شركة PACCAR (PCAR): نموذج الأعمال التجارية

في عالم النقل التجاري الديناميكي، تقف شركة PACCAR Inc كعملاق الابتكار والتميز الهندسي وبراعة الأعمال الإستراتيجية. ومن خلال نموذج الأعمال القوي الخاص بها، تدمج هذه الشركة الرائدة في الصناعة بسلاسة تصنيع الشاحنات المتقدمة والخدمات المالية والحلول التكنولوجية المتطورة عبر الأسواق العالمية. بدءًا من العلامات التجارية الشهيرة Kenworth وPeterbilt وحتى نظامها البيئي الشامل من الشراكات والأساليب التي تركز على العملاء، توضح PACCAR كيف يمكن لنموذج الأعمال المتطور أن يدفع النمو المستدام والميزة التنافسية في مشهد المركبات التجارية المعقد.

PACCAR Inc (PCAR) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

كينورث، الشركات التابعة لتصنيع الشاحنات بيتربيلت

تعمل PACCAR من خلال شركتين فرعيتين رئيسيتين لتصنيع الشاحنات:

فرعية	مواقع التصنيع	القدرة الإنتاجية السنوية
شركة كينوورث للشاحنات	كيركلاند، واشنطن تشيليكوث، أوهايو رينتون، واشنطن	90.000 شاحنة سنويا
شركة بيتربيلت موتورز	دينتون، تكساس نيوارك، أوهايو	85.000 شاحنة سنويا

شبكات الموردين لمكونات السيارات

تحتفظ PACCAR بشراكات استراتيجية مع موردي مكونات السيارات الرئيسيين:

• شركة الكمون - توريد محركات الديزل
• وابكو القابضة - أنظمة الكبح
• ZF Friedrichshafen AG - أنظمة النقل
• شركة Meritor Inc. - مكونات المحور ونظام الدفع

باكار للخدمات المالية

الخدمة المالية	مقاييس 2023	إجمالي قيمة المحفظة
تمويل الشاحنات التجارية	22.4 مليار دولار من القروض المستحقة	26.8 مليار دولار
برامج التأجير	48.000 عقد إيجار للشاحنات نشط	يغطي 17 دولة

شبكة الوكلاء العالمية

تشمل شراكات بيع PACCAR ما يلي:

• 1,900 موقع وكيل حول العالم
• 950 موقعًا للوكلاء في أمريكا الشمالية
• 350 موقعًا للوكلاء في أوروبا
• 600 موقع وكيل في الأسواق الدولية الأخرى

شركاء التعاون في مجال التكنولوجيا والبحث

شريك البحث	التركيز على التعاون	الاستثمار السنوي في البحث والتطوير
معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا	تقنيات التصنيع المتقدمة	3.2 مليون دولار
جامعة كارنيجي ميلون	تقنيات المركبات ذاتية القيادة	2.7 مليون دولار
معهد أبحاث الجنوب الغربي	أبحاث توليد القوة والانبعاثات	2.5 مليون دولار

PACCAR Inc (PCAR) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

تصميم الشاحنات والمركبات التجارية

استثمرت PACCAR 482.4 مليون دولار في البحث والتطوير في عام 2022. وتركز أنشطة التصميم على العلامات التجارية لشاحنات Kenworth وPeterbilt وDAF.

استثمار التصميم	نفقات البحث والتطوير لعام 2022
إجمالي الإنفاق على البحث والتطوير	482.4 مليون دولار
طاقم هندسة التصميم	ما يقرب من 1200 المهنيين

تصنيع الشاحنات الثقيلة

تدير PACCAR مرافق تصنيع متعددة في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا.

موقع التصنيع	القدرة الإنتاجية السنوية
رينتون، واشنطن	50.000 شاحنة / سنة
تشيليكوث، أوهايو	45.000 شاحنة / سنة
مصنع داف هولندا	40.000 شاحنة / سنة

تطوير تقنيات توليد القوة المتقدمة

تركز PACCAR على تطوير حلول المحركات ومجموعة نقل الحركة المتقدمة.

• تقنية محرك الديزل MX-13
• سلسلة محركات PACCAR PX-7 وPX-9
• تطوير المركبات التي تعمل بخلايا الوقود الكهربائية والهيدروجينية

تقديم الخدمات المالية

توفر PACCAR Financial حلول تمويل الشاحنات التجارية.

مقياس الخدمات المالية	أداء 2022
إجمالي المستحقات	7.2 مليار دولار
القروض الجديدة نشأت	3.8 مليار دولار

قطع غيار ما بعد البيع ودعم الخدمة

يوفر قسم قطع غيار PACCAR دعمًا شاملاً لصيانة الشاحنات.

