (Hyster وYale) على تغطية واسعة للسوق

تعتبر استراتيجية العلامة التجارية المزدوجة، التي تستفيد من اسمي هيستر وييل، ميزة تنافسية قوية. فهو يسمح للشركة بتغطية نطاق أوسع من السوق والحفاظ على مكانة رائدة في السوق على مستوى العالم، وخاصة في الأمريكتين. العلامات التجارية، ولكل منها تاريخ طويل - قدمت جامعة ييل أول شاحنة كهربائية ذات منصة منخفضة الرفع في عام 1919 - وقد حظيت بتقدير كبير. يخفف هذا النهج من المخاطر من خلال عدم الاعتماد على سمعة علامة تجارية واحدة أو قطاع السوق، مما يمنح الشركة فعليًا فرصتين في كل صفقة رئيسية مع العملاء.

فيما يلي نظرة سريعة على انتشار الإيرادات الجغرافية للشركة، مما يوضح تركز المبيعات في أقوى أسواقها اعتبارًا من عام 2024:

توفر أعمال ما بعد البيع القوية والمتكررة إيرادات مستقرة تقدر بأكثر من 1.1 مليار دولار سنويا

تعد أعمال ما بعد البيع - قطع الغيار والخدمات وإدارة الأسطول - بمثابة منجم ذهب للإيرادات المتكررة ذات هامش الربح المرتفع. وهذا بالتأكيد يمثل قوة لأنه يوفر وسادة مالية عندما تتباطأ مبيعات الشاحنات الجديدة، كما رأينا مع الانخفاض المتوقع في إيرادات عام 2025. تمثل مبيعات قطع غيار ما بعد البيع وحدها ما يقرب من 14% من الإيرادات السنوية لشركة Hyster-Yale في عام 2024. مع إيرادات سنوية تبلغ 4.3 مليار دولار أمريكي في عام 2024، فإن القاعدة المثبتة التي تضم حوالي 1,014,000 شاحنة رفع تحمل العلامة التجارية Hyster-Yale في جميع أنحاء العالم اعتبارًا من 31 ديسمبر 2024، تدفع هذا التدفق المستقر لإيرادات قطع الغيار. وتبلغ الإيرادات السنوية المقدرة من هذا القطاع أكثر من 1.1 مليار دولار، وهو مصدر مهم للتدفق النقدي الذي يكون أقل عرضة للدورات الاقتصادية من مبيعات المعدات الجديدة.

تضمن شبكة الوكلاء العالمية الواسعة التوزيع على نطاق واسع والوصول إلى الخدمة

يعتمد نموذج التوزيع الخاص بالشركة على شبكة واسعة ومحترفة للغاية من التجار المستقلين. تعد هذه الشبكة واحدة من أكبر الشبكات وأكثرها خبرة في الصناعة، حيث توفر ميزة تنافسية متميزة في الخدمة والدعم. يعد هذا أحد الأصول الضخمة لأن شاحنات الرفع تتطلب صيانة وقطع غيار مستمرة، ويكون الوكيل هو الخط الأمامي لخدمة العملاء.

• 77% من جميع مبيعات شاحنات الرفع تتم من خلال شبكة الوكلاء هذه.
• يعمل التجار من خلال مناطق مبيعات وخدمات حصرية، مما يعزز الولاء والخبرة العميقة في السوق المحلية.
• تدعم الشبكة برنامجًا عالميًا شاملاً لقطع غيار الخدمة وجميع المنتجات.

إن قدرة التجار على تقديم خدمة ما بعد البيع وقطع الغيار والتمويل الاستثنائية هي ما يحافظ على تشغيل القاعدة المثبتة التي يزيد عددها عن مليون وحدة والعودة للشاحنة التالية.

خبرة عميقة في شاحنات الرفع المتخصصة عالية السعة لتطبيقات الخدمة الشاقة

تتمتع شركة Hyster-Yale Materials Handling بخبرة هندسية عميقة، لا سيما في القطاع المتخصص للخدمة الشاقة من السوق. تقدم الشركة واحدًا من أوسع نطاقات السعة في الصناعة، وهو أمر ضروري لصناعات مثل الموانئ ومصانع الصلب وساحات الخشب. وكان تركيزها على المنتجات ذات القيمة الأعلى، مثل شاحنات محركات الاحتراق الداخلي من الفئتين 4 و5، محركًا رئيسيًا لنمو الإيرادات في الأمريكتين في عام 2024.

