Pyxis Tankers Inc. (PXS): Business Model Canvas [Jan-2025 Mise à jour]

Dans le monde dynamique de la logistique maritime, Pyxis Tankers Inc. (PXS) apparaît comme une puissance stratégique, naviguant dans les mers complexes du transport de produits pétroliers avec précision et innovation. Cette toile complète du modèle commercial dévoile la machinerie complexe derrière une entreprise qui transforme le mouvement mondial de l'énergie, offrant un aperçu fascinant de la façon dont les entreprises maritimes modernes créent de la valeur grâce à des stratégies opérationnelles sophistiquées, des technologies de pointe et un engagement inébranlable envers la fiabilité et l'efficacité.

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Modèle commercial: partenariats clés

Compagnies de gestion des navires

Pyxis Tankers Inc. collabore avec des sociétés de gestion de navires spécifiques pour assurer l'efficacité opérationnelle:

Partenaire	Services fournis	Valeur du contrat
Danaos Shipping Co. Ltd.	Gestion technique	1,2 million de dollars par an
Traders en mer S.A.	Gestion de l'équipage	850 000 $ par an

Shiftards pour l'entretien et la construction des navires

Les partenariats clés des chantiers navals comprennent:

• Samsung Heavy Industries (Corée du Sud)
• Hyundai Samho Heavy Industries
• Daewoo Shipbuilding & Génie maritime

Fournisseurs d'assurance maritime internationaux

Assureur	Type de couverture	Prime annuelle
Skuld P&I Club	Protection et indemnité	2,3 millions de dollars
Gard Marine Assurance	Coque et machinerie	1,7 million de dollars

Fournisseurs de carburant et services de souchage

Partners d'approvisionnement en carburant primaires:

• Bunkage de vitol
• Péninsule pétrolière
• Total des carburants marins

Institutions financières pour le financement des navires

Institution financière	Type de financement	Ligne de crédit totale
DNB Bank ASA	Prêts d'acquisition de navires	125 millions de dollars
Banque commerciale de Hambourg	Installations de refinancement	95 millions de dollars
Alpha	Crédit de fonds de roulement	45 millions de dollars

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Modèle d'entreprise: Activités clés

Transport maritime de produits pétroliers

En 2024, Pyxis Tankers Inc. exploite une flotte de 10 pétroliers de produits à moyenne portée (MR). Le tonnage total de poids mort (DWT) de la flotte est d'environ 618 000 tonnes métriques.

Type de navire	Nombre de navires	TTA TWT total
Sankers MR (MR)	10	618 000 tonnes métriques

Charte des navires et gestion de la flotte

Les pétroliers Pyxis se concentrent sur les contrats de charte à temps et à spot pour le transport de produits pétroliers.

• Taux d'équivalent de Charter à Chambre moyen (TCE) en 2023: 15 500 $ par jour
• Taux d'utilisation de la flotte: 95,2%
• Revenus totaux des opérations des navires en 2023: 98,4 millions de dollars

Optimisation de l'itinéraire et planification logistique

L'entreprise utilise des stratégies d'optimisation de route avancées pour maximiser l'efficacité opérationnelle.

Métrique opérationnelle	Performance
Vitesse de voile moyenne	12,5 nœuds
Miles nautiques annuels parcouris	420 000 milles marins

Conformité aux réglementations maritimes internationales

Investissements de conformité réglementaire en 2023: 3,2 millions de dollars

• Compliance des émissions de soufre de l'OMI 2020
• Règlement environnemental de Marpol Adhésion
• Implémentation du code de la gestion de la sécurité internationale (ISM)

Maintenir et mettre à niveau la flotte de pétroliers

Dépenses en capital pour la maintenance et les mises à niveau des flottes en 2023: 12,5 millions de dollars

Catégorie de maintenance	Dépense
Docking sec programmé	6,3 millions de dollars
Amélioration de l'équipement	4,2 millions de dollars
Modernisation environnementale	2 millions de dollars

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Modèle d'entreprise: Ressources clés

Flotte moderne de pétrole de pétrole moyen

En 2024, Pyxis Tankers Inc. exploite une flotte de 8 pétroliers de produits à moyenne portée avec les spécifications suivantes:

