Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB): Business Model Canvas

Tauchen Sie ein in die komplexe Welt des Flughafenmanagements mit der Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMAB), einem Kraftpaket, das die Luftfahrtinfrastruktur überall verändert 9 mexikanische Bundesstaaten. Dieses dynamische Unternehmen orchestriert eine komplexe Symphonie des Flughafenbetriebs und verbindet Reisende, Unternehmen und Regionen nahtlos miteinander 13 strategisch günstig gelegene Flughäfen. Von modernsten technologischen Fähigkeiten bis hin zu robusten Partnerschaften mit wichtigen Interessenvertretern stellt OMAB einen faszinierenden Entwurf für Innovationen in der Verkehrsinfrastruktur dar und bietet einen überzeugenden Einblick, wie strategisches Flughafenmanagement die wirtschaftliche Konnektivität und das Passagiererlebnis im Herzen Mexikos fördern kann.

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) – Geschäftsmodell: Wichtige Partnerschaften

Verkehrsbehörden der mexikanischen Regierung

OMAB betreibt 14 Flughäfen im Rahmen einer Konzessionsvereinbarung mit der mexikanischen Regierung bis 2048. Die Konzession wurde ursprünglich 1998 vom Sekretariat für Kommunikation und Transport (SCT) erteilt.

Regierungsbehörde	Einzelheiten zur Partnerschaft	Vertragsdauer
Sekretariat für Kommunikation und Transport (SCT)	Flughafenkonzessionsvertrag	Bis 2048
Finanzministerium (SHCP)	Regulierungsaufsicht	Laufend

Internationale Flughafenmanagementfirmen

OMAB arbeitet mit internationalen Flughafenmanagementpartnern zusammen, um die betriebliche Effizienz zu steigern.

• Flughäfen der Zukunft (ADF) – Strategischer Beratungspartner
• International Air Transport Association (IATA) – Technische Zusammenarbeit
• Airports Council International (ACI) – Betriebsstandards

Fluggesellschaften

Das Netzwerk von OMAB bedient mehrere inländische und internationale Fluggesellschaften.

Fluggesellschaft	Bediente Routen	Jährliches Passagieraufkommen (2023)
Volaris	Inland	5,2 Millionen Passagiere
Aeromexiko	Inland/International	3,8 Millionen Passagiere
United Airlines	International	1,5 Millionen Passagiere

Technologie- und Infrastrukturdienstleister

OMAB arbeitet mit Technologieunternehmen zusammen, um die Flughafeninfrastruktur zu modernisieren.

• Cisco Systems – Netzwerkinfrastruktur
• Honeywell – Sicherheitssysteme
• IBM – Dienstleistungen zur digitalen Transformation

Lokale und regionale Wirtschaftsentwicklungsagenturen

OMAB arbeitet mit regionalen Entwicklungsorganisationen zusammen, um das Wirtschaftswachstum zu unterstützen.

Agentur	Fokus auf Zusammenarbeit	Wirtschaftliche Auswirkungen
Agentur für wirtschaftliche Entwicklung Nuevo León	Regionale Wirtschaftsexpansion	Jährliche Investition von 250 Millionen US-Dollar
Handelskammer von Monterrey	Entwicklung des Geschäftsökosystems	120 lokale Geschäftspartnerschaften

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) – Geschäftsmodell: Schlüsselaktivitäten

Flughafeninfrastrukturmanagement

OMAB verwaltet 14 Flughäfen in 9 Bundesstaaten Mexikos und deckt eine Flughafeninfrastruktur mit einer Gesamtfläche von 4.748.000 Quadratmetern ab.

Flughafenstandort	Jährliche Passagierkapazität	Infrastrukturgröße
Monterrey	8,5 Millionen Passagiere	325.000 Quadratmeter
Culiacán	2,5 Millionen Passagiere	45.000 Quadratmeter
Mazatlán	2,2 Millionen Passagiere	38.000 Quadratmeter

Betrieb von Passagier- und Frachtterminals

OMAB wickelt ab 2023 einen jährlichen Passagierverkehr von 21,7 Millionen und ein Frachtvolumen von 45.678 Tonnen ab.