على سبيل المثال، توفر شاحنات الإطارات الهوائية عالية السعة الخاصة بهم قدرات رفع تتراوح من 19000 إلى 105000 رطل. يعد هذا التخصص في السوق الثقيلة، بما في ذلك معالجو الحاويات ومكدسات الوصول، مكانًا عالي الهامش لا يمكن أن يضاهيه سوى عدد قليل من المنافسين. وتسمح لهم هذه الإمكانية بمعالجة التطبيقات الأكثر تطلبًا، مثل رؤية سلسلة التوريد "من المنفذ إلى المنزل" التي يسعون لتحقيقها.

Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (HY) – تحليل SWOT: نقاط الضعف

أنت ترى الأرقام، وبصراحة، أكبر خطر على المدى القريب لشركة Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (HY) هو التأخر المستمر في الكفاءة التشغيلية ومزيج المنتجات الذي لا يزال يعتمد بشكل كبير على تكنولوجيا الأمس. توضح البيانات المالية لعام 2025 ما يلي: الربحية تحت الضغط، وهيكل التكلفة يمثل بالتأكيد مشكلة مقارنة بالمنافسين الرئيسيين.

انخفاض هامش التشغيل، وتأخر المنافسين مثل KION Group بسبب عدم كفاءة هيكل التكلفة.

نقطة الضعف الأساسية هنا هي هيكل التكلفة الذي هو ببساطة غير تنافسي، مما يؤدي إلى فجوة هائلة في الهامش ضد المنافسين مثل KION Group. بالنسبة للربع الثالث من عام 2025، أعلنت شركة Hyster-Yale عن أرباح تشغيلية معدلة قدرها 3.3 مليون دولار على 979 مليون دولار من الإيرادات، مما أدى إلى هامش تشغيلي معدل ضئيل للغاية يبلغ فقط 0.2%.

إليك الحساب السريع: الهامش المستهدف طويل المدى لشركة Hyster-Yale هو 7%. وفي الوقت نفسه، أعلنت منافستها الرئيسية، مجموعة KION، عن هامش أرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك (EBIT) معدل قدره 7.0% للأشهر التسعة الأولى من عام 2025 لمجموعتها بأكملها، بل وأقوى 8.7% في شاحناتها الصناعية & قطاع الخدمات.

يُظهر هذا التفاوت الهائل - وهو فرق يقارب 700 نقطة أساس - أن شركة Hyster-Yale تكافح من أجل ترجمة إيراداتها إلى أرباح. خطة إعادة هيكلة الشركة لشهر نوفمبر 2025، والتي تتضمن تخفيضًا تقريبًا 575 موظفا عالميًا، هو إجراء مباشر لمعالجة مشكلة قاعدة التكلفة هذه.

اعتماد كبير على شاحنات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) في سوق سريع التغير.

في حين أن سوق مناولة المواد يتحول بسرعة نحو الكهرباء، فإن إيرادات وحدة Hyster-Yale لا تزال تهيمن عليها شاحنات محرك الاحتراق الداخلي (ICE). اعتبارًا من آخر اثني عشر شهرًا (LTM) المنتهية في 31 مارس 2025، استمدت الشركة 60% من إيرادات وحدتها من الشاحنات التي تعمل بمحرك ICE (الفئة 4 والفئة 5).

لكي نكون منصفين، فإنهم يستثمرون في شركة Nuvera Fuel Cells التابعة لهم ولديهم خيارات كهربائية، لكن الجزء الأكبر من مبيعاتهم - ومبيعاتهم ذات القيمة الأعلى تاريخيًا - تقع في فئة ICE المتراجعة. يخلق هذا الاعتماد رياحًا معاكسة هيكلية حيث يبتعد العملاء، خاصة في الأمريكتين، عن شاحنات الصنف 4 والفئة 5 ذات القيمة الأعلى، مما ساهم في انخفاض مبيعات الأمريكتين في الربع الثاني من عام 2025.

• إيرادات وحدة ICE (الربع الأول من عام 2025): 60%
• إيرادات الوحدة الكهربائية (الربع الأول من عام 2025): 40%

التعرض العالي لتكاليف المواد الخام والمكونات المتقلبة، مما يؤثر على الربحية.