Type de navire	Nombre de navires	Tonnage total de poids mort (DWT)
Mr. Tankers	8	295 000 DWT

Équipe de gestion maritime expérimentée

Personnel de gestion clé avec une vaste expérience de l'industrie maritime:

• Expérience totale de gestion maritime: plus de 75 ans
• Tiration exécutive moyenne: 12 ans dans l'industrie du transport maritime
• L'équipe de direction comprend 6 cadres supérieurs

Voies d'expédition globales stratégiques

Couverture opérationnelle dans les principales régions maritimes:

Région	Itinéraires de trading actif
méditerranéen	4 itinéraires primaires
Caraïbes	3 voies primaires
Atlantique du Nord	2 voies primaires

Technologies avancées de navigation et de suivi

L'infrastructure technologique comprend:

• Systèmes de suivi des navires en temps réel
• Équipement de navigation GPS avancé
• Réseaux de communication par satellite
• Systèmes de protection de la cybersécurité

Strong Capital financier pour l'expansion de la flotte

Ressources financières à partir des derniers rapports:

Métrique financière	Montant
Actif total	185,6 millions de dollars
Equivalents en espèces et en espèces	12,3 millions de dollars
Total des capitaux propres	78,4 millions de dollars

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Modèle d'entreprise: propositions de valeur

Transport de produits pétroliers fiable et efficace

En 2024, Pyxis Tankers Inc. exploite une flotte de 10 pétroliers à moyenne portée (MR) avec une capacité de charge totale de 628 549 tonnes de poids mort (DWT). L'âge moyen de la flotte est de 10,2 ans.

Composition de la flotte	Nombre de navires	Capacité totale (DWT)
Sankers MR (MR)	10	628,549

Solutions de logistique maritime flexible

Pyxis Tankers fournit des services mondiaux de transport maritime dans plusieurs régions géographiques.

• Les régions opérationnelles comprennent la Méditerranée, la mer Noire, les Caraïbes et l'Atlantique Nord
• Capacité de transporter divers produits de pétrole, notamment le pétrole propre et sale
• Charte à l'heure et flexibilité du marché au comptant

Flotte de pétroliers de haute qualité et bien entretenue

La société maintient une flotte moderne avec des investissements importants dans la maintenance et les mises à niveau des navires.

Métriques de maintenance de la flotte	Valeur
Dépenses de maintenance annuelles	4,2 millions de dollars
Âge moyen de la flotte	10,2 ans

Tarifs d'expédition compétitifs

Les pétroliers Pyxis maintiennent des prix compétitifs sur le marché des transports maritimes.

• Taux d'équivalent à charte de temps quotidien moyen (TCE): 15200 $
• Dépenses d'exploitation par navire: 6 500 $ par jour

Engagement envers les normes environnementales et de sécurité

La société adhère aux réglementations internationales de sécurité maritime et environnementales.

Métriques de la conformité environnementale	Valeur
Compliance des émissions de soufre de l'OMI 2020	100%
Investissement annuel de réduction des émissions	1,3 million de dollars

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Modèle d'entreprise: relations avec les clients

Partenariats à long terme basés sur les contrats

En 2024, Pyxis Tankers Inc. maintient 17 pétroliers de produits à moyenne portée avec un âge moyen de 10,2 ans. La flotte de l'entreprise fonctionne en vertu des accords de charte à temps avec une durée moyenne de 18 à 24 mois.

Type de contrat	Durée moyenne	Nombre de contrats actifs
Accords de charte de temps	18-24 mois	12 contrats actifs

Service client personnalisé

Pyxis Tankers fournit une gestion dédiée de la relation client pour les clients du transport maritime, en se concentrant sur les segments de produits pétroliers et de pétroliers.

• Gestionnaires de compte dédiés pour chaque client majeur
• Disponibilité du support technique 24/7
• Solutions d'expédition personnalisées

Canaux de communication transparents

L'entreprise utilise des plateformes numériques pour le suivi des navires en temps réel et les rapports de performances, avec un taux de réponse de communication client de 98,7% dans les 2 heures.

