Desglosando la salud financiera de Nikola Corporation (NKLA): ideas clave para los inversores

Lo que se busca es una visión clara de la salud financiera de Nikola Corporation y, sinceramente, tenemos que ir directamente a la realidad de 2025: la historia de la empresa no terminó con una explosión de entregas de camiones con cero emisiones, sino con un gemido de insolvencia.

A pesar de que algunos analistas pronostican ingresos anuales para 2025 cerca $612,97 millones, la trayectoria financiera real fue mucho más brutal y culminó con la presentación por parte de la empresa de una petición voluntaria para la reorganización del Capítulo 11 el 19 de febrero de 2025y luego recibir la aprobación para la liquidación del Capítulo 11 el 12 de septiembre de 2025. Esa es la métrica financiera definitiva y le dice todo lo que necesita saber sobre su gasto de efectivo y su incapacidad de escalar. La acción, que cotizaba a $0.183 por acción en febrero de 2025, simplemente reflejó la evaluación definitivamente correcta del mercado sobre la desaparición de la liquidez y el abismo entre los objetivos de producción y la realidad.

Análisis de ingresos

Debe comprender que analizar los ingresos de Nikola Corporation (NKLA) para el año fiscal 2025 es fundamentalmente un ejercicio de revisión de una empresa en Declaración de misión, visión y valores fundamentales de Nikola Corporation (NKLA). liquidación. Las cifras finales más significativas son de finales de 2024 y principios de 2025, cuando la empresa se acogió al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas el 19 de febrero de 2025, con un plan aprobado como liquidación el 12 de septiembre de 2025. Este es el contexto clave para cualquier decisión financiera.

Las principales fuentes de ingresos de Nikola Corporation (NKLA) en su último período operativo se dividieron en dos segmentos principales: la venta de vehículos de cero emisiones y el naciente negocio de energía/infraestructura. La atención se centró definitivamente en los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV).

• Ventas de camiones: Este fue el segmento dominante, impulsado por la venta al por mayor de Tre FCEV a la red de concesionarios.
• Servicio y otros: Esto incluía ventas de productos de carga, créditos regulatorios (como créditos de NOx y PM), combustible de hidrógeno y repuestos, lo que constituía una fuente de ingresos alternativa en crecimiento, pero aún pequeña.

He aquí los cálculos rápidos sobre los ingresos del último año completo: Nikola Corporation (NKLA) informó ingresos anuales de 68,86 millones de dólares en 2024, un salto significativo pero aún una cifra pequeña para un fabricante de automóviles. Los últimos ingresos trimestrales informados, para el cuarto trimestre de 2024, fueron de solo 4,86 ​​millones de dólares, una fuerte disminución que precedió a la presentación del Capítulo 11. Para ser justos, la tasa de crecimiento de los ingresos de la compañía en 2024 fue técnicamente impresionante, mostrando un aumento interanual del 92,14% desde 2023, pero este crecimiento no fue suficiente para superar el enorme costo de los ingresos y el consumo operativo.

La contribución de los diferentes segmentos muestra dónde se concentró el enfoque de la empresa y su riesgo financiero. En 2024, el segmento de vehículos fue responsable de la mayor parte de los ingresos. A modo de contexto, las ventas de camiones por sí solas representaron aproximadamente 62,2 millones de dólares de los ingresos de 2024, lo que significa que el segmento de Energía/Servicios todavía estaba en su infancia cuando golpeó la crisis financiera. Se trata de una combinación de ingresos definitivamente desequilibrada.

El cambio significativo en el flujo de ingresos fue el alejamiento total del programa de vehículos eléctricos de batería (BEV) luego del retiro voluntario de los camiones Tre BEV, que resultó en cargos sustanciales como una acumulación de $65,8 millones para costos de retiro en 2024. Esta acción, más la salida del mercado europeo, simplificó el enfoque de ingresos por completo en la infraestructura de hidrógeno FCEV y HYLA en los EE. UU., principalmente en California y Canadá. Esta reducción estratégica fue una medida necesaria para reducir la complejidad, pero en última instancia, no generó efectivo lo suficientemente rápido como para salvar a la empresa.

