Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI): 5 FORCES-Analyse [Aktualisiert Nov. 2025]

Sie versuchen, sich einen klaren Überblick über die Wettbewerbsposition der Kandi Technologies Group, Inc. zu verschaffen, während sie stark in den Bereich Geländefahrzeuge und Batterieinfrastruktur vordringt, und ehrlich gesagt zeichnen die Zahlen von Ende 2025 ein herausforderndes Bild. Wir sehen einen Anstieg der Lieferantenmacht, weil 50 % ihrer Einkäufe im Geschäftsjahr 2024 aus einer einzigen Quelle stammten, und die Macht der Kunden ist ebenso konzentriert, wobei ein Käufer 31 % des Umsatzes im Geschäftsjahr 2024 ausmacht – dieser Druck zeigte sich deutlich, als der Umsatz im ersten Halbjahr 2025 um 39,3 % zurückging. Da das Unternehmen dieses Jahr jedoch 130 Millionen US-Dollar in die US-Produktion investiert, ist es für jede ernsthafte Bewertung von entscheidender Bedeutung, das volle Gewicht der Rivalität, der Ersatzstoffe und der Markteintrittsbedrohungen zu verstehen. Tauchen Sie ein in die Analyse der fünf Kräfte unten, um genau zu sehen, wo der Hebel liegt.

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) – Porters fünf Kräfte: Verhandlungsmacht der Lieferanten

Wenn wir uns die Verhandlungsmacht der Lieferanten für Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) ansehen, ergibt sich ein Bild eines erheblichen Konzentrationsrisikos, obwohl das Unternehmen aktiv versucht, aus diesem Risiko herauszukommen. Ehrlich gesagt ist die Macht der Zulieferer hier derzeit ziemlich hoch, was auf einige wichtige Abhängigkeiten zurückzuführen ist, insbesondere bei kritischen Komponenten von Elektrofahrzeugen (EV).

Das unmittelbarste Warnsignal ist die extreme Abhängigkeit von einem einzigen Unternehmen für einen großen Teil der Beschaffung der Kandi Technologies Group. Zum Ende des Geschäftsjahres 2024 flossen 50 % der gesamten Einkäufe des Unternehmens über einen Lieferanten namens Zhejiang Kandi Supply Chain Management. Erschwerend kommt hinzu, dass die Kandi Technologies Group nur einen Anteil von 10 % an diesem Lieferanten hält, was bedeutet, dass sie keine Mehrheitskontrolle über eine Beziehung hat, die die Hälfte ihrer Kosten der verkauften Waren (CoGS) bestimmt. Dies ist ein klassisches Szenario, bei dem der Lieferant einen erheblichen Einfluss auf die Betriebskosten und die Stabilität der Kandi Technologies Group hat.

Diese Leistung wird verstärkt, da die von der Kandi Technologies Group benötigten Komponenten spezialisiert sind. Wir sprechen über Kernteile von Elektrofahrzeugen wie Lithiumbatterien und Elektromotoren; Sie können diese nicht einfach morgen gegen eine günstigere, handelsübliche Alternative austauschen. Aufgrund der Spezialisierung dieser Inputs entstehen dem Lieferanten hohe Wechselkosten für die Kandi Technologies Group, was seine Verhandlungsposition weiter festigt. Zum Vergleich: Die Kandi Technologies Group verzeichnete im Geschäftsjahr 2024 einen Gesamtumsatz von 127,6 Millionen US-Dollar, was bedeutet, dass eine Einkaufskonzentration von 50 % einen erheblichen Teil ihrer Gesamtausgabenbasis ausmacht.

Die Kandi Technologies Group ist sich dieses Risikos durchaus bewusst und ihr Aktionsplan ist ehrgeizig. Sie mildern dies ab, indem sie im Jahr 2025 eine beträchtliche Investition von 100 Millionen US-Dollar in den Vereinigten Staaten planen, um eine Anlage zur Herstellung von Lithiumbatterien und Batteriepacks zu errichten, die voraussichtlich über eine anfängliche Jahreskapazität von 1 GWh verfügen wird. Dieser Schritt ist ein direkter Versuch, einen kritischen Teil der Lieferkette zu lokalisieren und die Abhängigkeit von ausländischen Quellen zu verringern, insbesondere vor dem geopolitischen Hintergrund. Darüber hinaus arbeitet die Kandi Technologies Group auch an der Diversifizierung ihrer Fahrzeugproduktion und geht davon aus, dass Taiwan im Jahr 2025 bis zu 40 % seiner Geländefahrzeugproduktion ausmachen wird.

