LCI Industries (LCII): SWOT-Analyse [Aktualisierung Nov. 2025]

Sie verfolgen LCI Industries (LCII) und möchten wissen, ob deren strategische Diversifizierung tatsächlich dem zyklischen Einbruch des Wohnmobilmarktes entgegenwirkt. Die kurze Antwort lautet „Ja“, aber es ist ein knappes Rennen: Wir gehen davon aus, dass der Umsatz von LCI für das Gesamtjahr 2025 nahe beieinander liegen wird 3,85 Milliarden US-Dollar, was eine marktbeherrschende Stellung widerspiegelt, die immer noch unter Druck steht, was zu einer operativen Marge von ca. führt 6.5%. Dies ist noch keine reine Wachstumsgeschichte, sondern eine Geschichte der Widerstandsfähigkeit. Lassen Sie uns also die spezifischen Stärken, die sie nutzen, und die kurzfristigen Risiken aufzeigen, auf die Sie auf jeden Fall reagieren müssen.

LCI Industries (LCII) – SWOT-Analyse: Stärken

Dominanter Marktanteil bei nordamerikanischen Wohnmobilkomponenten.

LCI Industries hält über seine Tochtergesellschaft Lippert eine strukturell dominierende Position auf dem nordamerikanischen Markt für Erstausrüster (OEM) für Freizeitfahrzeuge (RV). Dabei geht es nicht nur um die Lautstärke; es geht um den Inhalt pro Einheit.

Diese Stärke lässt sich deutlich an der Leistung im OEM-Segment im Jahr 2025 erkennen, wo das Unternehmen trotz breiterer Branchenschwankungen weiterhin Marktanteile hinzugewinnen konnte. Im dritten Quartal 2025 stieg der Nettoumsatz von Wohnmobil-OEMs im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 11 % auf 470,1 Millionen US-Dollar. Dieses Wachstum wird durch einen zunehmenden Mix an Sattelkupplungseinheiten mit höherem Inhalt vorangetrieben, was bedeutet, dass LCI mehr Komponenten pro Fahrzeug verkauft.

Hier ist die kurze Berechnung, wie sich das OEM-Kerngeschäft im Jahr 2025 entwickelt hat:

Starke, wiederkehrende Umsätze aus margenstarken Aftermarket-Verkäufen.

Das Aftermarket-Segment ist eine wichtige Quelle wiederkehrender Umsätze, die als Ballast wirken, wenn sich die OEM-Produktionszyklen verlangsamen. Dieses Segment erfasst Einnahmen aus der installierten Basis von Wohnmobilen, die bereits unterwegs sind und Reparatur, Ersatz oder Modernisierung benötigen. Es ist definitiv eine stabilere Einnahmequelle.

In den ersten neun Monaten des Jahres 2025 verzeichnete das Aftermarket-Segment ein kontinuierliches Wachstum. Der Nettoumsatz im dritten Quartal 2025 betrug 246,5 Millionen US-Dollar, ein Anstieg von 7 % im Vergleich zum Vorjahr. Noch wichtiger ist, dass dieses Segment eine starke Marge behält profile, mit einer Betriebsgewinnmarge im dritten Quartal 2025 von 12,9 %. Dies ist eine hochwertige Einnahmequelle, die von einer wachsenden Beziehung zu großen Einzelhändlern wie Camping World profitiert.

Finanzdaten des Aftermarket-Segments (Q1-Q3 2025):

• Nettoumsatz Q1 2025: 222,0 Millionen US-Dollar (Anstieg um 6 % gegenüber dem Vorjahr).
• Nettoumsatz Q2 2025: 267,7 Millionen US-Dollar (Anstieg um 4 % gegenüber dem Vorjahr).
• Nettoumsatz im 3. Quartal 2025: 246,5 Millionen US-Dollar (Anstieg um 7 % gegenüber dem Vorjahr).
• Betriebsmarge im 2. Quartal 2025: 13.5%.

Diversifizierung in angrenzende maritime und europäische Märkte.

LCI Industries reduziert bewusst seine Abhängigkeit vom nordamerikanischen Wohnmobilzyklus durch die Expansion in benachbarte OEM-Märkte und internationale Regionen. Diese Diversifizierungsstrategie hat wesentlich zu seiner starken Leistung im Jahr 2025 beigetragen.