Méthode de communication	Temps de réponse	Taux de satisfaction du client
Plates-formes de suivi numérique	Dans les 2 heures	98.7%

Réputation axée sur les performances

Les pétroliers Pyxis maintiennent un taux d'utilisation de la flotte de 96,5% et une performance de livraison à temps de 99,2% en 2024.

Plates-formes numériques pour le suivi des expéditions

La société met en œuvre des systèmes de suivi numérique avancés avec des capacités de localisation des navires en temps réel et de surveillance des cargaisons.

• Suivi GPS pour tous les navires
• Systèmes de rapports automatisés
• Plateforme de gestion de la logistique intégrée

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Modèle d'entreprise: canaux

Équipe de vente directe

En 2024, Pyxis Tankers Inc. maintient une équipe de vente maritime spécialisée de 7 professionnels axée sur l'engagement direct des clients. Le total des revenus de ventes annuels de l'équipe générés par des canaux directs: 42,3 millions de dollars.

Métrique de l'équipe de vente	Valeur
COMBILS ÉQUIPEMENTS VENTS TOTAL	7
Revenus de ventes directes	42,3 millions de dollars
Coût moyen d'acquisition du client	$87,500

Conférences de l'industrie maritime

Les pétroliers Pyxis participent à 12 conférences maritimes internationales par an, avec une portée de réseautage estimée à 1 500 clients potentiels.

• Conférences assistées: 12 par an
• RECHERCHE DE CLIENT POTENTIF: 1 500
• Budget marketing de la conférence: 675 000 $

Plate-forme et site Web en ligne

La plate-forme numérique de l'entreprise génère 35% des interactions totales des clients, avec 124 000 visiteurs de sites Web uniques mensuellement.

Métrique du canal numérique	Valeur
Visiteurs mensuels du site Web	124,000
Interactions du client en ligne	35%
Dépenses de marketing numérique	1,2 million de dollars

Expédition des courtiers et intermédiaires

Les pétroliers Pyxis collaborent avec 23 courtiers de livraison internationaux, générant 45% du total des transactions commerciales.

• Brokers d'expédition total: 23
• Transactions commerciales via les courtiers: 45%
• Taux de commission des courtiers: 2,5% - 4,5%

Événements de réseautage de l'industrie

La société assiste à 18 événements de réseautage spécialisés par an, avec un potentiel d'interaction client de 2 200 professionnels de l'industrie maritime.

Métrique de l'événement de réseautage	Valeur
Événements de réseautage annuels	18
Interactions professionnelles potentielles	2,200
Budget de l'événement de réseautage	$450,000

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Modèle d'entreprise: segments de clientèle

Sociétés de commerce du pétrole

Pyxis Tankers Inc. dessert de grandes sociétés de trading de pétrole avec une flotte de 27 pétroliers à moyenne portée (MR) et à petite gamme (SR) au quatrième trimestre 2023.

Type de client	Nombre de clients actifs	Valeur du contrat annuel
Sociétés mondiales de trading du pétrole	12	45,2 millions de dollars

Raffineries de pétrole

La société fournit des services de transport marin spécialisés aux raffineries de pétrole dans plusieurs régions.

Région	Nombre de clients de raffinerie	Volume de transport moyen
méditerranéen	8	372 000 tonnes métriques / an
Caraïbes	5	215 000 tonnes métriques / an

Corporations énergétiques internationales

Les pétroliers Pyxis servent des sociétés énergétiques internationales avec des services de pétroliers spécialisés.

• Total Active Energy Corporation Clients: 6
• Revenu annuel moyen par client: 18,7 millions de dollars
• Taux d'utilisation de la flotte: 94,6%

Fabricants de produits chimiques

L'entreprise fournit des services de transport chimique avec des configurations de pétroliers spécialisés.

Segment chimique	Nombre de clients	Volume de transport annuel
Pétrochimique	7	285 000 tonnes métriques
Produits chimiques spécialisés	4	95 000 tonnes métriques

Entreprises mondiales de logistique maritime

Les pétroliers Pyxis collaborent avec les entreprises mondiales de logistique maritime pour optimiser les réseaux de transport.

