شركة Pyxis Tankers Inc. (PXS): نموذج الأعمال التجارية

في العالم الديناميكي للخدمات اللوجستية البحرية، تبرز شركة Pyxis Tankers Inc. (PXS) كقوة استراتيجية تبحر في البحار المعقدة لنقل المنتجات البترولية بدقة وابتكار. يكشف هذا النموذج الشامل لنموذج الأعمال عن الآلية المعقدة وراء الشركة التي تعمل على تحويل حركة الطاقة العالمية، ويقدم لمحة رائعة عن كيفية إنشاء مؤسسات الشحن الحديثة للقيمة من خلال استراتيجيات تشغيلية متطورة، وتقنيات متطورة، والتزام لا يتزعزع بالموثوقية والكفاءة.

شركة Pyxis Tankers Inc. (PXS) – نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

شركات إدارة السفن

تتعاون شركة Pyxis Tankers Inc. مع شركات محددة لإدارة السفن لضمان الكفاءة التشغيلية:

شريك	الخدمات المقدمة	قيمة العقد
شركة داناوس للشحن المحدودة	الإدارة الفنية	1.2 مليون دولار سنويا
تجار البحر ش.م.	إدارة الطاقم	850.000 دولار سنويا

أحواض بناء السفن لصيانة السفن والبناء

تشمل الشراكات الرئيسية في مجال بناء السفن ما يلي:

• سامسونج للصناعات الثقيلة (كوريا الجنوبية)
• هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة
• دايو لبناء السفن & الهندسة البحرية

مقدمو خدمات التأمين البحري الدولي

مزود التأمين	نوع التغطية	القسط السنوي
نادي سكولد للحماية والتعويض	الحماية والتعويض	2.3 مليون دولار
جارد للتأمين البحري	هال والآلات	1.7 مليون دولار

موردو الوقود وخدمات التزويد بالوقود

شركاء إمداد الوقود الأساسي:

• فيتول للتزود بالوقود
• شبه الجزيرة للبترول
• إجمالي الوقود البحري

المؤسسات المالية لتمويل السفن

المؤسسة المالية	نوع التمويل	إجمالي خط الائتمان
بنك دي إن بي آسا	قروض شراء السفن	125 مليون دولار
بنك هامبورغ التجاري	مرافق إعادة التمويل	95 مليون دولار
بنك ألفا	ائتمان رأس المال العامل	45 مليون دولار

شركة Pyxis Tankers Inc. (PXS) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

النقل البحري للمنتجات البترولية

اعتبارًا من عام 2024، تدير شركة Pyxis Tankers Inc. أسطولًا مكونًا من 10 ناقلات منتجات متوسطة المدى (MR). يبلغ إجمالي الحمولة الساكنة للأسطول حوالي 618.000 طن متري.

نوع السفينة	عدد السفن	إجمالي الحمولة الساكنة
ناقلات متوسطة المدى (MR).	10	618.000 طن متري

تأجير السفن وإدارة الأسطول

تركز Pyxis Tankers على عقود الإيجار الزمنية والفورية لنقل المنتجات البترولية.

• متوسط سعر معادل استئجار الوقت (TCE) في عام 2023: 15,500 دولار في اليوم
• معدل استخدام الأسطول: 95.2%
• إجمالي الإيرادات من عمليات السفن في عام 2023: 98.4 مليون دولار

تحسين الطريق والتخطيط اللوجستي

تستخدم الشركة استراتيجيات متقدمة لتحسين المسار لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة التشغيلية.

المقياس التشغيلي	الأداء
متوسط سرعة الإبحار	12.5 عقدة
الأميال البحرية السنوية المقطوعة	420.000 ميل بحري

الامتثال للوائح البحرية الدولية

استثمارات الامتثال التنظيمي في عام 2023: 3.2 مليون دولار

• الامتثال لانبعاثات الكبريت الخاصة بالمنظمة البحرية الدولية لعام 2020
• الالتزام باللوائح البيئية لاتفاقية ماربول
• تنفيذ كود إدارة السلامة الدولية (ISM).

