Dividindo a saúde financeira da Joby Aviation, Inc. (JOBY): principais insights para investidores

Você está olhando para a Joby Aviation, Inc. (JOBY) e tentando mapear a enorme queima de capital em relação à promessa do mercado de decolagem e pouso vertical elétrico (eVTOL), um dilema clássico de crescimento pré-receita. Honestamente, os resultados financeiros do terceiro trimestre de 2025, divulgados em novembro, mostram perfeitamente os dois lados dessa moeda: a empresa registrou um prejuízo líquido de US$ 401,23 milhões no trimestre, elevando o prejuízo de nove meses para US$ 808,31 milhões, o que é uma séria verificação da realidade do fluxo de caixa para qualquer empresa em estágio de desenvolvimento. Mas o lado operacional está acelerando, com a receita do terceiro trimestre saltando para US$ 22,57 milhões – um grande salto de quase zero para mais. O balanço patrimonial recebeu um impulso crucial em outubro de 2025 com uma oferta de capital líquido de US$ 576 milhões, deixando-os com US$ 978,1 milhões em dinheiro e investimentos de curto prazo para financiar cerca de US$ 500 milhões a US$ 540 milhões em uso de caixa para 2025. A empresa está definitivamente gastando para obter a certificação, e isso é nisso que você precisa se concentrar agora.

Análise de receita

Você precisa entender que a Joby Aviation, Inc. (JOBY) ainda é uma empresa pré-comercial, então sua história de receita é de contratos estratégicos e uma grande aquisição, ainda não de operações de táxi aéreo. Embora o crescimento global seja enorme, a base de receitas subjacente ainda é pequena e não recorrente em relação ao seu serviço principal.

Nos últimos doze meses (TTM) encerrados em 30 de setembro de 2025, a receita da Joby Aviation, Inc. US$ 22,64 milhões. Isto representa um crescimento surpreendente ano após ano de cerca de 1,934.50% do período TTM anterior. Esse tipo de salto percentual é definitivamente um reflexo de uma empresa saindo de uma receita próxima de zero, e não de um ciclo de negócios maduro.

A imagem da receita do terceiro trimestre de 2025

O terceiro trimestre de 2025 (3º trimestre de 2025) foi um ponto de inflexão crítico, com receita reportada de aproximadamente US$ 23 milhões, um número que superou significativamente as expectativas dos analistas. Este número do terceiro trimestre por si só mostra um aumento ano após ano de cerca de 7,962.1%. Aqui estão as contas rápidas: a receita não vem da venda de milhares de corridas de táxi aéreo; é de dois fluxos distintos.

• Serviços adquiridos: O maior contribuinte é o negócio de passageiros recentemente adquirido da Blade Air Mobility, Inc., que adicionou cerca de US$ 14 milhões para a receita do terceiro trimestre de 2025.
• Contratos Governamentais: A receita restante vem principalmente de contratos governamentais em estágio inicial, parcerias tecnológicas e vendas de protótipos.

Contribuição do segmento e risco de curto prazo

A aquisição do negócio de passageiros da Blade mudou drasticamente o mix de receitas, fornecendo imediatamente um fluxo de receitas operacionais (serviços de fretamento de helicópteros e jatos) que a Joby Aviation, Inc. pode usar para acelerar seu próprio lançamento comercial de decolagem e pouso vertical elétrico (eVTOL). Esta é uma jogada inteligente para criar uma base de receita imediata, mas ainda não é o principal serviço de táxi aéreo eVTOL em que você está investindo. Honestamente, o negócio principal ainda está em intensa fase de pesquisa e desenvolvimento (P&D) e certificação.

O que esta estimativa esconde é que sem a aquisição da Blade, a receita das operações principais da Joby Aviation, Inc. - principalmente trabalho militar e contratado pelo governo - seria um número muito menor. A empresa gera mais 100% de suas receitas provenientes dessas fontes não recorrentes e em estágio inicial, já que as vendas comerciais ainda não são um fator. Você precisa ver os US$ 14 milhões do Blade como uma ponte para o futuro, e não como uma prova de tração no mercado eVTOL.

Para um mergulho mais profundo em quem está apostando nesta estratégia, você deve estar Explorando o investidor Joby Aviation, Inc. Profile: Quem está comprando e por quê?

