Leitbild, Vision, & Grundwerte von Castor Maritime Inc. (CTRM)

Der Kernzweck eines jeden Unternehmens – sein Leitbild, seine Vision und seine Grundwerte – wird definitiv auf die Probe gestellt, wenn sich der Markt dreht, und Castor Maritime Inc. (CTRM) befand sich in einem Druckkochtopf und meldete für das erste Quartal 2025 einen Nettoverlust von 23,3 Millionen US-Dollar. Sie müssen wissen, ob die erklärten langfristigen Ziele des Managements mit der betrieblichen Realität eines diversifizierten Schifffahrts- und Vermögensverwaltungsunternehmens übereinstimmen, dessen gesamte Schiffsumsätze zurückgegangen sind 44.6% zu 11,3 Millionen US-Dollar im ersten Quartal 2025. Ist ihr strategischer Dreh- und Angelpunkt, zu dem auch die Aufrechterhaltung eines 78,3 Millionen US-Dollar Der Barmittelbestand zum 31. März 2025 spiegelt tatsächlich die Mission einer nachhaltigen, langfristigen Wertschöpfung wider, oder ist es eine defensive Haltung gegenüber Marktvolatilität? Vergleichen wir die erklärte Absicht mit der Bilanz.

Castor Maritime Inc. (CTRM) Overview

Sie möchten sich einen klaren Überblick über die aktuelle Lage von Castor Maritime Inc. (CTRM) verschaffen, und in Wirklichkeit geht es in ihrer Geschichte jetzt um Diversifizierung und nicht nur um die Massengutschifffahrt. Das am 7. September 2017 gegründete Unternehmen mit Hauptsitz in Limassol, Zypern, begann mit einem einzigen gebrauchten Schiff, verfolgte jedoch nach dem Börsengang an der Nasdaq im Jahr 2019 schnell eine aggressive Strategie zur Flottenerweiterung.

Das Kerngeschäft bleibt der Seetransport und der Transport lebenswichtiger Güter wie Eisenerz, Kohle und Sojabohnen über die eigene Flotte von Massengutfrachtern und Containerschiffen. Der große Wandel kam jedoch mit der Übernahme von MPC Capital Ende 2024, die ihren Tätigkeitsbereich erheblich auf einen völlig anderen Tätigkeitsbereich erweiterte: das Asset Management.

Dieser Wechsel bedeutet, dass Castor Maritime Inc. nun in drei Segmenten tätig ist: Trockenmassengut, Containerschifffahrt und Asset Management. Dieser neue Dienstleistungsbereich bietet Transaktions-, Management- und Schiffsmanagementdienstleistungen an, was ein kluger Schachzug ist, um sich gegen die brutale Zyklizität der Frachtraten abzusichern. Für die erste Hälfte des Geschäftsjahres 2025 (H1 2025) meldete das Unternehmen einen Gesamtumsatz von 38,29 Millionen US-Dollar.

• Begonnen mit einem Schiff im Jahr 2017.
• Kerndienstleistungen: Transport von Trockenmassengut und Containerschiffen.
• Neuer Schwerpunkt: Asset Management über MPC Capital.

Finanzielle Leistung im ersten Halbjahr 2025: Eine strategische Wende in den Zahlen

Wenn Sie sich die neuesten Finanzzahlen für die sechs Monate bis zum 30. Juni 2025 ansehen, sehen Sie ein Unternehmen im Wandel. Die gesamten Schiffseinnahmen – die traditionellen Hauptproduktverkäufe – beliefen sich im ersten Halbjahr 2025 auf 21,5 Millionen US-Dollar. Hier ist die schnelle Rechnung: Das ist ein Rückgang von 41,4 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024, was definitiv den Druck auf dem Schifffahrtsmarkt zeigt.

Die Wachstumsstory liegt jedoch im neuen Segment Asset Management. Der Umsatz aus Dienstleistungen, der ein direktes Ergebnis der MPC Capital-Übernahme ist, brachte allein im zweiten Quartal 2025 7,8 Millionen US-Dollar ein. Diese neue Einnahmequelle ist eine entscheidende, wachstumsstarke Komponente, die die Schwäche des Schifffahrtsmarktes ausgleicht, die im Jahr 2025 zu einem Rückgang des Baltic Dry Index um durchschnittlich 28,2 % geführt hat.

