Delta Air Lines, Inc. (DAL): SWOT-Analyse [Aktualisierung Nov. 2025]

Wenn Sie Delta Air Lines, Inc. (DAL) verfolgen, ist die Geschichte von 2025 eine Geschichte der finanziellen Stärke im Kampf gegen die Volatilität in der realen Welt. Sie gehen davon aus, dass der bereinigte Gewinn je Aktie (EPS) für das Gesamtjahr in der Nähe liegt $6.00 und erwarten zu generieren 3,5 bis 4,0 Milliarden US-Dollar im freien Cashflow, was definitiv eine starke Leistung ist, die auf ihren Treueeinnahmen und ihrem operativen Vorsprung basiert. Allerdings steigen die Stückkosten ohne Treibstoff 2% Da die Kerosinpreise immer noch eine große Bedrohung darstellen, erfordert der Weg nach vorne eine chirurgische Strategie. Lassen Sie uns also die definitiven Stärken, Schwächen, Chancen und Risiken ermitteln, die den Aktienkurs derzeit bestimmen.

Delta Air Lines, Inc. (DAL) – SWOT-Analyse: Stärken

Für das Gesamtjahr 2025 wird ein bereinigter Gewinn je Aktie in der Nähe erwartet $6.00

Sie möchten einen klaren Weg zur Profitabilität sehen, und Delta Air Lines erfüllt dies. Das Unternehmen hat seine Prognose für den bereinigten Gewinn pro Aktie (EPS) für das Gesamtjahr 2025 auf ca. verschärft $6.00Damit liegt es am oberen Ende der zuvor prognostizierten Spanne von 5,25 bis 6,25 US-Dollar. Dieses Vertrauen beruht auf einer starken operativen Umsetzung und einer robusten Nachfrage, insbesondere nach Premiumprodukten. Ehrlich gesagt ist das Erreichen des oberen Endes einer Prognosespanne in dieser volatilen Branche ein deutliches Zeichen für die Kontrolle des Managements und die Beständigkeit des Geschäftsmodells. Das Unternehmen hat in den letzten vier Quartalen auch die Zacks-Konsensschätzung kontinuierlich übertroffen und ein verlässliches Outperformance-Muster gezeigt.

Starke Free-Cashflow-Aussichten von 3,5 bis 4,0 Milliarden US-Dollar für 2025

Bargeld ist Trumpf, und Delta Air Lines erwirtschaftet einen erheblichen Teil davon. Die Aussichten für den freien Cashflow (FCF) für das Gesamtjahr sind stark und werden voraussichtlich zwischen 1 und 2 liegen 3,5 Milliarden US-Dollar und 4,0 Milliarden US-Dollar für 2025. Dieses Niveau der Cash-Generierung ist ein direktes Ergebnis eines starken operativen Cashflows und disziplinierter Investitionsausgaben. Dieser beträchtliche Cashflow ist nicht nur eine Zahl; Es ist der Motor, der die Kapitalstrategie unterstützt, einschließlich der Schuldenreduzierung, die für jeden erfahrenen Finanzanalysten oberste Priorität hat. Hier ist die kurze Berechnung, wie dieses Geld verwendet wird:

• Kapitalausgaben (CapEx) für die Modernisierung der Flotte finanzieren.
• Unterstützen Sie eine sinnvolle Schuldentilgung.
• Geben Sie Bargeld über Dividenden und Rückkäufe an die Aktionäre zurück.

Branchenführende Betriebszuverlässigkeit und Pünktlichkeit

Im Fluggeschäft ist Zuverlässigkeit ein Wettbewerbsvorteil (ein langfristiger Vorteil, der die Gewinne eines Unternehmens schützt). Delta Air Lines ist bei betrieblichen Kennzahlen stets führend in der Branche, was sich direkt in einem besseren Kundenerlebnis und geringeren Kosten durch weniger Verspätungen und Annullierungen niederschlägt. Beispielsweise wurde die Fluggesellschaft im Jahr 2024 als pünktlichste Fluggesellschaft Nordamerikas ausgezeichnet und erhielt von Cirium den Platinum Award for Operational Excellence. Dieser Fokus darauf, Sie pünktlich an Ihr Ziel zu bringen, ist eine zentrale Stärke, die die Kundenbindung stärkt, insbesondere bei Geschäftsreisenden mit hohem Wert.

