Nordic American Tankers Limited (NAT): Business Model Canvas

Nordic American Tankers Limited (NAT) entwickelt sich zu einem Kraftpaket in der globalen Seelogistik und navigiert mit einer Flotte strategisch durch die komplexe Welt des Rohöltransports 23 hochmoderne Suezmax-Tanker. Durch die nahtlose Verbindung modernster maritimer Technologie, fundiertem operativen Fachwissen und innovativen Geschäftsstrategien hat sich NAT als wichtiger Akteur im internationalen Energietransport-Ökosystem positioniert und bietet zuverlässige, effiziente und umweltbewusste Transportlösungen, die globale Energiemärkte verbinden und den wirtschaftlichen Wert über Kontinente hinweg steigern.

Nordic American Tankers Limited (NAT) – Geschäftsmodell: Wichtige Partnerschaften

Schiffshersteller und Werften

Ab 2024 unterhält NAT strategische Partnerschaften mit wichtigen Schiffbauunternehmen:

Werft	Anzahl der Schiffe	Vertragswert
Hyundai Heavy Industries	8 Suezmax-Tanker	480 Millionen Dollar
Samsung Heavy Industries	6 Suezmax-Tanker	360 Millionen Dollar

Internationale Ölhandelsunternehmen

Zu den wichtigsten Partnerschaftsbeziehungen gehören:

• Vitol-Gruppe
• Trafigura
• BP-Versand

Anbieter von Seeversicherungen

Die Seeversicherungspartnerschaften von NAT:

Versicherungsanbieter	Deckungsbetrag	Jahresprämie
Skuld P&I Club	750 Millionen Dollar	12,5 Millionen US-Dollar
Nord-P&I-Club	500 Millionen Dollar	8,3 Millionen US-Dollar

Bunkertreibstofflieferanten

Partnerschaften zur Primärbrennstoffversorgung:

• Shell Marine
• Gesamte Schiffskraftstoffe
• Bunker Eins

Klassifikationsgesellschaften

Partnerschaften zur Einhaltung gesetzlicher Vorschriften:

Klassifikationsgesellschaft	Anzahl der Schiffszertifizierungen	Jährliche Compliance-Kosten
DNV GL	14 Schiffe	2,1 Millionen US-Dollar
Amerikanisches Schifffahrtsbüro	10 Schiffe	1,5 Millionen Dollar

Nordic American Tankers Limited (NAT) – Geschäftsmodell: Hauptaktivitäten

Rohöltransport mit der Suezmax-Tankerflotte

Ab 2024 betreibt Nordic American Tankers eine Flotte von 25 Suezmax-Tankern. Die Flottenkapazität beträgt rund 4,5 Millionen Tonnen Tragfähigkeit (DWT). Die durchschnittliche Schiffsgröße beträgt 157.000 DWT pro Tanker.

Flottenmetrik	Menge
Insgesamt Suezmax-Tanker	25
Gesamtkapazität der Flotte	4,5 Millionen DWT
Durchschnittliche Schiffsgröße	157.000 DWT

Flottenmanagement und maritime Logistik

NAT verwaltet komplexe maritime Logistik anhand betrieblicher Effizienzkennzahlen:

• Flottenauslastung: 95,6 %
• Durchschnittliche Schiffsbetriebstage: 330 Tage pro Jahr
• Jährlich insgesamt zurückgelegte Seemeilen: 2,1 Millionen Seemeilen

Schiffscharter und Frachtdienstleistungen

Der Frachtumsatz für 2023 erreichte 381,4 Millionen US-Dollar. Die täglichen Charterraten betrugen durchschnittlich 23.500 US-Dollar pro Schiff.

Chartering-Metrik	Wert
Jährliche Frachteinnahmen	381,4 Millionen US-Dollar
Durchschnittliche tägliche Charterrate	$23,500

Kontinuierliche Flottenmodernisierung und -optimierung

Investitionsausgaben für Flottenmodernisierungen im Jahr 2023: 87,6 Millionen US-Dollar. Durchschnittliches Schiffsalter: 7,2 Jahre.