Métricas de Rentabilidade

Você está olhando para a Joby Aviation, Inc. (JOBY) e vendo uma ação que tem tudo a ver com potencial futuro, mas precisa saber qual é a realidade financeira atual. Honestamente, as métricas de rentabilidade para uma empresa na fase de certificação e pré-comercialização – especialmente uma que constrói uma nova classe de aeronaves – parecerão brutais. É uma corrida de capital intensivo e os números reflectem esse investimento maciço.

Nos últimos doze meses (TTM) encerrados em 30 de setembro de 2025, a Joby Aviation, Inc. relatou uma perda líquida impressionante de aproximadamente US$ -1,055 bilhão, um aumento acentuado de 121,15% em relação ao ano anterior, à medida que a empresa aumenta seus gastos com certificação final e escala de fabricação. Isso se traduz em uma margem de lucro líquido extremamente negativa, o que é típico do setor de decolagem e pouso vertical elétrico (eVTOL) atualmente. A receita total para o terceiro trimestre de 2025 foi de US$ 22,57 milhões, um salto significativo ano após ano, em grande parte devido à aquisição do serviço de passageiros Blade e aos contratos do Departamento de Defesa.

Aqui está uma matemática rápida sobre as margens principais com base em dados recentes de 2025:

• Margem de lucro bruto (3º trimestre de 2025): 55.44%
• Margem de lucro operacional (TTM): -2,926.56%
• Margem de lucro líquido (3º trimestre de 2025): -1,777.7% (Calculado a partir de perda líquida de US$ 401,23 milhões sobre receita de US$ 22,57 milhões)

Eficiência Operacional e Gestão de Custos

As elevadas margens negativas mostram claramente que a eficiência operacional é impulsionada inteiramente pela fase de desenvolvimento e não pelo volume de vendas comerciais. A margem de lucro bruto, porém, é o número a ser observado. Margem bruta da Joby Aviation, Inc. no terceiro trimestre de 2025 de 55.44% é na verdade um forte indicador do poder de precificação em seu nicho de mercado – principalmente o segmento de serviços de voo de alto valor. Este número é competitivo com outros players emergentes de eVTOL, como a EHang, que relatou uma margem bruta de 62,6% em 2025.

O que esta estimativa esconde são os enormes gastos com investigação e desenvolvimento (I&D) e despesas com vendas, gerais e administrativas (SG&A). A margem operacional TTM de -2,926.56% captura o custo real de construção de uma nova aeronave e de todo um serviço de táxi aéreo desde o início. A perda de EBITDA ajustado do terceiro trimestre de 2025 de US$ 133 milhões é uma medida melhor do consumo trimestral de caixa das operações, excluindo itens não monetários, como remuneração de ações e reavaliações voláteis de warrants.

A tendência é clara: as perdas estão a aprofundar-se, mas isso é intencional. O prejuízo líquido dos nove meses findos em 30 de setembro de 2025 foi US$ 808,31 milhões, acima dos US$ 361,76 milhões de um ano atrás, porque a empresa está nos estágios finais e mais caros de certificação e expansão de produção. Este é definitivamente um caso de gastar dinheiro agora para ganhar dinheiro mais tarde.

Comparação com médias da indústria

Comparar as margens da Joby Aviation, Inc. com a indústria aeroespacial mais ampla é um exercício difícil, mas fornece um contexto crucial para o risco profile. Os fabricantes aeroespaciais maduros operam com uma estrutura financeira muito diferente, gerando margens positivas e estáveis.

A elevada margem bruta sugere que, uma vez certificadas as aeronaves e a produção em escala, a economia da unidade poderá ser excelente. O desafio é atravessar o enorme abismo operacional – as margens operacionais e líquidas negativas – para chegar a essa fase comercial. Para uma análise mais aprofundada da visão de longo prazo que impulsiona este enorme investimento, você deve analisar os objetivos estratégicos da empresa no Declaração de missão, visão e valores essenciais da Joby Aviation, Inc.

Próxima etapa: As finanças devem modelar uma análise de sensibilidade mostrando o ponto de equilíbrio em termos de volume de produção de aeronaves necessário para transformar a perda de EBITDA Ajustado de US$ 133 milhões em lucro.

Estrutura de dívida versus patrimônio

(JOBY) está financiando fundamentalmente sua fase de desenvolvimento e certificação com capital, não com dívida. A estrutura financeira da empresa é intencionalmente conservadora, o que é típico de um fabricante de tecnologia de alto crescimento e pré-receita em um setor de capital intensivo como decolagem e pouso vertical elétrico (eVTOL). Você está vendo um balanço construído para uma pista de longo prazo, e não para uma alavancagem de curto prazo.

