Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB): BCG-Matrix

Tauchen Sie ein in die strategische Landschaft der Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMAB), wo sich der Flughafenbetrieb von geschäftigen Toren der Metropolen zu strategischen Investitionsmöglichkeiten wandelt. Diese BCG-Matrixanalyse zeigt ein dynamisches Portfolio von Flughäfen, das von wachstumsstarken Stars in Monterrey und Chihuahua bis hin zu möglichen Erweiterungen mit Fragezeichen reicht und Investoren und Luftfahrtbegeisterten einen umfassenden Überblick darüber bietet, wie dieser mexikanische Flughafenbetreiber Wachstum, Rentabilität und strategische Positionierung in einem sich ständig weiterentwickelnden Transportökosystem steuert.

Hintergrund der Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB)

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) ist ein mexikanischer Flughafenbetreiber, der verwaltet 13 Flughäfen in neun Bundesstaaten in Nord- und Zentralmexiko. Das Unternehmen wurde im Rahmen des mexikanischen Flughafenprivatisierungsprogramms im Jahr 2000 gegründet, als die mexikanische Regierung Konzessionen an private Betreiber verkaufte.

OMAB betreibt Flughäfen an wichtigen strategischen Standorten, darunter Monterrey, Chihuahua, Culiacán, Mazatlán und Tampico. Die Flughäfen bedienen große Ballungsräume und wichtige Industrieregionen in Mexiko. Das Unternehmen wird an der mexikanischen Börse (BMV) unter dem Tickersymbol OMA und an der New York Stock Exchange (NYSE) als American Depositary Receipt öffentlich gehandelt.

Die Flughafengruppe umfasst ca 47 % der mexikanischen Flughafeninfrastruktur im Hinblick auf den Personenverkehr. Der Konzessionsvertrag mit der mexikanischen Regierung ermöglicht es dem Unternehmen, diese Flughäfen bis 2048 zu betreiben und bietet so ein langfristig stabiles Geschäftsmodell für das Flughafenmanagement und die damit verbundenen kommerziellen Dienstleistungen.

Zum Portfolio von OMAB gehören Flughäfen, die sowohl inländische als auch internationale Strecken bedienen, große Städte in Mexiko verbinden und internationale Reisen und Handel erleichtern. Das Unternehmen erwirtschaftet Einnahmen durch Luftfahrtdienstleistungen, zu denen Landegebühren, Passagiernutzungsgebühren und andere flughafenbezogene Gebühren gehören, sowie durch nichtluftfahrtbezogene Dienstleistungen wie Gewerbeflächen, Parkplätze und Werbung.

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) – BCG-Matrix: Sterne

Wachstumsstarke Flughäfen in den wichtigsten mexikanischen Ballungsräumen

OMAB betreibt 14 Flughäfen in neun Bundesstaaten Mexikos, mit den wichtigsten Flughäfen in Monterrey und Chihuahua. Im Jahr 2022 fertigten diese Flughäfen 16,4 Millionen Passagiere ab, was einem erheblichen Marktanteil in ihren jeweiligen Regionen entspricht.

Starkes Passagieraufkommen und starke Umsatzgenerierung

Die Star-Flughäfen von OMAB erwirtschafteten im Jahr 2022 einen Gesamtumsatz von 6,148 Milliarden mexikanischen Pesos, was einem Wachstum von 35,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

• Einnahmen des Flughafens Monterrey: 3,752 Milliarden Pesos
• Einnahmen des Flughafens Chihuahua: 1,096 Milliarden Pesos

Kontinuierliche Infrastrukturinvestitionen

Im Zeitraum 2022–2023 investierte OMAB 1,2 Milliarden Pesos in die Modernisierung der Infrastruktur seiner Hauptflughäfen und konzentrierte sich dabei auf Terminalerweiterungen und technologische Modernisierungen.

Strategischer Standort für Geschäfts- und Tourismusrouten

Die Star-Flughäfen von OMAB verbinden wichtige Geschäftskorridore, wobei 65 % der Passagiere aus geschäftlichen Gründen und 35 % aus touristischen Gründen reisen.

• Flughafen Monterrey: Primäre Industrie- und Technologie-Hub-Verbindung
• Flughafen Chihuahua: Wichtige Route für die Fertigungs- und Luft- und Raumfahrtindustrie

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) – BCG-Matrix: Cash Cows

Etablierte Flughäfen mit konstantem Passagieraufkommen

OMAB betreibt 14 Flughäfen in Nord-Zentral-Mexiko, zu den wichtigsten Cash-Cow-Flughäfen gehören:

Ausgereifter Flughafenbetrieb mit vorhersehbaren Einnahmequellen

Finanzielle Leistung von Cash-Cow-Flughäfen:

• Gesamteinnahmen des Flughafens im Jahr 2022: 326,4 Millionen US-Dollar
• Operative EBITDA-Marge: 52,3 %
• Nettogewinnmarge für etablierte Flughäfen: 35,6 %

Effizientes Betriebskostenmanagement

Bedeutender Marktanteil im Flughafennetzwerk Nord-Zentral-Mexiko

Details zur Marktpositionierung:

• Gesamtmarktanteil in Nord-Zentralmexiko: 62,5 %
• Anzahl der verwalteten Flughäfen: 14
• Gesamter Passagierverkehr im Jahr 2022: 16,8 Millionen
• Einnahmen pro Passagier: 19,40 USD

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) – BCG-Matrix: Hunde

Kleinere Regionalflughäfen mit begrenztem Passagieraufkommen

Die Hundekategorie von OMAB umfasst Flughäfen mit kritisch niedrigem Passagieraufkommen:

Geringere Rentabilität und minimales Wachstumspotenzial

Die finanzielle Leistung dieser Flughäfen zeigt eine minimale Umsatzgenerierung:

• Durchschnittlicher Jahresumsatz pro Flughafen: 3,2 Millionen US-Dollar
• Operative Gewinnmarge: 6,5 %
• Wachstumsrate im Jahresvergleich: 1,3 %

Flughäfen, die erhebliche Betriebszuschüsse benötigen

Minimale strategische Bedeutung

Strategische Indikatoren für Hundeflughäfen:

• Passagierladefaktor: 48 %
• Frachtvolumen: 12.500 Tonnen jährlich
• Konnektivitätsindex: 0,3

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) – BCG-Matrix: Fragezeichen

Potenzielle Expansionsmöglichkeiten in aufstrebenden mexikanischen Metropolregionen

Ab 2024 betreibt OMAB 13 Flughäfen in neun mexikanischen Bundesstaaten. Zu den möglichen Ausbauzielen gehören:

Erkundung neuer Flughafenkonzessionsmöglichkeiten

Zu den aktuellen Konzessionsmöglichkeiten gehören:

• Mögliches Angebot für die Konzession für den Tampico International Airport
• Erkundung des regionalen Flughafenmanagements im Nordosten Mexikos

Investition in digitale Infrastruktur und Passagiererlebnistechnologien

Vorgeschlagene Technologieinvestitionen:

Bewertung internationaler Partnerschaften und Investitionsstrategien

Potenzielle Kennzahlen für internationale Partnerschaften:

• Vorgespräche mit 3 internationalen Flughafenmanagementgesellschaften
• Mögliche Investition in den grenzüberschreitenden Technologietransfer an Flughäfen

Potenzielle Diversifizierung in zusätzliche Flughafendienste und kommerzielle Entwicklungen