Dividindo a saúde financeira da Archer Aviation Inc. (ACHR): principais insights para investidores

Você está observando o espaço elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL) e, honestamente, a Archer Aviation Inc. (ACHR) apresenta um clássico dilema pré-receita. Por um lado, os lucros do terceiro trimestre de 2025 mostraram um prejuízo líquido de US$ 130 milhões, refletindo o alto custo de desenvolvimento e certificação, além de sua queima de caixa trimestral (dinheiro usado em operações e CapEx) se manter estável em US$ 126 milhões. Isso é uma saída de caixa séria. Mas, para ser justo, a empresa acaba de reforçar o seu balanço com um aumento de capital de 650 milhões de dólares, aumentando a liquidez total para mais de 2 mil milhões de dólares, garantindo aquela que é definitivamente a base de capital mais forte do sector neste momento. Este fundo de guerra é crucial, especialmente quando se considera que eles acabaram de gastar 126 milhões de dólares para adquirir o Aeroporto de Hawthorne, um centro estratégico chave para a sua rede de táxi aéreo de Los Angeles. Portanto, a verdadeira questão não é sobre a perda - esperávamos isso - é sobre quanto tempo dura essa pista de 2 mil milhões de dólares contra uma perda projetada de EBITDA ajustado para o quarto trimestre de até 140 milhões de dólares, e se os seus ativos estratégicos podem transformar uma despesa enorme numa operação lucrativa antes que o dinheiro acabe. Vamos analisar a saúde financeira para mapear seu próximo passo.

Análise de receita

Você está olhando para a Archer Aviation Inc. (ACHR) e vendo uma mudança no preço das ações, mas o negócio principal ainda está em uma fase pré-comercial de alto consumo. A conclusão direta é esta: a receita da Archer em 2025 ainda não vem da venda de sua aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical Midnight (eVTOL); é um número mínimo e não essencial derivado de marcos de desenvolvimento e contratos estratégicos. Esta é uma empresa em estágio de desenvolvimento, não voltada para vendas.

Para o terceiro trimestre de 2025 (3º trimestre de 2025), a Archer Aviation Inc. relatou um pequeno valor de receita de aproximadamente US$ 2,81 milhões, o que se alinhou com as expectativas do mercado. Este é um ponto crítico porque, embora alguns relatórios de receitas estatais tenham permanecido em zero, o pequeno montante reconhecido representa pagamentos específicos ligados ao trabalho de desenvolvimento e não a operações de voos comerciais. A taxa de crescimento da receita ano após ano é efetivamente incalculável para o negócio principal, já que 2024 também registrou receita zero de vendas de aeronaves, o que significa que o verdadeiro crescimento da receita comercial é 0%.

Aqui está uma matemática rápida sobre de onde realmente vem o dinheiro agora:

• Contratos Governamentais: Uma importante fonte de receita reconhecida, principalmente da Força Aérea dos EUA, que financia pesquisa, desenvolvimento e testes da tecnologia eVTOL. Isso se enquadra no segmento de Defesa.
• Parcerias Estratégicas: Receita de pagamentos antecipados ou por marcos vinculados a metas de desenvolvimento específicas com parceiros aeroespaciais e automotivos estabelecidos. É assim que o segmento Comercial gera receita atualmente.

O que esta estimativa esconde é a verdadeira escala do investimento. O prejuízo líquido do terceiro trimestre de 2025 foi US$ 129,9 milhões, uma perda maior do que a US$ 115,3 milhões no terceiro trimestre de 2024, mostrando que a pequena receita é ofuscada pelos enormes gastos operacionais e de P&D.

A mudança significativa nos fluxos de receitas é a antecipação de receitas futuras. A Archer está acelerando seu programa de defesa e, o que é crucial, seu programa UAE Launch Edition está programado para começar a gerar sua primeira receita operacional no final de 2025, marcando o verdadeiro início do segmento de negócios de serviços de Mobilidade Aérea Urbana (UAM). Você precisa assistir definitivamente ao lançamento dos Emirados Árabes Unidos. A empresa opera em dois segmentos de negócios principais, embora a contribuição da receita seja atualmente quase inteiramente não essencial:

A receita atual é pequena, mas é uma prova dos marcos de desenvolvimento. Para saber mais sobre quem está financiando esse desenvolvimento, você deve ler Explorando o investidor Archer Aviation Inc. Profile: Quem está comprando e por quê?

