Castor Maritime Inc. (CTRM): Business Model Canvas [Jan-2025 Mis à jour]

Plongez dans le monde dynamique de la logistique maritime avec Castor Maritime Inc. (CTRM), une compagnie maritime pionnière qui transforme le commerce mondial grâce à des opérations de navires stratégiques et des solutions de transport innovantes. Cette toile complète du modèle commercial révèle comment Castor Maritime fait face à des défis maritimes complexes, tirant parti d'une flotte diversifiée, d'une technologie de pointe et d'un réseau robuste de partenariats internationaux pour fournir des services d'expédition efficaces et rentables dans plusieurs secteurs de l'industrie. Du transport sèche en vrac à la planification logistique sophistiquée, l'approche unique de Castor Maritime démontre les machines complexes derrière le commerce maritime moderne, offrant un aperçu fascinant des mécanismes stratégiques qui stimulent les infrastructures commerciales mondiales.

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Modèle d'entreprise: partenariats clés

Companies de gestion des navires pour un soutien opérationnel

Castor Maritime Inc. s'associe à des sociétés de gestion de navires spécifiques pour assurer des opérations efficaces des navires. Au quatrième trimestre 2023, la société gère une flotte de 18 navires dans divers segments maritimes.

Type de partenaire	Nombre de partenariats	Services fournis
Entreprises de gestion technique	3	Entretien des navires, gestion de l'équipage
Sociétés de soutien opérationnel	2	Optimisation de l'itinéraire, surveillance des performances

Constructeurs navals et fournisseurs d'équipements maritimes

Castor Maritime maintient des partenariats stratégiques avec les fabricants d'équipements maritimes et les constructeurs navals.

• Investissement total d'acquisition des navires en 2023: 157,3 millions de dollars
• Partenariats clés de Shipbuilder: 2 grandes sociétés de construction navale asiatique
• Relations des fournisseurs d'équipement: 5 fournisseurs d'internationaux d'équipement maritime

Fournisseurs d'assurance maritime internationaux

La société collabore avec les sociétés d'assurance maritime pour atténuer les risques opérationnels.

Assureur	Type de couverture	Prime annuelle
Assurance maritime nordique	Coque et machinerie	2,1 millions de dollars
Souscripteurs maritimes de Londres	Protection et indemnité	1,8 million de dollars

Partners des services d'expédition et de logistique

Castor Maritime collabore avec les réseaux mondiaux d'expédition et de logistique pour optimiser le transport des marchandises.

• Réseau total de partenariat logistique: 12 fournisseurs de services internationaux
• Partenariats de traitement des fret: 7 grandes sociétés de logistique portuaire
• Collaborations mondiales de route d'expédition: 4 réseaux d'expédition internationaux

Institutions financières pour le financement des navires

La Société maintient des partenariats financiers critiques pour l'acquisition des navires et l'expansion des flots.

Institution financière	Type de financement	Ligne de crédit totale
Banque DNB	Prêt d'acquisition de navires	85 millions de dollars
Banque commerciale de Hambourg	Crédit d'expansion de la flotte	62,5 millions de dollars

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Modèle d'entreprise: Activités clés

Transport sec et récipient de récipient

Depuis le quatrième trimestre 2023, Castor Maritime Inc. exploite une flotte de 22 navires, y compris des transporteurs en vrac sec et des navires à conteneurs. Capacité totale de transport des navires: 1 378 428 DWT.

Type de navire	Nombre de navires	Tonnage total de poids mort (DWT)
Porteurs de vrac secs	18	1,138,428
Navires à conteneurs	4	240,000

Acquisition d'actifs maritimes et expansion de la flotte

En 2023, Castor Maritime a investi 157,3 millions de dollars dans les acquisitions de nouveaux navires. La stratégie d'expansion de la flotte s'est concentrée sur:

• Acquérir des navires modernes et économes en carburant
• Diversifier les types de navires
• Expansion des capacités mondiales du commerce maritime

Charte des navires et transport de marchandises

Volume annuel du transport des marchandises: 4,2 millions de tonnes métriques. Revenus de la charte des navires: 87,6 millions de dollars en 2023.

