Desglosando la salud financiera de Archer Aviation Inc. (ACHR): información clave para los inversores

Estás observando el espacio de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) y, sinceramente, Archer Aviation Inc. (ACHR) presenta un dilema clásico previo a los ingresos. Por un lado, las ganancias del tercer trimestre de 2025 mostraron una pérdida neta de 130 millones de dólares, lo que refleja el alto costo de desarrollo y certificación, además de que su gasto de efectivo trimestral (efectivo utilizado en operaciones y CapEx) se mantuvo estable en 126 millones de dólares. Esa es una salida de efectivo grave. Pero, para ser justos, la compañía acaba de apuntalar su balance con un aumento de capital de 650 millones de dólares, aumentando la liquidez total a más de 2 mil millones de dólares, asegurando lo que es definitivamente la base de capital más sólida del sector en este momento. Este fondo de guerra es crucial, especialmente si se considera que acaban de gastar 126 millones de dólares para adquirir el aeropuerto Hawthorne, un centro estratégico clave para su red de taxis aéreos en Los Ángeles. Entonces, la verdadera pregunta no es la pérdida (eso esperábamos), sino cuánto durará esa pista de $2 mil millones frente a una pérdida de EBITDA ajustada proyectada para el cuarto trimestre de hasta $140 millones, y si sus activos estratégicos pueden convertir un gasto masivo en una operación rentable antes de que se acabe el dinero. Analicemos la salud financiera para trazar su próximo paso.

Análisis de ingresos

Estás mirando a Archer Aviation Inc. (ACHR) y viendo un movimiento en el precio de las acciones, pero el negocio principal aún se encuentra en una fase precomercial de alto consumo. La conclusión directa es la siguiente: los ingresos de Archer en 2025 aún no provienen de la venta de su avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical Midnight (eVTOL); es una cifra mínima y complementaria derivada de hitos de desarrollo y contratos estratégicos. Esta es una empresa en etapa de desarrollo, no impulsada por las ventas.

Para el tercer trimestre de 2025 (T3 2025), Archer Aviation Inc. informó una pequeña cifra de ingresos de aproximadamente 2,81 millones de dólares, que se alineó con las expectativas del mercado. Este es un punto crítico porque, si bien algunos informes indican que los ingresos estatales se mantuvieron en cero, la pequeña cantidad reconocida representa pagos específicos vinculados al trabajo de desarrollo, no a operaciones de vuelos comerciales. La tasa de crecimiento de los ingresos año tras año es efectivamente incalculable para el negocio principal, ya que en 2024 tampoco se registraron ingresos por ventas de aviones, lo que significa que el verdadero crecimiento de los ingresos comerciales es 0%.

Aquí están los cálculos rápidos sobre de dónde viene realmente el dinero en este momento:

• Contratos gubernamentales: Una fuente importante de ingresos reconocidos, principalmente de la Fuerza Aérea de EE. UU., que financia la investigación, el desarrollo y las pruebas de la tecnología eVTOL. Esto se incluye en el segmento de Defensa.
• Alianzas Estratégicas: Ingresos por pagos iniciales o por hitos vinculados a objetivos de desarrollo específicos con socios aeroespaciales y automotrices establecidos. Es así como actualmente genera ingresos el segmento Comercial.

Lo que oculta esta estimación es la verdadera escala de la inversión. La pérdida neta para el tercer trimestre de 2025 fue 129,9 millones de dólares, una pérdida mayor que la 115,3 millones de dólares en el tercer trimestre de 2024, lo que demuestra que los pequeños ingresos quedan eclipsados por el enorme gasto operativo y en I+D.

El cambio significativo en las corrientes de ingresos es la anticipación de ingresos futuros. Archer está acelerando su programa de defensa y, lo que es más importante, está previsto que su programa UAE Launch Edition comience a generar sus primeros ingresos operativos más adelante en 2025, lo que marca el verdadero comienzo del segmento comercial de servicios de movilidad aérea urbana (UAM). Definitivamente debes observar el lanzamiento en los Emiratos Árabes Unidos. La empresa opera en dos segmentos comerciales principales, aunque la contribución a los ingresos actualmente es casi en su totalidad no esencial:

Los ingresos actuales son escasos, pero son un punto de prueba para los hitos del desarrollo. Para obtener más información sobre quién financia este desarrollo, debería leer Explorando al inversor de Archer Aviation Inc. (ACHR) Profile: ¿Quién compra y por qué?

