شركة Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX): نموذج الأعمال التجارية

في عالم النقل والخدمات اللوجستية الديناميكي، تقف شركة Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) كقوة هائلة، تتنقل بشكل استراتيجي في المشهد المعقد لخدمات الشحن من خلال حلول مبتكرة ونموذج أعمال شامل. ومن خلال المزج السلس بين التكنولوجيا المتطورة والأسطول الموسع والأساليب التي تركز على العملاء، قامت الشركة بتحويل النقل بالشاحنات التقليدية إلى نظام بيئي متطور يعتمد على البيانات يربط بين الصناعات، ويسد سلاسل التوريد، ويوفر كفاءة نقل لا مثيل لها عبر قطاعات متعددة. يكشف نموذج الأعمال المعقد هذا عن المخطط الاستراتيجي وراء النجاح الملحوظ الذي حققته KNX، ويقدم رؤى حول كيفية قيام مؤسسة النقل الحديثة بإنشاء القيمة وتقديمها والتقاطها في سوق عالمية متزايدة الترابط.

شركة Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

التحالف الاستراتيجي مع مصنعي الشاحنات

تحتفظ شركة Knight-Swift Transportation بشراكات استراتيجية مع كبرى الشركات المصنعة للشاحنات:

الشركة المصنعة	تكوين الأسطول	إجمالي الشاحنات
سفينة الشحن	نماذج النجمة الغربية	4200 شاحنة
فولفو	سلسلة VNL	2800 شاحنة

شراكات التكنولوجيا اللوجستية

تشمل منصات التعاون التكنولوجي الرئيسية ما يلي:

• منصة سامسارا لإنترنت الأشياء
• نظام إدارة اللوجستيات من برامج McLeod
• حلول إدارة النقل أوراكل

مقدمي خدمات الوقود والصيانة

مزود	نوع الخدمة	الإنفاق السنوي
توقف سفر الحب	شبكة الوقود	142 مليون دولار
مراكز السفر الأمريكية	خدمات الصيانة	86 مليون دولار

وسيط الشحن والشراكات اللوجستية مع الطرف الثالث

تشمل الشبكة اللوجستية الاستراتيجية ما يلي:

• سي إتش روبنسون العالمية
• XPO اللوجستية
• اوبر للشحن

شريك	حجم الشحن السنوي	حصة الإيرادات
سي إتش روبنسون	48.000 حمولة / سنة	92 مليون دولار
XPO اللوجستية	36.000 حمولة / سنة	67 مليون دولار

شركة Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

خدمات النقل بالشاحنات لمسافات طويلة والإقليمية

تدير Knight-Swift أسطولًا مكونًا من 18400 جرارًا و62500 مقطورة اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023. وتحقق الشركة إيرادات سنوية من النقل بالشاحنات تبلغ 6.2 مليار دولار من خدمات النقل.

قطاع الأسطول	عدد الوحدات	الإيرادات السنوية
قسم حمولة الشاحنات	16.200 جرار	5.1 مليار دولار
قسم مخصص	2200 جرار	1.1 مليار دولار

وساطة الشحن وإدارة الخدمات اللوجستية

يتعامل قطاع الخدمات اللوجستية في Knight-Swift مع وساطة الشحن من طرف ثالث بإيرادات وساطة سنوية تبلغ 1.8 مليار دولار في عام 2023.

• يقوم بتشغيل 4500 متخصص في وساطة الشحن
• يدير أكثر من 200.000 علاقة مع شركات النقل
• يعالج ما يقرب من 750.000 حمولة سنويًا

صيانة الأسطول واقتناء المركبات

تبلغ النفقات السنوية لصيانة الأسطول 425 مليون دولار في عام 2023. ويبلغ متوسط عمر الأسطول 2.1 سنة.

فئة الصيانة	الإنفاق السنوي
الصيانة الوقائية	215 مليون دولار
الإصلاح والاستبدال	210 مليون دولار

التكامل التكنولوجي لتحسين المسار وتتبعه

استثمرت 78 مليون دولار في البنية التحتية للتكنولوجيا في عام 2023. وتستخدم أنظمة التحكم عن بعد المتقدمة وأنظمة تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

• تتبع في الوقت الحقيقي لـ 18400 جرار
• تكنولوجيا الصيانة التنبؤية
• خوارزميات تحسين المسار المدعومة بالذكاء الاصطناعي

تطوير حلول سلسلة التوريد والنقل

توفر حلول نقل مخصصة مع إيرادات استشارات لوجستية سنوية تبلغ 95 مليون دولار.