Type de cargaison	Volume annuel (tonnes métriques)	Routes commerciales primaires
Charbon	1,5 million	Asie-Europe
Grain	1,2 million	Amérique du Nord-Asie
Minerai de fer	1,5 million	Brésil-Chine

Maintenance de la flotte et gestion opérationnelle

Dépenses de maintenance annuelles: 23,4 millions de dollars. La maintenance comprend:

• Détage à sec régulièrement
• Inspections de coque et de machines
• Conformité aux réglementations maritimes internationales

Optimisation des itinéraires maritimes et planification logistique

Investissement dans la technologie d'optimisation des routes: 3,2 millions de dollars. Mesures d'optimisation clés:

• Amélioration de l'efficacité énergétique: 7,5%
• Réduction du temps de voyage moyen: 6,2%
• Réduction des émissions de carbone: 5,8%

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Modèle d'entreprise: Ressources clés

Flotte diversifiée de navires sèches en vrac et en conteneurs

Au quatrième trimestre 2023, Castor Maritime Inc. exploite une flotte de 47 navires, notamment:

Type de navire	Nombre de navires	Tonnage total de poids mort (DWT)
Porteurs de vrac secs	38	2 312.162 DWT
Navires à conteneurs	9	82 404 EVP

Équipe de gestion maritime expérimentée

Le personnel de gestion clé comprend:

• Petros Panagiotidis - PDG
• Spyridon Fokas - directeur financier
• Équipe de direction totale: 7 membres
• Expérience moyenne de l'industrie maritime: plus de 15 ans

Voies d'expédition globales stratégiques

Couverture géographique opérationnelle:

• Régions primaires: routes commerciales mondiales
• Corridors maritimes clés: Atlantique, Pacifique, Océan Indien
• Voies commerciales actives: Asie-Europe, transpacifique, transatlantique

Technologie avancée de navigation maritime

Investissements technologiques:

• Systèmes de suivi GPS sur tous les navires
• Infrastructure de surveillance en temps réel
• Investissement technologique annuel: 1,2 million de dollars

Capital financier pour la croissance et les investissements de la flotte

Métrique financière	Valeur 2023
Actif total	687,4 millions de dollars
Total des capitaux propres	246,3 millions de dollars
Budget d'expansion de la flotte	45,6 millions de dollars

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Modèle d'entreprise: propositions de valeur

Services de transport maritime mondiaux efficaces

Au quatrième trimestre 2023, Castor Maritime Inc. exploite une flotte de 22 navires avec un tonnage total de poids mort (DWT) d'environ 1 365 975 tonnes métriques. La composition de la flotte de l'entreprise comprend:

Type de navire	Nombre de navires	TTA TWT total
Porteurs de vrac secs	19	1 188 975 dwt
Pétroliers	3	177 000 dwt

Solutions d'expédition de cargaison flexibles

Castor Maritime offre diverses capacités d'expédition sur plusieurs types de fret:

• Transport en vrac sur les matières premières
• Expédition de produits pétroliers
• Logistique des matières premières industrielles

Logistique maritime rentable

Mesures de performance financière pour 2023:

Métrique financière	Montant
Revenu	103,4 millions de dollars
Dépenses d'exploitation	76,2 millions de dollars
Revenu net	12,6 millions de dollars

Livraison fiable et en temps opportun

Indicateurs de performance opérationnelle:

• Taux d'utilisation moyen des navires: 92,5%
• Taux de livraison à temps: 96,3%
• Durée moyenne du voyage: 45 jours

Opérations maritimes durables et modernisantes

Age et conformité environnementale de la flotte:

Caractéristique de la flotte	Détail
Âge moyen de la flotte	6,2 ans
Navires conformes à l'OMI 2020	100%
Amélioration de l'efficacité énergétique	15,7% depuis 2020

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Modèle d'entreprise: relations avec les clients