Insgesamt meldete das Unternehmen für die sechs Monate bis zum 30. Juni 2025 einen Nettoverlust von 13,82 Millionen US-Dollar, der hauptsächlich auf nicht zahlungswirksame Posten wie nicht realisierte Verluste bei Aktieninvestitionen zurückzuführen war. Dennoch lag das bereinigte EBITDA (Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen), eine sauberere Kennzahl für den operativen Cashflow, im ersten Halbjahr 2025 bei positiven 16,3 Millionen US-Dollar. Das ist eine solide Zahl, auch wenn sie unter dem Höchststand des Vorjahres liegt.

Ein wichtiger diversifizierter Akteur im globalen Schifffahrts- und Finanzwesen

Heute versteht man Castor Maritime Inc. nicht nur als Massengutfrachter, sondern auch als diversifiziertes globales Schifffahrts- und Energieunternehmen. Obwohl sie möglicherweise nicht über die größte Flotte im Trockenmassengutsektor verfügen, sind sie durch ihren strategischen Schritt in die Vermögensverwaltung führend bei der Diversifizierung von Geschäftsmodellen im Mid-Cap-Schifffahrtsbereich. Sie haben sich erfolgreich von einer reinen, zyklischen Reederei zu einer mit einer stabileren, gebührenbasierten Einnahmequelle entwickelt.

Dieser strategische Dreh- und Angelpunkt ist die wahre Geschichte; Es geht darum, eine widerstandsfähigere Finanzstruktur aufzubauen. Sie haben außerdem erhebliche Vorauszahlungen geleistet und ihr befristetes Darlehen von Toro Corp. bis Mai 2025 gekündigt, was ihre Bilanz erheblich stärkt. Wenn Sie tiefer in die Bilanzgesundheit und die Auswirkungen dieser Diversifizierung eintauchen möchten, sollten Sie sich das ansehen Aufschlüsselung der finanziellen Gesundheit von Castor Maritime Inc. (CTRM): Wichtige Erkenntnisse für Investoren. Es ist ein kluger Schachzug zu verstehen, wie die neuen Segmente das Risiko verändern profile.

Leitbild von Castor Maritime Inc. (CTRM).

Sie suchen nach dem Grundstein für die Strategie von Castor Maritime Inc., und in der Schifffahrtswelt besteht die Mission nicht immer in einem gerahmten Poster; Es sind die Entscheidungen zur Kapitalallokation. Die Maßnahmen des Unternehmens im Jahr 2025 definieren klar seine Mission: Ein diversifiziertes, wachstumsorientiertes globales Schifffahrts- und Energieunternehmen zu sein, das durch die Umsetzung einer Strategie der strategischen Portfolioerneuerung und des disziplinierten Kapitaleinsatzes in seinen Kernsegmenten Schifffahrt und Vermögensverwaltung langfristigen Aktionärswert schafft.

Diese Mission ist von entscheidender Bedeutung, da sie ein Unternehmen durch die notorische Volatilität des Trockenmassengutsektors führt. Der Wandel von einem reinen Schifffahrtsunternehmen zu einem diversifizierten Unternehmen, insbesondere mit der Übernahme der MPC Münchmeyer Petersen Capital AG (MPC Capital) Ende 2024, ist der wichtigste Indikator für diese neue strategische Ausrichtung. Hier ist die schnelle Rechnung: Die gesamten Schiffsumsätze beliefen sich in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 auf 21,5 Millionen US-Dollar, aber das Asset Management-Segment leistet jetzt einen bedeutenden und stabileren Beitragszahler und generierte allein im zweiten Quartal einen Umsatz aus Dienstleistungen in Höhe von 7,8 Millionen US-Dollar.

Kernkomponente 1: Strategische Flotten- und Portfolio-Erneuerung

Die erste Kernkomponente der Mission ist die kontinuierliche Konzentration auf die Verbesserung der Flotteneffizienz und der Gesamtqualität, was sich direkt in besseren Produkten und Dienstleistungen für ihre Charterer niederschlägt. Im Kommentar des CEO im zweiten Quartal 2025 wurde ausdrücklich darauf hingewiesen, dass wir „unsere Flottenerneuerungsstrategie durch den Verkauf älterer Schiffe vorantreiben“, eine klare Maßnahme zur Verbesserung der physischen Vermögensbasis.

