Nordic American Tankers Limited (NAT): Lienzo del Modelo de Negocio [Actualizado en Ene-2025]

Nordic American Tankers Limited (NAT) surge como una potencia en la logística marítima global, navegando estratégicamente el complejo mundo del transporte de petróleo crudo con una flota de 23 Los petroleros Suezmax de última generación. Al combinar a la perfección la tecnología marítima de vanguardia, la experiencia operativa robusta y las estrategias comerciales innovadoras, NAT se ha posicionado como un jugador crítico en el ecosistema internacional de transporte de energía, que ofrece soluciones de envío confiables, eficientes y ambientalmente conscientes que conectan los mercados de energía global e impulsan valor económico en todos los continentes.

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Modelo de negocios: asociaciones clave

Fabricantes de barcos y astilleros

A partir de 2024, NAT mantiene asociaciones estratégicas con entidades clave de construcción naval:

Astillero	Número de embarcaciones	Valor de contrato
Industrias pesadas de Hyundai	8 camiones cisterna de Suezmax	$ 480 millones
Samsung Heavy Industries	6 camiones cisterna de Suezmax	$ 360 millones

Empresas internacionales de comercio de petróleo

Las relaciones clave de la asociación incluyen:

• Grupo vitol
• Traficigura
• Envío de BP

Proveedores de seguros marítimos

Asociaciones de seguro marítimo de Nat:

Proveedor de seguros	Cantidad de cobertura	Prima anual
Skuld P&I Club	$ 750 millones	$ 12.5 millones
North P&I Club	$ 500 millones	$ 8.3 millones

Proveedores de combustible de búnker

Asociaciones primarias de suministro de combustible:

• Marina
• Combustibles marinos totales
• Búnker uno

Sociedades de clasificación

Asociaciones de cumplimiento regulatorio:

Sociedad de clasificación	Número de certificaciones de embarcaciones	Costo de cumplimiento anual
DNV GL	14 embarcaciones	$ 2.1 millones
Oficina Americana de envío	10 recipientes	$ 1.5 millones

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Modelo de negocios: actividades clave

Transporte de petróleo crudo utilizando la flota de cisternas de Suezmax

A partir de 2024, Nordic American Toxers opera una flota de 25 petroleros Suezmax. La capacidad de la flota totaliza aproximadamente 4.5 millones de toneladas de peso muerto (DWT). El tamaño promedio de la embarcación es de 157,000 DWT por petrolero.

Métrica de la flota	Cantidad
Total de camiones cisterna de Suezmax	25
Capacidad total de la flota	4.5 millones de DWT
Tamaño promedio del recipiente	157,000 DWT

Gestión de la flota y logística marítima

NAT administra la logística marítima compleja con métricas de eficiencia operativa:

• Tasa de utilización de la flota: 95.6%
• Días de operación promedio de buques: 330 días por año
• Total de millas náuticas viajaron anualmente: 2.1 millones de millas náuticas

Servicios de flete y flete de alquiler de buques

Los ingresos de flete para 2023 alcanzaron $ 381.4 millones. Las tasas diarias de la carta promediaron $ 23,500 por embarcación.

Métrico de fletación	Valor
Ingresos anuales de flete	$ 381.4 millones
Tasa de chárter diaria promedio	$23,500

Modernización y optimización de la flota continua

Gasto de capital para mejoras de flota en 2023: $ 87.6 millones. Edad promedio de la embarcación: 7.2 años.

Gestión de riesgos y planificación de rutas

NAT implementa estrategias de optimización de ruta sofisticadas que cubren:

• Cobertura de ruta global: 85 rutas marítimas internacionales
• Presupuesto de mitigación de riesgos: $ 12.3 millones anuales
• Inversión de tecnología de navegación avanzada: $ 4.7 millones

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Modelo de negocios: recursos clave

Gran flota de camareros modernos de Suezmax

A partir de 2024, Nordic American Tankers opera una flota de 23 petroleros Suezmax. Total Fleet Tonnage de peso muerto: 3,505,509 toneladas métricas. Edad promedio de la embarcación: 10.4 años. Valor de mercado de la flota estimado en $ 1.4 mil millones.