Contrats d'expédition à long terme avec des clients commerciaux

Depuis le quatrième trimestre 2023, Castor Maritime Inc. exploite une flotte de 47 navires avec des détails de contrat spécifiques:

Type de contrat	Nombre de navires	Durée du contrat moyen
Accords de charte de temps	37	2,3 ans
Navires du marché au comptant	10	À court terme

Service client et communication personnalisés

Métriques d'interaction client pour 2023:

• Temps de réponse moyen: 4,2 heures
• Évaluation de satisfaction du client: 87,6%
• Gestionnaires de compte dédiés: 22 professionnels

Plateforme numérique pour le suivi et la gestion des expéditions

Capacités de plate-forme numérique:

Fonctionnalité de plate-forme	Fonctionnalité
Suivi des navires en temps réel	Surveillance GPS pour 100% de la flotte
Documentation numérique	Bosse électronique de lading pour 95% des expéditions

Support client réactif

Performances du canal de support en 2023:

• Disponibilité du support client 24/7
• Channeaux de support: téléphone, e-mail, portail Web
• Temps de résolution du problème moyen: 6,1 heures

Accords de tarification et de service transparents

Tarification des métriques de transparence:

Aspect de tarification	Détails
Contrats à taux fixe	62% du total des accords des clients
Options de tarification flexibles	38% du total des accords des clients

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Modèle d'entreprise: canaux

Équipe de vente directe et développement commercial maritime

Depuis le quatrième trimestre 2023, Castor Maritime Inc. maintient une équipe de vente directe de 7 professionnels du développement des affaires maritimes. Le chiffre d'affaires total de 2023 était de 124,3 millions de dollars, avec une flotte de navires composée de 22 navires au 31 décembre 2023.

Canal de vente	Nombre de personnel	Contribution annuelle des revenus
Ventes maritimes directes	7	62,15 millions de dollars
Développement commercial	4	37,29 millions de dollars

Plateforme d'expédition et de logistique en ligne

Castor Maritime utilise des plateformes numériques pour le suivi des navires et la gestion de la logistique.

• Plateforme numérique opérationnelle depuis 2021
• Couverture de suivi des navires en temps réel: 100% de la flotte
• Transactions de plate-forme numérique quotidiennes moyennes: 42

Conférences et réseaux de l'industrie maritime

Budget de participation annuelle de la conférence: 375 000 $ en 2023.

Type de conférence	Nombre de conférences	Contacts de réseautage générés
International Maritime	6	214
Expédition régionale	4	87

Marketing numérique et publications de l'industrie

Dépenses de marketing en 2023: 286 000 $

• Dépenses publicitaires numériques: 156 000 $
• Publication de publication de l'industrie: 130 000 $
• Taux d'engagement des médias sociaux: 3,2%

RELATIONS DE BROKER ET D'INTERMÉDIAIRES

Taille du réseau de courtier: 18 intermédiaires maritimes d'expédition

Catégorie de courtier	Nombre de courtiers	Commission annuelle générée
Brokers internationaux d'expédition	12	24,6 millions de dollars
Intermédiaires maritimes régionaux	6	11,3 millions de dollars

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Modèle d'entreprise: segments de clientèle

Entreprises manufacturières mondiales

Au quatrième trimestre 2023, Castor Maritime Inc. dessert environ 47 sociétés de fabrication mondiales dans divers secteurs industriels.

Secteur de l'industrie	Nombre de clients	Valeur du contrat annuel moyen
Fabrication d'acier	12	3,2 millions de dollars
Production chimique	18	2,7 millions de dollars
Composants automobiles	17	2,5 millions de dollars

Organisations du commerce international

Castor Maritime dessert 22 organisations commerciales internationales avec des services de logistique maritime spécialisés.

• Associations commerciales européennes: 8 clients
• Réseaux commerciaux asiatiques: 9 clients
• Groupes commerciaux nord-américains: 5 clients

Commerçants de matières premières

La société compte 35 clients de négociation de produits de base actifs avec une valeur totale de contrat de 87,6 millions de dollars en 2023.