نوع الحل	الإيرادات السنوية	عدد العملاء
استشارات سلسلة التوريد	45 مليون دولار	350 عميل
إدارة النقل	50 مليون دولار	425 عميلاً

شركة Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - نموذج الأعمال: الموارد الرئيسية

أسطول واسع من الشاحنات والمقطورات

اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، تدير شركة Knight-Swift Transportation Holdings Inc. أسطولًا إجماليًا مكونًا من 21,225 شاحنة و77,100 مقطورة. يشمل تقسيم الأسطول ما يلي:

نوع المركبة	الكمية
الشاحنات	21,225
مقطورات	77,100

تكنولوجيا إدارة النقل المتقدمة

تستثمر شركة Knight-Swift بشكل كبير في البنية التحتية التكنولوجية، حيث يبلغ حجم الاستثمار التكنولوجي السنوي 78.5 مليون دولار أمريكي في عام 2023.

• نظام إدارة النقل على مستوى المؤسسة
• تتبع نظام تحديد المواقع في الوقت الحقيقي
• برامج الصيانة التنبؤية
• خوارزميات التوجيه المتقدمة

السائقون المحترفون والموظفون اللوجستيون المهرة

إجمالي القوى العاملة اعتبارًا من عام 2023: 28,600 موظف

فئة الموظف	رقم
السائقين المحترفين	19,400
موظفو الخدمات اللوجستية	9,200

شبكة قوية من المحطات الطرفية ومراكز الخدمة

تحتفظ Knight-Swift بشبكة شاملة من البنية التحتية في جميع أنحاء الولايات المتحدة:

• إجمالي المحطات: 177
• مواقع مراكز الخدمة: 62
• التغطية الجغرافية: 48 ولاية

بنية تحتية مالية قوية وموارد رأسمالية

الموارد المالية في الربع الرابع 2023:

المقياس المالي	المبلغ
إجمالي الأصول	6.3 مليار دولار
النقد والنقد المعادل	387.6 مليون دولار
إجمالي الديون	2.1 مليار دولار

شركة Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - نموذج الأعمال: عروض القيمة

حلول نقل موثوقة وفعالة

تدير شركة Knight-Swift Transportation أسطولًا مكونًا من 18,300 شاحنة و68,400 مقطورة اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023. وحققت الشركة إجمالي إيرادات بقيمة 6.4 مليار دولار في عام 2023، مع التركيز على تقديم خدمات نقل موثوقة.

متري	القيمة
إجمالي حجم الأسطول	18.300 شاحنة
عدد المقطورات	68.400 مقطورة
الإيرادات السنوية (2023)	6.4 مليار دولار

تغطية شاملة للشحن على الصعيد الوطني

توفر Knight-Swift خدمات النقل عبر 48 ولاية وكندا، مع شبكة تضم حوالي 5200 موظف وقطاعات خدمات متعددة.

• قطاع حمولة الشاحنات: 14,600 شاحنة
• القطاع المخصص: 2,700 شاحنة
• قطاع النقل المتعدد الوسائط: 1000 شاحنة

خدمات لوجستية مرنة وقابلة للتخصيص

توفر الشركة وسائل نقل متعددة منها:

• حمولة شاحنة جافة
• وسائل النقل التي تسيطر عليها درجة الحرارة
• مواصلات مخصصة
• خدمات متعددة الوسائط

تتبع متقدم ورؤية الشحن في الوقت الحقيقي

تستخدم Knight-Swift تقنيات متقدمة بما في ذلك:

التكنولوجيا	الغرض
تتبع نظام تحديد المواقع	موقع السيارة في الوقت الحقيقي
أجهزة التسجيل الإلكترونية	الامتثال والتتبع
نظم إدارة النقل	تحسين الشحن

أسعار تنافسية وخيارات نقل فعّالة من حيث التكلفة

تحافظ شركة Knight-Swift على أسعار تنافسية من خلال الكفاءة التشغيلية. وفي عام 2023 حققت الشركة:

• نسبة التشغيل: 87.7%
• صافي الدخل: 1.08 مليار دولار
• صافي الدخل المعدل: 1.09 مليار دولار

شركة Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - نموذج العمل: العلاقات مع العملاء

فرق إدارة الحسابات المخصصة

تحتفظ شركة Knight-Swift Transportation بـ 24 فريقًا مخصصًا لإدارة الحسابات لخدمة عملاء المؤسسات الكبرى. اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، تدير هذه الفرق العلاقات مع 1,287 عميلًا تجاريًا من الدرجة الأولى عبر قطاعات نقل متعددة.

فئة فريق الحساب	عدد الفرق	متوسط معدل الاحتفاظ بالعملاء
الخدمات اللوجستية للمؤسسات	8	94.3%
خدمات تحميل الشاحنات	12	92.7%
النقل المتخصصة	4	96.1%

منصة رقمية لخدمة العملاء وتتبعهم

توفر منصة Knight-Swift الرقمية تتبع الشحنات في الوقت الفعلي وإدارة الخدمات لـ 98.6% من عقود النقل الخاصة بها. عالجت المنصة 3.4 مليون طلب خدمة رقمية في عام 2023.