Aún así, el riesgo a corto plazo es que los 2,81 millones de dólares no sean repetibles sin nuevos hitos o contratos. Su acción clara es realizar un seguimiento del informe del cuarto trimestre de 2025 para detectar cualquier cambio importante en esa cifra de ingresos complementarios y, lo que es más importante, para obtener orientación concreta sobre los primeros ingresos de vuelos comerciales desde los Emiratos Árabes Unidos. Finanzas: realizar un seguimiento de la orientación de ingresos del cuarto trimestre para el programa de los EAU hasta fin de año.

Métricas de rentabilidad

Estás mirando a Archer Aviation Inc. (ACHR) y te preguntas cuándo el modelo de negocio realmente comienza a generar dinero. Honestamente, la primera y más importante conclusión es que se trata de una empresa previa a los ingresos que aún se encuentra en la fase de gran inversión. Por lo tanto, no encontrará rentabilidad tradicional, y eso definitivamente es por diseño.

Para el año fiscal 2025, las métricas centrales de rentabilidad son sencillas, aunque dolorosas. Dado que la compañía aún no ha comercializado su avión Midnight, los ingresos totales son $0,00, lo que significa que la ganancia bruta y, en consecuencia, el margen bruto son ambos del 0 % para los últimos doce meses (TTM) que finalizan el 30 de septiembre de 2025. Esta es una historia pura de investigación, desarrollo y certificación de gasto de efectivo en este momento.

La verdadera historia está en las pérdidas, que muestran la magnitud de la inversión. Aquí están los cálculos rápidos sobre las pérdidas a corto plazo del tercer trimestre (T3) de 2025:

• Pérdida neta del tercer trimestre de 2025: una pérdida de 129,9 millones de dólares.
• Gastos operativos del tercer trimestre de 2025: Totalizado $175 millones.
• Pérdida neta de TTM: La pérdida para los doce meses que terminaron el 30 de septiembre de 2025 fue de aproximadamente 627,4 millones de dólares.

La pérdida es enorme, pero es el costo de construir una nueva industria.

Eficiencia operativa y tendencias de costos

Cuando se analiza la eficiencia operativa en una empresa antes de generar ingresos, se centra en la gestión de costos y la tasa de consumo (flujo de caja libre). La tendencia muestra un aumento de los costos, lo que se espera a medida que Archer Aviation Inc. acelere su comercialización. El principal impulsor del beneficio operativo negativo es la inversión masiva en investigación y desarrollo (I+D).

En el tercer trimestre de 2025, los gastos de I+D aumentaron un 34% año tras año hasta los 120,7 millones de dólares. Este gasto está directamente relacionado con las etapas finales de la certificación de aeronaves con la Administración Federal de Aviación (FAA) y el aumento de la fabricación. Vemos este enfoque en la producción en los gastos operativos GAAP del tercer trimestre de 2025 de $ 175 millones.

Lo que oculta esta estimación es el gasto de efectivo. Durante los últimos 12 meses, el flujo de efectivo libre de la compañía fue de $487 millones negativos, una quema de efectivo récord que resalta los intensos requisitos de capital antes de que se encienda el motor de ingresos. Para ser justos, la compañía recaudó recientemente 650 millones de dólares en nuevo capital, lo que aumentó la liquidez a más de 2 mil millones de dólares, lo que les permitió ganar una pista importante.

Comparación con puntos de referencia de la industria

Comparar los márgenes negativos de Archer Aviation Inc. con los de la industria aeroespacial establecida es como comparar una semilla con un árbol completamente desarrollado. A modo de contexto, se prevé que la industria aérea madura obtenga un beneficio operativo colectivo de alrededor de 61.400 millones de dólares en 2025, con un beneficio neto de 31.500 millones de dólares. Ése es un negocio fundamentalmente diferente.