Bei dieser Strategie geht es darum, das Betriebsrisiko zu mindern und höhere TCE-Raten (Time Charter Equivalent) zu erzielen. Während der Gesamtmarkt herausfordernd war, betrieb Castor Maritime Inc. im zweiten Quartal 2025 durchschnittlich 9,7 Schiffe und erzielte eine tägliche TCE-Rate von 11.516 US-Dollar. Dies zeigt das Engagement für die Aufrechterhaltung einer modernen, qualitativ hochwertigen Flotte, die auch bei Gegenwind des Marktes wettbewerbsfähige Preise erzielen kann. Die Flottenerneuerung ist ein kontinuierlicher Prozess, kein einmaliges Ereignis.

• Verkaufen Sie ältere, weniger effiziente Schiffe.
• Erwerben Sie moderne Tonnage mit höherer Qualität.
• Verbessern Sie die Flotteneffizienz, um die Betriebskosten zu senken.

Wenn ein Schiff zu viel Treibstoff verbraucht, ist das eine Belastung, kein Vermögenswert. Die Flottengröße belief sich im ersten Quartal 2025 auf 9 Schiffe mit einer Gesamtkapazität von 0,6 Millionen dwt, was diesen fokussierteren und schlankeren Ansatz widerspiegelt.

Kernkomponente 2: Diversifizierte, gebührenbasierte Einnahmequellen

Die zweite Säule ist die Verpflichtung zur Bereitstellung hochwertiger, diversifizierter Dienstleistungen, die das Geschäftsmodell erheblich von der zyklischen Natur der reinen Schifffahrt befreit. Hier glänzt die Übernahme von MPC Capital, die einen entscheidenden Puffer gegen die Volatilität des Trockenmassemarktes bietet. Ehrlich gesagt ist die Achterbahnfahrt der Schifffahrt brutal, daher ist eine Diversifizierung auf jeden Fall sinnvoll.

Das Segment Asset Management ist der Servicequalität verpflichtet und generiert Einnahmen aus: (i) Transaktionsdienstleistungen, (ii) Managementdienstleistungen für Unternehmen und Vermögenswerte und (iii) Schiffsmanagementdienstleistungen. Diese gebührenbasierte Struktur bietet im Vergleich zum volatilen Time Charter (TC)-Markt eine vorhersehbarere Einnahmequelle.

Im zweiten Quartal 2025 beliefen sich die Einnahmen aus diesen Diensten auf 7,8 Millionen US-Dollar. Diese Zahl ist ein konkreter Beweis für das Engagement des Unternehmens, qualitativ hochwertige, spezialisierte Finanz- und Betriebsdienstleistungen zu erbringen, die über den bloßen Besitz von Schiffen hinausgehen. Den vollen Umfang ihrer strategischen Positionierung sehen Sie hier Erkundung des Investors von Castor Maritime Inc. (CTRM). Profile: Wer kauft und warum?

Kernkomponente 3: Diszipliniertes Finanzmanagement und Kapitaleinsatz

Der dritte Grundwert ist ein tiefes Bekenntnis zu finanzieller Umsicht und zur Schaffung langfristiger Werte, was für jeden Anleger der ultimative Maßstab für Qualität ist. Das ist das Versprechen des Unternehmens, die Rendite durch intelligentes Bilanzmanagement und strategische Flexibilität zu maximieren. Das Managementteam konzentriert sich darauf, Kapital dort einzusetzen, wo es den größten Wert liefern kann, was ein zentraler Grundsatz einer realistischen Anlagephilosophie ist.

Zeigen Sie kurz Ihre Meinung: Das Unternehmen hat seine Schulden aggressiv reduziert und ist von 103,7 Millionen US-Dollar an Bruttogesamtschulden Ende 2024 auf nur 5,3 Millionen US-Dollar am 30. Juni 2025 gestiegen, vor Abzug nicht amortisierter aufgeschobener Darlehensgebühren. Diese massive Reduzierung, die größtenteils auf Vorauszahlungen zurückzuführen ist, senkt das finanzielle Risiko drastisch und erhöht die Flexibilität. Darüber hinaus verfügen sie über eine solide Liquiditätsposition von 78,3 Millionen US-Dollar zum 31. März 2025 und verfügen über erhebliche Kapazitäten, um zukünftiges Wachstum zu finanzieren oder Marktabschwünge zu überstehen.

Dieser disziplinierte Ansatz stellt sicher, dass Castor Maritime Inc. in der Lage ist, zukünftige Chancen zu nutzen und nicht nur kurzfristige Marktherausforderungen zu überstehen. Der Nettogewinn von 6,3 Millionen US-Dollar im zweiten Quartal 2025 zeigt trotz des Gegenwinds am Markt den unmittelbaren Nutzen dieser Finanzkraft und strategischen Flexibilität.