No final do terceiro trimestre de 2025 (30 de setembro de 2025), a dívida total da Joby Aviation, Inc. US$ 45,61 milhões. Este valor combina uma dívida de curto prazo e uma obrigação de arrendamento mercantil de US$ 10,62 milhões com uma dívida de longo prazo e obrigação de arrendamento mercantil de US$ 34,99 milhões. São essencialmente pouco endividados, o que lhes confere uma flexibilidade financeira significativa.

Aqui está uma matemática rápida sobre sua vantagem:

• Dívida de Curto Prazo: US$ 10,62 milhões
• Dívida de longo prazo: US$ 34,99 milhões
• Patrimônio Líquido Total: US$ 896,45 milhões

Esta baixa carga de endividamento traduz-se diretamente num rácio dívida/capital próprio (D/E) extremamente favorável. Em setembro de 2025, o índice D/E da Joby Aviation, Inc. era de apenas 0.05. Este é um enorme contraste com a referência da indústria para Aeroespacial e Defesa, que tem uma média de cerca de 0.38, ou a indústria aérea em cerca de 0.89. Um rácio tão baixo mostra que os activos da empresa são esmagadoramente financiados pelo capital dos accionistas e não por dinheiro emprestado. Esse é um forte sinal de saúde do balanço.

A empresa está definitivamente priorizando o financiamento de capital para alimentar seu impulso em direção à comercialização. Esta é uma jogada inteligente para uma empresa ainda em fase de certificação, pois evita os pagamentos de juros fixos e o risco de inadimplência que acompanham dívidas pesadas. O grande financiamento mais recente foi uma oferta de ações subscritas concluída em outubro de 2025, que gerou receitas líquidas de aproximadamente US$ 576 milhões. Além disso, eles fecharam o primeiro US$ 250 milhões parcela de um investimento estratégico da Toyota no segundo trimestre de 2025. Eles estão levantando capital para pagar a enorme expansão da P&D e da produção, e não para pagar empréstimos antigos. Para um mergulho mais profundo na estratégia de longo prazo por trás desta estrutura de capital, você pode ler sobre o Declaração de missão, visão e valores essenciais da Joby Aviation, Inc.

O que esta estimativa esconde é o potencial de dívida futura. Assim que a certificação for garantida e a produção aumentar, a Joby Aviation, Inc. poderá assumir dívidas mais tradicionais para financiar instalações de produção em grande escala ou pagamentos pré-entrega de aeronaves, o que é comum na indústria aeroespacial. Mas, por enquanto, a estratégia é clara: manter o balanço limpo e confiar no capital próprio para minimizar o risco financeiro durante um período crítico pré-receita.

Próxima etapa: Os gestores de carteiras devem acompanhar a taxa de consumo de caixa em relação a esta forte posição de caixa, que se situou em US$ 978,1 milhões no final do terceiro trimestre de 2025, para garantir que o nível de capital permanece suficiente durante os marcos finais da certificação.

Liquidez e Solvência

Você precisa saber se a Joby Aviation, Inc. (JOBY) tem caixa imediato suficiente para sobreviver à sua fase de desenvolvimento de uso intensivo de capital, e a resposta clara é sim: sua posição de liquidez é excepcionalmente forte, mas isso se deve inteiramente a atividades de financiamento massivas, e não ao fluxo de caixa operacional.

No final do terceiro trimestre de 2025 (3º trimestre de 2025), a Joby Aviation, Inc. mantinha um balanço patrimonial semelhante a uma fortaleza, uma necessidade para uma empresa ainda em fase de certificação e fabricação pré-receita. O seu rácio atual e rácio rápido são quase idênticos e altíssimos, refletindo uma dependência mínima de inventário ou contas a receber para cobrir dívidas de curto prazo.

• Razão Atual: A proporção é notável 13.61 para o terceiro trimestre de 2025.
• Proporção rápida (proporção ácido-teste): Isto também é relatado em 13.61, o que é uma visão rara.

Um índice de 1,0 é geralmente considerado saudável, o que significa que eles têm 13 vezes mais ativos circulantes do que passivos circulantes. Isso é um buffer enorme. Seus ativos circulantes totais eram de aproximadamente US$ 1,019 bilhão, contra o passivo circulante total de apenas US$ 74,86 milhões em 30 de setembro de 2025. Este nível de liquidez é resultado direto de sua estratégia de levantar capital significativo antes da necessidade.