Una comparación más relevante es dentro del sector de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL), donde la mayoría de las empresas exclusivas también se encuentran en un estado pre-rentable. Para estas empresas exclusivas de eVTOL, el múltiplo de ingresos promedio es de alrededor de 12,4 veces, que es como los analistas las valoran, en función de las ventas futuras, no de las ganancias actuales. El objetivo de Archer Aviation Inc. es lograr su Declaración de misión, visión y valores fundamentales de Archer Aviation Inc. (ACHR). y asegurar sus primeros ingresos, que se prevé que comiencen a principios de 2026.

La acción clave para usted como inversor es monitorear el gasto en I+D en comparación con los hitos de certificación, no con las ganancias trimestrales. Si el costo por hito de I+D aumenta inesperadamente, eso es una señal de alerta.

Estructura de deuda versus capital

Estás mirando a Archer Aviation Inc. (ACHR) y te preguntas cómo están financiando su ambicioso impulso hacia el mercado de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL). La conclusión directa es que Archer Aviation Inc. está financiada abrumadoramente con capital, no con deuda, lo que es una señal clave de una empresa con uso intensivo de capital en etapa de crecimiento que prioriza la flexibilidad financiera sobre el apalancamiento.

El balance de la empresa al tercer trimestre de 2025 muestra una estructura de capital excepcionalmente conservadora. La deuda total es pequeña en comparación con el capital social, que es exactamente lo que se esperaría de un innovador antes de generar ingresos que necesita una larga pista de efectivo. Sinceramente, se trata de una apuesta por la tecnología y el mercado de futuro, no por el apalancamiento de activos.

Aquí están los cálculos rápidos sobre sus niveles de deuda, basados en los datos del final del trimestre de septiembre de 2025:

• Obligación de deuda a corto plazo y arrendamiento de capital: $5,40 millones
• Obligación de deuda a largo plazo y arrendamiento de capital: $83,20 millones
• Capital contable total: $1.654,30 millones

Esa cifra de deuda total de aproximadamente $88,6 millones es una gota en el océano al lado de su capital. Se trata de una posición de liquidez muy sólida.

La métrica más reveladora es la relación deuda-capital (D/E), que mide el apalancamiento financiero de una empresa (cuánta deuda utiliza para financiar activos). Para Archer Aviation Inc., la relación D/E a septiembre de 2025 se situó en un nivel notablemente bajo. 0.05. Esto significa que por cada dólar de capital, la empresa tiene sólo cinco centavos de deuda. Para poner esto en perspectiva, una relación D/E inferior a 1,0 generalmente se considera de bajo riesgo, pero 0.05 es extremadamente conservador, especialmente para una empresa aeroespacial con uso intensivo de capital, donde sus pares de la industria a menudo tienen un apalancamiento mucho mayor para financiar la fabricación y la I+D. Lo que esta estimación oculta, por supuesto, es el enorme gasto de efectivo típico de esta industria, pero la baja deuda proporciona un colchón.

Archer Aviation Inc. definitivamente favorece la financiación de capital para su crecimiento, y la actividad de 2025 confirma esta estrategia. Han estado recaudando capital activamente a través del mercado de valores, incluida una oferta de acciones de seguimiento en noviembre de 2025 por un monto anunciado de hasta $650 millones, y otro para $850 millones a principios de año. Esto diluye a los accionistas existentes, pero mantiene limpio el balance y evita los pagos de intereses fijos y las cláusulas que conlleva una deuda pesada.

Aún así, no están completamente libres de deudas. La actividad reciente muestra una asunción de deuda menor vinculada a la adquisición de activos estratégicos. Por ejemplo, como parte de la adquisición del aeropuerto Hawthorne que se espera cerrar a fines de 2025, Archer Aviation Inc. asumirá un préstamo de propiedad existente de aproximadamente $16 millones en un 6.3% tasa de interés, con vencimiento en abril de 2030. Se trata de un uso pequeño y específico de deuda para financiar un activo específico a largo plazo, lo cual es una medida prudente. También presentaron un Folleto Suplementario para Títulos de Deuda en noviembre de 2025, lo que indica que la deuda sigue siendo una opción disponible para financiación futura, pero por ahora, el capital es el motor. Puedes leer un análisis más profundo sobre este tema en Desglosando la salud financiera de Archer Aviation Inc. (ACHR): información clave para los inversores.