• تطبيق جوال حصل على نسبة رضا العملاء تصل إلى 92%
• إمكانية التتبع الرقمي على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع
• نظام التقارير الآلي

العلاقات القائمة على العقود طويلة الأمد

اعتبارًا من عام 2024، تحتفظ Knight-Swift بـ 672 عقد نقل طويل الأجل بمتوسط مدة عقد يبلغ 3.7 سنوات. القيمة الإجمالية للعقد: 2.3 مليار دولار.

مدة العقد	عدد العقود	إجمالي قيمة العقد
1-2 سنة	287	892 مليون دولار
3-4 سنوات	385	1.4 مليار دولار

استشارات حلول النقل الشخصية

توفر Knight-Swift استشارات نقل مخصصة لـ 456 عميلاً في عام 2023، وتدر 127.6 مليون دولار من إيرادات الاستشارات المتخصصة.

أنظمة دعم العملاء سريعة الاستجابة

تشتمل البنية التحتية لدعم العملاء على 247 ممثل دعم مخصص مع معدل حل للاتصال الأول يبلغ 92.4%. متوسط ​​زمن الاستجابة: 17 دقيقة عبر القنوات الرقمية والهاتفية.

• قدرات دعم متعددة اللغات
• بروتوكولات التصعيد المخصصة
• تكامل تكنولوجيا CRM المتقدمة

شركة Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - نموذج الأعمال: القنوات

فريق المبيعات المباشرة

تحتفظ شركة Knight-Swift Transportation بفريق مبيعات مباشر مخصص يضم ما يقرب من 300 مندوب مبيعات اعتبارًا من عام 2023. ويحقق فريق المبيعات إيرادات سنوية تبلغ حوالي 6.8 مليار دولار أمريكي من خدمات نقل حمولة الشاحنات.

متري فريق المبيعات	بيانات 2023
عدد مندوبي المبيعات	300
إيرادات المبيعات السنوية	6.8 مليار دولار

المنصات الرقمية والمواقع الإلكترونية على الإنترنت

تدير Knight-Swift منصة رقمية شاملة على موقع Knightswift.com تتبع الشحنات في الوقت الحقيقي وإمكانيات الحجز عبر الإنترنت.

• زوار الموقع شهريا: 425.000
• نسبة الحجز عبر الإنترنت: 37% من إجمالي الشحنات
• إيرادات المنصات الرقمية: 2.3 مليار دولار سنويًا

شبكات وساطة الشحن

تستفيد Knight-Swift من شبكات وساطة الشحن المتعددة لتوسيع تغطية الخدمة.

متري الشبكة	بيانات 2023
شركاء الوساطة النشطة	1,200
إيرادات شبكة الوساطة	1.5 مليار دولار

صناعة المعارض والمؤتمرات

تشارك Knight-Swift في حوالي 12 مؤتمرًا رئيسيًا لصناعة النقل سنويًا.

• المشاركة في المؤتمر السنوي: 12 فعالية
• توليد العملاء المحتملين من المؤتمرات: 850 عميلاً محتملاً
• تطوير الأعمال المرتبطة بالمؤتمر: 450 مليون دولار

تطبيقات تكنولوجيا الهاتف المحمول

توفر الشركة تطبيقات الهاتف المحمول للسائقين والعملاء مع إمكانات تتبع متقدمة.

متري تطبيقات الهاتف المحمول	بيانات 2023
تنزيلات تطبيقات الجوال	175,000
المستخدمون النشطون شهريًا	87,500
إيرادات منصة المحمول	680 مليون دولار

شركة Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

المصنعين والشركات الصناعية

تخدم Knight-Swift Transportation 1,987 عميلًا صناعيًا وصناعيًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023. إيرادات الشحن السنوية من هذا القطاع: 1.2 مليار دولار.

قطاع الصناعة	عدد العملاء	حجم الشحن (طن/ سنة)
التصنيع الثقيل	612	3.4 مليون
التصنيع الخفيف	1,375	2.1 مليون

أعمال البيع بالتجزئة والتجارة الإلكترونية

حققت خدمات التجارة الإلكترونية والشحن بالتجزئة إيرادات بقيمة 987 مليون دولار خلال عام 2023، وتخدم 2345 عميلًا.

• سلاسل التجزئة الوطنية: 423 عميلاً
• شركات التجزئة الإقليمية: 1,122 عميلاً
• منصات التجارة الإلكترونية: 800 عميل

قطاعي الإنتاج الزراعي والغذائي

تتعامل شركة Knight-Swift مع 2.6 مليون طن من الشحنات الزراعية سنويًا، مع إيرادات ذات صلة تبلغ 456 مليون دولار.

القطاع الفرعي الزراعي	العملاء	حجم الشحن السنوي
منتجي الحبوب	567	1.2 مليون طن
تجهيز الأغذية	412	890.000 طن

صناعة السيارات وقطع غيار السيارات

وبلغ إجمالي خدمات الشحن في قطاع السيارات 678 مليون دولار في عام 2023، وتخدم 356 عميلاً.