Fairerweise muss man sagen, dass die betriebliche Leistung schwanken kann, aber die langfristige Beständigkeit von Delta ist definitiv eine Stärke. Die Gesamtpunktzahl des Unternehmens in der Airline-Umfrage 2025 von Business Travel News (BTN) betrug 4.38 von 5, was das 15. Jahr in Folge bedeutet, dass es in der Umfrage die höchste Auszeichnung erhielt. Im Juli 2025 wurde eine Pünktlichkeit von 85,96 % angegeben, was selbst während der geschäftigen Sommerreisesaison eine stabile Pünktlichkeitsleistung (OTP) zeigt.

Kraftpaket für Treueeinnahmen; American Express-Vergütungsrückgang 2 Milliarden Dollar im zweiten Quartal 2025

Die Partnerschaft mit American Express ist eine massive, margenstarke Einnahmequelle, die Delta Air Lines von seinen Mitbewerbern unterscheidet. Die Einnahmen aus diesem Treueprogramm sind unglaublich langlebig und weniger anfällig für Konjunkturabschwünge als der Ticketverkauf. Allein im zweiten Quartal 2025 erreichte die Vergütung von American Express 2 Milliarden US-Dollar, was einer Steigerung von 10 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Damit ist das Unternehmen auf dem besten Weg, für das Gesamtjahr eine Vergütung von rund 8 Milliarden US-Dollar zu erzielen. Diese Partnerschaft fungiert im Wesentlichen als finanzieller Rückhalt und bietet eine bedeutende, vorhersehbare Einnahmequelle, die den Gesamterträgen und dem Cashflow eine gewisse Stabilität verleiht. Es ist ein fantastisches Beispiel für ein Nicht-Airline-Geschäft, das die Rentabilität einer Fluggesellschaft steigert.

Bereinigte Nettoverschuldung reduziert auf 15,6 Milliarden US-Dollar bis zum 3. Quartal 2025

Eine wesentliche finanzielle Stärke ist die kontinuierliche Verbesserung der Bilanz. Delta Air Lines hat nach der Pandemie erhebliche Fortschritte bei der Reduzierung seiner Schuldenlast gemacht. Bis zum Ende des Septemberquartals (Q3) 2025 war die bereinigte Nettoverschuldung auf 15,6 Milliarden US-Dollar (konkret 15,586 Milliarden US-Dollar) reduziert worden. Dies entspricht einer Reduzierung um 2,4 Milliarden US-Dollar gegenüber Ende 2024. Dieser Fokus auf den Schuldenabbau ist von entscheidender Bedeutung, da er das finanzielle Risiko und die Zinsaufwendungen senkt und letztendlich die Kreditwürdigkeit verbessert profile. Die Bruttoverschuldungsquote liegt nun bei rund 2,4x und liegt damit deutlich innerhalb der langfristigen Zielspanne des Managements von 2,5x und darunter. Dadurch verbessert sich die Kreditwürdigkeit profile ist ein klares Zeichen finanzieller Nachhaltigkeit.

Delta Air Lines, Inc. (DAL) – SWOT-Analyse: Schwächen

Sie betreiben eine großartige Fluggesellschaft, aber selbst eine Premium-Fluggesellschaft wie Delta Air Lines weist strukturelle Schwächen auf, die Aufmerksamkeit erfordern. Ihre größten Herausforderungen im Jahr 2025 drehen sich um Kosteninflation, das Risiko einer geografischen Konzentration und die langfristige Verwässerung der Wertwahrnehmung Ihres Treueprogramms.

Die Stückkosten ohne Treibstoff stiegen 2% seit Jahresbeginn 2025, bedingt durch höhere Arbeitskosten.

Der größte Gegenwind, mit dem Sie konfrontiert sind, ist die Kostensteigerung, insbesondere bei den Betriebskosten außerhalb des Kraftstoffs. Ihre Nicht-Kraftstoff-Einheitskosten (CASM-Ex oder Kosten pro verfügbarer Sitzplatzmeile, ohne Kraftstoff) sind um weniger als gestiegen 2% seit Jahresbeginn bis zum dritten Quartal 2025, was einen konstanten Druck auf die Margen darstellt. Dies ist definitiv kein Zeichen dafür, dass es sich um einen Billigflieger handelt, sondern ist größtenteils auf die Arbeitskräfte zurückzuführen.

Hier ist die schnelle Rechnung: Die Gehälter und damit verbundenen Kosten stiegen in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 im Jahresvergleich um 7 %. Dieser Anstieg ist eine direkte Folge des neuen Pilotvertrags, der 2023 ratifiziert wurde und einen neuen, höheren Maßstab für die Branche setzt. Während es Arbeitsfrieden erkauft, erhöht es die strukturelle Kostenuntergrenze für das gesamte Unternehmen, wodurch es schwieriger wird, preislich mit Ultra-Low-Cost-Carriern zu konkurrieren.