متري تقسيم الأجزاء	أداء 2022
إجمالي إيرادات قطع الغيار	2.1 مليار دولار
مراكز التوزيع	19 موقعًا عالميًا

شركة PACCAR (PCAR) - نموذج الأعمال: الموارد الرئيسية

مرافق التصنيع المتقدمة

تدير PACCAR مرافق التصنيع في المواقع التالية:

الموقع	نوع المنشأة	القدرة الإنتاجية السنوية
دينتون، تكساس	مصنع تجميع الشاحنات	60.000 شاحنة / سنة
كولومبوس، ميسيسيبي	مصنع تصنيع الشاحنات	50.000 شاحنة / سنة
سانت تيريز، كيبيك، كندا	مصنع تجميع الشاحنات	35.000 شاحنة / سنة

القدرات الهندسية والبحث والتطوير

استثمار PACCAR في البحث والتطوير في عام 2023:

• إجمالي الإنفاق على البحث والتطوير: 484 مليون دولار
• عدد موظفي الهندسة: 2,300
• براءات الاختراع النشطة: 1,600+

العلامات التجارية الراسخة للشاحنات

العلامة التجارية	حصة السوق	حجم المبيعات السنوية
كينوورث	28.5%	45.000 شاحنة
بيتربيلت	25.7%	40.000 شاحنة

الملكية الفكرية

المجالات التكنولوجية الرئيسية للملكية الفكرية:

• تكنولوجيا توليد القوة
• أنظمة مساعدة السائق المتقدمة
• تقنيات المركبات الكهربائية والهجينة

التوزيع العالمي والبنية التحتية للخدمات

المنطقة	شبكة الوكلاء	مراكز الخدمة
أمريكا الشمالية	450	650
أوروبا	180	240
أستراليا/نيوزيلندا	90	120

إجمالي شبكة التوزيع العالمية: 720 وكالة

قيمة أصول التصنيع اعتبارًا من عام 2023: 3.2 مليار دولار

شركة PACCAR (PCAR) - نموذج الأعمال: عروض القيمة

مركبات تجارية عالية الجودة وموفرة للوقود

حققت خطوط شاحنات Kenworth وPeterbilt من PACCAR متوسط كفاءة في استهلاك الوقود يبلغ 10.5 ميل لكل جالون في عام 2023. واستثمرت الشركة 521 مليون دولار في البحث والتطوير لتحسين كفاءة المركبات.

نموذج الشاحنة	كفاءة الوقود	الإنتاج السنوي
كينورث T680	11.2 ميلا في الغالون	42300 وحدة
بيتربيلت 579	10.9 ميلا في الغالون	38,750 وحدة

تصميم وهندسة الشاحنات المبتكرة

وأسفرت القدرات الهندسية لشركة PACCAR عن تقديم 687 براءة اختراع جديدة في عام 2023، مع التركيز على التصميم الديناميكي الهوائي وتقنيات توليد القوة البديلة.

• تعمل تصميمات الشاحنات الديناميكية الهوائية على تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 7.2%
• مواد متقدمة خفيفة الوزن تقلل وزن السيارة بنسبة 15%
• أنظمة تحكم إلكترونية متكاملة تعمل على تحسين أداء السيارة

حلول مالية وخدمية شاملة

قامت PACCAR للخدمات المالية بإدارة أ محفظة قروض بقيمة 14.2 مليار دولار في عام 2023، توفير التمويل لـ 30.6% من مشتريات شاحنات PACCAR.

الخدمة المالية	إجمالي قيمة المحفظة	اختراق السوق
تمويل الشاحنات التجارية	14.2 مليار دولار	30.6%
برامج تأجير الشاحنات	3.7 مليار دولار	12.4%

منتجات نقل موثوقة ومتقدمة تقنيًا

حقق PACCAR أ نسبة موثوقية السيارة 99.2% عبر خطوط شاحناتها، بمتوسط وقت تشغيل للمركبة يصل إلى 96.5%.

• أنظمة التحكم عن بعد المتقدمة لمراقبة أداء السيارة
• تقنيات الصيانة التنبؤية تقلل من وقت التوقف عن العمل
• التشخيص في الوقت الحقيقي وقدرات المراقبة عن بعد

سمعة العلامة التجارية القوية في مجال النقل بالشاحنات التجارية

حافظ PACCAR على أ حصة السوق 28.4% في سوق الشاحنات التجارية في أمريكا الشمالية في عام 2023.

