International Consolidated Airlines Group S.A. : historique, propriété, mission, comment ça marche & gagne de l'argent

Un bref historique d'International Consolidated Airlines Group S.A.

International Consolidated Airlines Group S.A. (IAG) a été créé en janvier 2011 par la fusion de British Airways et d'Iberia, créant ainsi l'un des plus grands groupes aériens au monde. Cette fusion stratégique visait à améliorer la compétitivité et l'efficacité dans une industrie confrontée à de nombreux défis, notamment le ralentissement économique et la hausse des coûts du carburant.

Depuis 2022, IAG exploite plusieurs compagnies aériennes, dont British Airways, Iberia, Vueling et Aer Lingus, qui desservent collectivement plus de 278 destinations à travers 113 pays. La flotte combinée comprend plus de 500 avions.

En 2019, IAG a enregistré un bénéfice record de 3,3 milliards d'euros, suivi d'une perte substantielle de 4,2 milliards d'euros en 2020 en raison des impacts de la pandémie de COVID-19, entraînant une baisse spectaculaire de la demande de passagers. En réponse, IAG a mis en œuvre diverses mesures de réduction des coûts, notamment des licenciements et des réductions de capacité.

Fin 2021, le chiffre d'affaires d'IAG s'élevait à 6,2 milliards d'euros, une augmentation significative par rapport à 2020 mais toujours inférieure aux niveaux d'avant la pandémie. La perte d'exploitation pour l'année s'est réduite à 2,6 milliards d'euros, signe d'une reprise progressive.

En 2022, IAG a déclaré un chiffre d'affaires de 23 milliards d'euros et un bénéfice d'exploitation de 1,5 milliard d'euros, illustrant une reprise robuste alors que la demande de voyages a augmenté. Le groupe aérien a transporté environ 90,3 millions de passagers en 2022.

IAG a également réalisé des progrès significatifs dans ses initiatives en matière de développement durable, avec l'engagement d'atteindre zéro émission nette d'ici 2050. Le groupe investit dans le carburant d'aviation durable et les technologies aéronautiques modernes, dans le but de réduire les émissions de carbone en 50% par passager-kilomètre d’ici 2030.

À l’avenir, IAG continue de se concentrer sur les partenariats et les expansions stratégiques, comme l’acquisition d’Air Europa, annoncée en 2019 mais qui a fait l’objet d’un examen réglementaire. La société reste prête à s'adapter à l'évolution du marché du transport aérien tout en améliorant la valeur actionnariale grâce à l'efficacité opérationnelle et à l'amélioration des services.

A À qui appartient International Consolidated Airlines Group S.A.

International Consolidated Airlines Group S.A. (IAG) est une société holding multinationale de compagnies aériennes créée en janvier 2011 par la fusion de British Airways et d'Iberia. La structure de propriété d'IAG est composée de divers investisseurs institutionnels et d'actionnaires individuels.

Selon les derniers rapports, les principaux actionnaires d'IAG comprennent d'importantes sociétés de gestion d'actifs et des sociétés d'investissement. Vous trouverez ci-dessous un tableau complet détaillant les principales parties prenantes et leurs pourcentages de propriété respectifs en septembre 2023 :

Le nombre total d’actions en circulation d’IAG est d’environ 2,0 milliards à compter du troisième trimestre 2023. Cette concentration de propriété illustre la présence importante d’investisseurs institutionnels qui jouent un rôle essentiel dans la gouvernance et l’orientation stratégique de l’entreprise.

En termes financiers, IAG a déclaré une capitalisation boursière d'environ 10 milliards de livres sterling à la mi-septembre 2023. Les actions de la société sont négociées à la Bourse de Londres sous le symbole IAG. Pour l'année 2022, IAG a généré un chiffre d'affaires d'environ 23,0 milliards d'euros et a déclaré un bénéfice net de 1,2 milliard d'euros, reflétant une forte reprise après les impacts de la pandémie de COVID-19.

De plus, IAG s'est concentré sur la durabilité et l'efficacité opérationnelle, avec des plans pour atteindre zéro émission nette de carbone d'ici 2050. Cet engagement fait partie d'une stratégie plus large visant à renforcer la confiance des investisseurs et à attirer des fonds d'investissement plus durables, en s'alignant sur les tendances mondiales en matière de critères environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG).

En termes de performance boursière, les actions IAG ont montré des fluctuations avec une fourchette de 52 semaines entre £1.10 et £2.90 en septembre 2023, ce qui indique une volatilité en réponse à la dynamique du marché et aux modèles de reprise post-pandémique.

Énoncé de mission d’International Consolidated Airlines Group S.A.

International Consolidated Airlines Group S.A. (IAG) fonctionne avec un énoncé de mission clair axé sur la fourniture de voyages aériens de qualité. Cette mission comprend un engagement à fournir une expérience client supérieure tout en promouvant une croissance durable grâce à l'innovation.

