Delek Logistics Partners, LP (DKL): SWOT-Analyse [Aktualisiert Nov. 2025]

Sie sind auf der Suche nach Stabilität im Midstream-Sektor und Delek Logistics Partners (DKL) bietet mit einem prognostizierten Distributionsabdeckungsgrad von etwa 2025 eine solide Grundlage 1,25x, unterstützt von ungefähr 315 Millionen Dollar im bereinigten EBITDA. Das klingt großartig, aber die Realität ist, dass die Zukunft von DKL definitiv an seine Muttergesellschaft, Delek US Holdings (DK), gebunden ist. Dazu kommt eine hohe Kundenkonzentration und ein nahe liegender Verschuldungsgrad 3,7x, schafft ein einzigartiges Risiko-Ertrags-Verhältnis profile Das erfordert einen genauen Blick. Wir müssen über die gesunde Verteilung hinausschauen und genau erkennen, wo die wirklichen Bedrohungen und Chancen liegen, denn die Eltern-Kind-Beziehung bestimmt alles.

Delek Logistics Partners, LP (DKL) – SWOT-Analyse: Stärken

Stabile, kostenpflichtige Verträge generieren einen vorhersehbaren Cashflow

Die Kernstärke von Delek Logistics Partners, LP (DKL) liegt in seinem stabilen, kostenpflichtigen Geschäftsmodell, das als starker Puffer gegen die Volatilität der Rohstoffpreise fungiert. Dies ist das Markenzeichen einer starken Midstream Master Limited Partnership (MLP).

Die Cashflow-Stabilität der Partnerschaft wird durch langfristige Take-or-Pay-Vereinbarungen mit ihren Kunden untermauert. Fairerweise muss man sagen, dass dieses Modell gut funktioniert: Das Unternehmen konnte seine vierteljährliche Barausschüttung ab dem dritten Quartal 2025 in 51 aufeinanderfolgenden Quartalen steigern.

Eine wichtige Maßnahme zur finanziellen Risikoreduzierung war die Erhöhung des Beitrags von Drittkunden (nicht Delek US Holdings) zum Cashflow. Der Abschluss neuer Akquisitionen und konzerninterner Vereinbarungen hat den Cashflow-Beitrag Dritter auf rund 80 % erhöht. Dies ist auf jeden Fall ein gutes Zeichen für eine langfristige Unabhängigkeit.

Starke Vertriebsabdeckungsquote von etwa 1,25x im Jahr 2025

Eine robuste Distribution Coverage Ratio (DCR) ist für ein MLP von entscheidender Bedeutung, und DKL behält eine sehr gesunde Marge bei. Der DCR misst den den Anteilinhabern zur Verfügung stehenden ausschüttbaren Cashflow (DCF) im Vergleich zu den tatsächlich ausgezahlten Barausschüttungen.

Für das dritte Quartal 2025 lag die angepasste DCF-Deckungsquote bei etwa 1,24x. Das bedeutet, dass DKL für jeden Dollar, der an Ausschüttungen ausgezahlt wurde, einen Cashflow von 1,24 Dollar generierte. Das Unternehmen geht davon aus, dass sich diese Quote weiter verbessern wird, und prognostiziert bis zum Jahresende 2025 eine Deckungsquote von etwa dem 1,3-fachen. Das ist ein solides Polster.

Hier ist die schnelle Berechnung der DCF-Stärke:

• Ausschüttbarer Cashflow (DCF) im dritten Quartal 2025: 74 Millionen US-Dollar.
• Gezahlte Ausschüttungen im dritten Quartal 2025: 59,3 Millionen US-Dollar (basierend auf Ausschüttungen in Höhe von 59,3 Millionen US-Dollar im ersten Quartal 2025 betrugen die Ausschüttungen im dritten Quartal 1,12 US-Dollar pro Einheit).
• DCF-Abdeckungsverhältnis Q3 2025: 1,24x.

Wesentlicher Logistikdienstleister für Muttergesellschaft Delek US Holdings (DK)

Trotz des Strebens von DKL nach Einnahmen durch Dritte bleibt die strategische Beziehung mit der Muttergesellschaft Delek US Holdings (DK) eine Kernstärke. DKL wurde 2012 von Delek US Holdings gegründet, um seine Midstream-Vermögenswerte zu besitzen und zu betreiben.