Dennoch ist die Realität so, dass die Kernlieferkette der Kandi Technologies Group nach wie vor stark in China konzentriert ist. Diese geografische Konzentration setzt das Unternehmen konkreten Risiken aus, darunter sich entwickelnde geopolitische Spannungen und die Gefahr erhöhter Zölle auf aus China stammende Produkte, was bereits zur Volatilität ihres Geschäfts beigetragen hat. Während die geplante US-Anlage einen Schritt in Richtung Widerstandsfähigkeit darstellt, stellt die Übergangszeit eine anhaltende Schwachstelle dar.

Hier ein kurzer Blick auf die Dynamik der wichtigsten Lieferanten und die Reaktion der Kandi Technologies Group:

• Einkäufe im Geschäftsjahr 2024 von einem einzelnen Lieferanten: 50%
• Beteiligung der Kandi Technologies Group am Lieferanten: 10%
• Geplante Investition in eine US-Batterieanlage im Jahr 2025: 100 Millionen Dollar
• Bruttomarge für das Geschäftsjahr 2024: 30.8%
• Umsatz mit Geländefahrzeugen im Geschäftsjahr 2024: Über 91% des Gesamtumsatzes

Die Abhängigkeit von spezialisierten EV-Komponenten und das hohe Konzentrationsrisiko durch den einzelnen Lieferanten, der sich nicht im Mehrheitsbesitz befindet, erfordern eine genaue Überwachung der Umsetzung ihrer Lokalisierungsstrategie durch die Kandi Technologies Group. Der Erfolg der 100-Millionen-Dollar-Batterieanlage wird der Schlüssel zur Reduzierung dieser Lieferantenleistung in den nächsten Jahren sein.

Fairerweise muss man sagen, dass die Lieferantenkonzentration beim Einkauf schwankte; Auf denselben Lieferanten entfielen im Geschäftsjahr 2023 nur 22 % der Einkäufe. Diese Volatilität der Lieferantenabhängigkeit selbst ist ein Risikofaktor, den Sie im Auge behalten müssen. Finanzen: Erstellen Sie eine Sensitivitätsanalyse für CoGS, wenn der Anteil des einzelnen Lieferanten bis zum dritten Quartal 2025 über 55 % steigt.

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) – Porters fünf Kräfte: Verhandlungsmacht der Kunden

Sie sehen sich die Kundenmacht der Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) an, und ehrlich gesagt deuten die Zahlen darauf hin, dass die Käufer eine starke Hand haben. Eine hohe Kundenkonzentration weist hier durchaus auf ein erhöhtes Risiko hin. Im Geschäftsjahr 2024 verzeichneten wir einen Kundenanstieg, der 31 % des Gesamtumsatzes der Kandi Technologies Group, Inc. ausmachte. Um diese Konzentration ins rechte Licht zu rücken: Zwei Kunden allein machten 53 % der gesamten Umsatzbasis im Geschäftsjahr 2024 aus. Diese Art der Abhängigkeit von einigen wenigen großen Käufern verschafft ihnen einen erheblichen Einfluss bei der Aushandlung von Konditionen oder Preisen.

Hier ein kurzer Blick auf einige der Schlüsselfiguren, die diese Dynamik vorantreiben:

Wenn man sich den Vertrieb ansieht, verschaffen die Verkäufe über große US-Einzelhändler wie Lowe's diesen Plattformen definitiv einen erheblichen Einfluss auf Preis und Volumen. Die Tochtergesellschaft der Kandi Technologies Group, Inc., Kandi America, bietet Produkte exklusiv bei Lowe's an, wie zum Beispiel offiziell lizenzierte NFL-Golfwagen in limitierter Auflage. Darüber hinaus erreichen ihre Produkte eine führende Baumarktkette mit mehr als 1.000 Einheiten sowie eine Einkaufsgruppe mit 700 Filialen für Einzelhändler auf dem Bauernhof, in der Ranch und im Eigenheim. Der Umgang mit diesen massiven Gatekeepern bedeutet, dass Kandi Technologies Group, Inc. deren Bedingungen akzeptieren muss oder riskiert, den Zugang zu riesigen Kundenpools zu verlieren.

Für den Endverbraucher, der ein Geländefahrzeug kauft, sind die Umstellungskosten gering. Die Produkte der Kandi Technologies Group, Inc. werden oft als preiswerte Optionen positioniert, obwohl einige Bewertungen darauf hindeuten, dass sie nicht als erstklassige Qualität gelten. Wenn ein großer Einzelhändler Kandi Technologies Group, Inc. verlässt oder ein Konkurrent ein etwas besseres Angebot anbietet, kann der Käufer seinen Kauf problemlos verschieben. Diese Preissensibilität spiegelt sich in der oberen Zeile wider.

