DHT Holdings, Inc. (DHT): نموذج الأعمال التجارية

في العالم الديناميكي للخدمات اللوجستية البحرية، تقف شركة DHT Holdings, Inc. كلاعب محوري في نقل النفط الخام العالمي، حيث تستفيد من نموذج الأعمال المتطور الذي يحول التحديات البحرية المعقدة إلى حلول مبسطة وفعالة. من خلال أسطول من ناقلات النفط الخام الحديثة الكبيرة جدًا (VLCCs) ونهج استراتيجي للشحن الدولي، تبحر DHT في المياه المعقدة لنقل الطاقة، وتربط أسواق النفط العالمية من خلال استراتيجيات تشغيلية مبتكرة وشراكات قوية تعيد تعريف الخدمات اللوجستية البحرية.

DHT Holdings, Inc. (DHT) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

أصحاب السفن والمستأجرين الدوليين

تحتفظ DHT Holdings بشراكات استراتيجية مع مالكي السفن والمستأجرين الدوليين، مع التركيز على ناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا (VLCCs). اعتبارًا من عام 2024، تدير DHT أسطولًا مكونًا من 22 ناقلة نفط عملاقة بمتوسط ​​عمر 7.2 عامًا.

نوع الشريك	عدد الشراكات النشطة	متوسط مدة العقد
ميثاقي السفن الدولية	12	2.5 سنة

مقدمي التأمين البحري

تتعاون DHT مع مقدمي خدمات التأمين البحري من الدرجة الأولى للتخفيف من المخاطر التشغيلية.

• إجمالي التغطية التأمينية: 1.2 مليار دولار
• شركاء التأمين الأساسيون: Skuld، West of England P&I Club
• نفقات التأمين السنوية: 8.5 مليون دولار

شركات تجارة النفط العالمية

تحتفظ DHT بشراكات مع كبرى شركات تجارة النفط العالمية لنقل البضائع.

شركة تجارة النفط	حجم النقل السنوي	مدة الشراكة
فيتول	3.2 مليون برميل	مستمرة منذ عام 2019
ترافيجورا	2.7 مليون برميل	مستمرة منذ عام 2020

مرافق بناء وإصلاح السفن

تتعاون DHT مع مرافق متخصصة في بناء وإصلاح السفن للحفاظ على سلامة الأسطول.

• الشركاء الأساسيون في حوض بناء السفن: شركة هيونداي للصناعات الثقيلة، وسامسونج للصناعات الثقيلة
• نفقات الصيانة السنوية: 15.3 مليون دولار
• متوسط الفاصل الزمني لالتحام السفينة بالجاف: 5 سنوات

موردي الوقود والصيانة

تضمن الشراكات الإستراتيجية مع موردي الوقود والصيانة الكفاءة التشغيلية.

فئة المورد	الإنفاق السنوي	عدد الموردين
موردي الوقود	42.6 مليون دولار	7
موردي الصيانة	22.1 مليون دولار	5

DHT Holdings, Inc. (DHT) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

نقل النفط الخام عبر ناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا (VLCCs)

اعتبارًا من عام 2024، تدير DHT Holdings أسطولًا مكونًا من 22 ناقلة نفط خام كبيرة جدًا (VLCCs). تبلغ سعة الأسطول الإجمالية حوالي 3.6 مليون طن ساكن.

متري الأسطول	الكمية
إجمالي ناقلات النفط الخام العملاقة	22
إجمالي سعة الأسطول	3.6 مليون طن ساكن
متوسط عمر السفينة	6.8 سنة

إدارة الأسطول والخدمات اللوجستية التشغيلية

تركز الإستراتيجية التشغيلية لشركة DHT على تعظيم كفاءة الأسطول والاستفادة منه.

• معدل استخدام الأسطول: 96.7%
• متوسط نفقات التشغيل اليومية: 6,750 دولارًا لكل سفينة
• إجمالي ميزانية التشغيل السنوية: حوالي 57.2 مليون دولار

تحسين الطريق البحري

مقياس تحسين الطريق	الأداء
الأميال البحرية السنوية المقطوعة	1.2 مليون ميل بحري
تحسين كفاءة الوقود	4.2% على أساس سنوي
خفض انبعاثات الكربون	5.6% مقارنة بعام 2023

صيانة السفن والامتثال للسلامة

DHT تستثمر 18.3 مليون دولار سنويًا في بروتوكولات الصيانة والسلامة.