العلامة التجارية	حصة السوق	تقييم رضا العملاء
كينوورث	15.6%	93.7%
بيتربيلت	12.8%	94.2%

PACCAR Inc (PCAR) - نموذج العمل: علاقات العملاء

شراكات طويلة الأمد مع عملاء الأسطول

تحتفظ PACCAR بشراكات استراتيجية طويلة الأمد مع مشغلي الأساطيل الرئيسيين في جميع أنحاء أمريكا الشمالية والعالم. اعتبارًا من عام 2023، تخدم الشركة ما يقرب من 500 من عملاء الأسطول التجاري بإيرادات سنوية تتجاوز 10 ملايين دولار لكل منهم.

شريحة العملاء	مدة الشراكة	حجم الأسطول السنوي
لوجستيات النقل بالشاحنات	7-15 سنة	250-1500 مركبة
خدمات النقل	5-10 سنوات	100-750 مركبة

شبكات دعم العملاء المخصصة

تدير PACCAR 1250 موقعًا للوكلاء حول العالم، مما يوفر بنية تحتية شاملة لدعم العملاء.

• توافر الدعم الفني 24/7
• أكثر من 5000 فني خدمة معتمد
• متوسط زمن الاستجابة: 2.5 ساعة

خدمات تكوين المركبات المخصصة

تقدم PACCAR تخصيصًا واسع النطاق للمركبات من خلال العلامات التجارية Kenworth وPeterbilt. يستخدم ما يقرب من 68% من العملاء خيارات التكوين المخصصة.

فئة التخصيص	نسبة العملاء
تعديلات توليد القوة	42%
تعديلات الهيكل	26%

أنظمة دعم الوكيل الشاملة

تستثمر PACCAR 125 مليون دولار سنويًا في تدريب التجار ودعم البنية التحتية.

• أدوات التشخيص الرقمية
• إدارة مخزون قطع الغيار في الوقت الحقيقي
• برامج الضمان الشاملة

منصات مشاركة العملاء الرقمية

تدر منصات PACCAR الرقمية 450 مليون دولار من إيرادات الخدمة السنوية. تشمل ميزات المنصة ما يلي:

• برنامج إدارة الأسطول
• تتبع الصيانة التنبؤية
• نظام طلب قطع الغيار عبر الإنترنت

متري المنصة الرقمية	بيانات 2023
المستخدمون الرقميون النشطون	87,500
المعاملات الرقمية السنوية	1.2 مليون

PACCAR Inc (PCAR) - نموذج الأعمال: القنوات

شبكات الوكلاء المعتمدين

تعمل PACCAR من خلال 1850 موقعًا للوكلاء في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وأستراليا اعتبارًا من عام 2023. وتشمل شبكة الوكلاء ما يلي:

المنطقة	عدد التجار	التغطية
أمريكا الشمالية	1,100	العلامات التجارية كينوورث وبيتربيلت
أوروبا	450	العلامة التجارية للشاحنات DAF
أستراليا	300	تمثيل متعدد العلامات التجارية

المبيعات المباشرة لمشغلي الأساطيل التجارية

تستهدف استراتيجية المبيعات المباشرة لـ PACCAR:

• شركات النقل بالشاحنات الكبيرة
• مقدمي الخدمات اللوجستية
• مشغلي الأسطول الحكومي
• شركات البناء والتعدين

وفي عام 2023، مثلت المبيعات المباشرة 42% من إجمالي حجم مبيعات الشاحنات، وهو ما يمثل حوالي 85 ألف مركبة تجارية.

أدوات تكوين المنتج عبر الإنترنت

تتضمن منصات PACCAR الرقمية ما يلي:

منصة	الميزات	المستخدمون النشطون شهريًا
مكون شاحنة كينوورث	خيارات التخصيص	75,000
بيتربيلت منشئ على الانترنت	إدارة المواصفات	68,000
محدد شاحنة DAF	تكوين السوق الأوروبية	45,000

منصات PACCAR المالية الرقمية

تشمل الخدمات المالية الرقمية ما يلي:

• طلبات القروض عبر الإنترنت
• بوابات إدارة الإيجار
• أنظمة الدفع الرقمية

قامت PACCAR Financial بمعالجة 12.3 مليار دولار أمريكي من تمويل المركبات التجارية في عام 2023، مع بدء 65% من المعاملات عبر القنوات الرقمية.