Ainda assim, o risco a curto prazo é que os 2,81 milhões de dólares não sejam repetíveis sem novos marcos ou contratos. A sua acção clara é acompanhar o relatório do quarto trimestre de 2025 em busca de qualquer alteração material nesse número de receitas não essenciais e, mais importante, para obter orientações concretas sobre as primeiras receitas de voos comerciais dos EAU. Finanças: acompanhar a orientação de receitas do quarto trimestre para o programa dos Emirados Árabes Unidos até o final do ano.

Métricas de Rentabilidade

Você está olhando para a Archer Aviation Inc. (ACHR) e se perguntando quando o modelo de negócios realmente começa a imprimir dinheiro. Honestamente, a primeira e mais crítica conclusão é que esta é uma empresa de pré-receita ainda na fase de investimentos pesados. Portanto, você não encontrará a lucratividade tradicional, e isso é definitivamente intencional.

Para o ano fiscal de 2025, as principais métricas de rentabilidade são simples, embora dolorosas. Como a empresa ainda não comercializou sua aeronave Midnight, a Receita Total é de US$ 0,00, o que significa que o Lucro Bruto e, consequentemente, a Margem Bruta são ambos de 0% para os últimos doze meses (TTM) encerrados em 30 de setembro de 2025. Esta é uma pura história de pesquisa, desenvolvimento e queima de caixa de certificação no momento.

A verdadeira história está nas perdas, que mostram a escala do investimento. Aqui está uma matemática rápida sobre as perdas de curto prazo do terceiro trimestre (terceiro trimestre) de 2025:

• Perda líquida do terceiro trimestre de 2025: Uma perda de US$ 129,9 milhões.
• Despesas operacionais do terceiro trimestre de 2025: Totalizado US$ 175 milhões.
• Perda Líquida TTM: O prejuízo nos doze meses encerrados em 30 de setembro de 2025 foi de aproximadamente US$ 627,4 milhões.

A perda é enorme, mas é o custo de construir uma nova indústria.

Eficiência Operacional e Tendências de Custos

Ao analisar a eficiência operacional em uma empresa pré-receita, você se concentra no gerenciamento de custos e na taxa de consumo (fluxo de caixa livre). A tendência mostra custos crescentes, o que é esperado à medida que a Archer Aviation Inc. acelera a comercialização. O principal impulsionador do Lucro Operacional negativo é o enorme investimento em Pesquisa e Desenvolvimento (P&D).

No terceiro trimestre de 2025, as despesas com P&D aumentaram 34% ano a ano, para US$ 120,7 milhões. Esses gastos estão diretamente vinculados às etapas finais de certificação das aeronaves junto à Federal Aviation Administration (FAA) e ao aumento da fabricação. Vemos esse foco na produção nas despesas operacionais GAAP do terceiro trimestre de 2025 de US$ 175 milhões.

O que esta estimativa esconde é a queima de caixa. Nos últimos 12 meses, o fluxo de caixa livre da empresa foi negativo em US$ 487 milhões, uma queima de caixa recorde que destaca as intensas exigências de capital antes que o motor de receita seja acionado. Para ser justo, a empresa levantou recentemente 650 milhões de dólares em novos capitais próprios, aumentando a liquidez para mais de 2 mil milhões de dólares, o que lhes dá uma pista significativa.

Comparação com benchmarks da indústria

Comparar as margens negativas da Archer Aviation Inc. com a indústria aeroespacial estabelecida é como comparar uma semente a uma árvore totalmente crescida. Para contextualizar, prevê-se que a indústria aérea madura registe um lucro operacional colectivo de cerca de 61,4 mil milhões de dólares em 2025, com um lucro líquido de 31,5 mil milhões de dólares. Esse é um negócio fundamentalmente diferente.