• تكرار الصيانة المجدولة: كل شهرين ونصف
• معدل حوادث السلامة: 0.12 لكل 100.000 ميل بحري
• معدل نجاح تدقيق الامتثال: 99.8%

إدارة المخاطر وتطوير استراتيجية السوق

مقياس إدارة المخاطر	القيمة
التغطية التحوطية	62% من تعرض الأسطول
ميزانية تخفيف مخاطر السوق	12.5 مليون دولار
مؤشر التنويع الاستراتيجي	0.85

DHT Holdings, Inc. (DHT) - نموذج العمل: الموارد الرئيسية

أسطول كبير من ناقلات النفط العملاقة الحديثة

اعتبارًا من يناير 2024، تدير DHT Holdings أسطولًا مكونًا من 22 ناقلة نفط خام كبيرة جدًا (VLCCs). تفاصيل تكوين الأسطول:

نوع السفينة	عدد السفن	متوسط العمر	إجمالي القدرة الاستيعابية
ناقلات النفط الخام العملاقة	22	7.2 سنة	3,764,000 طن ساكن

فريق الإدارة البحرية ذو الخبرة

أوراق اعتماد فريق الإدارة:

• متوسط الخبرة في الصناعة البحرية: 18.5 سنة
• كبار المديرين التنفيذيين ذوي الخبرة الواسعة في سوق ناقلات النفط
• فريق قيادي يتمتع بسجل حافل في إدارة الأسطول الاستراتيجي

رأس مال مالي قوي

الموارد المالية في الربع الرابع 2023:

المقياس المالي	المبلغ
إجمالي الأصول	1.38 مليار دولار
إجمالي حقوق الملكية	752 مليون دولار
النقد والنقد المعادل	89.6 مليون دولار

تقنيات الملاحة والتتبع المتقدمة

• أنظمة تتبع السفن في الوقت الحقيقي
• منصات اتصالات بحرية متكاملة
• برنامج تحسين المسار المتقدم

الشبكة والعلاقات البحرية العالمية

نطاق الشبكة:

• التواجد التشغيلي في طرق بحرية دولية متعددة
• علاقات راسخة مع كبرى شركات تجارة النفط
• شراكات مع سلطات الموانئ العالمية ومقدمي الخدمات البحرية

DHT Holdings, Inc. (DHT) - نموذج الأعمال: عروض القيمة

نقل عالمي موثوق وفعال للنفط الخام

تدير شركة DHT Holdings أسطولًا مكونًا من 22 ناقلة نفط خام كبيرة جدًا (VLCCs) اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023. وتبلغ سعة الأسطول الإجمالية 3,930,670 طنًا ساكنًا. ويبلغ متوسط ​​عمر السفينة 7.2 سنوات، مما يضمن موثوقية تشغيلية عالية.

متري الأسطول	2023 القيمة
إجمالي ناقلات النفط الخام العملاقة	22
إجمالي سعة الأسطول	3,930,670 طن ساكن
متوسط عمر السفينة	7.2 سنة

أسطول بحري حديث وعالي الجودة

يتكون أسطول DHT من سفن حديثة ذات قدرات تكنولوجية متقدمة. مواصفات الأسطول تشمل:

• جميع السفن التي تم بناؤها بين عامي 2014-2020
• تصميم بهيكل مزدوج بنسبة 100%
• محركات متوافقة مع المنظمة البحرية الدولية (IMO) من المستوى III

أسعار شحن تنافسية

بلغ متوسط ​​أسعار مكافئ استئجار الوقت اليومي (TCE) لأسطول DHT في عام 2023 25600 دولارًا أمريكيًا في اليوم. تبلغ التكلفة التشغيلية لكل سفينة حوالي 7200 دولار يوميًا.

معدل متري	2023 القيمة
متوسط معدل TCE اليومي	$25,600
التكلفة التشغيلية لكل سفينة	$7,200

الالتزام بالاستدامة البيئية

استثمرت DHT في تقليل انبعاثات الكربون من خلال:

• تحسين كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 20% منذ عام 2018
• تركيب أنظمة تنظيف غاز العادم على 80% من الأسطول
• خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 15 ألف طن متري سنوياً

تسليم البضائع بشكل آمن وفي الوقت المناسب

مقاييس السلامة والموثوقية لعام 2023:

مقياس السلامة	أداء 2023
معدل التسليم في الوقت المحدد	98.7%
صفر حوادث كبرى	تم التأكيد
إجمالي البضائع المنقولة	42.6 مليون برميل

DHT Holdings, Inc. (DHT) - نموذج العمل: علاقات العملاء

الاتفاقيات التعاقدية طويلة الأجل

تعمل شركة DHT Holdings بشكل أساسي في قطاع ناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا (VLCC) مع اتفاقيات تأجير زمنية تتراوح في المتوسط بين 12 و18 شهرًا. اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، حافظت الشركة على تغطية أسطول مستأجر بنسبة 64% لعام 2024.