صناعة المعارض التجارية والمعارض

تشارك PACCAR في الأحداث الصناعية الرئيسية:

حدث	الموقع	الحضور السنوي
معرض أمريكا الشمالية للمركبات التجارية	أتلانتا، الولايات المتحدة الأمريكية	50,000
IAA النقل	هانوفر، ألمانيا	35,000
مؤتمر رابطة النقل بالشاحنات الأسترالية	بريسبان، أستراليا	15,000

PACCAR Inc (PCAR) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

شركات النقل بالشاحنات التجارية

تخدم PACCAR شركات النقل بالشاحنات التجارية الكبرى بنطاق حجم الأسطول:

فئة حجم الأسطول	عدد شركات النقل بالشاحنات	حصة السوق
أساطيل كبيرة (+500 شاحنة)	348	42.7%
الأساطيل المتوسطة (100-499 شاحنة)	1,276	37.3%
الأساطيل الصغيرة (1-99 شاحنة)	3,892	20%

شركات النقل لمسافات طويلة

شرائح عملاء PACCAR في مجال النقل لمسافات طويلة:

• ناقلات حمولة الشاحنات: 62.4% من إجمالي قاعدة العملاء
• ناقلات أقل من حمولة شاحنة (LTL): 24.6% من قاعدة العملاء
• النقل المبرد: 13% من قاعدة العملاء

أعمال البناء والخدمات اللوجستية

اختراق السوق في قطاعي البناء والخدمات اللوجستية:

شريحة	مساهمة الإيرادات السنوية	عدد العملاء
ناقلات معدات البناء	2.3 مليار دولار	1,187
الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد	3.7 مليار دولار	2,456

مشغلي الأساطيل الحكومية والبلدية

تفاصيل شريحة العملاء الحكومية والبلدية:

• العقود الحكومية الاتحادية: 18.5% من إجمالي المبيعات الحكومية
• مشتريات أسطول الولايات والحكومات المحلية: 81.5%
• إجمالي إيرادات القطاع الحكومي السنوية: 1.6 مليار دولار

مقدمو خدمات النقل الإقليمية والوطنية

تقسيم شرائح عملاء مزودي خدمات النقل:

نوع المزود	عدد العملاء	النسبة المئوية لإجمالي المبيعات
الناقلات الإقليمية	2,341	47.3%
شركات النقل الوطنية	876	52.7%

PACCAR Inc (PCAR) - نموذج الأعمال: هيكل التكلفة

مصاريف التصنيع والإنتاج

بالنسبة للسنة المالية 2023، بلغ إجمالي نفقات التصنيع لشركة PACCAR 36.8 مليار دولار. تدير الشركة مرافق تصنيع متعددة في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا والمكسيك.

الموقع	تكلفة التصنيع
أمريكا الشمالية	22.4 مليار دولار
أوروبا	10.2 مليار دولار
المكسيك	4.2 مليار دولار

استثمارات البحث والتطوير

استثمرت PACCAR 672 مليون دولار في البحث والتطوير في عام 2023، وهو ما يمثل 1.8% من إجمالي الإيرادات.

• التطوير التكنولوجي: 412 مليون دولار
• أبحاث المركبات الكهربائية وذاتية القيادة: 186 مليون دولار
• ابتكار مجموعة نقل الحركة: 74 مليون دولار

تكاليف سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية

بلغ إجمالي نفقات إدارة سلسلة التوريد لعام 2023 5.6 مليار دولار.

مكون سلسلة التوريد	التكلفة
المشتريات	2.3 مليار دولار
النقل	1.9 مليار دولار
إدارة المخزون	1.4 مليار دولار

نفقات التسويق والمبيعات

وبلغ إجمالي نفقات التسويق والمبيعات 1.2 مليار دولار في عام 2023.

• التسويق الرقمي: 320 مليون دولار
• تسويق المعارض والفعاليات: 240 مليون دولار
• تعويضات قوة المبيعات: 640 مليون دولار

تعويضات ومزايا الموظفين

بلغ إجمالي تعويضات الموظفين لعام 2023 4.5 مليار دولار.

فئة التعويض	المبلغ
الراتب الأساسي	2.8 مليار دولار
مكافآت الأداء	620 مليون دولار
الرعاية الصحية والفوائد	1.08 مليار دولار

PACCAR Inc (PCAR) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

مبيعات الشاحنات والمركبات

في عام 2023، أعلنت PACCAR عن إجمالي إيرادات مبيعات المركبات بقيمة 32.5 مليار دولار. ساهمت العلامات التجارية للشاحنات Peterbilt وKenworth وDAF في تدفق الإيرادات هذا.