L'énoncé de mission d'IAG peut être décomposé en plusieurs éléments clés :

• Customer Centricity : "Offrir à nos clients la meilleure expérience possible."
• Opérations durables : « Pour conduire l'industrie vers un avenir plus durable. »
• Création de valeur : « Créer de la valeur pour nos actionnaires et nos parties prenantes. »
• Bien-être des employés : « Pour développer et responsabiliser nos collaborateurs. »

Financier et Opérationnel Overview

En 2022, IAG a signalé une reprise significative après les impacts de la pandémie. L'entreprise a généré des revenus de 24,4 milliards d'euros, marquant un 113% augmentation par rapport aux niveaux de 2021. Le bénéfice opérationnel (EBIT) a été déclaré à 3,0 milliards d'euros, reflétant une forte reprise de la demande de voyages.

La flotte de l’entreprise était composée d’environ 540 avions à fin 2022, avec un âge moyen de 11 ans.

Engagement environnemental

IAG se concentre sur la réduction de son empreinte carbone avec pour objectif d’atteindre zéro émission nette d’ici 2050. La compagnie aérienne prévoit d'investir dans des carburants d'aviation durables (SAF) et s'est déjà engagée à utiliser 10 % de FAS dans son approvisionnement total en carburant par 2030.

Mesures de performances récentes

La stratégie de flotte d'IAG met l'accent sur des avions modernes et économes en carburant visant à réduire les coûts opérationnels et les émissions. Le groupe a commandé 50 Airbus A320néo avions familiaux pour soutenir ses opérations sur le marché court-courrier.

Engagement des parties prenantes

L'entreprise s'engage activement auprès de ses parties prenantes, notamment ses employés, ses clients et ses actionnaires. Dans 2022, l'enquête d'engagement d'IAG a indiqué que 85% des salariés se sentent fiers de travailler pour l’entreprise, ce qui reflète son engagement en faveur du bien-être des salariés.

La confiance des investisseurs a également été démontrée par un rendement total pour les actionnaires de 35% en 2022, présentant des stratégies efficaces de création de valeur.

Perspectives d'avenir

IAG vise à capitaliser sur le rebond de la demande de voyages en 2023 et au-delà, avec des prévisions montrant des taux de récupération des passagers proches des niveaux d'avant la pandémie d'ici la fin 2024. Les analystes prévoient une croissance des revenus de 6% chaque année jusqu’en 2025.

En adhérant à son énoncé de mission, IAG cherche à renforcer sa position dans le secteur du transport aérien tout en relevant les défis environnementaux et en améliorant l'expérience client globale.

Comment fonctionne International Consolidated Airlines Group S.A.

International Consolidated Airlines Group S.A. (IAG) est la société mère de plusieurs grandes compagnies aériennes, dont British Airways, Iberia, Aer Lingus et Vueling. L'entreprise est structurée stratégiquement pour optimiser l'efficacité opérationnelle, réduire les coûts et améliorer la prestation de services à travers ses marques. Le modèle opérationnel d'IAG repose sur plusieurs éléments clés :

Gestion de flotte

IAG exploite une flotte combinée de plus de 500 avions, qui dessert diverses routes internationales et nationales. La flotte comprend un mélange d'avions à fuselage étroit et à fuselage large provenant de constructeurs tels que Boeing et Airbus. Les compagnies aériennes sous IAG se concentrent sur la rentabilité des routes, en veillant à ce que les avions soient déployés là où ils peuvent générer les marges les plus élevées.

Performance financière

Au troisième trimestre 2023, IAG a déclaré un chiffre d'affaires total d'environ 6,5 milliards d'euros, reflétant une reprise de la demande suite à la pandémie. Le bénéfice d'exploitation de l'entreprise s'élève à environ 1,1 milliard d'euros, générant une marge opérationnelle d'environ 17%. Le bénéfice net des trois premiers trimestres 2023 a été enregistré à 800 millions d'euros.

Présence sur le marché

IAG maintient une forte présence sur le marché en Europe, en Amérique du Nord et en Asie. En 2023, le groupe détenait une part de marché d'environ 29% sur le segment transatlantique, aidé par des partenariats et des alliances à travers l'alliance Oneworld.

Gestion des coûts

IAG met en œuvre diverses stratégies pour gérer efficacement les coûts. En 2023, le groupe a réalisé un 6% réduction des coûts unitaires par rapport à l’année précédente, principalement grâce à la modernisation de la flotte et à l’efficacité opérationnelle. Les coûts de carburant, une dépense importante pour les compagnies aériennes, étaient d'environ 2 milliards d'euros pour les neuf premiers mois de 2023, soit un 30% augmenter d’une année sur l’autre en raison de la hausse des prix mondiaux du brut.