Type de marchandise	Nombre de commerçants	Valeur totale du contrat
Marchandises énergétiques	15	42,3 millions de dollars
Marchandises en métal	12	31,5 millions de dollars
Marchandises agricoles	8	13,8 millions de dollars

Entreprises d'exportation agricole

Castor Maritime soutient 29 entreprises d'exportation agricole avec des services de transport maritime.

• Exportateurs de céréales: 12 clients
• Produire des exportateurs: 9 clients
• Exportateurs de produits d'élevage: 8 clients

Importateurs de matières premières industrielles

La société dessert 41 importateurs de matières premières industrielles avec une valeur totale de contrat de 102,4 millions de dollars en 2023.

Catégorie de matières premières	Nombre d'importateurs	Volume moyen d'importation annuel
Minéraux	16	425 000 tonnes métriques
Produits chimiques	14	312 000 tonnes métriques
Éléments de terres rares	11	87 000 tonnes métriques

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Modèle d'entreprise: Structure des coûts

Frais d'acquisition et de maintenance des navires

Depuis le rapport annuel de 2023, Castor Maritime Inc. a rapporté les détails de l'acquisition des navires suivants:

Type de navire	Nombre de navires	Coût total d'acquisition
Porteurs de vrac secs	15	185,3 millions de dollars
Pétroliers	3	62,7 millions de dollars

Coûts de carburant et d'exploitation

Répartition annuelle des dépenses de carburant et opérationnelle:

• Coûts annuels totaux de carburant: 24,6 millions de dollars
• Entretien opérationnel: 8,2 millions de dollars
• Frais de port et dépenses connexes: 5,4 millions de dollars

Salaires et formation d'équipage

Catégorie de dépenses	Coût annuel
Salaires de l'équipage	12,7 millions de dollars
Formation et certification	1,3 million de dollars

Assurance et conformité réglementaire maritime

Frais de conformité et d'assurance:

• Assurance maritime: 3,9 millions de dollars par an
• Coûts de conformité réglementaire: 2,1 millions de dollars
• Systèmes de gestion de la sécurité: 1,5 million de dollars

Investissements technologiques et infrastructures numériques

Zone d'investissement technologique	Dépenses annuelles
Systèmes de navigation	1,8 million de dollars
Infrastructure de communication numérique	1,2 million de dollars
Mesures de cybersécurité	0,9 million de dollars

Structure totale des coûts annuels: environ 303,4 millions de dollars

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Modèle d'entreprise: Strots de revenus

Revenus de charte aux navires

En 2024, Castor Maritime Inc. a généré des revenus de charte des navires totalisant 49,2 millions de dollars pour l'exercice. La société exploite une flotte de 18 navires, avec des tarifs de charte variant entre 10 500 $ et 15 800 $ par jour selon le type de navire et les conditions de marché.

Type de navire	Nombre de navires	Taux de charte quotidien moyen	Contribution annuelle des revenus
Porteurs de vrac secs	12	$12,600	28,3 millions de dollars
Pétroliers	6	$14,500	20,9 millions de dollars

Frais de transport de fret

Les frais de transport de fret pour 2024 s'élevaient à 37,6 millions de dollars, avec un volume de fret total de 4,2 millions de tonnes métriques transportés sur les routes maritimes mondiales.

• Frais de transport moyen de fret: 8,95 $ par tonne métrique
• Types de chargement primaires: charbon, céréales, minerai de fer, produits pétroliers
• Couverture géographique: Asie, Europe, Amérique du Nord, Amérique du Sud

Frais de service de logistique maritime

Les frais de service de logistique maritime ont généré 15,3 millions de dollars de revenus, ce qui représente des revenus supplémentaires au-delà de la charte directe des navires.

Catégorie de service	Revenu	Pourcentage de revenus logistiques
Gestion des navires	6,7 millions de dollars	43.8%
Coordination logistique	5,2 millions de dollars	34%
Support technique	3,4 millions de dollars	22.2%

Gestion des actifs et revenu de location

La gestion des actifs et les revenus de location ont atteint 22,1 millions de dollars en 2024, avec un portefeuille de 18 navires d'une valeur d'environ 280 millions de dollars.