Der Umsatzrückgang im ersten Halbjahr 2025 macht diesen Punkt deutlich. Der Gesamtnettoumsatz belief sich im ersten Halbjahr 2025 auf 36,3 Millionen US-Dollar, ein deutlicher Rückgang um 39,3 % im Vergleich zu den 59,8 Millionen US-Dollar im ersten Halbjahr 2024. Dieser deutliche Rückgang deutet darauf hin, dass Kunden sehr empfindlich auf Preispunkte oder vielleicht Veränderungen im Produktmix reagieren, den Kandi Technologies Group, Inc. anbietet. Finanzen: Entwurf einer 13-wöchigen Cash-Ansicht bis Freitag.

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) – Porters fünf Kräfte: Wettbewerbsrivalität

Die Wettbewerbskonkurrenz innerhalb der aktuellen Schwerpunktbereiche der Kandi Technologies Group, Inc. – Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (LSEV) und Offroad-Märkte – bleibt auf globaler Ebene intensiv. Während sich Kandi Technologies vom stark gesättigten Segment der traditionellen Pkw-Elektrofahrzeuge abwandte, wird der Offroad-Bereich von etablierten Akteuren bevölkert. Kandi Technologies kämpft um Marktanteile mit einem Gesamtnettoumsatz von 36,3 Millionen US-Dollar im ersten Halbjahr 2025, was einem Rückgang von 39,3 % gegenüber den 59,8 Millionen US-Dollar im ersten Halbjahr 2024 entspricht. Dieser Umsatzdruck zwingt dazu, sich auf die betriebliche Effizienz zu konzentrieren, wie die Verbesserung der Bruttomarge auf 45,2 % im ersten Halbjahr 2025 zeigt, gegenüber 31,7 % im ersten Halbjahr 2024.

Die beträchtliche Produktionspräsenz des Unternehmens in China führt zu hohen Ausstiegsbarrieren und bindet Kandi Technologies an erhebliche Anlagevermögen. Diese Vermögenswerte sind auf mehrere Standorte verteilt, darunter Jinhua, Yongkang und Hangzhou in der Provinz Zhejiang sowie Betriebe in den Provinzen Hainan und Jiangxi. Jede Entscheidung, diese Märkte zu verlassen, erfordert eine Abschreibung dieser physischen Investitionen.

Der strategische Vorstoß von Kandi Technologies in die Batteriewechsel-Infrastruktur und Robotik führt sie in völlig neue, unterschiedliche Wettbewerbsbereiche ein. Die Rivalität wird hier durch technologische Partnerschaften und Ökosystemintegration definiert und nicht nur durch das Fahrzeugverkaufsvolumen. Beispielsweise wird für das Segment der Geländefahrzeuge im Jahr 2025 ein Absatz von 36.000 Einheiten prognostiziert, während das Geschäft mit Batteriewechselgeräten für dasselbe Jahr einen Umsatz von 20 Millionen US-Dollar prognostiziert.

Hier ist ein kurzer Blick auf die finanzielle Momentaufnahme des ersten Halbjahres 2025 im Vergleich zum Vorjahr:

Durch die Expansion in die Robotik, insbesondere durch die Zusammenarbeit mit DEEP Robotics, steht Kandi Technologies im Wettbewerb auf einem Markt, der im Jahr 2025 weltweit voraussichtlich einen Wert von 2,61 Milliarden US-Dollar haben wird. Diese neue Rivalität ist durch technologische Fähigkeiten in der verkörperten KI gekennzeichnet und steht in scharfem Kontrast zur etablierten Rivalität im Fahrzeugbau.

Die neuen Wachstumsvektoren stellen spezifische Wettbewerbsdynamiken und Ziele für Kandi Technologies dar:

• Verkaufsprognose für Geländefahrzeuge (2025): 36,000 Einheiten.
• Umsatzprognose für Batteriewechselgeräte (2025): 20 Millionen Dollar.
• Umsatzprognose für den Batteriewechselbetrieb (2025): 1 Million Dollar.
• Geplante Investition in eine Lithiumbatterieanlage in den USA: 100 Millionen Dollar.
• Geplante Investition in die Produktionslinie für ATVs/Golfwagen in den USA: 30 Millionen Dollar.
• Strategischer Partner beim Batteriewechsel: Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL).
• Robotik-Partner: Hangzhou Yunshenchu ​​Technology Co., Ltd. (DEEP Robotics).