إن استراتيجية الشركة العالمية لمصادر المكونات تجعلها معرضة بشدة للتقلبات الجيوسياسية والتجارية، وخاصة الرسوم الجمركية وتكاليف الشحن. وهذا ليس مجرد خطر نظري؛ لقد ضربت البيانات المالية لعام 2025 بشدة. في الربع الثاني من عام 2025، انخفض الربح التشغيلي المعدل لقطاع شاحنات الرفع بشكل متتابع، مدفوعًا بزيادة تكاليف المواد والشحن.

الأثر المالي ملموس:

• زادت الرسوم الجمركية وتكاليف الشحن من النفقات تقريبًا 10 ملايين دولار في الربع الثاني من عام 2025 وحده.
• كان التأثير السلبي المشترك لتغيرات العملة الأجنبية والتعريفات الجمركية على قيم المخزون تقريبيًا 40 مليون دولار اعتبارًا من 30 يونيو 2025.

ويعني هذا التعرض أنه حتى عندما تتمكن الشركة من الحفاظ على انضباط التسعير، فإن هامش الربح الإجمالي يتآكل على الفور بسبب عوامل خارجية متقلبة قبل أن يتم النظر في أي نفقات تشغيل.

الإنفاق الرأسمالي (CapEx) على البحث والتطوير في مجال الأتمتة والمركبات الكهربائية (EV) يتخلف عن المنافسين الرئيسيين.

إن وتيرة الاستثمار في المستقبل ــ الأتمتة، والكهرباء، والمنتجات المعيارية ــ تشكل مصدر قلق بالغ. من المتوقع أن تكون النفقات الرأسمالية (CapEx) لعام 2025 لشركة Hyster-Yal في نطاق 50 مليون دولار إلى 60 مليون دولار.

هذا المستوى من الإنفاق ليس على نفس مستوى المنافسين الذين يركزون بقوة على الأتمتة والحلول الكهربائية. في السياق، تخضع مجموعة KION لبرنامج إعادة هيكلة ضخم، حيث من المتوقع أن تتراوح النفقات غير المتكررة لبرنامج الكفاءة بين 170 مليون يورو و 190 مليون يورو في عام 2025، وهو استثمار كبير لمرة واحدة يهدف إلى تعزيز قدرتها التنافسية على المدى الطويل وقدرتها على تنفيذ استثمارات رأسمالية في المستقبل.

تقوم Hyster-Yale باستثمارات استراتيجية، لكن رقم CapEx المتواضع نسبيًا يشير إلى أنها لا تلتزم برأس المال اللازم لتتناسب مع حجم البحث والتطوير وتحول التصنيع المطلوب للحاق بقادة السوق في التحول إلى الحلول الكهربائية والآلية. لا يمكنك الفوز بسباق التكنولوجيا بميزانية متحفظة.

Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (HY) - تحليل SWOT: الفرص

تسريع الطلب على أتمتة المستودعات وشاحنات الرفع الآلية مدفوعة بنمو التجارة الإلكترونية.

أنت تشهد تحولًا أساسيًا في عمليات المستودعات، مدفوعًا بالوتيرة المتواصلة للتجارة الإلكترونية، وتتمتع شركة Hyster-Yale Materials Handling, Inc. بموقع يمكنها من الاستفادة من موجة الأتمتة هذه. يُقدر سوق أتمتة المستودعات العالمي بمبلغ 29.91 مليار دولار في عام 2025، ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قوي يبلغ 16.20٪ حتى عام 2030.

هذا لا يتعلق فقط بالأحزمة الناقلة؛ يتعلق الأمر بالمعدات الذكية والمرنة. ومن المتوقع أن يصل سوق شاحنات الرافعات الشوكية الآلية الأكثر تحديدًا إلى 0.75 مليار دولار في عام 2025، ارتفاعًا من 0.64 مليار دولار في عام 2024، مما يدل على نمو واضح على المدى القريب. تكمن فرصة Hyster-Yale في تجاوز شاحنات الرفع التقليدية لتقديم حلول متكاملة، مثل شاحناتها الآلية المطورة داخليًا والتي تخضع حاليًا لاختبارات العملاء، بالإضافة إلى تقنية مساعدة المشغلين Yale Reliant. بصراحة، يتزايد الطلب على الروبوتات المتنقلة المستقلة (AMRs)، مع توقعات بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 20.5% حتى عام 2030، لذا فإن تركيز الشركة على الأتمتة هو بالتأكيد المحور الصحيح.