• Abfertigungskapazität des Passagierterminals: 22,5 Millionen pro Jahr
• Frachtumschlagskapazität: 50.000 Tonnen pro Jahr
• Gesamtbetriebseffizienz des Terminals: 94,3 %

Flughafensicherheits- und Sicherheitsdienste

Investition in die Sicherheitsinfrastruktur: 12,5 Millionen US-Dollar pro Jahr

Sicherheitsmaßnahme	Jährliche Investition
Fortschrittliche Screening-Ausrüstung	4,2 Millionen US-Dollar
Personalschulung	3,7 Millionen US-Dollar
Überwachungssysteme	4,6 Millionen US-Dollar

Kommerzielle Immobilienentwicklung

Gesamtumsatz aus Gewerbeimmobilien: 45,6 Millionen US-Dollar im Jahr 2023

• Einzelhandelsfläche: 28.000 Quadratmeter
• Auslastung gewerblicher Mietverträge: 92,5 %
• Durchschnittliche Mietrendite: 7,3 %

Wartung und Erweiterung von Flughafenanlagen

Jährliche Investitionsausgaben für Wartung und Erweiterung: 87,3 Millionen US-Dollar

Anlagen-Upgrade	Investition
Sanierung der Landebahn	35,6 Millionen US-Dollar
Modernisierung des Terminals	29,7 Millionen US-Dollar
Upgrade der Navigationssysteme	22 Millionen Dollar

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) – Geschäftsmodell: Schlüsselressourcen

Flughafenportfolio

OMAB betreibt 13 Flughäfen in 9 Bundesstaaten in Nord- und Zentralmexiko mit den folgenden spezifischen Flughafenstandorten:

Staat	Flughäfen	Jährliche Passagiere (2022)
Nuevo León	Internationaler Flughafen Monterrey	11,500,000
Chihuahua	Ciudad Juárez, Stadt Chihuahua	2,300,000
Coahuila	Saltillo, Torreón	1,100,000

Infrastruktur und Technologie

Die Flughafeninfrastruktur von OMAB umfasst:

• Gesamtlänge der Landebahn: 21.500 Meter
• Kombinierte Terminalfläche: 320.000 Quadratmeter
• Fortschrittliche Sicherheitskontrollsysteme
• Digitale Passagiermanagementplattformen

Personalwesen

Zusammensetzung der Belegschaft ab 2023:

Kategorie	Anzahl der Mitarbeiter
Gesamtzahl der Mitarbeiter	3,750
Management	275
Technisches Personal	1,200
Betriebspersonal	2,275

Finanzielle Möglichkeiten

Finanzielle Mittel Stand Dezember 2022:

• Gesamtvermögen: 1,2 Milliarden US-Dollar
• Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente: 320 Millionen US-Dollar
• Jahresumsatz: 475 Millionen US-Dollar
• EBITDA: 285 Millionen US-Dollar

Strategische geografische Positionierung

Abdeckung des Flughafennetzes:

Region	Anzahl der Flughäfen	Vollständige Passagierabdeckung
Nordmexiko	10	16.500.000 Passagiere
Zentralmexiko	3	4.500.000 Passagiere

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) – Geschäftsmodell: Wertversprechen

Effiziente und sichere Flughafeninfrastruktur in wichtigen mexikanischen Regionen

OMAB betreibt 14 Flughäfen in 9 Bundesstaaten Mexikos und deckt strategische Regionen wie Monterrey, Tampico, Chihuahua und Culiacán ab. Das Flughafennetz umfasst insgesamt 1.149.000 Quadratmeter Infrastruktur.

Region	Anzahl der Flughäfen	Jährlicher Personenverkehr (2023)
Nordöstliches Mexiko	6	15,4 Millionen Passagiere
Zentralmexiko	4	8,2 Millionen Passagiere
Nordwestmexiko	4	6,7 Millionen Passagiere

Hochwertige Personen- und Frachttransportdienste

Kennzahlen zum Passagierservice:

• Gesamter Passagierverkehr im Jahr 2023: 30,3 Millionen
• Inländische Passagiere: 22,1 Millionen
• Internationale Passagiere: 8,2 Millionen

Gütertransportleistung:

• Gesamtumschlag im Jahr 2023: 86.500 Tonnen
• Frachteinnahmen: 328,7 Millionen mexikanische Pesos

Konnektivität zwischen großen städtischen und industriellen Zentren

Wichtige vernetzte Städte	Jährliche Flüge	Belieferte Primärindustrien
Monterrey	48,700	Fertigung, Technologie
Chihuahua	32,500	Automobil, Luft- und Raumfahrt
San Luis Potosí	22,300	Logistik, Industrie

Moderne Flughafenanlagen mit fortschrittlichen technologischen Fähigkeiten

Infrastrukturinvestitionen im Jahr 2023: 752,6 Millionen mexikanische Pesos

• Digitale Check-in-Systeme an allen Flughäfen
• Fortschrittliche Sicherheitsüberprüfungstechnologien
• Echtzeit-Passagierverfolgungssysteme

Zuverlässiger Verkehrsknotenpunkt für Geschäfts- und Urlaubsreisende

Airline-Partnerschaften: 19 kommerzielle Fluggesellschaften bedienen OMAB-Flughäfen

Fluglinientyp	Anzahl der Fluggesellschaften	Marktabdeckung
Inländische Fluggesellschaften	12	85 % landesweite Abdeckung
Internationale Fluggesellschaften	7	15 internationale Reiseziele