• Total des partenaires logistiques maritimes: 9
• Couverture combinée du transport annuel: 1,2 million de tonnes métriques
• Durée du partenariat moyen: 3,5 ans

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Modèle d'entreprise: Structure des coûts

Acquisition et maintenance des navires

En 2024, Pyxis Tankers Inc. exploite une flotte de produits-citernes de produits et de produits chimiques. Les coûts d'acquisition et de maintenance de la flotte de la société sont détaillés dans le tableau suivant:

Métrique de la flotte	Valeur
Taille totale de la flotte	17 navires
Coût moyen d'acquisition des navires	25 à 30 millions de dollars par navire
Dépenses de maintenance annuelles	3,2 millions de dollars
Coûts de lèvres à sec par navire	1,5 à 2 millions de dollars

Frais de carburant et opérationnels

Les dépenses opérationnelles des pétroliers Pyxis comprennent:

• Coûts de carburant du bunker: environ 8 500 $ par jour par navire
• Dépenses quotidiennes opérationnelles: 4 200 $ - 4 800 $ par navire
• Consommation de carburant annuelle: 12 000 à 15 000 tonnes par navire

Salaires et formation d'équipage

Catégorie de dépenses d'équipage	Coût annuel
Total des salaires de l'équipage	6,5 millions de dollars
Salaire moyen de la mer	45 000 $ - 65 000 $ par an
Dépenses de formation annuelles	$350,000

Frais d'assurance et de conformité

• Assurance annuelle de coque et de machines: 1,2 million de dollars
• Assurance de protection et d'indemnisation: 850 000 $
• Dépenses de conformité réglementaire: 475 000 $

Investissements technologiques et infrastructures

Catégorie d'investissement technologique	Dépenses annuelles
Mise à niveau des systèmes de navigation	$250,000
Infrastructure de cybersécurité	$180,000
Logiciel de gestion de la flotte	$120,000

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Modèle d'entreprise: Strots de revenus

Revenus de la charte à l'heure

Pour l'exercice 2023, Pyxis Tankers Inc. a rapporté des revenus à l'heure de 26,5 millions de dollars. L'entreprise exploite une flotte de pétroliers de produits à moyenne portée qui génèrent des revenus cohérents grâce à des contrats de charte de temps.

Type charter	Montant des revenus (2023)	Nombre de navires
Camion-marins de produits à moyenne portée	26,5 millions de dollars	6 navires

Contrats de charte de voyage

Les pétroliers Pyxis ont généré 12,3 millions de dollars à partir des contrats de charte de voyage en 2023, représentant une source de revenus supplémentaire pour la société.

Appréciation des actifs du navire

Au 31 décembre 2023, la valeur marchande de la flotte de la société était d'environ 183,4 millions de dollars, avec un potentiel d'appréciation des actifs.

Métrique de la flotte	Valeur
Valeur marchande totale de la flotte	183,4 millions de dollars
Âge du navire moyen	8,2 ans

Frais de transport maritime

Le total des frais de transport maritime pour 2023 a atteint 38,8 millions de dollars, combinant des revenus de temps et de charte de voyage.

Fluctuations du taux de fret

Les taux de fret en 2023 ont montré une volatilité significative:

• Tarifs ponctuels moyens de Mr MR: 15 200 $ par jour
• Tarifs saisonniers de pointe: jusqu'à 22 500 $ par jour
• Moyenne trimestrielle la plus basse: 11 800 $ par jour

Métrique du taux de fret	Performance de 2023
Taux ponctuel quotidien moyen	$15,200
Revenus totaux du fret	38,8 millions de dollars

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Canvas Business Model: Value Propositions

Pyxis Tankers Inc. provides safe and reliable global seaborne transportation of essential commodities, underpinned by a modern, diversified fleet and a strategy designed to navigate market fluctuations.

Diversified exposure to both product tanker and dry bulk markets.

Pyxis Tankers Inc. operates a diversified fleet of six modern, eco-efficient mid-sized vessels as of September 23, 2025, balancing exposure across two distinct shipping sectors: product tankers and dry bulk carriers.