صيانة وتحديث أسطول الناقلات

النفقات الرأسمالية لصيانة الأسطول وترقيته في عام 2023: 12.5 مليون دولار

فئة الصيانة	الإنفاق
الإرساء الجاف المقرر	6.3 مليون دولار
ترقيات المعدات	4.2 مليون دولار
التحديثية البيئية	2 مليون دولار

شركة Pyxis Tankers Inc. (PXS) - نموذج الأعمال: الموارد الرئيسية

أسطول حديث من ناقلات المنتجات البترولية متوسطة المدى

اعتبارًا من عام 2024، تقوم شركة Pyxis Tankers Inc. بتشغيل أسطول مكون من 8 ناقلات منتجات متوسطة المدى بالمواصفات التالية:

نوع السفينة	عدد السفن	إجمالي الحمولة الساكنة (DWT)
ناقلات السيد	8	295,000 طن ساكن

فريق الإدارة البحرية ذو الخبرة

موظفو الإدارة الرئيسيون ذوو الخبرة الواسعة في الصناعة البحرية:

• إجمالي الخبرة في الإدارة البحرية: أكثر من 75 عامًا
• متوسط مدة الخدمة التنفيذية: 12 سنة في صناعة الشحن
• يضم فريق الإدارة 6 من كبار المسؤولين التنفيذيين

طرق الشحن العالمية الاستراتيجية

التغطية التشغيلية عبر المناطق البحرية الرئيسية:

المنطقة	طرق التداول النشطة
البحر الأبيض المتوسط	4 طرق رئيسية
منطقة البحر الكاريبي	3 طرق رئيسية
شمال الأطلسي	2 طرق رئيسية

تقنيات الملاحة والتتبع المتقدمة

البنية التحتية التكنولوجية تشمل:

• أنظمة تتبع السفن في الوقت الحقيقي
• معدات ملاحة GPS متقدمة
• شبكات الاتصالات الفضائية
• أنظمة حماية الأمن السيبراني

رأس مال مالي قوي لتوسيع الأسطول

الموارد المالية حتى آخر التقارير:

المقياس المالي	المبلغ
إجمالي الأصول	185.6 مليون دولار
النقد والنقد المعادل	12.3 مليون دولار
إجمالي حقوق الملكية	78.4 مليون دولار

شركة Pyxis Tankers Inc. (PXS) – نموذج الأعمال: عروض القيمة

نقل موثوق وفعال للمنتجات البترولية

اعتبارًا من عام 2024، تدير شركة Pyxis Tankers Inc. أسطولًا من 10 ناقلات متوسطة المدى (MR) بسعة حمل إجمالية تبلغ 628,549 طنًا ساكنًا. متوسط ​​عمر الأسطول 10.2 سنة.

تكوين الأسطول	عدد السفن	السعة الإجمالية (الساكنة)
ناقلات متوسطة المدى (MR).	10	628,549

حلول لوجستية بحرية مرنة

توفر Pyxis Tankers خدمات النقل البحري العالمية عبر مناطق جغرافية متعددة.

• تشمل مناطق العمليات البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود ومنطقة البحر الكاريبي وشمال المحيط الأطلسي
• القدرة على نقل المنتجات البترولية المختلفة بما في ذلك النفط النظيف والقذر
• ميثاق الوقت ومرونة السوق الفورية

أسطول ناقلات عالي الجودة ويتم صيانته جيدًا

وتحتفظ الشركة بأسطول حديث مع استثمارات كبيرة في صيانة السفن وتحديثها.

مقاييس صيانة الأسطول	القيمة
نفقات الصيانة السنوية	4.2 مليون دولار
متوسط عمر الأسطول	10.2 سنة

أسعار شحن تنافسية

تحافظ Pyxis Tankers على أسعار تنافسية في سوق النقل البحري.

• متوسط سعر مكافئ استئجار الوقت اليومي (TCE): 15,200 دولار
• نفقات التشغيل لكل سفينة: 6,500 دولار في اليوم

الالتزام بمعايير البيئة والسلامة

تلتزم الشركة باللوائح الدولية للسلامة البحرية والبيئة.

مقاييس الامتثال البيئي	القيمة
الامتثال لانبعاثات الكبريت الخاصة بالمنظمة البحرية الدولية لعام 2020	100%
الاستثمار السنوي لخفض الانبعاثات	1.3 مليون دولار

شركة Pyxis Tankers Inc. (PXS) - نموذج العمل: العلاقات مع العملاء

الشراكات القائمة على العقود طويلة الأجل

اعتبارًا من عام 2024، تمتلك شركة Pyxis Tankers Inc. 17 ناقلة منتجات متوسطة المدى بمتوسط عمر 10.2 عامًا. يعمل أسطول الشركة بموجب اتفاقيات تأجير محددة المدة بمتوسط ​​مدة تتراوح بين 18-24 شهرًا.

