Dynagas LNG Partners LP (DLNG): Lienzo de Modelo de Negocios [Actualizado en Ene-2025]

Sumérgete en el intrincado mundo de la logística marítima con Dynagas LNG Partners LP (DLNG), una fuerza pionera en el transporte global de GNL que transforma las cadenas de suministro de energía complejas en operaciones perfectas y eficientes. Esta compañía dinámica navega por los desafiantes mares del comercio marítimo internacional, aprovechando un modelo de negocio sofisticado que combina tecnología de embarcaciones de vanguardia, asociaciones estratégicas y experiencia incomparable en transporte de gas natural licuado. Al ofrecer soluciones marítimas confiables, flexibles y ambientalmente conscientes, Dynagas ha forjado un nicho único en el panorama mundial de la logística energética, ofreciendo valor a las principales compañías de energía internacional a través de su enfoque innovador para los servicios de operadores de GNL.

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Modelo de negocios: asociaciones clave

Acuerdos de chárter a largo plazo con las principales compañías energéticas

Dynagas LNG Partners LP mantiene asociaciones de chárter críticas a largo plazo con las siguientes compañías de energía:

Compañía de energía	Duración de la carta	Compromiso de embarcaciones
Gazprom	Contrato de 10 años	3 portadores de GNL del Ártico
Total S.A.	Contrato de 7 años	2 recipientes de GNL

Alianzas estratégicas con operadores de terminales de GNL

Las asociaciones clave del operador del terminal incluyen:

• Terminal de GNL Yamal (Rusia)
• Sabine Pass LNG Terminal (Estados Unidos)
• Terminal de LNG Zeebrugge (Bélgica)

Asociaciones de construcción naval y mantenimiento

Dynagas colabora con empresas de ingeniería marítima para la construcción y mantenimiento de los buques:

Empresa de ingeniería marítima	Enfoque de asociación	Tipo de vaso
Construcción naval de Daewoo & Ingeniería marina	Construcción de buques	Portadores de GNL del Ártico
Samsung Heavy Industries	Mantenimiento del recipiente	Transportista de GNL

Colaboración con sociedades de clasificación

Asociaciones de certificación de buques con sociedades internacionales de clasificación marítima:

• DNV GL
• Registro de Lloyd
• Oficina Americana de envío (ABS)

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Modelo de negocio: actividades clave

Servicios de transporte de transportistas de GNL

Dynagas LNG Partners LP opera una flota de 6 portadores de GNL a partir de 2023, con una capacidad de carga total de aproximadamente 870,000 metros cúbicos. La flota consiste en:

Nombre del recipiente	Tipo	Capacidad (CBM)	Año construido
Río ob	Convencional	155,000	2013
Río Yenisei	Convencional	155,000	2013
Río Lena	Convencional	155,000	2014

Gestión y optimización de la flota

Las estrategias de optimización de clave incluyen:

• Optimización de ruta para minimizar el consumo de combustible
• Planificación de viaje avanzado
• Monitoreo del rendimiento en tiempo real

Operaciones marítimas de seguridad y cumplimiento

Métricas de cumplimiento:

• Código de gestión de seguridad internacional (ISM): 100% de cumplimiento
• Tasa de aprobación anual de auditoría de seguridad: 97.5%
• Total de incidentes de tiempo perdido en 2023: 0

Negociación y gestión del contrato de la carta

Tipo de contrato	Duración promedio	Tasa de utilización
Carta de tiempo a largo plazo	5-7 años	96.5%
Estatuto	3-6 meses	85.3%

Mantenimiento de embarcaciones y supervisión técnica

Gastos de mantenimiento para 2023: $ 12.4 millones

• Montonado seco programado: cada 5 años
• Presupuesto de mantenimiento preventivo: $ 3.2 millones
• Sobrecoss de gestión técnica: $ 2.7 millones anuales

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Modelo de negocio: recursos clave

Flota moderna de portadores de GNL

Dynagas LNG Partners LP opera una flota de 6 portadores de GNL a partir de 2023, con una capacidad de carga total de aproximadamente 918,000 metros cúbicos.