دفعة عالمية للكهرباء، مما أدى إلى إنشاء دورة استبدال كبيرة لأسطول ICE الخاص بهم.

يؤدي الدفع العالمي نحو الاستدامة إلى إنشاء دورة استبدال ضخمة للرافعات الشوكية القديمة ذات محرك الاحتراق الداخلي (ICE). هذه فرصة كبيرة، مع الأخذ في الاعتبار أن Hyster-Yale لديها قاعدة سكانية تقدر بأكثر من مليون شاحنة رفع في جميع أنحاء العالم، والعديد منها من نماذج ICE جاهزة للاستبدال.

من المتوقع أن يصل حجم سوق الرافعات الشوكية الكهربائية إلى 72.12 مليار دولار في عام 2025، بمعدل نمو سنوي مركب 13.3% اعتبارًا من عام 2024. ويعزز هذا النمو لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة وفوائد التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للنماذج الكهربائية، خاصة تلك التي تستخدم بطاريات ليثيوم أيون جديدة. تتمتع شركة Hyster-Yale بموقع جيد بفضل منصاتها الجديدة للشاحنات الكهربائية المعيارية والقابلة للتطوير، بالإضافة إلى تركيزها على النماذج الكهربائية للخدمة الشاقة. نحن نتحدث عن قطاع الرافعات الشوكية الكهربائية ذات السعة الثقيلة والذي من المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 5.9% من عام 2025 إلى عام 2034، وهو ما يتماشى تمامًا مع خبرتهم في معدات الموانئ ذات السعة الكبيرة.

التوسع في الأسواق الناشئة، وخاصة منطقة آسيا والمحيط الهادئ، حيث تتطور البنية التحتية لمناولة المواد.

في حين أن منطقة الأمريكتين لا تزال سوقًا أساسية، فإن منطقة آسيا والمحيط الهادئ (JAPIC) هي السوق الأسرع نموًا لمعدات مناولة المواد على مستوى العالم. تقدر قيمة سوق معدات مناولة المواد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بنحو 120.00 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.7% حتى عام 2032.

إن الحجم الهائل لاختراق التصنيع والتجارة الإلكترونية في دول مثل الصين والهند هو الذي يدفع هذا الأمر. بالنسبة لشركة Hyster-Yale، من المتوقع أن تمتلك الرافعات الشوكية وحدها حصة سوقية تبلغ 38.2% في سوق مناولة المواد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في عام 2025، مما يمنح منتجها الأساسي سوقًا كبيرًا يمكن التعامل معه. ولكي نكون منصفين، فإن قطاع الأتمتة في المنطقة ينمو بشكل أسرع، مع معدل نمو سنوي مركب متوقع يبلغ 18.6٪ حتى عام 2030، لذا فإن دمج حلول الأتمتة مع مبيعات شاحنات الرفع هو الطريق الواضح للحصول على أقصى قدر من حصة السوق هناك.

الاستفادة من شركة Nuvera Fuel Cells, LLC (شركة تابعة) للاستحواذ على سوق خلايا وقود الهيدروجين للتطبيقات الثقيلة.

قامت شركة Hyster-Yale بإعادة تنظيم شركتها الفرعية Nuvera Fuel Cells, LLC بشكل استراتيجي للتركيز على سوق خلايا وقود الهيدروجين المتخصصة عالية الطاقة، وتحديدًا لتطبيقات الشحن الثقيلة والشحن المحمول. يعد هذا التحول استجابة واقعية لخسائر Nuvera الجماعية البالغة 41 مليون دولار في عام 2024 وإيرادات الربع الثالث من عام 2024 الضئيلة البالغة 0.3 مليون دولار فقط.