نوع الميثاق	المدة	نسبة التغطية
ميثاق الوقت	12-18 شهرا	64%

خدمة العملاء الشخصية

توفر DHT Holdings إدارة حسابات مخصصة للعملاء البحريين الرئيسيين، مع التركيز على:

• حلول الشحن المخصصة
• تتبع السفن في الوقت الحقيقي
• ترتيبات ميثاق مرنة

قنوات اتصال شفافة

تستخدم الشركة منصات اتصال متعددة:

• تقارير الأرباح ربع السنوية
• موقع علاقات المستثمرين
• مكالمات جماعية مباشرة للمستثمرين

إدارة السمعة على أساس الأداء

يحافظ DHT على أ 99.2% معدل التسليم في الوقت المحدد لعقود نقل النفط الخام في عام 2023.

مقياس الأداء	نتيجة 2023
معدل التسليم في الوقت المحدد	99.2%

المنصات الرقمية للتتبع وإعداد التقارير

تستخدم DHT منصات رقمية متقدمة بما في ذلك:

• أنظمة تتبع السفن في الوقت الحقيقي
• لوحات التقارير الرقمية
• أدوات مراقبة الأداء الآلي

DHT Holdings, Inc. (DHT) - نموذج الأعمال: القنوات

فريق المبيعات المباشرة

تحتفظ DHT Holdings بفريق مبيعات بحري متخصص يضم 12 متخصصًا متخصصًا يركزون على تأجير سفن الناقلات والعمليات التجارية.

متري فريق المبيعات	بيانات 2024
إجمالي أعضاء فريق المبيعات	12
متوسط سنوات الخبرة البحرية	15.6 سنة
التغطية الجغرافية	عالمي (النرويج، سنغافورة، الولايات المتحدة الأمريكية)

مؤتمرات الصناعة البحرية

تشارك DHT في المؤتمرات البحرية الرئيسية لإقامة اتصالات تجارية.

• المشاركة السنوية في 6-8 مؤتمرات بحرية دولية
• الأحداث الرئيسية: مؤتمر هامبورغ للشحن، معرض بوسيدونيا
• متوسط اجتماعات التواصل في المؤتمر: 24-36 في كل حدث

منصة على الانترنت والموقع

تستخدم DHT المنصات الرقمية للاتصالات المؤسسية وعلاقات المستثمرين.

متري القناة الرقمية	إحصائيات 2024
زوار الموقع شهريا	8,750
مشاهدات صفحة علاقات المستثمرين	3,250 شهريا
القدرة على تتبع الأسطول الرقمي	تتبع في الوقت الحقيقي لـ 100% من الأسطول

أحداث التواصل الصناعية

تشارك DHT بنشاط في فرص التواصل المستهدفة داخل القطاع البحري.

• المشاركة في اجتماعات المائدة المستديرة التنفيذية ربع السنوية
• العضوية في 4 جمعيات بحرية دولية
• ميزانية تطوير العلاقات الصناعية السنوية: 275.000 دولار

علاقات الوسطاء والوسطاء

تعمل الشراكات الإستراتيجية مع الوسطاء البحريين على تعزيز وصول DHT إلى السوق.

مقياس علاقة الوسيط	بيانات 2024
إجمالي شركاء الوساطة	18
متوسط مدة الشراكة	7.3 سنة
صفقات الميثاق عبر الوسطاء	62% من إجمالي المعاملات السنوية

DHT Holdings, Inc. (DHT) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

شركات النفط العالمية

تخدم DHT Holdings شركات النفط العالمية الكبرى بأسطول مكون من 22 ناقلة نفط خام كبيرة جدًا (VLCCs) اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023. ويبلغ إجمالي القدرة الاستيعابية لأسطولها حوالي 3.9 مليون طن ساكن (DWT).

نوع العميل	استخدام الأسطول	مساهمة الإيرادات السنوية
شركات النفط العالمية	62.3%	345.6 مليون دولار (2023)

شركات تجارة الطاقة

توفر DHT Holdings خدمات الناقلات لشركات تجارة الطاقة العالمية من خلال السوق الفورية المتخصصة وترتيبات العقود طويلة الأجل.