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) – Geschäftsmodell: Kundenbeziehungen

Langfristige Verträge mit Fluggesellschaften

Ab 2023 verwaltet OMAB langfristige Flughafenkonzessionsverträge mit mehreren Fluggesellschaften:

Fluggesellschaft	Vertragsdauer	Flughäfen bedient
Volaris	15-Jahres-Vertrag	9 Flughäfen in Nord-/Zentralmexiko
Aeroméxico	12-jährige Partnerschaft	6 Hauptflughäfen
VivaAerobus	10-Jahres-Vertrag	7 Regionalflughäfen

Digitale Kundenservice-Plattformen

OMABs Kennzahlen zum digitalen Engagement für 2023:

• Website-Verkehr: 3,2 Millionen einzelne Besucher jährlich
• Downloads mobiler Apps: 425.000
• Durchschnittliche Reaktionszeit auf digitalen Plattformen: 17 Minuten
• Online-Service-Zufriedenheitsrate: 87,6 %

Programme zur Verbesserung des Passagiererlebnisses

Investitionen in Passagiererlebnisinitiativen für 2023:

Programm	Investitionsbetrag	Wirkungsmetrik
Wi-Fi-Infrastruktur	2,3 Millionen US-Dollar	98 % Flughafenabdeckung
Verbesserungen der Barrierefreiheit	1,7 Millionen US-Dollar	5 Flughäfen modernisiert
Digitale Orientierung	1,1 Millionen US-Dollar	Echtzeitnavigation in 12 Flughäfen

Unternehmens- und institutionelles Partnerschaftsmanagement

Wichtige Unternehmenspartnerschaften im Jahr 2023:

• Zusammenarbeit mit Tourismusverbänden: 7 Vereinbarungen auf Landesebene
• Staatliche Infrastrukturpartnerschaften: 3 gemeinsame Entwicklungsprojekte
• Partnerschaften zur Technologieintegration: 5 strategische Allianzen

Kontinuierliche Initiativen zur Verbesserung der Infrastruktur

Details zu Infrastrukturinvestitionen für 2023:

Kategorie „Infrastruktur“.	Gesamtinvestition	Verbesserungsumfang
Terminalerweiterungen	45,6 Millionen US-Dollar	3 große Flughafenterminals
Sicherheitssysteme	12,3 Millionen US-Dollar	Erweitertes Screening an 9 Flughäfen
Upgrades für den Fahrgastkomfort	8,7 Millionen US-Dollar	Verbesserungen im Lounge- und Sitzbereich

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) – Geschäftsmodell: Kanäle

Online-Buchungs- und Informationsplattformen

OMAB betreibt digitale Plattformen an 14 Flughäfen in Mexiko mit Online-Buchungsfunktionen, die über mehrere Kanäle integriert sind. Im Jahr 2023 verarbeiteten ihre digitalen Plattformen 22,3 Millionen Passagierinteraktionen.

Plattform	Jährliche digitale Interaktionen	Buchungsprozentsatz
Offizielle OMAB-Website	12,7 Millionen	57%
Buchungsseiten von Drittanbietern	9,6 Millionen	43%

Direkte Kundendienstzentren am Flughafen

OMAB unterhält in seinem gesamten Flughafennetzwerk 42 eigene Kundendienstzentren mit durchschnittlich 276 Kundendienstmitarbeitern pro Tag.

Mobile Anwendungen für Reiseinformationen

Die mobile Anwendung des Unternehmens verzeichnete im Jahr 2023 1,8 Millionen Downloads, zu den wichtigsten Funktionen gehören:

• Fluginformationen in Echtzeit
• Digitale Bordkarten
• Flughafennavigation
• Parkplatzreservierungen

Reisebüro-Partnerschaften

OMAB arbeitet mit 387 Reisebüros zusammen und generiert durch diese Partnerschaften im Jahr 2023 16,5 % des gesamten Passagieraufkommens.

Partnerschaftstyp	Anzahl der Partner	Passagieraufkommen
Nationale Reisebüros	276	11.2%
Internationale Reisebüros	111	5.3%

Unternehmenskommunikation und Marketingkanäle

OMAB nutzt mehrere Kommunikationskanäle mit einem jährlichen Marketingbudget von 4,2 Millionen US-Dollar im Jahr 2023.