Vision Statement von Castor Maritime Inc. (CTRM).

Sie suchen nach der endgültigen Aussage über die langfristige Ausrichtung von Castor Maritime Inc. und finden eine Vision, die nicht durch eine Tafel an der Wand, sondern durch aggressives, entschlossenes Handeln des Unternehmens kommuniziert wird. Die Vision des Unternehmens, wie sie in der Strategie bis November 2025 zum Ausdruck kommt, konzentriert sich auf einen grundlegenden Dreh- und Angelpunkt: die Umwandlung von einem volatilen, reinen Massengutverlader in eine diversifizierte globale Schifffahrts- und Energieinvestitionsplattform. Die klare Erkenntnis ist eine Verlagerung hin zu einem stabileren, gebührenbasierten Umsatzmodell, um die brutale Zyklizität des Schifffahrtsmarktes abzufedern.

Diese strategische Überarbeitung ist das neue Fundament. Es ist ein trendbewusster Schritt, der anerkennt, dass es eine Achterbahnfahrt ist, sich ausschließlich auf Zeitcharter zu verlassen (im Wesentlichen die Vermietung von Schiffen für bestimmte Zeiträume). Ihre Maßnahmen, wie der massive Schuldenabbau und die Übernahme von MPC Capital, sind die konkreten Säulen dieser neuen Vision. Wenn Sie den vollständigen Kontext darüber erfahren möchten, wie dieses Unternehmen hierher gekommen ist, können Sie hier nachschauen Castor Maritime Inc. (CTRM): Geschichte, Eigentum, Mission, wie es funktioniert und Geld verdient.

Übergang zu einer diversifizierten globalen Investitionsplattform

Der Kern der operativen Vision von Castor Maritime ist die Diversifizierung – weg vom reinen Schiffseigentümer hin zu einem umfassenderen Vermögensverwalter im Schifffahrts- und Energiesektor. Diese Verschiebung ist eine direkte Reaktion auf die extreme Volatilität der Schifffahrtsbranche. Der Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an der MPC Münchmeyer Petersen Capital AG (MPC Capital) Ende 2024 war der entscheidende Wendepunkt und ermöglichte ihnen einen Einstieg in die Vermögensverwaltung, der konsistentere, gebührenbasierte Einnahmequellen ermöglicht.

Dies ist ein wichtiger strategischer Schritt und führt außerdem zu einer neuen Einnahmequelle, die weniger mit den täglichen Charterraten der eigenen Schiffe korreliert. Ehrlich gesagt ist dies die einzige Möglichkeit, die Einnahmen definitiv zu glätten. Für das erste Quartal 2025 beliefen sich die neuen Einnahmen aus Dienstleistungen (hauptsächlich von MPC Capital) auf 9,0 Millionen US-Dollar, eine erhebliche Steigerung zu den 11,3 Millionen US-Dollar an gesamten Schiffseinnahmen. Dieses kostenpflichtige Modell ist der Schlüssel zu ihrer langfristigen Stabilität.

• Stabilisieren Sie Ihre Erträge durch kostenpflichtige Dienstleistungen.
• Reduzieren Sie die Abhängigkeit von der Volatilität des Schifffahrtsmarktes.
• Zielen Sie auf die Energieinfrastruktur für zukünftiges Wachstum.

Nutzung der Vermögensverwaltung für gebührenbasiertes Wachstum

Ein zentraler Bestandteil der aktuellen Vision ist es, führend im maritimen und Energie-Asset-Management zu sein und dabei das Fachwissen und die Plattformen von MPC Capital zu nutzen. Die in Frankfurt notierte Tochtergesellschaft verwaltet umfangreiche Vermögenswerte und konzentriert sich dabei auf Bereiche wie Containerschiffe und Infrastruktur für erneuerbare Energien. Ziel ist es, das verwaltete Vermögen (AUM) und damit die wiederkehrenden Verwaltungsgebühren zu steigern.

Hier ist die schnelle Rechnung: Im zweiten Quartal 2025 trugen die Einnahmen aus Dienstleistungen 7,8 Millionen US-Dollar bei. Diese Art von Einnahmen ist im Allgemeinen margenstärker und besser vorhersehbar als die 10,2 Millionen US-Dollar an gesamten Schiffseinnahmen, die im gleichen Zeitraum verzeichnet wurden. Die Vision besteht darin, das Asset-Management-Segment zu einem dominanten und zuverlässigen Ertragsträger zu machen und das Unternehmen von den Segmenten Trockenmassengut und Containerschiffe zu isolieren, die im zweiten Quartal 2025 durchschnittlich nur 9,7 Schiffe betrieb.