Aquí hay una instantánea de su estructura de capital:

Siguiente paso: profundizar en su tasa de consumo de efectivo para ver cuánto durará esa gran base de capital.

Liquidez y Solvencia

La respuesta breve sobre la liquidez de Archer Aviation Inc. (ACHR) es que es una historia de dos balances: una solvencia fenomenal a corto plazo respaldada por aumentos masivos de capital, pero que aún enfrenta una importante quema de efectivo operativo. Es necesario mirar más allá de los impresionantes ratios sobre el origen del efectivo.

Para el trimestre que finalizó en el tercer trimestre de 2025, Archer Aviation Inc. demostró una posición de liquidez excepcionalmente sólida. El ratio actual de la empresa era de aproximadamente 18.2, y su Quick Ratio era muy similar 17.7. He aquí los cálculos rápidos: un índice circulante de 1,0 se considera saludable, lo que significa que tiene suficientes activos circulantes (efectivo, cuentas por cobrar) para cubrir los pasivos circulantes (facturas, deuda a corto plazo). Los índices de Archer Aviation Inc. están por las nubes, lo que definitivamente indica una capacidad para cubrir obligaciones a corto plazo muchas veces.

Esta fortaleza proviene de un enorme colchón de efectivo, no de los ingresos, ya que la empresa aún está por debajo de los ingresos. La tendencia del capital de trabajo se define por esta realidad: el flujo de caja operativo (OCF) para el ejercicio 2025 fue negativo -105,60 millones de dólaresy el flujo de caja libre (FCF) del tercer trimestre de 2025 fue negativo -$126,00 millones. Esta salida de efectivo es el resultado directo de una inversión agresiva en el negocio, con gastos operativos en el tercer trimestre de 2025 aumentando a 174,8 millones de dólares, incluyendo 120,7 millones de dólares en Investigación y Desarrollo.

• La OCF es negativa; El gasto de efectivo es el costo de la innovación.
• La liquidez es una función del financiamiento, no de las operaciones.

Para ser justos, el flujo de caja de la empresa procedente de actividades de inversión también muestra una salida significativa, como la $126 millones inversión para adquirir el aeropuerto de Hawthorne en el tercer trimestre de 2025, que es un movimiento estratégico para construir su red de taxis aéreos. Se trata de gastos de capital (CapEx) para infraestructura futura, no sólo de I+D.

La verdadera fortaleza, y el principal impulsor de los altos índices de liquidez, es el flujo de caja de las actividades financieras. Archer Aviation Inc. recaudó recientemente $650 millones de nuevo capital social, lo que aumentó sus reservas totales de liquidez a más de $2 mil millones a partir del cuarto trimestre de 2025. Esta entrada de inversores es lo que crea una pista sustancial, compensando el flujo de caja negativo de las operaciones.

Lo que oculta esta estimación es el riesgo de dilución accionarial. Recaudar capital a través de acciones es necesario para una empresa de alto crecimiento y antes de generar ingresos, pero aumenta el número de acciones, lo que puede reducir el valor de las acciones existentes. La fortaleza de la liquidez básica es actualmente una función de la confianza de los inversores, no de las ventas de productos.

La acción concreta aquí es monitorear la tasa de quema de efectivo en comparación con hitos clave, como el progreso de la Certificación de Tipo FAA, ya que toda la tesis de liquidez se basa en la capacidad de la empresa para pasar de una fase de desarrollo intensiva en capital a una de generación de ingresos antes de la $2+ mil millones se seca. Para obtener más información sobre quién financia esta transición, consulte Explorando al inversor de Archer Aviation Inc. (ACHR) Profile: ¿Quién compra y por qué?