Risikomanagement und Routenplanung

NAT implementiert ausgefeilte Routenoptimierungsstrategien, die Folgendes umfassen:

• Weltweite Streckenabdeckung: 85 internationale Seerouten
• Budget zur Risikominderung: 12,3 Millionen US-Dollar pro Jahr
• Investition in fortschrittliche Navigationstechnologie: 4,7 Millionen US-Dollar

Nordic American Tankers Limited (NAT) – Geschäftsmodell: Schlüsselressourcen

Große Flotte moderner Suezmax-Tanker

Ab 2024 betreibt Nordic American Tankers eine Flotte von 23 Suezmax-Tankern. Gesamttragfähigkeit der Flotte: 3.505.509 Tonnen. Durchschnittliches Schiffsalter: 10,4 Jahre. Der Marktwert der Flotte wird auf 1,4 Milliarden US-Dollar geschätzt.

Flottencharakteristik	Spezifische Daten
Gesamtzahl der Schiffe	23 Suezmax-Tanker
Gesamttragfähigkeit	3.505.509 Tonnen
Durchschnittliches Schiffsalter	10,4 Jahre
Flottenmarktwert	1,4 Milliarden US-Dollar

Erfahrenes maritimes Managementteam

Führungsteam mit mehr als 150 Jahren maritimer Erfahrung. Vergütung der Führungskräfte im Jahr 2023: 4,2 Millionen US-Dollar.

Starkes Finanzkapital und Kreditlinien

Finanzkennzahlen ab Q4 2023:

• Gesamtvermögen: 2,1 Milliarden US-Dollar
• Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente: 187 Millionen US-Dollar
• Verfügbare Kreditlinien: 350 Millionen US-Dollar
• Gesamteigenkapital: 1,3 Milliarden US-Dollar

Fortschrittliche Navigations- und Kommunikationstechnologien

Jährliche Technologieinvestition: 12,5 Millionen US-Dollar. Zu den wichtigsten technologischen Infrastrukturen gehören:

• Satellitenkommunikationssysteme
• Schiffsverfolgung in Echtzeit
• Fortschrittliche Software zur Routenoptimierung
• Cybersicherheits-Schutzsysteme

Globales maritimes Netzwerk und operative Expertise

Betriebsabdeckung: 15 globale Seerouten. Jährliche Betriebseffizienz: 94,6 %. Globale operative Präsenz in 7 großen Meeresregionen.

Netzwerkmetrik	Spezifische Daten
Seerouten	15 globale Routen
Betriebseffizienz	94.6%
Globale operative Regionen	7 große Regionen

Nordic American Tankers Limited (NAT) – Geschäftsmodell: Wertversprechen

Zuverlässige und effiziente Rohöltransportdienste

Nordic American Tankers betreibt eine Flotte von 25 Suezmax-Rohöltanker Stand 2023. Die Flotte des Unternehmens verfügt über eine Gesamttragfähigkeit von ca 4,5 Millionen Tonnen Eigengewicht (DWT). Das Durchschnittsalter der Flotte beträgt 8,3 Jahre, um moderne und effiziente Transportmöglichkeiten sicherzustellen.

Flottenmetrik	Wert
Gesamtzahl der Schiffe	25 Suezmax-Tanker
Gesamtkapazität	4,5 Millionen DWT
Durchschnittliches Flottenalter	8,3 Jahre

Hochwertige, moderne Tankerflotte mit globaler Reichweite

Die Tankerflotte von NAT ist weltweit tätig und deckt wichtige internationale Schifffahrtsrouten ab. Die Schiffe des Unternehmens verfügen über 100 % Handelseffizienz und pflegen hohe betriebliche Standards.

• Globale Handelsrouten über den Atlantik und den Pazifischen Ozean
• Schiffe, die den internationalen Seevorschriften entsprechen
• Fortschrittliche Navigations- und Kommunikationssysteme

Wettbewerbsfähige Frachttarife und flexible Versandlösungen

Im Jahr 2023 betrug die durchschnittliche tägliche Zeitcharter-Äquivalentrate (TCE) von NAT 19.700 $ pro Tag. Das Unternehmen unterhält flexible Versandverträge mit wettbewerbsfähigen Preisstrategien.