Uma comparação mais relevante está dentro do setor de Decolagem e Pouso Vertical Elétrico (eVTOL), onde a maioria das empresas puras também tem pré-lucratividade. Para essas empresas eVTOL puras, o múltiplo de receita médio é de cerca de 12,4x, que é como os analistas as avaliam com base nas vendas futuras, e não no lucro atual. O foco da Archer Aviation Inc. é alcançar seu Declaração de missão, visão e valores essenciais da Archer Aviation Inc. e garantir a sua primeira receita, que está prevista para começar no início de 2026.

A ação principal para você, como investidor, é monitorar os gastos com P&D em relação aos marcos da certificação, e não aos lucros trimestrais. Se o custo por marco de P&D aumentar inesperadamente, isso é um sinal de alerta.

Estrutura de dívida versus patrimônio

Você está olhando para a Archer Aviation Inc. (ACHR) e se perguntando como eles estão financiando seu ambicioso impulso no mercado elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL). A conclusão direta é que a Archer Aviation Inc. é esmagadoramente financiada por capital próprio e não por dívida, o que é um sinal fundamental de uma empresa em fase de crescimento e de capital intensivo que dá prioridade à flexibilidade financeira em detrimento da alavancagem.

O balanço da empresa no terceiro trimestre de 2025 apresenta uma estrutura de capital excepcionalmente conservadora. A dívida total é pequena em comparação com o patrimônio líquido, que é exatamente o que você esperaria de um inovador pré-receita que precisa de um longo fluxo de caixa. Sinceramente, esta é uma aposta na tecnologia e no mercado futuro, não na alavancagem de ativos.

Aqui está uma matemática rápida sobre seus níveis de dívida, com base nos dados do final do trimestre de setembro de 2025:

• Obrigação de dívida de curto prazo e arrendamento mercantil: US$ 5,40 milhões
• Obrigação de dívida de longo prazo e arrendamento mercantil: US$ 83,20 milhões
• Patrimônio Líquido Total: US$ 1.654,30 milhões

Esse valor total da dívida de aproximadamente US$ 88,6 milhões é uma gota no oceano ao lado de seu patrimônio. Esta é uma posição de liquidez muito forte.

A métrica mais reveladora é o rácio dívida/capital próprio (D/E), que mede a alavancagem financeira de uma empresa (quanta dívida utiliza para financiar activos). Para a Archer Aviation Inc., a relação D/E em setembro de 2025 permaneceu em um nível notavelmente baixo 0.05. Isto significa que para cada dólar de capital próprio, a empresa tem apenas cinco cêntimos de dívida. Para colocar isto em perspectiva, uma relação D/E abaixo de 1,0 é geralmente considerada de baixo risco, mas 0.05 é extremamente conservador, especialmente para uma empresa aeroespacial de capital intensivo, onde os pares da indústria muitas vezes detêm uma alavancagem muito maior para financiar a produção e a I&D. O que esta estimativa esconde, claro, é a enorme queima de caixa típica desta indústria, mas a baixa dívida proporciona uma almofada.

A Archer Aviation Inc. favorece definitivamente o financiamento de capital para o seu crescimento, e a atividade de 2025 confirma esta estratégia. Eles têm levantado ativamente capital por meio do mercado de ações, incluindo uma oferta subsequente de ações em novembro de 2025 por um valor anunciado de até US$ 650 milhões, e outro para US$ 850 milhões no início do ano. Isto dilui os accionistas existentes, mas mantém o balanço limpo e evita os pagamentos de juros fixos e os acordos que acompanham as dívidas pesadas.

Ainda assim, eles não estão totalmente isentos de dívidas. A atividade recente mostra assunção de dívidas menores vinculadas à aquisição de ativos estratégicos. Por exemplo, como parte da aquisição do Aeroporto de Hawthorne, prevista para ser concluída até o final de 2025, a Archer Aviation Inc. deverá assumir um empréstimo imobiliário existente de aproximadamente US$ 16 milhões em um 6.3% taxa de juros, com vencimento em abril de 2030. Trata-se de um uso pequeno e direcionado da dívida para financiar um ativo específico de longo prazo, o que é uma medida prudente. Eles também apresentaram um Suplemento ao Prospecto para Títulos de Dívida em novembro de 2025, indicando que a dívida continua sendo uma opção disponível para financiamento futuro, mas, por enquanto, o capital é o motor. Você pode ler uma análise mais aprofundada sobre este tópico em Dividindo a saúde financeira da Archer Aviation Inc. (ACHR): principais insights para investidores.