• شركات تصنيع السيارات: 87 عميلاً
• موردو قطع غيار السيارات: 269 عميلاً

الشركات الصغيرة إلى الكبيرة الحجم

تفاصيل خدمات الشحن على مستوى المؤسسة لعام 2023:

حجم المؤسسة	عدد العملاء	إجمالي الإيرادات
المؤسسات الصغيرة	1,876	345 مليون دولار
المؤسسات المتوسطة	987	612 مليون دولار
المؤسسات الكبيرة	456	1.1 مليار دولار

شركة Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - نموذج الأعمال: هيكل التكلفة

مصاريف اقتناء الأسطول وصيانته

اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، أبلغت شركة Knight-Swift Transportation Holdings Inc. عن التكاليف التالية المتعلقة بالأسطول:

فئة التكلفة	المبلغ ($)
إجمالي تكلفة اقتناء الأسطول	2.1 مليار دولار
مصاريف صيانة الأسطول السنوية	387 مليون دولار
متوسط التكلفة لكل صيانة شاحنة	15,200 دولار لكل شاحنة سنويًا

رواتب السائقين والتعويضات

تفاصيل التعويضات لسائقي Knight-Swift:

مكون التعويض	متوسط المبلغ ($)
متوسط راتب السائق السنوي	$69,500
إجمالي مصاريف تعويض السائق	612 مليون دولار في 2023
المزايا والتعويضات الإضافية	98 مليون دولار

تكاليف الوقود والتشغيل

• إجمالي نفقات الوقود عام 2023: 1.2 مليار دولار
• متوسط تكلفة الوقود لكل ميل: 0.42 دولار
• نسبة الكفاءة التشغيلية: 83.4%

استثمارات التكنولوجيا والبنية التحتية

فئة الاستثمار التكنولوجي	المبلغ ($)
إجمالي الإنفاق على البنية التحتية التكنولوجية	124 مليون دولار
برامج إدارة الأسطول	37.5 مليون دولار
أنظمة المعلوماتية ونظام تحديد المواقع	22.3 مليون دولار

النفقات المتعلقة بالتأمين والامتثال

• إجمالي تكاليف التأمين: 215 مليون دولار في عام 2023
• الامتثال والنفقات التنظيمية: 42.6 مليون دولار
• استثمارات إدارة المخاطر: 18.9 مليون دولار

شركة Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

خدمات نقل حمولة الشاحنات

بالنسبة للسنة المالية 2023، أعلنت شركة Knight-Swift Transportation عن إجمالي إيرادات تشغيلية قدرها 7.2 مليار دولار. حققت خدمات نقل حمولة الشاحنات إيرادات تبلغ حوالي 5.4 مليار دولار.

فئة الخدمة	الإيرادات (2023)	النسبة المئوية لإجمالي الإيرادات
حمولة شاحنة جافة	3.8 مليار دولار	52.8%
حمولة شاحنة مبردة	1.2 مليار دولار	16.7%
حمولة شاحنة مخصصة	400 مليون دولار	5.6%

رسوم الوساطة اللوجستية والشحن

حققت الخدمات اللوجستية ووساطة الشحن إيرادات بقيمة 1.1 مليار دولار لعام 2023.

• حجم وساطة الشحن: 1.3 مليون حمولة مُدارة
• متوسط الإيرادات لكل تحميل: 850 دولارًا
• إيرادات منصة الشحن الرقمية: 220 مليون دولار

عقود النقل المخصصة

وشكلت عقود النقل المخصصة إيرادات بقيمة 650 مليون دولار لعام 2023.

نوع العقد	عدد العقود	الإيرادات السنوية
عقود طويلة الأجل	42	480 مليون دولار
العقود قصيرة الأجل	78	170 مليون دولار

حلول النقل متعدد الوسائط

حقق النقل متعدد الوسائط إيرادات بقيمة 380 مليون دولار لعام 2023.

• إجمالي الأحمال متعددة الوسائط: 285,000
• متوسط الإيرادات لكل تحميل: 1,333 دولارًا
• تغطية الشبكة متعددة الوسائط: 22 ولاية

إيرادات خدمات التكنولوجيا والاستشارات

وساهمت الخدمات التقنية والاستشارية في تحقيق إيرادات بقيمة 70 مليون دولار لعام 2023.

فئة الخدمة	الإيرادات	العروض الرئيسية
برامج إدارة النقل	45 مليون دولار	حلول إدارة الأسطول
الخدمات الاستشارية	25 مليون دولار	التحسين اللوجستي

Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at how Knight-Swift Transportation Holdings Inc. delivers value across its massive freight network as of late 2025. The core proposition is offering a single, integrated solution for nearly every shipping need you might have.