Finanzkennzahl	Wert 2023
Durchschnittlicher täglicher TCE-Satz	$19,700
Gesamtumsatz	444,7 Millionen US-Dollar

Engagement für ökologische Nachhaltigkeit

NAT hat investiert schwefelarme Kraftstofftechnologien und hält sich strikt an die Einhaltung der Umweltvorschriften. Die Flotte erfüllt die Schwefelemissionsvorschriften IMO 2020.

• Technologien zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks
• Einhaltung internationaler Umweltstandards
• Kontinuierliche Modernisierungsbemühungen der Flotte

Kontinuierliche Dividendenzahlungen an die Aktionäre

NAT hat eine lange Tradition in der Bereitstellung vierteljährliche Dividendenzahlungen. Im Jahr 2023 verteilte das Unternehmen 0,50 $ pro Aktie insgesamt jährliche Dividenden.

Dividendenkennzahl	Wert 2023
Jährliche Dividende pro Aktie	$0.50
Dividendenrendite	8.5%

Nordic American Tankers Limited (NAT) – Geschäftsmodell: Kundenbeziehungen

Langfristige Verträge mit großen Ölunternehmen

Nordic American Tankers unterhält Verträge mit wichtigen Ölhandels- und Schifffahrtsunternehmen. Im Jahr 2023 bestand die Flotte von NAT aus 24 Suezmax-Tankern, die langfristige Transportdienstleistungen für globale Energieunternehmen erbrachten.

Vertragstyp	Dauer	Durchschnittliche Tagessätze
Langfristige Zeitcharter	1-3 Jahre	25.000 bis 35.000 US-Dollar pro Tag
Spotmarktverträge	Kurzfristig	15.000 bis 45.000 US-Dollar pro Tag

Personalisierter Kundenservice und Kontoverwaltung

NAT bietet dediziertes Account-Management für Großkunden, wobei spezialisierte Teams sich um die Kundenbeziehungen kümmern.

• Engagierte Account Manager für die Top-5-Kunden
• Maßgeschneiderte Berichtsmechanismen
• Kommunikationskanäle rund um die Uhr

Transparente Kommunikation und Leistungsberichte

Das Unternehmen erstellt vierteljährliche Leistungsberichte mit spezifischen Kennzahlen:

Berichtsmetrik	Leistung 2023
Pünktliche Lieferrate	98.5%
Sicherheitsvorfälle	0,2 pro Million Seemeilen

Digitale Plattformen zur Sendungs- und Serviceverfolgung

Funktionen des digitalen Trackingsystems:

• Echtzeitverfolgung des Schiffsstandorts
• Überwachung des Ladungsstatus
• Dashboard zur Leistungsanalyse

Reaktionsschneller Kundensupport und technische Unterstützung

NAT unterhält eine globale Support-Infrastruktur mit Reaktionszeiten:

Support-Kanal	Durchschnittliche Reaktionszeit
E-Mail-Support	2-4 Stunden
Technische Hilfe	Innerhalb von 24 Stunden
Notfallreaktion	Sofort

Nordic American Tankers Limited (NAT) – Geschäftsmodell: Kanäle

Direktvertriebsteam und maritime Geschäftsentwicklung

Nordic American Tankers unterhält ein spezialisiertes maritimes Vertriebsteam, das sich auf den Transport von Rohöltankern konzentriert. Das Team besteht ab 2024 aus 12 professionellen maritimen Handelsvertretern.

Kennzahlen des Vertriebsteams	Daten für 2024
Gesamtzahl der Vertriebsmitarbeiter	12
Geografische Abdeckung	Global (Amerika, Europa, Asien)
Durchschnittliche Kundenengagementdauer	3-5 Jahre

Online-Plattform und digitale Kommunikationstools

NAT nutzt mehrere digitale Kommunikationskanäle für die Kundenbindung.

• Unternehmenswebsite mit Echtzeit-Flottenverfolgung
• Sicheres Kundenkommunikationsportal
• Digitales Dokumentationsmanagementsystem

Konferenzen und Fachausstellungen der maritimen Industrie

Konferenzteilnahme	2024 Details
Gesamtzahl der besuchten Konferenzen	7
Wichtige Ereignisse	Posidonia, Nor-Shipping, TradeWinds
Jährliche Investition in die Konferenzteilnahme	$475,000

Schifffahrtsmakler und Vermittler

NAT arbeitet mit 18 internationalen Schifffahrtsmaklerfirmen für Charter- und Schiffstransaktionsdienstleistungen zusammen.