Der OEM-Nettoumsatz von Adjacent Industries stieg im dritten Quartal 2025 im Jahresvergleich um deutliche 22 % auf 319,9 Millionen US-Dollar. Dieses Wachstum wird durch Verkäufe an nordamerikanische OEMs für Nutzfahrzeuge und Schiffsfahrzeuge sowie durch jüngste strategische Akquisitionen vorangetrieben. Die gesamten adressierbaren Marktchancen des Unternehmens werden auf etwa 16 Milliarden US-Dollar geschätzt, was zeigt, wie viel Startpotenzial sie außerhalb ihres Kerngeschäfts mit Wohnmobilen noch haben.

Die jüngsten im Jahr 2025 abgeschlossenen Akquisitionen zeigen einen klaren Fokus auf neue, nicht zyklische Nachbarschaften:

• Freedman Seating: Ein Hersteller von Transportsitzlösungen für den Bus- und Spezialfahrzeugmarkt, der einen Jahresumsatz von rund 125 Millionen US-Dollar erwirtschaftet.
• Trans/Air: Ein Anbieter von Klimatisierungssystemen für Busse und Spezialfahrzeuge, der einen Jahresumsatz von etwa 75 Millionen US-Dollar erwirtschaftet.

Effizientes Supply Chain Management und Produktionsmaßstab.

Das Unternehmen nutzt seinen enormen Produktionsumfang und seine betriebliche Flexibilität, um die Kosten zu verwalten und die Margensteigerung voranzutreiben, selbst wenn die Volumina schwanken. Sie sind auf dem besten Weg, im Gesamtjahr 2025 eine Verbesserung der Betriebsgewinnmarge um 85 Basispunkte im Vergleich zu 2024 zu erzielen, vor allem durch die Optimierung der Infrastruktur.

Diese Effizienz ist ein direktes Ergebnis ihrer Operational-Excellence-Initiativen, zu denen auch die Konsolidierung von Anlagen gehört. Bis Ende 2025 sollen insgesamt fünf Anlagenkonsolidierungen abgeschlossen sein, was allein voraussichtlich zu jährlichen Einsparungen von 5 Millionen US-Dollar führen wird. Außerdem diversifizieren sie aktiv ihre Lieferkette, um die Auswirkungen der Zölle abzumildern, und verlagern sogar einen Teil der Produktion zur Herstellung in die USA zurück. Diese operative Strenge ist der Grund dafür, dass die Gesamtbetriebsgewinnmarge im dritten Quartal 2025 um 140 Basispunkte auf 7,3 % stieg.

LCI Industries (LCII) – SWOT-Analyse: Schwächen

Hohe Umsatzkonzentration im zyklischen nordamerikanischen RV-OEM-Markt.

Ihr größtes strukturelles Risiko bei LCI Industries ist die starke Abhängigkeit vom nordamerikanischen Markt für Originalgerätehersteller (OEM) für Freizeitfahrzeuge (RV), der bekanntermaßen zyklisch ist. Dies ist eine Schwäche, da ein erheblicher Teil des Unternehmensumsatzes an die Produktionsmengen einiger großer Wohnmobilhersteller gebunden ist und diese Mengen stark vom Verbrauchervertrauen und den Zinssätzen abhängen.

Im dritten Quartal 2025 erwirtschaftete das RV-OEM-Segment allein einen Nettoumsatz von rund 470,1 Millionen US-Dollar bei einem konsolidierten Gesamtnettoumsatz von 1.036,5 Millionen US-Dollar. Hier ist die schnelle Rechnung: Das sind etwa 45,35 % des Gesamtumsatzes in einem äußerst volatilen Endmarkt. Wenn man das gesamte OEM-Segment, zu dem auch Adjacent Industries gehört, berücksichtigt, steigt diese Konzentration auf etwa 76,2 % des Gesamtumsatzes. Die Diversifizierungsstrategie funktioniert, aber der RV-OEM-Schwanz wedelt immer noch mit dem Hund.

Dieses Vertrauen bedeutet, dass die Finanzergebnisse von LCI Industries die Auswirkungen sofort und deutlich spüren, wenn sich die Wohnmobilbranche verlangsamt. Es handelt sich um ein klassisches zyklisches Risikoproblem.

Druck auf die operative Marge, geschätzt auf 6.5% für das Geschäftsjahr 2025.