نوع العقد	متوسط المدة	عدد العقود النشطة
اتفاقيات ميثاق الوقت	18-24 شهرا	12 عقدًا نشطًا

خدمة العملاء الشخصية

توفر Pyxis Tankers إدارة مخصصة لعلاقات العملاء لعملاء النقل البحري، مع التركيز على قطاعات المنتجات البترولية وناقلات المواد الكيميائية.

• مدراء حسابات مخصصين لكل عميل رئيسي
• توافر الدعم الفني 24/7
• حلول الشحن المخصصة

قنوات اتصال شفافة

تستخدم الشركة منصات رقمية لتتبع السفن في الوقت الفعلي وإعداد تقارير الأداء، مع معدل استجابة لاتصالات العملاء يصل إلى 98.7% خلال ساعتين.

طريقة الاتصال	وقت الاستجابة	معدل رضا العملاء
منصات التتبع الرقمية	في غضون ساعتين	98.7%

السمعة المعتمدة على الأداء

تحافظ Pyxis Tankers على معدل استخدام للأسطول يبلغ 96.5% وأداء التسليم في الوقت المحدد بنسبة 99.2% اعتبارًا من عام 2024.

المنصات الرقمية لتتبع الشحنات

تطبق الشركة أنظمة تتبع رقمية متقدمة مع موقع السفينة في الوقت الفعلي وإمكانات مراقبة البضائع.

• تتبع GPS لجميع السفن
• أنظمة التقارير الآلية
• منصة متكاملة لإدارة الخدمات اللوجستية

شركة Pyxis Tankers Inc. (PXS) – نموذج الأعمال: القنوات

فريق المبيعات المباشرة

اعتبارًا من عام 2024، تحتفظ شركة Pyxis Tankers Inc. بفريق مبيعات بحرية متخصص مكون من 7 متخصصين يركزون على المشاركة المباشرة للعملاء. إجمالي إيرادات المبيعات السنوية للفريق الناتجة من خلال القنوات المباشرة: 42.3 مليون دولار.

متري فريق المبيعات	القيمة
إجمالي أعضاء فريق المبيعات	7
إيرادات المبيعات المباشرة	42.3 مليون دولار
متوسط تكلفة اكتساب العميل	$87,500

مؤتمرات الصناعة البحرية

تشارك Pyxis Tankers في 12 مؤتمرًا بحريًا دوليًا سنويًا، مع شبكة تصل إلى 1500 عميل محتمل.

• المؤتمرات التي حضرها: 12 في السنة
• الوصول إلى العملاء المحتملين: 1,500
• ميزانية تسويق المؤتمر: 675.000 دولار

منصة على الانترنت والموقع

تولد المنصة الرقمية للشركة 35% من إجمالي تفاعلات العملاء، مع 124000 زائر فريد للموقع الإلكتروني شهريًا.

متري القناة الرقمية	القيمة
زوار الموقع شهريا	124,000
تفاعلات العملاء عبر الإنترنت	35%
نفقات التسويق الرقمي	1.2 مليون دولار

وسطاء الشحن والوسطاء

تتعاون Pyxis Tankers مع 23 وسيط شحن عالمي، مما يؤدي إلى توليد 45% من إجمالي المعاملات التجارية.

• إجمالي وسطاء الشحن: 23
• المعاملات التجارية عبر الوسطاء: 45%
• معدلات عمولة الوسيط: 2.5% - 4.5%

أحداث التواصل الصناعية

وتحضر الشركة 18 حدثًا متخصصًا للتواصل سنويًا، مع إمكانية تفاعل العملاء مع 2200 متخصص في الصناعة البحرية.

مقياس حدث الشبكات	القيمة
فعاليات التواصل السنوية	18
التفاعلات المهنية المحتملة	2,200
ميزانية حدث التواصل	$450,000

شركة Pyxis Tankers Inc. (PXS) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

شركات تجارة النفط

تخدم شركة Pyxis Tankers Inc. شركات تجارة النفط الكبرى بأسطول مكون من 27 ناقلة منتجات متوسطة المدى (MR) وصغيرة المدى (SR) اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023.

نوع العميل	عدد العملاء النشطين	قيمة العقد السنوي
شركات تجارة النفط العالمية	12	45.2 مليون دولار

مصافي البترول

وتقدم الشركة خدمات النقل البحري المتخصصة لمصافي البترول عبر مناطق متعددة.