Tendências de capital de giro e fluxo de caixa

O capital de giro (ativo circulante menos passivo circulante) é a medida definitiva da flexibilidade financeira de curto prazo. Para a Joby Aviation, Inc., esse número é substancial, mas a tendência no fluxo de caixa operacional mostra por que ele é necessário.

Aqui está uma matemática rápida sobre seu capital de giro no terceiro trimestre de 2025:

O capital de giro de quase US$ 944 milhões é uma força clara. Somente o caixa, equivalentes de caixa e investimentos de curto prazo da empresa totalizaram US$ 978,1 milhões no final do terceiro trimestre de 2025, o que é mais do que suficiente para cobrir todos os passivos circulantes. Esta é definitivamente uma posição rica em dinheiro.

No entanto, a demonstração do fluxo de caixa conta a história real de sua taxa de consumo. A empresa ainda está em fase de pesados ​​investimentos. Joby Aviation, Inc. orientou o uso de caixa, equivalentes de caixa e investimentos de curto prazo durante todo o ano de 2025 para estar na faixa de US$ 500 milhões para US$ 540 milhões. Eles usaram US$ 147 milhões em dinheiro somente durante o terceiro trimestre de 2025. Este é o custo de trazer ao mercado uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) – é incrivelmente caro.

Atividades de financiamento e perspectivas de liquidez

A solidez da liquidez da empresa é fundamentalmente uma função do seu sucesso financeiro. utiliza consistentemente os mercados de capitais para financiar seus esforços de desenvolvimento e certificação, o que é uma parte necessária do modelo de negócios no momento. Para mais detalhes sobre quem está financiando isso, você deve ler Explorando o investidor Joby Aviation, Inc. Profile: Quem está comprando e por quê?

O exemplo mais recente disso é a oferta de ações subscritas concluída em outubro de 2025, logo após o final do terceiro trimestre, que gerou receitas líquidas de aproximadamente US$ 576 milhões. Este aumento reforçou imediatamente a sua posição de caixa, dando-lhes flexibilidade financeira para continuar a certificação e a expansão da produção, além de fornecer capital de giro geral. A principal conclusão é que a sua liquidez atual é uma força enorme, mas baseia-se no financiamento e não no fluxo de caixa operacional positivo, o que é típico de uma empresa em crescimento pré-comercialização.

Análise de Avaliação

Você está olhando para a Joby Aviation, Inc. (JOBY) e se perguntando se o preço atual reflete seu potencial futuro, o que é a pergunta certa para uma empresa ainda na fase de pré-receita e de alto crescimento. A resposta curta é que as métricas tradicionais sugerem que a ação é altamente especulativa, mas isso é esperado. O mercado está a apostar numa transição bem sucedida para operações comerciais e não em lucros correntes.

Em novembro de 2025, as ações eram negociadas em torno do $13.07 para $13.16 marca. Nos últimos 12 meses, as ações têm estado extremamente voláteis, subindo tanto quanto 84.63% para 192.16% dependendo da data de medição, passando de um mínimo de 52 semanas de $4.96 para um alto de $20.95. Isso é um grande balanço. A sua ação aqui é reconhecer que se trata de uma ação impulsionada pelo impulso e não de uma aposta de valor.

Aqui está uma matemática rápida sobre os principais múltiplos de avaliação, que estão um pouco distorcidos porque a empresa ainda não é lucrativa:

• Preço/lucro (P/L): -11,3x (Estimativa de 2025)
• Preço por livro (P/B): 7,59x (Estimativa de 2025)
• EV/EBITDA (LTM): -19,6x

O P/E e o EV/EBITDA negativos são um sinal claro: a Joby Aviation, Inc. está a perder dinheiro para construir o seu negócio. Os analistas projetam um lucro por ação (EPS) de cerca de -$0.69 para o exercício fiscal corrente. Você está comprando uma visão do fluxo de caixa futuro, e não uma fatia do lucro atual. A relação P/B de 7,59x mostra que o mercado está disposto a pagar mais de sete vezes o valor contabilístico da empresa, o que representa um prémio significativo para os activos do seu balanço, reflectindo o optimismo sobre a sua propriedade intelectual e o progresso da certificação.

O que esta estimativa esconde é o enorme dispêndio de capital necessário para a produção e certificação. Como a Joby Aviation, Inc. é uma empresa em crescimento focada na expansão das operações, ela não paga dividendos. O rendimento de dividendos é 0.00%, e a taxa de pagamento é N/A, então não espere receita aqui. Você está nisso pela valorização do capital.