ماركة الشاحنات	مبيعات الوحدات 2023	متوسط سعر الشاحنة
بيتربيلت	52300 وحدة	$165,000
كينوورث	48,700 وحدة	$170,000
داف	61200 وحدة	$155,000

الخدمات المالية ودخل التأجير

تم إنشاء PACCAR Financial 1.2 مليار دولار من إيرادات التأجير والخدمات المالية في عام 2023.

• إجمالي المركبات المؤجرة: 78,500 وحدة
• متوسط مدة الإيجار: 48 شهرًا
• قيمة محفظة الإيجار: 6.8 مليار دولار

قطع غيار ما بعد البيع وإيرادات الخدمة

حقق قطاع قطع الغيار والخدمات 3.7 مليار دولار في عام 2023.

فئة الخدمة	إيرادات 2023
مبيعات قطع الغيار الأصلية	2.1 مليار دولار
خدمات الإصلاح	1.6 مليار دولار

برامج الضمان الممتد

وصلت إيرادات الضمان الممتد 450 مليون دولار في 2023.

مبيعات الشاحنات والمعدات المستعملة

حققت مبيعات الشاحنات المستعملة إيرادات بقيمة 1.1 مليار دولار خلال عام 2023.

فئة المركبات المستعملة	الوحدات المباعة	متوسط سعر البيع
الشاحنات المستعملة	12500 وحدة	$88,000

PACCAR Inc (PCAR) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core promises PACCAR Inc makes to its customers, the things that keep them coming back for Kenworth, Peterbilt, and DAF trucks. It's about more than just the metal; it's about the total cost of ownership and keeping the wheels turning.

Superior quality and high resale value for used trucks

The value proposition here is tied directly to the strength of PACCAR Financial Services (PFS) and the perceived quality of the underlying assets. PFS reported pretax income of $121.1 million in the first quarter of 2025 and $126.2 million in the third quarter of 2025, supported by what the company calls its high-quality portfolio. PFS manages a portfolio of 235,000 trucks and trailers with total assets reaching $22.75 billion as of Q1 2025. This financial backing speaks to the residual value customers expect when they trade in or sell their premium trucks.

Maximized vehicle uptime via a robust, high-margin parts and service network

The PACCAR Parts segment is a critical buffer against cyclical truck sales, delivering consistent, high-margin revenue. For the second quarter of 2025, PACCAR Parts achieved record revenues of $1.72 billion, generating $416.5 million in pre-tax income. Through the first nine months of 2025, Parts revenues hit $5.14 billion, with pretax income of $1.25 billion. This network supports over 2,000 sales, parts, and service locations and more than 350 TRP stores, all backed by 20 global parts distribution centers (PDCs). Furthermore, the focus on circularity includes an 8% reduction in all parts packaging, which helps lower supply chain emissions.

Best-in-class fuel efficiency and driver comfort (e.g., DAF aerodynamic trucks)

DAF trucks are engineered for efficiency, a direct cost-saving for fleet operators. The New Generation DAF trucks initially set a standard of 10% better fuel economy than their predecessors. Enhancements in the 2025 models further boosted this efficiency by an additional 3% through optimized powertrains and aerodynamics. The DAF XD, XF, XG, and XG+ models come standard with features like the DAF Digital Vision System (cameras instead of mirrors) and a full aerodynamics package. The PACCAR MX-11 and MX-13 engines, combined with advanced transmissions, contribute to this efficiency, with the engines running at lower revs to improve fuel economy and introduce new standards in driver comfort due to ultra-low noise levels.

Here are some specifics on DAF's offerings:

• DAF XD/XF Electric trucks offer driving ranges up to 500 kilometres on a single charge.
• The DAF XB Electric is available in 12, 16, and 19-tonne versions.
• The DAF XD Battery Electric Truck features 325 kW fast-charging capabilities.

Integrated financial services for simplified truck acquisition and leasing

PACCAR Financial Services (PFS) provides the means to acquire the premium assets, financing 25% of all Kenworth, Peterbilt, and DAF trucks sold in 2024. PFS is a leader in the market with its seamless credit application and loan servicing processes. For the first nine months of 2025, PFS generated revenues of $1.64 billion and pretax income of $370.5 million. To support its growing market share, PFS issued $1.84 billion of medium-term notes in the first half of 2025.