المنطقة	عدد عملاء المصفاة	متوسط حجم النقل
البحر الأبيض المتوسط	8	372.000 طن متري/ سنة
منطقة البحر الكاريبي	5	215.000 طن متري/ سنة

شركات الطاقة الدولية

تخدم Pyxis Tankers شركات الطاقة الدولية بخدمات ناقلات المنتجات المتخصصة.

• إجمالي عملاء مؤسسة الطاقة النشطة: 6
• متوسط الإيرادات السنوية لكل عميل: 18.7 مليون دولار
• معدل استخدام الأسطول: 94.6%

مصنعي المواد الكيميائية

تقدم الشركة خدمات نقل المواد الكيميائية بتكوينات ناقلة متخصصة.

القطاع الكيميائي	عدد العملاء	حجم النقل السنوي
البتروكيماويات	7	285.000 طن متري
المواد الكيميائية المتخصصة	4	95.000 طن متري

شركات الخدمات اللوجستية البحرية العالمية

تتعاون Pyxis Tankers مع شركات الخدمات اللوجستية البحرية العالمية لتحسين شبكات النقل.

• إجمالي الشركاء اللوجستيين البحريين: 9
• تغطية النقل السنوية المجمعة: 1.2 مليون طن متري
• متوسط مدة الشراكة: 3.5 سنوات

شركة Pyxis Tankers Inc. (PXS) – نموذج الأعمال: هيكل التكلفة

اقتناء السفن وصيانتها

اعتبارًا من عام 2024، تدير شركة Pyxis Tankers Inc. أسطولًا من ناقلات المنتجات والمواد الكيميائية. وتفصيل تكاليف اقتناء وصيانة أسطول الشركة في الجدول التالي:

متري الأسطول	القيمة
إجمالي حجم الأسطول	17 سفينة
متوسط تكلفة اقتناء السفن	25-30 مليون دولار لكل سفينة
نفقات الصيانة السنوية	3.2 مليون دولار
تكاليف الالتحام الجاف لكل سفينة	1.5-2 مليون دولار

الوقود والمصروفات التشغيلية

تشمل النفقات التشغيلية لناقلات Pyxis ما يلي:

• تكاليف وقود القبو: حوالي 8500 دولار في اليوم لكل سفينة
• النفقات التشغيلية اليومية: 4,200 دولار - 4,800 دولار لكل سفينة
• استهلاك الوقود السنوي: 12,000-15,000 طن متري لكل سفينة

رواتب الطاقم والتدريب

فئة نفقات الطاقم	التكلفة السنوية
إجمالي رواتب الطاقم	6.5 مليون دولار
متوسط راتب البحارة	45000 دولار - 65000 دولار في السنة
نفقات التدريب السنوية	$350,000

تكاليف التأمين والامتثال

• التأمين السنوي على الهياكل والآلات: 1.2 مليون دولار
• تأمين الحماية والتعويض: 850 ألف دولار
• مصاريف الامتثال التنظيمي: 475000 دولار

استثمارات التكنولوجيا والبنية التحتية

فئة الاستثمار التكنولوجي	الإنفاق السنوي
ترقية أنظمة الملاحة	$250,000
البنية التحتية للأمن السيبراني	$180,000
برامج إدارة الأسطول	$120,000

شركة Pyxis Tankers Inc. (PXS) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

إيرادات ميثاق الوقت

بالنسبة للسنة المالية 2023، أعلنت شركة Pyxis Tankers Inc. عن إيرادات تأجير زمنية قدرها 26.5 مليون دولار. تدير الشركة أسطولًا من ناقلات المنتجات متوسطة المدى التي تحقق إيرادات ثابتة من خلال عقود الإيجار الزمنية.

نوع الميثاق	مبلغ الإيرادات (2023)	عدد السفن
ناقلات المنتجات متوسطة المدى	26.5 مليون دولار	6 سفن

عقود ميثاق الرحلة

حققت Pyxis Tankers 12.3 مليون دولار أمريكي من عقود استئجار الرحلات في عام 2023، وهو ما يمثل مصدرًا إضافيًا للإيرادات للشركة.

تقدير أصول السفينة

اعتبارًا من 31 ديسمبر 2023، بلغت القيمة السوقية لأسطول الشركة حوالي 183.4 مليون دولار أمريكي، مع إمكانية ارتفاع قيمة الأصول.