Comprehensive, single-source solution across TL, LTL, Intermodal, and Logistics

Knight-Swift Transportation Holdings Inc. provides a full complement of services across its four main segments: Truckload (TL), Less-than-Truckload (LTL), Logistics, and Intermodal. This breadth means you can consolidate your freight spend with one provider for diverse needs. For instance, Q1 2025 saw consolidated total revenue hit $1.8 billion, and by Q3 2025, that figure was $1.9 billion, showing the scale of their operations across these varied services.

The company operates across North America, using a network of terminals in the United States and Mexico.

Unmatched scale and capacity, mitigating supply chain risk for large shippers

The scale of Knight-Swift Transportation Holdings Inc. is definitely a key value driver, offering capacity that fewer competitors can match. They operate roughly 30,000 tractors and over 100,000 trailers across their segments. This massive asset base positions them as the industry's largest full truckload company. Having this much owned capacity helps large shippers manage risk when the market tightens.

Cost-effective freight solutions through a highly utilized, modern fleet

For the core Truckload business, cost-effectiveness is driven by asset utilization and efficiency gains. While the freight environment has seen pressure, the Truckload segment's Adjusted Operating Ratio for Q3 2025 was 96.2%. To put that in perspective, the Q2 2025 TL Adjusted Operating Ratio was 94.6%, which was an improvement of 260 basis points year-over-year, showing a focus on driving down costs per mile. This focus on efficiency helps keep their solutions competitive.

Seamless coast-to-coast LTL service via integrated brands (AAA Cooper, DHE, MME)

Knight-Swift Transportation Holdings Inc. is actively unifying its LTL operations to deliver a truly national service. The subsidiaries Midwest Motor Express (MME) and DHE Transportation are set to be officially folded into the AAA Cooper Transportation (ACT) brand starting Jan. 1, 2026. This integration follows significant expansion; the trio currently operates 179 strategically located facilities across 36 states. They've successfully expanded into over 50 new markets and established around 40,000 new line-haul lanes across the network. The LTL division posted revenue, excluding fuel surcharge, of $337.7 million in Q2 2025.

The LTL value proposition is built on this growing physical footprint:

• Expanded into over 50 new markets.
• Established around 40,000 new line-haul lanes.
• Operates 179 facilities across 36 states.
• Q2 2025 LTL shipments per day increased 21.7% year-over-year.

Cross-border expertise for Mexico and Canada, simplifying international trade

Knight-Swift Transportation Holdings Inc. offers established cross-border capabilities, which is critical given the high volume of North American trade. In March 2025, trucks moved $77.3 billion of freight with Mexico and $67.5 billion with Canada. Trucks carry over 60% of the surface trade along both the Northern and Southern land borders, highlighting the importance of trucking in this corridor. The company's network explicitly serves customers throughout Mexico and Canada.

Here's a snapshot of recent segment performance to show where the value is being generated:

Segment	Q3 2025 Adjusted Operating Ratio	Q3 2025 Revenue Change Y/Y	Key Metric Detail
Truckload	96.2%	Down 2.1% (excl. fuel surcharge)	Revenue per loaded mile was flat year-over-year.
LTL	Not provided	Not provided	Adjusted Operating Income increased 86.4% year-over-year (part of All Other Segments growth).
Logistics	94.3%	Decreased 2.2%	Revenue per load increased 3.6% year-over-year.
Intermodal	99.8% (Adjusted OR)	Revenue per load up 3.5% Y/Y	Load count grew 8.2% sequentially.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how Knight-Swift Transportation Holdings Inc. keeps its customers locked in, which is key when freight volumes are choppy, like they were through mid-2025. The relationships are built on dedicated capacity, digital tools, and specialized handling for complex moves.

Dedicated fleet services providing customized capacity and long-term contracts.

Knight-Swift Transportation Holdings Inc. maintains a significant presence in dedicated services, ranking as the 5th Top Dedicated Contract Carrier in North America for 2025, operating approximately 6,500 Power Units in that specific service line. Under these dedicated arrangements, the company supplies the driving associates, equipment, and maintenance, supplementing a customer's internal transportation department. This structure inherently fosters long-term contracts by embedding Knight-Swift Transportation Holdings Inc.'s assets directly into the customer's supply chain. The company's overall Truckload segment, which houses dedicated services, posted an Adjusted Operating Ratio of 94.6% in the second quarter of 2025, an improvement of 260 basis points year-over-year, showing a focus on efficiency even with committed capacity.

Account management teams focused on complex, multi-modal solution design.

For customers needing more than just point-to-point truckload, the Logistics segment acts as the solution architect. This segment, which relies on brokerage operations and specialized logistics, saw its revenue per load jump 10.6% year-over-year in the second quarter of 2025, even as the load count declined by 11.7%. This suggests account managers successfully negotiated better pricing for the freight they did move, indicating strong value perception for complex needs. The segment finished Q2 2025 with an Adjusted Operating Ratio of 94.8% and a gross margin of 18.9%. The Intermodal unit, another multi-modal component, is working toward stability, though it posted a revenue decline of 13.8% in Q2 2025.