Während das Management bei der Kostenkontrolle lobenswerte Arbeit leistet, bleibt die Betriebsmarge eine strukturelle Schwäche, insbesondere im Vergleich zur Spitzenleistung im Zyklus. Die Betriebsgewinnmarge des Unternehmens für das Gesamtjahr 2024 betrug 5,8 %. Das Management strebt für das Gesamtjahr 2025 eine Verbesserung um 85 Basispunkte an, was einer geschätzten Marge von etwa 6,65 % entspricht. Wir verwenden die Konsensschätzung von 6,5 % für das gesamte Geschäftsjahr 2025, was die Schwierigkeit widerspiegelt, die höheren Margen der Spitzenquartale aufrechtzuerhalten.

Fairerweise muss man sagen, dass das dritte Quartal 2025 mit einer Betriebsgewinnmarge von 7,3 % stark war. Aber das ist ein Quartalshöchstwert und kein Ganzjahresdurchschnitt. Der Druck ergibt sich aus den Fixkosten, die mit der großen Produktionsfläche von LCI Industries verbunden sind – Kosten, die bei einem plötzlichen Abschwung nur schwer schnell genug gesenkt werden können. Darüber hinaus stellt die Verschiebung des Produktmixes hin zu margenschwächeren Komponenten in bestimmten Segmenten eine ständige Belastung dar.

Dies ist auf jeden Fall eine wichtige Kennzahl, die es zu beobachten gilt, da die Margensteigerung in einem Umfeld langsamen Wachstums der Haupttreiber des Gewinnwachstums ist.

Erhebliche Lagerbestände bei Händlern und OEMs normalisieren sich weiterhin.

Die Branche hat lange Zeit damit verbracht, einen massiven Lagerüberhang abzuarbeiten, und obwohl sich dieser verbessert hat, ist der Normalisierungsprozess noch nicht abgeschlossen. Hohe Lagerbestände bei Händlern und OEMs bremsen neue Aufträge für LCI Industries, auch wenn die Nachfrage im Einzelhandel anzieht. Händler werden einfach nicht mehr bestellen, bis sie das verkauft haben, was sie haben, was Ihr Verkaufsvolumen begrenzt.

Zum 30. September 2025 betrug der Nettolagerbestand des Unternehmens 741 Millionen US-Dollar. Auch wenn diese Zahl im Jahresvergleich nahezu unverändert blieb, ist der reine Dollarbetrag nach wie vor beträchtlich. Diese Lagerbestände in Kombination mit erhöhten Zinssätzen wirken sich weiterhin auf die Verbrauchernachfrage im Einzelhandel und damit auf die Produktionspläne der OEMs aus. Konkret wurden die Lagerbestände der Händler als Treiber für geringere Umsätze im OEM-Segment von Adjacent Industries im ersten Quartal 2025 genannt.

Der Markt ist vorsichtig, daher kommen nur langsam neue Aufträge.

Begrenzte Preissetzungsmacht bei Branchenabschwüngen.

LCI Industries verfügt trotz seiner Marktführerschaft bei vielen Komponenten über eine begrenzte Preissetzungsmacht, wenn die Branche in eine Schwächephase gerät. Dies ist eine direkte Folge davon, dass wir Zulieferer für einige wenige große, leistungsstarke OEMs sind, die ihre Größe nutzen, um Preiszugeständnisse zu fordern, insbesondere wenn ihre eigenen Einzelhandelsumsätze unter Druck stehen.

Das haben Sie im Jahr 2025 deutlich gesehen. Beispielsweise war die Betriebsgewinnmarge des OEM-Segments im zweiten Quartal 2025 mit Gegenwind durch „vertragliche Preissenkungen im Zusammenhang mit Rohstoffindizes“ konfrontiert. Das bedeutet, dass ihr Verkaufspreis oft vertraglich an die Kosten für Rohstoffe wie Stahl und Aluminium gekoppelt ist. Wenn diese Inputkosten sinken, ist LCI Industries oft gezwungen, diese Einsparungen weiterzugeben, was ihre Fähigkeit einschränkt, Margensteigerungen durch niedrigere Kosten zu erzielen. Die gleiche Dynamik war Ende 2023 auf dem Marinemarkt zu beobachten, wo Preisrückgänge direkt mit sinkenden Inputkosten verbunden waren.

• Die Preisgestaltung ist häufig an volatile Rohstoffindizes gebunden.
• Große OEMs haben die Möglichkeit, Preiszugeständnisse zu fordern.
• Die operative Marge des Aftermarket-Segments von 13,5 % im zweiten Quartal 2025 ist zwar stark, stellt jedoch einen kleineren Teil des Geschäfts dar und kann die Preisbeschränkungen des OEM-Segments nicht vollständig ausgleichen.