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) – Porters fünf Kräfte: Bedrohung durch Ersatzstoffe

Sie betrachten die Wettbewerbslandschaft für Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) Ende 2025, und die Bedrohung durch Ersatzstoffe ist definitiv etwas, das wir klar darstellen müssen. Denken Sie daran, dass sich Kandi Technologies Group, Inc. jetzt hauptsächlich auf Geländefahrzeuge konzentriert, was die Ersatzanalyse vom städtischen Verkehr weg verlagert.

Der größte Druck entsteht durch etablierte, nicht elektrische Alternativen im Offroad- und Nutzfahrzeugbereich. Herkömmliche benzinbetriebene ATVs und UTVs bieten immer noch einen erheblichen Vorteil hinsichtlich der betrieblichen Flexibilität, insbesondere für Benutzer, die lange Strecken ohne Ausfallzeiten zum Aufladen zurücklegen müssen. Beispielsweise wird häufig angegeben, dass gasbetriebene UTVs eine Reichweite von haben 100+ Meilen pro Füllung, was die Elektroangebote der Kandi Technologies Group, Inc. direkt in Frage stellt, wo die typischen Reichweiten möglicherweise näher beieinander liegen 40-70 Meilen für Elektro-UTVs.

Bei dieser Bedrohung geht es oft um die Gesamtbetriebskosten und nicht nur um den Aufkleberpreis. Während elektrische Optionen bei den Kraftstoff-/Energiekosten im Vorteil sind, stellen der Komfort und die Anschaffungskosten von Benzinmodellen für einige Käufer weiterhin ein Hindernis für den Ersatz dar. Hier ist ein kurzer mathematischer Vergleich der laufenden Kosten für Geländefahrzeuge, der die klare preisbasierte Bedrohung zeigt:

Fairerweise muss man sagen, dass die Ergebnisse der Kandi Technologies Group, Inc. für das zweite Quartal 2025 eine starke Liquiditätsposition von aufweisen 257 Millionen Dollar Stand: 30. Juni 2025, was darauf hindeutet, dass sie über Ressourcen zum Wettbewerb verfügen, der Ersatzmarkt jedoch ausgereift ist. Das Wertversprechen bleibt für viele Käufer preissensibel, was bedeutet, dass jede billigere, nicht elektrische Alternative, die ihre Grundbedürfnisse erfüllt, eine Bedrohung darstellt, selbst wenn sie mehr Wartung erfordert.

Während sich der Hauptfokus der Kandi Technologies Group, Inc. von privaten Elektrofahrzeugen in der Stadt verlagert hat, bleibt die allgemeine Bedrohung durch öffentliche Verkehrsmittel und Mitfahrdienste ein Hintergrund für jeden Hersteller von privaten Elektrofahrzeugen, wenn auch jetzt weniger direkt:

• Die Fahrgastzahlen im öffentlichen Nahverkehr in den großen Metropolregionen der USA für das Jahr 2025 zeigen eine anhaltend hohe Auslastung für den täglichen Pendelverkehr.
• Mitfahrplattformen meldeten einen Durchschnitt von 19,5 Millionen tägliche Fahrten weltweit im zweiten Quartal 2025.
• Diese Dienste ersetzen in dicht besiedelten Stadtkernen die Notwendigkeit, ein eigenes Fahrzeug, einschließlich kleiner Elektrofahrzeuge, zu besitzen.

Der Einstieg der Kandi Technologies Group, Inc. in intelligente Nischengeräte führt zu einer anderen Substitutionsdynamik. Ihre neuen intelligenten Golf-Caddy-Roboter, die in Zusammenarbeit mit DEEP Robotics entwickelt wurden, zielen auf ein spezielles Segment ab. Der weltweite Markt für vierbeinige Roboter, zu dem diese Geräte gehören, sollte voraussichtlich um beginnen 2,61 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025. Dennoch steht diese Nische vor einer Substitution durch:

• Herkömmliche, nicht robotergestützte Push-/Pull-Golfwagen mit minimalen Stückkosten.
• Sofern verfügbar, bieten menschliche Caddies persönlichen Service an.
• Billigere, nicht-intelligente elektrische Golfwagen, die einfach die Tasche tragen.

Wenn die Einarbeitung in die neuen intelligenten Caddy-Roboter mehr als 14 Tage dauert, steigt das Abwanderungsrisiko, da Golfer möglicherweise auf einfachere, sofort verfügbare Alternativen zurückgreifen. Finanzen: Entwurf einer 13-wöchigen Cash-Ansicht bis Freitag.