• Social-Media-Plattformen: 672.000 Follower
• Unternehmenswebsite: 3,6 Millionen Besucher pro Jahr
• Pressemitteilungen: 48 Mitteilungen pro Jahr
• Investor-Relations-Kommunikation: Vierteljährliche Finanzberichte

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) – Geschäftsmodell: Kundensegmente

Kommerzielle Fluggesellschaften

Ab 2023 bedient OMAB 15 Flughäfen in 9 Bundesstaaten Mexikos und beherbergt die folgenden Fluggesellschaften:

Fluggesellschaft	Passagieraufkommen (2023)	Marktanteil
Volaris	4,2 Millionen Passagiere	32.5%
VivaAerobus	3,8 Millionen Passagiere	29.3%
Aeromexiko	2,5 Millionen Passagiere	19.2%
Andere Träger	2,5 Millionen Passagiere	19%

Geschäftsreisende

Wichtige Geschäftsreisesegmente für OMAB-Flughäfen:

• Reisende aus der verarbeitenden Industrie: 42 % des Geschäftspassagierverkehrs
• Fachkräfte aus dem Technologiesektor: 22 % des Geschäftspassagierverkehrs
• Vertreter der Automobilindustrie: 18 % des Geschäftspassagierverkehrs
• Reisende aus dem Energie- und Bergbausektor: 12 % des Geschäftspassagierverkehrs
• Andere Geschäftssegmente: 6 % des Geschäftspassagierverkehrs

Freizeitreisende

Aufschlüsselung der Freizeitreisen für OMAB-Flughäfen im Jahr 2023:

Region	Passagieraufkommen	Prozentsatz
Inländische Urlaubsreisende	6,3 Millionen	68%
Internationale Urlaubsreisende	2,9 Millionen	32%

Frachttransportunternehmen

Frachttransportkennzahlen für OMAB-Flughäfen im Jahr 2023:

• Gesamtfrachtvolumen: 84.500 Tonnen
• Top-Frachtführer:
  • FedEx: 35 % Marktanteil
  • DHL: 25 % Marktanteil
  • UPS: 20 % Marktanteil
  • Andere Carrier: 20 % Marktanteil

Internationale und inländische Transportmärkte

Marktverteilung für OMAB-Flughäfen im Jahr 2023:

Markttyp	Passagieraufkommen	Prozentsatz
Inlandsmarkt	9,2 Millionen Passagiere	77%
Internationaler Markt	2,8 Millionen Passagiere	23%

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) – Geschäftsmodell: Kostenstruktur

Wartung der Flughafeninfrastruktur

Im Jahr 2023 meldete OMAB Infrastrukturwartungskosten in Höhe von 521,6 Millionen mexikanischen Pesos. Die Aufschlüsselung der Wartungskosten umfasst:

Wartungskategorie	Jährliche Kosten (MXN)
Wartung von Start- und Landebahnen und Rollwegen	187,2 Millionen
Instandhaltung des Terminalgebäudes	154,3 Millionen
Wartung elektrischer Systeme	89,5 Millionen
Wartung mechanischer Systeme	90,6 Millionen

Personal- und Betriebskosten

Die Personalkosten für 2023 beliefen sich auf insgesamt 742,3 Millionen mexikanische Pesos, mit folgender Aufteilung:

• Direktes operatives Personal: 412,6 Millionen Pesos
• Verwaltungspersonal: 221,7 Millionen Pesos
• Managementvergütung: 108 Millionen Pesos

Investitionen in Technologie und Sicherheitssysteme

Die Investitionen in Technologie und Sicherheit beliefen sich im Jahr 2023 auf 345,2 Millionen mexikanische Pesos:

Anlagekategorie	Jährliche Investition (MXN)
Sicherheitsinfrastruktur	187,5 Millionen
IT-System-Upgrades	97,3 Millionen
Verbesserungen der Cybersicherheit	60,4 Millionen

Kosten für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften

Die Aufwendungen für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften beliefen sich im Jahr 2023 auf 214,7 Millionen mexikanische Pesos, darunter:

• Kosten für die Sicherheitszertifizierung: 89,6 Millionen Pesos
• Umweltkonformität: 72,3 Millionen Pesos
• Rechtliche und behördliche Berichterstattung: 52,8 Millionen Pesos

Investitionsausgaben für Flughafenerweiterungen

Die Investitionsausgaben für Flughafenerweiterungen im Jahr 2023 beliefen sich auf insgesamt 1,2 Milliarden mexikanische Pesos, verteilt auf:

Erweiterungsprojekt	Investitionsbetrag (MXN)
Erweiterung des Flughafenterminals Monterrey	520 Millionen
Infrastruktur des Flughafens Nuevo Laredo	340 Millionen
Weitere Verbesserungen am Regionalflughafen	340 Millionen

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) – Geschäftsmodell: Einnahmequellen

Flughafennutzungsgebühren von Fluggesellschaften

Im Jahr 2022 meldete OMAB Flughafennutzungsgebühren in Höhe von 2.234,4 Millionen mexikanischen Pesos. Diese Gebühren werden den Fluggesellschaften auf der Grundlage des Passagieraufkommens und der Eigenschaften des Flugzeugs in Rechnung gestellt.