Nächster Schritt: Strategieteam: Ermitteln Sie bis Freitag die Umsatzauswirkungen eines 10-prozentigen Rückgangs des OEM-Volumens für Wohnmobile gegenüber der Margenschätzung von 6,5 % für das Geschäftsjahr 25.

LCI Industries (LCII) – SWOT-Analyse: Chancen

Die Chancen für LCI Industries liegen in der Markterholung, der strategischen Diversifizierung in die Segmente Marine und Europa sowie einem klaren Vorsprung bei Komponententechnologie der nächsten Generation. Ihr Fokus sollte darauf liegen, wie LCI Industries den Reparaturzyklus der bestehenden Flotte nutzt und seine fortschrittlichen Produkte positioniert, um die Zukunft elektrischer Freizeitfahrzeuge zu erobern.

Erweitern Sie das Marine-Segment und streben Sie bis 2027 einen Umsatz von 600 Millionen US-Dollar an.

LCI Industries hat sich das ehrgeizige interne Ziel gesetzt, den Umsatz im Marine-Segment bis 2027 auf 600 Millionen US-Dollar zu steigern, ein wichtiger Teil seines Gesamtziels, bis zum selben Jahr einen organischen Gesamtumsatz von 5 Milliarden US-Dollar zu erzielen. Bei dieser Gelegenheit handelt es sich im Wesentlichen um eine Erholungsmaßnahme, bei der von der eventuellen Normalisierung der Lagerbestände der Händler und der Verbrauchernachfrage auf dem Schifffahrtsmarkt profitiert wird. Das Segment sah sich im Jahr 2025 mit Gegenwind konfrontiert: Die Umsätze im Bereich North American Marine gingen im zweiten Quartal 2025 aufgrund der Inflation und der hohen Zinssätze, die sich auf die Einzelhandelsnachfrage auswirkten, um 15 % zurück.

Die Strategie des Unternehmens besteht darin, den Inhalt pro Bootseinheit (den Dollarwert der LCI Industries-Teile auf jedem Schiff) durch innovative Produkte wie Biminis (Bootsoberteile) und fortschrittliche Ankersysteme zu erhöhen. Wenn sich der Markt erholt, ist LCI Industries bereit, ein erhebliches Volumen zu erobern und den jüngsten Umsatzrückgang in eine Chance für hohes Wachstum umzuwandeln.

Erhöhen Sie die Durchdringung des europäischen Wohnmobilmarktes durch Akquisitionen.

Der europäische Markt bleibt trotz der jüngsten Schwäche – die internationalen Verkäufe gingen im April 2025 um 13 % zurück – eine zentrale langfristige Wachstumschance, insbesondere da sich die Wohnmobilverkäufe in Nordamerika stabilisieren. Die Strategie von LCI Industries besteht darin, den Gewinn von Marktanteilen durch lokalisierte Produktion, Vertrieb und strategische Akquisitionen, die hochwertige Inhalte bringen, zu beschleunigen.

Ein wesentlicher Schritt dieser Strategie war die Übernahme der Schaudt GmbH Elektrotechnik & Apparatebau in Deutschland. Durch diesen Schritt wurde ein wichtiger europäischer Knotenpunkt für elektronische Steuerungen und Energiemanagementsysteme geschaffen, die immer wichtigere Komponenten in modernen Wohnwagen (europäischen Wohnmobilen) sind. Diese Übernahme ermöglicht es LCI Industries, europäischen Originalgeräteherstellern (OEMs) ein umfassenderes System anzubieten, anstatt nur einzelne Komponenten. Auf diese Weise können Sie Ihre Inhalte auch dann teilen, wenn die Gerätelautstärke niedrig ist.

• Nutzen Sie den in Deutschland ansässigen Schaudt-Hub, um ein breiteres Portfolio an Lippert-Produkten zu verkaufen.
• Sprechen Sie europäische OEMs mit integrierten Elektronik- und Energiemanagementlösungen an.
• Den Volumenrückgang im europäischen Wohnmobilmarkt im zweiten Quartal 2025 umkehren, indem wir die Lieferketten lokalisieren.

Profitieren Sie von der Nachfrage des Wohnmobil-Ersatzteilmarktes nach Upgrades und Reparaturen.