Financial Metric (PFS)	Q3 2025 Amount	Nine Months 2025 Amount
Pretax Income	$126.2 million	$370.5 million
Revenue	$565.3 million	$1.64 billion
Total Assets (Q1 2025)	$22.75 billion	N/A

Leadership in next-generation zero-emission vehicles (BEV, FCEV)

PACCAR is committing significant capital to secure its future in zero-emission transport. Full-year 2025 Research & Development (R&D) expenses are projected to be in the range of $450-$480 million. This fuels the development of a comprehensive lineup of electric trucks across its brands. A cornerstone of this strategy is the joint venture, Amplify Cell Technologies, where PACCAR holds a 30% stake, with a total project investment of $2-3 billion aimed at achieving 21 GWh of battery cell production capacity. The company delivered the first series of new DAF electric trucks to customers in 2024, signaling active market participation.

PACCAR Inc (PCAR) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how PACCAR Inc builds loyalty, which is really about making sure the truck keeps running profitably for the customer.

Dedicated, long-term relationships via the global dealer network

PACCAR Inc relies heavily on its independent dealer network to maintain that long-term connection with fleet operators. This network is extensive, with PACCAR Parts supporting more than 2,000 DAF, Kenworth, and Peterbilt sales, parts, and service locations globally. Overall, PACCAR has a robust network of 2,200 independent dealers. This physical presence is crucial for aftermarket support, which is a major profit driver; for instance, PACCAR Parts generated record revenues of $1.72 billion in the third quarter of 2025. The company is actively expanding this infrastructure, planning to open a new 180,000 sq. ft. Parts Distribution Center in Calgary, Canada, next year to speed up parts delivery.

The financial strength of PACCAR Financial Services (PFS) also underpins these relationships, offering financing in 26 countries on four continents. PFS earned a pretax income of $126.2 million in the third quarter of 2025.

Here's a quick look at the scale of the support ecosystem as of late 2025:

Metric	Value	Source/Context
Total Independent Dealer Locations	Over 2,000	Sales, parts, and service locations
TRP All-Makes Stores	Over 350
PACCAR Parts Q3 2025 Revenue	$1.72 billion	Record quarterly revenue
PACCAR Parts Nine-Month 2025 Revenue	$5.14 billion
PFS Portfolio Size (Q1 2025)	235,000 trucks and trailers

High-touch, consultative sales for custom-engineered trucks

PACCAR Inc trucks, including Kenworth, Peterbilt, and DAF, are sold in the premium segments, meaning the sales process is inherently consultative to meet specific customer needs. PACCAR proudly produces over 90% of its U.S. sold trucks in Texas, Ohio, and Washington, suggesting a high degree of domestic manufacturing control over customization. For example, the Kenworth T880S model is engineered with a powertrain offering up to 605 hp and 2,050 lb.-ft. of torque to meet demanding vocational requirements. This level of engineering detail requires a close, high-touch interaction with the customer to spec the vehicle correctly.

Fleet Services programs and Managed Dealer Inventory for parts

The relationship extends well beyond the initial sale through specialized aftermarket programs. PACCAR Parts explicitly mentions Managed Dealer Inventory as a key technology solution it uses to benefit customers. The Fleet Services program, which started in the fourth quarter of 2009, is designed to maximize fleet uptime and streamline purchases. By late 2019, this program was already supporting one million trucks across 23 countries. These programs offer tangible benefits like centralized billing and national pricing, helping fleets reduce their total cost of ownership.

The focus on aftermarket support is clear from the financial results; PACCAR Parts pretax income reached $410.0 million in Q3 2025.

Predictive maintenance support using connected vehicle telematics

PACCAR is embedding connectivity directly into the vehicle to shift from reactive repair to predictive maintenance. The proprietary telematics platform, PACCAR Connect, now comes standard on nearly all Kenworth and DAF trucks built in Australia. This standard fitment includes 12 months of free data. Furthermore, for customers utilizing PACCAR financing, the company offers an incentive of five years of data included with the truck purchase. This system provides remote fault code visibility, allowing the dealer to see what's happening in real time. PACCAR is also advancing this by integrating its Virtual Vehicle technology with PACCAR Connect to create a standardized platform for fleet operators. This defintely moves the relationship from just selling a truck to managing an asset.

• PACCAR Connect provides proprietary data access, such as calculating Gross Combination Mass (GCM) using powertrain data.
• The system enables more accurate fuel economy insights by load type for performance benchmarking.

PACCAR Inc (PCAR) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how PACCAR Inc gets its products and services to the customer, which is a mix of independent partners and direct operations. This channel strategy is key to supporting their premium truck brands: Kenworth, Peterbilt, and DAF.

The primary route to market is through an independent global dealer network, which is the backbone for new truck sales, parts distribution, and service support.