• Die Arbeitskosten stiegen in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 um 7 %.
• Das Wachstum der Stückkosten ohne Treibstoff belief sich seit Jahresbeginn 2025 auf weniger als 2 %.
• Die Verwaltung dieser Kostenstruktur ist für den Margenschutz von entscheidender Bedeutung.

Erhebliche Umsatzabhängigkeit vom nordamerikanischen Heimatmarkt.

Ihre starke Markentreue in den USA ist eine Stärke, aber aufgrund des Konzentrationsrisikos auch eine Schwäche. Im Geschäftsjahr 2024 erwirtschaftete der US-Markt einen Umsatz von 43,51 Milliarden US-Dollar, was 70,58 % Ihres Gesamtumsatzes ausmachte. Diese starke Abhängigkeit bedeutet, dass das Unternehmen den US-spezifischen Wirtschaftsabschwüngen, dem inländischen Wettbewerb und regulatorischen Änderungen überproportional ausgesetzt ist.

Fairerweise muss man sagen, dass Ihre internationalen Segmente wachsen – der Umsatz im pazifischen Raum stieg im ersten Quartal 2025 im Jahresvergleich um 16 % –, aber sie stellen immer noch einen kleineren Teil des Kuchens dar. Eine Abschwächung der US-Verbraucher- oder Geschäftsreisenachfrage, wie sie bei der „Abschwächung der Inlands- und Hauptkabinennachfrage“ zu Beginn des Jahres 2025 zu beobachten war, wirkt sich sofort negativ auf das gesamte Unternehmen aus.

Dies ist zunächst eine inländische Fluggesellschaft und dann eine globale.

Das SkyMiles-Programm verwendet eine dynamische Preisgestaltung, die den wahrgenommenen Meilenwert verwässern kann (ca. 1,1 bis 1,2 Cent).

Das SkyMiles-Treueprogramm ist ein enormer Umsatztreiber, seine größte Schwäche liegt jedoch in der Verwendung dynamischer Preise (bei denen die Meilenkosten je nach Barpreis und Nachfrage schwanken). Das Fehlen einer festen Prämientabelle macht die Einlösung unvorhersehbar und für die Mitglieder oft verwirrend, was die langfristige Loyalität untergraben kann.

Basierend auf aktuellen Bewertungen wird der durchschnittliche Grundwert einer SkyMile auf jeweils etwa 1,1 Cent bis 1,2 Cent geschätzt. Während Sie „Sweet Spots“ für ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis finden können, bedeutet das dynamische Modell, dass die Kilometerkosten während der Spitzennachfrage exorbitant sein können. Diese Unvorhersehbarkeit mindert den wahrgenommenen Wert der Meilen, insbesondere im Vergleich zu Programmen mit festeren, höherwertigen Einlöseraten.

Die Modernisierung der Flotte erfordert erhebliche laufende Investitionen.

Ihre Strategie, ältere, weniger treibstoffeffiziente Flugzeuge wie die Boeing 757 und 767 aus dem Verkehr zu ziehen, ist auf lange Sicht klug, ist aber derzeit mit einer enormen Investitionsrechnung verbunden. In den letzten zwölf Monaten bis September 2025 belief sich Ihr Cashflow für Kapitalausgaben auf etwa 4,902 Milliarden US-Dollar. Diese erheblichen Ausgaben sind notwendig, um die Auslieferung neuer Flugzeuge wie der 42 neuen Flugzeuge zu erhalten, die im Jahr 2025 erwartet werden, darunter Airbus A220 und A321neos.

Diese laufende Kapitalbindung bedeutet, dass ein großer Teil Ihres Cashflows wieder in das Unternehmen investiert werden muss, was die Flexibilität für andere Verwendungszwecke wie Aktienrückkäufe oder Schuldenabbau einschränkt. Während Sie für das Jahr 2025 immer noch einen starken freien Cashflow von 3,5 bis 4 Milliarden US-Dollar prognostizieren, handelt es sich bei dieser Investitionssumme um eine nicht verhandelbare Ausgabe, die konsequent finanziert werden muss, um die Flotte modern und wettbewerbsfähig zu halten.