Flughafen	Einnahmen aus Nutzungsgebühren (MXN Mio.)	Personenverkehr
Monterrey	892.6	10.345.678 Passagiere
Tampico	214.3	2.456.789 Passagiere
Chihuahua	523.7	5.678.901 Passagiere

Kommerzielle Einnahmen des Passagierterminals

Die kommerziellen Einnahmen aus Passagierterminals erreichten im Jahr 2022 1.345,2 Millionen mexikanische Pesos.

• Duty-Free-Shops: 456,7 Millionen Pesos
• Lebensmittel- und Getränkebetriebe: 378,5 Millionen Pesos
• Werbeflächen: 210,0 Millionen Pesos

Park- und Bodentransportdienste

Die Parkeinnahmen beliefen sich im Jahr 2022 auf insgesamt 345,6 Millionen mexikanische Pesos.

Servicetyp	Umsatz (MXN Millionen)
Kurzzeitparken	189.3
Langzeitparken	112.5
Gebühren für den Bodentransport	43.8

Vermietung von Einzelhandels- und Gewerbeflächen

Durch die Vermietung von Gewerbeflächen wurden im Jahr 2022 678,9 Millionen mexikanische Pesos generiert.

• Einzelhandelsflächen: 456,7 Millionen Pesos
• Büroflächen: 122,2 Millionen Pesos
• Andere Gewerbegebiete: 100,0 Millionen Pesos

Frachtabfertigung und Logistikdienstleistungen

Die frachtbezogenen Einnahmen beliefen sich im Jahr 2022 auf 456,3 Millionen mexikanische Pesos.

Frachtdienst	Umsatz (MXN Millionen)	Frachtvolumen (Tonnen)
Frachtumschlag	287.4	98,765
Logistikdienstleistungen	168.9	45,678

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core promises Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) makes to its stakeholders as of late 2025. This isn't just about moving people; it's about the quality of the journey and the infrastructure supporting it.

Reliable and efficient access to key Mexican business and tourist regions

The value here is demonstrated by consistent, growing passenger throughput across the 13 airports OMAB operates. This access supports both the core business centers in Northern Mexico and key tourist destinations like Acapulco, Mazatlán, and Zihuatanejo.

Traffic growth in 2025 shows strong demand for these connections. For instance, terminal passenger traffic for September 2025 rose 8.8% compared to September 2024, with international traffic increasing by 9.7%.

Looking at the first half of 2025, the operational performance was robust:

Metric	Period Ending Q1 2025	Period Ending Q2 2025
Total Passenger Traffic	6.4 million passengers (up 9.1% YoY)	7.2 million passengers (up 11.3% YoY)
Domestic Traffic Growth	Up 8.9% (Implied from Q1 data)	Up 10.1% YoY
International Traffic Growth	Up 15.1% (Q1)	Up 19% YoY

The value proposition of access is clearly being met with increasing volume.

Enhanced passenger experience via new retail and VIP lounge offerings

OMAB captures value by improving the non-aeronautical side of the airport experience, which directly translates to higher revenue per passenger. Commercial revenue growth outpaced overall traffic growth in the first half of 2025. Commercial revenues increased by 22.8% in Q1 2025, and rose 20% in Q2 2025.

Specific segments within the commercial offering showed significant gains, indicating successful upgrades or increased utilization:

• VIP lounges revenue grew 34.6% in Q2 2025 due to rate increases and higher penetration.
• Restaurants revenue grew 41.1% in Q2 2025.
• Retail (stores) revenue grew 27.4% in Q2 2025.
• Commercial revenue per passenger improved by 12.5% in Q1 2025.

The physical infrastructure supporting these services shows high utilization; the occupancy rate in commercial areas within terminals was 96.0% as of March 31, 2025. For the hotel assets, the NH Collection T2 Hotel reported a Q2 2025 average room rate of Ps. 2,994, a 5.5% increase year-over-year, with an occupancy rate of 83.6%.

Capacity optimization, especially at Monterrey, to handle traffic growth

The value proposition here is ensuring the infrastructure doesn't become a bottleneck for the growing traffic, particularly at the third-largest metropolitan area airport. OMAB is directing significant capital toward this goal.

The commitment to capacity enhancement is clear in the investment strategy. Specifically, 49% of new investments are directed at Monterrey Airport to optimize capacity and improve passenger experience.

This focus is necessary given the high growth rates seen at the primary hub. Monterrey Airport saw passenger volume growth of +23.8% in Q2 2025 on key routes. Furthermore, international traffic growth at Monterrey in Q1 2025, driven by routes to US hubs like San Antonio, Chicago, and Denver, accounted for 94% of the total international passenger increase for the group that quarter.