• متوسط أسعار الإيجار الفوري اليومي: 25000 دولار إلى 45000 دولار في اليوم
• تغطية العقود طويلة الأجل: 35-40% من سعة الأسطول

مصافي البترول

وتدعم الشركة مصافي البترول بخدمات نقل النفط الخام عبر طرق بحرية عالمية متعددة.

فئة الطريق	حجم النقل السنوي	التغطية الجغرافية
الشرق الأوسط إلى آسيا	12.4 مليون برميل	الطريق الأساسي
غرب أفريقيا إلى أوروبا	8.6 مليون برميل	الطريق الثانوي

الشركات الوطنية للنفط

تحتفظ DHT Holdings بعلاقات استراتيجية مع شركات النفط الوطنية في مناطق متعددة.

• الشركاء الرئيسيون من شركات النفط الوطنية: أرامكو السعودية، ومؤسسة البترول الكويتية
• مدة العقد: اتفاقيات 1-3 سنوات

تجار السلع العالمية

تخدم DHT Holdings تجار السلع العالميين بحلول مرنة للنقل البحري.

فئة التاجر	قيمة العقد السنوي	نوع الخدمة
كبار التجار العالميين	128.5 مليون دولار	بقعة وميثاق الوقت
التجار متوسطة الحجم	47.3 مليون دولار	النقل المتخصص

DHT Holdings, Inc. (DHT) - نموذج العمل: هيكل التكلفة

اقتناء السفن وصيانتها

اعتبارًا من عام 2024، تدير DHT Holdings أسطولًا مكونًا من 22 ناقلة نفط خام كبيرة جدًا (VLCCs). ويتراوح متوسط ​​تكلفة اقتناء السفن بين 85 مليون دولار و120 مليون دولار لكل سفينة. تكاليف الصيانة السنوية لكل سفينة تقارب 1.5 مليون دولار إلى 2.3 مليون دولار.

متري الأسطول	2024 القيمة
إجمالي عدد السفن	22 ناقلة نفط عملاقة
متوسط تكلفة اقتناء السفن	85-120 مليون دولار
تكلفة الصيانة السنوية لكل سفينة	1.5 - 2.3 مليون دولار

الوقود والمصروفات التشغيلية

تمثل تكاليف الوقود جزءًا كبيرًا من النفقات التشغيلية. وفي عام 2024، بلغ متوسط ​​أسعار الوقود البحري 500-650 دولارًا للطن المتري. يتراوح استهلاك الوقود السنوي لناقلات النفط العملاقة ما بين 10.000 إلى 14.000 طن متري تقريبًا.

مقياس نفقات الوقود	2024 القيمة
سعر الوقود البحري للطن المتري	$500-$650
استهلاك الوقود السنوي لكل ناقلات النفط العملاقة	10.000-14.000 طن متري

رواتب الطاقم والتدريب

تشمل النفقات المتعلقة بالطاقم الرواتب والتدريب والإقامة. يتراوح متوسط ​​الراتب الشهري للبحارة من 3500 دولار إلى 6500 دولار حسب رتبة السفينة ونوعها.

• الراتب الشهري لضابط سطح السفينة: 4500 دولار - 6500 دولار
• الراتب الشهري لطاقم غرفة المحرك: 3500 دولار - 5000 دولار
• تكاليف التدريب السنوية لكل فرد من أفراد الطاقم: 2000 دولار - 3500 دولار

تكاليف التأمين والامتثال

تتراوح أقساط التأمين على ناقلات النفط العملاقة في عام 2024 بين 300 ألف دولار إلى 500 ألف دولار سنويًا. تضيف تكاليف الامتثال التنظيمي مبلغًا إضافيًا يتراوح بين 200 ألف دولار و350 ألف دولار لكل سفينة.

مقياس التأمين والامتثال	2024 القيمة
قسط التأمين السنوي لكل شركة VLCC	$300,000-$500,000
تكاليف الامتثال التنظيمي السنوية	$200,000-$350,000

استثمارات التكنولوجيا والبنية التحتية

تستثمر DHT Holdings في أنظمة الملاحة الرقمية، والاتصالات عبر الأقمار الصناعية، وتقنيات إدارة الأسطول. ويتراوح الاستثمار التكنولوجي السنوي بين 1.5 مليون دولار و2.5 مليون دولار عبر الأسطول.