Aqui está um instantâneo de sua estrutura de capital:

Próxima etapa: analise a taxa de consumo de caixa para ver quanto tempo durará essa grande base de patrimônio.

Liquidez e Solvência

A resposta curta sobre a liquidez da Archer Aviation Inc. (ACHR) é que ela é uma história de dois balanços: uma solvência fenomenal de curto prazo apoiada por enormes aumentos de capital, mas ainda enfrentando uma queima operacional significativa de caixa. Você precisa olhar além dos índices impressionantes para a origem do dinheiro.

No trimestre encerrado no terceiro trimestre de 2025, a Archer Aviation Inc. demonstrou uma posição de liquidez excepcionalmente forte. O índice de liquidez corrente da empresa foi de aproximadamente 18.2, e seu Quick Ratio era muito semelhante 17.7. Aqui está uma matemática rápida: um Índice de Corrente de 1,0 é considerado saudável, o que significa que você tem ativos circulantes suficientes (dinheiro, contas a receber) para cobrir passivos circulantes (contas, dívidas de curto prazo). Os índices da Archer Aviation Inc. são altíssimos, indicando definitivamente uma capacidade de cobrir muitas vezes obrigações de curto prazo.

Essa força vem de uma enorme reserva de caixa, não de receitas, uma vez que a empresa ainda está pré-receita. A tendência do capital de giro é definida por esta realidade: o fluxo de caixa operacional (FCO) do exercício de 2025 foi negativo -US$ 105,60 milhões, e o fluxo de caixa livre (FCF) do terceiro trimestre de 2025 foi negativo -$ 126,00 milhões. Esta saída de caixa é resultado direto do investimento agressivo no negócio, com as despesas operacionais do terceiro trimestre de 2025 subindo para US$ 174,8 milhões, incluindo US$ 120,7 milhões em Pesquisa e Desenvolvimento.

• OCF é negativo; a queima de caixa é o custo da inovação.
• A liquidez é função do financiamento e não das operações.

Para ser justo, o fluxo de caixa da empresa proveniente de atividades de investimento também mostra uma saída significativa, como o US$ 126 milhões investimento para adquirir o Aeroporto Hawthorne no terceiro trimestre de 2025, o que é um movimento estratégico para construir sua rede de táxi aéreo. Trata-se de despesas de capital (CapEx) para infra-estruturas futuras, e não apenas para I&D.

A verdadeira força, e o principal impulsionador dos elevados rácios de liquidez, é o fluxo de caixa das atividades de financiamento. Archer Aviation Inc. levantou recentemente US$ 650 milhões de novo capital próprio, o que aumentou as suas reservas totais de liquidez para mais de US$ 2 bilhões a partir do quarto trimestre de 2025. Esta entrada de investidores é o que cria uma pista substancial, compensando o fluxo de caixa negativo das operações.

O que esta estimativa esconde é o risco de diluição accionista. A obtenção de capital através de capital próprio é necessária para uma empresa pré-receita de elevado crescimento, mas aumenta o número de ações, o que pode reduzir o valor das ações existentes. A força da liquidez principal é atualmente uma função da confiança dos investidores e não das vendas de produtos.

A ação concreta aqui é monitorar a taxa de consumo de caixa em relação a marcos importantes - como o progresso da Certificação de Tipo FAA - uma vez que toda a tese de liquidez depende da capacidade da empresa de fazer a transição de uma fase de desenvolvimento de capital intensivo para uma fase de geração de receita antes do mais de US$ 2 bilhões seca. Para saber mais sobre quem está financiando essa transição, confira Explorando o investidor Archer Aviation Inc. Profile: Quem está comprando e por quê?