Strategic cargo and industrial park services (OMA Carga)

OMAB offers value beyond passengers through its logistics and industrial services, grouped under diversification revenues. This segment showed strong overall growth in Q1 2025, increasing by 22.0%.

The industrial park component, which includes warehouse services, saw substantial growth in its revenue stream:

• Revenue from industrial services increased 56.4% year-over-year in Q1 2025.
• This was driven by a higher number of square meters leased.
• A 5,000 sqm warehouse completion was noted as part of business progress.

However, the air cargo component within OMA Carga faces headwinds; its revenues actually decreased by 4.1% year-over-year in Q2 2025, attributed to a decrement in air cargo activities specifically in Monterrey.

Predictable, long-term infrastructure investment under the MDP

The long-term value is anchored by the Master Development Program (MDP), which provides a predictable framework for infrastructure spending and rate setting. The current approved period is the 2021-2025 MDP.

The company continues to execute on its capital plan, though execution timing can impact reported revenues. Capital investments and maintenance for Q1 2025 totaled Ps. 502 million. The investment pipeline is forward-looking, as an investment proposal was submitted for the 2630 master development program, signaling the next phase of predictable, long-term infrastructure commitment.

It's worth noting the timing effect on reported construction revenues. Construction revenues for Q1 2025 were Ps. 403 million, a 60% decrease, which was explicitly linked to lower MDP investment execution during that specific quarter.

The company also secured financing for these long-term plans, completing a Ps. 2.75 billion issuance in long-term notes in Q2 2025.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) manages its interactions with the various groups that use its 13 airport concessions across central and northern Mexico. It's a mix of formal contracts, dedicated account management, and regulated oversight.

Contractual relationships with airlines for landing and terminal fees

The core of the aeronautical relationship is governed by concession agreements and regulated tariffs. Aeronautical revenues are directly tied to the volume of flights and passengers Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) serves. For instance, in the first quarter of 2025, the company saw its passenger traffic grow by 9.1% year-over-year, reaching 6.4 million passengers. By the third quarter of 2025, total passenger traffic reached 7.6 million, an 8% increase year-over-year.

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) deals with a portfolio of over 20 airlines operating at its facilities. Specific airline relationships show significant contribution; for example, in Q1 2025, VivaAerobus represented 49% of total traffic, while Volaris accounted for 22%. Aeronautical revenues reflect these volumes, increasing 13.8% in Q1 2025 and 10.6% in Q3 2025 compared to the prior year periods. Aeronautical revenue per passenger rose 4.3% in Q1 2025.

Dedicated commercial management for retail and service tenants

Managing non-aeronautical revenue involves dedicated commercial management to maximize returns from leasing space for retail, restaurants, parking, and other services. This relationship is performance-driven, as evidenced by strong growth figures across these segments in 2025. The occupancy rate for commercial space was reported at 96% at the end of the second quarter of 2025.

Commercial revenue per passenger has been trending upward, hitting Ps. 66.3 in Q1 2025, MXN 62 in Q2 2025, and MXN 60 in Q3 2025. This indicates successful tenant management, likely through contract renegotiations and optimizing offerings. Here's a look at the year-to-date commercial segment growth:

Commercial Category	Q1 2025 Growth vs Q1 2024	Q2 2025 Growth vs Q2 2024	Q3 2025 Growth vs Q3 2024
Commercial Revenues (Total)	22.8%	20%	7.0%
Restaurants	32.8%	41.1%	9.8%
Retail	50.9%	27.4%	8.2%
Parking	13.7%	12.7%	9.4%

Also, diversification activities, which include Industrial Services, saw an 8% revenue increase in Q3 2025.

Regulated relationship with the Federal Government (AFAC)

The relationship with the Federal Government, primarily through the Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) and the Ministry of Infrastructure, Communications and Transportation (SICT), is highly regulated. Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) operates under concession titles, and its aeronautical revenues are subject to maximum-rate price regulation, revised every five years. The company is currently negotiating its Master Development Program (MDP) for the 2026-2030 period with AFAC. Management anticipates a maximum tariff increase in the low single digits for this new period. The Concession Tax, which is in line with revenue growth, was MXN 290 million in Q3 2025.

Digital channels for flight information and passenger services

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) maintains customer relationships through digital touchpoints for operational updates. The company provides access to flight status information via its official web page, oma.aero/en/, and social media channels on X (formerly Twitter) and Facebook. The commercial growth in Q1 2025, particularly the 80.2% increase in VIP Lounges revenue, suggests an effort to drive pre-booking or digital engagement for premium services, though specific digital usage metrics aren't publically detailed in the latest reports.