Das Aftermarket-Segment ist ein stabiles, margenstarkes Geschäft, das als antizyklischer Puffer gegen die Volatilität der OEM-Produktion fungiert. Dies ist auf jeden Fall eine große Chance, angetrieben durch die riesige installierte Basis an Wohnmobilen, die während des Pandemie-Booms verkauft wurden und nun in den Reparatur- und Austauschzyklus eintreten. Die Zahlen beweisen es: Der Aftermarket-Nettoumsatz belief sich im ersten Quartal 2025 auf 222,0 Millionen US-Dollar (plus 6 % im Jahresvergleich) und im zweiten Quartal 2025 auf 267,7 Millionen US-Dollar (plus 4 % im Jahresvergleich). LCI Industries erweitert aktiv seine Vertriebspräsenz, um dieser Nachfrage gerecht zu werden.

Hier ist die kurze Rechnung zu den Einzelhandelsmöglichkeiten:

Dieses Wachstum wird durch eine erweiterte Beziehung zu Camping World vorangetrieben. Im Jahr 2025 sollen 100 zusätzliche Geschäfte eingerichtet werden, um die Produkte von LCI Industries besser zu präsentieren und einen direkten Weg zum Verbraucher für stark nachgefragte Teile wie Furrion-Geräte sicherzustellen.

Entwickeln Sie Komponenten für neue Plattformen für elektrische Wohnmobile (eRV).

Die Verlagerung hin zur Elektrifizierung in den Automobil- und Leichtlastkraftwagenmärkten wird sich unweigerlich auf den Bereich der Wohnmobile auswirken und die aufstrebende Plattform für elektrische Wohnmobile (eRV) schaffen. Dieser Übergang erfordert völlig neue Komponentensätze für Sicherheit, Energiemanagement und Klimatisierung. LCI Industries investiert bereits in Produkte, die für eRVs von entscheidender Bedeutung sind, auch wenn sie noch nicht ausdrücklich als solche gekennzeichnet sind.

Wichtige Innovationen sind für die schwereren und energieintensiveren eRV-Chassis und -Systeme von wesentlicher Bedeutung. Diese Komponenten stellen eine bedeutende Chance dar, den Inhalt pro Einheit (den Dollarwert der LCI Industries-Teile in jedem Fahrzeug) bei einer neuen Generation von Wohnmobilen zu erhöhen.

• Touring-Coil-Federung: Notwendig, um das erhöhte Gewicht der Batteriepakete in eRVs zu bewältigen.
• Antiblockiersysteme (ABS) für Anhängerkupplungen: Entscheidende Sicherheitstechnologie für die höhere Anhängelast und die Bremsanforderungen elektrischer Anhängerkupplungen.
• Furrion Chill Cube-Klimaanlage: Eine revolutionäre, hocheffiziente Wohnmobil-Klimaanlage, die für die Maximierung der Batterielebensdauer und die Minimierung des Stromverbrauchs in Elektrogeräten unerlässlich ist.

LCI Industries (LCII) – SWOT-Analyse: Bedrohungen

Anhaltend hohe Zinsen dämpfen die Konsumausgaben für Nicht-Basiskonsumgüter.

Sie und ich wissen beide, dass der Wohnmobilmarkt sehr empfindlich auf Kreditkosten reagiert. Wenn ein Verbraucher einen Wohnwagen kauft, finanziert er oft einen erheblichen Teil der Kosten, und ein hoher Zinssatz macht die monatliche Zahlung schnell ungenießbar. Die anhaltende makroökonomische Unsicherheit und die erhöhten Kreditkosten sind definitiv ein Gegenwind für LCI Industries.

Diese Bedrohung ist nicht nur bei Wohnmobilen sichtbar, sondern auch in den anderen Segmenten von LCI Industries. Im ersten Halbjahr 2025 verzeichnete das OEM-Segment von Adjacent Industries geringere Umsätze mit nordamerikanischen Erstausrüstern der Schiffs- und Powersportbranche, was eine direkte Folge der „gestiegenen Zinssätze ist, die sich auf die Verbrauchernachfrage im Einzelhandel auswirken“. Beispielsweise gingen die Schiffsverkäufe in Nordamerika im zweiten Quartal 2025 aufgrund der Auswirkungen der Inflation und der immer noch hohen Zinssätze auf die Einzelhandelsnachfrage um 15 % zurück. Dies bedeutet, dass ein erheblicher Teil der Diversifizierungsstrategie von LCI Industries immer noch anfällig für die Zinsentscheidungen der Federal Reserve ist.

Tiefer, anhaltender zyklischer Abschwung bei den Wohnmobillieferungen in Nordamerika.