Análisis de valoración

Estás mirando a Archer Aviation Inc. (ACHR) y tratando de determinar si el precio actual refleja el potencial futuro del mercado de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL). La respuesta corta es que las métricas de valoración tradicionales sugieren que la acción es una especulación de alto crecimiento, no un juego de valor, lo cual es típico de una empresa sin ingresos que aspira a un mercado revolucionario.

En este momento, la acción cotiza cerca del extremo inferior de su rango reciente. El precio de cierre del 14 de noviembre de 2025 fue de 7,88 dólares, lo que supone un fuerte retroceso con respecto a su máximo de 52 semanas de 14,62 dólares establecido el mes pasado en octubre de 2025. Aún así, en los últimos 12 meses, la acción ha generado un fuerte rendimiento del 91,47%, pero el rendimiento en lo que va del año para 2025 muestra una pérdida de más del 19%. Es un viaje volátil.

¿Está Archer Aviation Inc. (ACHR) sobrevalorada o infravalorada?

Para determinar si Archer Aviation Inc. está sobrevalorada, tenemos que mirar más allá de las métricas habituales, porque la empresa todavía se encuentra en su fase de comercialización. Todavía no es rentable, por lo que los ratios estándar son negativos o se basan en el valor contable, lo cual es menos relevante para una historia de crecimiento con mucha tecnología. A continuación se muestran los cálculos rápidos de los múltiplos de valoración clave utilizando los datos más recientes:

• Relación precio-beneficio (P/E): El P/E es negativo, actualmente alrededor de -7.55 a noviembre de 2025, porque la empresa está reportando pérdidas. Para el año fiscal 2025, los analistas pronostican una ganancia por acción (EPS) de aproximadamente -$1.12, lo que confirma la falta de rentabilidad. Estás comprando ganancias futuras, definitivamente no las actuales.
• Relación precio-libro (P/B): Esta relación es de aproximadamente 3.22 a noviembre de 2025. Esto significa que los inversores están pagando más de tres veces el valor liquidativo de la empresa, lo que indica una alta expectativa del mercado sobre un crecimiento futuro que aún no está en el balance.
• Valor empresarial a EBITDA (EV/EBITDA): El EV/EBITDA TTM (Trailing Twelve Months) es negativo, aproximadamente -10.17 a junio de 2025, calculado a partir de un valor empresarial de aproximadamente $5,60 mil millones y EBITDA negativo de -$550,70 millones. El EBITDA negativo es la razón principal por la que este índice no se puede utilizar para una comparación directa, pero refleja claramente la actual fase de quema de efectivo.

Lo que oculta esta estimación es el enorme potencial del mercado de movilidad aérea urbana (UAM), razón por la cual la acción cotiza con una prima sobre su valor contable. Para obtener más información sobre la visión a largo plazo que impulsa esta prima, puede leer el Declaración de misión, visión y valores fundamentales de Archer Aviation Inc. (ACHR).

Consenso de analistas y acción de los inversores

A pesar de las ganancias negativas y la reciente volatilidad de las acciones, Street sigue siendo en gran medida optimista. El consenso de los analistas es una calificación de Compra Moderada o Compra Fuerte, lo que indica la creencia de que la empresa realizará una transición exitosa de I+D a operaciones comerciales. El precio objetivo promedio está entre 11,10 y 12,57 dólares, lo que sugiere una ventaja significativa con respecto al precio actual de 7,88 dólares.

La empresa no paga dividendos, con una rentabilidad por dividendo del 0,00% y un ratio de pago irrelevante, como es habitual en una empresa de alto crecimiento en una industria intensiva en capital. Todo el capital disponible se está reinvirtiendo para financiar el camino hacia la comercialización, que se espera que genere unos ingresos estimados de 19,18 millones de dólares para el año fiscal 2025.

Su acción aquí es clara: trate a Archer Aviation Inc. como una acción de crecimiento de alto riesgo y alta recompensa. La valoración se basa en la ejecución futura, no en las finanzas actuales. Finanzas: supervise la tasa de consumo de efectivo trimestral frente al beneficio por acción previsto de -1,12 dólares para realizar un seguimiento de su pista.