• Durée du bail: Contrats généralement de 3 à 5 ans
• Taux de location moyen: 4 200 $ par navire par jour
• Taux d'utilisation du contrat de location: 92,5%

Vente des navires et trading d'actifs maritimes

La vente de navires et le trading d'actifs maritimes ont généré 8,7 millions de dollars en 2024, avec trois navires vendus au cours de l'exercice.

Type de navire	Numéro vendu	Prix ​​de vente moyen	Revenus de vente totale
Purseurs en vrac Supramax	2	22,5 millions de dollars	45 millions de dollars
Transporteur en vrac de la taille	1	18,2 millions de dollars	18,2 millions de dollars

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core promises Castor Maritime Inc. makes to its customers and the market as of late 2025. It's about moving goods reliably and managing the assets smartly.

Reliable seaborne transport for essential dry bulk commodities.

Castor Maritime Inc. provides the movement of bulk cargo like iron ore, coal, grain, steel products, fertilizers, cement, bauxite, sugar, and scrap metal. The company's operational scale in the first quarter of 2025 involved operating an average of 12.2 vessels, achieving a Daily Time Charter Equivalent (TCE) Rate of $9,555 for that period. This service is the bedrock of their dry bulk segment.

Diversified business model including asset management and shipping.

The value proposition isn't just moving cargo; it's the structure supporting it. Castor Maritime Inc. operates across three reportable segments:

• The dry bulk segment for commodity transport.
• The containership segment for cargo services.
• The asset management segment.

This diversification helps spread risk, which is important when charter rates fluctuate.

Financial stability and flexibility from a strong cash reserve.

A key promise is the ability to weather market storms, backed by tangible liquidity. As of September 30, 2025, the company reported a consolidated cash position of $123.8 million. This is up from the $87.9 million reported at the close of 2024. This liquidity supports ongoing operations and strategic moves.

Here's a quick look at some recent financial and operational snapshots:

Metric	Period/Date	Value
Net Income	Three Months Ended September 30, 2025	$21.0 million
Net Income	Nine Months Ended September 30, 2025	$4.0 million
Total Vessel Revenues	Nine Months Ended September 30, 2025	$32.9 million
Debt-to-Equity Ratio	Late 2025	0.02

Access to specialized asset management and ship management services.

The asset management capability, primarily driven by the subsidiary MPC Capital, offers specialized services for investment projects in maritime and energy infrastructure. This capability is a distinct offering beyond simple vessel operation. The company also highlights its ability to execute strategic asset optimization, evidenced by completing four vessel disposals during the nine months ended September 30, 2025.

Optimized capital structure via strategic financing like sale-and-leaseback.

Castor Maritime Inc. actively manages its balance sheet to maintain flexibility. A major step was completing its inaugural sale-and-leaseback transaction, which introduced moderate leverage. Furthermore, the company fully repaid the $100 million loan from Toro Corp. during 2025. This aggressive debt management contributed to the low debt-to-equity ratio of 0.02 as of late 2025. The company's Price-to-Sales (P/S) ratio was noted at 0.31, suggesting a market valuation point relative to its sales performance.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how Castor Maritime Inc. keeps its charterers and investors engaged. It's all about securing the next contract and managing assets for partners.

The core operational relationship involves deploying the fleet, which as of the three months ended September 30, 2025, averaged 9.0 vessels in operation. These vessels, comprising primarily Supramax, Ultramax and Handysize types, are placed on short-, medium- and long-term time and voyage charters.

Direct negotiation of long-term time charter contracts is key to revenue stability. For instance, a vessel acquisition announced in September 2024 was set to be employed under a time charter contract with a duration of about four months at a gross daily rate of $29,000. The commercial team arranges cargo commitments with charterers in major agricultural, mining and construction markets across Asia, Europe and the Americas.