Segment	Number of Vessels (as of Sep 23, 2025)	Combined Carrying Capacity (dwt)
MR2 Product Tankers	3	148,592
Dry Bulk Carriers (Kamsarmax/Ultramax)	3 (1 wholly owned, 2 in 60% JVs)	227,632

The dry bulk capacity is comprised of one Ultramax and two Kamsarmax vessels.

Modern, eco-efficient vessels offering lower fuel consumption.

The fleet is characterized by its modern profile, with an average age approximately 3 years less than industry averages. The focus on eco-efficient vessels supports operational performance and regulatory compliance.

• Average weighted age of MR2 product tankers: 11.1 years as of September 23, 2025.
• Average age of dry bulk vessels: 9.8 years as of September 23, 2025.

The dry bulk fleet includes two vessels that completed their second special surveys in Q1/Q2 2025, with one, the "Konkar Venture," completing its survey within 22 days.

Flexible chartering strategy to capture market volatility upside.

Pyxis Tankers Inc. employs a strategy that mixes short-term and medium-term time charters to maintain operational flexibility while capturing potential market upside. For the third quarter of 2025, 100% of the MR tankers' revenue was generated under short-term time charters, and bulk carriers were similarly employed.

The company is armed with financial resources to opportunistically expand the fleet, which supports this flexible approach:

• Secured 'hunting license' loan facility of up to $45 million.
• Financing allows for potential acquisition of up to two vessels by January 2027.
• Debt refinancing closing in December 2025 is expected to increase available cash by an incremental $10 million.
• Maximum loan-to-value ratio for purchases is 62.5%.

For the quarter ended September 30, 2025, MR tankers generated an average Time Charter Equivalent (TCE) rate of $21,085 per day. Dry-bulk carriers recorded an average daily TCE rate of $13,513 for the same period.

Safe and reliable global seaborne transportation of essential commodities.

The vessels move a broad range of essential cargoes globally.

• Product Tankers carry: refined petroleum products like naphtha, gasoline, jet fuel, kerosene, diesel, fuel oil, and liquid bulk cargoes such as vegetable oils and organic chemicals.
• Dry Bulk Vessels carry: coal, metal ores, grains, and aggregates.

The market context supporting this value proposition includes the International Monetary Fund's revised annual global growth forecast of approximately 3.1% through 2026. The Baltic Dry Index rose by 48% from June 30 until November 17, 2025, indicating improving dry-bulk market conditions.

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how Pyxis Tankers Inc. keeps its customers engaged and its revenue flowing, which is all about who they charter their ships to and for how long. The company currently operates a fleet of 6 eco-efficient, mid-sized vessels as of November 20, 2025, consisting of 3 MR2 product tankers and interests in 3 dry bulk carriers.

The management team brings over 100+ years of combined industry experience to these interactions. Pyxis Tankers positions itself to employ vessels under a mix of spot and time charters, aiming to diversify charters by customer and staggered duration as part of its risk management.

The core of the customer relationship management happens through direct contact with chartering desks. The strategy heavily leans on short-term time charters to balance stability with market exposure. For the nine months ended September 30, 2025, the MR fleet utilization was 96.5%, while the dry-bulk utilization was 88.1%. For the first half of 2025, the MRs were contracted for 453 days or 83% under short-term time charters. To be defintely clear, in the third quarter of 2025, 100% of the MR tankers' revenue came from short-term time charters, and the bulk carriers were similarly employed under these arrangements.

Here is the snapshot of the fleet employment as of November 20, 2025, showing the reliance on time charters:

Vessel Type	Vessel Name	Type of Charter	Charter Rate ($ per day)	Anticipated Earliest Redelivery Date
MR2 Tanker	Pyxis Lamda	Time	23,000	Sep 2026
MR2 Tanker	Pyxis Theta	Time	22,000	Dec 2025
MR2 Tanker	Pyxis Karteria	Time	19,500	Aug 2026
Ultramax	Konkar Ormi	Time	22,500	Dec 2025
Kamsarmax	Konkar Asteri	Time	16,000	Dec 2025
Kamsarmax	Konkar Venture	Time	19,000	Dec 2025

The company maintains a focus on strong safety and high customer service standards. This is supported by the fleet quality, as Pyxis Tankers intends to maintain a high-quality fleet of modern eco tankers and dry bulk carriers that meet rigorous industry standards and charterers' requirements. Customers prefer the reliability, fewer off-hire days, and better operating efficiency of these modern, high-quality vessels.