You need to see how the different service lines are performing for customers; here's a quick snapshot from the second quarter of 2025:

Segment	Q2 2025 Operating Income (Millions USD)	Q2 2025 YoY Percent Change in Operating Income	Q2 2025 Adjusted Operating Ratio
Truckload (TL)	$45.4	93.4%	94.6%
Less-Than-Truckload (LTL)	$18.3	Negative 44.5%	93.1%
Logistics	$5.5	16.6%	94.8%
Intermodal	Negative $3.4	Negative 99.7%	104.1%

The LTL segment's operating income decline was attributed to start-up costs from new facilities and DHE integration costs, which management views as temporary drags on margin.

Self-service options via user-friendly customer portals for LTL order entry and tracking.

The growth in the LTL business points directly to successful customer adoption of its services, which are supported by digital tools. For the first half of 2025, the LTL segment saw shipments per day increase 22.9% year-over-year, including the DHE acquisition. In the second quarter of 2025 alone, shipments per day were up 21.7% year-over-year, with revenue per hundredweight (excl. fuel surcharge) increasing 9.9%. This volume growth suggests that the self-service portals for LTL order entry and tracking are functional and being used by a growing base of customers. The LTL segment's revenue, excluding fuel surcharge, grew 28.4% year-over-year in Q2 2025.

High-touch, single point of contact for specialized cross-border logistics.

Knight-Swift Transportation Holdings Inc. explicitly serves customers throughout North America, including cross-border U.S./Mexico/Canada service. This specialized service requires a high-touch approach, often managed through dedicated account teams to navigate customs and specific regional regulations. While specific cross-border revenue isn't broken out, the overall Truckload segment, which handles much of this, showed strong operating income growth of 93.4% in Q2 2025, indicating that the high-value, specialized freight is performing well. The company's ability to maintain an Adjusted Operating Ratio of 94.6% in the TL segment despite market softness shows discipline in managing these complex lanes.

Focus on service enhancement and reliability to drive customer retention.

Reliability is demonstrated by the bottom-line results that matter to investors and, by extension, to long-term customers. For the second quarter of 2025, Adjusted EPS was $0.35, a significant increase from $0.24 in the second quarter of 2024. The company's CEO noted that the workforce demonstrated agility in mitigating pressure on miles and earnings due to volatile trade actions. The overall focus on cost discipline and asset rationalization, such as right-sizing the fleet since the U.S. Xpress acquisition, directly translates to more reliable service promises for customers. The company had approximately 162,302,000 shares of common stock outstanding as of July 23, 2025.

The LTL segment is a prime example of service enhancement, with its average length of haul climbing 13.8% year-over-year in Q2 2025 as the company won new business across its expanding network. That's a concrete win for customer relationships.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Knight-Swift Transportation Holdings Inc. gets its services-from truckload to LTL-into the hands of shippers. It's a multi-pronged approach, blending traditional sales muscle with modern digital tools and a growing physical network. The scale of the operation is massive; they employ a 28,000 Person Workforce and operate the largest full truckload fleet in North America.

The direct sales channel remains critical for securing the big contracts. This is the Direct Sales Force managing large, enterprise-level shipper relationships. While I don't have the exact headcount for the sales team as of late 2025, the results show this channel is working to secure premium freight, as evidenced by the LTL segment's pricing power. For instance, in the third quarter of 2025, the LTL segment saw revenue per hundredweight rise 6.1% and revenue per shipment climb 6.6% year-over-year.

For day-to-day transactions and visibility, technology is key. This includes Digital Customer Portals for online booking, quoting, and real-time tracking. You can use these portals to 'Get a Quote' or 'Track Shipment' across their network. The company is focused on improving its technology offerings to make supply chain processes smoother.

To move freight for third parties, Knight-Swift uses the KNX Loadboard for brokering freight to third-party carriers. Management is actively making improvements to this platform, specifically integrating freight from all their brands to better serve their third-party carrier base.

The physical footprint is heavily invested in the Integrated LTL terminal network (AAA Cooper, DHE, MME) for regional and national coverage. This network is expanding intentionally. Before the Dependable Highway Express (DHE) acquisition, Knight-Swift operated 133 terminals and 5,100 doors. The DHE deal, effective July 30, 2024, increased their LTL terminal and door counts by approximately 10% and brought their network coverage of the US population to about 70%. The expansion continued into 2025, with the company opening seven new locations in the first quarter and three new locations (plus one replacement) in the second quarter. This investment is aimed at building a truly nationwide in-house LTL service.