متري الأسطول	القيمة
إجمالي القيمة السوقية للأسطول	183.4 مليون دولار
متوسط عمر السفينة	8.2 سنة

رسوم النقل البحري

ووصل إجمالي رسوم النقل البحري لعام 2023 إلى 38.8 مليون دولار، تجمع بين إيرادات الرحلات والوقت.

تقلبات أسعار الشحن

أظهرت أسعار الشحن في عام 2023 تقلبات كبيرة:

• متوسط الأسعار الفورية لناقلات MR: 15,200 دولار في اليوم
• أسعار الذروة الموسمية: ما يصل إلى 22500 دولار في اليوم
• أدنى متوسط ربع سنوي: 11,800 دولار في اليوم

متري معدل الشحن	أداء 2023
متوسط السعر الفوري اليومي	$15,200
إجمالي الإيرادات من الشحن	38.8 مليون دولار

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Canvas Business Model: Value Propositions

Pyxis Tankers Inc. provides safe and reliable global seaborne transportation of essential commodities, underpinned by a modern, diversified fleet and a strategy designed to navigate market fluctuations.

Diversified exposure to both product tanker and dry bulk markets.

Pyxis Tankers Inc. operates a diversified fleet of six modern, eco-efficient mid-sized vessels as of September 23, 2025, balancing exposure across two distinct shipping sectors: product tankers and dry bulk carriers.

Segment	Number of Vessels (as of Sep 23, 2025)	Combined Carrying Capacity (dwt)
MR2 Product Tankers	3	148,592
Dry Bulk Carriers (Kamsarmax/Ultramax)	3 (1 wholly owned, 2 in 60% JVs)	227,632

The dry bulk capacity is comprised of one Ultramax and two Kamsarmax vessels.

Modern, eco-efficient vessels offering lower fuel consumption.

The fleet is characterized by its modern profile, with an average age approximately 3 years less than industry averages. The focus on eco-efficient vessels supports operational performance and regulatory compliance.

• Average weighted age of MR2 product tankers: 11.1 years as of September 23, 2025.
• Average age of dry bulk vessels: 9.8 years as of September 23, 2025.

The dry bulk fleet includes two vessels that completed their second special surveys in Q1/Q2 2025, with one, the "Konkar Venture," completing its survey within 22 days.

Flexible chartering strategy to capture market volatility upside.

Pyxis Tankers Inc. employs a strategy that mixes short-term and medium-term time charters to maintain operational flexibility while capturing potential market upside. For the third quarter of 2025, 100% of the MR tankers' revenue was generated under short-term time charters, and bulk carriers were similarly employed.

The company is armed with financial resources to opportunistically expand the fleet, which supports this flexible approach:

• Secured 'hunting license' loan facility of up to $45 million.
• Financing allows for potential acquisition of up to two vessels by January 2027.
• Debt refinancing closing in December 2025 is expected to increase available cash by an incremental $10 million.
• Maximum loan-to-value ratio for purchases is 62.5%.

For the quarter ended September 30, 2025, MR tankers generated an average Time Charter Equivalent (TCE) rate of $21,085 per day. Dry-bulk carriers recorded an average daily TCE rate of $13,513 for the same period.

Safe and reliable global seaborne transportation of essential commodities.

The vessels move a broad range of essential cargoes globally.

• Product Tankers carry: refined petroleum products like naphtha, gasoline, jet fuel, kerosene, diesel, fuel oil, and liquid bulk cargoes such as vegetable oils and organic chemicals.
• Dry Bulk Vessels carry: coal, metal ores, grains, and aggregates.

The market context supporting this value proposition includes the International Monetary Fund's revised annual global growth forecast of approximately 3.1% through 2026. The Baltic Dry Index rose by 48% from June 30 until November 17, 2025, indicating improving dry-bulk market conditions.

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how Pyxis Tankers Inc. keeps its customers engaged and its revenue flowing, which is all about who they charter their ships to and for how long. The company currently operates a fleet of 6 eco-efficient, mid-sized vessels as of November 20, 2025, consisting of 3 MR2 product tankers and interests in 3 dry bulk carriers.

The management team brings over 100+ years of combined industry experience to these interactions. Pyxis Tankers positions itself to employ vessels under a mix of spot and time charters, aiming to diversify charters by customer and staggered duration as part of its risk management.