Factores de riesgo

Estás mirando a Archer Aviation Inc. (ACHR), y el riesgo principal es simple: es una empresa antes de generar ingresos con una alta tasa de quema. La compañía tiene un balance sólido, pero toda su valoración depende de alcanzar algunos hitos no negociables, a saber, la certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA), y cualquier retraso en este caso es un impacto directo en el precio de las acciones.

Honestamente, la mayor preocupación a corto plazo es la continua sangría financiera. Solo para el tercer trimestre de 2025, Archer Aviation Inc. informó una pérdida neta de 129,9 millones de dólares, mayor de lo esperado. Los gastos operativos aumentaron a 174,8 millones de dólares en el tercer trimestre de 2025, un aumento significativo con respecto al mismo período del año pasado, lo que muestra el costo de aumentar la producción y el personal. Los analistas pronostican una pérdida de EBITDA para todo el año 2025 de alrededor de 650 millones de dólares, lo que indica la escala de la inversión necesaria antes de un solo vuelo comercial.

• Quema de efectivo: El efectivo utilizado para operaciones y gastos de capital se mantuvo estable intertrimestralmente en 126 millones de dólares en el tercer trimestre de 2025.
• Riesgo de dilución: La reciente recaudación de capital de 650 millones de dólares, si bien refuerza la liquidez, introduce una posible dilución de las acciones para los inversores existentes.
• Valoración: La volatilidad de la acción, con un alto interés corto del 11,7% a principios de noviembre de 2025, refleja el escepticismo del mercado sobre su crecimiento especulativo y sus ganancias negativas.

Los riesgos externos y operativos están estrechamente vinculados a los plazos regulatorios y la competencia del mercado. Toda la industria del despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) enfrenta un formidable obstáculo regulatorio con la Certificación de Tipo (TC) de la FAA para el avión Midnight. Archer Aviation Inc. apunta a realizar su primera prueba de Autorización de Inspección de Tipo (TIA) para fines de 2025, pero el TC completo es un evento de 2026. Los retrasos aquí retrasan el inicio de los ingresos comerciales, que actualmente se espera para principios de 2026. Además, existe una intensa competencia de pares como Joby Aviation y Beta Technologies, quienes están en una carrera por ser los primeros en comercializar.

Para ser justos, Archer Aviation Inc. tiene un conjunto claro de estrategias de mitigación. La prudencia financiera de la compañía es evidente en su sólida liquidez, que asciende a más de $2 mil millones de dólares luego de la recaudación de fondos del cuarto trimestre de 2025, lo que le otorga la base de capital más sólida en el sector eVTOL. Estratégicamente, no sólo están construyendo un avión; están construyendo un ecosistema. La adquisición del aeropuerto Hawthorne por 126 millones de dólares lo convierte en una operación emblemática de taxis aéreos y un laboratorio de inteligencia artificial, lo que es definitivamente una medida inteligente para controlar la infraestructura. También están diversificando el riesgo a través de asociaciones estratégicas, incluido un pedido importante de United Airlines y un programa de defensa con el Departamento de Defensa. Este enfoque en múltiples fuentes de ingresos (comerciales, de defensa e internacionales) proporciona un amortiguador crucial contra los problemas regulatorios internos. Puedes leer más sobre el respaldo institucional en Explorando al inversor de Archer Aviation Inc. (ACHR) Profile: ¿Quién compra y por qué?

Oportunidades de crecimiento

Estás mirando a Archer Aviation Inc. (ACHR) y ves una empresa previa a los ingresos con una visión enorme, por lo que la verdadera pregunta es: ¿cuál es el camino concreto para convertir esa visión en flujo de caja? El futuro inmediato depende de dos cosas: alcanzar los hitos de certificación para el avión Midnight y aprovechar las asociaciones estratégicas para asegurar el dominio temprano del mercado.