Característica de la flota	Datos específicos
Buques totales	23 petroleros Suezmax
Total de tonelaje de peso muerto	3,505,509 toneladas métricas
Edad promedio de embarcaciones	10.4 años
Valor de mercado de la flota	$ 1.4 mil millones

Equipo experimentado de gestión marítima

Equipo de liderazgo con experiencia marítima acumulada de más de 150 años. Compensación ejecutiva en 2023: $ 4.2 millones.

Fuerte capital financiero y líneas de crédito

Métricas financieras a partir del cuarto trimestre 2023:

• Activos totales: $ 2.1 mil millones
• Efectivo y equivalentes en efectivo: $ 187 millones
• Líneas de crédito disponibles: $ 350 millones
• Equidad total de los accionistas: $ 1.3 mil millones

Tecnologías avanzadas de navegación y comunicación

Inversión tecnológica anual: $ 12.5 millones. La infraestructura tecnológica clave incluye:

• Sistemas de comunicación por satélite
• Seguimiento de embarcaciones en tiempo real
• Software de optimización de ruta avanzada
• Sistemas de protección de ciberseguridad

Red marítima global y experiencia operativa

Cobertura operativa: 15 rutas marítimas globales. Eficiencia operativa anual: 94.6%. Presencia operativa global en 7 regiones marítimas principales.

Métrico de red	Datos específicos
Rutas marítimas	15 rutas globales
Eficiencia operativa	94.6%
Regiones operativas globales	7 regiones principales

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Modelo de negocio: propuestas de valor

Servicios de transporte de petróleo crudo confiables y eficientes

Nordic American Toxers opera una flota de 25 petroleros de petróleo crudo de Suezmax A partir de 2023. La flota de la compañía tiene una capacidad de carga total de aproximadamente 4.5 millones de toneladas de peso muerto (DWT). La edad promedio de la flota es 8.3 años, Garantizar capacidades de transporte modernas y eficientes.

Métrica de la flota	Valor
Buques totales	25 camiones cisterna de Suezmax
Capacidad total	4.5 millones de DWT
Edad de flota promedio	8.3 años

Flota de petroleros moderna y de alta calidad con alcance global

Nat's Tanker Fleet opera a nivel mundial, cubriendo las principales rutas de envío internacionales. Los buques de la compañía tienen 100% de eficiencia de negociación y mantener Altos estándares operativos.

• Rutas comerciales globales en los océanos Atlántico y Pacífico
• Buques que cumplen con las regulaciones marítimas internacionales
• Sistemas avanzados de navegación y comunicación

Tarifas de flete competitivas y soluciones de envío flexibles

En 2023, la tasa de equivalente de la Carta diaria promedio de Nat (TCE) fue $ 19,700 por día. La compañía mantiene contratos de envío flexibles con estrategias de fijación de precios competitivas.

Métrica financiera	Valor 2023
Tasa promedio diaria de TCE	$19,700
Ingresos totales	$ 444.7 millones

Compromiso con la sostenibilidad ambiental

Nat ha invertido en Tecnologías de combustible de bajo azufre y mantiene un estricto cumplimiento ambiental. La flota cumple con las regulaciones de emisiones de azufre de la OMI 2020.

• Tecnologías de huella de carbono reducidas
• Cumplimiento de los estándares ambientales internacionales
• Esfuerzos de modernización de la flota continua

Pagos de dividendos consistentes a los accionistas

Nat tiene un historial de proporcionar Pagos de dividendos trimestrales. En 2023, la compañía distribuyó $ 0.50 por acción En dividendos anuales totales.

Métrico de dividendos	Valor 2023
Dividendo anual por acción	$0.50
Rendimiento de dividendos	8.5%

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Modelo de negocios: relaciones con los clientes

Contratos a largo plazo con las principales compañías petroleras

Nordic American Tankers mantiene contratos con compañías de comercio y transporte de petróleo clave. A partir de 2023, la flota de Nat consistía en 24 petroleros Suezmax, que proporcionan servicios de transporte a largo plazo a las compañías de energía global.

Tipo de contrato	Duración	Tasas diarias promedio
Carta de tiempo a largo plazo	1-3 años	$ 25,000 - $ 35,000 por día
Contratos del mercado spot	Corto plazo	$ 15,000 - $ 45,000 por día

Servicio al cliente personalizado y gestión de cuentas

NAT ofrece administración de cuentas dedicada para los principales clientes, con equipos especializados que manejan las relaciones con los clientes.