Tipo de vaso	Número de embarcaciones	Capacidad total (CBM)
Transportista de GNL	6	918,000

Experiencia marítima especializada

Personal marítimo clave Con una amplia experiencia de envío de GNL:

• Experiencia marítima promedio de la alta gerencia: más de 25 años
• Técnico con certificaciones especializadas de operador de GNL
• Programas avanzados de operaciones marítimas y capacitación en seguridad

Contratos de clientes a largo plazo

Detalles del contrato a partir de 2023:

Tipo de contrato	Número de contratos activos	Duración promedio del contrato
Acuerdos de la carta de tiempo	6	7-10 años

Capital financiero para la expansión de la flota

Recursos financieros a partir del cuarto trimestre 2023:

• Activos totales: $ 643.7 millones
• Deuda total: $ 391.2 millones
• Facilidades de crédito disponibles: $ 50 millones

Infraestructura técnica y operativa

Componente de infraestructura	Especificación
Gestión técnica basada en la costa	Centro de soporte técnico de servicio completo
Sistemas de monitoreo de buques	Seguimiento en tiempo real y 24/7 monitoreo de rendimiento
Instalaciones de mantenimiento	Asociaciones con redes de astilleros globales

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Modelo de negocio: propuestas de valor

Servicios de transporte de GNL confiables y seguros

Dynagas LNG Partners LP opera una flota de 6 transportistas de GNL a partir de 2023, con una capacidad de carga total de 867,000 metros cúbicos.

Métrica de la flota	Especificación
Portadores totales de GNL	6
Capacidad de carga total	867,000 metros cúbicos
Edad promedio de embarcaciones	8.5 años

Flota portadora de GNL moderna de alta calidad

La flota de la compañía consiste en buques tecnológicamente avanzados con capacidades específicas:

• Todos los buques son diseño de clase de hielo 1A
• Buques equipados con sistemas de navegación avanzados
• Cumplir con los estándares de la Organización Marítima Internacional (OMI)

Soluciones logísticas marítimas flexibles y personalizables

Dynagas LNG Partners LP proporciona servicios de transporte personalizados con las siguientes características:

Parámetro de servicio	Capacidad
Rango de duración de la carta	3-15 años
Cobertura geográfica	Rutas marítimas globales
Flexibilidad de contrato	Términos personalizables

Capacidades de transporte de GNL global eficientes

Métricas de rendimiento financiero para 2023:

Métrica financiera	Valor
Ingresos totales	$ 157.2 millones
Lngresos netos	$ 38.5 millones
Tasa de utilización de la flota	98.7%

Compromiso con los estándares ambientales y operativos

• IMO 2020 Cumplimiento de emisiones de azufre
• Certificación de gestión ambiental ISO 14001
• Huella de carbono reducida a través de la tecnología moderna de embarcaciones

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Modelo de negocio: relaciones con los clientes

Contratos de la carta a largo plazo con compañías energéticas

A partir de 2024, Dynagas LNG Partners LP mantiene 6 recipientes portadores de GNL bajo contratos de chárter a largo plazo. La duración promedio de la carta restante es aproximadamente 5.2 años.

Cliente	Buques alquilados	Duración del contrato
Gas total & Marítimo	3 embarcaciones	5-7 años
Gazprom	2 recipientes	4-6 años
Otras compañías energéticas	1 recipiente	3-5 años

Gestión de cuentas dedicada

Dynagas proporciona gestión de cuentas personalizada Para cada cliente importante de la compañía de energía, con los gerentes de relaciones dedicados que supervisan el desempeño del contrato y los requisitos operativos.

Comunicación e informes transparentes

• Informes financieros trimestrales
• Actualizaciones mensuales de rendimiento del buque
• Seguimiento en tiempo real de las operaciones de operador de GNL
• Revisiones completas de desempeño anual

Gestión de relaciones basada en el desempeño

Los indicadores de rendimiento clave incluyen:

• Tiempo de actividad del recipiente: 99.5% Garantía contractual
• Rendimiento de entrega a tiempo: Tasa de confiabilidad del 99.2%
• Cumplimiento de seguridad: cero incidentes principales en los últimos 3 años

Soporte técnico y optimización continua de servicios

Servicio de apoyo	Tiempo de respuesta	Cobertura
Apoyo técnico	Disponibilidad 24/7	Zonas marítimas globales
Coordinación de mantenimiento	Dentro de las 4 horas	Todos los buques alquilados
Respuesta de emergencia	Activación inmediata	Rutas marítimas en todo el mundo

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Modelo de negocio: canales

Equipo de ventas directas

Dynagas LNG Partners LP mantiene un equipo especializado de ventas marítimas que se dirige a los contratos de envío y transporte de GNL.