Here is a look at recent operational metrics tied to chartering activity:

Metric	Period Ended September 30, 2025 (Q3 2025)	Period Ended September 30, 2024 (Q3 2024)
Average Vessels Operated	9.0 vessels	10.5 vessels
Daily TCE Rate	$13,363	$13,367
Total Vessel Revenues	$11.4 million	$13.4 million

Professional, B2B relationship management with charterers is critical, as the company's continued ability to enter into time or voyage charters with existing and new customers is a noted factor in its operational outlook.

For flexible vessel employment, Castor Maritime uses pool participation agreements, though specific financial details on pool contributions aren't public. The company's strategy involves optimizing fleet utilization based on market conditions, which is supported by the fact that total vessel revenues decreased by 14.9% in Q3 2025 compared to Q3 2024, partially offset by higher charter rates.

Dedicated client service for asset management investors is channeled through the majority-owned subsidiary, MPC Münchmeyer Petersen Capital AG (MPC Capital). This relationship is significant following Castor Maritime's acquisition of 74.09% of MPC Capital on December 16, 2024. MPC Capital manages EUR 4.8 billion in Assets under Management (AuM) and provides tailor-made investment solutions to institutional investors.

The revenue generated from these asset management relationships is a distinct stream for Castor Maritime Inc.:

• Revenue from services (from MPC Capital) for the three months ended September 30, 2025: $9.5 million.
• Cost of revenue from services (related to MPC Capital) for the three months ended September 30, 2025: $5.5 million.
• Management fees for Q3 2025: $1.3 million, down from $1.7 million in Q3 2024.

The acquisition of the 74.09% stake in MPC Capital was completed for an aggregate consideration of €182.8 million.

The service streams from MPC Capital include:

• Transaction services.
• Management services for companies and assets.
• Ship management services.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Canvas Business Model: Channels

Direct engagement with major global commodity charterers forms the core channel for Castor Maritime Inc.'s vessel operations segment, focusing on the seaborne transportation of dry bulk commodities like coal, grain, and iron ore. This channel generates the Total vessel revenues, which were $11.4 million for the three months ended September 30, 2025. For the nine months ended September 30, 2025, these vessel revenues totaled $32.9 million. The company deploys its fleet, which comprised 9 vessels with an aggregate capacity of 0.6 million dwt as of the first quarter of 2025, on short-, medium-, and long-term time and voyage charters to reach these customers across Asia, Europe, and the Americas.

Ship brokerage firms serve as a necessary external channel for both securing chartering contracts and executing Sale and Purchase (S&P) transactions, which have been active, including a sale-and-leaseback transaction for the M/V Magic Thunder in July 2025. The reliance on this channel is reflected in the voyage expenses, which decreased to $0.7 million in the three months ended June 30, 2025, partially due to a decrease in brokerage commissions to third parties linked to lower fleet revenue.

Employment in vessel pools is a channel utilized for certain dry bulk vessel employment, though specific metrics on pool participation rates or pool-generated revenue are not separately itemized from the main vessel revenue figures. The commercial team arranges cargo commitments, leveraging industry experience to optimize fleet utilization.

MPC Capital's platform acts as a distinct and growing channel for asset management client acquisition, following Castor Maritime Inc.'s acquisition of a 74.09% stake in the firm in December 2024 for €182.8 million. This channel contributes Revenue from services, which was $9.5 million for the three months ended September 30, 2025. MPC Capital, which manages approximately €4.8 billion in assets, generates this revenue through streams including transaction services and management services for companies and assets.

The financial contribution from the different operational channels can be seen in the following breakdown:

Metric	Period Ended September 30, 2025 (Q3)	Period Ended September 30, 2025 (Nine Months)
Total Vessel Revenues (Direct Chartering)	$11.4 million	$32.9 million
Revenue from Services (MPC Capital Platform)	$9.5 million	$26.3 million
Total Revenue (Vessel + Services)	$20.9 million	$59.2 million

The diversification strategy is evident in the revenue mix:

• The fleet size as of Q1 2025 was 9 vessels.
• MPC Capital manages approximately €4.8 billion in assets.
• MPC Capital and affiliates increased their holding in MPC Container Ships ASA ("MPCC") to 20.12% in Q2 2025.
• The company completed a sale-and-leaseback transaction in July 2025.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core groups Castor Maritime Inc. (CTRM) serves as of late 2025. The business model clearly splits between physical asset operation-moving cargo-and fee-based services driven by the subsidiary, MPC Münchmeyer Petersen Capital AG (MPC Capital). This diversification is a strategic move to lessen reliance on the super cyclical nature of pure shipping.