• Die Investitionsausgaben der letzten zwölf Monate (Ende des dritten Quartals 2025) beliefen sich auf etwa 4,902 Milliarden US-Dollar.
• Die für 2025 geplanten Auslieferungen umfassen 42 neue Flugzeuge.
• Beschleunigung der Ausmusterung von mindestens 30 älteren Flugzeugen im Jahr 2025.

Delta Air Lines, Inc. (DAL) – SWOT-Analyse: Chancen

Ausbau der internationalen Routen, insbesondere der Transpazifikrouten 11% Umsatzwachstum im zweiten Quartal 2025.

Die größte kurzfristige Chance für Delta Air Lines besteht in der internationalen Erholung, insbesondere im pazifischen Raum. Sie haben die Stärke dieser Erholung im zweiten Quartal 2025 (Q2 2025) gesehen, als die fortgesetzte Wiederherstellung des Transpazifik-Netzwerks den Umsatz im Pazifikraum deutlich steigerte 11 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Dieses Wachstum wird durch zweistellige Kapazitätssteigerungen in der Region vorangetrieben, ein klares Signal dafür, dass die Nachfrage zurückgekehrt ist und Delta daraus Kapital schlägt.

Während der internationale Gesamtumsatz bescheidener wuchs 2 Prozent Auch im zweiten Quartal 2025 entwickelt sich der Transatlantikmarkt gut und übertrifft sein Rekordniveau von 2024. Der Schlüssel liegt im weiteren Ausbau strategischer Routen, wie dem neuen Gateway von Salt Lake City nach Seoul-Incheon, das die Partnerschaft mit Korean Air stärkt und weitere Teile Asiens erschließt. Dabei geht es nicht nur um die Lautstärke; Es geht darum, hochwertige Hubs für Premium-Reisende zu verbinden.

Steigern Sie den Wert Ihres Treueprogramms, um Umsätze außerhalb des Ticketgeschäfts und den Erwerb neuer Karten zu steigern.

Das SkyMiles-Treueprogramm ist ein finanzielles Kraftpaket, ein echtes Unterscheidungsmerkmal von der Konkurrenz und hat noch Raum für Wachstum. Diese Einnahmequelle außerhalb des Ticketgeschäfts ist einer Ihrer stabilsten und margenstärksten Vermögenswerte. Im dritten Quartal 2025 stiegen die Treueeinnahmen 9 Prozent Jahr für Jahr zeigt sich, dass die Mitglieder ihr Engagement über das bloße Fliegen hinaus vertiefen. Die Partnerschaft mit American Express ist hier der Motor.

Die Vergütung, die Delta von American Express erhält, betrug ca 2 Milliarden Dollar im dritten Quartal 2025 ein starker 12 Prozent Steigerung gegenüber dem Vorjahr. Ehrlich gesagt ist das eine fantastische Rendite. Führungskräfte gehen davon aus, dass dieser Partnerschaftsumsatz massiv ansteigen könnte 10 Milliarden Dollar Langfristig sollte der Schwerpunkt daher darauf liegen, den Erwerb neuer Co-Branding-Karten voranzutreiben und die Ausgaben der Karteninhaber zu steigern.

Nutzen Sie KI und Technologie, um das Kundenerlebnis und die betriebliche Effizienz zu verbessern.

Technologie entwickelt sich von einer Kostenstelle zu einem zentralen Wettbewerbsvorteil. Delta ist der Zeit bereits voraus, aber der nächste Schritt besteht darin, den Einsatz von künstlicher Intelligenz (KI) und Daten zu skalieren, um jeden Teil des Betriebs zu optimieren. Ziel ist die Anwendung einer KI-gesteuerten dynamischen Preisgestaltung 20 Prozent der Flüge bis Ende 2025, ein deutlicher Sprung gegenüber dem 3 Prozent Benutze es derzeit. Dies ist ein direktes Spiel, um den Umsatz auf jedem Sitzplatz zu maximieren.

Darüber hinaus zahlt sich die Investition in kundenorientierte Technologie in der Zuverlässigkeit aus, die die Grundlage einer Premiummarke bildet. Die Fluggesellschaft erzielte im ersten Quartal mit einem Flugabschlussfaktor die beste Betriebszuverlässigkeit aller Zeiten 99,8 Prozent. Das Streben nach einem nahtlosen Flughafenerlebnis ist auch eine große Chance:

• Einführung biometrischer Ausweise und digitaler Gepäckkontrollen an neun wichtigen Drehkreuzen, darunter Atlanta (ATL) und Los Angeles (LAX).
• Nutzen Sie den KI-gestützten digitalen Assistenten Delta Concierge, um Hilfe in Echtzeit bereitzustellen und komplexe Reiserouten zu optimieren.
• Investition in cloudbasierte Bordunterhaltungssysteme für ein besseres Kundenerlebnis.