High-touch service for VIP lounge and executive travelers

The focus on premium services is clear through the revenue performance of VIP lounges. In Q3 2025, VIP lounges revenue rose 9.9%, attributed to higher market penetration, especially in Monterrey, alongside overall passenger traffic growth. This segment showed very strong growth earlier in the year, with an 80.2% increase in Q1 2025 driven by rate increases and a higher number of users. This indicates a targeted, high-touch service offering for executive and premium travelers, which is a key component of the non-aeronautical customer relationship strategy.

Finance: review the Q4 2025 commercial revenue per passenger against the MXN 60 reported for Q3 2025 by Friday.

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) - Canvas Business Model: Channels

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) channels its value proposition through a physical network of 13 international airports across nine states of central and northern Mexico.

The commercial leasing and service channels show strong growth, converting passenger traffic into non-aeronautical revenue streams. For the third quarter of 2025 (3Q25), total revenues reached 3.5 billion pesos, an increase of 9.8% year-over-year. The trailing twelve months (TTM) revenue was 15.97B MXN, up 8.86% year-over-year.

Channel Metric	Period	Value	Year-over-Year Change
Total Revenues	3Q25	3.5 billion pesos	9.8%
Adjusted EBITDA	3Q25	MXN 2.7 billion	9%
Adjusted EBITDA Margin	3Q25	74.8%	N/A
Commercial Revenue per Passenger	3Q25	MXN 60	N/A
Diversification Revenues Growth	3Q25	N/A	8%

The physical and logistics channels are further detailed by specific service performance:

• Industrial Services revenue growth led diversification in 3Q25 at +53%.
• A 5,000 sqm warehouse completion was noted as part of business progress in 2Q25.
• In 2Q25, Commercial revenues grew 19.7%.
• In 3Q25, Restaurants and retail increased 9.8% and 8.2%, respectively.

The airline route networks are evidenced by passenger traffic volumes. For October 2025, terminal passenger traffic across the 13 airports increased 8.5% compared to October 2024. Domestic traffic grew 8.3% and international traffic grew 10.1% in that month. For the full year 2025, management guidance projects traffic to finish up ~7-8%.

The online platforms channel supports ancillary services, with performance metrics indicating customer engagement:

• Parking revenue grew 9.4% in 3Q25.
• Parking revenue grew 12.7% in 2Q25.
• VIP lounges and restaurants showed strong growth, with restaurants increasing 41.1% in 2Q25.

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core groups Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) serves, based on the operational performance through the third quarter of 2025. These segments drive both the regulated aeronautical income and the increasingly important non-aeronautical revenue.

The overall volume is substantial. For the third quarter of 2025, OMAB served a total of 7.6 million passengers across its 13 airports, marking an 8% year-over-year increase. This traffic is overwhelmingly commercial aviation, which accounted for 99.4% of the total passenger volume in September 2025, leaving general aviation at just 0.6%.

Metric	Value (Q3 2025)	Year-over-Year Change
Total Terminal Passengers	7.6 million	+8%
Domestic Passenger Share	86.4%	Domestic traffic growth was +7%
International Passenger Share	13.6%	International traffic growth was +11%
Commercial Revenue Per Passenger	Ps. 60	Commercial revenue per passenger growth was +3% (Aeronautical) / +7% (Commercial Revenue)

The largest group is the Domestic and international commercial airlines. These carriers are the primary source of aeronautical revenue, which increased by 11% in the third quarter of 2025 compared to the third quarter of 2024. The growth in seats offered was even higher, up 10.8% year-over-year in Q3 2025, showing capacity expansion to meet demand.

The Commercial passengers (business and leisure travelers) form the base for non-aeronautical income. The mix shows a strong reliance on domestic travel, with 86.4% of Q3 2025 passengers being domestic, while international passengers made up the remaining 13.6%. Monterrey, serving Mexico's third largest metropolitan area, is a key driver for this segment.

Retail, food & beverage, and service concessionaires are the beneficiaries of passenger volume and spending habits. Commercial revenues grew by 7% in Q3 2025. The occupancy rate for commercial space across the terminals was high, reported at 95.5% as of September 2025. This segment's performance is detailed by the growth in specific sub-segments:

• Restaurants increased by 9.8% in Q3 2025.
• Parking revenue grew by 9.4%.
• Retail saw an increase of 8.2%.
• VIP lounges also contributed significantly to the growth.

Cargo airlines and logistics companies (OMA Carga) fall under the diversification revenue stream. This segment showed robust growth, with diversification revenues increasing by 8% in Q3 2025. Specifically, revenues from industrial services, which includes logistics park activity, grew by 53% in Q3 2025.

General aviation and private aircraft operators represent the smallest portion of terminal traffic. This segment is included within the total passenger count but is reported separately in monthly statistics. For September 2025, general aviation accounted for only 0.6% of the total terminal passengers.