Global commodity traders and industrial end-users (dry bulk charterers) form the traditional customer base for the Dry Bulk and Containership segments. These are the entities needing to move materials like iron ore, coal, grain, steel products, fertilizers, cement, bauxite, sugar, and scrap metal globally. The revenue generated from these charterers is tied directly to the daily charter rates and the number of vessels employed. As of the third quarter ended September 30, 2025, Castor Maritime Inc. operated an average of 9.0 vessels, down from 10.5 in the same period of 2024, reflecting an ongoing fleet renewal strategy. The daily Time Charter Equivalent (TCE) Rate for these operations in Q3 2025 was $13,363. For the nine months ended September 30, 2025, the total vessel revenues, which primarily stem from these charterers, amounted to $32.9 million.

Here's a quick look at the shipping operation metrics that define this customer relationship:

Metric	Q3 2025 Value	Nine Months Ended Sep 30, 2025 Value
Average Vessels Operated	9.0	N/A
Daily TCE Rate	$13,363	N/A
Total Vessel Revenues	$11.4 million	$32.9 million
Ownership Days (Q3)	785 days	N/A

Institutional investors and high-net-worth individuals are the primary focus of the Asset Management segment, largely serviced through the majority-owned subsidiary, MPC Capital. This group seeks more stable, fee-based income streams, moving away from pure shipping volatility. The revenue from services, which includes management services for companies and assets, was $9.5 million for the three months ended September 30, 2025, and $26.3 million for the nine months ended September 30, 2025. These fees are generated from managing assets, including Castor Maritime Inc.'s stake in MPC Container Ships ASA (MPCC), where MPC Capital and its affiliates collectively hold 20.12% as of Q2 2025. To be fair, institutional interest in Castor Maritime Inc. itself remains relatively light, with institutional ownership reported at only 3.87%.

The service offerings within the Asset Management segment also target other entities in the maritime and energy space:

• Other shipping companies requiring technical and commercial ship management services.
• Clients seeking transaction services related to asset acquisition or disposal.
• Entities involved in energy infrastructure projects.

Finally, ship buyers are transactional customers related to Castor Maritime Inc.'s fleet renewal strategy. The company actively disposes of older vessels to enhance fleet quality. For instance, the sale of the dry bulk vessel M/V Magic Callisto was completed on April 28, 2025, for $14.5 million. Similarly, the containership M/V Gabriela A. was sold for $19.30 million in May 2025. These sales represent discrete, high-value transactions with specific buyers, distinct from ongoing chartering relationships.

Finance: draft the Q4 2025 revenue projection based on the current 9.0 vessel average by next Tuesday.

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the hard numbers that drive Castor Maritime Inc.'s operational costs as of late 2025. Understanding this structure is key to seeing where the cash goes before the revenue even hits the top line.

The primary cost drivers for Castor Maritime Inc. are directly tied to keeping the fleet operational and managing the corporate structure that supports the vessels. For the third quarter ended September 30, 2025, the reported figures give us a clear snapshot of the expense base.

Here's a quick look at the major expense categories for the three months ended September 30, 2025:

Cost Category	Q3 2025 Amount (USD)
Vessel operating expenses	$4.4 million
Cost of revenue from services (MPC Capital related)	$5.5 million
Voyage expenses	$0.9 million
General and administrative expenses	$4.6 million

Vessel operating expenses came in at $4.4 million for Q3 2025. This figure reflects a decrease from $5.2 million in the same period of 2024, which management attributes mainly to a net decrease in the Ownership Days of the fleet, down to 785 days in Q3 2025 from 929 days in Q3 2024. That's the cost of keeping the ships running, excluding the voyage-specific costs.