Métrica del equipo de ventas	2024 datos
Representantes de ventas totales	7 profesionales
Cobertura de ventas anual	Regiones marítimas globales
Valor de contrato promedio	$ 45.2 millones por LNG Vessel Charter

Conferencias y exposiciones de la industria marítima

Dynagas participa activamente en eventos clave de la industria marítima para la creación de redes y el desarrollo de negocios.

• Conferencias marítimas anuales a las que asistió: 6
• Exposiciones internacionales: 4 por año
• Leades comerciales estimados generados: 42 contratos potenciales

Plataforma corporativa en línea

Presencia digital para la participación del cliente y la difusión de información.

Métricas de plataforma en línea	2024 estadísticas
Sitio web Visitantes mensuales	12,500 visitantes únicos
Duración de la sesión promedio	4.7 minutos
Tasa de conversión de consulta digital	3.2%

Eventos de redes de la industria

Compromiso estratégico a través de plataformas profesionales de redes marítimas.

• Eventos de redes profesionales: 8 anualmente
• Conexiones totales de la industria: 350 profesionales marítimos clave
• Oportunidades de contrato potenciales: 22 por año

Plataformas profesionales de servicio marítimo

Aprovechando redes especializadas de servicios marítimos para el desarrollo de negocios.

Plataforma	Métricas de compromiso
Grupos marítimos de LinkedIn	2.800 conexiones directas
Plataformas específicas de la industria	5 redes profesionales activas
Clientes potenciales comerciales anuales	37 contratos marítimos potenciales

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Modelo de negocio: segmentos de clientes

Grandes compañías internacionales de energía

A partir de 2024, Dynagas LNG Partners LP sirve a compañías internacionales de energía internacionales con requisitos específicos de transporte de GNL.

Compañía de energía	Estado de la carta a largo plazo	Valor anual del contrato
Total S.A.	Carta activa a largo plazo	$ 35.4 millones
Shell plc	Carta activa a largo plazo	$ 42.1 millones

Productores y exportadores de GNL

Dynagas ofrece servicios especializados de transporte marítimo para la producción de GNL y segmentos de exportación.

• Qatar Energy: Partner de transporte de GNL de exportación primaria
• Proyecto de LNG Yamal: Arreglos de envío dedicados
• Exportadores de GNL rusos: contratos de transporte estratégico

Empresas mundiales de transporte marítimo

La asociación mantiene relaciones estratégicas con organizaciones de transporte marítimo global.

Firma marítima	Colaboración de buques	Valor de colaboración anual
Maran Gas Marítimo	6 asociaciones de buques de GNL	$ 78.6 millones
Envío marítimo de Grecia	3 colaboraciones de buques de GNL	$ 45.2 millones

Consumidores de gas industrial

Dynagas apoya a los consumidores de gas industrial a través de una infraestructura de transporte de GNL confiable.

• Empresas de generación de energía
• Fabricantes petroquímicos
• Instalaciones industriales a gran escala

Organizaciones de comercio de energía

La asociación proporciona servicios de transporte críticos para entidades mundiales de comercio de energía.

Organización comercial	Volumen comercial	Contrato de transporte anual
Grupo vitol	2.4 millones de toneladas métricas	$ 62.7 millones
Grupo de pistoleros	1.8 millones de toneladas métricas	$ 49.3 millones

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Modelo de negocio: Estructura de costos

Gastos operativos de la embarcación

A partir del informe anual de 2023, los gastos operativos de la embarcación de Dylagas LNG Partners LP totalizaron $ 44.2 millones. El desglose de estos gastos incluye:

Categoría de gastos	Monto ($)
Costos operativos de la embarcación	26,750,000
Gestión técnica	8,450,000
Seguro	5,200,000
Gastos portuarios	3,800,000

Salarios de la tripulación y entrenamiento

Gastos anuales relacionados con la tripulación para Dylagas LNG Partners LP:

• Salario total de la tripulación: $ 18.3 millones
• Gastos de capacitación: $ 620,000
• Costos de certificación de la tripulación: $ 450,000