• Gerentes de cuentas dedicados para los 5 mejores clientes
• Mecanismos de informes personalizados
• Canales de comunicación 24/7

Informes de comunicación y rendimiento transparentes

La compañía genera informes de rendimiento trimestrales con métricas específicas:

Métrica de informes	2023 rendimiento
Tasa de entrega a tiempo	98.5%
Incidentes de seguridad	0.2 por millón de millas náuticas

Plataformas digitales para rastrear envíos y servicios

Capacidades del sistema de seguimiento digital:

• Seguimiento de ubicación del buque en tiempo real
• Monitoreo del estado de la carga
• Panel de análisis de Analytics de rendimiento

Atención al cliente y asistencia técnica receptiva

NAT mantiene una infraestructura de soporte global con tiempos de respuesta:

Canal de soporte	Tiempo de respuesta promedio
Soporte por correo electrónico	2-4 horas
Asistencia técnica	Dentro de las 24 horas
Respuesta de emergencia	Inmediato

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Modelo de negocios: canales

Equipo de ventas directo y desarrollo comercial marítimo

Nordic American Tankers mantiene un equipo especializado de ventas marítimas centrado en el transporte de petróleo crudo. El equipo comprende 12 representantes profesionales de ventas marítimas a partir de 2024.

Métricas del equipo de ventas	2024 datos
Representantes de ventas totales	12
Cobertura geográfica	Global (América, Europa, Asia)
Duración promedio de compromiso del cliente	3-5 años

Plataforma en línea y herramientas de comunicación digital

NAT utiliza múltiples canales de comunicación digital para la participación del cliente.

• Sitio web corporativo con seguimiento de flotas en tiempo real
• Portal de comunicación de cliente seguro
• Sistema de gestión de documentación digital

Conferencias de la industria marítima y exposiciones comerciales

Participación de la conferencia	2024 Detalles
Conferencias totales a las que asistió	7
Eventos clave	Posidonia, Nor-envío, Tradewinds
Inversión anual en participación de conferencias	$475,000

Envío de corredores e intermediarios

NAT colabora con 18 empresas internacionales de corretaje de envío para servicios de transacciones de buques y chárter.

Estadísticas de red de corredores	2024 datos
Socios de corredor totales	18
Distribución geográfica	Noruega, Reino Unido, Singapur, EE. UU.
Tasa de comisión promedio	1.25%

Sitio web de la empresa y portal de relaciones con los inversores

• Tráfico del sitio web: 42,000 visitantes mensuales
• Portal de inversores Usuarios únicos: 7,500 por mes
• Panel de rendimiento de la flota en tiempo real

Métricas de plataforma digital	2024 estadísticas
Sitio web Visitantes mensuales	42,000
Usuarios de portal de inversores	7,500
Descargas de documentos digitales	3,200 por mes

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Modelo de negocios: segmentos de clientes

Empresas internacionales de comercio de petróleo

Nordic American Tailers atiende a las principales compañías internacionales de comercio de petróleo con una flota de petroleros de petróleo crudo de Suezmax. A partir de 2023, NAT opera 26 petroleros Suezmax.

Los mejores clientes de comercio de petróleo	Volumen anual (millones de barriles)
Grupo vitol	12.5
Traficigura	9.7
Glencore	8.3

Corporaciones de energía

NAT brinda servicios de transporte a corporaciones de energía global con importantes requisitos de envío de petróleo crudo.

• Exxonmobil
• Cheurón
• Caparazón
• BP

Refinerías de petróleo

Los clientes de refinería de petróleo clave incluyen instalaciones de procesamiento regional e internacional que requieren transporte de petróleo crudo.

Región de refinería	Volumen de transporte anual
Costa del Golfo de los Estados Unidos	7.2 millones de barriles
Refinerías europeas	5.6 millones de barriles
Refinerías asiáticas	4.9 millones de barriles

Comerciantes de productos básicos

NAT apoya a los comerciantes mundiales de productos básicos que requieren servicios de transporte de petróleo crudo a gran escala.

• Mercuria Energy Group
• Suministro de koch & Comercio
• Grupo de pistoleros

Empresas de envío y logística globales

Nordic American Tankers colabora con compañías internacionales de envío y logística para soluciones integrales de transporte marítimo.