Die Infrastruktur von DKL ist das Rückgrat der Raffinerie- und Marketingaktivitäten von Delek US Holdings. Seine Vermögenswerte, zu denen etwa 850 Meilen Rohöl- und Raffinerieproduktpipelines sowie ein 700 Meilen langes Rohölsammelsystem gehören, sind ein wesentlicher Bestandteil der Unterstützung der DK-Raffinerien.

Das DKL-Netzwerk bietet wesentliche Dienstleistungen, einschließlich der Sammlung, des Transports und der Lagerung von Rohöl und raffinierten Produkten, für die DK-Raffinerien in:

• Tyler, Texas.
• El Dorado, Arkansas.
• Big Spring, Texas.
• Krotz Springs, Louisiana.

Dieses firmeneigene Unternehmen bietet ein garantiertes Basisniveau des Durchsatzvolumens, das den Cashflow stabilisiert, auch wenn die Partnerschaft ihren Kundenstamm aktiv diversifiziert.

Jüngste Kapitalprojekte abgeschlossen, wodurch neue EBITDA-Quellen hinzukommen

DKL hat eine Reihe strategischer Akquisitionen und organischer Kapitalprojekte erfolgreich durchgeführt, die bereits zu einem deutlichen Wachstum des Gewinns vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) führen. Die Strategie ist einfach: Erweitern Sie die Präsenz im Perm-Becken, um ein Full-Service-Midstream-Anbieter zu werden.

Das Management hat seine Prognose für das bereinigte EBITDA für das Gesamtjahr 2025 auf das obere Ende der Spanne von 500 bis 520 Millionen US-Dollar angehoben. Diese Prognose entspricht einem erwarteten Wachstum von etwa 20 % gegenüber dem Vorjahr.

Haupttreiber dieses Wachstums sind die kürzlich abgeschlossenen Projekte und Akquisitionen:

Diese Investitionen zeigen bereits Ergebnisse; Das bereinigte EBITDA im dritten Quartal 2025 betrug etwa 136 Millionen US-Dollar, ein deutlicher Anstieg gegenüber 107 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Delek Logistics Partners, LP (DKL) – SWOT-Analyse: Schwächen

Hohes Kundenkonzentrationsrisiko mit DK als Hauptkunde

Es muss klar sein, wer hier den Bus fährt. Delek Logistics Partners (DKL) ist in erster Linie für seine Muttergesellschaft Delek US Holdings, Inc. (DK) tätig. Dadurch entsteht ein massives Kundenkonzentrationsrisiko, eine strukturelle Schwäche, die Sie nicht ignorieren können.

Der überwiegende Teil des DKL-Umsatzes liegt historisch gesehen bei ca 90%-stammt direkt aus langfristigen, kostenpflichtigen Handelsverträgen mit den Raffinerie- und Marketingsegmenten von DK. Das bedeutet, dass die finanzielle Stabilität von DKL untrennbar mit der betrieblichen Gesundheit und den strategischen Entscheidungen eines einzelnen Kunden verknüpft ist. Wenn DK bei einer seiner wichtigsten Raffinerien, wie der Big Spring-Raffinerie, mit einem längeren Stillstand rechnen muss, wird der Cashflow von DKL sofort erheblich beeinträchtigt. Ehrlich gesagt ist das ein Single Point of Failure.

Hier ein kurzer Blick auf die betriebliche Anbindung:

• Das Engagement von DK für die Vermögenswerte von DKL ist der Hauptumsatztreiber.
• Jede strategische Abkehr von DK weg von seiner derzeitigen Raffineriepräsenz wirkt sich direkt auf die Anlagennutzung von DKL aus.
• Vertragsverlängerungen sind zwar in der Regel langfristig, stellen aber alle paar Jahre immer noch ein großes Verhandlungsrisiko dar.

Die Verschuldungsquote (Nettoverschuldung/bereinigtes EBITDA) liegt nahe beieinander 3,7x

Auch für eine wachstumsorientierte Master Limited Partnership (MLP) ist die Bilanz ein zentrales Anliegen. In den letzten Berichtszeiträumen bis 2025 lag das Verhältnis von Nettoverschuldung zu bereinigtem EBITDA bei DKL nahe beieinander 3,7x. Dies stellt einen Druckpunkt dar, insbesondere im Vergleich zur Komfortzone vieler Mitbewerber im mittleren Marktsegment, die häufig ein Verhältnis näher am 3,0-fachen oder sogar darunter anstreben.