La acción que debe tomar es tratar cualquier activo restante o reclamo contra Nikola Corporation (NKLA) a través de la lente de una liquidación del Capítulo 11. La historia de los ingresos ha terminado; ahora es una cuestión de recuperación de activos y priorización de reclamaciones.

Métricas de rentabilidad

Es necesario conocer el resultado final, y para Nikola Corporation (NKLA) en este momento, el resultado final es una pérdida profunda y continua. Las métricas de rentabilidad de la compañía para los últimos doce meses de 2025 (TTM) muestran una brecha significativa entre ingresos y costos, lo cual es típico de una startup con uso intensivo de capital en la fase de escalamiento, pero sigue siendo un riesgo importante para los inversores.

Aquí están los cálculos rápidos sobre la situación de Nikola Corporation en noviembre de 2025:

• Margen de beneficio bruto: Un asombroso -334.62%.
• Margen de beneficio operativo: Un aún más amplio -838.98%.
• Margen de beneficio neto: Lo más profundo en -1391.52%.

Estas cifras significan que por cada dólar de ingresos que genera la empresa, gasta más de tres dólares solo en el costo de los bienes vendidos (COGS) y más de trece dólares en gastos totales. Esa es una enorme quema de efectivo. Este es definitivamente un crecimiento de alto riesgo. profile.

Eficiencia operativa y gestión de costos

El margen de beneficio bruto (Beneficio Bruto/Ingresos) es la señal más clara de eficiencia operativa y nos dice si el negocio principal de construir y vender camiones es viable. El margen bruto de -334,62% ​​de Nikola Corporation indica que la empresa está vendiendo sus camiones por mucho menos de lo que cuesta fabricarlos. Este es el obstáculo más crítico que hay que superar.

La gerencia ha expresado su opinión sobre mejorar esto. El objetivo es alcanzar un margen de contribución de efectivo positivo (un paso antes de la ganancia bruta) en cada camión a medida que la compañía hace la transición hacia 2025, además de volverse positivo en el nivel de EBITDA (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) este año. Esto requerirá una gestión agresiva de los costos, especialmente en la cadena de suministro y la fabricación, y probablemente un aumento en los precios de venta promedio.

Tendencias de rentabilidad y comparación de la industria

La tendencia de la rentabilidad ha sido consistentemente negativa, con márgenes que se mantienen en el rango negativo de tres dígitos durante los últimos años a medida que la empresa aumentó la producción y la I+D (Investigación y Desarrollo). El objetivo de Nikola Corporation ha sido poner camiones en circulación (específicamente camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno) y construir la infraestructura de HYLA, no maximizar las ganancias inmediatas.

Cuando se comparan estas cifras con las de la industria, el desafío se vuelve claro. Se espera que la industria mundial de fabricación de camiones pesados ​​obtenga un beneficio neto de referencia de alrededor del 4,7% en 2025. Un competidor importante como PACCAR Inc, un fabricante bien establecido, normalmente opera con un margen de beneficio bruto de alrededor del 15,7%. La diferencia resalta el abismo entre un actor de vehículos eléctricos/hidrógeno en etapa inicial y en expansión y los operadores establecidos y rentables.

Para poner esto en perspectiva, he aquí un vistazo a cómo Nikola Corporation se compara con un punto de referencia rentable de la industria:

La acción inmediata para cualquier inversor es realizar un seguimiento de la mejora del margen bruto trimestral. Si esa cifra no se acerca significativamente a cero en los próximos informes, la pista de efectivo se acorta considerablemente. Si desea profundizar en quién apuesta por este cambio, debería consultar Explorando al inversor de Nikola Corporation (NKLA) Profile: ¿Quién compra y por qué?