Socio de logística	Volumen de colaboración anual
Maersk	3.5 millones de barriles
MSC envío mediterráneo	2.8 millones de barriles

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Modelo de negocio: Estructura de costos

Mantenimiento de embarcaciones y gastos operativos

Costos anuales de mantenimiento de la embarcación para NAT en 2023: $ 42.6 millones. Desglose de gastos operativos:

Categoría de gastos	Costo anual ($)
Mantenimiento de rutina	18,500,000
Acoplamiento seco	12,300,000
Reparaciones y reemplazos	11,800,000

Costos de combustible y búnker

Gastos totales de combustible para la flota NAT en 2023: $ 67.3 millones. Detalles del costo de combustible:

• Consumo promedio de combustible diario por barco: 30 toneladas métricas
• Precio promedio de combustible de búnker: $ 450 por tonelada métrica
• Mejora anual de eficiencia de combustible: 2.5%

Salarios y entrenamiento de la tripulación

Gastos relacionados con la tripulación para 2023:

Tipo de gasto	Costo anual ($)
Salarios totales de la tripulación	22,500,000
Capacitación y certificación	1,750,000
Beneficios de la tripulación	3,200,000

Gastos de seguro y cumplimiento

Costos de cumplimiento y seguro para 2023:

• Seguro de casco y maquinaria: $ 8.6 millones
• Protección y seguro de indemnización: $ 5.4 millones
• Gastos de cumplimiento regulatorio: $ 3.2 millones

Inversiones de adquisición y modernización de la flota

Gasto de capital para la flota en 2023:

Categoría de inversión	Monto ($)
Nuevas adquisiciones de embarcaciones	120,000,000
Modernización de la flota	45,000,000
Actualizaciones tecnológicas	12,500,000

Estructura total de costos anuales: aproximadamente $ 281.9 millones

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Modelo de negocios: flujos de ingresos

Tasas de flete del mercado spot

En el tercer trimestre de 2023, Nordic American Tankers reportó ganancias del mercado spot de $ 27.7 millones. Las tarifas promedio de la Carta Daily Time (TCE) para los petroleros de Suezmax fueron de $ 16,600 por día durante este período.

Período	Ganancias en el mercado spot	Tasa promedio diaria de TCE
P3 2023	$ 27.7 millones	$16,600

Contratos de la carta de tiempo

A partir de 2023, los ingresos por contrato de la Carta Tiempo de Nat representaron aproximadamente el 15-20% de las ganancias totales de la flota.

• Tiempo promedio Duración de la carta: 3-6 meses
• Rango de tarifas del contrato de la charter de tiempo: $ 15,000 - $ 25,000 por día

Acuerdos de envío a largo plazo

Los acuerdos de envío a largo plazo de NAT generaron aproximadamente $ 42.5 millones en ingresos anuales para 2023.

Tipo de contrato	Ingresos anuales	Duración del contrato
Acuerdos de envío a largo plazo	$ 42.5 millones	1-3 años

Venta de embarcaciones y transacciones de arrendamiento

En 2023, NAT completó las transacciones de embarcaciones por un total de $ 85.6 millones, con ingresos netos de las ventas que contribuyen a la diversificación de ingresos.

Ingresos de dividendos de las operaciones de la flota

NAT declaró dividendos totales de $ 0.15 por acción en 2023, lo que representa aproximadamente $ 10.2 millones en distribuciones de dividendos totales.

Año	Dividendo por acción	Distribución de dividendos totales
2023	$0.15	$ 10.2 millones

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Canvas Business Model: Value Propositions

Nordic American Tankers Limited offers investors and charterers a focused exposure to the Suezmax segment, being the only publicly traded company with a fleet purely consisting of Suezmax tankers. Nordic American Tankers Limited owns and operates a fleet of 20 well-maintained Suezmax tankers as of September 30, 2025.

The value proposition includes high quality and safety, evidenced by top vetting performance, as reflected in the score card undertaken by the major oil companies, which are the main customers of Nordic American Tankers Limited. The company's vessels have not carried Russian oil for more than four years.

Nordic American Tankers Limited maintains a commitment to consistent dividends, having paid 113 consecutive quarterly cash dividends as of Q3 2025. The dividend declared for the third quarter of 2025 was $0.13 per share.

The operating leverage is amplified by low daily operating costs, which are reported at $9,000/day/ship. This low cost structure, combined with exposure to spot market rates, provides significant leverage when charter rates change.