Kernwert: Finanzdisziplin und strategische Flottenoptimierung

Die Maßnahmen des Unternehmens im Jahr 2025 implizieren stark den Kernwert der Finanzdisziplin und einen Fokus auf die Stärke der Bilanz. Dabei geht es nicht nur um Wachstum; Es geht um risikofreies Wachstum. Das Unternehmen hat seine Schulden drastisch reduziert und ist von einer Bruttogesamtverschuldung von 103,7 Millionen US-Dollar Ende 2024 auf nur noch 5,3 Millionen US-Dollar am 30. Juni 2025 gestiegen.

Dieser massive Schuldenabbau, vor allem durch Schiffsverkäufe und freiwillige Vorauszahlungen, ist ein klares Signal an den Markt, dass sie einer starken Bilanz und finanzieller Flexibilität Priorität einräumen. Die Vision besteht darin, ein opportunistischer Käufer und kein notleidender Verkäufer zu sein, was eine Position mit geringem Verschuldungsgrad erfordert. Die Flotte selbst wurde optimiert und besteht ab September 2025 aus 9 Schiffen mit einer Kapazität von 0,6 Millionen dwt. Was diese Schätzung verbirgt, ist der strategische Kompromiss: Weniger Schiffe bedeuten weniger Risiko schlechter Charterraten, aber auch weniger Aufwärtspotenzial während eines Marktbooms.

Der nächste Schritt für Sie als Analyst besteht darin, das AUM-Wachstum bei MPC Capital zu verfolgen und die Umsatzaufteilung zwischen Schiffscharter und Servicegebühren im kommenden Bericht für das dritte Quartal 2025 zu vergleichen.

Grundwerte von Castor Maritime Inc. (CTRM).

Sie haben es mit einem Schifffahrts- und Energieunternehmen zu tun, das einen bedeutenden Wandel durchgemacht hat, und um Castor Maritime Inc. (CTRM) wirklich zu verstehen, müssen Sie über den volatilen täglichen Aktienkurs hinausblicken und sehen, wo das Management sein Kapital anlegt. Die direkte Erkenntnis ist, dass es bei den Kernwerten von Castor Maritime Inc. für 2025 weniger um Standardwerte geht, sondern mehr um nachweisbare, datengesteuerte Maßnahmen, die sich auf die Risikominderung in der Bilanz und die strategische Diversifizierung seiner Einnahmequellen konzentrieren.

Die übergeordnete Mission des Unternehmens besteht, wie die jüngsten Schritte belegen, darin, sich von einem reinen, zyklischen Massengutbetreiber zu einem diversifizierten globalen Schifffahrts- und Energieunternehmen zu entwickeln. Dieser Wandel zielt darauf ab, stabilere, gebührenbasierte Einnahmen zu erzielen, was in einem herausfordernden Markt eine wichtige langfristige Wertschöpfungsstrategie darstellt. Castor Maritime Inc. (CTRM): Geschichte, Eigentum, Mission, wie es funktioniert und Geld verdient bietet einen tieferen Einblick in diesen operativen Dreh- und Angelpunkt.

Finanzielle Vorsicht und Schuldenabbau

Im Schifffahrtssektor ist das Finanzrisikomanagement definitiv ein zentraler Wert und nicht nur eine Politik. Castor Maritime Inc. hat dies zu seiner obersten Priorität im Jahr 2025 gemacht und geht energisch vor, um sein finanzielles Risiko zu senken. Dies ist ein entscheidender Schritt, wenn der Trockenmassengutmarkt mit Gegenwind konfrontiert ist, wie der Rückgang der Daily Time Charter Equivalent (TCE)-Rate im ersten Quartal 2025 zeigt $9,555 von 13.411 US-Dollar im ersten Quartal 2024. Mit einer hohen Schuldenlast kann man einen Abschwung einfach nicht überstehen.