Estructura de deuda versus capital

Estás mirando a Nikola Corporation (NKLA) y tratando de descubrir cómo pagan por sus operaciones y, sinceramente, el panorama es complejo y altamente apalancado, especialmente desde que la compañía se acogió al Capítulo 11 de la bancarrota en febrero de 2025. La conclusión clave es que Nikola Corporation ha dependido en gran medida de la dilución de capital para financiar su gasto de efectivo, pero su carga de deuda, si bien no es enorme en términos absolutos para una industria importante, es peligrosamente alta en relación con su base de capital.

El meollo de la cuestión es que el pasivo total de la empresa, que va desde $1.0 mil millones a $10.0 mil millones, supera ampliamente sus activos, valorados entre $500 millones y $1.0 mil millones, lo que confirma una posición patrimonial profundamente negativa para los accionistas comunes. Esta realidad es lo que hace que la relación deuda-capital (D/E), que compara la deuda total con el capital contable, sea tan crítica.

Niveles de deuda y apalancamiento: un alto riesgo Profile

Según los datos más recientes, la deuda financiada de Nikola Corporation se divide en una pequeña porción a corto plazo y una obligación mayor a largo plazo. Esta estructura de deuda está dominada por notas convertibles, que son una herramienta de financiación común para las empresas en crecimiento, pero también introducen complejidad y potencial dilución.

Aquí están los cálculos rápidos sobre la deuda financiada. profile:

• Deuda Total: 210,65 millones de dólares
• Deuda a largo plazo: $201,06 millones
• Deuda a Corto Plazo: 9,60 millones de dólares

La relación deuda-capital de Nikola Corporation se sitúa en aproximadamente 1.96. Para ser justos, esto es menor que el de algunas industrias intensivas en capital, pero es una señal de alerta en comparación con pares del sector como los fabricantes de automóviles, que promedian alrededor de 0.85, o Maquinaria de construcción y equipo de transporte pesado, que promedia alrededor de 0.8111. Una proporción de 1,96 significa que la empresa está utilizando casi dos dólares de deuda por cada dólar de capital social, lo que indica una estrategia financiera de alto riesgo.

Equilibrio entre deuda y dilución

Históricamente, Nikola Corporation ha equilibrado su financiación recurriendo a los mercados de deuda y de acciones, pero el equilibrio se ha inclinado hacia la financiación de acciones para mantener las luces encendidas. Las acciones en circulación de la compañía se han disparado, aumentando en más de 104.59% año tras año a partir de noviembre de 2025, lo que supone una dilución grave para los accionistas existentes. Este es el costo de evitar niveles de deuda financiada aún más altos y el gasto por intereses resultante, que la empresa ha luchado por cubrir, con un índice de cobertura de intereses negativo.

En noviembre de 2024, la compañía modificó sus bonos senior convertibles con vencimiento en 2026, permitiendo a los tenedores de bonos convertir su deuda en acciones a un precio reducido de $3.116, supeditado a una nueva venta de acciones. Esta medida es un ejemplo clásico de conversión de deuda en capital, donde los acreedores acuerdan canjear su deuda por acciones, reduciendo efectivamente la deuda en el balance pero diluyendo aún más el capital. La compañía también obtuvo una exención para sus Notas Convertibles Senior Serie B-1 con vencimiento en 2025, con planes de pagar las deudas pendientes. 39,4 millones de dólares utilizando los ingresos del aumento de capital. Esta es definitivamente una medida provisional.

Para profundizar en quién sigue comprando en esta estructura de alto riesgo, debería leer Explorando al inversor de Nikola Corporation (NKLA) Profile: ¿Quién compra y por qué?

Liquidez y Solvencia

Estás mirando a Nikola Corporation (NKLA) y te preguntas si tienen suficiente efectivo a corto plazo para mantener las luces encendidas y financiar su crecimiento. Ésa es la pregunta correcta, especialmente para una empresa que se encuentra en una fase previa a la obtención de ganancias y que requiere mucho capital. La respuesta breve es que, si bien sus recientes índices de liquidez parecen sólidos, las tendencias subyacentes del flujo de efectivo muestran una quema persistente y significativa que requiere financiamiento continuo.