Dieses Niveau ist zwar überschaubar, schränkt jedoch die finanzielle Flexibilität ein. Eine höhere Verschuldungsquote bedeutet einen geringeren Puffer gegen unerwartete betriebliche Probleme oder Marktabschwünge. Darüber hinaus werden künftige groß angelegte fremdfinanzierte Akquisitionen dadurch teurer oder schwieriger durchzuführen, ohne dass sich dies auf die Ausschüttungsquote auswirkt.

Hier ist die schnelle Rechnung: Je höher der Schuldenmultiplikator, desto mehr Ihres operativen Cashflows fließt in den Schuldendienst statt in Ausschüttungen oder Wachstumskapital. Es schränkt Ihre Wachstumsmöglichkeiten definitiv ein.

Begrenzte organische Wachstumsprojekte außerhalb der Unterstützung der DK-Raffinerien

Organisches Wachstum – der Aufbau neuer Vermögenswerte von Grund auf – ist für ein MLP der gesündeste Weg, zu expandieren. Die Schwäche liegt hier in der begrenzten Fähigkeit von DKL, bedeutende organische Wachstumsprojekte zu generieren, die unabhängig von der Muttergesellschaft DK sind. Die meisten Investitionsausgaben von DKL fließen in die Aufrechterhaltung von Kapital- oder kleinen Erweiterungsprojekten, die die bestehenden Raffineriebetriebe von DK direkt unterstützen sollen, wie etwa kleinere Pipeline-Erweiterungen oder Terminalerweiterungen an den Standorten Big Spring und El Dorado.

Beispielsweise konzentrierten sich die Erweiterungsinvestitionen im letzten Geschäftsjahr stark auf die Optimierung des bestehenden Netzwerks für DK und nicht auf den Bau neuer Pipelines zu Drittkunden. Diese Abhängigkeit bedeutet, dass DKL nicht einfach neue, nicht angeschlossene Becken erschließen oder größere Verträge mit anderen Raffinerien oder Produzenten abschließen kann, was seinen adressierbaren Markt und seinen langfristigen Wachstumskurs einschränkt. Sie können ein Unternehmen nicht wachsen lassen, indem Sie nur die Bedürfnisse eines Kunden bedienen.

Abhängigkeit von DK bei Dropdowns (Verkauf von Vermögenswerten), um das Akquisitionswachstum voranzutreiben

In der Vergangenheit hat sich DKL stark auf Vermögensabbau verlassen – den Verkauf von Midstream-Vermögenswerten von der Muttergesellschaft DK an die MLP –, um sein Akquisitionswachstum voranzutreiben und seinen ausschüttungsfähigen Cashflow zu steigern. Dies ist eine gängige MLP-Wachstumsstrategie, aber die starke Abhängigkeit von DKL davon ist eine Schwäche, da der Vermögenswert begrenzt ist.

Sobald DK alle rentablen Midstream-Assets aufgegeben hat, muss DKL auf Akquisitionen von Drittanbietern umsteigen, die in der Regel wettbewerbsfähiger, teurer und mit einem höheren Integrationsrisiko verbunden sind. Die letzten großen Dropdowns, wie die Paline Pipeline und das Big Spring Gathering System, haben die Größe von DKL erheblich gesteigert, aber das Tempo hat sich verlangsamt, da der verbleibende Pool an Midstream-Assets von DK schrumpft. Dieses verlangsamte Tempo bedeutet, dass der primäre Wachstumsmotor von DKL ins Stocken gerät und eine anspruchsvollere externe Akquisitionsstrategie erforderlich macht.

Das Hauptrisiko besteht darin, dass es zu einer Wachstumsklippe kommt, sobald die Dropdown-Pipeline versiegt. Dies macht die Verschuldungsquote nahe 3,7x Dies ist umso wichtiger, als aggressive externe Fusionen und Übernahmen eine stärkere Bilanz erfordern.

Delek Logistics Partners, LP (DKL) – SWOT-Analyse: Chancen

Erweiterung des Drittvolumens auf bestehenden Pipelines und Terminals

Die größte Chance für Delek Logistics Partners, LP besteht einfach darin, die Rohre und Terminals, die Sie bereits besitzen, mit mehr nicht verbundenen Unternehmen zu füllen. Der strategische Vorstoß funktioniert eindeutig: Im ersten Quartal 2025 steigerten neue konzerninterne Vereinbarungen mit Delek US Holdings, Inc. den EBITDA-Beitrag Dritter auf etwa 80%, ein gewaltiger Schritt zur Risikominderung der Umsatzbasis der Partnerschaft. Dies ist eine gesunde, materielle Veränderung.