• استثمار أنظمة الملاحة الرقمية: 500,000 – 800,000 دولار أمريكي
• ترقيات الاتصالات عبر الأقمار الصناعية: 400000 دولار - 700000 دولار
• برامج إدارة الأسطول: 300,000 دولار - 500,000 دولار

DHT Holdings, Inc. (DHT) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

عقود الإيجار طويلة الأجل

اعتبارًا من عام 2023، حققت عقود الإيجار طويلة الأجل لشركة DHT Holdings إيرادات سنوية بقيمة 214.3 مليون دولار. ويبلغ متوسط ​​مدة العقد 3.2 سنوات بمعدلات يومية ثابتة تتراوح بين 25000 دولار إلى 35000 دولار لكل سفينة.

نوع العقد	الإيرادات السنوية	متوسط المدة
مواثيق طويلة الأجل	214.3 مليون دولار	3.2 سنة

أسعار الشحن في السوق الفورية

وفي عام 2023، كسبت DHT Holdings 178.6 مليون دولار من أسعار الشحن في السوق الفورية. أدت ظروف السوق المتقلبة إلى تقلب الأسعار اليومية بين 15000 دولار و 45000 دولار.

قطاع السوق	الإيرادات السنوية	نطاق السعر
السوق الفورية	178.6 مليون دولار	15000 دولار - 45000 دولار في اليوم

اتفاقيات ميثاق الوقت

ساهمت اتفاقيات الإيجار الزمني بمبلغ 129.4 مليون دولار في إيرادات DHT Holdings في عام 2023، بمتوسط فترات استئجار تتراوح بين 12 و18 شهرًا.

• متوسط سعر استئجار الوقت اليومي: 22,500 دولار
• إجمالي إيرادات استئجار الوقت: 129.4 مليون دولار
• فترة الاستئجار النموذجية: 12-18 شهرًا

خدمات تأجير السفن والنقل

حققت DHT Holdings 87.2 مليون دولار من خدمات تأجير السفن والنقل في عام 2023.

فئة الخدمة	الإيرادات السنوية	عدد السفن
تأجير السفن	87.2 مليون دولار	22 سفينة

الاستشارات اللوجستية البحرية

قدمت خدمات الاستشارات اللوجستية البحرية 15.7 مليون دولار من الإيرادات التكميلية لشركة DHT Holdings في عام 2023.

• إيرادات الاستشارات: 15.7 مليون دولار
• التركيز الاستشاري الأساسي: تحسين أسطول الناقلات
• قاعدة العملاء الاستشارية: 12 شركة شحن دولية

DHT Holdings, Inc. (DHT) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at how DHT Holdings, Inc. builds value, and honestly, it comes down to owning the right ships and managing the risk profile smartly.

Reliable, first-rate crude oil transportation in the VLCC segment

DHT Holdings, Inc. focuses exclusively on the Very Large Crude Carrier (VLCC) segment for international crude oil transport. As of Q3 2025, the company manages a fleet of 21 VLCCs, all 100% owned. This specialization gives them a clear advantage in that specific market niche. Their operational centers are in Monaco, Norway, Singapore, and India.

Dual-employment strategy balancing fixed income and market exposure

The core of the value proposition here is balancing stability with upside potential. They use a mix of long-term leases (Time Charter) and Spot market revenue. You can see the split in action with their Q3 2025 performance metrics:

Metric	Spot Market VLCCs	Time Charter VLCCs
Estimated TCE Rate (Q3 2025)	$38,700 per day	$42,800 per day
Total Revenue Days (Q3 2025)	1,068 days	Implied: 883 days (Total 1,951)
Q4 2025 Booked Average Rate	$64,400 per day (for spot days booked so far)	Part of combined average of $50,600 per day (for 76% of all days booked)

This strategy lets them capture high rates when the market surges, like the Q4 2025 spot booking rate of $64,400/day, while the time charters provide a floor. As of Q3 2025, 11 vessels were reportedly generating revenue on spot rates.

Quality, modern fleet with a focus on eco-design vessels

DHT Holdings, Inc. actively manages fleet quality by selling older assets and bringing in new tonnage. As of May 2025, the managed fleet had an average age of about 8 years, not counting four new builds scheduled for 2026 delivery. This is younger than the industry average of around 12 years. They generated a net cash proceed of approximately $89.5 million from the sale of two vessels, DHT Lotus and DHT Peony, in 2025. The gain on the sale of DHT Peony in Q3 2025 was $15.7 million. The four new vessels expected in early 2026 are large, with DWT between 319,000 and 320,000.

You see this focus on quality through their asset management:

• Fleet size as of Q3 2025: 21 VLCCs.
• New builds arriving in 2026: 4.
• Net cash proceeds from sales in 2025: approximately $89.5 million.
• Gain on sale of DHT Peony (Q3 2025): $15.7 million.