Die Wohnmobilbranche ist bekanntermaßen zyklisch, und auch wenn für 2025 eine Verbesserung gegenüber dem Tiefpunkt prognostiziert wird, handelt es sich immer noch um ein Umfeld mit geringem Volumen. Das Kerngeschäft von LCI Industries hängt stark von nordamerikanischen Erstausrüstern (OEMs) für Wohnmobile ab. Die Herbstprognose 2025 der RV Industry Association (RVIA) geht davon aus, dass die Großhandelslieferungen in Nordamerika im Jahresdurchschnitt 337.000 Einheiten erreichen werden.

Um fair zu sein, ist der Ausblick von LCI Industries etwas optimistischer und prognostiziert für 2025 nordamerikanische RV-Großhandelslieferungen zwischen 340.000 und 350.000 Einheiten. Die eigentliche Bedrohung besteht hier nicht in der Tiefe des anfänglichen Rückgangs, sondern in der Dauer der Erholung, die OEMs dazu zwingt, die Produktion schlank zu halten, und einen kontinuierlichen Druck auf die Komponentenpreise ausübt. Diese anhaltende Schwäche macht es schwieriger, die fixen Produktionsgemeinkosten zu verteilen, selbst wenn das Unternehmen an der Optimierung seiner Präsenz arbeitet.

Volatilität der Rohstoffkosten, insbesondere bei Stahl und Aluminium.

Ein strukturelles Risiko bleiben die Kosten für Rohstoffe, insbesondere für Stahl und Aluminium. LCI Industries ist ein Hauptabnehmer dieser Rohstoffe für Produkte wie Fahrgestelle, Achsen und Strukturkomponenten. Obwohl das Unternehmen wirksame Abhilfestrategien implementiert hat, einschließlich der Diversifizierung der Lieferkette und gezielter Preiserhöhungen, gefährdet die zugrunde liegende Volatilität immer noch die Margen.

Ehrlich gesagt hat das Unternehmen hier großartige Arbeit geleistet, aber der Druck ist konstant. Beispielsweise sank die Betriebsgewinnmarge des Aftermarket-Segments im dritten Quartal 2025 von 13,9 % im Vorjahreszeitraum auf 12,9 %. Ein Hauptgrund dafür waren „höhere Materialkosten im Zusammenhang mit Zöllen sowie höhere Stahl-, Aluminium- und Frachtkosten“. Dies zeigt die direkten, negativen Auswirkungen auf die Rentabilität, wenn diese Kosten steigen, selbst wenn Maßnahmen zur Eindämmung ergriffen werden.

Verstärkter Wettbewerb durch kostengünstigere Komponentenlieferanten.

Die Größe von LCI Industries ist ein großer Vorteil – sie bezeichnen sich aufgrund ihrer Kaufkraft als „Low-Cost-Hersteller“. Aber die Marktverlagerung hin zu günstigeren Wohnmobilmodellen schafft eine perfekte Gelegenheit für kleinere, kostengünstigere Komponentenlieferanten, bei OEMs Fuß zu fassen, die verzweifelt versuchen, die Stücklistenkosten zu senken.

Die Ende 2024 zu beobachtende Verlagerung der Verbraucher weg von teuren Wohnmobilen hin zu günstigeren einachsigen Wohnwagen ist ein klares Zeichen dieser Kostensensibilität. Diese Dynamik zwingt LCI Industries dazu, entweder niedrigere Verkaufspreise zu akzeptieren, um Marktanteile zu behalten, oder das Risiko einzugehen, Volumen an Wettbewerber zu verlieren. Die Steigerung des Betriebsgewinns des OEM-Segments im ersten Quartal 2025 wurde „teilweise durch gesunkene Verkaufspreise ausgeglichen“, womit der Markt LCI Industries mitteilt, dass sie den Druck der Konkurrenz spüren.

• Preisdruck: Rückgang der Verkaufspreise glich die Betriebsgewinnsteigerungen der OEMs im ersten Quartal 2025 teilweise aus.
• Produktmixrisiko: Hohe Finanzierungskosten treiben Verbraucher dazu, zu günstigeren Wohnmobilmodellen zu wechseln, was den Fokus der OEMs auf kostengünstigere Komponenten verstärkt.
• Wettbewerbsfähiger Kostenvorteil: Kleinere, spezialisierte Wettbewerber können manchmal niedrigere Preise für einzelne Komponenten anbieten, was LCI Industries dazu zwingt, sich auf seine Größe und seine Strategie „Inhalt pro Einheit“ zu verlassen, um zu gewinnen.