Mantenimiento y costos de lanzamiento en seco

Gastos de mantenimiento para la flota de operadores de GNL:

Categoría de mantenimiento	Monto ($)
Mantenimiento de rutina	12,500,000
Gastos de lanzamiento en seco	7,800,000
Reparaciones importantes	5,200,000

Gastos de combustible y búnker

Costos relacionados con el combustible para la flota de operadores de GNL:

• Gastos totales de combustible: $ 22.6 millones
• Consumo de combustible de búnker: 45,000 toneladas métricas
• Precio promedio de combustible: $ 502 por tonelada métrica

Cumplimiento y costos regulatorios

Gastos reglamentarios y de cumplimiento:

Categoría de cumplimiento	Monto ($)
IMO 2020 Cumplimiento de la regulación de azufre	3,100,000
Monitoreo ambiental	1,250,000
Certificación de seguridad	850,000
Informes regulatorios	450,000

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Modelo de negocio: flujos de ingresos

Contratos de la carta de tiempo a largo plazo

A partir de 2023, Dynagas LNG Partners LP opera una flota de 6 transportistas de GNL con contratos charter de tiempo a largo plazo.

Nombre del recipiente	Duración del contrato de la Carta	Ingresos anuales de la carta
Princesa ártica	Contrato de 10 años	$ 27.5 millones
Río Lena	Contrato de 8 años	$ 25.3 millones
Río ob	Contrato de 7 años	$ 24.1 millones

Ingresos de la Carta del Mercado Spot

Los ingresos de la Carta del Mercado Spot para 2022 totalizaron aproximadamente $ 12.4 millones.

• Las tarifas de la Carta Spot fluctuaron entre $ 50,000 y $ 75,000 por día
• Spot Market representaba el 15% de las fuentes de ingresos totales

Tarifas de utilización de la flota

La tasa de utilización de la flota en 2023 fue del 96.7%, generando ingresos adicionales.

Métrico	Valor
Ingresos totales de utilización de la flota	$ 8.6 millones
Tarifa promedio de utilización diaria	$23,500

Servicios de gestión técnica

Los servicios de gestión técnica generaron $ 5.2 millones en 2022.

Consultoría de logística marítima

Los ingresos por consultoría de logística marítima fueron de $ 3.7 millones para el año fiscal 2022.

Categoría de servicio	Ganancia	Porcentaje de ingresos totales
Cartas a largo plazo	$ 77.6 millones	65%
Cartas del mercado spot	$ 12.4 millones	15%
Utilización de la flota	$ 8.6 millones	10%
Gestión técnica	$ 5.2 millones	7%
Logística marítima	$ 3.7 millones	5%

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core strengths of Dynagas LNG Partners LP (DLNG) right now, and it all boils down to rock-solid contract coverage. This isn't about chasing spot rates; it's about locking in revenue streams that make forecasting much cleaner.

The primary value proposition is the stable, predictable cash flows generated by multi-year, fixed-rate time charters. This structure is what allows the partnership to maintain its distributions, even when the broader shipping market gets choppy. As of September 30, 2025, the estimated contracted revenue backlog stood at $0.88 billion, which is a substantial cushion. Furthermore, the average remaining contract term on that backlog was 5.4 years, giving you a very long runway of visibility.

Operational efficiency is another huge piece of the value puzzle. For the nine months ended September 30, 2025, the fleet achieved a utilization rate of 99.5%. To be fair, the utilization for the third quarter alone was slightly lower but still incredibly high at 99.1%. That near-perfect uptime means the assets are earning revenue almost every single day.

This contracts-based model is defintely what shields the business from short-term LNG shipping market volatility. You can see this clearly when you compare the actual earnings to the cost of keeping the ships running. For the third quarter of 2025, the fleet-wide Time Charter Equivalent (TCE) was $67,094 per day. That comfortably beat the cash breakeven point for the quarter, which was approximately $47,500 per day. That difference-over $22,000 per day above breakeven-is the margin that flows through to support operations and unitholder returns.