Broker-Netzwerkstatistiken	Daten für 2024
Total Broker-Partner	18
Geografische Verteilung	Norwegen, Großbritannien, Singapur, USA
Durchschnittlicher Provisionssatz	1.25%

Unternehmenswebsite und Investor-Relations-Portal

• Website-Verkehr: 42.000 monatliche Besucher
• Unique User des Anlegerportals: 7.500 pro Monat
• Echtzeit-Dashboard für die Flottenleistung

Kennzahlen für digitale Plattformen	Statistik 2024
Monatliche Website-Besucher	42,000
Benutzer des Anlegerportals	7,500
Digitale Dokumenten-Downloads	3.200 pro Monat

Nordic American Tankers Limited (NAT) – Geschäftsmodell: Kundensegmente

Internationale Ölhandelsunternehmen

Nordic American Tankers beliefert große internationale Ölhandelsunternehmen mit einer Flotte von Suezmax-Rohöltankern. Ab 2023 betreibt NAT 26 Suezmax-Tanker.

Top-Kunden im Ölhandel	Jährliches Volumen (Millionen Barrel)
Vitol-Gruppe	12.5
Trafigura	9.7
Glencore	8.3

Energiekonzerne

NAT bietet Transportdienstleistungen für globale Energiekonzerne mit erheblichem Bedarf an Rohöltransporten.

• ExxonMobil
• Chevron
• Muschel
• BP

Erdölraffinerien

Zu den wichtigsten Kunden von Erdölraffinerien zählen regionale und internationale Verarbeitungsanlagen, die den Transport von Rohöl erfordern.

Raffinerieregion	Jährliches Transportaufkommen
Golfküste der Vereinigten Staaten	7,2 Millionen Barrel
Europäische Raffinerien	5,6 Millionen Barrel
Asiatische Raffinerien	4,9 Millionen Barrel

Rohstoffhändler

NAT unterstützt globale Rohstoffhändler, die groß angelegte Rohöltransportdienste benötigen.

• Mercuria Energy Group
• Koch Supply & Handel
• Gunvor-Gruppe

Globale Versand- und Logistikunternehmen

Nordic American Tankers arbeitet mit internationalen Schifffahrts- und Logistikunternehmen für umfassende Seetransportlösungen zusammen.

Logistikpartner	Jährliches Kooperationsvolumen
Maersk	3,5 Millionen Barrel
MSC Mittelmeerschifffahrt	2,8 Millionen Barrel

Nordic American Tankers Limited (NAT) – Geschäftsmodell: Kostenstruktur

Schiffswartungs- und Betriebskosten

Jährliche Schiffswartungskosten für NAT im Jahr 2023: 42,6 Millionen US-Dollar. Aufschlüsselung der Betriebskosten:

Ausgabenkategorie	Jährliche Kosten ($)
Routinewartung	18,500,000
Trockendock	12,300,000
Reparaturen und Ersatz	11,800,000

Treibstoff- und Bunkerkosten

Gesamttreibstoffkosten für die NAT-Flotte im Jahr 2023: 67,3 Millionen US-Dollar. Angaben zu den Treibstoffkosten:

• Durchschnittlicher täglicher Treibstoffverbrauch pro Schiff: 30 Tonnen
• Durchschnittlicher Bunkertreibstoffpreis: 450 $ pro Tonne
• Jährliche Verbesserung der Kraftstoffeffizienz: 2,5 %

Gehälter und Ausbildung der Besatzung

Besatzungsbezogene Ausgaben für 2023:

Ausgabentyp	Jährliche Kosten ($)
Gesamtgehälter der Besatzung	22,500,000
Schulung und Zertifizierung	1,750,000
Vorteile für die Besatzung	3,200,000

Versicherungs- und Compliance-Kosten

Compliance- und Versicherungskosten für 2023:

• Kasko- und Maschinenversicherung: 8,6 Millionen US-Dollar
• Schutz- und Schadensersatzversicherung: 5,4 Millionen US-Dollar
• Kosten für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften: 3,2 Millionen US-Dollar

Investitionen in den Erwerb und die Modernisierung von Flotten

Investitionen in die Flotte im Jahr 2023:

Anlagekategorie	Betrag ($)
Anschaffung neuer Schiffe	120,000,000
Flottenmodernisierung	45,000,000
Technologie-Upgrades	12,500,000

Jährliche Gesamtkostenstruktur: Ungefähr 281,9 Millionen US-Dollar

Nordic American Tankers Limited (NAT) – Geschäftsmodell: Einnahmequellen

Spotmarkt-Frachttarife

Im dritten Quartal 2023 meldete Nordic American Tankers einen Spotmarktgewinn von 27,7 Millionen US-Dollar. Die durchschnittlichen täglichen Zeitcharteräquivalentraten (TCE) für Suezmax-Tanker betrugen in diesem Zeitraum 16.600 US-Dollar pro Tag.

Zeitraum	Spotmarktgewinne	Durchschnittlicher täglicher TCE-Satz
Q3 2023	27,7 Millionen US-Dollar	$16,600

Zeitcharterverträge

Ab 2023 machten die Einnahmen aus Zeitcharterverträgen von NAT etwa 15–20 % der gesamten Flotteneinnahmen aus.

• Durchschnittliche Zeitcharterdauer: 3-6 Monate
• Die Tarife für Zeitcharterverträge liegen zwischen 15.000 und 25.000 US-Dollar pro Tag

Langfristige Versandverträge

Die langfristigen Schifffahrtsverträge von NAT generierten im Jahr 2023 einen Jahresumsatz von rund 42,5 Millionen US-Dollar.

Vertragstyp	Jahresumsatz	Vertragsdauer
Langfristige Versandverträge	42,5 Millionen US-Dollar	1-3 Jahre

Transaktionen zum Verkauf und zur Rückmietung von Schiffen

Im Jahr 2023 schloss NAT Schiffstransaktionen im Gesamtwert von 85,6 Millionen US-Dollar ab, wobei der Nettoerlös aus Verkäufen zur Umsatzdiversifizierung beitrug.

Dividendenerträge aus dem Flottenbetrieb

NAT hat im Jahr 2023 eine Gesamtdividende von 0,15 US-Dollar pro Aktie beschlossen, was einer Gesamtdividendenausschüttung von etwa 10,2 Millionen US-Dollar entspricht.

Jahr	Dividende pro Aktie	Gesamtdividendenausschüttung
2023	$0.15	10,2 Millionen US-Dollar

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Canvas Business Model: Value Propositions

Nordic American Tankers Limited offers investors and charterers a focused exposure to the Suezmax segment, being the only publicly traded company with a fleet purely consisting of Suezmax tankers. Nordic American Tankers Limited owns and operates a fleet of 20 well-maintained Suezmax tankers as of September 30, 2025.

The value proposition includes high quality and safety, evidenced by top vetting performance, as reflected in the score card undertaken by the major oil companies, which are the main customers of Nordic American Tankers Limited. The company's vessels have not carried Russian oil for more than four years.

Nordic American Tankers Limited maintains a commitment to consistent dividends, having paid 113 consecutive quarterly cash dividends as of Q3 2025. The dividend declared for the third quarter of 2025 was $0.13 per share.

The operating leverage is amplified by low daily operating costs, which are reported at $9,000/day/ship. This low cost structure, combined with exposure to spot market rates, provides significant leverage when charter rates change.

Metric	Value (Q3 2025)
Fleet Size	20 Suezmax tankers
Average Time Charter Equivalent (TCE)	$27,490/day per ship
Daily Operating Costs	$9,000/day per ship
Adjusted EBITDA	$21.4 million
Cash Position	Above $70 million

Global reach is supported by an interchangeable fleet that allows for flexible deployment worldwide. To enhance the fleet, Nordic American Tankers Limited has entered into a preliminary agreement with a South Korean shipyard to construct two new Suezmax tankers, with expected delivery in the second half of 2028.