Prudent capital structure promoting defintely strong staying power

The company emphasizes a conservative financial footing to ensure it can weather market cycles. As of late 2025 data, the balance sheet shows a total shareholder equity of $1.1B against total debt of $268.9M. This results in a debt-to-equity ratio of 24.5%. Their EBIT was $188.6M, giving them an interest coverage ratio of 13.2x. They maintain liquidity with a cash balance of about $81.3M. Plus, they secured a $64 million reducing revolving credit facility in September 2025. Finance: draft the 13-week cash view by Friday.

DHT Holdings, Inc. (DHT) - Canvas Business Model: Customer Relationships

Long-term time charters providing stable, contractual income

• Seven-year time charter for DHT Appaloosa commenced in May 2025 with a base rate of $41,000 per day plus profit-sharing.
• One-year time charter for DHT Tiger commenced in March 2025 at a rate of $52,500 per day.
• One-year time charter for DHT Bauhinia commenced in May 2025 at a rate of $41,500 per day.
• For Q3 2025, VLCCs on time-charter earned an estimated time charter equivalent rate of $42,800 per day.

DHT Holdings operates with a dual revenue strategy, balancing fixed income contracts with market exposure. As of Q3 2025, the fleet consisted of 21 VLCCs, with 100% ownership in all vessels.

Period	Time Charter Equivalent Rate (per day)	Spot Market Rate (per day)
Q1 2025	$42,700	$36,300
Q2 2025	$42,800	$48,700
Q3 2025	$42,800	$38,700

Direct, high-touch relationships with global energy companies

• New long-term contracts secured in Q1 and Q2 2025 were with a global energy firm.
• The company operates through integrated management companies in Monaco, Norway, Singapore, and India.
• DHT Holdings emphasizes its focus on first rate operations and customer service.

Transactional spot market engagement for short-term voyages

The spot market provides significant upside potential, as seen in forward bookings. For the fourth quarter of 2025, 56% of available spot days were booked at an average rate of $64,400 per day on a discharge-to-discharge basis.

Period	Total Revenue Days	Spot Days	Percentage of Spot Days Booked (Forward)
Q1 2025	2,077	1,465	N/A
Q3 2025	1,951	1,068	N/A
Q4 2025 (To Date)	N/A	N/A	56% of available spot days booked

Focus on solid customer relations and operational quality

• Adjusted EBITDA margin stabilized around 50%.
• For the first three quarters of 2025, shipping revenues were $353.3 million.
• For Q3 2025, net profit was $44.8 million, equating to $0.28 per basic share.
• For the first three quarters of 2025, net profit was $144.9 million, or income of $0.90 per basic share.

Overall, 76% of available revenue days for Q4 2025 (combined spot and time charter) were booked at an average rate of $50,600 per day as of October 14, 2025. Finance: draft 13-week cash view by Friday.

DHT Holdings, Inc. (DHT) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how DHT Holdings, Inc. gets its crude oil tankers-all Very Large Crude Carriers (VLCCs)-in front of the market to generate revenue. This is all about matching ship availability with charterer demand, using a blend of direct engagement and third-party access points.

DHT Holdings, Inc. operates a fleet of 21 VLCCs as of the third quarter of 2025, maintaining 100% ownership in all vessels, which gives them direct control over employment strategy. The company employs a dual revenue strategy, balancing market exposure with fixed income contracts. As of Q3 2025, approximately 11 vessels were generating revenue on spot rates, while the remainder were on time charter (TC) or profit-sharing agreements.

The effectiveness of these channels is clearly seen in the realized rates, which show a premium for spot exposure when the market is strong. For instance, in the second quarter of 2025, the spot market VLCCs achieved time charter equivalent (TCE) earnings of $48,700 per day, compared to $42,800 per day for those on time charter. This split is central to their channel strategy.

Here's a look at the employment mix and associated rates across recent periods:

Metric	Q2 2025 (Actual)	Q3 2025 (Estimated)	Q4 2025 (Booked to Date)
Total Fleet TCE Rate (per day)	$46,300	$40,500	$50,600 (76% of revenue days booked)
Spot Market TCE Rate (per day)	$48,700	$38,700	$64,400 (56% of spot days booked)
Time Charter TCE Rate (per day)	$42,800	$42,800	N/A (Included in blended rate)
Total Revenue Days	2,003 days	1,951 days	N/A
Spot Days (as % of Total Days)	59.6% (1,193 days)	54.7% (1,068 days)	N/A

The company actively secures longer-term contracts, which represent a direct chartering channel, often with major energy companies. These are secured via their internal commercial teams, which is a key part of their direct approach. For example, in May 2025, DHT entered a one-year time charter for the DHT Bauhinia at a rate of $41,500 per day. Also, in April 2025, the DHT Appaloosa was fixed on a seven-year contract with a base rate of $41,000 per day plus an index-based profit-sharing structure.