You should note that OMAB also serves a segment related to its real estate and industrial park holdings, which is part of the diversification revenue. This segment saw its revenue increase by 8% in Q3 2025, with Industrial Services leading that growth at 53%.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the core expenses that drive Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) operations as of late 2025. Understanding this cost base is key to seeing where the cash goes before the revenue streams even hit the books.

The most significant, non-operational cost is the mandatory payment to the government. For the third quarter of 2025, the Concession tax payments to the Mexican government totaled MXN 290 million. This is a direct function of revenue growth, so as traffic rises, so does this expense line, though the structure allows for recovery of certain excess payments in future tariff revisions starting in 2026.

Investment in the physical assets remains a major cost component. Capital expenditures (CapEx) for the Master Development Program (MDP) and other necessary works are substantial. For instance, total investments in the third quarter of 2025, which included MDP investments, major maintenance, and strategic investments, amounted to MXN 472 million. Management noted that the approval process for the subsequent MDP 2026-2030 was expected to conclude in December 2025.

Labor costs are clearly rising under current market conditions. Payroll and personnel expenses saw a year-over-year increase of 10.7% in Q3 2025. This jump reflects both annual wage adjustments and a higher headcount compared to the prior year period.

Operational support costs are also under inflationary pressure. Security, cleaning, and contracted services costs rose 16.4% in Q3 2025. This increase is largely attributed to higher costs for these essential services following contract renewals, mirroring tight labor market conditions in Mexico.

Maintenance provisions, which account for future large-scale upkeep, fluctuate based on scheduling. The Major maintenance provision recorded in the first quarter of 2025 was MXN 53.4 million. To give you a sense of the quarterly variation, the provision for Q3 2025 was significantly lower at MXN 28 million.

Here's a quick look at how some of these key cost elements compared across the first and third quarters of 2025:

Cost Component	Q1 2025 Amount (MXN)	Q3 2025 Amount (MXN)	Year-over-Year Change (Q3 2025 vs Q3 2024)
Concession Tax Expense	MXN 259.2 million (Q1 2025)	MXN 290 million	+10.4%
Major Maintenance Provision	MXN 53.4 million	MXN 28 million	Decrease (vs MXN 75 million in Q3 2024)
Payroll Expense Growth	+9.9% (Q1 2025)	+10.7%	+10.7%
Contracted Services Growth	+8.8% (Q1 2025)	N/A	+16.4%
Total Capital Investments (MDP, Maint, Strategic)	MXN 502 million (Q1 2025)	MXN 472 million	N/A

You should also keep an eye on the other components that feed into the overall cost of airport services and G&A expense, which increased 14.4% in Q3 2025 versus the same quarter in 2024. These include:

• Other costs and expenses, which rose 22%.
• Higher IT-related requirements and transportation services.
• Minor maintenance costs, which increased 19.8%.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at the core money-makers for Grupo Aeroportuario del Centro Norte, S.A.B. de C.V. (OMAB) as of late 2025. The business model is built on capturing value from every passenger movement and the underlying real estate assets. The total revenue for the third quarter of 2025 hit MXN 3.5 billion, showing a solid year-over-year growth of 9.8%.

The revenue streams are clearly segmented into the regulated airport activities and the non-regulated commercial and diversification efforts. The structure allows for high operating leverage, as seen by the 74.8% Adjusted EBITDA margin in Q3 2025.

Here's how the Q3 2025 revenue was composed, based on the primary reporting segments:

Revenue Stream Category	Q3 2025 Amount (MXN)	Year-over-Year Growth
Aeronautical Revenues	MX$2.67 billion	10.6%
Non-Aeronautical Revenues (Total)	MX$874 million	7.3%
Construction Revenues (from MDP execution)	MXN 382 million	Not explicitly stated for Q3 2025 growth
Total Aeronautical and Non-Aeronautical Revenues	MXN 3.5 billion	9.8%

The Non-Aeronautical segment, which is key for margin expansion, is a mix of direct commercial activity and the industrial park operations. You can see the specific drivers below:

• Aeronautical services fees (landing, passenger, parking) are the base, driven by an 8% rise in passenger traffic to 7.6 million in the quarter.
• Commercial revenues grew 7.0%.
• Commercial revenue per passenger was reported at MXN 60.
• Diversification revenues, which include OMA Carga and industrial park operations, increased 8.2%.
• Industrial services revenue, related to the industrial park, saw a significant jump of 53% due to higher leased square meters and contractual rent increases.

Within the Commercial revenues, the growth was concentrated in specific areas, showing where passenger spending is focused. Parking, restaurants, VIP lounges, and retail were the top contributors to the 7.0% commercial revenue increase. The occupancy rate for commercial space remained high at 96% at the end of September 2025, indicating stable demand for concessions.