Here's a quick look at how that contract coverage locks in the future:

Metric	Value as of September 30, 2025
Contracted Revenue Backlog	$0.88 billion
Average Remaining Contract Term	5.4 years
Fleet Coverage for 2026	100% of estimated Available Days
Fleet Coverage for 2027	100% of estimated Available Days
Next Debt Maturity	2029

While the specific specifications of the vessels-their age, capacity, and engine types-are crucial for long-term competitiveness, the immediate value proposition is tied to their current employment status. The fact that 100% of the fleet had contracted coverage for both 2026 and 2027 as of September 30, 2025, speaks volumes about the high-specification nature of the carriers securing these long-term deals.

The stability is further underscored by the balance sheet actions taken, which reinforce the value proposition:

• Full redemption of all Series B Preferred Units completed.
• Quarterly cash distribution of $0.050 per common unit paid on November 14, 2025.
• Annualized distribution yield on common units was approximately 5.7%.
• Net cash from operating activities for Q3 2025 was $26.5 million.

The value proposition is the direct result of securing high-quality assets on long-term contracts, which translates to reliable cash generation that comfortably covers costs and distributions. Finance: review the impact of the $0.88 billion backlog on the 2026 distribution policy by next Tuesday.

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how Dynagas LNG Partners LP secures its revenue, and honestly, it all comes down to locking in those big, long-term deals. The relationship structure here is about stability, not chasing spot rates day-to-day. Dynagas LNG Partners LP owns and operates a fleet of six LNG carriers, which have a combined carrying capacity of about 914,000 cubic meters.

The core of the relationship is the dedicated, long-term service commitment. As of the third quarter of 2025, the company reported that all vessels are on long-term contracts. This means you aren't seeing a lot of exposure to volatile spot markets; instead, you're seeing contracted revenue streams. This high level of commitment is reflected in the fleet utilization, which hit 99.1% for the three months ended September 30, 2025. That's about as close to fully employed as you can get in this business.

This stability is built through the direct negotiation and management of multi-year time charter contracts. The estimated contract revenue backlog as of Q3 2025 stood at $0.85 billion. To give you a sense of the daily economics supporting these relationships, the Time Charter Equivalent (TCE) rate for the fleet in Q3 2025 was $67,094 per day. That figure is significantly higher than the cash breakeven point, which was reported around $47,500 per day, showing the strength of the negotiated terms.

The nature of the service demands high-touch account management because these are mission-critical transportation services for major energy players. The vessels are employed under charters with international gas companies. For instance, a portion of the revenue backlog estimate, specifically $0.10 billion, relates to estimated hire under time charter contracts with Yamal Trade Pte. Ltd.. Managing these relationships means ensuring high uptime, which the 99.1% utilization rate suggests they are achieving. The prior year's data showed an expectation that no vessel availability was needed until 2028 for a significant portion of the fleet under existing terms.

Here are the key operational and financial metrics underpinning these customer relationships as of late 2025:

• Fleet size: six LNG carriers.
• Aggregate carrying capacity: approximately 914,000 cubic meters.
• Fleet utilization (Q3 2025): 99.1%.
• Estimated contract revenue backlog (Q3 2025): $0.85 billion.
• Time Charter Equivalent (Q3 2025): $67,094 per day.
• Cash breakeven rate: approximately $47,500 per day.

The structure of the fleet and its employment is key to understanding the relationship quality. You can see the breakdown of the fleet structure and its contractual status here:

Metric	Value (Late 2025 Context)	Source Detail
Total Vessels	6	All under long-term contracts
Vessel Types	Three steam, three TFDE	Fleet composition
Contract Coverage	100% (Implied for 2025/2026 based on prior data)	All vessels on long-term charters
Average Daily Rate (TCE)	$67,094	Q3 2025 result
Contract Backlog Value	$0.85 billion	Estimated as of Q3 2025

The fact that the company redeemed all its Series B Preferred Units in July 2025 using internal cash reserves of $55.0 million plus distributions suggests a focus on simplifying the capital structure to better serve the core business of contract-based transportation, which is what the major energy companies value. It's defintely a move that streamlines discussions with key charterers.

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Canvas Business Model: Channels

The Channels component for Dynagas LNG Partners LP (DLNG) centers on securing long-term employment for its fleet and communicating financial performance to the investment community.

Direct negotiation with international energy companies for charter contracts represents the primary commercial channel for revenue generation. This involves securing multi-year, fixed-rate time charters for the fleet.