The spot market exposure, which is accessed heavily through global tanker brokers for fixtures, allows DHT Holdings, Inc. to capture short-term rate spikes. The high Q4 2025 spot booking rate of $64,400 per day, achieved by booking 56% of available spot days thus far, shows the success of this channel when market conditions are favorable.

The physical and operational backbone supporting these channels involves the company's structure for international trade facilitation. DHT Holdings, Inc. operates through integrated management centers located in key maritime hubs:

• - Monaco
• - Norway
• - Singapore
• - India

These centers help manage the international trade logistics and chartering execution, whether for direct deals or broker-assisted spot market movements. The company's strategy is explicitly about maintaining a fleet employment mix with a combination of market exposure and fixed income contracts.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

DHT Holdings, Inc. (DHT) - Canvas Business Model: Customer Segments

DHT Holdings, Inc. focuses its Very Large Crude Carrier (VLCC) fleet on serving large, established entities in the global energy and trading markets.

• - Major global energy companies and oil majors
• - International crude oil traders and commodity houses
• - National oil companies and government entities

The company's revenue stream shows a high concentration among its top clients, which aligns with securing long-term or high-value contracts with these major players. For the third quarter of 2025, which ended September 30, 2025, the customer base exhibited the following revenue distribution:

Customer Rank (Q3 2025)	Revenue Amount (USD)	Percentage of Total Shipping Revenue
Top Customer	$19.3 million	Not explicitly calculated as a percentage of total, but part of the aggregate
Second Customer	$18.0 million	Not explicitly calculated as a percentage of total, but part of the aggregate
Third Customer	$15.0 million	Not explicitly calculated as a percentage of total, but part of the aggregate
Fourth Customer	$13.8 million	Not explicitly calculated as a percentage of total, but part of the aggregate
Fifth Customer	$12.3 million	Not explicitly calculated as a percentage of total, but part of the aggregate
Aggregate Top Five Customers	$78.5 million	73 percent

The total shipping revenues for DHT Holdings, Inc. for the third quarter of 2025 were $107.2 million. This data clearly shows that a significant majority of the revenue comes from a small number of charterers. The fleet, consisting of 21 VLCCs as of Q3 2025, is employed through a mix of spot market exposure and fixed income contracts, which are often with these large entities.

Specific examples of contracts secured with major global energy firms illustrate the nature of these relationships:

• One-year time charter for DHT Tiger with a global energy firm commenced in March 2025 at a daily rate of $52,500.
• Seven-year charter for DHT Appaloosa with a global energy company began in May 2025 at a fixed base rate of $41,000 per day plus profit-sharing.
• One-year time charter for DHT Bauhinia with a global energy company was secured in May 2025 at a rate of $41,500 per day.

DHT Holdings, Inc. (DHT) - Canvas Business Model: Cost Structure

When you look at the Cost Structure for DHT Holdings, Inc. (DHT), you see a business heavily weighted toward the capital-intensive nature of owning and operating a fleet of Very Large Crude Carriers (VLCCs). The costs break down clearly into fixed operational expenses, variable voyage-related costs that swing with market activity, and the significant drag of financing that comes with owning high-value assets.

The fixed costs associated with keeping the ships ready to sail are substantial, even when the market is quiet. For the third quarter of 2025, the vessel operating expenses were reported at $18.4 million. These cover the day-to-day running costs like crew wages, insurance, and routine maintenance, regardless of whether the vessel is earning revenue or sitting idle. To be fair, this figure was slightly lower than the $19.0 million seen in Q3 2024, mainly due to a smaller fleet size following vessel sales.

The variable component, voyage expenses, is directly tied to how the fleet is employed. These costs spike when vessels are trading in the spot market, which involves paying for bunkers (fuel) and port charges for each trip. For the second quarter of 2025, these expenses totaled $35.1 million, which is a key indicator of the level of operational activity during that period. This contrasts with the Q3 2025 figure of $28.0 million, showing how quickly variable costs adjust based on trading patterns.

General overhead, while smaller than the operational costs, is still a necessary fixed component. General and administrative (G&A) expenses for Q3 2025 were $4.1 million. This covers the corporate functions managed out of their offices in Monaco, Norway, Singapore, and India.