Análise de Avaliação

Você está olhando para a Archer Aviation Inc. (ACHR) e tentando descobrir se o preço atual reflete o potencial futuro do mercado elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL). A resposta curta é que as métricas de avaliação tradicionais sugerem que as ações são uma especulação de elevado crescimento e não uma aposta de valor, o que é típico de uma empresa pré-receita que visa um mercado revolucionário.

No momento, a ação está sendo negociada perto do limite inferior de sua faixa recente. O preço de fechamento em 14 de novembro de 2025 foi de US$ 7,88, o que representa um forte retrocesso em relação ao máximo de 52 semanas de US$ 14,62, estabelecido no mês passado, em outubro de 2025. Ainda assim, nos últimos 12 meses, a ação apresentou um forte retorno de 91,47%, mas o desempenho acumulado no ano para 2025 mostra uma perda de mais de 19%. Essa é uma jornada volátil.

A Archer Aviation Inc. (ACHR) está supervalorizada ou subvalorizada?

Para determinar se a Archer Aviation Inc. está sobrevalorizada, temos que olhar além das métricas usuais, porque a empresa ainda está em fase de comercialização. Ainda não é rentável, pelo que os rácios padrão são negativos ou baseados no valor contabilístico, o que é menos relevante para uma história de crescimento fortemente tecnológico. Aqui está uma matemática rápida sobre os principais múltiplos de avaliação usando os dados mais recentes:

• Relação preço/lucro (P/E): O P/E é negativo, atualmente em torno -7.55 a partir de novembro de 2025, porque a empresa está reportando perdas. Para o ano fiscal de 2025, os analistas prevêem um lucro por ação (EPS) de aproximadamente -$1.12, o que confirma a falta de rentabilidade. Você está comprando ganhos futuros, definitivamente não os atuais.
• Relação preço/reserva (P/B): Esta relação é de aproximadamente 3.22 em novembro de 2025. Isso significa que os investidores estão pagando mais de três vezes o valor patrimonial líquido da empresa, sinalizando uma alta expectativa do mercado para o crescimento futuro que ainda não está no balanço patrimonial.
• Valor da Empresa em relação ao EBITDA (EV/EBITDA): O EV/EBITDA TTM (últimos doze meses) é negativo, em cerca de -10.17 em junho de 2025, calculado a partir de um Enterprise Value de aproximadamente US$ 5,60 bilhões e EBITDA negativo de -$ 550,70 milhões. O EBITDA negativo é a principal razão pela qual este índice é inutilizável para uma comparação direta, mas mapeia claramente a atual fase de consumo de caixa.

O que esta estimativa esconde é o enorme potencial do mercado de mobilidade aérea urbana (UAM), razão pela qual as ações são negociadas com um prémio em relação ao seu valor contabilístico. Para saber mais sobre a visão de longo prazo que impulsiona esse prêmio, você pode ler o Declaração de missão, visão e valores essenciais da Archer Aviation Inc.

Consenso dos Analistas e Ação dos Investidores

Apesar dos lucros negativos e da recente volatilidade das ações, Street permanece bastante otimista. O consenso dos analistas é uma classificação de Compra Moderada ou Compra Forte, indicando a crença de que a empresa fará a transição com sucesso de P&D para operações comerciais. O preço-alvo médio está entre US$ 11,10 e US$ 12,57, o que sugere uma vantagem significativa em relação ao preço atual de US$ 7,88.

A empresa não paga dividendos, com um rendimento de dividendos de 0,00% e um rácio de pagamento irrelevante, como é padrão para uma empresa de elevado crescimento numa indústria de capital intensivo. Todo o capital disponível está a ser reinvestido para financiar o caminho para a comercialização, que deverá gerar uma receita estimada em 19,18 milhões de dólares para o ano fiscal de 2025.

Sua ação aqui é clara: trate a Archer Aviation Inc. como uma ação de alto risco e alto retorno. A avaliação é baseada na execução futura e não nas finanças atuais. Finanças: Monitore a taxa de consumo de caixa trimestral em relação ao EPS previsto de -$ 1,12 para acompanhar seu andamento.