Die Technologie ist dazu da, das Fliegen definitiv weniger schmerzhaft zu machen, und das fördert Folgeaufträge.

Potenzial, in einem langsam wachsenden Umfeld Marktanteile von finanziell schwächeren Wettbewerbern zu gewinnen.

In einem Umfeld, in dem die inländische Nachfrage nach Hauptkabinen nachlässt und einige Wettbewerber Schwierigkeiten haben, können Sie durch Deltas Fokus auf Premium- und margenstarke Einnahmequellen Marktanteile gewinnen. Ihre finanzielle Stabilität ist einfach besser. Im dritten Quartal 2025 betrug der bereinigte Gesamtumsatz pro verfügbarer Sitzplatzmeile (TRASM) von Delta – ein wichtiges Maß für den Einheitsumsatz $20.04. Damit übertreffen wir deutlich die großen Konkurrenten wie United Airlines mit 18,20 $ und American Airlines mit 18,04 $.

Diese Umsatzprämie pro Einheit spiegelt einen stärkeren, widerstandsfähigeren Kundenstamm und ein überlegenes Produktangebot wider. Einkäufer von Geschäftsreisen stimmen zu und geben Delta zum 15. Jahr in Folge den Spitzenplatz in der Business Travel News (BTN) 2025 Airline Survey mit einer Gesamtpunktzahl von 4.38. Zum Vergleich: Die Punktzahl von American Airlines betrug nur 2,75. Diese Lücke im wahrgenommenen Wert und beim Stückerlös gibt Ihnen die Möglichkeit, Ihre Preissetzungsmacht aufrechtzuerhalten und hochwertige Kunden anzuziehen, die bereit sind, von finanziell schwächeren Anbietern zu wechseln.

Delta Air Lines, Inc. (DAL) – SWOT-Analyse: Bedrohungen

Die Volatilität der Kerosinpreise bleibt ein großes Kostenrisiko.

Kerosin ist der größte variable Kostenfaktor einer Fluggesellschaft, und obwohl Delta Air Lines, Inc. (DAL) im Jahr 2025 größtenteils günstige Preise verzeichnete, stellt die zugrunde liegende Volatilität weiterhin eine massive Bedrohung für die Rentabilität dar. Die International Air Transport Association (IATA) prognostizierte, dass die durchschnittlichen Kerosinkosten für die Branche etwa bei etwa 50 % liegen 86 $ pro Barrel im Jahr 2025, ein willkommener Rückgang gegenüber dem Durchschnitt von 99 US-Dollar im Jahr 2024.

Für Delta führte dies zu Beginn des Jahres zu geringeren Ausgaben. Im Märzquartal 2025 betrug der angepasste Treibstoffpreis von Delta 2,45 $ pro Gallone, ein Rückgang von 11 % im Vergleich zum Vorjahr, wobei die gesamten bereinigten Treibstoffkosten bei 2,4 Milliarden US-Dollar. Im Juni-Quartal war ein noch stärkerer Rückgang zu verzeichnen, wobei der angepasste Kraftstoffpreis auf sank 2,26 $ pro Gallone. Aber wie wir bei den geopolitischen Spannungen im Nahen Osten Mitte 2025 gesehen haben, kann ein plötzlicher Anstieg diesen Rückenwind schnell umkehren. Jeder nachhaltige Anstieg würde die Prognose für den bereinigten Gewinn je Aktie (EPS) für das Gesamtjahr von etwa 1,5 % sofort untergraben $6.00.

Makroökonomische Unsicherheit und geopolitische Spannungen könnten die margenstarke Nachfrage nach Geschäfts- und Urlaubsreisen bremsen.

Das größte kurzfristige Risiko besteht darin, dass die starke Erholung im Premium-Reiseverkehr, der Deltas wichtigster Gewinnmotor ist, ins Stocken geraten könnte. Zu Beginn des Jahres 2025 sahen wir ein klares Zeichen dieser Bedrohung: Im Märzquartal senkte Delta seine EPS-Prognose von bis zu 1,00 US-Dollar auf nur noch knapp 1,00 US-Dollar 0,30 $ bis 0,50 $, und verwies auf die wachsende wirtschaftliche Unsicherheit, die die Inlandsnachfrage schwächte. Der Geschäftsreiseverkehr, der zu Beginn des Jahres um 10 % gestiegen war, verzeichnete im März eine Abflachung der Wachstumsrate gegenüber dem Vorjahr auf „flach“. Das entspricht einer Geschwindigkeitsänderung von 10 Punkten innerhalb weniger Monate und zeigt, wie schnell sich Unternehmen zurückziehen können.