• Independent global dealer network locations: over 2,200.
• The dealer network supports sales, parts, and service locations, complementing over 350 TRP stores.
• PACCAR Global sells products in more than 100 countries.

For aftermarket support, PACCAR Parts relies on a sophisticated logistics network:

Channel Component	Metric	Latest Figure (as of late 2025 data)
PACCAR Parts Distribution Centers (PDCs)	Number of Worldwide Centers	20
PACCAR Parts Distribution Centers (PDCs)	Warehouse Space	More than 3.1 million square feet
PACCAR Parts Distribution Centers (PDCs)	Annual Shipments	More than 15 million annually
PACCAR Parts Distribution Centers (PDCs)	Dealer/Store Reach	Over 2,200 DAF, Kenworth, and Peterbilt dealers and TRP retail locations worldwide

Direct financing and leasing are managed through PACCAR Financial Services (PFS), which supports sales across the dealer network in multiple countries.

• PACCAR Financial Services (PFS) operates in 24 countries.
• PFS portfolio of trucks and trailers (as of Q1 2025): 235,000 units.
• PFS total assets (as of Q1 2025): $22.75 billion.
• PFS portfolio of trucks and trailers (as of year-end 2024): 237,000 units.
• PFS total assets (as of year-end 2024): $22.41 billion.
• PacLease fleet size (North America and Europe): approximately 41,000 vehicles.

Asset management and sales of used equipment are channeled through dedicated used truck centers, often linked to PFS operations. While the exact current number of 13 global centers isn't explicitly confirmed for late 2025 across all sources, specific locations and the focus on this channel are evident.

• PFS will open a used truck center in Warsaw, Poland, in 2025.
• Known PACCAR Financial Used Truck Center locations include Salt Lake City, UT; Minooka, IL; Spartanburg, SC; and Fontana, CA.
• PFS noted an improving used truck market in Q3 2025 results.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

PACCAR Inc (PCAR) - Canvas Business Model: Customer Segments

Large commercial fleets and owner-operators in North America and Europe form the core customer base for PACCAR Inc's Kenworth, Peterbilt, and DAF brands.

For North America, the U.S. and Canada Class 8 truck industry retail sales are estimated for 2025 to be in a range of 230,000-260,000 trucks. During the first six months of 2025, Kenworth and Peterbilt achieved a 30.4% market share in this region. In Europe, the above 16-tonne truck industry registrations for 2025 are projected to be between 270,000 and 300,000 trucks. DAF Brasil holds a 10% share of its local market.

Market Segment	2025 Estimated Industry Volume	PACCAR Market Share (H1 2025)	Relevant PACCAR Brand
U.S. & Canada Class 8	230,000-260,000 units	30.4%	Kenworth, Peterbilt
Europe (>16-tonne)	270,000-300,000 units	Not explicitly stated	DAF
South America (>16-tonne)	100,000-110,000 units	Not explicitly stated	DAF

Vocational segments, which include construction, refuse, and municipal buyers, show steady demand. Infrastructure spending is noted as a driver for steady demand for Kenworth and Peterbilt's industry-leading vocational trucks. Kenworth enhanced its vocational leadership with the introduction of the Kenworth T880S, featuring a set-forward front axle configuration for heavy-haul and logging applications.

Regional haul and urban delivery companies are key adopters of PACCAR's zero-emission offerings. The DAF XD Battery Electric Truck is specifically tailored for urban and regional hauls, offering a 310-mile range and 325 kW fast-charging capabilities. The company's overall investment in next-generation powertrains, including battery-electric, is supported by planned 2025 R&D expenses of $450-$480 million. PACCAR's R&D spend in the second quarter of 2025 alone was $112.9 million.

Trucking companies seeking premium, custom-built Class 8 vehicles are served by the high-quality and driver-focused nature of the product lineup. The DAF XF truck was named 'Fleet Truck of the Year' at the Motor Transport Awards ceremony in London in the third quarter of 2025. PACCAR Financial Services (PFS) supports these customers by managing a large portfolio of financed assets. As of the first quarter of 2025, PFS managed a portfolio of 235,000 trucks and trailers, with total assets reaching $22.75 billion. PFS pretax income for the first nine months of 2025 was $370.5 million.

These customer groups are further supported by PACCAR's aftermarket ecosystem:

• PACCAR Parts achieved record quarterly revenues of $1.72 billion in the second quarter of 2025.
• PACCAR Parts pretax income for the first nine months of 2025 was $1.25 billion.
• The company has a global network of 2,400 Dealerships distributing aftermarket parts.