Das Bekenntnis zur Vorsicht ist konkret: Das Unternehmen hat sein befristetes Toro-Darlehen in Höhe von 100 Millionen US-Dollar vollständig zurückgezahlt und seine Gesamtverschuldung drastisch reduziert. Hier ist die schnelle Rechnung: Die gesamten Bruttoschulden beliefen sich Ende 2024 auf 103,7 Millionen US-Dollar, doch bis zum 30. Juni 2025 sank diese Zahl auf nur noch 5,3 Millionen US-Dollar. Diese Maßnahme, unterstützt durch eine starke Liquiditätsposition von 78,3 Millionen US-Dollar zum 31. März 2025, bietet immense finanzielle Flexibilität für zukünftige Wachstumschancen. So verwandeln Sie Risiko in Optionalität.

Strategische Diversifizierung und Wachstum

Die Vision ist klar: Die Abhängigkeit vom volatilen Versandzyklus verringern. Der Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an dem in Frankfurt notierten Vermögensverwalter MPC Münchmeyer Petersen Capital AG (MPC Capital) durch Castor Maritime Inc. ist der beste Beweis für diesen Wert. Durch diesen Schritt wurde die Einnahmequelle sofort in Asset-Management- und Energieinfrastrukturprojekte diversifiziert.

• Verlagerung des Fokus vom reinen Schiffseigentum hin zu einer breiteren Energie- und Asset-Management-Plattform.
• Der von der MPC Capital-Tochtergesellschaft getriebene Umsatz aus Dienstleistungen belief sich im ersten Halbjahr 2025 auf insgesamt 16,80 Millionen US-Dollar.
• Das Unternehmen verfolgt aktiv neue Akquisitionsmöglichkeiten sowohl im Schifffahrts- als auch im Energiesektor, um nachhaltiges, langfristiges Wachstum voranzutreiben.

Diese Diversifizierung ist unerlässlich, denn während die Schiffsumsätze im ersten Halbjahr 2025 21,48 Millionen US-Dollar betrugen, stellen die Serviceumsätze einen notwendigen Ballast gegen Marktschwankungen dar.

Operative Exzellenz und Flottenoptimierung

Castor Maritime Inc. wahrt seinen Wert der operativen Exzellenz durch eine Flottenerneuerungsstrategie, bei der Effizienz Vorrang vor reiner Größe hat. Wenn die Marktbedingungen herausfordernd sind, müssen Sie strenger vorgehen. Die Flotte des Unternehmens besteht (Stand September 2025) aus 9 Schiffen mit einer Gesamtkapazität von 0,6 Millionen dwt.

Zu den konkreten Maßnahmen, die im Jahr 2025 ergriffen wurden, um diesen Wert aufrechtzuerhalten, gehören:

• Verkauf älterer Schiffe abgeschlossen, um die Qualität und Effizienz der Flotte zu verbessern.
• Führte im Juli 2025 eine Sale-and-Leaseback-Transaktion für die M/V Magic Thunder, einen 2011 gebauten Kamsarmax-Massengutfrachter, durch.
• Der Fokus lag weiterhin auf einem umsichtigen Kostenmanagement, was zu einem Rückgang der Schiffsbetriebskosten von 8,1 Millionen US-Dollar im ersten Quartal 2024 auf 5,7 Millionen US-Dollar im ersten Quartal 2025 beitrug.

Dies ist eine praktische und kapitaleffiziente Möglichkeit, Vermögenswerte zu verwalten.

Rechenschaftspflicht und Governance

Das Bekenntnis zu einer starken Unternehmensführung ist ein nicht verhandelbarer Wert für das Vertrauen der Anleger, insbesondere für ein Unternehmen, das sich in einem raschen strategischen Wandel befindet. Die Jahreshauptversammlung 2025 am 12. September 2025 bekräftigte dieses Engagement.

Auf der Hauptversammlung wurden wichtige Entscheidungen getroffen, die den Fokus auf Aufsicht und Compliance unterstreichen:

• Wiederwahl von Herrn Dionysios Makris als Direktor der Klasse B bis zur Jahreshauptversammlung 2028.
• Ernennung von Deloitte Certified Public Accountants S.A. zum unabhängigen Wirtschaftsprüfer für das Geschäftsjahr 2025.

Was diese Schätzung verbirgt, ist die anhaltende Herausforderung eines negativen Nettoverlusts von (17,01) Millionen US-Dollar für das erste Halbjahr 2025, der größtenteils auf nicht realisierte Investitionsverluste zurückzuführen ist, aber die Governance-Struktur ist vorhanden, um die Komplexität seiner neuen diversifizierten Geschäftstätigkeiten zu bewältigen.