Los datos más recientes, al tercer trimestre de 2025, muestran las posiciones de liquidez de la empresa. La relación actual se sitúa en aproximadamente 2,2. Esta relación, que compara los activos corrientes con los pasivos corrientes, sugiere que Nikola Corporation (NKLA) tiene 2,20 dólares en activos a corto plazo por cada dólar de deuda a corto plazo. Eso se ve bien sobre el papel. Sin embargo, el índice rápido (o índice de prueba ácida), que excluye el inventario menos líquido, es más bajo, alrededor de 0,889 (LTM). Esa es una señal de alerta. Significa que sin vender inventario (lo que puede ser un proceso lento para un fabricante de camiones) tienen menos de un dólar para cubrir cada dólar de deuda inmediata.

He aquí los cálculos rápidos sobre la tendencia del capital de trabajo: si bien el índice actual está por encima de la marca de seguridad de 1,0, la brecha entre el índice actual y el índice rápido es amplia. Esto indica una gran dependencia del inventario, que es una característica común pero riesgosa para una nueva empresa de fabricación. Definitivamente necesitas vigilar de cerca la rotación de inventario. Para profundizar en su estrategia a largo plazo, consulte su Declaración de misión, visión y valores fundamentales de Nikola Corporation (NKLA).

La verdadera historia está en el Estado de Flujo de Caja. Aquí es donde la cuestión se pone de manifiesto, mostrando cuánto efectivo está generando o, en este caso, consumiendo la empresa. Las últimas tendencias disponibles para todo el año (LTM/FY 2024) muestran una imagen clara del consumo de efectivo:

• Flujo de caja operativo (CFO): -$521,50 millones. Este es el efectivo perdido en las operaciones comerciales principales.
• Flujo de Caja de Inversión (CFI): -$25,21 millones. Se trata de efectivo gastado en gastos de capital, como propiedades y equipos, que es necesario para ampliar la producción.
• Flujo de caja de financiación (CFF): 174,36 millones de dólares. Se trata de efectivo recaudado, principalmente mediante la emisión de nuevas acciones o deuda, para cubrir los déficits operativos y de inversión.

El flujo de efectivo combinado de operaciones e inversiones es una salida neta de aproximadamente -$546,71 millones ($521,50 millones + $25,21 millones). Este enorme déficit de efectivo está siendo tapado por actividades financieras, lo que generalmente significa vender más capital o asumir más deuda. Esto no es sostenible a largo plazo sin lograr un flujo de caja operativo positivo.

La preocupación de liquidez más acuciante es el reconocimiento de la propia empresa de que su efectivo existente solo era suficiente para financiar los costos operativos previstos y cumplir con las obligaciones "hasta el primer trimestre de 2025, pero no más allá". Si bien desde entonces han recaudado capital (lo que se refleja en el flujo de caja de financiamiento positivo), esta declaración resalta el estrecho margen de seguridad. La necesidad continua de recaudar capital significa que su inversión está constantemente expuesta al riesgo de dilución (se emiten más acciones) y al riesgo de sentimiento del mercado.

La oportunidad aquí está en la ampliación exitosa de su producción de camiones eléctricos con celda de combustible de hidrógeno y la construcción de su infraestructura de hidrógeno HYLA. Si pueden convertir ese CFO de -521,50 millones de dólares en una cifra positiva, toda la liquidez profile cambia durante la noche. Hasta entonces, Nikola Corporation (NKLA) es una historia financiera, no una empresa autosostenible.

Análisis de valoración

Estás mirando a Nikola Corporation (NKLA) y tratando de determinar si queda algo de valor, pero las métricas estándar gritan una advertencia clara. Honestamente, la pregunta no es si Nikola Corporation está sobrevaluada o infravalorada; se trata de si queda algún negocio viable que valorar, especialmente con el plan de liquidación del Capítulo 11 aprobado en septiembre de 2025. La tendencia del precio de las acciones por sí sola cuenta una historia brutal.