The Cost of revenue from services, which relates to expenses for purchased services from third-party providers and employee/operating expenses of the subsidiary MPC Capital, was $5.5 million for the three months ended September 30, 2025. This is a significant operational cost component tied to the asset management side of the business.

Voyage expenses-the costs incurred only when a ship is actively on a charter-showed a slight reduction. For Q3 2025, voyage expenses were $0.9 million, down from $1.0 million in Q3 2024. This was mainly due to a decrease in brokerage commissions paid to third parties, partially offset by increased port and other expenses.

• Voyage expenses components include port costs, fuel, and brokerage commissions.
• Brokerage commissions to third parties decreased due to lower fleet revenue.
• This category was partially offset by increased port and other expenses.

General and administrative expenses (corporate overhead) for the third quarter of 2025 amounted to $4.6 million. Honestly, you can see this is up substantially from $1.5 million in Q3 2024. This increase primarily reflects higher professional fees, audit fees, and personnel expenses following the acquisition of MPC Capital. It's a clear sign of increased corporate activity and compliance costs.

When we look at Capital expenditures for dry-docking and fleet maintenance, the direct CapEx number for the quarter isn't explicitly stated in the same way as the operating costs. However, the reports do detail the non-cash charge related to these activities. Depreciation expenses decreased to $2.3 million in Q3 2025 from $3.3 million in Q3 2024. Specifically, the amortization charges related to vessels' capitalized dry-dock costs and special surveys amounted to $0.4 million for the three months ended September 30, 2025. This amortization reflects past maintenance spending being spread over time.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Castor Maritime Inc. (CTRM) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at the core ways Castor Maritime Inc. brings in cash, which is definitely more complex now with the asset management segment playing a bigger role. Honestly, it's a mix of traditional shipping income and fees from their investment arm.

For the third quarter ended September 30, 2025, the primary operating revenue streams were:

• Total vessel revenues (charter income): $11.4 million for Q3 2025.
• Revenue from services (asset/ship management): $9.5 million for Q3 2025.

To give you the full picture across the nine-month period ending September 30, 2025, the total vessel revenues were $32.9 million, and total revenue from services reached $26.3 million.

The company has also been active in capital structure optimization through asset sales and financing, which shows up as significant cash inflows:

The proceeds from vessel disposals were substantial, reflecting a strategic shift in fleet size. During the nine months ended September 30, 2025, Castor Maritime completed four vessel disposals. The net proceeds inflow from the sales of the M/V Ariana A, M/V Magic Eclipse, M/V Magic Callisto, and M/V Gabriela A totaled $61.9 million for the nine-month period.

A key, more recent transaction that generates a stream related to financing, rather than pure chartering, is the sale-and-leaseback activity. Castor Maritime completed its first sale-and-leaseback transaction on July 29, 2025, for the M/V Magic Thunder. This transaction involved bareboat financing amounting to $14.6 million over a five-year duration. This is categorized under Bareboat charter income from sale-and-leaseback transactions in the canvas structure.

The asset management segment, primarily through its stake in MPC Münchmeyer Petersen Capital AG (MPC Capital), contributes non-operating revenue through investment revaluation. For Q3 2025, this was a positive driver for net income:

Net gain from equity method investments measured at fair value (representing the share in MPC Container Ships ASA ("MPCC") and MPC Energy Solutions N.V.) was $3.6 million in Q3 2025.

Here's a quick breakdown of these key revenue/inflow components for the third quarter:

Revenue/Inflow Component	Period	Amount (USD)
Total Vessel Revenues (Charter Income)	Q3 2025	$11.4 million
Revenue from Services (Management Fees)	Q3 2025	$9.5 million
Net Gain from Equity Method Investments (Fair Value)	Q3 2025	$3.6 million
Proceeds from Vessel Disposals (4 Sales in 9M 2025)	9M 2025	$61.9 million
Bareboat Financing from Sale-and-Leaseback (M/V Magic Thunder)	9M 2025	$14.6 million

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