The core of the customer relationship management happens through direct contact with chartering desks. The strategy heavily leans on short-term time charters to balance stability with market exposure. For the nine months ended September 30, 2025, the MR fleet utilization was 96.5%, while the dry-bulk utilization was 88.1%. For the first half of 2025, the MRs were contracted for 453 days or 83% under short-term time charters. To be defintely clear, in the third quarter of 2025, 100% of the MR tankers' revenue came from short-term time charters, and the bulk carriers were similarly employed under these arrangements.

Here is the snapshot of the fleet employment as of November 20, 2025, showing the reliance on time charters:

Vessel Type	Vessel Name	Type of Charter	Charter Rate ($ per day)	Anticipated Earliest Redelivery Date
MR2 Tanker	Pyxis Lamda	Time	23,000	Sep 2026
MR2 Tanker	Pyxis Theta	Time	22,000	Dec 2025
MR2 Tanker	Pyxis Karteria	Time	19,500	Aug 2026
Ultramax	Konkar Ormi	Time	22,500	Dec 2025
Kamsarmax	Konkar Asteri	Time	16,000	Dec 2025
Kamsarmax	Konkar Venture	Time	19,000	Dec 2025

The company maintains a focus on strong safety and high customer service standards. This is supported by the fleet quality, as Pyxis Tankers intends to maintain a high-quality fleet of modern eco tankers and dry bulk carriers that meet rigorous industry standards and charterers' requirements. Customers prefer the reliability, fewer off-hire days, and better operating efficiency of these modern, high-quality vessels.

The commitment to service quality is underpinned by operational metrics and financial structure:

• Fleet consists of eco-efficient designed ships.
• Strong capitalization of 22% net funded debt to total cap.
• MR tankers generated an average TCE rate of $21,085 per day in Q3 2025.
• Dry-bulk carriers achieved a daily TCE rate of $13,119 in Q3 2025.
• The company seeks to meet charterers' reporting requirements for vessel emissions.

The goal is to provide a high level of safety, customer service, and support.

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Pyxis Tankers Inc. gets its vessels to customers and generates revenue, which is all about securing employment contracts for its fleet of MR product tankers and dry-bulk carriers.

Direct negotiation of Time Charter contracts.

Pyxis Tankers Inc. heavily relies on securing time charter contracts, often short-term ones, to keep its fleet generating revenue. For the three months ended September 30, 2025, 100% of the MR tankers' revenue was generated under short-term time charters. Also in Q3 2025, the bulk carriers were employed under similar short-term time charters. This direct negotiation channel locks in a rate for a set period, providing a degree of revenue visibility.

Looking at the first half of 2025, the MR vessels were contracted for 453 days or 83% under short-term time charters.

Global spot market for immediate voyage employment.

While time charters dominate the reported mix, the spot market provides flexibility for immediate voyage employment. For the six months ended June 30, 2025, the remainder of the MR days, after the time charter bookings, were employed in the spot market. The financial impact of this is visible in voyage expenses; for instance, voyage related costs and commissions in Q3 2025 were only $0.1 million, down from $1.5 million in Q3 2024, which management noted is partly due to a decrease in spot employment.

The fleet's exposure to the spot market dictates the variability in Time Charter Equivalent (TCE) rates:

• MR tankers achieved an average TCE rate of $21,085 per day in Q3 2025.
• Dry-bulk carriers recorded an average daily TCE rate of $13,513 in Q3 2025.
• For the nine months ended September 30, 2025, the average MR daily TCE rate was $21,712.

Shipbrokers and chartering agents facilitating deals.

Shipbrokers and chartering agents are key intermediaries for both time charter and spot market fixtures. The cost associated with using these channels is reflected in voyage related costs and commissions. For the three months ended September 30, 2025, these costs were $0.1 million. This contrasts with the $1.5 million recorded for the same period in 2024, showing a significant reduction in commission expenses year-over-year, likely tied to the lower volume or rate environment for brokered deals.

Here's a quick look at the employment mix and associated rates for Q3 2025:

Vessel Segment	Employment Type	Utilization Rate (Q3 2025)	Average Daily TCE Rate (Q3 2025)
MR Tankers	Short-term Time Charters	100% of revenue days	$21,085 per day
Dry-Bulk Carriers	Short-term Time Charters	Utilization at 83.3%	$13,513 per day

The company also engaged in share repurchases through the open market, spending $264 thousand in Q1 2025, excluding brokerage commissions, which is a separate, though related, cash outflow channel.

• MR TCE rate for Q1 2025 was $23,593 per day.
• Dry-bulk TCE rate for Q1 2025 was $13,013 per day.
• As of November 20, 2025, MRs were estimated at $20,700 per day for Q4 2025 coverage.