Während sich die Unternehmensumsätze erholten 8% Im dritten Quartal 2025 könnten eine anhaltende weltweite Konjunkturabschwächung oder eine Eskalation von Handelsstreitigkeiten, wie die Unsicherheit im Zusammenhang mit den US-Zollzöllen im ersten Quartal 2025, Unternehmen dazu zwingen, ihre Reisebudgets definitiv erneut zu kürzen. Diese Unsicherheit wirkt sich direkt auf die Kapazitätsplanung von Delta aus und zwingt das Unternehmen dazu, das geplante Kapazitätswachstum in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 im Vergleich zum Vorjahr auf das gleiche Niveau zu reduzieren, um das Angebot an die Nachfrage anzupassen.

Intensiver, ständiger Wettbewerb, der zu aggressiven Preisen und Kapitalinvestitionen führt.

Die US-Luftfahrtindustrie ist ein hart umkämpfter Markt und die Premium-Strategie von Delta steht unter Druck von allen Seiten. Im oberen Preissegment investieren große Konkurrenten wie United Airlines aggressiv, um ebenso margenstarke Geschäftsreisende und Premium-Urlaubsreisende anzulocken. Am unteren Ende führt das Überangebot auf dem inländischen Reisebusmarkt zu einem allgemeinen Preisverfall.

Der Beweis liegt in den Zahlen: Die Flugpreise sind gesunken 3.5% im Jahresvergleich im Juni 2025, einem Zeitraum, der normalerweise eine Preishochburg darstellt. Dieser Druck wirkte sich direkt auf Deltas Inlandsumsatz pro verfügbarer Sitzmeile (RASM) aus, der einen Rückgang verzeichnete 5% Rückgang im Juni-Quartal 2025. Um wettbewerbsfähig zu sein, muss Delta kontinuierlich in sein Produkt und seine Technologie investieren, einschließlich des Einsatzes künstlicher Intelligenz (KI) für dynamische Preise auf bestimmten US-Strecken ab Mai 2025, was einen erheblichen Kapital- und Betriebsaufwand darstellt.

• Rückgang der Flugpreise: 3.5% Rückgang gegenüber dem Vorjahr im Juni 2025.
• Inländischer RASM-Rückgang: 5% im zweiten Quartal 2025.
• Anstieg der Konkurrenzaktien: United Airlines stockt ihre Lagerbestände auf 128% in einem Zeitraum und übertraf damit Deltas 60 %.

Zunehmender regulatorischer und umweltbezogener Druck auf Flottenemissionen und -betrieb.

Der Drang zur Dekarbonisierung und zum verstärkten Verbraucherschutz verursacht erhebliche, nicht verhandelbare Kosten für Delta. Die größte langfristige Bedrohung ist das Mandat für nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF). Delta hat ein Ziel, das SAF erreichen muss 10% seines jährlichen Treibstoffverbrauchs bis zum Ende des Jahres 2030, und 35% bis 2035. Das Unternehmen hat sich zwar zum Kauf verpflichtet 200 Millionen Gallonen Der derzeitige Mangel an SAF und die hohen Kosten für SAF stellen eine enorme finanzielle Belastung dar, die nur noch zunehmen wird.

Über die Umweltkosten hinaus können regulatorische Maßnahmen direkte Auswirkungen auf die Strategie haben. Delta war beispielsweise gezwungen, sein KI-gesteuertes personalisiertes Preismodell aufzugeben, weil der Kongress Bedenken hinsichtlich einer datenbasierten Tarifdiskriminierung hatte, wodurch ein wichtiges Instrument für das Umsatzmanagement praktisch entfernt wurde. Darüber hinaus bleibt die Handelspolitik eine Bedrohung für Investitionen. Angesichts der Unsicherheit im Zusammenhang mit US-Zöllen im ersten Quartal 2025 erklärte der CEO von Delta, dass a 20% Die zusätzlichen Kosten für den Kauf eines neuen Flugzeugs – wie bei Airbus – machen es „sehr schwierig, diese Rechnung umzusetzen“ und gefährden die Pläne zur Modernisierung der Flotte.