The commitment to service quality is underpinned by operational metrics and financial structure:

• Fleet consists of eco-efficient designed ships.
• Strong capitalization of 22% net funded debt to total cap.
• MR tankers generated an average TCE rate of $21,085 per day in Q3 2025.
• Dry-bulk carriers achieved a daily TCE rate of $13,119 in Q3 2025.
• The company seeks to meet charterers' reporting requirements for vessel emissions.

The goal is to provide a high level of safety, customer service, and support.

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Pyxis Tankers Inc. gets its vessels to customers and generates revenue, which is all about securing employment contracts for its fleet of MR product tankers and dry-bulk carriers.

Direct negotiation of Time Charter contracts.

Pyxis Tankers Inc. heavily relies on securing time charter contracts, often short-term ones, to keep its fleet generating revenue. For the three months ended September 30, 2025, 100% of the MR tankers' revenue was generated under short-term time charters. Also in Q3 2025, the bulk carriers were employed under similar short-term time charters. This direct negotiation channel locks in a rate for a set period, providing a degree of revenue visibility.

Looking at the first half of 2025, the MR vessels were contracted for 453 days or 83% under short-term time charters.

Global spot market for immediate voyage employment.

While time charters dominate the reported mix, the spot market provides flexibility for immediate voyage employment. For the six months ended June 30, 2025, the remainder of the MR days, after the time charter bookings, were employed in the spot market. The financial impact of this is visible in voyage expenses; for instance, voyage related costs and commissions in Q3 2025 were only $0.1 million, down from $1.5 million in Q3 2024, which management noted is partly due to a decrease in spot employment.

The fleet's exposure to the spot market dictates the variability in Time Charter Equivalent (TCE) rates:

• MR tankers achieved an average TCE rate of $21,085 per day in Q3 2025.
• Dry-bulk carriers recorded an average daily TCE rate of $13,513 in Q3 2025.
• For the nine months ended September 30, 2025, the average MR daily TCE rate was $21,712.

Shipbrokers and chartering agents facilitating deals.

Shipbrokers and chartering agents are key intermediaries for both time charter and spot market fixtures. The cost associated with using these channels is reflected in voyage related costs and commissions. For the three months ended September 30, 2025, these costs were $0.1 million. This contrasts with the $1.5 million recorded for the same period in 2024, showing a significant reduction in commission expenses year-over-year, likely tied to the lower volume or rate environment for brokered deals.

Here's a quick look at the employment mix and associated rates for Q3 2025:

Vessel Segment	Employment Type	Utilization Rate (Q3 2025)	Average Daily TCE Rate (Q3 2025)
MR Tankers	Short-term Time Charters	100% of revenue days	$21,085 per day
Dry-Bulk Carriers	Short-term Time Charters	Utilization at 83.3%	$13,513 per day

The company also engaged in share repurchases through the open market, spending $264 thousand in Q1 2025, excluding brokerage commissions, which is a separate, though related, cash outflow channel.

• MR TCE rate for Q1 2025 was $23,593 per day.
• Dry-bulk TCE rate for Q1 2025 was $13,013 per day.
• As of November 20, 2025, MRs were estimated at $20,700 per day for Q4 2025 coverage.

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core clientele for Pyxis Tankers Inc. (PXS) as of late 2025. Their business model relies on chartering out their modern, eco-efficient fleet, which as of November 20, 2025, consisted of 3 MR2 tankers and 3 dry-bulk vessels, totaling 6 vessels in the fleet.

The company's strategy in the third quarter of 2025 involved employing 100% of the MR tankers' revenue under short-term time charters, with bulk carriers similarly employed under short-term time charters. This short-term focus means their customer segments are actively seeking immediate or near-term capacity for specific voyages or defined periods.

Major integrated and national oil companies.