Durante los últimos 12 meses hasta noviembre de 2025, el precio de las acciones se ha desplomado en un asombroso 99,50%. Una rentabilidad del -99,16% en lo que va del año significa que casi todo el capital social ha desaparecido. La acción cotiza actualmente alrededor de 0,02 dólares por acción en los mercados OTC (NKLAQ), una caída devastadora desde su máximo de 52 semanas de 2,3200 dólares. Este es un caso clásico de destrucción de capital, definitivamente no una simple corrección del mercado.

Cuando una empresa atraviesa tantas dificultades, los ratios de valoración tradicionales se distorsionan o pierden sentido. A continuación se muestran los cálculos rápidos de las métricas clave, utilizando los datos más recientes del año fiscal 2025:

• Relación precio-beneficio (P/E): El P/E aparece como 0,00 porque Nikola Corporation tiene ganancias negativas. Un P/E cero o negativo significa que la empresa no es rentable, por lo que no se puede utilizar para comparar con sus pares.
• Relación precio-libro (P/B): Esta relación se sitúa en un mínimo de 0,01. A primera vista, un P/B tan bajo podría sugerir que la acción se cotiza por menos de su valor liquidativo (valor contable). Pero lo que oculta esta estimación es el valor real, probablemente deteriorado, de esos activos en un escenario de liquidación, más la importante deuda.
• Valor empresarial a EBITDA (EV/EBITDA): Esta relación no es significativa (NM) porque las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) de la empresa son muy negativas: miles de millones de dólares. El valor empresarial (EV) ronda actualmente los 106,99 millones de dólares, pero un denominador negativo hace que el ratio sea inútil para la valoración.

En pocas palabras, las operaciones principales de la empresa están quemando efectivo, razón por la cual los ratios están tan rotos. No se puede valorar una entidad que genera pérdidas con un múltiplo de ganancias que no existen.

Nikola Corporation no paga dividendos, por lo que los índices de rendimiento de dividendos y pago son ambos del 0,00%. Esto es estándar para una startup centrada en el crecimiento, pero en este contexto, simplemente confirma que la empresa está reinvirtiendo todo el capital disponible (o tratando de conservarlo) y no devolviendo nada a los accionistas.

El consenso de los analistas también está muy fracturado y en gran medida irrelevante ahora. Los objetivos de precios más antiguos de finales de 2024, como los objetivos de 4,00 dólares y 10,00 dólares, están completamente desconectados del precio actual de las acciones de 0,02 dólares. El consenso más poderoso que se tiene es la acción del mercado: una caída del 99,50% y un paso al mercado OTC. El sentimiento bajista se evidencia aún más en un alto ratio de interés a corto plazo de 59,9 días por cubrir, lo que indica una importante convicción de los vendedores en corto. El mercado ya ha emitido su veredicto: se trata de una jugada de liquidación, no de una inversión. Para obtener más información sobre quién todavía posee acciones, consulte Explorando al inversor de Nikola Corporation (NKLA) Profile: ¿Quién compra y por qué?

Su acción es clara: evite esta acción para cualquier otra actividad que no sea operaciones altamente especulativas y de alto riesgo. Los datos financieros apuntan a una empresa en las etapas finales de una crisis financiera.

Factores de riesgo

El principal riesgo financiero de Nikola Corporation (NKLA) es su estado actual de quiebra y liquidación, que altera fundamentalmente el panorama de inversiones. La empresa se acogió al Capítulo 11 de la ley de quiebras en febrero de 2025, lo que significa que el principal riesgo es la pérdida del valor del capital a medida que los activos se subastan para satisfacer los pasivos.