Die Integration der jüngsten Akquisitionen H2O Midstream und Gravity Water Intermediate Holdings LLC ist hierfür von entscheidender Bedeutung. Durch das Angebot eines umfassenden Angebots an Rohöl-, Gas- und Wasserdienstleistungen kann sich DKL mehr Flächenzusagen sichern, bei denen es sich um langfristige, gebührenpflichtige Verträge handelt. Darüber hinaus sorgt die Inbetriebnahme der neuen Anlage Libby 2 in Lea County, New Mexico, im ersten Quartal 2025 für eine dringend benötigte Erweiterung der Verarbeitungskapazität, was sich direkt in höheren Durchsatzmengen und inkrementellen Cashflows Dritter niederschlägt.

• Erhöhen Sie den EBITDA-Beitrag Dritter 80%.
• Monetarisieren Sie neue Verarbeitungskapazitäten im Werk Libby 2.
• Sichern Sie sich langfristigere Flächenzuteilungen im Perm-Becken.

Strategische Akquisitionen ergänzender Midstream-Assets im Perm-Becken

Ihre Strategie, ergänzende Vermögenswerte im Perm-Becken – der produktivsten Öl- und Gasregion in den USA – zu erwerben, zahlt sich definitiv aus und schafft die Grundlage für zukünftiges Wachstum. Die Übernahmen von H2O Midstream und Gravity Water Intermediate Holdings LLC sind hier die Blaupause. Der Gravity-Deal wurde am 2. Januar 2025 für einen Gesamtpreis von abgeschlossen 285 Millionen Dollar, wirkte sich sofort positiv auf Ihren geschätzten ausschüttbaren Cashflow pro Einheit (DCF/s) und Free Cashflow (FCF) für 2025 aus.

Hier ist die kurze Rechnung zu den jüngsten Permian-Akquisitionen, die der Motor für das erwartete bereinigte EBITDA-Wachstum von DKL im Jahr 2025 von etwa 100 Mio. sind 20%, gezielt auf eine Reihe von 480 bis 520 Millionen US-Dollar für das gesamte Geschäftsjahr. Das Wertversprechen ist klar: Sie kaufen Vermögenswerte zu attraktiven Vielfachen und integrieren sie, um Kosten- und Umsatzsynergien zu erzielen.

Potenzial für logistische Unterstützung für Initiativen zu erneuerbarem Diesel oder nachhaltigem Flugkraftstoff

Die Energiewende stellt für Ihre Logistikinfrastruktur eine klare Chance dar, auf kohlenstoffärmere Kraftstoffe umzusteigen und diese zu unterstützen. Ihr Sponsor, Delek US Holdings, Inc., ist in diesem Bereich bereits vertreten und betreibt drei Biodieselanlagen mit einer jährlichen Gesamtkapazität von rund 1,5 Milliarden Euro 40 Millionen Gallonen. Diese bestehende Produktion schafft einen unmittelbaren, unternehmenseigenen Logistikbedarf.

DKL ist in der Lage, seine bestehenden Pipelines, Lagertanks und Terminals für den Transport und die Lagerung von Rohstoffen, Zwischenprodukten und Endprodukten für erneuerbaren Diesel (RD) und nachhaltigen Flugtreibstoff (SAF) zu nutzen. Da die Raffinerieinfrastruktur oft für diese kohlenstoffarmen Kraftstoffe nachgerüstet werden kann, kann DKL neue Investitionsausgaben minimieren, indem es sein aktuelles Netzwerk für die Logistik und den Vertrieb dieser Produkte nutzt, was einen großen Kostenvorteil darstellt. Für die US-Biokraftstoffindustrie wird nach einem schwachen Jahr 2025 ein stärkeres Jahr 2026 erwartet, angetrieben durch politische Klarheit und Steuergutschriften wie 45Z, was dies zu einem kurzfristigen Wachstumsvektor macht.

Refinanzierung von Schulden zu günstigen Konditionen, um den Zinsaufwand zu senken

Die Verwaltung der Kapitalkosten ist immer von entscheidender Bedeutung, und die Gesamtverschuldung liegt bei ca 2,15 Milliarden US-Dollar Ab dem 31. März 2025 kann bereits eine geringfügige Senkung des gewichteten Durchschnittszinssatzes Millionen einsparen. Ihr Zinsaufwand im ersten Quartal 2025 war bereits erheblich 41,1 Millionen US-Dollar.