These entities form a primary customer base for the MR tankers, which transport refined petroleum products like gasoline, diesel/gas oil, jet/kerosene, and naphtha. The demand from this segment is directly tied to global population growth, increasing per capita incomes, and industrialization driving long-term need for transportation fuels. For the three months ended September 30, 2025, the average TCE rate achieved by the MR tankers was $21,085 per day.

International commodity trading firms.

These firms are key charterers in the product tanker market, utilizing the MR fleet to move refined products globally. The trading environment in 2025 was influenced by geopolitical conditions, such as trade disruptions, which expanded ton-miles and supported charter rates. The company's ability to secure short-term time charters suggests these trading firms are actively managing immediate supply chain needs.

Global refiners and petrochemical producers.

Refiners represent another critical customer group for the MR segment, requiring marine transportation for their output. The market for these customers saw some recovery as 2025 progressed, supported by resilient global economic activity. The overall TCE revenue for Pyxis Tankers Inc. in Q3 2025 was $8.9 million.

Charterers of refined petroleum products and dry bulk cargoes.

This segment encompasses the charterers for both the MR product tankers and the dry-bulk fleet. The dry-bulk carriers, which include Ultramax and Kamsarmax vessels, serve customers needing to move dry-bulk commodities. Chartering conditions in the dry-bulk market showed improvement in the latter half of 2025, sustained by worldwide demand for key commodities, with the Baltic Dry Index rising by 48% from June 30 until November 17, 2025. The average daily TCE rate for the dry-bulk carriers in Q3 2025 was $13,513.

Here's a quick look at the fleet deployment and rates as of late 2025:

Vessel Type	Number of Vessels (as of Nov 20, 2025)	Employment Type (Q3 2025)	Average Daily TCE Rate (Q3 2025)
MR2 Tankers	3	Short-term Time Charters	$21,085 per day
Dry-Bulk Carriers	3	Short-term Time Charters	$13,513 per day

The company's customer engagement strategy is characterized by:

• Employing 100% of MR tanker revenue via short-term time charters.
• Securing charters based on the need for refined product transportation.
• Serving dry-bulk demand supported by global commodity needs, led by China.
• Maintaining a fleet of modern, eco-efficient vessels to attract attractive chartering arrangements.

The total fleet utilization for the nine months ended September 30, 2025, for the MR tankers was 96.5%.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the hard numbers driving Pyxis Tankers Inc.'s operational expenses as of late 2025. Here's the quick math on what it costs to run that six-ship fleet.

Vessel Operating Expenses (OPEX) for the six-ship fleet

Vessel operating expenses for the nine months ended September 30, 2025, totaled $10.4 million, which was an increase of $0.5 million, or 5.5%, compared to the same period in 2024. This increase reflects the fleet expansion in 2024, which increased vessel ownership days from 1,418 to 1,638. On a total fleet basis, OPEX per day actually improved, decreasing to $6,365 from $6,951 in the corresponding period of 2024. The six-ship fleet as of September 23, 2025, consisted of three MR2 product tankers and three dry bulk vessels. Still, the OPEX per day for the MR tankers was higher, partially offset by lower OPEX per day for the dry-bulk vessels.

Here's a snapshot of the fleet structure impacting these costs:

Fleet Segment	Number of Vessels (as of Sept 23, 2025)	Combined Carrying Capacity (dwt)	Average Weighted Age (Years)
MR Product Tankers	3	148,592	11.1
Dry Bulk Vessels (Wholly Owned/JV)	3	227,632	9.8 (Overall Dry Bulk)

Debt Service Costs, including interest on the new SOFR + 1.9% facility

The cost of borrowing money is definitely impacting returns, as the interest cover ratio was reported at a weak 0.99 in September 2025. Total funded debt, net of deferred financing costs, stood at $78.9 million in September 2025, down from $80.745 million on March 31, 2025. For the six months ended June 30, 2025, interest and finance costs were $2.9 million. The weighted average interest rate on total funded debt for that same six-month period was 6.66%. Pyxis Tankers Inc. secured a commitment for a loan facility of up to $45 million, expected to close in June 2025, with borrowings carrying an average interest rate of SOFR + 1.9%, repayable quarterly over five years from drawdown.