O consenso de Wall Street é misto, o que é definitivamente um factor de risco que precisa de ser ponderado. As metas de preços dos analistas variam de um mínimo de $6.00 para um alto de $22.00, com a meta média de 12 meses situada entre $12.50 e $14.00. Isto sugere que, ao preço actual, a acção está razoavelmente valorizada ou tem uma valorização modesta, mas a ampla variação mostra o elevado grau de incerteza.

O sentimento geral dos analistas está dividido, com o consenso muitas vezes a chegar a “Neutro” ou “Reduzido”.

Para ser justo, as classificações de ‘Compra’ estão muitas vezes ligadas ao facto de a empresa atingir os seus marcos ambiciosos, como os testes de voo da Autorização de Inspeção de Tipo esperados para os próximos 12 meses. As classificações 'Hold' e 'Sell' refletem o risco de execução e o longo caminho para a rentabilidade. Para se aprofundar nos riscos e oportunidades operacionais, você pode conferir o post completo: Dividindo a saúde financeira da Joby Aviation, Inc. (JOBY): principais insights para investidores.

Próxima etapa: Gerente de portfólio: reavalie o tamanho da sua posição com base no preço do pior cenário de US$ 6,00, garantindo que não exceda 3% de sua alocação de alto crescimento.

Fatores de Risco

Você está olhando para a Joby Aviation, Inc. (JOBY) e vendo um futuro de táxis voadores, mas como analista experiente, vejo uma empresa na fase de maior intensidade de capital de sua vida. Os maiores riscos não são segredo; eles se concentram em cronogramas regulatórios, na enorme queima de caixa e no grande desafio de expandir uma indústria totalmente nova.

O cerne do risco de curto prazo é o obstáculo regulatório. Joby não pode gerar receitas significativas até receber a Certificação de Tipo (TC) da Federal Aviation Administration (FAA) para sua aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL). Na atualização do terceiro trimestre de 2025, a empresa concluiu 70% de suas responsabilidades na Fase 4 do processo de certificação, com a FAA sobre 50% completo do seu lado. Ainda assim, qualquer deslize aqui atrasa todo o cronograma comercial, que atualmente tem como meta um lançamento em 2026 nos EUA e em Dubai. O recente atraso nos seus planos comerciais internacionais nos EAU devido a questões de certificação mostra que este risco é definitivamente real. Dividindo a saúde financeira da Joby Aviation, Inc. (JOBY): principais insights para investidores é um bom lugar para ver como isso afeta a avaliação.

Aqui está uma matemática rápida sobre o risco financeiro: a empresa ainda está em modo de investimento pesado. No terceiro trimestre de 2025, a Joby Aviation relatou um prejuízo líquido de aproximadamente US$ 401 milhões. Isso reflete o custo da certificação, do aumento da produção e da pesquisa e desenvolvimento. A queima de caixa da empresa está acelerando, gastando aproximadamente US$ 147 milhões em caixa e equivalentes de caixa no terceiro trimestre de 2025, um aumento de US$ 35 milhões do trimestre anterior.

A boa notícia é que eles têm uma forte reserva de caixa, uma via financeira que a maioria das empresas de pré-receitas invejaria. Joby encerrou o terceiro trimestre de 2025 com saldo de caixa, equivalentes de caixa e títulos negociáveis de US$ 978,1 milhões. Além disso, a oferta de ações de outubro de 2025 gerou receitas líquidas de cerca de US$ 576 milhões, o que lhes dá um tempo significativo para concluir a certificação e iniciar as operações comerciais.

Também vale a pena mapear os riscos operacionais e externos:

• Competição: Rivais como a Archer Aviation e a Lilium também estão a fazer progressos, disputando a mesma quota de mercado e acesso à infra-estrutura.
• Dimensionamento da produção: A empresa pretende escalar a produção para 500 aeronaves anualmente até 2027, mas os gargalos de produção são um sério risco para qualquer novo fabricante aeroespacial.
• Custos da cadeia de suprimentos: As novas tarifas dos EUA sobre peças de aeronaves importadas, introduzidas em Abril de 2025, poderão aumentar os custos de produção, tornando o caminho para a rentabilidade mais íngreme.

A estratégia de mitigação é clara: Joby está a seguir uma abordagem multifacetada. Têm um modelo verticalmente integrado, o que lhes dá mais controlo sobre a sua cadeia de abastecimento e qualidade de produção, alavancando a sua parceria com a Toyota. Estão também a diversificar rapidamente as receitas através de contratos de defesa e a garantir acesso exclusivo ao mercado internacional, como os direitos de operação exclusivos de seis anos no Dubai. Isso espalha o risco além do mercado consumidor dos EUA.