Para el año fiscal 2025, los analistas de Wall Street proyectan una pérdida neta significativa, con un promedio de alrededor de -729,7 millones de dólares, mientras continúan las fuertes inversiones. Para ser justos, esto es normal para una empresa que está creando una nueva categoría de aviación. El panorama de ingresos aún está en su infancia, con informes del tercer trimestre de 2025 $0.00 en ingresos reales, razón por la cual el pronóstico de ingresos promedio para 2025 de 12.500 millones de dólares, aunque es un consenso de analistas, es altamente especulativo y depende de un aumento masivo e inmediato después de la certificación. Lo que esconde esta estimación es la realidad precomercial. La buena noticia es que el balance es sólido; la compañía cerró el tercer trimestre de 2025 con una liquidez aumentada a más de $2 mil millones después de recaudar un adicional $650 millones en nuevo capital. Eso les da una pista sólida.

• Céntrese en las certificaciones, no sólo en las proyecciones.

Impulsores clave del crecimiento y palancas estratégicas

El núcleo de la estrategia de crecimiento de Archer Aviation Inc. es la innovación de productos, específicamente el de cuatro pasajeros. medianoche Aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). Su ventaja competitiva se basa en un sistema de propulsión ligero y patentado y en un nivel de ruido excepcionalmente bajo. profile-solo 55 a 60 decibelios-lo que lo hace ideal para entornos urbanos densos donde el ruido es definitivamente una preocupación importante. Este bajo nivel de ruido es un diferenciador crucial de los helicópteros tradicionales.

La empresa no sólo construye aviones; está construyendo un ecosistema a través de asociaciones inteligentes y expansión del mercado. Aquí es donde está la acción a corto plazo:

• Escala de fabricación: La asociación con Stellantis N.V. es fundamental, ya que proporciona experiencia en fabricación avanzada y una $400 millones inversión para escalar la producción en las instalaciones de Georgia, apuntando 650 aviones al año hasta 2030.
• Entrada al mercado estadounidense: Ser seleccionado como Proveedor Oficial de Taxi Aéreo para el Juegos Olímpicos LA28 y asegurar el control del aeropuerto Hawthorne en Los Ángeles establece un centro clave en los EE. UU. y alinea sus esfuerzos con las partes interesadas federales y locales.
• Expansión Internacional: La compañía apunta a operaciones comerciales tempranas en el Emiratos Árabes Unidos tan pronto como tarde 2025 a través de su programa Launch Edition. Además, una asociación estratégica con Soracle (una empresa conjunta de Japan Airlines y Sumitomo Corporation) posiciona a Archer para los servicios de taxi aéreo en Osaka y Tokio, lo que indica un fuerte movimiento hacia el mercado asiático. Korean Airlines también tiene un pedido potencial de hasta 100 aviones de medianoche.

Trayectoria futura de ingresos y ganancias

Se espera que la transición de una empresa en etapa de desarrollo a una que genera ingresos sea brusca, pero está retrasada. La pérdida neta actual es una función de los altos gastos operativos, que totalizaron 176,1 millones de dólares en el segundo trimestre de 2025, impulsado por el aumento de la investigación, el desarrollo y la fabricación. Vimos que las ganancias por acción (BPA) del tercer trimestre de 2025 alcanzaron la estimación de consenso con una pérdida de -$0.20, por lo que están gestionando su gasto de efectivo en relación con las expectativas.

Aquí están los cálculos rápidos sobre el aumento: si cumplen su objetivo de iniciar vuelos comerciales en los Emiratos Árabes Unidos a fines de 2025 y continúan avanzando hacia el lanzamiento en 2026 del Midnight Air Taxi, la curva de ingresos se verá como un palo de hockey, razón por la cual el pronóstico de ingresos de los analistas para 2026 salta a un promedio de más de $100 mil millones. La principal ventaja competitiva aquí es la integración vertical: fabricar la aeronave y planificar la operación del servicio de taxi aéreo, lo que amplía significativamente el mercado total al que se dirige.

Para obtener más detalles sobre los fundamentos financieros, puede consultar nuestro informe completo: Desglosando la salud financiera de Archer Aviation Inc. (ACHR): información clave para los inversores.

Su acción ahora es realizar un seguimiento del progreso de la certificación de la FAA y la ejecución de los planes de lanzamiento de los Emiratos Árabes Unidos y Los Ángeles. Si la incorporación tarda más de 14 días, aumenta el riesgo de abandono. Ése es el verdadero indicador de una empresa como esta.