Finally, the Warehousing and Fulfillment services acting as an integrated 3PL channel are growing fast. This business falls under the 'All Other Segments' category in the reporting, which saw revenue jump 29.9% year-over-year in the third quarter of 2025. Knight-Swift Warehousing and Fulfillment (KSWF) offers e-commerce solutions like inventory management, kitting, transporting, distribution, and returns management, also servicing brick-and-mortar stores with retail fixtures.

Here's a look at how the revenue contributions from the segments most relevant to these channels performed in the middle of 2025:

Segment Channel	Q2 2025 Revenue (in millions)	Q3 2025 Revenue (in millions)	Year-over-Year Q3 Change
Integrated LTL Network (LTL Segment Revenue)	$337.7	$340.5	Increased 21.5% (excluding fuel surcharge)
Logistics (Brokerage/3PL Channel)	$128.3	$140.4	Decreased 2.2%
Warehousing/Fulfillment (Part of All Other Segments)	Data Not Explicitly Separated	Data Not Explicitly Separated	Revenue Increased 29.9%

The overall channel strategy is about integration. For example, the LTL network expansion is meant to 'further support our existing Truckload customers with LTL capacity.' The Logistics segment continues to leverage its power-only capabilities to complement the asset-based business and build a more diversified freight portfolio.

You can see the push for digital integration, but the physical network growth is what underpins the LTL service. If terminal build-out lags, churn risk rises for those regional shippers. Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - Canvas Business Model: Customer Segments

Knight-Swift Transportation Holdings Inc. serves a broad base of customers across its four reportable segments: Truckload, Less-than-truckload (LTL), Logistics, and Intermodal. The customer base is diversified, reflecting the company's strategy to offer a full spectrum of North American freight solutions.

The Truckload segment, which includes irregular route, dedicated, refrigerated, expedited, flatbed, and cross-border operations, remains the dominant revenue generator. As of the first quarter of 2025, this segment accounted for approximately 63% of total revenue. This scale allows Knight-Swift Transportation Holdings Inc. to cater to very large, consistent shippers.

The LTL segment, bolstered by the acquisition of Dependable Highway Express (DHE), targets shippers needing flexible, smaller-volume freight movement. This segment saw significant growth, with revenue (excluding fuel surcharge) increasing 28.4% year-over-year in the second quarter of 2025, driven by a 21.7% increase in shipments per day.

The Logistics segment serves customers requiring brokerage solutions, often leveraging power-only capabilities to complement asset-based services. In the second quarter of 2025, this segment generated revenue of $128.3 million and maintained a gross margin of 18.9%.

Here is a breakdown of the primary revenue-generating segments as of the second quarter of 2025, which directly reflects the scale of service provided to different customer types:

Segment	Q2 2025 Revenue (Excl. Fuel Surcharge/Intersegment)	Year-over-Year Revenue Change (Q2 2025 vs Q2 2024)	Key Operational Metric
Truckload	$1.07 billion	Decreased 2.7%	Approximately 15,400 irregular route tractors
LTL	$337.7 million	Increased 28.4%	Shipments per day increased 21.7%
Logistics	$128.3 million	Decreased 2.6%	Gross Margin of 18.9%
Intermodal	$84.1 million	Decreased 13.8%	Load count decreased 12.4%

You can map your specific needs to these established service lines:

• Large-scale Retail and E-commerce companies requiring high-volume capacity.
• Food and Beverage producers needing refrigerated and time-sensitive transport.
• Automotive and Manufacturing industries utilizing dedicated and flatbed services.
• Mid-sized shippers needing flexible LTL and Logistics brokerage solutions.
• Cross-border shippers focused on Mexico and Canada trade lanes.

The Truckload segment supports the specialized needs of manufacturing and food/beverage customers through its dedicated fleet of nearly 5,900 dedicated tractors and its refrigerated and flatbed capabilities. The cross-border operations are explicitly included within the Truckload segment structure.

For mid-sized shippers, the LTL segment provides the necessary network, having grown its service centers and shipment volume substantially following the DHE acquisition. The Logistics segment offers a non-asset alternative or supplement, where revenue per load increased by 10.6% in Q2 2025, showing pricing discipline for these customers.

Finance: review Q3 2025 segment revenue projections against these Q2 2025 figures by Monday.

Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the core expenses that keep Knight-Swift Transportation Holdings Inc. moving across the country, and honestly, they are dominated by people and equipment. The cost structure is heavily weighted toward variable and semi-variable operational costs, which means profitability swings with freight demand and market pricing.

Labor costs, including driver wages, are the largest expense at approximately 39.6% of revenue. This is the single biggest lever on the cost side, reflecting the industry's reliance on human capital for asset utilization.

Capital investment remains a major, non-negotiable cost. For fleet replacement and network enhancement in fiscal year 2025, Knight-Swift Transportation Holdings Inc. guided net cash capital expenditures in the range of $525 million - $575 million. This shows a clear commitment to maintaining a modern, efficient asset base, even in a softer freight market.