Metric	Value (Q3 2025)
Fleet Size	20 Suezmax tankers
Average Time Charter Equivalent (TCE)	$27,490/day per ship
Daily Operating Costs	$9,000/day per ship
Adjusted EBITDA	$21.4 million
Cash Position	Above $70 million

Global reach is supported by an interchangeable fleet that allows for flexible deployment worldwide. To enhance the fleet, Nordic American Tankers Limited has entered into a preliminary agreement with a South Korean shipyard to construct two new Suezmax tankers, with expected delivery in the second half of 2028.

• Fleet consists only of Suezmax tankers.
• 70% of vessels are exposed to spot market charter rates.
• Vessels are built in South Korea for the vast majority.

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at the core of how Nordic American Tankers Limited (NAT) interacts with the market, which is almost entirely through securing charters for its fleet of Suezmax tankers. The relationship is fundamentally transactional, driven by the day rate environment.

Direct Chartering: Negotiating time and spot charters directly with large clients.

Nordic American Tankers Limited (NAT) operates a fleet of 20 well-maintained Suezmax tankers as of the third quarter of 2025. The negotiation structure shows a clear preference for immediate market exposure. As of March 31, 2025, fourteen of the 20 vessels were in the spot market, indicating a direct, per-voyage negotiation style for the majority of the fleet.

The structure of the charter book as of late 2025 shows a mix, but the spot exposure is significant:

Charter Type Exposure	Number of Vessels (Approx.)	Percentage of Fleet (Approx.)
Spot Market Dependent	14	70%
Time Charter Contracts	6	30%

Performance-Based Trust: Maintaining high safety and quality standards for vetting.

Trust is established through operational excellence, which is critical for securing business with top-tier clients. Major oil companies are the main customers of Nordic American Tankers Limited (NAT), employing about 50% of the NAT fleet. The top quality of the NAT vessels is proven by the vetting performance (the score card) undertaken by these major oil companies. Furthermore, the company emphasizes its compliance by noting that its ships have not carried Russian oil for more than four years as of the November 2028 report date.

• The fleet size is 20 Suezmax tankers as of Q3 2025.
• Operating costs were reported at $9,000 per day per ship for Q3 2025.
• The company reduced emissions through careful voyage planning and speed adjustment.

Investor Relations: Regular communication on dividends and market outlook.

Shareholder relationships are managed through consistent dividend policy, which management states is a main priority. Nordic American Tankers Limited (NAT) has a history of consecutive payments. The dividend for the second quarter of 2025 was $0.10 per share, marking the 112th consecutive quarterly cash dividend. For the third quarter of 2025, the dividend increased to $0.13 per share, which is the 113th consecutive payment. The average dividend growth rate for the stock over the past three years is 30.00%. As of October 22, 2025, the forward dividend yield stood at 11.53%.

Transactional Focus: Primarily spot market, so relationships are short-term and rate-driven.

The day-to-day relationship is heavily influenced by the Time Charter Equivalent (TCE) rate achieved, which directly reflects the short-term market. For the third quarter of 2025, the average TCE for the fleet came in at $27,490 per day per ship. This compares to $26,880 per day per ship in the second quarter of 2025 and $24,714 per day per ship in the first quarter of 2025. The high exposure to the spot market means that customer relationships are renewed frequently based on prevailing spot rates, making the rate achieved the primary driver of the transaction.

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Nordic American Tankers Limited (NAT) gets its business done, which is all about getting their ships moving oil for the right price. The core of their operation channels involves a mix of immediate market exposure and longer-term commitments.

Spot Market: Primary channel for securing voyages and maximizing TCE rates.

The reliance on the spot market is significant, meaning Nordic American Tankers Limited (NAT) is highly exposed to daily rate fluctuations. As of late 2025, the company stated that 70% of its vessels are dependent on spot market charter rates. This exposure is seen as both risky and a potential advantage when rates spike. The average Time Charter Equivalent (TCE) for the entire fleet, which includes spot voyages, for the third quarter of 2025 was $27,490 per day per ship. This compares to the $26,880 per day per ship achieved in the second quarter of 2025.

Direct Charter Contracts: Negotiating medium-term time charters with key clients.

Nordic American Tankers Limited (NAT) secures medium-term employment through direct time charter contracts, which provides a base level of revenue stability. During 2025, the company had six vessels employed on time charter contracts. The major oil companies are noted as the main customers, employing about 50% of the Nordic American Tankers Limited (NAT) fleet.