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) – Porters fünf Kräfte: Bedrohung durch neue Marktteilnehmer

Sie sehen die Eintrittsbarrieren für Kandi Technologies Group, Inc. auf dem aktuellen Markt. Ehrlich gesagt sind die Hürden erheblich, insbesondere für neue Spieler, die versuchen, aus dem Ausland in den US-amerikanischen Off-Road-EV-Bereich einzudringen.

Kapitalanforderungen stellen definitiv eine hohe Eintrittsbarriere dar. Kandi Technologies Group, Inc. selbst stellt erhebliche Mittel für die Lokalisierung der Produktion bereit, was den Umfang der Investitionen verdeutlicht, die erforderlich sind, um auf dem nordamerikanischen Markt effektiv konkurrieren zu können. Kandi Technologies Group, Inc. kündigte eine Gesamtinvestition von rund 130 Millionen US-Dollar an, um ab 2025 seine US-Lieferketteninfrastruktur bis 2029 auszubauen. Dazu gehören Pläne, 100 Millionen US-Dollar in den Vereinigten Staaten zu investieren, um eine Anlage zur Herstellung und Verpackung von Lithiumbatterien mit einer anfänglichen Jahreskapazität von 1 GWh zu errichten, sowie weitere 30 Millionen US-Dollar für eine Produktionslinie für Geländefahrzeuge, die eine Kapazität von 50.000 Einheiten pro Jahr anstrebt.

Regulatorische Hürden, insbesondere US-Zölle auf in China hergestellte Waren, wirken als große Abschreckung für neue chinesische Marktteilnehmer. Der US-Zollsatz auf chinesische Elektrofahrzeuge wurde auf 100 % erhöht. Dieser Strafzoll schafft faktisch einen nahezu unüberwindbaren Kostennachteil für jeden neuen Konkurrenten, der versucht, Fertigwaren aus China auf den US-Markt zu importieren. Einige Berichte deuten sogar auf einen Gesamtzollsatz von nahezu 130 % ab Ende 2025 hin.

Auch der Bedarf an etablierten Vertriebskanälen ist hoch. Kandi Technologies Group, Inc. hat wichtige Einzelhandelsbeziehungen gesichert, die neue Marktteilnehmer nur schwer schnell reproduzieren könnten. Beispielsweise startete Kandi Technologies Group, Inc. im Herbst 2024 eine limitierte Zusammenarbeit mit Lowe's mit Golfwagen der National Football League-Marke. Durch einen großen Einzelhändler wie Lowe's Regalfläche und Vertrauen der Verbraucher zu gewinnen, ist ein enormer Vorteil.

Dennoch können Neueinsteiger Wege finden, einige Anfangskosten zu senken. Sie können modulare EV-Plattformen nutzen, was die anfängliche Forschungs- und Entwicklungszeit, die erforderlich ist, um ein Fahrzeugdesign zur Marktreife zu bringen, deutlich verkürzt. Dies ist ein struktureller Vorteil für jedes agile Startup, das nicht durch veraltete Plattformen belastet ist.

Die neue Batteriewechseltechnologie der Kandi Technologies Group, Inc. stellt eine potenzielle proprietäre Hürde dar, aber der Markt selbst steckt noch in den Kinderschuhen. Bis Anfang 2025 hatte sich die Kandi Technologies Group, Inc. im Jahr 2025 etwa sieben weitere Patente gesichert. Entscheidend war jedoch, dass sich die neue Batteriewechselausrüstung noch in der Entwicklung befand und noch nicht zum Patentschutz angemeldet worden war. Während die Kandi Technologies Group, Inc. im Jahr 2025 einen Umsatz von 20 Millionen US-Dollar mit ihrem Geschäft mit Batteriewechselgeräten prognostiziert, bedeutet das Fehlen einer sofortigen, breiten Patentabdeckung für die neueste Version, dass es bei dieser Hürde derzeit eher um die Ausführung und den Vorteil des Erstanbieters als um den eisernen Schutz des geistigen Eigentums geht.

Hier ist ein kurzer Blick auf den Investitionsumfang, den Kandi Technologies Group, Inc. festlegt:

Sie sollten Ihre Risikobewertung darauf konzentrieren, wie schnell ein kapitalkräftiger, nicht-chinesischer Konkurrent eine ähnliche Produktionspräsenz in den USA aufbauen und einen erstklassigen Einzelhandelsvertrag abschließen kann, um der Beziehung von Lowe entgegenzuwirken. Finanzen: Entwurf einer 13-wöchigen Cash-Ansicht bis Freitag.