The operational status and contract coverage as of mid-to-late 2025 demonstrate the effectiveness of this channel:

• Fleet size: 6 LNG carriers.
• Aggregate carrying capacity: Approximately 914,000 cubic meters.
• Fleet utilization for the three months ended September 30, 2025: 99.1%.
• Average daily hire gross of commissions for the three months ended September 30, 2025: Approximately $69,960 per day per vessel.

Contract visibility is high, showing the direct result of these negotiations:

Metric	Value (as of Sept 8, 2025)	Value (as of Q1 2025)
Estimated Contract Backlog	Approximately $0.9 billion	Approximately $0.9 billion
Average Remaining Contract Duration	5.4 years (as of Sept 8, 2025)	~5.7 years (as of Q1 2025)
Contracted Fleet Coverage for 2026	100%	100%
Contracted Fleet Coverage for 2027	100%	100%

The goal here is to ensure minimal vessel availability before 2028, with no vessel availability expected before 2028, barring unforeseen events.

Investor relations managed through Capital Link, Inc. for financial stakeholders serves as the key external communication channel for financial performance updates, strategy dissemination, and networking with the investment community.

Capital Link, Inc. facilitates several direct interactions:

• Investor Relations/Financial Media contact point for Dynagas LNG Partners LP.
• Organized the 17th Annual Capital Link New York Maritime Forum on October 14, 2025, offering 1x1 meetings between investors and executives.
• Hosted a Company Presentation Series online from January 7 to February 10, 2025, where Senior Management presented business development and strategy.
• Contact details include Tel. (212) 661-7566 and E-mail dynagas@capitallink.com.

Public market access via the New York Stock Exchange (NYSE: DLNG) is the channel for capital raising (though debt refinancing was key in 2024/2025) and providing liquidity to unitholders.

Key market metrics as of late 2025 include:

Metric	Value	Date/Period Reference
Exchange Listing	NYSE: DLNG	Late 2025
Market Capitalization	$137.4M	November 28, 2025
Shares Outstanding	36,802,247	November 19, 2025
Stock Price (Last Close)	$3.70	December 2, 2025
Quarterly Cash Distribution Declared	$0.049 per common unit	For Q2 2025, paid August 29, 2025
Common Unit Repurchases (Q2 2025)	156,319 units at an average price of $3.54 per common unit	Q2 2025

The Common Unit Repurchase Program had $8.4 million of remaining capacity as of the date of the September 30, 2025, press release, under the authorization of up to $10.0 million.

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Canvas Business Model: Customer Segments

Leading international gas companies and major LNG producers charter all six LNG carriers in the Dynagas LNG Partners LP fleet under long-term agreements.

The fleet has estimated contracted time charter coverage for 100% of its estimated Available Days for each of 2025, 2026, and 2027, as of March 31, 2025.

The estimated contract backlog supporting these customer relationships stands at approximately $0.9 billion as of September 8, 2025.

Global energy majors requiring long-haul LNG transportation are the counterparties for the entire fleet.

The average remaining contract duration across the fleet was 5.4 years as of September 8, 2025.

The company does not expect any vessel availability before 2028.

The customer segment structure is detailed by the fleet's current employment status:

Metric	Value
Total Fleet Size (Vessels)	6
Aggregate Carrying Capacity	Approximately 914,000 cubic meters
Fleet Utilization (Q2 2025)	99.4%
Fleet Utilization (Nine Months Ended Sept 30, 2025)	99.5%
Average Remaining Contract Duration (as of Sept 8, 2025)	5.4 years
Estimated Contract Backlog (as of Sept 8, 2025)	Approximately $0.9 billion

The customer base is characterized by long-term commitments, as reflected in the forward-looking coverage:

• Contracted fleet coverage for 2025: 100%
• Contracted fleet coverage for 2026: 100%
• Contracted fleet coverage for 2027: 100%
• Contracted fleet coverage for 2028: 64%

The specific customers mentioned in the outline, NextDecade Corporation (Rio Grande LNG), Equinor ASA, and SEFE Marketing & Trading, are not explicitly detailed with associated contract values or revenue percentages in the latest available public disclosures.