The structure of these contracts as of late 2025 includes:

• Two 2022-built vessels on six-year time charter agreements that started in 2022.
• One vessel on a five-year contract that began in late 2024.
• One vessel on a longer-term agreement expiring in November 2026.
• Two other vessels on time charter expiring in 2025.

Ship Brokers: Intermediaries used to secure spot and time charter employment.

While the search results do not provide a specific percentage of business routed through ship brokers, the reliance on securing voyages in the spot market and negotiating time charters inherently involves the use of these intermediaries. The company's focus on vetting performance by major oil companies suggests direct engagement with top-tier charterers, often facilitated by specialized brokers in the tanker market.

The operational and financial snapshot for the third quarter of 2025 is detailed below:

Metric	Value (Late 2025 Data)
Fleet Size	20 Suezmax tankers
Q3 2025 Average TCE	$27,490 per day/ship
Operating Costs	$9,000 per day/ship
3Q 2025 Adjusted EBITDA	$21.4 million
Cash Position (as of Nov 28, 2025)	Above $70 million

Investor Relations Portal: Disseminating financial reports and dividend announcements.

The Investor Relations Portal is the primary digital channel for official shareholder communication. The report as per September 30, 2025 (3Q2025 report) was released on November 28, 2025. This report confirmed the 113th consecutive quarterly cash dividend. The dividend declared for the second quarter of 2025 was $0.10 per share, payable on September 29, 2025. For the third quarter of 2025, the declared cash dividend was $0.13 per share, payable on December 22, 2025. The share price listed on the NYSE as of May 12, 2025, was $3.74.

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core clientele for Nordic American Tankers Limited (NAT) as of late 2025. The business model is built around providing high-quality, compliant crude oil transport, primarily for the largest players in the global energy market. This focus on quality directly translates into access to the most discerning charterers.

Major International Oil Companies

These are the anchor tenants for Nordic American Tankers Limited. Their demand is driven by the need for reliable, vetted vessels to move crude oil from production hubs to refineries. The vetting process these majors use is rigorous, and NAT's fleet quality ensures access. Honestly, this segment is the bedrock of their charter coverage.

• Major International Oil Companies employ approximately 50% of the fleet.
• The fleet size as of the third quarter of 2025 stood at 20 well-maintained Suezmax tankers.
• This means roughly 10 vessels are regularly engaged by these top-tier energy firms.
• NAT ships have not carried Russian oil for more than four years, which is a key compliance factor for this segment.

National Oil Companies (NOCs)

Government-owned entities represent another critical group requiring stable crude transport solutions, often for national energy security or state-controlled exports. While the prompt suggests this as a distinct segment, in practice, their requirements often overlap with the Majors regarding vessel quality and compliance standards, especially in the current geopolitical climate.

Commodity Traders

Firms deeply involved in the global physical oil trade use Nordic American Tankers Limited vessels to manage short-term supply chain imbalances and arbitrage opportunities. They need tonnage quickly, often on spot or short-term contracts, which requires NAT to maintain a flexible deployment strategy across its fleet. The strong Q3 2025 Time Charter Equivalent (TCE) rate of $27,490 per day per ship shows the market value these traders were willing to pay for that flexibility.

Here's a quick look at the operational metrics that underpin the service provided to these chartering customers:

Metric	Value (Late 2025)	Unit
Total Fleet Size	20	Suezmax Tankers
Q3 2025 Average TCE Rate	$27,490	Per Day Per Ship
Operating Costs	$9,000	Per Day Per Ship
Cash Position (as of Nov 2025 report)	Above $70 million	USD

Income-Focused Investors

This segment isn't a charterer, but they are a vital customer of the company's cash flow. Shareholders are primarily looking for a high, consistent return on their capital. Nordic American Tankers Limited emphasizes its commitment to this group. The dividend record is a major selling point here.

• The Q3 2025 cash dividend declared was $0.13 per share.
• This marked the 113th consecutive quarterly cash dividend payment.
• The forward dividend yield as of late 2025 was cited in the range of 9.63% to 11.53%, depending on the exact date of measurement.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the core expenses Nordic American Tankers Limited (NAT) manages to keep the fleet running and meet its dividend commitment. The cost structure is heavily weighted toward vessel operations and capital management, which is typical for a tanker owner.