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core clientele for Pyxis Tankers Inc. (PXS) as of late 2025. Their business model relies on chartering out their modern, eco-efficient fleet, which as of November 20, 2025, consisted of 3 MR2 tankers and 3 dry-bulk vessels, totaling 6 vessels in the fleet.

The company's strategy in the third quarter of 2025 involved employing 100% of the MR tankers' revenue under short-term time charters, with bulk carriers similarly employed under short-term time charters. This short-term focus means their customer segments are actively seeking immediate or near-term capacity for specific voyages or defined periods.

Major integrated and national oil companies.

These entities form a primary customer base for the MR tankers, which transport refined petroleum products like gasoline, diesel/gas oil, jet/kerosene, and naphtha. The demand from this segment is directly tied to global population growth, increasing per capita incomes, and industrialization driving long-term need for transportation fuels. For the three months ended September 30, 2025, the average TCE rate achieved by the MR tankers was $21,085 per day.

International commodity trading firms.

These firms are key charterers in the product tanker market, utilizing the MR fleet to move refined products globally. The trading environment in 2025 was influenced by geopolitical conditions, such as trade disruptions, which expanded ton-miles and supported charter rates. The company's ability to secure short-term time charters suggests these trading firms are actively managing immediate supply chain needs.

Global refiners and petrochemical producers.

Refiners represent another critical customer group for the MR segment, requiring marine transportation for their output. The market for these customers saw some recovery as 2025 progressed, supported by resilient global economic activity. The overall TCE revenue for Pyxis Tankers Inc. in Q3 2025 was $8.9 million.

Charterers of refined petroleum products and dry bulk cargoes.

This segment encompasses the charterers for both the MR product tankers and the dry-bulk fleet. The dry-bulk carriers, which include Ultramax and Kamsarmax vessels, serve customers needing to move dry-bulk commodities. Chartering conditions in the dry-bulk market showed improvement in the latter half of 2025, sustained by worldwide demand for key commodities, with the Baltic Dry Index rising by 48% from June 30 until November 17, 2025. The average daily TCE rate for the dry-bulk carriers in Q3 2025 was $13,513.

Here's a quick look at the fleet deployment and rates as of late 2025:

Vessel Type	Number of Vessels (as of Nov 20, 2025)	Employment Type (Q3 2025)	Average Daily TCE Rate (Q3 2025)
MR2 Tankers	3	Short-term Time Charters	$21,085 per day
Dry-Bulk Carriers	3	Short-term Time Charters	$13,513 per day

The company's customer engagement strategy is characterized by:

• Employing 100% of MR tanker revenue via short-term time charters.
• Securing charters based on the need for refined product transportation.
• Serving dry-bulk demand supported by global commodity needs, led by China.
• Maintaining a fleet of modern, eco-efficient vessels to attract attractive chartering arrangements.

The total fleet utilization for the nine months ended September 30, 2025, for the MR tankers was 96.5%.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the hard numbers driving Pyxis Tankers Inc.'s operational expenses as of late 2025. Here's the quick math on what it costs to run that six-ship fleet.

Vessel Operating Expenses (OPEX) for the six-ship fleet

Vessel operating expenses for the nine months ended September 30, 2025, totaled $10.4 million, which was an increase of $0.5 million, or 5.5%, compared to the same period in 2024. This increase reflects the fleet expansion in 2024, which increased vessel ownership days from 1,418 to 1,638. On a total fleet basis, OPEX per day actually improved, decreasing to $6,365 from $6,951 in the corresponding period of 2024. The six-ship fleet as of September 23, 2025, consisted of three MR2 product tankers and three dry bulk vessels. Still, the OPEX per day for the MR tankers was higher, partially offset by lower OPEX per day for the dry-bulk vessels.

Here's a snapshot of the fleet structure impacting these costs:

Fleet Segment	Number of Vessels (as of Sept 23, 2025)	Combined Carrying Capacity (dwt)	Average Weighted Age (Years)
MR Product Tankers	3	148,592	11.1
Dry Bulk Vessels (Wholly Owned/JV)	3	227,632	9.8 (Overall Dry Bulk)

Debt Service Costs, including interest on the new SOFR + 1.9% facility

The cost of borrowing money is definitely impacting returns, as the interest cover ratio was reported at a weak 0.99 in September 2025. Total funded debt, net of deferred financing costs, stood at $78.9 million in September 2025, down from $80.745 million on March 31, 2025. For the six months ended June 30, 2025, interest and finance costs were $2.9 million. The weighted average interest rate on total funded debt for that same six-month period was 6.66%. Pyxis Tankers Inc. secured a commitment for a loan facility of up to $45 million, expected to close in June 2025, with borrowings carrying an average interest rate of SOFR + 1.9%, repayable quarterly over five years from drawdown.