The business model relies significantly on external capacity, especially within the Logistics and Intermodal segments, which drive purchased transportation costs. Management has explicitly stated they are making early progress in reducing these costs by deploying more of their own staff and equipment, which is a key part of their cost structure optimization strategy.

Other major variable costs include fuel, maintenance, and insurance. While fuel is always a major line item, Q3 2025 results highlighted specific pressures: Adjusted Operating Income was negatively impacted by $12.0 million of higher insurance and claims costs at U.S. Xpress, largely from settling two large 2023 accident claims. This specific event shows how insurance volatility can directly hit the bottom line, even as the company works to integrate better safety practices.

The ongoing LTL network expansion also brings one-time integration costs. For instance, the third quarter of 2025 included a significant $28.8 million trade name impairment charge related to the decision to combine LTL brands under the AAA Cooper trade name. This is the cost of simplifying and scaling that newer part of the business.

Here's a look at some of the key financial metrics and cost drivers as of late 2025, using Q3 2025 revenue as a reference point:

Cost Component Category	Specific Financial Data Point (Latest Available 2025)	Context/Impact
Labor Costs (Driver Wages & Staffing)	Approx. 39.6% of Revenue (as per outline)	Largest single expense category.
Capital Expenditure (Fleet Replacement)	FY 2025 Guidance: $525M - $575M (Net Cash)	Significant investment in owned assets.
Insurance & Claims Costs (One-Time Impact)	Q3 2025: $12.0 million higher U.S. Xpress claims costs	Drove down Q3 Adjusted Operating Income year-over-year.
LTL Integration/Start-up Costs	Q3 2025: $28.8 million trade name impairment	Cost associated with combining LTL brands.
Purchased Transportation	Management actively working on reducing this cost	Focus on replacing third-party capacity with owned assets.
Reference Revenue Base	Q3 2025 Consolidated Revenue: $1.93 billion	Used for context on expense scale.

The company is actively managing these costs through several initiatives:

• Reducing purchase transportation by deploying owned equipment.
• Optimizing pickup and delivery through new technology implementation.
• Refining staffing levels and scheduling across locations.
• Making tangible progress reducing fixed costs on an absolute basis, aiming for durable improvements in areas like equipment G&A and facilities.

The consolidated Adjusted Operating Ratio for Q3 2025 was 93.8%, which was flat year-over-year, showing that cost control efforts are balancing out market pressures and integration headwinds. If onboarding takes 14+ days, churn risk rises.

Knight-Swift Transportation Holdings Inc. (KNX) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at how Knight-Swift Transportation Holdings Inc. actually brings in the money, and it's a story of a dominant legacy business being strategically balanced by high-growth areas. The core of the operation remains the Truckload (TL) services, which historically has been the largest piece of the pie. For context on that scale, the 2024 revenue for the TL segment was reported at $5.03 billion. That's the baseline for the asset-heavy side of the business.

The real momentum, though, is in Less-Than-Truckload (LTL) services; this is definitely the key growth engine right now. For the third quarter of 2025, the LTL segment showed impressive traction, with revenue excluding fuel surcharge (xFSC) climbing 21.5% year-over-year. To put that into hard numbers for Q3 2025, the LTL revenue xFSC hit $340.5 million. Honestly, that kind of growth shows the integration and network expansion efforts are starting to pay off in top-line results, even if margins are still being worked on.

Here's a quick look at how the major segments stacked up in Q3 2025 based on revenue excluding fuel surcharges (xFSC), which gives a clearer view of the underlying freight movement:

Revenue Stream	Q3 2025 Revenue (xFSC)	Year-over-Year Change
Truckload (TL) Core	$1.08 billion	Down 2.1%
Less-Than-Truckload (LTL)	$340.5 million	Up 21.5%
Logistics	$140.4 million	Down 2.2%
Intermodal	$94.1 million	Down 8.4%

Next up, you have the Logistics and Brokerage fees, which come from managing third-party freight. This stream provides diversification away from owning all the assets. In Q3 2025, the revenue for this segment was $140.4 million. While the load count softened by 6.2%, the revenue per load increased by 3.6%, showing discipline on pricing even with a slight top-line dip.

Intermodal services represent another revenue pillar, using rail partnerships for those longer, cross-country hauls where it makes sense. This segment brought in revenue of $94.1 million in the third quarter of 2025. That was down 8.4% year-over-year, but the company has been focused on cost initiatives here, aiming to improve the operating ratio despite the revenue pressure.

Don't forget the smaller, but important, ancillary services. Knight-Swift Transportation Holdings pulls in revenue from things outside of moving the actual freight. These streams include:

• Equipment leasing revenue.
• Repair and maintenance services billed to others.
• Warehousing operations.

While specific revenue figures for these are often bundled, the Q3 2025 results noted that earnings growth in the warehousing and leasing businesses helped offset other costs, indicating these streams are contributing positively to the overall Adjusted Operating Income.