• Fleet consists only of Suezmax tankers.
• 70% of vessels are exposed to spot market charter rates.
• Vessels are built in South Korea for the vast majority.

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at the core of how Nordic American Tankers Limited (NAT) interacts with the market, which is almost entirely through securing charters for its fleet of Suezmax tankers. The relationship is fundamentally transactional, driven by the day rate environment.

Direct Chartering: Negotiating time and spot charters directly with large clients.

Nordic American Tankers Limited (NAT) operates a fleet of 20 well-maintained Suezmax tankers as of the third quarter of 2025. The negotiation structure shows a clear preference for immediate market exposure. As of March 31, 2025, fourteen of the 20 vessels were in the spot market, indicating a direct, per-voyage negotiation style for the majority of the fleet.

The structure of the charter book as of late 2025 shows a mix, but the spot exposure is significant:

Charter Type Exposure	Number of Vessels (Approx.)	Percentage of Fleet (Approx.)
Spot Market Dependent	14	70%
Time Charter Contracts	6	30%

Performance-Based Trust: Maintaining high safety and quality standards for vetting.

Trust is established through operational excellence, which is critical for securing business with top-tier clients. Major oil companies are the main customers of Nordic American Tankers Limited (NAT), employing about 50% of the NAT fleet. The top quality of the NAT vessels is proven by the vetting performance (the score card) undertaken by these major oil companies. Furthermore, the company emphasizes its compliance by noting that its ships have not carried Russian oil for more than four years as of the November 2028 report date.

• The fleet size is 20 Suezmax tankers as of Q3 2025.
• Operating costs were reported at $9,000 per day per ship for Q3 2025.
• The company reduced emissions through careful voyage planning and speed adjustment.

Investor Relations: Regular communication on dividends and market outlook.

Shareholder relationships are managed through consistent dividend policy, which management states is a main priority. Nordic American Tankers Limited (NAT) has a history of consecutive payments. The dividend for the second quarter of 2025 was $0.10 per share, marking the 112th consecutive quarterly cash dividend. For the third quarter of 2025, the dividend increased to $0.13 per share, which is the 113th consecutive payment. The average dividend growth rate for the stock over the past three years is 30.00%. As of October 22, 2025, the forward dividend yield stood at 11.53%.

Transactional Focus: Primarily spot market, so relationships are short-term and rate-driven.

The day-to-day relationship is heavily influenced by the Time Charter Equivalent (TCE) rate achieved, which directly reflects the short-term market. For the third quarter of 2025, the average TCE for the fleet came in at $27,490 per day per ship. This compares to $26,880 per day per ship in the second quarter of 2025 and $24,714 per day per ship in the first quarter of 2025. The high exposure to the spot market means that customer relationships are renewed frequently based on prevailing spot rates, making the rate achieved the primary driver of the transaction.

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Nordic American Tankers Limited (NAT) gets its business done, which is all about getting their ships moving oil for the right price. The core of their operation channels involves a mix of immediate market exposure and longer-term commitments.

Spot Market: Primary channel for securing voyages and maximizing TCE rates.

The reliance on the spot market is significant, meaning Nordic American Tankers Limited (NAT) is highly exposed to daily rate fluctuations. As of late 2025, the company stated that 70% of its vessels are dependent on spot market charter rates. This exposure is seen as both risky and a potential advantage when rates spike. The average Time Charter Equivalent (TCE) for the entire fleet, which includes spot voyages, for the third quarter of 2025 was $27,490 per day per ship. This compares to the $26,880 per day per ship achieved in the second quarter of 2025.

Direct Charter Contracts: Negotiating medium-term time charters with key clients.

Nordic American Tankers Limited (NAT) secures medium-term employment through direct time charter contracts, which provides a base level of revenue stability. During 2025, the company had six vessels employed on time charter contracts. The major oil companies are noted as the main customers, employing about 50% of the Nordic American Tankers Limited (NAT) fleet.

The structure of these contracts as of late 2025 includes:

• Two 2022-built vessels on six-year time charter agreements that started in 2022.
• One vessel on a five-year contract that began in late 2024.
• One vessel on a longer-term agreement expiring in November 2026.
• Two other vessels on time charter expiring in 2025.