Fatores de Risco

Você está olhando para a Archer Aviation Inc. (ACHR), e o risco principal é simples: é uma empresa pré-receita com uma alta taxa de consumo. A empresa tem um balanço forte, mas toda a sua avaliação depende do cumprimento de alguns marcos não negociáveis, nomeadamente a certificação da Federal Aviation Administration (FAA), e qualquer atraso aqui é um impacto direto no preço das ações.

Honestamente, a maior preocupação no curto prazo é a contínua fuga financeira. Somente no terceiro trimestre de 2025, a Archer Aviation Inc. relatou um prejuízo líquido de US$ 129,9 milhões, maior do que o esperado. As despesas operacionais saltaram para US$ 174,8 milhões no terceiro trimestre de 2025, um aumento significativo em relação ao mesmo período do ano passado, mostrando o custo de aumentar a produção e o pessoal. Os analistas estão prevendo uma perda de EBITDA para o ano de 2025 de cerca de US$ 650 milhões, o que indica a escala do investimento necessário antes de um único voo comercial.

• Queima de dinheiro: O caixa usado para operações e despesas de capital permaneceu estável em relação ao trimestre anterior, em US$ 126 milhões no terceiro trimestre de 2025.
• Risco de diluição: O recente aumento de capital de 650 milhões de dólares, ao mesmo tempo que reforça a liquidez, introduz uma potencial diluição de ações para os investidores existentes.
• Avaliação: A volatilidade das ações, com juros a descoberto elevados de 11,7% no início de novembro de 2025, reflete o ceticismo do mercado quanto ao seu crescimento especulativo e lucros negativos.

Os riscos externos e operacionais estão estreitamente ligados aos prazos regulamentares e à concorrência do mercado. Toda a indústria elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) enfrenta um formidável obstáculo regulatório com a Certificação de Tipo (TC) da FAA para a aeronave Midnight. A Archer Aviation Inc. pretende realizar seus primeiros testes de Autorização de Inspeção de Tipo (TIA) até o final de 2025, mas o TC completo é um evento de 2026. Os atrasos aqui atrasam o início da receita comercial, que atualmente é esperada para o início de 2026. Além disso, há intensa concorrência de concorrentes como Joby Aviation e Beta Technologies, que estão todos em uma corrida para serem os primeiros a chegar ao mercado.

Para ser justo, a Archer Aviation Inc. possui um conjunto claro de estratégias de mitigação. A prudência financeira da empresa é evidente na sua forte liquidez, que se situa em mais de 2 mil milhões de dólares após a angariação de fundos do quarto trimestre de 2025, dando-lhe a base de capital mais forte no setor eVTOL. Estrategicamente, eles não estão apenas construindo uma aeronave; eles estão construindo um ecossistema. A aquisição do Aeroporto de Hawthorne por US$ 126 milhões o transforma em uma importante operação de táxi aéreo e laboratório de IA, o que é definitivamente uma jogada inteligente para controlar a infraestrutura. Estão também a diversificar o risco através de parcerias estratégicas, incluindo uma grande encomenda da United Airlines e um programa de defesa com o Departamento de Defesa. Este foco em múltiplos fluxos de receitas – comercial, de defesa e internacional – proporciona uma proteção crucial contra problemas regulamentares nacionais. Você pode ler mais sobre o apoio institucional em Explorando o investidor Archer Aviation Inc. Profile: Quem está comprando e por quê?

Oportunidades de crescimento

Você está olhando para a Archer Aviation Inc. (ACHR) e vendo uma empresa de pré-receita com uma visão enorme, então a verdadeira questão é: qual é o caminho concreto para transformar essa visão em fluxo de caixa? O futuro imediato depende de duas coisas: atingir marcos de certificação para a aeronave Midnight e alavancar parcerias estratégicas para garantir o domínio inicial do mercado.