Während DKL erfolgreich ausgestellt wurde 700 Millionen Dollar von 7.375% Wenn Sie vorrangige Schuldverschreibungen mit Fälligkeit 2033 im Juni 2025 nutzen, um einen Teil der revolvierenden Kreditfazilität zurückzuzahlen, liegt die echte Chance vor uns. Der aktuelle gewichtete Durchschnittszinssatz liegt bei ca 7.39%. Wenn die Federal Reserve in naher Zukunft damit beginnt, die Zinsen zu senken, was allgemein erwartet wird, könnte DKL Schulden refinanzieren, die während des Hochzinsumfelds ausgegeben wurden, und so möglicherweise erhebliche Barmittel einsparen. Sie haben ein Zeitfenster, da bis 2028 keine größeren Schulden fällig werden, was dem Management die Flexibilität gibt, auf bessere Zinssätze zu warten.

Das ist eine zukunftsweisende, aber mächtige Chance. Hier sehen Sie, wie sich die potenziellen Einsparungen summieren, wobei der Zinsaufwand für das erste Quartal 2025 als Basis für die jährliche Run-Rate von ungefähr verwendet wird 164,4 Millionen US-Dollar (41,1 Millionen US-Dollar x 4): eine Reduzierung um 100 Basispunkte (1,00 %) auf gerade 1 Milliarde Dollar der Schulden würde sparen 10 Millionen Dollar jährlich.

Delek Logistics Partners, LP (DKL) – SWOT-Analyse: Bedrohungen

Finanzielle oder betriebliche Instabilität bei Delek US Holdings (DK)

Die unmittelbarste Bedrohung für Delek Logistics Partners, LP (DKL) bleibt die finanzielle Gesundheit seines Sponsors Delek US Holdings (DK), der auch der Hauptkunde von DKL ist. Während DKL aktiv an der Diversifizierung seines Cashflows arbeitet, stellt die betriebliche Volatilität von DK immer noch ein erhebliches Risiko dar. DK meldete einen Nettoverlust von 413,8 Millionen US-Dollar für das gesamte Geschäftsjahr 2024, mit einem bereinigten EBITDA von einem Verlust von -23,2 Millionen US-Dollar. Diese Instabilität wird durch einen starken Rückgang im Raffineriegeschäft verschärft, in dem die Jahreseinnahmen von DK zurückgingen 28.18% im Geschäftsjahr 2024 bis 11,783 Milliarden US-Dollar aus dem Vorjahr. Das zweite Quartal 2025 war weiterhin unter Druck und DK meldete einen Nettoverlust von 106,4 Millionen US-Dollar.

Der Cashflow von DKL ist im Wesentlichen durch langfristige, gebührenpflichtige Vereinbarungen mit DK geschützt, aber ein längerer Abschwung oder eine schwere finanzielle Notlage bei der Muttergesellschaft könnte sich letztendlich auf die Durchsatzmengen oder die Fähigkeit, vertraglichen Verpflichtungen nachzukommen, auswirken. Die Strategie von DKL zur Abmilderung dieses Problems ist klar: Erhöhung des Cashflow-Beitrags Dritter auf ca 80%, gegenüber einem zuvor viel niedrigeren Prozentsatz. Dennoch lagen die konsolidierten langfristigen Schulden von DK, zu denen auch die von DKL gehören, bei 3,1 Milliarden US-Dollar Stand: 30. Juni 2025, wodurch die Verschuldung des Gesamtunternehmens hoch bleibt. Sie müssen die Raffineriemargen von DK genau im Auge behalten.

Steigende Zinssätze erhöhen die Kosten für variabel verzinsliche Schulden

DKL hat einen erheblichen Betrag an Schulden, wodurch der Cashflow Zinsschwankungen ausgesetzt ist, selbst bei jüngsten Emissionen mit festem Zinssatz. Zum dritten Quartal 2025 belief sich die Gesamtverschuldung der DKL auf ca 2,3 Milliarden US-Dollar, und das Verhältnis Nettoverschuldung zu Eigenkapital war mit extrem hoch 13057.5%. Dieser hohe Leverage bedeutet, dass der Zinsaufwand einen wichtigen Posten darstellt. Der Zinsdeckungsgrad des Unternehmens beträgt nur 2,5xDies deutet darauf hin, dass ein erheblicher und plötzlicher Anstieg der Kreditkosten den ausschüttungsfähigen Cashflow (DCF) schnell untergraben könnte.