Ship Brokers: Intermediaries used to secure spot and time charter employment.

While the search results do not provide a specific percentage of business routed through ship brokers, the reliance on securing voyages in the spot market and negotiating time charters inherently involves the use of these intermediaries. The company's focus on vetting performance by major oil companies suggests direct engagement with top-tier charterers, often facilitated by specialized brokers in the tanker market.

The operational and financial snapshot for the third quarter of 2025 is detailed below:

Metric	Value (Late 2025 Data)
Fleet Size	20 Suezmax tankers
Q3 2025 Average TCE	$27,490 per day/ship
Operating Costs	$9,000 per day/ship
3Q 2025 Adjusted EBITDA	$21.4 million
Cash Position (as of Nov 28, 2025)	Above $70 million

Investor Relations Portal: Disseminating financial reports and dividend announcements.

The Investor Relations Portal is the primary digital channel for official shareholder communication. The report as per September 30, 2025 (3Q2025 report) was released on November 28, 2025. This report confirmed the 113th consecutive quarterly cash dividend. The dividend declared for the second quarter of 2025 was $0.10 per share, payable on September 29, 2025. For the third quarter of 2025, the declared cash dividend was $0.13 per share, payable on December 22, 2025. The share price listed on the NYSE as of May 12, 2025, was $3.74.

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core clientele for Nordic American Tankers Limited (NAT) as of late 2025. The business model is built around providing high-quality, compliant crude oil transport, primarily for the largest players in the global energy market. This focus on quality directly translates into access to the most discerning charterers.

Major International Oil Companies

These are the anchor tenants for Nordic American Tankers Limited. Their demand is driven by the need for reliable, vetted vessels to move crude oil from production hubs to refineries. The vetting process these majors use is rigorous, and NAT's fleet quality ensures access. Honestly, this segment is the bedrock of their charter coverage.

• Major International Oil Companies employ approximately 50% of the fleet.
• The fleet size as of the third quarter of 2025 stood at 20 well-maintained Suezmax tankers.
• This means roughly 10 vessels are regularly engaged by these top-tier energy firms.
• NAT ships have not carried Russian oil for more than four years, which is a key compliance factor for this segment.

National Oil Companies (NOCs)

Government-owned entities represent another critical group requiring stable crude transport solutions, often for national energy security or state-controlled exports. While the prompt suggests this as a distinct segment, in practice, their requirements often overlap with the Majors regarding vessel quality and compliance standards, especially in the current geopolitical climate.

Commodity Traders

Firms deeply involved in the global physical oil trade use Nordic American Tankers Limited vessels to manage short-term supply chain imbalances and arbitrage opportunities. They need tonnage quickly, often on spot or short-term contracts, which requires NAT to maintain a flexible deployment strategy across its fleet. The strong Q3 2025 Time Charter Equivalent (TCE) rate of $27,490 per day per ship shows the market value these traders were willing to pay for that flexibility.

Here's a quick look at the operational metrics that underpin the service provided to these chartering customers:

Metric	Value (Late 2025)	Unit
Total Fleet Size	20	Suezmax Tankers
Q3 2025 Average TCE Rate	$27,490	Per Day Per Ship
Operating Costs	$9,000	Per Day Per Ship
Cash Position (as of Nov 2025 report)	Above $70 million	USD

Income-Focused Investors

This segment isn't a charterer, but they are a vital customer of the company's cash flow. Shareholders are primarily looking for a high, consistent return on their capital. Nordic American Tankers Limited emphasizes its commitment to this group. The dividend record is a major selling point here.

• The Q3 2025 cash dividend declared was $0.13 per share.
• This marked the 113th consecutive quarterly cash dividend payment.
• The forward dividend yield as of late 2025 was cited in the range of 9.63% to 11.53%, depending on the exact date of measurement.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the core expenses Nordic American Tankers Limited (NAT) manages to keep the fleet running and meet its dividend commitment. The cost structure is heavily weighted toward vessel operations and capital management, which is typical for a tanker owner.

Vessel Operating Expenses

The daily operating cost is a key metric for managing the fleet of 20 well maintained Suezmax tankers as of the third quarter of 2025. Nordic American Tankers Limited reports keeping these costs lean due to the standardized nature of the vessels.