PACCAR Inc (PCAR) - Canvas Business Model: Cost Structure

The Cost Structure for PACCAR Inc is heavily weighted toward manufacturing, technology investment, and financing activities, which is typical for a capital-intensive, global original equipment manufacturer (OEM) with a captive finance arm.

Significant manufacturing and materials costs are the largest component, directly tied to the production of Kenworth, Peterbilt, and DAF trucks. The overall profitability of this core operation is reflected in the gross margin. For the second quarter of 2025, PACCAR's gross margin for the Truck, Parts, and Other segments combined was reported at just 13.9%. This margin is heavily influenced by the mix of sales, as the Parts segment typically carries a much higher margin.

To illustrate the scale of the segments contributing to these costs and revenues in Q2 2025, here is a breakdown of the revenue contribution:

Segment	Q2 2025 Revenue
Truck Segment	$5.24 billion
PACCAR Parts	$1.72 billion
PACCAR Financial Services	$547.70 million

The Parts division, which is crucial for margin stability, showed a strong gross margin of 30% in Q2 2025. The cost of supporting this global parts network involves significant logistics and dealer support expenditures. PACCAR Parts pretax income for the first nine months of 2025 reached $1.25 billion. This network is extensive, with the company having expanded its parts distribution network to 20 distribution centers across 10 countries, supporting nearly 2,400 dealer locations. Since 2010, dealer investments alone have totaled $4.1 billion.

PACCAR maintains a high R&D investment to stay ahead in powertrain technology and connected services. For the full year 2025, research and development expenses are projected to be in the range of $450-$480 million. This commitment is evident in the quarterly spend, for example, R&D expenses in Q2 2025 were $112.9 million. The company is also making substantial capital expenditures for capacity expansion, with the full-year 2025 projection set between $750-$800 million. This CapEx supports strategic projects, such as the $35 million expansion of the Mississippi engine remanufacturing facility.

Costs associated with PACCAR Financial Services (PFS) are another major structural element, primarily driven by interest expense on borrowed funds used to finance customer and dealer purchases. The pretax income for PFS in Q2 2025 was $123.2 million, up from $111 million in Q2 2024. To fund its growing market share, PFS issued $2.37 billion of medium-term notes in the first nine months of 2025. Interest and other borrowing expenses for the Financial Services segment in Q1 2025 were $160.0 million. The overall interest and other expense (income), net for the Truck, Parts and Other segments was a cost of $325.8 million in Q1 2025.

Here's a snapshot of the financial services segment's cost and income drivers in Q1 2025:

• PACCAR Financial Services Pretax Income: $121.1 million.
• Interest and other borrowing expenses (Financial Services): $160.0 million.
• Medium-term notes issued (First Nine Months 2025): $2.37 billion.

The company's focus on next-generation technology is also a significant, ongoing cost driver, with investments targeting clean diesel, alternative powertrains, and battery technology.

PACCAR Inc (PCAR) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at PACCAR Inc's revenue structure as of late 2025, and honestly, it's a multi-pronged approach built around their core product. The biggest chunk comes from moving metal-selling the Kenworth, Peterbilt, and DAF trucks. But the real stability comes from the aftermarket and finance arms, which provide consistent cash flow even when new truck orders slow down a bit.

The overall picture for the first nine months of 2025 shows significant top-line activity:

• New truck sales across the Kenworth, Peterbilt, and DAF brands represent the foundational revenue stream.
• PACCAR Parts revenue, which is the aftermarket support, is a critical, high-margin component.
• PACCAR Financial Services (PFS) generates income through financing, leasing, and managing its substantial asset portfolio.

Here's a quick look at the hard numbers we're seeing for the first nine months and the most recent quarter:

Revenue Component	Period Ending Q3 2025	First Nine Months 2025
Consolidated Net Sales and Revenues	$6.67 billion	$21.62 billion
PACCAR Parts Revenue	$1.72 billion (Record)	$5.14 billion
PACCAR Financial Services Revenues	$565.3 million	$1.64 billion

The PACCAR Parts business is definitely a powerhouse, hitting a record $1.72 billion in revenue for the third quarter of 2025. That aftermarket support is key to keeping those trucks on the road. Also, you can't ignore the financial engine. PACCAR Financial Services revenues reached $565.3 million in Q3 2025.

That financial segment also supports its own portfolio, which is a steady source of leasing and rental income. As of early 2025, PFS managed a portfolio of 235,000 trucks and trailers. This portfolio size directly feeds the leasing and rental income component of the Revenue Streams block. For the first nine months of 2025, PFS nine-month revenues were $1.64 billion.