O que esta estimativa esconde é a incerteza da aceitação do mercado – será que as pessoas pagarão realmente para voar num táxi aéreo? A empresa está a apostar alto no seu modelo de “mobilidade como serviço”, mas a economia da partilha de viagens ainda é incerta.

Oportunidades de crescimento

(JOBY) ainda está firmemente em sua fase de pré-receita e alto investimento, então a história de crescimento não é sobre lucro hoje; trata-se de posição de mercado e liderança regulatória. Você está olhando para uma empresa que está gastando muito para garantir a vantagem de ser pioneira em um mercado que os projetos do Morgan Stanley podem atingir US$ 1 trilhão até 2040. A oportunidade de curto prazo está ligada à certificação e à expansão global, e não aos ganhos imediatos.

Para ser justo, a realidade financeira para o ano fiscal de 2025 mostra o custo desta ambição. A receita anual deverá ficar em torno de US$ 6,10 milhões, mas a previsão consensual dos analistas para a perda líquida é acentuada -$812,216,451. Isso representa uma enorme queima de caixa, mas a empresa tem um balanço patrimonial forte, encerrando o segundo trimestre de 2025 com US$ 991 milhões em dinheiro e investimentos de curto prazo. Eles estimam que o uso de dinheiro no ano inteiro de 2025 variará entre US$ 500 milhões e US$ 540 milhões. Este é simplesmente o custo de construir uma nova indústria.

• Líder de certificação: está na fase final (Estágio 5) do processo de Certificação de Tipo da Federal Aviation Administration (FAA), conhecido como Autorização de Inspeção de Tipo (TIA). Esta liderança regulatória é a sua vantagem competitiva mais crítica neste momento.
• Integração vertical: Ao contrário de alguns rivais, a Joby Aviation, Inc. é integrada verticalmente, projetando e fabricando seus próprios componentes proprietários, o que ajuda a controlar custos e acelerar a escalabilidade. Isto reduz definitivamente o risco da cadeia de abastecimento a longo prazo.

Parcerias Estratégicas e Expansão de Mercado

O principal motor de crescimento da Joby Aviation, Inc. é a sua estratégia agressiva para bloquear os principais mercados globais antes mesmo de os concorrentes saírem do papel. Eles estão avançando em duas frentes: serviços comerciais de passageiros e aplicações de defesa.

Do lado comercial, o acordo de agosto de 2025 para adquirir o negócio de passageiros da Blade Air Mobility por até US$ 125 milhões dá à Joby Aviation, Inc. acesso imediato a infraestruturas terrestres críticas em corredores urbanos de alto valor, como a cidade de Nova York. Esta é uma jogada inteligente para controlar toda a experiência do cliente, não apenas a aeronave.

A expansão internacional também avança rapidamente. garantiu direitos exclusivos para operar táxis aéreos em Dubai por seis anos, com lançamento comercial previsto para o início de 2026. Além disso, eles assinaram recentemente uma carta de intenção para fornecer aeronaves e serviços no valor de até US$ 250 milhões ao Alatau Advance Air Group para implantação de táxi aéreo no Cazaquistão.

Trajetória futura de receitas e ganhos

Embora a estimativa consensual de receitas para o ano inteiro de 2025 seja baixa em US$ 6,10 milhões, a receita real do terceiro trimestre de 2025 aumenta para US$ 22,57 milhões mostra que os primeiros fluxos de receitas não provenientes dos passageiros, como os contratos de defesa e os primeiros serviços, estão a materializar-se mais rapidamente do que alguns esperavam. Este é um sinal inicial crucial.

A perda esperada de lucro por ação (EPS) de -$0.67 para 2025 é um indicador claro de que as receitas à escala comercial ainda são um evento para 2026 ou mais. O que esta estimativa esconde é a enorme despesa de capital na indústria transformadora; eles estão expandindo suas instalações em Marina, Califórnia, para 435.000 pés quadrados duplicar a capacidade de produção para 24 aeronaves por ano, com a instalação de Dayton, Ohio planejada para até 500 aeronaves por ano. Este investimento na capacidade de produção é o que irá inverter a mudança de receitas assim que a certificação da FAA for concluída. Para um mergulho mais profundo em quem está financiando esta enorme construção, você deve verificar Explorando o investidor Joby Aviation, Inc. Profile: Quem está comprando e por quê?