• Vessel Operating Expenses: $9,000 per day per vessel.

Capital Expenditures

Capital spending focuses on fleet renewal, swapping older tonnage for more modern, efficient ships. In the first five months of 2025, Nordic American Tankers Limited executed a significant refresh.

• Investment in Newbuildings and Vessel Acquisitions: $132 million for two 2016-built vessels acquired during the first five months of 2025.
• Sale proceeds from two older vessels (e.g., $45 million combined in the first five months of 2025) offset some of this outlay.

Here's a look at some of the key financial figures impacting the cost base as reported for the first quarter of 2025 and the fleet status.

Cost Component/Metric	Amount (USD)	Period/Context
Total Debt	$340.45M	As of March 2025
Interest Expense on Debt	$7.36M	For the quarter ending March 2025
Selling and Administration Expenses (G&A Proxy)	$6.85M	For the quarter ending March 2025
Fleet Size	20 vessels	As of September 30, 2025

Dry-docking Costs

Scheduled maintenance is a necessary, lumpy cost to ensure compliance and maintain the top quality vetting scores with major oil companies. While a specific 2025 dry-docking expense isn't explicitly stated as a final number, it is factored into forward-looking operational planning.

Interest Expense

Financing costs are tied to the overall debt load, which includes specific recent arrangements. The company secured a major financing agreement to support its fleet modernization.

• Financing Agreement: Secured a $150 million agreement with Beal Bank for the refinancing of seven vessels.
• Reported Interest Expense: $7.36 million for the quarter ending March 2025.

General & Administrative (G&A)

Nordic American Tankers Limited maintains a lean structure, reflected in its Selling and Administration Expenses, which serves as the closest proxy for G&A costs.

• Selling and Administration Expenses: $6.85 million for the quarter ending March 2025.

Nordic American Tankers Limited (NAT) - Canvas Business Model: Revenue Streams

The primary engine for Nordic American Tankers Limited (NAT) revenue generation remains the Spot Market Revenue, which directly reflects the fluctuating Time Charter Equivalent (TCE) rates in the global tanker market. This dynamic segment dictates the daily earnings capacity across the fleet.

Beyond the daily market, Time Charter Revenue provides a baseline of fixed-rate income from longer-term contracts, though the spot market appears to be the dominant driver based on recent performance snapshots. A secondary, yet significant, source of cash flow comes from Vessel Sales, which are strategic transactions to manage fleet age and realize asset value. For instance, Nordic American Tankers Limited announced the sale of the 2003-built Suezmax tanker, Nordic Apollo, in January 2025 at a price of $22.9 million. Overall, during the first five months of 2025, the company sold two of its 2003-4 built vessels for a combined price of $45 million. The sale of the Nordic Apollo specifically contributed a net book gain of $9.5 million to the Q1 2025 net income.

Here's a quick look at the key operational and profitability metrics from the recent quarters:

Metric	Q1 2025	Q2 2025	Q3 2025
Average TCE (per day/ship)	$24,714	$26,880	$27,490
Reported Revenue (Sales)	$37.94M	$40.2 million	$45.7 million
Adjusted EBITDA	$14.9 million	$15.8 million	$21.4 million
Operating Costs (Daily)	$9,000 per unit	Not specified	$9,000/day/ship

The revenue stream is highly sensitive to market conditions, as shown by the sequential increase in TCE rates through the year. The fleet size and deployment mix between spot and time charter heavily influence the top line. You can see the quarter-over-quarter improvement in daily earnings.

• The fleet size stood at 19 Suezmax tankers after the Nordic Apollo sale in February 2025.
• The fleet grew to 20 Suezmax tankers following subsequent acquisitions in Q2 2025.
• The Q3 2025 performance resulted in an Adjusted EBITDA of $21.4 million.
• The Q1 2025 Net Voyage Revenue was $37.9 million.
• The company declared a Q3 2025 cash dividend of $0.13 per share.

The operational costs, which directly impact the net revenue realized from the TCE, were reported at $9,000 per day per ship for both Q1 and Q3 2025. Finance: draft 13-week cash view by Friday.