Revenus passagers et facteur de charge

La demande de transport aérien a entraîné une augmentation du nombre de passagers. Au troisième trimestre 2023, IAG a réalisé 26 millions de passagers, ce qui donne un facteur de charge de 85%. Il s’agit d’une amélioration notable par rapport 78% facteur d’occupation au troisième trimestre 2022.

Initiatives environnementales

IAG s’engage en faveur du développement durable et vise à atteindre zéro émission nette de carbone en 2050. En 2023, l'entreprise a investi plus de 400 millions d'euros dans le carburant d'aviation durable (SAF) et d'autres initiatives vertes, dans le but de réduire son empreinte carbone en 20% par 2025.

Base d'employés

IAG emploie environ 60 000 collaborateurs à travers ses différentes compagnies aériennes. Le personnel est largement formé au service client et à l'efficacité opérationnelle afin d'améliorer les performances globales.

Performance des actions

La performance boursière d’IAG a fait preuve de résilience après la pandémie. En octobre 2023, les actions d'IAG se négociaient à environ €1.80, reflétant une augmentation depuis le début de l'année de 45%. La capitalisation boursière de l'entreprise est d'environ 10 milliards d'euros.

IAG continue de s'adapter au paysage changeant de l'industrie aéronautique, en tirant parti de son solide portefeuille de marques et de son expertise opérationnelle pour maintenir un avantage concurrentiel sur le marché.

Comment International Consolidated Airlines Group S.A. gagne de l'argent

International Consolidated Airlines Group S.A. (IAG) est la société mère de plusieurs grandes compagnies aériennes, dont British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling et LEVEL. La société génère des revenus via plusieurs flux, en se concentrant principalement sur les services passagers, les opérations de fret et les services auxiliaires.

Services aux passagers

Les services aux passagers sont le principal contributeur de revenus pour IAG. En 2022, IAG a déclaré un chiffre d'affaires total de 25,5 milliards d'euros, les revenus passagers représentant environ 22,5 milliards d'euros, représentant une reprise après la pandémie. L'entreprise a transporté 103 millions passagers au cours de l'année.

Répartition des revenus

Opérations de fret

Les opérations de fret génèrent également des revenus substantiels. En 2022, le chiffre d'affaires cargo d'IAG a atteint 1,4 milliard d'euros. La société s'est davantage concentrée sur les services de fret, en utilisant des avions de passagers pour transporter du fret pendant les heures creuses.

Services auxiliaires

Les revenus accessoires provenant de services tels que les frais de bagages, la sélection des sièges et les achats en vol ont contribué environ 1,6 milliard d'euros aux revenus globaux d'IAG en 2022. Ce segment s'est développé à mesure que les compagnies aériennes s'appuient de plus en plus sur des sources de revenus supplémentaires au-delà de la vente de billets.

Répartition géographique des revenus

La répartition géographique des revenus d'IAG montre une forte présence sur divers marchés. Le tableau suivant présente les contributions régionales aux revenus totaux pour l’année 2022 :

Gestion des coûts

IAG se concentre sur la gestion des coûts pour améliorer la rentabilité. En 2022, l'entreprise a déclaré des coûts d'exploitation de 23 milliards d'euros et un bénéfice d'exploitation de 2,5 milliards d'euros, marquant une reprise significative par rapport aux années précédentes touchées par le COVID-19. Les mesures de contrôle des coûts comprennent des initiatives d'efficacité énergétique et d'optimisation de la main-d'œuvre.

Coûts du carburant

Les coûts du carburant sont un facteur majeur de la rentabilité des compagnies aériennes. En 2022, IAG a dépensé environ 8,5 milliards d'euros sur le carburant, représentant environ 37% du total des dépenses de fonctionnement. Les fluctuations des prix du carburant ont un impact significatif sur les marges bénéficiaires.

Perspectives d'avenir

IAG se concentre sur l’expansion de sa flotte et de ses itinéraires pour augmenter sa part de marché. La société a passé des commandes de nouveaux avions, espérant des améliorations en termes de rendement énergétique et de capacité. Les analystes prévoient que d'ici 2024, le trafic passagers d'IAG pourrait dépasser c. 130 millions passagers chaque année, grâce à une reprise de la demande de voyages.

Diverses sources de revenus

Le modèle commercial d'IAG, qui inclut des compagnies low-cost aux côtés des compagnies aériennes traditionnelles, permet à l'entreprise d'exploiter divers segments de marché. Cette diversification permet d'atténuer les risques associés aux fluctuations du marché et aux préférences variables des consommateurs.

La société continue également d'améliorer ses programmes de fidélisation, générant ainsi davantage de revenus auxiliaires et la fidélisation de la clientèle grâce à des initiatives qui encouragent la fidélité des clients.