Riesgos financieros y de liquidez

Honestamente, los indicadores de salud financiera estaban en rojo mucho antes de la presentación del Capítulo 11. Nikola Corporation tiene un historial de pérdidas, y los datos más recientes del año completo de 2024 mostraron una pérdida neta de una asombrosa $958,2 millones, sólo una ligera mejora con respecto a la pérdida del año anterior. Para 2025, los ingresos netos proyectados seguían siendo enormemente negativos, estimados en -$843,01 millones.

He aquí los cálculos rápidos del balance: en el momento de la declaración de quiebra, se estimaba que los pasivos de la empresa oscilaban entre Entre 1.000 y 10.000 millones de dólares, mientras que los activos se valoraron entre sólo 500 millones de dólares y 1.000 millones de dólares. Este importante desequilibrio pone de relieve las profundas dificultades financieras. Además, la empresa entró en quiebra con sólo aproximadamente $47 millones en efectivo para respaldar operaciones limitadas, lo cual es un margen muy estrecho para una empresa de esta escala.

• Empresa en funcionamiento: Dudas sustanciales sobre la capacidad de continuar las operaciones.
• Flujo de caja negativo: Quemar rápidamente efectivo con un rendimiento de flujo de caja libre negativo.
• Alta deuda: Relación deuda-capital de 0.93, lo que indica niveles de deuda moderados pero insostenibles dada la falta de rentabilidad.

Vientos en contra operativos y externos

Más allá de la crisis financiera inmediata, Nikola Corporation enfrenta importantes riesgos operativos y externos que contribuyeron a su caída. El mercado de vehículos eléctricos (EV) es tremendamente competitivo, con actores establecidos como Tesla y Rivian, y el éxito de Nikola Corporation siempre dependió de la voluntad de la industria del transporte por carretera de adoptar sus camiones eléctricos de hidrógeno (FCEV) y eléctricos de batería (BEV).

Un duro golpe operativo fue el retiro voluntario de sus camiones Tre BEV. Este problema por sí solo resultó en que la compañía acumulara 65,8 millones de dólares para conocer los costos estimados de la campaña de retirada y anotar 45,7 millones de dólares para paquetes de baterías BEV y otros componentes del inventario en 2024. La calidad y la seguridad del producto son definitivamente primordiales en esta industria, y este evento dañó gravemente la confianza.

La empresa también se ha visto plagada de riesgos legales y regulatorios, derivados de la condena de su fundador por fraude, lo que creó una nube de incertidumbre y riesgo de litigio que continúa afectando su reputación y situación financiera. Puede leer más sobre la dirección prevista por la empresa en su Declaración de misión, visión y valores fundamentales de Nikola Corporation (NKLA).

Estrategia de mitigación y post-quiebra

La presentación del Capítulo 11 en sí es la acción estratégica definitiva, destinada a facilitar un proceso de venta estructurado para maximizar el valor para las partes interesadas y preservar algunas operaciones limitadas. Antes de esto, la empresa había tomado medidas para mitigar su gasto de efectivo y centrar su estrategia. Se concentraron en el mercado norteamericano y su negocio de energía de hidrógeno HYLA, que esperaban que fuera una ventaja para ser los primeros en actuar.

La dirección también había instituido medidas de ahorro de costos, incluido un 24% reducción de los gastos de investigación y desarrollo (I+D) para 158,1 millones de dólares en 2024. Tenían como objetivo un costo de lista de materiales (BOM) de $275,000 para camiones de pila de combustible para finales de 2025 para mejorar los márgenes brutos. Aun así, estos esfuerzos resultaron insuficientes para superar las enormes pérdidas netas y la crisis de liquidez que llevaron a la declaración de quiebra.

Para tener una visión clara de la magnitud del agujero financiero, aquí hay un resumen de las cifras financieras clave de 2024 y 2025:

Oportunidades de crecimiento

Es necesario comprender que la historia de crecimiento de Nikola Corporation (NKLA) en 2025 fue una apuesta de alto riesgo por el hidrógeno, pero la realidad financiera más reciente es un riesgo crítico a corto plazo. El plan estratégico de la compañía para el año se centró en un escalamiento agresivo, con el objetivo de lograr un aumento significativo de los ingresos y un giro hacia la rentabilidad, pero esto finalmente se vio ensombrecido por graves dificultades financieras.