Vessel Operating Expenses

The daily operating cost is a key metric for managing the fleet of 20 well maintained Suezmax tankers as of the third quarter of 2025. Nordic American Tankers Limited reports keeping these costs lean due to the standardized nature of the vessels.

• Vessel Operating Expenses: $9,000 per day per vessel.

Capital Expenditures

Capital spending focuses on fleet renewal, swapping older tonnage for more modern, efficient ships. In the first five months of 2025, Nordic American Tankers Limited executed a significant refresh.

• Investment in Newbuildings and Vessel Acquisitions: $132 million for two 2016-built vessels acquired during the first five months of 2025.
• Sale proceeds from two older vessels (e.g., $45 million combined in the first five months of 2025) offset some of this outlay.

Here's a look at some of the key financial figures impacting the cost base as reported for the first quarter of 2025 and the fleet status.

Cost Component/Metric	Amount (USD)	Period/Context
Total Debt	$340.45M	As of March 2025
Interest Expense on Debt	$7.36M	For the quarter ending March 2025
Selling and Administration Expenses (G&A Proxy)	$6.85M	For the quarter ending March 2025
Fleet Size	20 vessels	As of September 30, 2025

Dry-docking Costs

Scheduled maintenance is a necessary, lumpy cost to ensure compliance and maintain the top quality vetting scores with major oil companies. While a specific 2025 dry-docking expense isn't explicitly stated as a final number, it is factored into forward-looking operational planning.

Interest Expense

Financing costs are tied to the overall debt load, which includes specific recent arrangements. The company secured a major financing agreement to support its fleet modernization.

• Financing Agreement: Secured a $150 million agreement with Beal Bank for the refinancing of seven vessels.
• Reported Interest Expense: $7.36 million for the quarter ending March 2025.

General & Administrative (G&A)

Nordic American Tankers Limited maintains a lean structure, reflected in its Selling and Administration Expenses, which serves as the closest proxy for G&A costs.

• Selling and Administration Expenses: $6.85 million for the quarter ending March 2025.

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Canvas Business Model: Revenue Streams

The primary engine for Nordic American Tankers Limited (NAT) revenue generation remains the Spot Market Revenue, which directly reflects the fluctuating Time Charter Equivalent (TCE) rates in the global tanker market. This dynamic segment dictates the daily earnings capacity across the fleet.

Beyond the daily market, Time Charter Revenue provides a baseline of fixed-rate income from longer-term contracts, though the spot market appears to be the dominant driver based on recent performance snapshots. A secondary, yet significant, source of cash flow comes from Vessel Sales, which are strategic transactions to manage fleet age and realize asset value. For instance, Nordic American Tankers Limited announced the sale of the 2003-built Suezmax tanker, Nordic Apollo, in January 2025 at a price of $22.9 million. Overall, during the first five months of 2025, the company sold two of its 2003-4 built vessels for a combined price of $45 million. The sale of the Nordic Apollo specifically contributed a net book gain of $9.5 million to the Q1 2025 net income.

Here's a quick look at the key operational and profitability metrics from the recent quarters:

Metric	Q1 2025	Q2 2025	Q3 2025
Average TCE (per day/ship)	$24,714	$26,880	$27,490
Reported Revenue (Sales)	$37.94M	$40.2 million	$45.7 million
Adjusted EBITDA	$14.9 million	$15.8 million	$21.4 million
Operating Costs (Daily)	$9,000 per unit	Not specified	$9,000/day/ship

The revenue stream is highly sensitive to market conditions, as shown by the sequential increase in TCE rates through the year. The fleet size and deployment mix between spot and time charter heavily influence the top line. You can see the quarter-over-quarter improvement in daily earnings.

• The fleet size stood at 19 Suezmax tankers after the Nordic Apollo sale in February 2025.
• The fleet grew to 20 Suezmax tankers following subsequent acquisitions in Q2 2025.
• The Q3 2025 performance resulted in an Adjusted EBITDA of $21.4 million.
• The Q1 2025 Net Voyage Revenue was $37.9 million.
• The company declared a Q3 2025 cash dividend of $0.13 per share.

The operational costs, which directly impact the net revenue realized from the TCE, were reported at $9,000 per day per ship for both Q1 and Q3 2025. Finance: draft 13-week cash view by Friday.