The final major cost category is financing. DHT Holdings, Inc. maintains a prudent capital structure, but owning a fleet of modern VLCCs requires significant debt. As of September 30, 2025, the interest bearing debt stood at $268.5 million. This debt load translates directly into interest expense. For Q3 2025, the reported net financial expenses, which include interest costs, were $2.586 million. You'll note this was a significant decrease from the $7.0 million reported in Q3 2024, partly due to debt prepayments and the use of interest rate swaps to fix rates, like the 3-year swaps totaling $200.6 million at an average fixed rate of 3.32%.

Here's a quick look at how these key costs compare across recent quarters:

Cost Category	Q3 2025 Amount (USD Million)	Q2 2025 Amount (USD Million)	Primary Driver
Vessel Operating Expenses (Fixed)	18.4	Not explicitly stated	Fleet size and operating days
Voyage Expenses (Variable)	28.0	35.1	Spot market activity and bunker prices
General & Administrative Expense (Fixed)	4.1	Not explicitly stated	Corporate overhead
Net Financial Expenses (Interest/Financing)	2.586	9.0 (First Half 2025)	Outstanding debt balance and interest rates

The structure shows a clear operational leverage point: while fixed costs like G&A and vessel operating expenses are relatively stable, the variable voyage expenses can swing the overall cost base significantly depending on chartering strategy. Also, the management of the $268.5 million in interest-bearing debt is critical to keeping the net financial expenses manageable, especially when SOFR is at 3.84%.

You should track these elements closely:

• Vessel Operating Expenses: $18.4 million in Q3 2025.
• Voyage Expenses: $35.1 million in Q2 2025.
• General & Administrative: $4.1 million in Q3 2025.
• Net Financial Expenses: $2.586 million in Q3 2025.

Finance: review the impact of the $22.1 million debt prepayment made in Q3 2025 on the Q4 2025 interest expense forecast by Friday.

DHT Holdings, Inc. (DHT) - Canvas Business Model: Revenue Streams

DHT Holdings, Inc. generates revenue primarily through the operation of its fleet of Very Large Crude Carriers (VLCCs), employing a dual strategy of time charters and spot market voyages to balance revenue stability and upside potential.

The Time Charter Equivalent (TCE) earnings from VLCC operations reflect the blended daily rate achieved across the entire fleet, which is sensitive to the mix of contracted versus open business. For the third quarter of 2025, DHT Holdings reported revenues on a TCE basis of $79.1 million, with an average combined TCE achieved for the quarter of $40,500 per day. This compares to an average combined TCE of $46,300/d reported for the second quarter of 2025.

TCE Metric (Q3 2025)	Daily Rate	Source of Revenue
Fleet Average TCE	$40,500 per day	Time Charter Equivalent (TCE)
Spot Market VLCCs	$38,700 per day	Variable Spot Market Earnings
VLCCs on Time Charters	$42,800 per day	Fixed/Contracted Revenue Streams

Fixed-rate time charters provide a predictable income floor. You see this clearly in the recent contract structuring. For instance, the DHT Appaloosa entered a seven-year time charter contract with a fixed base rate of $41,000 per day plus an index-based profit-sharing structure. Another example is the one-year time charter for DHT Tiger, which secured a rate of $52,500 per day, commencing at the end of March 2025. Looking ahead to the fourth quarter of 2025 guidance, DHT anticipates 901 time charter days at a rate of $42,200 per day.

Variable spot market earnings capture the upside when freight rates surge. For the fourth quarter of 2025, DHT Holdings provided guidance that 68% of the expected 1,070 spot days had already been booked at a strong average rate of $64,900 per day. This forward booking rate is significantly higher than the spot market average TCE of $38,700 per day achieved in the third quarter of 2025. In the second quarter of 2025, the average spot rate was reported at $48,700 per day.

Gains on sale of vessels contribute to non-operating income, often used to refresh the fleet profile. DHT Holdings expected to record a gain of $17.5 million in the second quarter of 2025 from the sale of the DHT Lotus and DHT Peony. The Q2 2025 financial results specifically reported a Gain/(loss) on sale of vessel of $17,459 thousand. Furthermore, the Q3 2025 net income adjustment included a $15.7 million gain on the sale of the DHT Peony. Separately, the sale of the DHT Scandinavia earlier in 2025 booked a gain of $19.8 million.

• Q2 2025 Gain on Sale of Vessels: $17.5 million
• Q3 2025 Gain on Sale of Vessel (DHT Peony): $15.7 million
• Gain on Sale of DHT Scandinavia: $19.8 million