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the core outflows for Dynagas LNG Partners LP, which are heavily weighted toward keeping that six-ship fleet running and servicing its debt obligations. The primary variable cost you'll see is tied directly to the ships themselves. For the three-month period ended December 31, 2024, the vessel operating expenses were reported at approximately $14,732 per vessel per day. Also, general and administrative expenses for corporate functions are a constant, though they are often bundled into a daily breakeven calculation; for instance, the combined daily cost of OPEX, admin expenses, and debt service per vessel for Q4 2024 was $49,165 per day.

The structure of these costs shows a clear focus on operational efficiency and balance sheet management, especially following the June 2024 debt refinancing. Here's a quick look at some of those key cost components based on recent reporting periods:

Cost Component	Period/Reference	Amount/Rate
Vessel Operating Expenses (Daily Rate)	Q4 2024	$14,732 per vessel per day
General and Administrative Expenses (3-Month Total)	Q3 2024	$565 thousand
Interest and Finance Costs Reduction	Post-June 2024 Refinancing	38.9% decrease YoY (Q4 2024 vs Q4 2023)
Dry-docking and Special Survey Costs (3-Month Total)	Q3 2024	$0
Dry-docking and Special Survey Costs (9-Month Total Reference)	Nine Months Ended Sept 30, 2023	$17,650 thousand

Interest and finance costs remain a significant element, though they have been actively managed. For the three months ended September 30, 2024, net interest and finance costs were $6.3 million. The redemption of the Series B Preferred Units was a major step to reduce future financing outflows. The full redemption of the $55 million Series B Preferred Units in July 2025 is expected to yield annual cash savings of approximately $5.7 million. That's real money coming off the expense line, defintely helping the bottom line for common unitholders.

You should also track these related cost/cash outflow metrics:

• Interest and finance costs decreased by 43.7% YoY for Q1 2025.
• Combined daily breakeven (OPEX, admin, debt service) for Q1 2025 was $50,396 per day per vessel.
• The quarterly cash distribution to common unitholders for Q3 2025 represented an annualized distribution yield of approximately 5.7%.
• Total debt outstanding was $312 million on four LNG carriers as of March 31, 2025, with two vessels debt-free.

Dynagas LNG Partners LP (DLNG) - Canvas Business Model: Revenue Streams

The core of Dynagas LNG Partners LP's revenue generation rests on securing long-term time charter agreements for its fleet of six liquefied natural gas carriers. This strategy is designed to provide highly predictable cash flows, which is key for a master limited partnership. You see this stability reflected in the operational metrics for the nine months ended September 30, 2025.

For the nine-month period ending September 30, 2025, Dynagas LNG Partners LP reported a Net Income of $45.9 million. Adjusted EBITDA for the same nine-month span reached $82.4 million. This performance is built on keeping the assets running almost constantly; the fleet utilization for these nine months was 99.5%. That's a massive amount of time the vessels spent earning revenue.

Looking specifically at the third quarter of 2025, the average daily hire gross of commissions was approximately $69,960 per vessel. This daily rate is what directly translates into the top-line revenue. To give you context on profitability at that rate, the fleet-wide Time Charter Equivalent (TCE) for the quarter was $67,094 per day, which comfortably exceeded the cash breakeven for the quarter, estimated at approximately $47,500 per day.

Here is a snapshot of the key financial performance indicators for the nine months ended September 30, 2025, compared to the quarterly performance:

Metric	Nine Months Ended Sept 30, 2025	Three Months Ended Sept 30, 2025
Net Income	$45.9 million	$18.7 million
Adjusted EBITDA	$82.4 million	$27.6 million
Fleet Utilization	99.5%	99.1%

The revenue structure is heavily supported by the duration of these contracts. As of June 27, 2024, the Partnership had estimated contracted time charter coverage for 100% of its fleet's estimated Available Days for 2025. This forward visibility is what underpins the entire revenue stream model.

You can see the scale of the contracted revenue stream with these figures, though they are slightly older data points:

• Total estimated contract backlog (as of June 27, 2024): approximately $1.07 billion.
• Average remaining contract term (as of June 27, 2024): 6.6 years.
• Fleet size: six LNG carriers.
• Total carrying capacity: approximately 914,000 cubic meters.

The focus on long-term charters means revenue is less sensitive to daily spot market fluctuations, which is a defintely attractive feature for stable cash flow generation.