Hier ist die schnelle Berechnung des variabel verzinslichen Engagements: DKL unterhält a 1,15 Milliarden US-Dollar revolvierende Kreditfazilität für Dritte. Während DKL ausgestellt 700 Millionen Dollar in festverzinslichen Senior Notes zu 7.375% Wenn Sie im Juni 2025 einen Teil des Revolvers zurückzahlen müssen, unterliegt ein erheblicher Restbetrag weiterhin variablen Zinssätzen, die typischerweise an den Secured Overnight Financing Rate (SOFR) gebunden sind. Sollte die Federal Reserve ihren erwarteten Zinssenkungskurs umkehren, würden die Kosten für die Bedienung der verbleibenden revolvierenden Schulden sofort steigen und die DCF-Deckungsquote und das Ausschüttungswachstum unter Druck setzen.

Regulatorische Änderungen, die sich auf den Transport von Rohöl oder raffinierten Produkten auswirken

Der Midstream-Sektor ist stark reguliert und Änderungen auf Bundesebene führen zu politischer Unsicherheit, die sich auf das Geschäftsmodell und die Kostenstruktur von DKL auswirken kann. Die Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) überprüft aktiv ihre Pipeline Safety Regulations (PSR) im Jahr 2025 und bittet um Rückmeldungen dazu, ob die Anforderungen aufgehoben oder geändert werden sollen. Während dies zu weniger belastenden Vorschriften führen könnte, könnten neue Sicherheitsvorschriften auch Millionen an ungeplanten Kapitalaufwendungen (CapEx) für die Einhaltung erfordern.

Auch der steuerliche Status von Master Limited Partnerships (MLPs) ist immer ein Prüfpunkt. Während der IRS seine MLP-Steuerpolitik präzisiert, wird erwartet, dass die Kerneinnahmen von DKL aus Transport, Umschlag und Lagerung weiterhin qualifiziert sind, sofern der Transport nicht an einen Einzelhandelskunden erfolgt. Die größere regulatorische Bedrohung sind jedoch die nachgelagerten Auswirkungen der Energiepolitik: Die Unsicherheit über die Steuergutschriften des Inflation Reduction Act (IRA) in einer sich verändernden politischen Landschaft könnte sich auf die Rentabilität von Raffinerien wie DK auswirken, was indirekt Druck auf die Transportvolumina und Margen raffinierter Produkte von DKL ausüben würde.

Überhöhte Pipeline-Kapazität in wichtigen Betriebsregionen verringert die Tarifhebelwirkung

DKL verfügt über eine bedeutende und wachsende Präsenz im Perm-Becken, insbesondere in den Becken Midland und Delaware, durch seine Sammlungs-, Verarbeitungs- und Wasserressourcen. In dieser Region ist die Gefahr eines Überbaus der Pipeline-Kapazität am größten, was den Tarifhebel und die Preissetzungsmacht von DKL für neue Verträge verringern könnte, wenn bestehende Verträge auslaufen.

• Überbau von Erdgasflüssigkeiten (NGL): Analysten warnen davor, dass die NGL-Imbisskapazitäten im Perm schon bald überlastet sind 5,5 Millionen Barrel pro Tag. Die Auslastung rutscht derzeit wieder nach unten 80%Dies ist ein klares Zeichen für einen Angebotsüberschuss im Verhältnis zur Nachfrage.
• Erdgaskapazität: Im Perm wird es voraussichtlich auch zu einem massiven Ausbau von Erdgaspipelines kommen, wobei einige Prognosen davor warnen, dass die neue Kapazität den Durchsatz um bis zu übersteigen könnte 6 Bcf/Tag bis 2029-2030.
• Wettbewerbsdruck: In diesem wettbewerbsintensiven Umfeld erweitert DKL sein Gaskraftwerk Libby 2 und seine Wasser-Midstream-Dienste. Dieses Überangebot an Infrastrukturkapazität zwingt Midstream-Betreiber zu einem aggressiveren Wettbewerb bei Tarifen und Vertragsbedingungen und gefährdet direkt die Fähigkeit von DKL, seine Margen im Sammel- und Verarbeitungssegment aufrechtzuerhalten oder zu steigern.

Was diese Schätzung verbirgt, ist, dass die Rohölproduktion zwar voraussichtlich auf bis zu 20 % ansteigen wird 6,6 Millionen Barrel pro Tag Im Perm im Jahr 2025 übersteigt der damit verbundene Ausbau der Gas- und NGL-Infrastruktur dieses Wachstum und schafft einen hart umkämpften Markt für die Dienstleistungen von DKL.