General and Administrative (G&A) expenses (increased in Q1 2025)

General and administrative expenses have seen a notable step-up due to fleet expansion and inflationary pressures, including the 2024 Greek inflation rate adjustment of 2.74% applied to affiliated manager fees. For the third quarter of 2025, G&A expenses were $0.8 million, an increase of $0.1 million from the $0.7 million reported in the same period of 2024. Looking at the longer period, G&A for the nine months ended September 30, 2025, was $5.4 million, representing an increase of $3.2 million compared to $2.2 million in the first nine months of 2024. For the first half of 2025 (six months ended June 30, 2025), G&A hit $4.6 million, a jump of $3.0 million from $1.5 million in the first half of 2024.

Capital expenditures for vessel acquisitions and special surveys

Capital expenditure activity in early 2025 involved mandatory dry-docking for special surveys. The dry-bulk vessel "Konkar Venture" completed her second special survey within 22 days in Q1 2025. The dry-bulk vessel "Konkar Asteri" commenced her second special survey in March 2025, with 12 days of work in Q1 2025 and the remaining 10 days completed in April 2025. As of June 30, 2025, the balance sheet showed costs related to these activities:

• Unpaid portion of Special survey cost: $1,382 thousand.
• Unpaid portion of vessel additions: $101 thousand.

The new $45 million loan facility is earmarked to fund the potential acquisition of up to two modern vessels, which would represent a future capital outlay.

Voyage related costs (bunker fuel, port fees) for spot charters

Pyxis Tankers Inc. noted that all ships in the fleet were employed under a mix of short-term and medium-term time charters as of September 23, 2025. While specific bunker fuel and port fee expenses for spot charters aren't itemized as a standalone cost here, the operational performance gives context. For the third quarter of 2025, the MR tankers generated an average Time Charter Equivalent (TCE) rate of $21,085 per day. For the nine months ended September 30, 2025, the dry-bulk vessels achieved a daily TCE rate of $13,119.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Pyxis Tankers Inc. (PXS) - Canvas Business Model: Revenue Streams

Pyxis Tankers Inc. generates its revenue streams primarily from the seaborne transportation of refined petroleum products and dry bulk commodities, utilizing its fleet of eco-efficient vessels under time charters.

The core of the revenue generation is the Time Charter Equivalent (TCE) revenue derived from two main segments:

• TCE revenue from MR tankers, which transport refined petroleum products.
• TCE revenue from dry bulk carriers, which transport dry-bulk commodities.

For the three months ended September 30, 2025, Pyxis Tankers reported $9.7 million in revenues, net. This figure compares to the Time Charter Equivalent (TCE) revenues of $8.9 million for the same period, representing a decrease of $2.7 million, or 23.5%, over the comparable period in 2024.

The employment strategy for the entire fleet in the third quarter of 2025 involved short-term time charters for both vessel classes. Specifically, 100% of the MR tankers' revenue was generated under these short-term arrangements.

Here's a look at the key operational performance metrics for the third quarter of 2025:

Metric	MR Tankers	Dry Bulk Carriers
Average Daily TCE Rate (Q3 2025)	$21,085	$13,513
Average Vessels Operated (Q3 2025)	3	3
Employment Basis (Q3 2025)	Short-term time charters	Short-term time charters

The average daily TCE for the MR tankers in the third quarter of 2025 was $21,085 per day. This rate showed an increase of about $400 per day sequentially from the second quarter of 2025, but was 29% lower than the rates achieved in the third quarter of 2024.

For the dry bulk carriers, the average daily TCE rate for the quarter ended September 30, 2025, was $13,513 per day. This represented an increase of about $700 per day sequentially from the second quarter of 2025, yet it was slightly lower by 2.4% compared to the third quarter of 2024.

Looking into the immediate forward period, as of November 20, 2025, the forward chartering outlook showed:

• MR tankers were employed at an average estimated TCE of $20,700 per day.
• The bulkers were employed at an improving average estimated TCE of $17,150 per day, with 78% of available days booked for the fourth quarter ending December 31, 2025.