General and Administrative (G&A) expenses (increased in Q1 2025)

General and administrative expenses have seen a notable step-up due to fleet expansion and inflationary pressures, including the 2024 Greek inflation rate adjustment of 2.74% applied to affiliated manager fees. For the third quarter of 2025, G&A expenses were $0.8 million, an increase of $0.1 million from the $0.7 million reported in the same period of 2024. Looking at the longer period, G&A for the nine months ended September 30, 2025, was $5.4 million, representing an increase of $3.2 million compared to $2.2 million in the first nine months of 2024. For the first half of 2025 (six months ended June 30, 2025), G&A hit $4.6 million, a jump of $3.0 million from $1.5 million in the first half of 2024.

Capital expenditures for vessel acquisitions and special surveys

Capital expenditure activity in early 2025 involved mandatory dry-docking for special surveys. The dry-bulk vessel "Konkar Venture" completed her second special survey within 22 days in Q1 2025. The dry-bulk vessel "Konkar Asteri" commenced her second special survey in March 2025, with 12 days of work in Q1 2025 and the remaining 10 days completed in April 2025. As of June 30, 2025, the balance sheet showed costs related to these activities:

• Unpaid portion of Special survey cost: $1,382 thousand.
• Unpaid portion of vessel additions: $101 thousand.

The new $45 million loan facility is earmarked to fund the potential acquisition of up to two modern vessels, which would represent a future capital outlay.

Voyage related costs (bunker fuel, port fees) for spot charters

Pyxis Tankers Inc. noted that all ships in the fleet were employed under a mix of short-term and medium-term time charters as of September 23, 2025. While specific bunker fuel and port fee expenses for spot charters aren't itemized as a standalone cost here, the operational performance gives context. For the third quarter of 2025, the MR tankers generated an average Time Charter Equivalent (TCE) rate of $21,085 per day. For the nine months ended September 30, 2025, the dry-bulk vessels achieved a daily TCE rate of $13,119.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Canvas Business Model: Revenue Streams

Pyxis Tankers Inc. generates its revenue streams primarily from the seaborne transportation of refined petroleum products and dry bulk commodities, utilizing its fleet of eco-efficient vessels under time charters.

The core of the revenue generation is the Time Charter Equivalent (TCE) revenue derived from two main segments:

• TCE revenue from MR tankers, which transport refined petroleum products.
• TCE revenue from dry bulk carriers, which transport dry-bulk commodities.

For the three months ended September 30, 2025, Pyxis Tankers reported $9.7 million in revenues, net. This figure compares to the Time Charter Equivalent (TCE) revenues of $8.9 million for the same period, representing a decrease of $2.7 million, or 23.5%, over the comparable period in 2024.

The employment strategy for the entire fleet in the third quarter of 2025 involved short-term time charters for both vessel classes. Specifically, 100% of the MR tankers' revenue was generated under these short-term arrangements.

Here's a look at the key operational performance metrics for the third quarter of 2025:

Metric	MR Tankers	Dry Bulk Carriers
Average Daily TCE Rate (Q3 2025)	$21,085	$13,513
Average Vessels Operated (Q3 2025)	3	3
Employment Basis (Q3 2025)	Short-term time charters	Short-term time charters

The average daily TCE for the MR tankers in the third quarter of 2025 was $21,085 per day. This rate showed an increase of about $400 per day sequentially from the second quarter of 2025, but was 29% lower than the rates achieved in the third quarter of 2024.

For the dry bulk carriers, the average daily TCE rate for the quarter ended September 30, 2025, was $13,513 per day. This represented an increase of about $700 per day sequentially from the second quarter of 2025, yet it was slightly lower by 2.4% compared to the third quarter of 2024.

Looking into the immediate forward period, as of November 20, 2025, the forward chartering outlook showed:

• MR tankers were employed at an average estimated TCE of $20,700 per day.
• The bulkers were employed at an improving average estimated TCE of $17,150 per day, with 78% of available days booked for the fourth quarter ending December 31, 2025.