وتتمثل الفرصة الآن في مجالين: خفض التكاليف وتسويق المنتجات الثقيلة. ومن المتوقع أن تؤدي عملية إعادة التنظيم الإستراتيجية إلى تحقيق وفورات سنوية في التكاليف المباشرة تتراوح بين 15 مليون دولار و20 مليون دولار، بالإضافة إلى وفورات غير مباشرة تتراوح بين 10 ملايين و15 مليون دولار من خلال دمج موارد Nuvera في الأعمال الأساسية لشركة Hyster-Yale Materials Handling, Inc.. على جانب المنتج، تقوم الشركة بوضع اللمسات النهائية على خلية وقود بقدرة 125 كيلوواط لمعدات الموانئ الكبيرة وتتوقع المبيعات الأولية لمجموعة مولدات خلايا الوقود HydroCharge - وهو مولد متنقل يعمل بالهيدروجين - في النصف الثاني من عام 2025. هذه لعبة ذكية ومركزة على مكانة عالية الهامش للخدمة الشاقة حيث تكافح حلول البطاريات الكهربائية من أجل خدمتها بفعالية بسبب متطلبات الطاقة المستمرة.

إليك الرياضيات السريعة حول تحول Nuvera:

Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (HY) – تحليل SWOT: التهديدات

إليك الحساب السريع: استنادًا إلى أحدث الأرقام التي تم الإبلاغ عنها بالكامل، بلغت الإيرادات الموحدة لشركة Hyster-Yale Materials Handling, Inc. 4.3 مليار دولار للسنة الكاملة الماضية، وهو ما يحدد المقياس. لكن ما يخفيه هذا التقدير هو ضغط الهامش الناجم عن التضخم وتكلفة اللحاق بركب البحث والتطوير. انخفضت الأرباح التشغيلية للشركة في الربع الثالث من عام 2025 بشكل حاد إلى 2.3 مليون دولار، وهو انخفاض بنسبة 93٪ على أساس سنوي، مما يدل على أن المخاطر الأساسية قد وصلت بالفعل إلى النتيجة النهائية.

الشؤون المالية: قم بتحليل ميزانية النفقات الرأسمالية للسنتين المقبلتين، وتحديدًا عزل الإنفاق على البحث والتطوير في مجال السيارات الكهربائية والأتمتة مقابل الصيانة، بحلول يوم الجمعة المقبل.

منافسة شديدة من رواد السوق مثل Toyota Material Handling وKION Group، الذين يتحركون بشكل أسرع في مجال السيارات الكهربائية.

يمثل المشهد التنافسي تهديدًا كبيرًا، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن الشركات الرائدة في السوق تتفوق على شركة Hyster-Yal في التحول الحاسم إلى السيارات الكهربائية والأتمتة. وتحتل شركة Toyota Material Handling ومجموعة KION Group الصدارة في تصنيفات حصة السوق العالمية استنادًا إلى بيانات عام 2024، بينما تحتل شركة Hyster-Yale المركز السادس على مسافة بعيدة.

تمتلك تويوتا، الشركة الرائدة عالميًا، حصة سوقية تقدر بحوالي 29.04%، مع مجموعة KION في المركز الثاني تقريبًا 14.47%. تبلغ حصة Hyster-Yale في السوق تقريبًا 6.18%. وتتسع هذه الفجوة بسبب الاستثمارات الضخمة والموجهة من قبل القادة.

تستثمر شركة Toyota Material Handling North America (TMHNA) تقريبًا 100 مليون دولار لبناء مصنع جديد لتجميع الرافعات الشوكية الكهربائية في ولاية إنديانا، على أن يبدأ الإنتاج في يونيو 2026. وتمثل الرافعات الشوكية الكهربائية بالفعل حوالي 65% من سوق أمريكا الشمالية، وهذا هو المكان الذي يوجد فيه النمو. كما أن مجموعة KION Group عدوانية بالمثل، حيث تخطط لإطلاق موازنة كهربائية عالية الجهد من 6 إلى 10 أطنان (ECB) في عام 2025 وتستثمر بنشاط في تكنولوجيا أيونات الليثيوم وخلايا الوقود المتقدمة. نحن نلعب بالتأكيد اللحاق بالركب على جبهة الكهربة.

يمكن أن يؤدي التباطؤ الاقتصادي إلى انخفاض حاد في الإنفاق الرأسمالي للعملاء على المعدات الجديدة.

يمثل تباطؤ الاقتصاد الكلي تهديدًا مباشرًا لأن مشتريات معدات مناولة المواد حساسة للغاية لميزانيات الإنفاق الرأسمالي للعملاء (CapEx). عندما تشعر الشركات بالقلق بشأن المستقبل، فإنها تؤخر استبدال رافعاتها الشوكية، ونحن نرى هذا بالفعل. على سبيل المثال، قامت مجلة "الآفاق الاقتصادية لتأجير المعدات وتمويلها" في الولايات المتحدة بمراجعة توقعاتها للاستثمار في المعدات والبرمجيات لعام 2025 بالخفض إلى 2.8% من التوقعات السابقة بنسبة 4.7%، بسبب عدم اليقين الكبير.