Para o ano fiscal de 2025, os analistas de Wall Street projetam um prejuízo líquido significativo, com média em torno de -US$ 729,7 milhões, à medida que o investimento pesado continua. Para ser justo, isso é normal para uma empresa que está construindo uma nova categoria de aviação. O cenário das receitas ainda está no início, com relatórios do terceiro trimestre de 2025 $0.00 na receita real, razão pela qual a previsão de receita média para 2025 de US$ 12,5 bilhões, embora seja um consenso dos analistas, é altamente especulativo e depende de um aumento massivo e imediato após a certificação. O que esta estimativa esconde é a realidade pré-comercial. A boa notícia é que o balanço é forte; a empresa fechou o terceiro trimestre de 2025 com liquidez aumentada para mais de US$ 2 bilhões depois de levantar um adicional US$ 650 milhões em novo patrimônio. Isso lhes dá uma pista sólida.

• Concentre-se em certificações, não apenas em projeções.

Principais impulsionadores de crescimento e alavancas estratégicas

O núcleo da estratégia de crescimento da Archer Aviation Inc. é a inovação de produtos, especificamente o modelo para quatro passageiros Meia-noite aeronaves elétricas de decolagem e pouso verticais (eVTOL). Sua vantagem competitiva é construída em um trem de força exclusivo e leve e com ruído excepcionalmente baixo profile-apenas 55 a 60 decibéis-tornando-o ideal para ambientes urbanos densos onde o ruído é definitivamente uma grande preocupação. Este baixo ruído é um diferencial crucial dos helicópteros tradicionais.

A empresa não está apenas construindo aeronaves; está a construir um ecossistema através de parcerias inteligentes e da expansão do mercado. É aqui que está a ação de curto prazo:

• Escala de Fabricação: A parceria com a Stellantis N.V. é fundamental, proporcionando conhecimentos avançados de fabricação e uma US$ 400 milhões investimento para escalar a produção nas instalações da Geórgia, visando 650 aeronaves anualmente até 2030.
• Entrada no mercado dos EUA: Ser selecionado como Fornecedor Oficial de Táxi Aéreo para o Jogos Olímpicos LA28 e garantir o controle do Aeroporto Hawthorne, em Los Angeles, estabelece um importante centro nos EUA e alinha seus esforços com as partes interessadas federais e locais.
• Expansão Internacional: A empresa está visando operações comerciais iniciais no Emirados Árabes Unidos assim que tarde 2025 por meio de seu programa Launch Edition. Além disso, uma parceria estratégica com a Soracle (uma joint venture entre a Japan Airlines e a Sumitomo Corporation) posiciona a Archer para serviços de táxi aéreo em Osaca e Tóquio, sinalizando uma forte entrada no mercado asiático. A Korean Airlines também tem um pedido potencial de até 100 aeronaves da meia-noite.

Trajetória futura de receitas e ganhos

Espera-se que a transição de uma empresa em fase de desenvolvimento para uma empresa geradora de receitas seja acentuada, mas é demorada. O prejuízo líquido atual é função das elevadas despesas operacionais, que totalizaram US$ 176,1 milhões no segundo trimestre de 2025, impulsionado pela pesquisa, desenvolvimento e aceleração da fabricação. Vimos o lucro por ação (EPS) do terceiro trimestre de 2025 atingir a estimativa de consenso com uma perda de -$0.20, portanto, eles estão gerenciando seu consumo de caixa em relação às expectativas.

Aqui está uma matemática rápida sobre o aumento: se eles cumprirem sua meta de iniciar voos comerciais nos Emirados Árabes Unidos até o final de 2025 e continuarem a progredir em direção ao lançamento do Midnight Air Taxi em 2026, a curva de receita parecerá um taco de hóquei, e é por isso que a previsão de receita dos analistas para 2026 salta para uma média de mais de US$ 100 bilhões. A principal vantagem competitiva aqui é a integração vertical – fabricação da aeronave e planejamento para operar o serviço de táxi aéreo, o que expande significativamente o mercado total endereçável.

Para mais detalhes sobre os fundamentos financeiros, você pode conferir nosso relatório completo: Dividindo a saúde financeira da Archer Aviation Inc. (ACHR): principais insights para investidores.

Sua ação agora é acompanhar o progresso da certificação FAA e a execução dos planos de lançamento dos Emirados Árabes Unidos e Los Angeles. Se a integração demorar mais de 14 dias, o risco de rotatividade aumenta. Esse é o verdadeiro indicador antecedente para uma empresa como esta.