El núcleo de su estrategia de crecimiento fue el mercado de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), particularmente en Estados Unidos. Su objetivo era superar el retiro del mercado de vehículos eléctricos de batería (BEV) y aprovechar una ventaja competitiva percibida. He aquí los cálculos rápidos: los analistas habían proyectado que los ingresos de Nikola Corporation se triplicarían aproximadamente en 2025 a aproximadamente 406,5 millones de dólares, frente a una proyección para todo el año 2024 de alrededor de 133,5 millones de dólares. Esto se basó en el exitoso aumento de las entregas de camiones de hidrógeno.

Impulsores clave del crecimiento y enfoque en el producto

El principal motor de crecimiento fue la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno. El FCEV ofrece una autonomía de conducción más larga y un repostaje de combustible más rápido en comparación con los BEV, una gran ventaja para los camiones pesados ​​de Clase 8. El enfoque de la compañía fue nítido en el mercado norteamericano, especialmente California, donde las nuevas regulaciones de cero emisiones crean una demanda incorporada de vehículos como el Nikola Tre FCEV.

El plan era lograr un margen de contribución en efectivo positivo en cada camión en su transición hacia 2025, lo que habría sido un importante punto de inflexión hacia la salud financiera. Esto estuvo ligado al aumento del volumen de ventas hasta un punto de equilibrio trimestral de aproximadamente 250 a 300 camiones a un precio de venta promedio de $400,000 por unidad de pila de combustible. Ése es un gran obstáculo que superar.

• Acelerar la producción y entregas de FCEV.
• Lanzar la versión '2.0' del Tre BEV después de que concluya el retiro del mercado de 2024.
• Priorizar el mercado de alta demanda de California.

Alianzas Estratégicas y Expansión de Infraestructura

Un camión es inútil sin combustible, por lo que el impulso de la infraestructura fue una iniciativa estratégica crucial. La marca HYLA de Nikola Corporation fue el vehículo para esto, con el objetivo de resolver el problema del huevo y la gallina de la adopción de cero emisiones. Se asociaron con Voltera para construir una red de estaciones de carga de hidrógeno.

El objetivo era tener una red de 60 estaciones de carga de hidrógeno en todo Estados Unidos para 2026. Un hito clave fue que la estación HYLA de West Sacramento, California, entró en funcionamiento comercial en enero 2025, un paso tangible hacia la conexión del norte y centro de California con un corredor de hidrógeno viable. También consiguieron importantes socios de flotas nacionales, incluidos Kenan Advantage Group y DHL Supply Chain, que implementaron los FCEV, que es definitivamente la forma de construir un mercado.

La ventaja competitiva de Nikola Corporation fue su condición de pionero como único fabricante de equipos originales (OEM) con un camión de hidrógeno Clase 8 disponible comercialmente en América del Norte. Se centraron en un modelo de negocio innovador/integrador, combinando su propia propiedad intelectual con socios estratégicos para acelerar la entrada al mercado. Puedes revisar sus principios fundamentales aquí: Declaración de misión, visión y valores fundamentales de Nikola Corporation (NKLA).

Sin embargo, lo que oculta esta estimación es la precaria situación financiera. A pesar de estos ambiciosos planes de crecimiento, la incapacidad de la empresa para lograr rentabilidad y la dependencia de financiación externa llevaron a un resultado devastador. La información más reciente y más importante de octubre de 2025 indicó que la empresa se encaminaba hacia la quiebra y la liquidación, y se esperaba que todas las acciones ordinarias y valores de renta variable se cancelaran en diciembre de 2025. Esto significa que el plan de crecimiento estratégico, aunque sólido en teoría, no logró superar la quema de efectivo y los pasivos.

Finanzas: Reevaluar todas las tesis de inversión de acuerdo con el cronograma de liquidación de inmediato.