ويترجم عدم اليقين هذا مباشرة إلى أوامر أقل. تبلغ قيمة حجوزات الوحدة الخاصة بشركة Hyster-Yale في الربع الثاني من عام 2025 330 مليون دولار تعكس حادة انخفاض بنسبة 44% مقارنة بالربع الأول من عام 2025. انخفضت طلبات السلع الرأسمالية غير الدفاعية، وهي البديل الرئيسي لمعدات الأعمال، CapEx 1.3% في أبريل 2025، وهو ما يمثل أكبر انخفاض خلال ستة أشهر. واستجابة لهذه الأحجام المنخفضة في الصناعة، أعلنت الشركة عن خطة إعادة هيكلة في نوفمبر 2025 لتقليل قوتها العاملة العالمية بنحو 575 موظفامما يدل على شدة انكماش الطلب.

تؤدي المخاطر الجيوسياسية والتعريفات التجارية إلى تعطيل سلسلة التوريد العالمية، مما يزيد من تكاليف الإنتاج.

إن التقلبات الجيوسياسية، وخاصة فيما يتصل بالسياسة التجارية بين الولايات المتحدة والصين، ليست مجرد خطر نظري؛ إنه محرك تكلفة ملموس في الوقت الحالي. أشارت شركة Hyster-Yale صراحةً إلى ارتفاع التعريفات الجمركية كعامل في انخفاض الأرباح التشغيلية في الربع الثالث من عام 2025. بينما فرضت التعريفات الجمركية على الرافعات الشوكية صينية الصنع (تصل إلى 25% في بعض النماذج) تضعف الميزة السعرية للمنافسين الصينيين، كما أنها تزيد من تكاليف المدخلات لشركة Hyster-Yale نفسها.

تعتمد صناعة مناولة المواد بشكل كبير على المصادر العالمية للمكونات الرئيسية مثل بطاريات الليثيوم أيون والمحركات ووحدات التحكم الإلكترونية. وتجبر هذه التعريفات المصنعين إما على استيعاب التكاليف المتزايدة أو نقلها إلى العملاء، مما يضعف الطلب. إن استمرار حالة عدم اليقين، بالإضافة إلى خطر الرسوم الجمركية الانتقامية من دول أخرى، يفرض تحولا مكلفا ومعقدا نحو استراتيجيات التوريد الإقليمية، وهو ليس حلا سريعا.

يمكن للتغييرات التنظيمية، المتعلقة بمعايير الانبعاثات، أن تسرع من تقادم خط إنتاج ICE.

تعمل البيئة التنظيمية على خلق رياح معاكسة هيكلية لخط إنتاج محرك الاحتراق الداخلي (ICE) القديم لشركة Hyster-Yale، والذي كان تاريخيًا بمثابة قوة أساسية، خاصة في الشاحنات ذات السعة العالية. تعد لائحة مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) للرافعة الشوكية الخالية من الانبعاثات (ZEF)، والتي تم إقرارها في يونيو 2024، التهديد الأكثر إلحاحًا في السوق الأمريكية.

• تدخل لائحة ZEF حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2026.
• يحظر إضافة رافعات شوكية IC جديدة (على وجه التحديد وحدات الفئة IV والفئة V التي يقل وزنها عن 12000 رطل) إلى الأساطيل في كاليفورنيا.
• وهو يحدد جدولاً زمنيًا للتخلص التدريجي من وحدات IC الحالية، مع التخلص التدريجي الكامل للأساطيل الكبيرة التي يفرضها 2035.

يعمل هذا التفويض بشكل فعال على تسريع منحنى التقادم لجزء كبير من مجموعة منتجات ICE الخاصة بالشركة في أحد الأسواق الأمريكية الرئيسية. وبالمثل، تعمل "خطة الصناعة الخضراء" التابعة للاتحاد الأوروبي على رفع معدل انتشار الرافعات الشوكية الكهربائية من 40% إلى النسبة المتوقعة. 60% بحلول عام 2030، مما يضع ضغطًا مستمرًا على سوق ICE العالمي بأكمله.